点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.64分“优秀”

大四狗 本来考研考上家里人给买一辆5系作为奖励，奈何没好好看书凉了，只给买一台20w左右的车，左看右看，直接把合资车全pass了，迈腾雅阁都不喜欢，经常出去旅游都会租车，租过一次迈腾感觉不适合小年轻。 大一的时候就见过这辆车觉得很帅要几十万，后来了解了这个品牌才知道只有20w，左看右看20w这个区间只有vv7适合我，年轻运动，所以在一月八日直接去提车了，而且那个翻滚下桥的视频，更坚定了这个想法。 闲话说完了，说一下感受 先说优点吧 外观:颜值上没得说吧，很能打，和朋友的玛莎拉蒂放在一起也毫无违和感 内饰:我这个人特别看中内饰，大学三年开我爸退役下来的A6L，除了是一个3.0T跑得快，没有任何喜欢的地方，特别是内饰，升降窗户都滋滋响。VV7的内饰也是我选择它最大的原因，车机系统很好用，没有卡顿，全程联网，链接蓝牙以后基本可以不用手机。 动力:正常模式下，除了起步时候，基本油门反应很快，日常驾驶下超车也不用担心动力不足响应慢，不过我喜欢超车的时候按下运动模式，超完再切换回来，按下运动模式的时候会自动打三下双闪，这个好评，提醒后车前车，eco模式下起步比较肉，但是起步以后油门响应速度也还可以，没有弱鸡的感觉。 油耗：新车开回来的时候29.9L百公里，当时我就惊呆了，不是都说是13左右吗，我咨询4s店以后他们说需要数据清空再跑几天就好了，我清空以后现在350km，显示9.9L-10.5L，这个油耗就完全可以接受了，纯市区，没有跑过高速。 乘坐体验:父母都有车，所以我没体验过乘坐感受，据说很舒服 好了，现在就是缺点了 零:我觉得这个最重要，没有方向盘加热没有方向盘加热没有方向盘加热，就很奇怪，座椅通风按摩记忆都有，就是没有方向盘加热，这东西北方真的太需要了 一 ·个性化配置不知道为什么，每次上车之后都会提示人脸识别失败，然后我喜欢那个仪表盘主题是红色的，每次都要重新设置 二·红绿灯开启自动启停的时候，起步会非常非常非常非常的肉，踩下油门一年左右他才会缓慢前进 三·每次上车打火，挂R档适合，中控屏幕会正在处于开机阶段，通常需要15s左右，然后开启倒车影像，会非常卡顿，目测10帧，所以我现在打火以后都会等他完全启动再挂档。 四.自动刹停非常灵敏，低速倒车时，什么障碍物都没有，就算有一个离得比较远的栏杆，他也会突然抱死刹停，每次我都以为撞到了东西，不仅存在于倒车，缓慢前进停车的时候，前方假如有一个坑，他也会突然刹停，目前这个功能已经关了，经不住吓 五.自动后尾门识别很难，需要反复踢脚，空间比较小，虽然我也不放什么东西 六.自带座椅按摩功能，但是开启以后，基本感觉不到，可能是因为冬天穿的厚 七·没了吧应该

