点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.93分“良好”

我是19年十月份买的卡罗拉，燃油精英版，到2020年总共跑了不到一千公里，至今也才跑了五千公里不到，整体用车路程近，下面我说一下2020年的用车感受 经过一年多的使用，车子是好车子，好开、耐用、好保养。但是车皮有些薄，有些部位用手、脚可以按凹陷，车头以塑料为主，所以在低速碰撞中很不占优势。再就是油耗不低，一个A级家用小排量轿车，冬天市区油耗可以达到平均十个以上。夏天还好七至八个，都是在市区的情况下。高速六七个左右，高速还是比较满意。第三个就是配置，说到配置，这个19款卡罗拉拥有L2辅助驾驶、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、前档除雾、后视镜加热、PM2.5防霾、蓝牙连接、蓝牙通话及其他一些基础配置。这些配置不能说丰富、只能说够用。目前2020年的热销车型也基本都配备了这些东西，所以在未来将更加先进、普遍。下面我说一下2020年车子出现的问题： 要说出什么大问题那根本不可能，这可是丰田，并且是卡罗拉，小问题我可以说说，首先就是车机，车机卡，车机简单，有收音机、蓝牙、有百度carlife（这个巨卡，我基本不用），插个U盘，听个音乐看个视频或者连蓝牙（蓝牙不能看视频，但是可以听声），主要问题这个车机会自动恢复出厂设置20年我出现过两次，时间清零，壁纸换掉，去4s店修，店员就说没问题，各个功能都好用，他也查不出来，让我下次出问题的时候拍个视频给他。 第二就是顿挫，这个车从高速降到低速，再想提速在松刹车的一刹那会明显感觉车子一拽，就好像急刹了一下，力度不大，也不经常，但是这一下确实存在，很多车主也遇到了这样的问题。 第三没有自动锁车，这样很危险，尤其是拿它开滴滴的朋友或者家中有小孩的。所以建议还是买了以后加装一个的好。 第四锁车及开锁都不叫，有时候在地下车库找不到车，就在附近一墙之隔也确实难发现，虽然一汽丰田APP里有这个地图寻车和鸣笛功能，但是操作繁琐，有时候地下根本没网、没信号。 卡罗拉全系标配八个安全气囊，安全配置不错，车身结构也都采用了加强钢，刚买的时候也确实看好它的安全性。不过在最近懂车帝与速腾的碰撞中还是输掉了，不过卡罗拉还是很好的保护了车内人员安全，这比之前都进步了很多。但我还是建议丰田厂商无论是座椅还是车头车尾，即使不太重要的地方也不要用太多塑料，真的有点不良心。 为什么我之前不觉得卡罗拉配置丰富呢，下面我将与20年国产热销车型长安UNI-T做一个对比。同事买UNIT比我晚半年，我的卡罗拉精英版属于次低配，14.2w落地，它的UNIT顶配15个多W，外观内饰都不说了，毕竟国产比合资好点都是普遍现象。就说说配置吧，首先我之前说的自动驾驶、自适应巡航这些功能他都有，多出来的有座椅加热、远程启动、电动座椅、电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、感应解锁等等，我觉得前三个很实用，冬天减少热车时间、上车不用冻屁股、调节座椅不用费劲区掰。他的车机是插流量卡的，功能和平板基本一致，听歌看电影看书等等都很舒服，还有一个小设计我很喜欢，熟悉UNIT的都知道它的门把手是隐藏在车门里的，就是我不想你上我车的时候，你压根都找不到开门的方式。 总的来说2020年卡罗拉的用车体验就是家用，可以给你一个车带给你的东西还能添加点小惊喜，中规中矩，不奢华也不娇气，像一个朴实的媳妇，放心、贤惠、够用。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.5分“良好”

