点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4分“优秀”

总体还可以，外观尚可不够完美，内饰也可以，驾驶还是比较平顺的，开了500多公里，目前没什么问题，车机也比较流畅，但是不够智能，基础的指令还是可以的，油耗在市区根据路况吧，目前低的时候开到过10，高的时候开到过13、14多，总体还是可以的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.07分“优秀”

聊聊捷途旅行者驾驶体验 【外观】外观确实是吸引人眼球的第一步，不得不说旅行者的颜值是真的在线的，线条流畅富有力量感，尤其是车头的LED大灯，方方正正的设计，和销售小哥哥聊了一下它的夜间远光可以照200m。我最喜欢的是他车位的小书包，后备箱还是电吸门，这个绝对要给好评！整车就是既兼备时尚又硬核的感觉，后期也可以自己改装，会显得更加威武霸气。 【内饰】一进到车内，真的会被它极具现代感的设计吸引，过工非常精致。15.6寸液晶屏，可以语音交互，沟通也蛮流畅的。主副驾驶中间的储物格做成了一个冷风空调，出去玩随时都能喝到冰可乐。我最喜欢的一个小细节是它副驾驶的装饰条，318路线图，真的能感觉到心意满满！顶配版本配备了索尼音响，音质的话只能说中规中矩吧，在同价位的车里还算不错。后排座椅靠背可以放倒 特别说一个我非常喜欢必须要夸的功能，捷途路书，就相当于我们想去哪里玩，车机里有完整的攻略，包括路线图报价甚至车油费过路费的预估全部都有，连做攻略的时间都省了，真的非常方便。 【驾驶感受】捷途旅行者驾驶方面，越野车动力是汽车最为本质的特征之一，直接影响着体验的好坏。我试驾的是2.0T顶配版本，动力表现还是蛮不错的，加速响应快，就是怎么踩怎么有，高速行驶时也毫不担心。 底盘的悬挂方面感觉还不错，平稳，不会觉得开起来特别硬，但是毕竟是越野车，让他表现的像一台家用舒适型车的感觉就有点吹毛求疵了。方向盘转向灵活，刹车方面感觉前段力度不是很大需要深踩一下制动，油门方面就是觉得比较轻巧，踩起来根本不费力。整个驾驶过程相当流畅，拐弯的时候也没有特别严重的侧倾感，确实还蛮不错的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.7分“优秀”

旅行者外观很硬朗，新车内有味道，使用一段时间再来评价，车的内饰方面棕黑搭配，大气稳重，减少了黑色顶的压抑感，中控屏幕集成功能多，语音助手功能识别很好，车辆公路行驶的操控性能还好，仪表屏和中控屏幕在夜间行车开起夜间模式的时候，在左侧前门玻璃上有反射影子，影响观察后视镜，油门踏板的反应很灵敏，轻轻踩就会有反应，对于我自己来说要多去适应一下，油耗方面，刚提车的时候车机油耗显示13个（标准模式）开了100公里国道，油耗显示9个（标准模式）等跑完高速公路后再看油耗是多少，音响sony 12喇叭音效还可以，2.0T发动机力量很好，超车不拖泥带水，8AT变速箱目前升档减挡都很顺滑（市区、及国道）车辆的风噪有些大，毕竟是方盒子车身，风阻大嘛。等跑完高速再来和大家分享用车感受。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.2分“优秀”

整体外观比较帅气硬核，驾驶感受动力十足，只要给油马上就可以得到反馈，内饰简单高级，车机系统功能强大，前后排空间比较舒服，前排在座的比较舒服的同时后排空间也不会觉得小，唯一感觉不足就是后备箱空间个人感觉有点小了，车辆配置也是该有的基本都有了，一直以为旅行者征服版本有方向盘通风和加热，结果一个都没，主驾有按摩，忘记有没有通风和加热了，提车后没多久就跑了一趟长途，长途中整体驾驶的感受也是比较好的中途堵车点也是相对较多，跟车功能也小小的试用了一下，感觉还不错，会自动预判跟车距离，距离超过设定距离会主动减速保持跟车距离，解放双脚，想到哪写到哪，整体绝的这辆车还是值得拥有，要颜值有颜值，要动力有动力，非常的奈斯

