【最不满意】
使用近两年，最不满意的就是隔音差，高速上没有德系美系的静谧性。车漆薄，车门上一个小石就会崩掉一块漆，内饰用料一般，看得见的地方塑料感十足。
【购车经历】
购车旅程丰富，23年4月起打算入手2.5纯油，销售热心提醒要等一个月多才有23款小改款2.5纯油。调转方向去了另一家店，也说没纯油现车。偏偏我试驾了2.5双擎旗舰版车，试驾完后感觉对纯油无驾驶好感了，临时决定购买双擎。
【提车价格】
当时购车开票价20.08w，保险5300的样子，过去时间有点久，记不清了。
【空间表现】
其实买车前也考虑过，平时用车接送孩子上放学，外加自已通勤用，周末难得全家出游。车内空间也可以算够用来形容。
【动力表现】
2.5双擎用的是一套形星齿轮带动的E-CVT发动机，其特点就是起步电机带动，安静平顺。深踩油门，发动机会介入，同时车内的声响明显增加。据网上科普0-100加速约8.7秒，家用车足够用了，因为是2.5双擎，高速超车动力足够应付。
【油耗】
目前25600多公里，显示6.3L/100km，油耗很满意，平时冷不丁会暴力驾驶。我用车的宗旨：开不死，就往死里开。
【保养】
保养都在4s店完成。买车时只送了首检和首保。上一次保养是18000公里，大约花费750左右（含工时费），只要求更换0w16机油和机滤，有些不合理的费用让我拒绝了。
总体来说，多花了2w入手21款2.5双擎豪华，除了保养和轮胎补气，用车这两年还是很省心。从外观来说，前脸没有亚洲龙霸气完美，车尾却比亚洲龙饱满（个人认为两车的优点集中在了雷车上了）。
感谢各位车友交流用车心得，不足之处，还请多多指正，谢谢。
油耗相比同级别都差不多，动力差，隔音差，市区12个油，长期快速路表显8.6升油，综合计算实际6毛多一点一公里，按当前有俩加300块钱油可以跑450公里，基本上一周加一箱油
点评车型:
2022款凯美瑞 2.0S 骑士版
4分“优秀”外观设计yyds，内饰颜值也很可，是表里如一的车车子；
大空间超满足，不论前排后座，乃至后备箱都空间无限；
外观稳重大气，内饰精致给力，布线整齐，性价比十分nice;
油耗低，动力足够，加速强劲，舒适度满分，推背感爆棚。
缺点：
车内异味大，发现很多车都有这样的弊病～胎噪风噪大，发动机噪音大，冷车启动引擎嗷嗷的～
隔音效果不好，倒车影像有延迟，新手看不清总有些小磕小碰
第八代凯美瑞在TNGA架构下，外观非常年轻帅气，个人认为是历代凯美瑞中最帅气的一代。内饰设计简洁实用，Y字型中控设计让人眼前一亮。这台混动领先版的配置不高但很实用，尤其原厂就带CarPlay，个人感觉比高配车型的车机更实用，整体一年使用下来觉得唯一不满意的就是缺少了座椅通风功能。第八代凯美瑞空间不算很大，但四个人乘坐也是能够舒展放松。第八代凯美瑞操控性不错，底盘富有韧性，车身跟随性很好，混动版在加速方面更是充满底气。可靠性方面，除了夏天开空调有一些内饰异响，其他没有任何问题。混动版5升左右的油耗对于一台2.5升排量的中级轿车来讲，算是很省油了，没有续航焦虑，没有补能焦虑，一箱油开1000公里没什么问题。一万公里一次保养，用车成本可以接受。当然这台混动凯美瑞也有明显的缺点：比如漆面薄、隔音不好、冬天发动机启动频繁且运行品质不佳。总的来说，第八代凯美瑞混动是台好车。而且用的时间越长，越能感受到它的魅力所在。
ONE703：我的是黑顶的，你的银顶
尤利西斯的绳子：第八代就跟衬衣赛裤子里露出腰带一样，很油腻
乘风破浪的柑桔0q0：双擎实际油耗多少？
车子开了有1200公里了，起步很难，从0加速到50过程中发动机噪音是真的大，开过雅阁和朗逸，加速声音都没凯美瑞大，起步很肉，可能是新车我不舍得深踩油门的缘故。外观来说的我觉得比雅阁帅，车内空间没有雅阁大，车机我的是b+导航，挺顺畅的。倒车影像是真的糊，感觉上个世纪的摄像头吧。
叶言12345：这车启动声音和拖拉机一样。
Mijares：看来当初没选2.0是对的……
大吴哥哥又6又8：那你舍得踩油门试试，开一个月了，本来油耗掉到8.1，现在又9.4了，我不知道我脚法有多大的问题
点评车型:
2023款凯美瑞 2.0G 豪华版
4分“优秀”【购车经历】
15年买的吉利帝豪EC7服役了八年有余，之前也没考虑过换车，老婆一直要求说帝豪太老了，怕我日常用车会出问题，然后就开始在懂车帝上看车，之前考虑18万以内能落地，看了天籁，君威，速腾，比亚迪宋，等等太多了，因为之前凯美瑞还没有那么大的优惠，18万以下还拿不下，所以就没看。