小白卡买了一年了，马上要二保了，我开的不多，才不到7000公里。平时也就送娃上学用，去超市购物，周末带娃出去放放风，真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断，现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例，下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。（ps：每个项目满分10分） 外观：6分。小白卡的外观一般，没有惊艳，也没有觉得很丑，我只能给个及格。至少是能接受，要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯，不过雷凌的屁股真的不够张力，卡罗拉的屁股还算比较大气点。 内饰：4分。丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级，b级越到a级，a级越到a0级。内饰简直令人发指，黑塑料，织物座椅，织物扶手箱，更恶心的是织物车门扶手，怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。要不是舒适性还行，4分我都觉得高了。 空间：5分。腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高，不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的，因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水，情有可原，加上一分。 安全配置：10分。这个10分是指合资同级别中的10分，不可能拿百万豪车来比吧。8气囊，胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa，大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞！ 舒适配置：7分。一键启动，自动电子手刹，自动驻车，自动大灯，自适应远近光灯，后视镜加热，pm2.5，倒车影像，小天窗，acc自适应巡航。全系没有倒车雷达扣一分，卤素蜡烛灯太暗扣一分，还有个鸡肋的自动启停扣一分。 车机系统：3分。为什么没这么低，因为这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用，而且都一般般。一分给蓝牙，一分给录音机，一分给倒车影像。 动力：6分。1.2t中规中矩，没有网上传的那么肉，也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系，觉得够用了。因此给及格。 油耗：7分。其实我油耗挺高的，平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵，而且都是短途。现在，就周末开几十公里高架，单程可以跑到5个多油，最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车，所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低，6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车，所以个人认为车子本身油耗不算高。 驾驶感受：8分。方向盘相比大众轻很多，有点偏轻。底盘比上一代稳定很多，不比德系差。操控还可以，只有堵车的时候挫顿感挺强，好像从18款1.2t开始就有这通病。 隔音效果：5分。在比较安静的地方，特别去注意的话，会听到轻微哒哒声音，据说这也是通病，很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行，可能我的是米其林胎，没有觉得很很吵。 空调效果：7分。夏天空调还是很给力，前排很凉快，由于我的配置没有后排出风口，后排就没那么舒服了，不过“得益于”空间不大，开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口，据说效果不佳，也懒得去搞了。 其他：7分。6个喇叭挺好，主要我要求不高，没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。 以上就是我半年来的用车感受，谈不上惊艳，但也是没有什么特别糟心的地方，卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求，所以我还是比较满意的。总分100分，小白卡我给他打了66分。这也是我一层一层分析出来的分数，一样是一个不惊艳，但是实在又省心的分数。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.57分“良好”

我目前是一家私企的员工，19年6月份刚从大学毕业的时候父母说以后上班了给你买辆车吧，咱们家也需要一辆车，父母也是攒了大半辈子钱了，挣钱也不容易，于是在网上查什么车子好，什么车销量高。最后在懂车帝里看上了卡罗拉、轩逸、朗逸这三款。同年九月份我们就去看车展，最后觉得卡罗拉各方面还符合自己的审美，再加上销售的胡跨海吹，我们比较看中安全所以就订了。精英款最终落地价是142000，刚发售不久所以优惠比较少，第一次买车也不懂，也没送保养什么的，就给了车模、脚垫、记录仪。总的来说这个价格我们还能接受。不过以后再买车就算砍不下价格也要跟销售多要一些东西了。 说说用车感受吧，去年10月份提的车，到现在一年多了跑了四千多公里，相当的惭愧啊。因为家附近交通比较方便，再加上公司附近停车一天就是20，所以前半年基本上是没开，我记得首保的时候才跑了不到一千公里，磨合期都没出。下半年工作相对稳定了，基本上每天都开了。这车让我感觉最好的一点就是好开，尤其是城市路，自动驻车打开以后可以省很多力气。还有它的安全系统，我开车比较小心啊，至今位置还没有让小罗自己给我刹停过，但是有好几次因为分心没有注意前车距离，还好有小罗的警示音，再加上我出色的反应，避免追尾事故的发生。买车的时候销售是讲全系八个安全气囊，这个我就不加评论了，毕竟这个谁也不想用上，但是用不上得有，买的就是个安心。车道偏离辅助就用不大到了，毕竟大部分人还是能够掌控车道的，不过它有个好处就是变道不打转向灯就会滴滴滴的响，让你养成一个打转向的好习惯。主驾和副驾不系安全带绝对会吵到你不想开车，所以这也是守护你安全的不错的设计。再一个功能比较丰富，冬天的挡风除雾、雨天的后视镜加热、PM2.5防霾都是比较有用的。 再说说不好的地方，首先车皮太脆，一般我们城市代步车速不快都是些小刮小蹭，刚提车一个月的时候我就蹭了一辆起亚的SUV，当时我的车头左前部凹陷，前雾灯装饰条卡扣断裂，好在没有伤到大灯，而反观起亚只有几道比较浅的伤痕，最后换了个前脸加雾灯装饰条一共一千六百多。第二个就是油耗，我做梦也没有想到1.2T的小排量平均油耗将近9个，夏天还好平均8个左右，冬天基本都10个往上，真不知道那些开出四五个油的你们是在天天开高速吗。我没上过高速，因为用不到。动力还行，冬天水温上来以后基本随踩随走，略微是有点肉，但城市跑还行吧，1.2T也不能要求太高。空间就不太行了，我1米8的个子，我驾驶位还好，但是我坐在后排头就顶天了，腿也只有不到一拳了。车机也比较简陋，最然有个屏幕吧，但是也就听听歌、收音机。支持百度carlife但是会卡，不如连蓝牙好用。音响也还凑合，曼哈卡顿的，刚买那会经常跟对象在车里吃零食，追剧。 每个月加油大概300，公司附近包了个车位一个月220，保养一次550，加上洗车，保险，一年养车成本得在一万左右吧。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