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

四年车主当初老婆喜欢就买了，颜值没得说，当然主要是老婆喜欢，买了个骚红色的，我也不明白老婆为什么会喜欢这个红色，可是她喜欢，哪怕是买来四年她只开了八次，但是不买你就会挨打，我想她可能只是需要一个能给她开骚红色汽车的驾驶员吧！ 配置也很不错4年前那个时候有这些配置的车在20万左右的很少，唯一需要吐槽的也就是流媒体后视镜了，平时使用没得说非常清晰特别是对于夜间行车后车又打开远光灯的情况下变道很有帮助，但是，我说了但是，别遇到雨天特别是下大雨的高速路上只要是有那么一颗水珠掉在上面了或者后轮扬起的水雾都会导致一片模糊一点也看不到！ 动力方面有槽点也有惊喜，先说槽点2.3档变档会有闯动涡轮的响应也有些迟滞特别是在急踩油门的时候更加明显，甚至会听到变速箱传来的卡卡声，上下坡变档也不是很聪明，对于那种缓坡上行或下行明明有动力也会强行加减档，短距离蠕动或者倒车的时候也会出现收油转数回弹的现象，我不知道后续的车型有没有解决这个问题，但是到了3档后期就会体会到如丝般顺滑的换挡和澎湃的动力以至于到了120以后都是踩油及来！ 至于油耗也没有网上那些视频里炒的那样离谱，重庆这边爬坡上坎的也就12个多油高速9个左右，因为我开车属于那种见不得前面有车的那种人所以会比别人稍微高一个左右，当然还有一些不足的地方，比如转向过大，方向较轻，车机偶尔会卡，后备箱小得跟马桶一样，自从2003年老妈给我买了第一辆车以后陆陆续续的也换过几辆车，也都是国产或者合资车，也算是一步一步的见证了中国汽车产业的一路艰辛，我也并不觉得买国产车就是爱国行为不买就不爱国，市场经济优胜劣汰好的东西自然就会传承下来不好的东西慢慢也会被淘汰掉，最后我希望以后国产车能越来越好，也希望以后外国人买我们国产车就跟现在我们去追捧合资车一样的！

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.64分“优秀”

购车马上三年了，三万八千四百公里，知道大家想听什么，话不多说，直接开始缺点吧。（每个人对车的理解和用途不一样，加上我是前宝马3系车主，所以对于车子某方面来说算是比较严格的了，仅供参考，好了不废话了） 刚提车那段时间，一直听说这玩意儿油耗高，我心想也就2.0能高到哪里去，好家伙，首保之前，一直稳定在表显15左右，市区用车，偶尔高速回区县，还好是加92油，那段时间油价本来就很高，一公里油钱一度超越我老爸的X5了，在重庆市区用车，一箱油基本上也就一个星期上下班日常用，现在一直表显10.4左右。 另外不知道从什么时候开始，只要路有点烂，车内就异响，咯吱咯吱的，感觉是B柱C柱那里传来的，不过我一般开车都放歌，所以一直不是特别在意。 重点来了，划重点，考试要考的：这玩意儿从提车第一天起，就明显感知到方向盘偏右，意思就是我走直线，方向盘要往右打一点就行，如果方向盘打正，车子会往左边走一点，后来慢慢在车友群和网上了解到，并非我一个人这样，基本上一半以上车主都是这样，可能是作为前宝马E90 320i的车主，了解这车的人应该懂我意思，我对于方向盘的虚位感知和灵敏性感知别很多人都强烈，到4S店做过恨过调试，四轮定位，前后轮互换，前束调整，都没用，管不了几天又会那样，上个月去4S调整了一次好很多了，结果右前轮胎坏了换了一条新的，立马又跑偏了。三年了都没有解决，我也早已放弃了，都习惯方向盘有点歪的了。真不知道是这批车的问题还是什么原因。 还有个缺点，就是油门响应问题，不管时速多少，只要想要大脚油门加个速，总有严重的迟滞，涡轮介入太晚，运动模式下会有所改善，但是奈何21英寸的大脚，运动模式一脚油门直接疯狂打滑，还会扭矩失衡，不过细想一下，长城对这车的定位就是家用，调校成这样也无可厚非，谁让它还是自重近2吨，21英寸轮毂，外加佳通的轮胎呢，有这样的动力和操控也算可以了，说到操控，方向没虚位好评，就是速度快一点点过匝道入弯的时候，支撑性就有点差了，要不是座椅包裹还行，我估计可以把我甩倒副驾驶去?嗯～还有可能就是底盘还是有一点偏硬吧，四十过减速带可以直接让我心脏停止一秒，底盘也有点松散，不知道长城到底想定位运动还是舒适。 对了，后备箱空间是真的小，为了溜背造型牺牲太多了，虽然平时够用，但是有时候真的是捉襟见肘。 其实这些缺点真的只是我个人换车之后感知到的缺点，更确切说应该不是缺点，只能叫做不足，毕竟国产车虽然已经很棒了，奈何起步晚，还是有很长一段路要走，别的不说，这车对于这个价位家用来说已经近乎完美了，满满的实用科技配置，座椅加热通风按摩，ACC巡航，12个喇叭，隔音静谧性，换挡平顺（对了，偶尔低速换挡会有顿挫），内外后视镜防眩目，流媒体后视镜，高清全景倒车影像，车道保持，盲点监测，反正家用车你能想到的东西几乎都有，实用性也很强，carplay没有（新款有了），但是我也用不上，我很多东西都是国产货?，另外车友说可以投视频到车上，但是鼓捣了一晚上没弄出来就放弃了，反正对我没啥用！ 再给你们说说安全吧，这也是我买车你考虑的一项，摸到车就会给人感觉很皮实，很耐撞，提车没几天就被天籁怼过，完胜，几个月后又被蒙迪欧怼过，还是完胜，网上也有这车的测评和实际车祸，我也在4S店车间看见过拆解，不说别的，那个B柱用料是真的扎实，每次开着车就有一种安心的感觉。 基本就这样了，没有说得太详细，总之买这车不后悔，以后有时间了再出一个详细的用车使用心得，车牌就不挡了，重庆成都的车友见面请狂闪我，你懂的?

