点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

3.67分“良好”

这车是停产之前买的，宣布停产之后4s居然把原本的优惠取消了，因为之前也是开丰田车对可靠性是很让人放心的，前一辆车已经30几万公里了还在服役，这辆锐志也快10万公里了，没有遇见任何质量问题。这是一辆让人很放心的车，不过也没有感觉有啥惊喜，胎噪和风噪在高速的时候有点大，座椅偏硬，长途屁股不舒服，和同平台皇冠舒适性差了很多。很称职的家庭代步车，四平八稳，不过和所谓运动应该是不怎么搭边的。 油耗表显是10个油，动力也还好吧，中后段很给力，这套V6和6at变速箱匹配很平顺，和皇冠差不多，悬架设定偏软，运动模式+S档底盘会降低要好些，后驱带来的好处就是灵活，比A级车还小的转弯半径。 锐志总体还是感觉满意的，很好的可靠性，平顺的驾驶感受，最不满意就是胎噪风噪。 不好意思啊，追加一些内容，有好多朋友喜欢讲这个车如何技术落后这些，我个人认为落后与所谓先进看你自己需求以及你怎么理解，比如很多朋友讲的现在的丰田已经不如原来的丰田，现在TNGA下的车出现很多质量上的问题。我个人的理解可能是由于全新架构下的新车没有经过时间的洗礼，老车至少迭代几十年，当然会有可靠性上的差距，个人建议TNGA要等上几年会更好

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

3.33分“良好”

我的是13款刀锋眼锐志，这是三代锐志之中我最喜欢的一款，个人感觉这车外观放到现在一点也不过时，还有很多的外观件可以选择。 内饰的话就真的是10年前的那种丰田家族祖传式内饰，虽然用起来挺方便的，但是看着真的挺老气的，跟现在的新车没得比。 这个车说配置的话也只是勉勉强强够用，到达及格线而已，别指望能给到你什么科技感的东西。 空间的话后排在同级别的后驱车中还算可以的了。 分享一下驾驶感受，5GR的机头在低扭的时候表现真的不如意，但平时代步用的话也是够用的，100后的提速也能随叫随到，原厂的方向手感较重，悬挂也很一般，驾驶感很容易就被现在新出的A级车秒下去。 总体来说就是这车不改不如推下海，锐志在广东这边动力升级的案例已经很成熟了，2GR2UR机增等等等等，但是不改的话真的很一般，真心喜欢这车的会包容一切的，锐志yyds

点评车型: 2009款锐志 2.5S AVX版

3.86分“良好”

【动力表现】 舍得踩，动力源源不断 【操控】 指哪打哪，方向盘圈数有点多。 【提车价格】 裸车价75000 【油耗】 百公里11个左右，有点伤不起 【空间表现】 前排还可以，后排略显局促，我185坐在后面根本不能坐直，还是只能老老实实当司机。 【最满意】 整个底盘和驾乘感受还是不错的，上高速很稳，其次，制动也可以，整个感觉还是很舒服的。 【最不满意】 没有倒车雷达，原厂的导航不好用，倒车影像失真，老车的毛病吧，油耗有点不友好。 【购车经历】 本来是打算买凯美瑞或者皇冠的，凯美瑞略显老气，皇冠同年份的价格高而且油耗也高一点，最终选择了锐志，和皇冠同款发动机，外表比皇冠更为年轻，符合我的购车需求。

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尊锐版

4.64分“优秀”

江湖虽无锐志，不是和你没故事，是你没开锐志哈哈，颜值放到现在也还可以，也不会很过时，动力方面相对带T的车比还是差点吧，怎么讲没有弱车只有弱人?尊锐的配置，对我来说够了，无钥匙进入，舒适进入，一键启动，Avs 悬挂！最基础的配置够了！6年了目前只开了7.5万公里了就正常保养吧！老丰田的质量还是可以的！电车时代和高油价来临，大排量多缸发动机的车已经是日落黄昏了，没办法时代在进步，但是还是有忠实的朋友，比如我，虽然上班离公司近，没几分钟就到公司，但是只要有时间，我还是喜欢一个人开车出来，在高速上享受油车源源不断的动力输出，和发动机带来的咆哮，真的是电车给予不了的，纯电动车我也开过理想的et7 ，加速确实很快，但是少了发动机的声音所以还是少了啥，写在最后吧慢慢享受油车带来的快乐吧！

点评车型: 2008款锐志 2.5S 特别纪念版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 2.5自吸v6发动机，动力不能跟涡轮比，但是自吸的从容和绵密，很舒服。我开车不着急不暴力，动力完全够用。 【油耗】 固定加95的油，目前城市12个，高速最低开过6.6的平均油耗。高速打开定速巡航，很轻松。6个缸的车，这个油耗可以的了，不要去跟4缸车比，不是一个类型的发动机。 【亮点配置】 老车没啥亮点，该有的基本配置都有。定速巡航，座椅加热，vsc，trc都有，跟新车的丰富配置不能比，但是胜在实用功能不缺失。 【购车经历】 一直想买个锐志，停产后只能找二手的。姥姥锐的外形很经典，老车不好找，找了2年，终于找到合适的车源了。 【空间表现】 后排坐2个人正好。3个人就比较辛苦。 【最不满意】 锐志的隔音还是差点的。高速风燥有点大。