后来随着雅阁，凯美瑞的陆续降价，这才开始看凯美瑞，雅阁，德系双雄迈腾帕萨特，后来根据自己的用车习惯与用车环境，本人30出头，对动力要求不高，最主要是后期用车成本要低，省油耐开不爱坏，德系车确实动力充沛，地盘扎实，但是要考虑自己一辆车最低要开八年往上，最终还是考虑日系车。
雅阁改款太难看了，要不是这个问题，真有可能会提雅阁。凯美瑞之所以没有选择2.5，一是因为超预算，二是因为我大部分用车就是日常通勤，上下班，感觉之前1.5的帝豪都能开，这2.0的凯美瑞也肯定能满足我的用车需求。
最终选择2.0豪华白色。
【提车价格】
优惠4.8，白色加2000，最终全款落地17.3，送了车模，脚垫，行车记录仪，好像就这些。不知道买贵了没有，兄弟们都啥价格提的？
【驾驶感受】
2.0日常代步挺好，急加速发动机声音真大，不是一般的大，不开音乐我都不想大油门，隔音实属拉垮。
买车当天上高速回家，速度提到100车内声音巨大，发动机，胎噪，风噪都出来了，那会我还以为我手刹有问题，为啥声音这么大，看来凯美瑞隔音差确实有点严重。
【油耗】
日前1800公里，有300公里高速，其他全部市区上下班，现在平均油耗8.2，感觉还可以，毕竟我的1.5帝豪让我开出来11个油我也是醉了。
【动力表现】
2.0低速优秀，高速拉垮。起步对我来说还行，毕竟自己不爱开快车，但是从来也不碍别人的事，该快也得快，哈哈😆
【亮点配置】
配置对我来说完全足够，车机对我来说也就听听歌，收音机之类的。
最后告诫大家，买车一定要买适合自己的，根据自己的喜好，用车环境以及自己的预算，选择适合自己的车，用着放心开着舒心就是好车！
反正看看不要钱：最后一批居然还有买2.0的，那不如买9代啊
深圳拥鄧：为了安全买日本纸皮车？
用户59729221：哥们你在郑州那个店提的？15都能上2.0豪华了
来了一个多月了，总体感觉还可以，就是上高速噪音大，后排空间不是很大，内饰要是能走氛围灯就好了
优点省油耐用，换挡平顺，颜值很高，很可靠。缺点发动机噪音大，隔音不好，内饰差，车机差，配置低
提车两个月，目前开了2500km，大部份时间市区行驶，简单讲讲我的感受。
先讲缺点：
1、空间同级车最小。我185，调好驾驶位，后面的座位我做进去只剩一拳多的空间，雅阁帕萨特还能剩快3拳空间，不明白为什么凯美瑞空间设计可以这么差。
2、最不满意的就是车机，十分卡顿，自带的所有软件都不支持自主升级，原车自带的高德有个非常致命的问题：导航延迟。遇到好几次需要转弯或者要进入高速出口，车已经开过十几秒导航才提示。一气之下买了第三方车机在外面装了，现在感觉非常爽。
3、日系车的通病：隔音差。市区通勤还比较安静，一上高速，噪音非常大，只能靠音乐遮盖噪音，副驾驶正常音量说话很难听清。
再说说这辆车的优点：
1、底盘很稳，非常稳！很多人说凯美瑞底盘垃圾，8.5代凯美瑞用上TNGA架构后底盘质感真的很不错，市区驾驶、高速开起来都很舒服，我普通人，没怎么开过豪车，凯美瑞的底盘我觉得真的很稳。
2、驾驶辅助很好用。车道偏离、碰撞预警很灵敏，识别率很高。遇到两次傻逼的士强行加塞，我都以为快撞上去了，碰撞预警马上提示并自动刹车，非常牛逼。自适应巡航在高速上真的非常好用，跟车、减速都非常灵敏，能大大缓解开长途的疲劳。
3、外观个人非常喜欢，集年轻、稳重于一体，钛灰银
低调又带着高级，而且非常耐脏。轮毂也很好看，很多朋友都说这辆车看上去低调又带了点高级。
至于油耗，我只能说要具体情况具体分析，个人开车技术、路况、天气甚至油品质量都会影响油耗，这里就不再赘述。
给凯美瑞加满酱香拿铁：很多人问车机，是嘟嘟梁山的车机，价格有点小贵，但外观、流畅度、功能性秒杀原厂车机，是否影响保修还真不清楚，用的爽就行了
头条用户：隔音差也没有到你说的这个程度，前几天老丈人带着他老丈人来海南旅游，老丈人五十多了，他老丈人七十多了，车上还有我老婆，三天时间高速开了有一千多公里左右吧，三个年龄段的人在我车上，噪音确实大一些，但是也没有到说话听着困难的程度，四个人在车上正常前后排唠嗑都能听清没有任何障碍，我提凯美瑞两个月多几天，现在4500公里的里程，有3000多是在高速跑的，高速的噪音感觉是比你有说服力的
LG3023：其他都评价说的OK但高速隔音没你说的那样你肯定车门窗没关严或胎压值不正常导致风躁路躁胎躁增大。很实在的说一句八凯胎躁确实有点大，尤其糙路面，换4条米浩悦3或许好些。
