整体外观来看,全新凯美瑞和老款车型相差并不是很大,只是进气格栅尺寸有了增加而已,不过,这样的设计缺失也越来越像“雷克萨斯”,这样的“套娃”设计,恐怕会让一些消费者感到不满,坐进车内,也能感受到全新车型带来的提升,尽管没有采用时下流行的双联屏,但大尺寸的仪表盘和中控屏也能带来不错的科技享受。
相较于时下流行的涡轮增压发动机,凯美瑞搭载的自然吸气发动机在这个现如今涡轮增压当代的年代,有着不同寻常的驾驶感受,2.5L发动机车型配合8AT变速箱,驾驶的平顺性比涡轮很多增压发动机车型要舒服,尤其是在转速提升之后,中后段的动力明显感觉比轻踩油门要充沛不少,稍显不足的是,在低速行驶时候,尤其是需要一二挡频繁切换,会偶尔感受到轻微的不灵敏。
TNGA架构也让凯美瑞的驾驶能感受独有的精致感,方向盘的把控可能会稍微感觉到有些偏沉,指向非常精准,切换至运动模式,响应速度会更加灵敏,甚至你会有一种驾驶A级车的错觉。
尽管驾驶感觉偏运动化,但是,乘坐舒适度方面,还是明显的日系风格,偏向轻松舒适,底盘很有厚重感,在应对一些小坑洼时候,悬挂都能将大部分的振动隔绝在车厢之外,而余下的冲击,也会被后排座椅抵消掉,坐在后排的乘客,基本感受不到小坑洼带来的不适感。
远见卓识水滴zl:[图片]
ljw559520:油耗怎样2.5的 准备提2.5的
远见卓识水滴zl:[图片]
7月1号才提的顶配混动,买这车基本满意,该有的功能基本都有了,也不用再自己加装折腾了,从头到尾销售服务态度也挺好的,非常好的车,买凯美瑞双擎就是为了省油,省心,耐用,家用,才选择了凯美瑞双擎。
吐槽一下几个地方我自己觉得不满意的:
1,中控屏太丑,而且很厚,造型不够美观。
2,车顶居然没有眼镜盒,一般车都有眼镜盒的。
3,后座两块玻璃没隐私玻璃,都旗舰版了,厂家也不配两块隐私玻璃,成本才多少钱啊,真抠门!
4,副驾驶门把手没有无钥匙进入功能,这个功能很实用的,连10几万的卡罗拉都有,凯美瑞是中级车了,居然没有,真是无语………
5,尾部排气搞个单排气,正后方看起来很不协调,还是双排气管好看点。
6,后座两个座椅也不搞个座椅加热,都顶配了,真抠门!
说完缺点我再说下优点:
1,21款给我眼前一亮,最漂亮的地方这个12.3英寸全液晶仪表盘,分辨率很高,而且还可以调数字和模拟两个模式,做工也非常精致,这个要点赞!
2,座椅通风非常实用,现在这么热的天气真的很管用,而且还可以三段调节,这个要鼓掌??
3,JBL音响还行,全车说是9个喇叭,低音还可以,高音也还行,算是中规中矩的一套音响吧。
4,21款这套轮毂设计的挺漂亮的,挺运动的,朋友们看了都说这套轮毂很好看,也算是21款凯美瑞的一大亮点吧。
5,钛灰银这个颜色也挺好看的,为了这个车身颜色,我足足等了三个月才提到车。
6,前包围这个设计配合这套轮毂,看起来很搭,挺运动的。
头条用户:试试你就知道座椅通风加热其实是噱头
齐柏林飞艇长:同色混动领先,目前6000km,平均油耗4.3。
破风客:天哪,油耗和我汽油版2.5没多大区别
点评车型:
2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”2021款凯美瑞外观变化主要集中在车头等一些细节处,同时还新增了钛辉银色车身配色,看起来更显时尚运动。车身整体依旧是熟悉的轮廓,包括雅阁和天籁在内的这一代日系B级车,都开始朝着更年轻化的趋势发展,而作为最先换代的凯美瑞,可以说是开了个好头,尤其是车系中的锋尚版,将其赋予了更多运动气质。车头部分对大嘴式中网进行调整,相比之前轮廓更加立体,同时给人感觉也更显凶狠。
内饰方面的变化主要集中在仪表盘和中控多媒体部分,整体布局与之前基本上没有变化。新款车型采用了更大的10.1英寸触控液晶屏,由于屏幕尺寸的增加,促使其改变为悬浮式造型设计,虽然与原有的中控面板之间搭配不再那么协调,好在能够让新车看起来更有科技气息。
2.5L发动机采用混合喷射技术,兼顾了更好的燃油效率,匹配8挡手自一体变速箱,虽然动力参数表现不俗,但即使是SPORT模式下也没有特别强推背感,只是油门随时处于待命状态,相比2.0L版本响应更快了。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂,对细小振动的过滤明显,经过一些减速带,能感觉出来底盘也不是一味地软,而是有一定的韧性。
客户的这台凯美瑞是2.0G豪华版,采用的是一台2.0L自然吸气发动机,匹配的是一台丰田自家的CVT无级变速箱(模拟10挡),综合输出178马力和210Nm。日常代步的情况下这套动力总成还是很够用的。
客户反映的问题是驾驶室车门经常打不开,车主拉驾驶室车门把手,卡死且回不了位,只能从其他门爬进车里,从里面打开车门后上车。这种情况我们已经遇到过很多次了,4S店称,问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差,可能导致从车外开启车门不顺畅。我们为其更换了新的门把手,问题得到解决。
底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架,这一代凯美瑞的TNGA架构让它在行驶质感上相比以往有了很大的的提升,底盘明显更加扎实,颇有些欧系豪华轿车的感觉,开起来的感受十分高级。悬架的调教水平很高,在保持底盘厚重感的同时,还能够消除路面上的细小震动,在处理连续的颠簸路面时也显得很得心应手。
内饰方面,仪表盘采用了指针+液晶屏的组合,显得很有科技感。多媒体系统配备了一块9英寸中控大屏,面板的质感相当棒,系统功能上也不错,日常生活很够用了。空间方面,后排座椅可以按比例放到,并且搭配全景天窗,为整体空间增色不少。
在保养方面,首保在6个月或者10000公里,基础保养500左右。日常保养我们都可以按照小保养来做,一般就是机油机滤更换,除此之外,每间隔两次保养换次进气滤芯,间隔6-8万公里换变速箱油,刹车油,防冻液即可。
总的来说,凯美瑞还是那个标杆一样的的存在,虽然不是样样精,但每个环节其实做得都很不错,是一款非常适合家用的轿车。
用户4968387892090:我的也是2021款2.0G豪华版,车内气味很大,不知你的车有没有这个问题?
福州风阀:动力怎么样
璟创娱乐:卧槽2.0说成2.5去了