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.6分“优秀”

【空间表现】 后排空间特别大，大个子都可以可以跷二郎腿。缺点就是后备箱空间太小了点。信息溜背造型。 【舒适性】 个人感觉，避震，隔音都算中上。动力低转速刚开始的时候会有抖动。速度上去40码后就不会了。跑高速最舒服了。 【最不满意】 油耗确实有点高，刚开始提车回来12.6，现在跑过高速和加了燃油宝后就到了10.6。 【购车经历】 我是6月份摇中粤B牌，被逼无奈得买车，然后就一直看车，晚上熬夜看👀，刚开始看了新车星瑞，艾瑞泽8，想想压力有点大，因为要还房贷，本来钱就没钱存了。然后就关注二手车，一直抖音上看。先是看中了一款2021款20年白色领航版博瑞。公里数2.3万公里，定金都交了。实地看完后，也觉得博瑞很不错。回去后再网上看了这辆vv7，红色，公里数5.2万。觉得不错，就马上去看车。看完后就觉得博瑞不香了，然后就找了一个验车师傅帮忙看车。结论是没有大问题，跟卖家说的差不多，就是后尾盖有维修，但是只是一小块补漆。然后就全款拿下了。卖家帮忙换了机油机滤，电池换新。车漆帮忙补好。现在开了600公里左右，目前没发现什么问题。也不知道烧不烧机油。今天发现一个问题，就是冷车启动后，车辆会一颤一颤，过了1分钟左右，就没有了。也不知道正不正常这现象。自己在网上买了座椅套，害怕真皮的座椅搞坏了很难修复。

点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 人生中的第一辆，在这个价位考虑了吉利星越，领克和北汽40，魏派宣传的是豪华，没忍住入手了，看车去了一次，顺便试驾了，试驾专员说这车是对标宝马x3的😂，没开过宝马，但觉得加速和平坦路面行驶很像凯迪拉克的xt5，隔音也好，音响也不错，就订了车，等了一个星期。外满挺满意的，跟理想和哈弗新款对比了一下 【最不满意】 发动机抖动，怠速700转，抖动太明显了，我妈买了辆新款的哈弗，1.5的发动机，不抖也没声音，vv7的发动机给我感觉真的不咋的，三年五万公里，上次保养之前发动机的声音大的跟拖拉机一样，我一直加的95油而且按时保养，现在胎噪也很大 【油耗】 高速油耗在7个左右，市区不开空调在11个左右，开空调能到14个，不作评价 【维修成本】 提车第九天，换了前杠，走了保险3200，轮毂太容易刮花，修复一个400块，目前没其他的维修，之前前半轴和后避震漏油，走了质保 【空间表现】 前后排满意，后背厢太小，但我也没啥要放的 【舒适性】 底盘现在应该是国产车最最最短板，兰州的路面井盖子太多了，我老婆怀孕时载着她去孕检，过个井盖她都不舒服。底盘在高速上感觉还不错，但市区过个小坑就能感受到挺拉垮的，松松垮垮的

