点评车型: 2023款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.9分“优秀”

上一辆车是小日子SUV 2.0自吸的，无奈年头太长了，油耗也随着升高，尤其冬天日系这个冷启动保护太糟心了，决定换车！老百姓买车就图个后期维修保养省心，性价比高点，能遮风挡雨就够了。 喜欢美系SUV，前前后后看了雪弗兰、别克、福特，预算十五六万可选的配置还是不能够，雪弗兰探界者预算勉强够的上1.5T，销售爱搭不理牛B的不行，谈了几次也就果断放弃了，锐际的动力总成不错，AT的箱子谁不喜欢呢，倒是外观不是很对味儿。 刚好长安福特和江铃独特4S店在一个院里，过去看了一眼，领睿这个车从宣传到上市之前一直关注，过了一年了价格降了不少，也一直看到网上对江铃福特的牌子褒贬不一，的确早期长安福特和江铃福特的赛道不一样，一个做商用车，一个做家用车，即使贴牌又怎么了呢，那它也是福特！哪一款合资的车到国内不是贴牌减配的？江铃的车这个价格能给到老百姓的，还要什么自行车！ 车无完车，人无完人，说说这个车买到手近期发现的一些优缺点，刚好赶上进入冬季，油耗刚提车表显8.9，买回来在市区上班15公里的路程压车堵车，干到12.5，本就反感开慢车的，没车的时候就80以上，超车驾驶习惯现在开到表显11.5，毕竟才跑了1000多公里，冬季用车都比较费油，可以理解，后续给大家再分享油耗。 光影配置和魅影差了1万块，少了方向盘加热，主副驾座椅通风等功能，考虑多两三个配置也没必要了，光影其实就够了，360环影这个建议大家能上到这个配置的车型尽量选择，真的在不好停车，汇车的地方很好用！其他的真的不是那么的重要，因为整个系列只有光影和魅影有灰色，其他没有这个色，没得选，外观加上黑化套件确实挺帅的，倒是黑化地方都是钢琴烤漆，那个划痕实在接受不了，找外面给贴了全车黑化件膜。 空间和电子配置绝对妥妥的够用，内饰用料也很良心，后排纯平地台真的太宽敞了，不足：后面座椅垫偏短，再长一点会更好，后备箱也小了点，不过都在可接受范围。 再说说发动机、变速箱、底盘。刚打火的时候发动机声音不怎么好听，确实像很多车友吐嘈像那个拖拉机声音😄，不过过个几分钟跑起来就好啦！低速也不顿挫，起步真的是快，涡轮介入的早，虽然是1.5T，但是动力比以前的2.0自吸要好太多了，跟什么2.0T的肯定没法比，但是家用，超车都够用。 底盘路感特别清晰，传到车内很明显，这一点得慢慢适应吧，提车回来的第三周就在外面做了汉高的底盘装甲，上架一看，原本之前两侧出厂是有底盘护板的，现在应该是厂家都不给带了，这一点厂家做的不够友好了，所以新车，特别是沿海城市车友们最好喷涂底盘装甲，4S店赠送的就别要了。 修车师傅说底盘比个别日系、国产好很多，就是后悬架连接底盘的地方过于粗暴了些，后防撞梁看着也比较单薄，也是是为了节省成本，毕竟这个价位也不能要求太多。 今年2023年7月份之后生产的车，都带了颗粒捕捉器，这个东西是真坑啊，国内很多车企为了达到国内排放标准，大多数车都陆续安上了，领睿的看距离发动机还有段距离，不是特别近，也不是特别远，总之车友们尽量不要低速，或者原地怠速太长时间，避免颗粒捕捉器堵塞，这玩意听修车师傅说修一次不少银子，这个东西还不在厂家质保里，妥妥的智商税，差评！ 再就是天气只要是零下，方向盘转向轴打方向的时候就会偶尔吱嘎吱嘎的异响，底盘橡胶衬套过沟沟坎坎也会有异响，开一段时间再观察下，这里希望厂家重视改进。低温地区的车友们你们也遇到过这样情况么？ 自动启停就是比较鸡肋，建议上车关掉，只能每次上车手动一次一次关，不能彻底关闭。 虽然开的里程不多，但是整体来说领睿在这个价位，有些小毛病还是可以接受，毕竟几十万的豪车也不见得没有小毛病，选车最重要是自己喜欢，别人说什么不重要，自己开着得劲儿最重要！暂时还没发现其他问题，欢迎领睿的车友们随时交流！