（购车经历） 丰田的销售员比较直接，服务也比较好，上来就开门见山，把优惠和赠品给你说个遍，很有大厂的风范。之前陪朋友买过一国产suv，具体型号就不说了，销售员各种套路，墨迹了一上午，为了不让顾客走，还押身份证?让人十分反感，服务是品牌的延伸，他们真该好好向丰田学习。 （外观） 这代卡罗拉外观设计比较漂亮，真的挑不出任何毛病。车头如果再高点会提升不少整车的气质，不过肯定会影响不少视野。 （油耗） 丰田的油耗肯定不用担心，平均也就6个左右吧。之前经常青岛和河南周口之间来回跑，700公里多一些，每次都是一箱油干过去，中间不再加油，到达周口后油箱还会剩点。 （内饰） 内饰布局很合理，适合盲操，以驾驶者为中心。配置很低，都是必须的基础配置，舒适配置几乎没有，但安全配置很高。布座椅真心不喜欢，看起来显旧显脏，后座椅也有点开线了，耐用性也一般，下次肯定不会选布座椅了。至于车内的大塑料，早就有心理准备了，无所谓了。在这里必须夸一下空调，真的是非常好使，制冷快，效果还好，真的是开空调一分钟，整车凉飕飕。 （最不满意） 异味，在这里必须单独列出来批评，整车异味非常大，都过去一年多了，还有异味，夏天太阳暴晒后异味更大，一汽的内饰用料得有多差呀，如果对异味特别敏感的人，还是建议谨慎选择。不知雷凌是否也是这么大的异味？ （驾驶感受） 整车操控很好，底盘质感比宝来强不少，过同样的减速带，卡罗拉的过滤质感比宝来高级不少。卡罗拉新架构的底盘滤震，运动性确实不错。方向盘指向精准，平时穿梭小道都是单手打方向盘。变速箱响应快，十分平顺。油门踩踏力度适中，比较线性，可以很好的控制住油门深浅。在驾驶感受方面，丰田绝对挑不出毛病。 （动力表现） 前端动力影响快，市区红绿灯起步和超车很轻松，绝对动力不足，高速闸道并入高速的时侯明显感觉动力不够，加速慢，超车需要深踩，发动机声音大，没有推背感。10秒多的加速的确不太够用，6~8秒才能随踩随有。 （空间表现） 两个字，够用。后备箱深度可以，高度和宽度不行，后备箱开口也比较小，大点的物品塞起来比较费劲，和suv没法比。 （保养） 赠了几次免费保养，中午保养还有自助餐，服务不错。严格按照保养手册保养就可以了，推荐的酌情考虑，尽量不要。 （舒适性） 隔音一般，高速比较吵，听音乐不爽，喇叭音质也一般，长期跑高速的建议买隔音好的。座椅虽然偏硬，但座椅模型很好，人体工程学不错，根据我经常700公里的驾车经验，长时间开车不会太过疲惫，不会腰疼腿疼啥的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.56分“良好”