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 超豪型

4分“优秀”

1.外观不用多说了哈哈。但受限于外观造型，VV7前机盖是鼓起来的，前风挡倾斜角度较大，视线一般，初次上手，需要多适应适应。 2.VV7内饰做工一直很好，大部分都是软搪塑包裹，看着摸着都不错。 3.车厢内乘坐空间够用，身高188，前排驾驶员调整好位置后，后排腿部空间还有一拳。头部空间也还凑合，全景天窗延伸到后排座椅上方。但受限于整体造型，后备箱容积很小很小，只有300多升。 4.最不满意的是发动机和变速箱的匹配。变速箱很笨，不能够充分理解驾驶员的意图。可能也是公里数多了，现在这车除了速度快几乎感觉不出来顿挫外，低速低档位都有顿挫，前四个档位升档几乎都能感觉出来。低档位降档偶尔会有拖拽感，那种感觉类似于电动车动能回收，不过是短暂的。 节能模式2升3甚至还会有抖动传递到方向盘上；运动模式3降2顿挫极为严重，整个车都一颤，“噔”一下子。 节能模式高速降档超车时变速箱反应很慢，不流畅，有明显的段落感。 5.VV7转向略微有些模糊，指向性不是特别精准。运动模式很沉，在城市里开很累；标准模式和节能模式转向没有啥变化。但是有个问题：偶尔倒车时转向突然变轻，很轻很轻，然后挂回D档开一会儿转向又变回正常了，这是啥情况？ 目前跑了56300多公里，发动机不烧机油；过一些不平整路面时，底盘有些散；内饰偶尔有异响；胎压传感器坏了。

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

【舒适性】 舒适性是这车最大优点吧。地盘方面，正常开地盘超级稳，过弯侧倾也不大。过滤震动属于硬朗型，扎实稳重，跑高速时候稳得一匹。乘坐方面，座椅宽大厚实，软硬适中，内部空间也大，燕飞利仕音响在这个价位里，音质不错。NVH方面，120以下胎噪风噪都不大，比别克老款昂科威强(发动机运转品质不如昂科威)。总结下来，就是地盘稳，隔音好，座椅舒服，内饰漂亮，音响好，跑高速这车座位乘客可以处。 【驾驶感受】 与舒适性相反，驾驶是最大短板，尤其是动力总成。低速双离合1.2档要不顿挫得控制油门脚法，速度起来比较平顺，但急加速降档反应不积极。发动机参数看起来不错，受制于车重(或者是技术储备？)，动力给驾驶员体感一般，与LTG得昂科威对比，昂如果动力感受打90分，vv7只能打60分。操控方面，大车感明显，略显笨重，转向指向模糊(不过这个尺寸车也无可厚非)，低速柔盘助力较沉。另外因为轮距宽，这车过弯车身侧倾不大，过滤震动初段有高级感，后段有点硬。总结来说，动力响应一般，绝对动力一般，人车沟通一般。 【油耗】 油耗没网上黑子说得那么夸张，市区12-13 高速100 巡航能八个左右 120 8.6左右 我因为高速跑得多 综合油耗稳定在九个，总体上油耗不优秀，但也没到纳智捷油箱起漩涡！ 【最不满意】 360全景影像和翻车影像启动太慢了，挂上倒挡，2秒后才有画面，就因为这个我倒车撞了一台凯迪拉克！还有一点，受制于高耸的机盖，右前方盲区较大。选装的座椅按摩力度太轻，没什么意义，座椅通风只有屁股，没有靠背，坑害我2000块。最后一点，刹车踏板偶发异响，会出现弹脚的情况，试驾车上去试了也是一样，通病！ 【购车经历】 没啥复杂的心路历程，我媳妇说我睡着的梦话都是在喊vv7 当时太着迷了！ 小小总结，vv7 对乘客友好(乘坐舒适性越级，比2.0T昂科威好，这车太软了），对喜欢开车的驾驶员不建议选择。18年年初购入，19年年底出手，落地20 卖车11.7 血亏！