点评车型: 2023款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

4.71分“优秀”

23年8月15号早上，去看车试驾完后，与销售几番谈价、砍价，购置税减半，谈了几个小时，交了10000订金😇23款魅影，没有现车，要定车😳等了一个礼拜后，车到店了，销售通知去提车，交首付款，办金融贷款，保险，打临牌，各种办完下午6点多，回来晚上8点😎销售联系好了惠州那边的，上惠州牌（所有费用不用我管）🤓。有零时牌，我急个毛线😎（期间惠州那边各种催）😎两个礼拜后开车过去上惠牌🤓 领睿外观颜值个人很喜欢，空间大，该有的配置都有，储物空间很足，操控性很好，乘坐空间没得事，后备箱空间挺大，领睿一款做为家用车，1.5T动力足够了，给油动力就上来了，平顺性，驾驶感不错，城市道路油耗8.5L/100KM，春节回家，跑高速开到6.8L/100KM，目前总里程6000公里，当然油耗跟路况，个人驾驶习惯有很大关系，个人感觉福特领睿其实就是一款家用车，总之个人喜欢就行了🤓 由于拍的照片不多，暂时只有这些照片，从提车到现在11个月，还没有发现什么问题，因为工作比较忙，目前才行驶6000公里😎 后面有时间再上一些照片和用车体验分享给大家吧，🙏本人学疏识浅，各位老师见笑了🙏🙏🙏

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4分“优秀”

【驾驶感受】领睿全系标配福特EcoBoost®170发动机，这款1.5T发动机来自霍尼韦尔的小惯量高速涡轮增压器，能够在1500转进入峰值扭矩区间。数据上，这具EcoBoost最大功率达到125kW，峰值扭矩260N·m，相比2.0L的TNGA平台发动机、1.4T的大众发动机都更具有优势，在最大扭矩上也优于本田的1.5T。值得一提的是，领睿这具发动机吃得92号“粗粮”，这在当前95号汽油九元时代还是很能省些钱的。变速箱方面，领睿也是选了麦格纳的七速湿式双离合，这是15万元级别合资车型并不多见的，要知道这个变速箱的其他型号也同样出现在宝马的前驱平台车型上。相比于同价位其他车型CVT或者7速干式双离合的选择，领睿这个变速箱既能保证97%的高效传动效率、更加稳定的可靠性，同时也能确保动力输出在需要时能够快速爆发。在实际驾驶体验中，我们发现整套动力总成在普通模式的升挡足够积极，升挡过程也相当平顺，这都是湿式双离合变速箱带来的优势。当然，七挡的高速比也能在巡航状态保证足够低的巡航油耗，在时速80公里左右时转速能够保持在1500转以下，瞬时油耗5L左右，这大大减轻了城市工况的油耗。值得一提是，领睿这款发动机的声音表现很悦耳，低转速平静高转速很顺，完全不吵，并且声学上似乎是专门被优化调教过的。另外高速碾压过路面破损或下穿隧道前后的钢板水泥连接缝时，传递进驾驶者耳中的声音处理很好，底盘隔绝感强，通过声音能感知的车身钢性和NVH处理都是很好的。值得一提的是，江铃福特领睿的主销车型才定位15万元左右，并不妨碍江铃福特科技给这款车堆砌足够多的安全配置和辅助驾驶功能。从次低配车型就开始就拥有AEB预碰撞系统、车道偏离预警、变道辅助、交通标志识别等等，没有什么区别对待。在高配车型上，福特品牌的L2+高级驾驶辅助即Co-PilotTM 360应该说是这个价位最强大的辅助驾驶系统，在之前的同价位合资产品上想都不敢想。和蒙迪欧、福特电马类似，领睿的Co-PilotTM 360采用了毫米波雷达+视觉融合这种成熟的处理方案，支持在全速段激活使用L2级智能驾驶，只需要在方向盘左侧通过按钮按压激活，调节速度、并线辅助和跟车距离，它就能支持智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助等，还可以打转向灯自动变道和寻迹倒车。 【乘坐体验】“宽体”车身是领睿上更强烈的视觉符号。原因不只是它的视觉语言宽，而且车身本身就很宽，1935mm的车身宽度在德系日系几款竞品车型面前优势不小，甚至能多出80mm左右，这完全是设计上的“降维打击”。领睿的轴距尺寸也是标准的欧美中型SUV标准。当然，车身宽度优势不仅仅在于视觉效果，更会反映在车内空间上。4.6米级别这种大五座车型主要就是被用于家庭出行，更宽的车身往往对后排坐满3个人后的横向空间更为有利。比如中控扶手是比一般的德日系紧凑级及中型SUV要更宽的，旋钮式换挡和其它按键的布局就更有大车的从容感。另一个是后排的腿部空间和横向空间都很理想，且后排地台是纯平的，在路边停车的时候小孩子可以自由的站在前后两排座椅中间玩。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.07分“优秀”