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

【购车经历】 在路上看到了这辆车非常好看，然后去4s店看车非常喜欢，功能齐全，看的是169999的，内饰非常喜欢，个人不喜欢那个全尺寸的，喜欢带背包的，看完就定下来了 【提车价格】 价格还是非常硬气的只有一个置换补贴15000其他的啥都没有，怎么谈都下不来，赠送脚垫，贴膜，首次保养，啥都没有了，其实也还行，保险就一个强险，4s店没啥要求，全款17落地 【空间表现】 空间完全可以、够宽、够高，就是后排躺不下，1.6米 【驾驶感受】 我之前开1.4的捷达，再开旅行者感觉旅行者特别有劲，2.0t254马力在这呢，开着不错挺。视野特别好，是我喜欢的，驾驶模式的运动模式，感觉太冲了配置方面没啥可说的，基本上啥都有，基本上都在屏幕上操作，没有啥实体的按键，就感觉科技感十足， 【续航】 加满460多块钱，能跑不到600公里，个人感觉还可以，毕竟那么大的车 【油耗】 百公里市区11个油，这个还是的看个人，跑了2次高速10个油左右感觉是风阻力大吗，130迈1900转速感觉高速有点费油呢，我在市区也就这些。 【最不满意】 就是这个原车型号的雪地胎不好买，没买到原车的是255.60.19的我买的245.55r19的，差了一点基本上问了没买到，店家说这个型号的不好买

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.8分“优秀”

想必入手旅行者车友中百分之百都是被这外观吸引的，外观绝对满分。内饰虽然不出彩，但也不拉跨属于中等偏上水平。我提的是征服版，近两吨的车重，在标准模式下偏肉，运动模式又很窜，经济模式毫无体验感，总结就是动力要么不来，要么乱来，但后来换了95号汽油整体体验感完全不一样，建议开起来觉得肉的车友试试高标号燃油，完全两个车。这车不省油，但也不耗油，喜欢方盒子外观基本就放弃了燃油经济性，当然混动除外。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.1分“优秀”

外观大气，内饰豪华，配置丰富，动力充沛，操比带大梁的好，油耗偏高，12个油。换挡平顺，空调给力，音响一般吧！

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.9分“优秀”

购车经历：我与捷途旅行者的不解之缘 我一直以来都有一个愿望，那就是拥有一辆属于自己的SUV。2023.9中旬我无意间看到了捷途旅者即将上市发布会的广告，那一刻，我知道我等待的车终于来了。 国庆就迫不及待地到附近的捷途4S店试驾。当我坐进驾驶舱，握住方向盘的那一刻，我就知道我选择对了。它的驾驶感受稳健而舒适，内饰设计也十分精致。但更重要的是，它的颜值完全符合我的审美。 然而，购车并非易事。在决定购买之前，我又对比了哈弗大狗和吉利icon这两款同样热门的SUV。哈弗大狗有着强大的动力和越野性能，而吉利icon则在内饰和科技配置上给我留下了深刻的印象。但最终，我还是选择了捷途旅行者，考虑不越野，仅通勤或外出游玩，选择了发现pro版本。 选择它的原因很简单，除了颜值之外，我更喜欢捷途旅行者的驾驶感受和品牌口碑。而且，在性价比方面，它也表现得相当出色。 提车到现在已经有一段时间了，我非常满意我的选择。我的捷途旅行者发现pro黑色版本不仅外观帅气！油耗也很低，目前行驶2200多公里，油耗在7.6L/100KM左右。 回顾我的购车经历，我想说，有时候，选择一辆车，就是选择了一种生活态度。而我的态度，就是与捷途旅行者一起，探索未知的世界，享受自由的旅程。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.7分“优秀”