优点：好开，2.5L混动动力足够，加速平顺，省油省心，空间也够，自己贴了黑武士膜后外观也年轻。
缺点：内饰中控台老气，隔音差，滤震差，音响比本田的好一点点(五十步笑百步)。
操控也就那样，自带导航非常不准确，噪音感觉很大，2.0还是肉了点！一个月不到出了两次险，哈哈～
用户2174984528617：你的仪表左边出风口有没有滋滋滋的异响
四夕PNG：
日系车通病，车皮车皮薄，隔音差，提速差。尤其是车机系统就是个老爷机，完全影响使用那种，经常卡死重启。中配顶配车机没有手机互联功能，4g网络卡成屎，完全没法正常使用（可能是我这里联通信号不行？有的车友说没问题）厂家对待车主冷漠蛮横无理，在其他车型陆续加入手机互联功能的同时，区别对待凯美瑞，以硬件不支持这个极不专业极其敷衍的理由拒绝加入carlife、hicar这两个软件级别的功能！！！第一台丰田，也是最后一台丰田！垃圾广汽丰田！
总体来说是满意的，2.0的排量在滨州小城市也完全够用，由于经常北京滨州来回跑，高速跑的比较多，所以油耗一直保持在7个左右，其实到了120以上，到160之间提速还是可以的，所以完全不用担心高速超车的问题，要说缺点的话只能说高速行驶噪音大了，但对于这个价位来说，也还说的过去。
Liuautumnyu：滨州二手车骗子多
双车择：换个米其林试试，凯美瑞前排双层，风噪控制还可以
小9伍：跟我差不多
购车经验：一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型，都进行了线下综合的对比，动力方面帕萨特确实更胜一筹，新款雅阁实车真的欣赏不来，考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面，最后选择了凯美瑞这款车。
提车价格：凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店，我选择了走量的领先版，属于次低配，但座椅电动调节，倒车影像，多功能方向盘也都有，裸车价15.35万，购最终的价格是17.35万元。
用车成本：由于购买时间为进两个月，行驶距离为1300公里，具体成本还不确定，具网上了解，凯美瑞用车成本相对较低，适合家用。
能耗表现：目前的油耗高速为6L/100km，市区为7L/100km，以目前的92号油价7.8元/ L为例，高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km，综合为0.5元/km，相对于其他同级别车型，相对省油，由于目前只行驶1300公里，在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。
最不满意：隔音较差，在高速行驶状态下，超过80迈风噪会大，影响车内音响音质，车机系统老旧，但支持carpely，可以买个无线链接器，提升一些屏幕美感。
驾驶感受：凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的，底盘调教偏软，试过一次150迈，没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱，但完全够用，我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断，起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。
用车感受：每款车都有优缺点，对于我而言整体感觉良好，动力完全够用的。无论低速还是高速，车身稳定性较好，整体平稳舒适度高，这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求，准备家用，可以考虑感受一下这款车，只有感受过才会明白到底适不适合自己。
虎落平阳被猫欺：我发现买凯美瑞的大部分都是买2.0Ｌ的 慢吞吞 又不节省油
可靠宇宙MST：Ecvt才是齿轮传动吧，你的是吗
时髦小鱼3g3：不支持carplay吧
【最不满意】
隔音太差，车机系统太卡，车机好像十年前的一样非常不满意
【驾驶感受】
一般般
【油耗】
混动确实省油 纯市区无高速油耗五个🖐🏻
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