江铃福特领睿采用福特“势能美学”的设计语言，首先看到的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，内部是鳞片式的元素来填充，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯和分体式大灯是扁平化的设计，并且是与前脸连接在了一起，整体提升了前脸的时尚感，第一眼看到江铃福特领睿就能给你留下年轻、运动，精致的视觉好感。 侧面造型是一种方方正正的感觉，尺寸是介于领界和领裕之间，定位的是中型SUV。修长的车身融入双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感。后排还用到了隐私玻璃，次顶配和顶配车型都是大轮毂，匹配了马牌轮胎，视觉冲击力更强。 车尾虽然并没有采用时下流行的贯穿式设计，但却依托型面的变化，依然呈现出了一定的立体感。LED尾灯在设计上与前大灯保持一致，内部是三段式的设计元素，兼顾家族特征的统一与照明效果。底部保险杠设置了导流结构，排气采用了隐藏式设计，实则为单边单出结构。 内饰设计同样没有脱离全新的家族化理念，可以看到其的座舱布局与长安福特EVOS高度吻合，黑色调的配色显得非常稳健。三幅式平底方向盘，后面是仪表加中控屏双联屏设计，多媒体系统搭载了腾讯TAI 4.0智能系统，操作还是挺方便快捷的。座椅是真皮材质的，中间的配色是深蓝色给人厚实的感觉，造型宽大包裹性不错。换挡机构是旋钮式的，对新手不是很友好，会搞不清旋钮在哪个位置在哪个挡位。乘坐空间还是非常充裕的，正常情况下，腿部空间还有两拳半的剩余距离。后排的座椅相对来说短了一些，对腿部的支撑性不是太好，好在中间地台也是全平的，对整体的乘坐体验十分友好。 动力方面，领睿搭载EcoBoost 1.5T四缸发动机，匹配了麦格纳7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中，油门踏板脚感很轻，在初段便会获得不错的动力反馈，起步十分轻快，调校风格与福特探险者颇为类似。中段驾驶，需要将转速的攀升，才能感受到动力的输出，这让加速过程会变得过于柔和。悬架方面，也是用到常用的前麦弗逊加后多连杆的组合，在以较高车速驶入连续弯道时，重心转移幅度稳定适中，车身姿态完全在可控范围内，但是在过一些颠簸路面的时候，还是感觉底盘不是那么整，有点松散的感觉。 相对动力、配置、空间上的所谓优势，领睿的核心产品力更多地还是体现在性价比层面，15万左右算是一辆可以推荐的合格家用车。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.86分“良好”

