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    汉兰达2022款双擎 2.5L 两驱精英版 5座储物空间合理值得买吗_汉兰达怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共747人评价
    18万-25万SUV总榜No.57
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-27.88万
    厂商指导价
    24.98-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.86
    • 外观
    • 4.24
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.78
    • 配置
    • 3.42
    • 3.77
    • 空间
    • 4.34
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.79
    • 操控
    • 3.89
    • 3.77
    • 动力
    • 3.92
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 途观L3.85外观4.29
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.79良好

    外观方面,2022款的全新汉兰达的外观有了更多的新鲜感,前脸采用了梯形进气格栅,搭配上犀利有神的大灯,整个车头的设计还是比较霸气的。在尺寸方面,全新汉兰达长宽高达到了4965*1930*1750mm,这身材在停车场看见会显得块头很大,车身虽然采用特别硬朗的线条,但足够的简洁大方,尾灯的造型也和前大灯做到了很好的呼应。 内饰方面,整个中控台层次很强,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,做工也挑不出什么问题,储物空间丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置,尤其是中央扶手箱的设计很用心。只不过悬浮式中控屏那不规则的造型需要点时间来适应,车机系统在日常使用上没太大问题,只是内部菜单界面有点像上个年代的产物,显得不够新颖。 空间方面,车内的空间表现相当令人满意,身高1.75米的个团头在后排,头顶和腿部空间都很宽敞,还拥有一个容积很大的后备箱。要是把座椅放倒后平整度很高,自驾游直接可以当双人床睡觉,实用性非常强。 动力部分,2.5L自吸发动机+电机组成的油电混合动力系统,其中发动机的最大马力为192匹,匹配的是E-CVT变速箱,动力表现上并不强劲,但开起来也并不会让人感觉动力不够,整个动力输出比较平顺,同时还可以兼顾到燃油经济性。 操控方面,在市区内代步通勤的话,车厢内比较安静,底盘也能过滤掉路面很多颠簸,乘坐的舒适性表现不错;不过快速过弯和并线时侧倾偏大,整体上这台车并不适合追求比较激进驾驶风格。

    2021-08-17

    江湖之先生二驱爬坡如何

    用户3204894053178这款车买下地多少钱

    青春窦青春你确定可以订到5座车

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.5良好

    看到实车一眼就相中了 确实很大很高空间也非常大五座的后背空间更大 美中不足就是前后都是塑料估计是为了减轻重量铁皮也是比较薄 内饰也是比较简单但是这一款也有一些科技感在里面 驾驶起来也很轻盈没有特别重的感觉方向盘也非常轻给人一种非常大的虽然车重两吨但是也是动力灵敏感觉之前开的B级车突然开汉兰达感觉有点不适应 新车的味道还是有点大还需要放一放味道 外观符合我的审美,感觉比往年版本更显年轻,运动一点。 2.空间够大,特别是前两排乘坐和放倒第三排后的尾箱空间,很满意。 3.第二排座椅靠背角度可调,乘客可以找到一个比较舒服的坐姿。 4.内饰有那么一点科技感,相比以往的丰田车型有一定提升,特别是中控屏,不再是买车送电视机 5.储物空间巨多巨大,特别是中央扶手箱和仪表台下方的储物槽,设计很人性化,不需要担心小东西没地方放。 6.汽车喇叭由盆式升级为蜗牛喇叭,声音不再像原来那样娘炮。 7.车机系统相比上一代,有较大幅度的改进和提升。 8.物理按键比较多,符合传统使用习惯,操作起来也很方便。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 0
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    2022-08-10

    车奶爸动力怎么样

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.57良好

    你们要的新一代汉兰达来了!6月1日,广汽丰田官方宣布新一代汉兰达开启预售,预售价为28-37万元。看这价格,和现款车型相差无几。同时新车还首次采用了线上下订渠道,这样可有效扼制经销商的加价行为,大家都排队等车就是了。 全新一代汉兰达正式上市时间为6月底,不过据小编到店了解,5月开始已经有不少消费者经过4S店下订了这款车型,关键是不用加价,订金也能退,难怪每天下订数量惊人。 可能有人怀念现款车型的硬朗,这不要紧,因为现款车型依然会销售,作为燃油版车型进行补充,但车型配置会进行精简。两代同堂的汉兰达,将给消费者更多的选择。至于新车到了现款车型有优惠吗?答案是,没有的。 内饰上,新一代汉兰达改变巨大,有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条,也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是,副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通,不过在其他地方储物空间还是十分丰富的。 新一代汉兰达搭载的2.5L混动系统才是最大的亮点,除了更平顺的动力输出,燃油经济性也更为优越。其中单发动机最大功率141kW,综合功率176kW,提供两驱/四驱可选,2.5L混动车型的电池组安放在后座下放,不会影响后备厢的空间。

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    2021-06-15

    用户6649078488159前脸不喜欢

    汉兰达双擎四驱车主不加个10万没人买

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.86良好

    在合资中大型SUV市场中,能与汉兰达掰手腕的车型并不少,但是能和汉兰达在销量与消费者认知度方面掰手腕的车型几乎没有。汉兰达为何能够热卖?我们来分析分析 外观方面,基于丰田TNGA架构打造的新款汉兰达在整体造型摒弃了相对传统的线条塑造,反而更侧重强调运动感和时尚气息,如果上一代车型让你觉得它略显油腻的话,那么全新汉兰达的在视觉上瞬间年轻了十几岁,这进一步拓宽了它的消费者群体。 而内饰方面,全新汉兰达在延续优良的储物和乘坐空间外,主要针对精致感和科技感进行了提升。新车在用料方面也有不小进步,中控台、车门板内侧以及中央扶手均采用软性皮质包裹,感官上的豪华感提升不少。12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏除了提升了科技感,实用性也提升不少,主流的在线应用都能满足。 动力方面,混动系统则是全新汉兰达的强项,一台2.5L阿特金森发动机加上电动机和动力电池组成的混动系统,最大功率也达到了183kW,动力平顺性与加速都得到了保障,而且仅需要添加92号汽油,燃油经济性又进一步降低,实现了动力、平顺、油耗三方面的兼顾。

    2022-01-17
    前往

    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。