本人由于工作变动，一直想购买一部代步车，一直想购买帕萨特和马自达X4，但由于内人不喜欢SUV，帕萨特又太贵，不得以退而求其次，于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版，总体而言，卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢，特别侧面好看，尾部漂亮，适合中老年人的审美；内饰简洁朴素居家；配置，特别是安全配置很高，当时买车时主要觉得安全；空间只能是够用中规中矩，同级别车空间编小；操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步；动力对于我们中老年人来说动力不错，毕竟我们不去暴力驾驶，平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显；内饰朴素但更觉舒适，值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称，名不虚传，用车成本相比姐妹车型雷凌高，用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机，位置突兀，质量太次，都啥时候了这种车机不要也罢，就是个多余摆设！最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能，平时上路就开启自适应巡航，这个真香开车不累！自提车以来两年时间，本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车，驾驶舒适平顺，底盘稳重，油耗表现好，省道国道平均5个左右，市区8，个油，高速5.5左右。加速稍迟缓，不适合急加速，综合性能不错。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.22分“良好”

提车已经一年了，现在来说说卡罗拉的使用情况。 目前比较满意的是卡罗拉的配置，我买的是2019款精英版，配备了全速域自适应巡航，堪称高速神器，在车辆不多情况下开启自适应巡航，解放了手和脚（手不能离开方向盘，保命要紧），全系标配八气囊也是诚意十足，由于精英款是织布座椅，所以后期在包真皮座椅时要注意预留气囊的位置，全系标配了预碰撞雷达很实用，关键时候能救命或者减少财产损失，后备箱空间挺不错的，深度也够。在这个价位有这配置，我很满意。我用车高速路况比较多，目前行驶了9000公里，油耗6.1l/km，但是如果市区道路加上有点堵车，油耗上10不是梦。我净身高181cm，驾驶位调到最低，坐着还行，其他位置就算了，顶头，同级别丰田车空间和本田，日产还是差距，家人在后排坐直的话会顶头，但大家一般也都躺着坐，问题不大。作为接近中配车型了，座椅还是织布的，优点low，看着很没有档次。发动机是1.2t，加上cvt变速箱，这套搭配只能佛系驾驶了，弹射起步是个遥远的梦，作为一辆买菜车也就这样了，毕竟菜市场菜很多，不用抢，目前最不满意的就是配件太贵了，一次不小心把发动机下护板磕破了，就一个塑料板，原厂的居然要九百多，抢银行吗？我像银行吗？19款的车机没有导航只能蓝牙连手机或者用CarLife，不是很方便，车机功能也少，个人感觉还丑。目前车子只小保养了几次，上海这边小保养600多，安徽那边买三送一，平均一次400多，不算贵。外观见仁见智，个人感觉不丑。总体来说就是个合格的家庭买菜车。还要自行车？加钱！