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.43分“优秀”

全款落地18多一点，优惠1.8 置换补贴1.5 保险全险100W保额4800，上牌120，199买大礼包:600换的底护板、脚垫、镀晶、全车玻璃膜、门碗油箱盖反光镜防刮膜、底盘装甲四瓶。送两床羽绒被，两个乳胶枕，手套一副。 外观没的说大灯透漏着战斗气息，但双边真四出被改掉了有点可惜。 内饰比较精致，空调实体按键好用，后排中间扶手有控制屏瞬间变商务的一批，前排副驾驶不系安全带会一直提醒，自己不系安全带不解锁是不会起步的，后排还没坐人，不知道提醒不提醒，座椅按摩功能比我想象的稍微有点不一样哈哈哈哈哈。 动力暴躁，但是起步的时候轻踏带一点点力后，会有稍微有一点点的延迟，猛踩油门基本感觉不出来，瞳孔放大就对了，起步时候油门干到底容易原地滑胎，动力十足，感觉倒车速度有点快，总怕撞了就来回切换刹车油门，倒车把自动驻车关掉可能会好一点，在窄的地方倒车容易自动刹停，如果是老司机，建议窄车位停车时关掉主动刹车，完事再打开。 关于油耗我还没跑跑长途高速，现在400公里左右提车当天跑国道已经到了11.4了，在市区转了几天又到了14，改天跑跑高速看看情况。新车一箱中石油92号加满380元，油箱没有跑空应该还有一点儿。 空间很大，拉六七个女朋友压力不大，后备箱空间相比前后排的空间比例的话感觉要小一点，放两个女朋友，前排一个，后排四五个也没啥大问题，后备箱正常家用绝对够用。 舒适性没的说，没开过别的车，比我那13年的B50和国4依维柯爽多了，开久了也不会很累，腰部支撑腰也不疼。音质很棒，车机没来得及研究能不能装上手机APP，要不车机推荐的歌太70后了🌚。 网上定了个电动踏板改天装上看看再发图看看。

点评车型: 2017款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

3.83分“良好”

当时买车主要还是看重VV7的外观了，其他的没有太过考虑，刚提车后双离合变速箱升级了三四次，但是效果还是不好，最后也不升级了，我这辆主要的毛病就是超车降档慢，平时升档太早，跑高速和城市快速路，每个档位转速都不到1500，导致动力体验不好，燃油燃烧也不充分，急加速就爆震，后来用内窥镜看了一下，全是积碳，除完碳，改加95油，好了一点，后来想想，长城的这款发动机是仿大众EA888的2.0T制造的，连机滤都通用，大众就标的需要加95油，你长城标加92的，要是大众能通过一些技术叫这款发动机喝92的就行，估计大众早就改了，另外就是后备箱空间太小，还没我老婆卡罗拉的大，还有就是保值率，真的不高，但是安全性和舒适度确实很好。

点评车型: 2019款魏牌 VV7 升级款 2.0T 旗舰型 国V

4.14分“优秀”