选购心得：哪个男人不喜欢方方正正的硬派外观呢？反正我对方盒子造型完全没有抵抗力。但是喜欢只是喜欢，毕竟每天要接送孩子上学放学，在各种各样的补习班和兴趣班中穿梭，虽然没有大把的时间去诗和远方，但节假日还是要有自驾游和露营活动要安排的，逢年过节要回老家…所以呢，我只是需要一个硬派的外观和强于一般SUV性能的方盒子！在此之前看过坦克300、BJ40、哈弗H9这些分时四驱的带大梁的硬派越野，试驾过，感觉也不错，可惜不是我的菜。也看过大狗、二狗这样的SUV，心里感觉差点意思，太偏向城市属性。这个时候，捷途旅行者终于从车展的露个脸，到预售开启了！向往！就前往！我来啦！ 先说油耗：但凡开过2.0T的SUV的应该都知道，油耗不会10个以内，想要5、6、7、8个油的请绕行！而且像我这种平时开运动模式，完全是为了取悦自己的开车方式，油耗不会低，目前提车两周800公里不到，平均油耗13个多，后续会更新用车体验。 驾驶感受：1️⃣运动模式-比较适合我的开车风格，开起来特别的容易上手，瞬间达到人车合一！2️⃣经济模式-我个人不建议在市区道路上使用！可以在高速巡航状态下使用，不影响驾乘感受。3️⃣标准模式-中规中矩的状态，更像是我心目中的ECO模式，因为这两种模式低俗起步时变速箱还是比较保守。 内饰车机：内饰没得说，该软的地方绝对不硬、该硬的地方绝对不软！内饰布局、储物空间安排很合理！车机目前维持着出厂状态，一切功能找小捷，小捷不会就自己动手！没有车机死机的现象，也没有什么“电流声”，可能是厂家在我这一批车上已经改进了吧。物理按键其实完全够用，想想当年的手机是怎么换代的吧，道理是一样的。 吐槽一下：开这个车太累了！每天一停下车就要开始回答各种问题！哇这个车真好看，得3、40万吧？这个车不错，是路虎吗？这个车可以啊，是坦克吗？这个内饰不错，很贵吧？…累死啦！ 还有啊，开这个车不能上车就走，每次都要站在自己的车旁边等一会儿！因为每次要开车前要等那些正在拍照和看车的朋友先看完、拍完，再回答完问题，才能上车，然后在他人的目送中离开，每次从后视镜里看到那些对旅行者有着莫大兴致的准车主，我都在想，曾几何时我也有着他们的样子。 当然对旅行者感兴趣的人中，也有了解这个车的，问的更直接：“8AT驾驶感受怎么样？”真的让我感觉到咱们国产品牌真的崛起了！这次我把家里的合资车置换了，我选择相信国产、相信奇瑞、相信捷途！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越

3.8分“良好”

【购车经历】 一直想买个越野车，平时能上下班开，周末放假能带着一家人出去玩、露营。对比坦克、大狗，坦克要30多万超预算太多，感觉大狗外形没有旅行者硬朗，最终就选择旅行者。 9月份入手的，十一正好开车带家人出去玩。 【驾驶感受】 2.0T的发动机开起来，动力十足，高速加速有明显的推背感，超车很easy，换挡过程也很平顺没有明显的顿挫感。空间是真心大，一家四口坐着很宽敞，两个宝贝，中途都能在车上躺下睡。内饰也很高级，座椅也舒服，开久了也不会出现腰酸背痛感觉。 【最不满意】 底盘调教的有点偏硬了，过一些烂路颠簸比较明显。速度到80之后风噪就开始明显了，只能靠音乐声掩盖。 老铁们，你们开起来感觉怎么样？

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

作为一台轻越野类型的城市SUV，它的造型确实很硬派、很吸睛，内饰做工和用料也不错，硬派中带着一些精致，车机也非常好用，所以它作为一台家用SUV是绝对合格的，但在越野方面，中轻度越野是能够做到的，它的智能四驱系统介入得很快，后桥限滑差速器的锁止效率也挺高的，唯一不足的是车身离地间隙还不够，并且双离合变速箱在长时间低挡位的情况下会出现过热现象，所以不要把它当作一台真正的硬派越野去使用。