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

外观：因人而异，每个人审美不同，所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭，自己喜欢就好。 内饰：硬塑料和软塑料感觉一般吧，没感觉出来有啥高级感，家庭用足够了。 配置：全系八个安全气囊，L2级别的自动驾驶，倒车影像和雷达，中控大屏，真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的，其余的说实在都是鸡肋，当然安全气囊八个看起来挺安全。 动力：只要你肯踩油门超车还是很容易，加速快，低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的，动力明显弱。 空间：后排空间小，个头高的坐后面不舒适。 可靠性：皮实耐用，故障少。 用车成本：开了四万公里了，百公里7.7，油耗还可以。 整体感受：对于家用完全够用，能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车六个月了，跑了有一万公里，首保刚做过，今天聊聊用车感受，提车回来上下班一直跑的省道，不跑市区，所以油耗总体比较低，天冷之前综合油耗一直保持在5个，天冷以后高了一些，综合油耗在5.1，一直加的私人油，油价比较便宜，养车费用还算满意。 外观就不说了，每个人的眼光都不同，刚开始对外观也不是很满意，不过看多了也挺耐看。内饰比较简单，塑料件比较多，一贯的作风，不过中控还算给软包了，车内空间算够用，后排头顶空间一直是个吐槽点，个子高的坐后边压抑，腿部空间还行，座椅的舒适度不错，长时间开车腰也不累，减速带通过也不错，没有觉得很颠簸，而且拐急弯侧倾也不明显，这点乘坐体验很好，值得表扬的就是安全配置和辅助驾驶配置了，不管是八个气囊，还是车身用的高强度钢材，这点碰撞测试可以看出来没有偷工减料，自动大灯，自动远近光，车道保持，主动刹车，都是非常实用的功能，自适应巡航用过的都知道，非常好用，动力家用是完全够用，虽然是1.2T，但路上超车还是很轻松的，没跑过高速，不清楚高速怎么样，单纯就是上下班开，动力够用了，而且我发现这车是越开越顺手，可能是对车比较熟悉了，也可能是没开过其他车的缘故吧。 车的隔音一般，胎噪有些大，车速上来需要开音乐，不然耳朵嗡嗡的，车漆也比较薄，大车打的小石子会把漆打掉，这点很烦人，不过总体来说，买这车到现在，没后悔过，仁者见仁，家用还是非常不错的

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车将近一年了才来评车 首先本人不太懂车，买小卡就是图一省心省油， 【外观】外观方面还算合眼，小巧精致，除了前脸有点不太好看，侧颜还可以。 【油耗】1万公里平均6.6L，油耗也挺合理主要跑市郊路，习惯舍得给油加速，平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。 【价格】裸车12.78万，优惠1.3万，保险7500 加上购置税，没加配置，落地13.3，送4次保养，行车记录仪，车膜，脚垫。 【空间】说实话2人还可以，挺舒适的。本人180+身高前排无压力，后排的话顶头，后排空间显局促。 【动力】1.2T说实话，对于上班族来说够用了，只要肯给油，市区路上超谁都行。一年跑 了不少高速，120速度还可以，加上自适应巡航，省油省劲。 【综合】综合下来，小卡没有什么可操作性，市区代步车没什么问题，动力够用，配置不高但实用，主动刹车，自适应巡航，自动大灯都有，除了CVT变速箱低速顿挫，整体做工有点糙，车缝隙大，其他没有什么毛病，总体满意

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.29分“优秀”

19年10月意外中签，考虑了几个车型，最后选的卡罗拉，因为它是最了解的车型了（工作原因），相比较上一代，最大变化是底盘，后桥使用独立悬挂，增加了车辆整体操控性，安全配置同价格可以说是最好的，外观方面个人比较喜欢，也许是看多了的原因，内饰其实属于中等偏下了，丰田车的老问题了，也是大家诟病比较多的，我倒是能接受，空间方面，驾驶席还可以，后排空间比较窄，门变厚了，精英版有天窗，更矮一些，180身高坐着憋屈，方向盘很轻，但是高速不飘，动力方面一般般，1.2T发动机没换代，起步肉，低俗顿挫，这些都有，涡轮介入后，加速顺畅，高速120也能超车，漆面比较软，高速时候有些小石子，打在车上就是一个小坑，个人整体驾驶感受还不错，属于家用比较合适的一款车吧，平时市区路段较多，油耗7.8，这还是有时上班开高速拉下来的，不算省油，但是比较省心，开了快一年，没什么问题，整体还是属于比较中庸的车型，这代最大突出 的优点就是主动被动安全配置多，还有新的独立后悬。 混动车型比上一代最大变化是价格，便宜很多，电池放在后排座椅下面，电瓶也被整合到了发动机室，后备箱比上一代大很多，和燃油版一样，动力没得说，起步平顺，加速有力，油耗更是低，不过价格比燃油版贵很多，如果个人一年开不到1万公里不推荐买混动，燃油版足够，后排座椅因为有电池的关系，座椅比较薄有点不太舒服，底盘都一样。 特别说一下运动版不一样的地方，只有转向横拉杆跟其他车不一样，其他没区别，运动包围装饰作用居多，还有就是LED大灯插头数量比普通卤素的少一个，有想换原厂LED灯的，咨询改装人士。 明年上1.5自吸三缸和2.0自吸2750轴距版，想买车的朋友可以等等看