【驾驶感受】领睿全系均搭载的是一台1.5T EcoBoost 170涡轮增压四缸发动机，这也是这台发动机首次出现在福特的量产车型上，发动机最大马力170匹，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是一台与宝马X1、奔驰GLA同款的来自麦格纳的第三代7速湿式双离合变速箱。从整体的动态表现上来看，领睿完全是家用的舒适取向，动力的输出足够线性，变速箱也没有明显的顿挫，悬挂的整体设定柔软舒适，底盘也有着不错的质感。 【乘坐体验】领睿有着2726mm的轴距，173cm的我在后排腿部有着十分宽裕的空间，得益于全景天窗的设计，头部空间也超过了一拳。领睿的座椅也跟内饰一样采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供了不错的侧向包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。 领睿的后排座椅坐垫十分厚实，相较于前排座椅会感觉稍微硬一些，但是与同级的很多车型相比依然是偏软的设定，虽然后排座椅靠背不支持角度调节，但是整体的角度设计十分舒适，同时后排坐垫中部并没有明显的凸起，加上接近全平的地台和足够的车内横向空间，后排即使乘坐三个人也不会十分拥挤。 【最满意】领睿与领裕一样采用双联屏的设计，这也符合时下大部分消费者的喜好，我试驾的车型液晶仪表和中控大屏同为12.3英寸，在低配车型上液晶仪表为7英寸。值得一提的是，领睿是首款搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统的车型，而且是全系标配。系统操作的流畅度有着不错的表现，语音控制的反应也足够的及时。 除了常规的娱乐功能外，车机系统还支持Carlife和华为HiCar，特别是对于腾讯系软件的支持和运用也足够丰富，同时还具备高德、腾讯双地图导航，其中在腾讯地图导航时还可以实现AR实景导航功能。 在辅助驾驶的配置上领睿也可以说是直接拉满，其配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和车道保持等功能外，在高配车型上还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过60公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时在高配车型上还配备了循迹倒车功能，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性。

点评车型: 2025款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.36分“良好”

冤大头哈 【最不满意】 连续两次突然紧急制动，还好不是高速，关键前方无人，无障碍物，5分钟就突然紧急制动一次，后排座都倒前来了，还好当时娃娃不在后排，太危险了。现在我都有心理阴影了，找他们售后的，啥也不是，啥都不懂。谁买谁是冤大头。

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.5分“优秀”

【动力表现】 170匹马力，1.5T配7速湿式双离合，刚好够家用，中段提速会比较好，80以上提速就比较一般，变速箱换挡的感觉只有刚起步的时候有一点点感觉，其他时候感觉不到顿挫，变速箱匹配的很好 【油耗】 开了666公里，表显综合油耗9.3L，市区油耗在9L左右（比较堵车），高速油耗维持在7L以下，走快速路80时速定速巡航能去到6.3L 【驾驶感受】 1935mm的车宽真的非常宽，掉头的时候路比较窄的话得来多一把，但是看起来十分大气，内饰方面，中规中矩，车机也是一般，不经常用，只连接蓝牙，后排空间非常宽敞，180的人坐上去都还有两圈的腿部空间，后排坐三个人完全不挤，对得起这个价格 【最不满意】 车的隔音在上了80的时速以后会比较差，尤其是胎噪，上了一百以后风噪也会明显 打算以后再做个隔音，音响方面六个扬声器中规中矩，也是建议后期加装

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 精领型

3.5分“良好”

外观颜值高，内饰也比较高级，最低配配置低，油耗未过磨合期，综合油耗9个油，还可以接受。不足之处底盘过硬

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 星河版

4.9分“优秀”

新车没啥好说的，才开500多公里，没发现什么问题，目前一个让我觉得不爽的是启动后收音机就自动播放，找半天设置也找不到，网上看了一堆也不行，还有就是星河版也没有自动后视镜折叠，有时候会感觉不便。还有大灯怎么感觉这么暗，跟没开似的，对了还有一个槽点，习惯高德地图，这个车机没有

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.36分“优秀”

外观很好，同等价格里颜值算是高的了。驾驶感一般，毕竟是1.5T的发动机，马力有所欠缺。车机反应较慢，但是能理解，毕竟一分钱一分货。底盘尚可，需要时间适应。音响也算是可以的。

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.3分“优秀”

骑士黑把光影的逼格又提升了一个档次，整体感觉大气又不乏动感。内饰感觉十分时尚，车机系统也比较流畅，储物空间的确做的不错，车宽在同级别中做到了最优，后排的横向乘坐空间很给力，美中不足的可能是因为车长有限后备箱空间略微局促。今天开下来整体操控挺不错，方向盘目前没发现右偏的问题，小坑小包滤震效果不错，大坑震感比较明显，不知道是不是因为20寸轮毂的问题。东北目前的天气不太需要开空调，开着窗60迈以下胎噪并不明显，隔音和密封感觉应该挺良心的，风噪说实话不知道怎么算好，反正开着窗噪音肯定不小，目前除了ACC没试，其他功能都简单试了一下，车道保持比较灵敏，60迈以上车道清晰的路面方向盘会有纠正的感觉。目前车内味道还是比较大的，准备整上一套去味的装备。 因为刚刚提车，有些观点不见得准确，也会持续分享用车感受。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型