外观:不是这个外观，也就不会买了。看着不错，才有想去试驾的欲望。 内饰:黑色的不耐脏。没有所谓的塑料感。 配置:那会三年前的同等价位下，配置已经拉满了 空间:乘坐空间确实可以，后备箱是真不够用。 驾驶感受:指向性高，动力随叫随到。 可靠性:三年开了11万8千公里没有说是把我扔在路上过。 用车成本:小保养不贵，大保养正常。我的脚轻，开的高速也多点，所以油耗不高9.5左右。 总体对长城的车还是很有好感的

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.83分“优秀”

【空间表现】 都挺好，前后排空间绝对满足绝大部分需求，就是后备箱空间小了点，但是日常也是够用的 【动力表现】 动力贼好！！！2.0t的车，动力那是不用说的 【油耗】 油耗一直保持在10到11个之间，偶尔11个多，但是我想说的是，那些喷子们，请你们看清楚车的信息再喷，好么，一个2吨重，2.0t的车它油耗高点怎么了，这不是很正常的吗？反正我到现在还没见过哪个纯燃油的2吨车油耗还能少的，又想马儿跑的快跑的好，又想马儿不吃草，可能么？？？ 【最不满意】 这车唯一不太好的可能就是车机了，车机感觉确实有点瑕疵，但是，总体来说，瑕不掩瑜嘛！ 【提车价格】 当时敢在要绝版的时候买的，优惠2w，裸车172800，然后杂七杂八的总费用在19.5，只能说还可以吧！

点评车型: 2020款魏牌 VV7 2.0T 旗舰型

4.64分“优秀”

vv7是我选择的第一台车，当初家里还会疑惑我为什么选择国产车不要合资车，毕竟20左右的可选择性太多了。 首先说说我对车子的要求，外观帅气，空间大，配置高，动力强，油耗低。然后在15到20的区间我去看了思域，天籁，XRV，荣放等等的合资车，体验完之后觉得内饰的塑料感比较强，也说不上质感很好，但是架不住家里的建议，还是得看看合资品牌，。后来看到英诗派混动顶配的，跟雅阁，老爸直接选择英诗派的顶配，直接超预算，当销售说这个落地27的时候我拉着老爸就走了?，大幅度超出了预算，觉得没有砍价的必要了，后来带爸妈去看了wey跟领克，领克确实不错，奈何车头看不习惯，我爸说有点像蛤蟆，最后就去看了长城。 【舒适性】 行车质感非常不错，车里的皮质包裹看起来非常高端，空间也很大，乘坐感觉爸妈非常满意。 【驾驶感受】 eco模式很平顺，就是起步有点慢，标准模式开起来中规中矩，运动模式油门响应速度明显加快很多，但是运动模式不踩油门情况下减速有点快，不知道是不是动能回收还是什么，这个需要请教各位大佬。 总体来说对vv7很满意，油耗方面目前平均百公里10L到11L，也是可以接受的，毕竟车身那么重，反而觉得比较低了。

点评车型: 2019款魏牌 VV7 升级款 2.0T 旗舰型 国VI

4.5分“优秀”

用车半年，给大家分享一下我的用车心得，动力强劲给油就窜，辅助功能很好用，配置高的出乎意料，前排各种高科技产品配置，常用的，不常用的都配的有，最好用的还是属于360全景影像，（吐槽一下，车上前后左右摄像头不少，就是不给你配行车记录仪，你说气人不）后排腿部可以抻直，后备箱比较够用，大件的可能会有点装不下，正常家用ok，外观整体来说还是比较哇塞的，对爱车整体来说还是比较满意的，唯一不足的是没有四驱系统，不是混动动力的，正常在乡下跑接送孩子进个县城什么的，在家跑平均油耗在10.2，小保养一次500多，自己也比较爱捯饬，空气滤芯什么的小配件自己在网上买自己安装，去4s也就是换个机油机滤，留个保养记录，其他的都很好，下次换车可能会选择同平台同系列混动四驱系统车型。