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

19年提车，提车时刚上市不久，没有折扣，就送一些车品之类的，没多大作用，落车12万8，全款下来14万多了 从外观来看，头部比较好看，尾部一般，比之前的款式看起来较为运动会 从油耗看，正常深圳市区行驶平均6.2左右；如果纯高速跑，今年过年回家来回狂跑2500公里左右，亲测可低至5 驾驶上来说一般吧，没有太多感觉，但是在高速上开启自动巡航模式很爽，解放了脚，适合长时间开长途的情况 将近三年已经开了5.5万公里，相对来说开的比较多，但是基本没有什么毛病，只有轮胎被扎了1次，另外就是每年一变冷，胎压就低，需要充气 从保养上看，因为我每次去的是4S店，稍贵，4S店收工时费 总之，作为第一部车性价比是比较高的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.33分“优秀”

卡罗拉1.2T精英版。购车整一年了，来评价一下这个车。因为个人一手用车，和以往开过的车比较，我的评价给了高分，其中也存在一些小问题，但我感觉无关紧要。 1、新车前六个月内有异味，以后就闻不到了。 2、后排空间小，但我载人时间很少，一年中一个人驾车占99%，空间大小对我无所谓。 3、噪音在同级车中还可以，跑高速没有耳膜发胀的感觉。 4、现在油耗5.02升/百公里，跑长途油耗可降到4升/百公里。油耗挺满意。 5、首保是免费的，但不知道第二次保养需要多少钱，希望以后的保养能便宜点。 6、有人说动力不足，但我感觉还可以，加速到120公里，并不感觉车吃力，也不感觉飘，上了160公里时会有一点飘，谁又会跑那么快呢？ 7、我觉得轮毂有点小，15吋的，不如大点的好看。 8、大灯是卤素灯，一点都不亮，我都换成LED灯。 9、中控屏太垃圾了，一点都不好使，只听收音机。 10、F2辅助驾驶系统挺好的，一个人驾驶800公里都不累，又安全。 11、主动安全不是很灵，但有一次却帮了我很大的忙，不然就发生撞人的交通事故了。 零零散散的写了这么多，我认为此车值的拥有。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

2.11分“一般”

优点，用车成本不高，家用车，舒适性还可以，后备箱空间可以。L2 级别的辅助驾驶挺好用。 缺点，首先买车两年不到！！！ 异响，响的你心里难受，到处咯吱咯吱响，简直是工业垃圾，马力小，光踩不走，超车困难，空间太小了，坐四个人拥挤，车机那简直就是辣鸡🐔，内饰丑的一批！ 买车第七天发动机故障灯就亮了！ 一言难尽啊！ 隔音差，关上窗户跟没关区别不大！！！天窗异响，副驾驶车窗异响，B柱异响，后备箱异响，中控异响，自己想去吧！谁买谁后悔！！ 最后 再买车别买日系车，韩系车， 难受的让你怀疑人生， 就因为异响我去4儿子店去修 ，人家就说丰田就这样，修不了 ，要不你就换， 我去 可以了， 我算是掉坑里了！

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

不错，我觉得并不像他们所说大妈车，我车速开的也快，平均油耗就6.2，没跑过高速，实习期没过，跑国道百公里就5.3，我觉得不错

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.86分“良好”

家庭轿车值得购买，总体感觉还是不错的，就是前脸比较低，老感觉前面距离掌握不好，盲区比较大。