3.8分“良好”

空间够用，颜值高，科技配置主流水平，蓝白内饰干净整洁，动力家用足够，油耗完全可以接受，就是没啥优惠，早买早用，比租车合算，刚过1000公里，基本高速，100-110之间，目前表显油耗7.2。不满意，的地方主驾有个通风就好了。L2自动驾驶高速开起来真省劲，不过还是不能开小差，手还是要放盘子上，车辆多的时候还是取消车道保持，高速跟车前车距离比较近的时候我还是把脚搭在刹车踏板上，安心些，电脑毕竟是电脑，也有宕机的时候。昨天武汉开到山西，下高速被疫情检查站拦住的，在车上睡了一晚，全景天幕看星星看的正开心，天窗跟遮阳帘自动关死了，吓我一跳，厂家设定吧，怕车主忘记漏水进了驾驶室。后排座椅我175虽然不能伸直了腿但绝对比同价位大多数车后排躺着睡服。给个赞。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.2分“优秀”

7月14号北京当天去4S店看，当天提的车，出门油加满，8块2毛多，加了480的油，然后准备上高速回老家，一看仪表盘，提示我请添加燃油！！！我刚才明明看着人家给我加跳枪的，然后问了4S店的销售，他说之前他的客户也很多这种情况，说是邮箱里有空气，过几天就好了。然后就回去了，跑了250公里，看了下油耗8.1L，第一次开，油耗还是很满意的。路上还试了辅助驾驶，这个辅助驾驶我给90分，比宋PLUS-DMI的那个辅助驾驶感觉好的多，刹车很线性，旁边车道突然进来一个车，不会突然刹车，而是很线性的刹，让人很舒服（当然是保证不会撞车的前提下，如果前车很慢，刹车还是很果断的），如果插进来的车比我的车快一些，根本就不会刹车，这一点确实很聪明，很像人的逻辑。然后最让我满意的还是空间，车宽了一个是大气，一个是舒服，后排中间乘客空间和两边没啥区别，坐3个人完全不挤。其他各方面也都比较满意，最不满意的还是动力，确实是有点弱，虽然家用足够了，但是不会有很爽的那种感觉，如果2.0T，那这车就无敌了，当然价格摆在那，不过可以出一个配置，让有需求的人可以有的选呀，我相信还是有很多人愿意价钱买2.0T的

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型

4.7分“优秀”

【购车经历】 以前的车开了8年，也该换换了，于是琢磨买车。媳妇喜欢合资suv，选来选去最终定位福特领睿尊领版，综合性价比很高，空间大，外观大气，中控科技感强，智能语音响应快，内饰简约。目前只跑了300多公里，表显油耗12左右，过了首保据说能降下来！大家都送了贴膜和脚垫、行车记录仪，我也不例外。 【提车价格】 有个3000政府补贴，4000置换补贴（直接在裸车价里减去），其余啥都没有，看别人又送保养又免服务费的，感觉我没那么幸运哈！不过遇到真正喜欢的车，这些都是浮云，毕竟钱都花了，不去计较那些不开心的事啦！落地一共170600，包括临牌和落户！ 【驾驶感受】 我是在试驾体验的时候喜欢上这款车的，不过试驾的是顶配。次顶配对我来说足够了，我想要的她都有。中控系统是和腾讯合作的，骁龙 Cpu，反应迅速。动力对我来说绝对够用，超车自如。自动驻车没啥用，让我关掉了。目前还没试过上道牙子！总体来说比较满意。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.07分“优秀”