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

4.93分“优秀”

外观挺耐看的，这么多年过去不显得过时。内饰中规中矩，配置虽然算不上丰富，但是很实用，没一个功能用不到的，合适。2.5L+6AT真的是如丝般顺滑，地板油要超车变速箱反应也挺快，只降一两个档反应比较快，连降三个档会有个半秒钟的延迟，总体不错。维保这边，没有工时费就很便宜。改装潜力巨大，不改点什么感觉都对不起它。买这车既是刚需，也同样满足了自己的情怀，总体来说就是棒！没小毛病！

点评车型: 2007款锐志 2.5S 真皮天窗版

4.07分“优秀”

这款车在自然吸气的燃油车里来说还是很不错的，平顺加速有力，而且质量也很稳定，唯一不好就是空间内饰很一般，舒适性的话也没有其他车型要舒服！ 车子陪伴我和家人已经十六年了！ 因为购车时间没有得选，所以只选了一个2013年！实际的提车时间是08年！ 车子兢兢业业的为我们服务了这么多年，其实也没有什么大的故障，就是普通的正常保养和更换油液，更换其他损耗部件！ 如果说不在乎车型的新与旧的话，这款车日常家用一点问题都没有，时不时用来跑一下高速，150迈以上还是很稳定的，而且驾乘改特别是驾驶员的感受操控起来也很容易！ 锐志作为驾驶者之车，这个v6加后驱还是挺不错的，可以说是一代经典吧！ 现在新能源电车的趋势是不可逆的，以后燃油车也会逐步停产了，这款车作为一个动力时代的见证和终结！

点评车型: 2008款锐志 2.5S 特别纪念版

3.39分“良好”

配置只能说，够用，有定速巡航。原车大屏不行，音响太差。后面自己在咸鱼买了一套，感觉好多了。大灯晚上是灾难，自己买来后改了一套led，600块，晚上开车就好多了。自动空调不错，也有后排空调，后排小了点，坐两个人可以，三个人的话中间位置凸起严重，不好坐。方向盘大，像开船，不过后面换了轮毂，四轮定位后也许自己适应了，感觉好开多了。底盘松散，操控一般，刹车软，买来后咸鱼买了底盘8件套等，换了全车油水，平时经常走高速和城郊，实测油耗9.0，6缸2.5排量这油耗我觉得可以;座椅还可以，够软，6缸确实平顺，安静，刚换车那会都没发现车子已经启动了。加速线性，但爆发力感觉还不如有些小排量涡轮增压车。优势是在高速120后加速确实爽。

点评车型: 2009款锐志 2.5S AVX版

3.3分“良好”

12年车龄的老车，发动机 参数箱加速平顺 顺畅，怠速运转声音悦耳，没有顿挫感，动力没有爆发高，毕竟不是涡轮增压发动机，操控一般，转向不够灵敏，，还不如我的经典福克斯的转向，油耗过高，不舍得深踩油门，这是痛点，

点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

4.67分“优秀”

【最满意】 这个外观真的好看，13款刀锋锐志，这个棱角真的帅...怎么看都不会厌。 【动力表现】 日本车，车重肯定是偏轻，这点大家不需要猜疑，这是残酷的现实。车身轻，加上2.5V6发动机，动力是没话说，想要超车，干净利落。 【油耗】 城区油耗12-13，乡镇大概8个左右，总体来说还是比较满意的，毕竟排量在这里，你不可能又要马儿跑又要马儿不吃草…

点评车型: 2005款锐志 2.5V 手自一体 电子导航版

4.36分“优秀”

除了后排空间略小意外，别的地方没有什么大问题，动力日常代步足够用，加速不太线性，油耗还可以接受，没有那么夸张，经常跑长途感觉不出油耗很高，平均十个不到十一个，看个人驾驶习惯

点评车型: 2013款锐志 2.5V 尚锐版

3.29分“良好”

外观中规中矩，空间比较紧凑，后面地面比较突出，6缸2.5自吸后驱发动机，动力好，没啥小毛病，油耗太高。平时上下班开一下。

点评车型: 2012款锐志 2.5V 风度菁英炫装版

3.79分“良好”

车子综合不错，发动机稳定加速也不错，空间小了点，这么长轴距的车后备箱还没10速腾的大，6缸机油耗自然小不了，平均12每公里，用车成本挺高

点评车型: 2013款锐志 2.5V 菁锐版

3.5分“良好”

【动力表现】 毕竟六缸，动力强劲 【操控】 方向盘偏硬，比较适合新手吧 【最不满意】 空间偏小，我1.75主驾坐着感觉有点紧迫