空间非常适合2娃家庭，最满意的是外观，这个价位的合资油车，内饰也做的相当有诚意思！纯粹个人真实感受，不喜勿喷，您也可以直接划走，我不接受任何貌似“专业”的指导，我买什么用什么完全是自己的选择，不吹不黑，发出来仅仅为了做个记录！ 家中有了二娃后，之前的小型车确实已经无法满足日常用车需求，很多时候，到了妹妹需要被姐姐紧紧的抱着才能出行，所以选择新车的时候动机就非常单纯，“大”是第一刚需！其次，二娃家庭必须时刻缩减开支，所以“性价比”就是第二刚需。 家人首先考虑MPV，被我和三年级大女儿同时否定，原因很简单，我们都不想坐在一辆“大面包”车里面！当然我知道MPV的舒适性，考虑到全家老小全员出行的使用率不高，又考虑到家庭只要一辆车，所以放弃了MPV。接下来考虑的是7座或者6座大SUV，去看了多个品牌，包括汉兰达，探险者，5008等，最后没选择的原因是在满载的情况下，后备箱空间就所剩无几了，同样7座满载的情况在我们家出现的概率也不是太高，如果真出现了，那还不如再租辆车，更宽松的出发！（说实话，探险者我们全家都是真心喜欢了，都准备下定了，但是太高的支出不太符合我们的预期，伸进口袋的手又默默的收了回来）。 那么我们的刚需就剩下了“大”和“性价比”。 之前我眼光只放在了探险者，看过探险者，几乎就不想看其他品牌车型了，囊中羞涩，只能放弃。 在懂车帝上看了太多，开始变得迷茫，期间又去看了很多品牌，大众我真不想提，车我没太研究，但是就凭SSSS的服务态度，果断放弃！雪佛兰探界者，说实话，纠结了很久，也非常喜欢，外观动力没得说，几乎要到下定阶段，无奈这个全球车型的内饰确实让我非常遗憾（如果不太在乎内饰的朋友，我还是非常推荐探界者的，550确实很爽）。 领睿，对的，说到领睿了，一直没关注（太多人说领睿是贴牌福特），有天在懂车帝第一次刷到领睿，第一眼就被他的颜值吸引了（说实话如果锐际是这个外观内饰，那也就没有领睿什么事了），再看看很多评论，除了说贴牌福特，方向右偏，其他也没看到什么差评，毕竟是新车，估计差评也还在来的路上。 带着全家到SSSS看了实车，家人是一秒钟就喜欢上了，要颜值有颜值，要内饰有内饰，关键是“确实大”，至于发动机和变速箱，家人当然不会关心！ 当场没有下定，是我想再观察对比下，毕竟我也是20年老司机了，男人看车除了颜值当然得考虑硬件，上网看了无数的试驾报告，看了无数的真实车主用车感受，我得出的结论是，除了发动机偏软，实际上也没有什么大缺陷，毕竟价格摆在那里，城市工薪阶层，不就需要个家人喜欢，家人开心嘛，至于动力硬件，等我老了，整个吉姆尼整个坦克300自己玩不就行了，暂时放下那颗需要澎湃的心，安心做个奶爸，那就选他吧！ 说实话，江铃福特SSSS的服务，真心让我暖心，这里特别点名赞扬昆明明福福特SSSS，我能选择领睿，很大程度是他们的服务，买东西，我认为除了产品本身，购买感受也很重要！ 说到领睿本身，以下几点个人感受 1.大，确实大，一家5后坐着不局促，满足了我的第一大刚需。 2.颜值内饰没说的，这个价位的合资车（大家不要拿国产品牌来刚，我说过，自己喜欢，不用比较）我暂时没找到第二个。 3.起步确实肉，这是事实，1.5T的发动机，在涡轮介入前，真心肉，不过到了1200转后，就非常平顺了！ 4.网上那些晒6.5升油耗的，我不知道你们怎么开的，我现在1500公里，主要城市道路，平均油耗11.2，但是一直在下降趋势。 5.暂时没发现方向跑偏，专门在安全的道路做过放手测试。 6.L档很好用，超车和爬山游刃有余。 7.后备箱没有预留遮物帘安装孔位，要安装得开孔，对我来说是个遗憾。 8.因为选择的是铂领，没有落车升窗后视镜自动折叠和电动尾门功能，准备后期自己加（咨询过SSSS，此类改装不影响保修政策）。至于循迹倒车全景影像之类的，嗯，老司机不需要。 9.行车电脑的很多功能实际上对我来说比较鸡肋，使用率也不高，用了Hicar几乎不动大屏。纯粹觉得是颜值高。 第一次发帖，都是真实用车感受，不吹不黑更不是托，要买什么要用什么，都是因为适合自己，没必要都专家样的去评价别人的感受！如果我们的选择能让自己和家人满意，这不就是最好的选择吗？ 【最不满意】 刹车盘间隙过大，容易进石子，遇到两次，第一次拆了轮胎才扣出来，大灯过暗，觉得在乡村公路会影响安全！