点评车型: 2025款捷途旅行者 2.0TD XWD发现

4.2分“优秀”

配置：标配360°全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶，车子上自带的智能蠕行模式很友好，即使是越野新手也能从容应对复杂地形。 智能驾驶：智3能语音交互系统，支持连续对话和场景化指令，实际体验流畅度提升明显。 优缺点: 细节有基础可圈可点的地方，比如中控台下方的超大储物槽和门板上的雨伞槽，实用性值得点赞。座椅采用全新开发的仿麂皮材质，支撑性和包裹性都有所提升。不足之处是噪音问题，开到80km/h以上时风噪明显，急加速时发动机噪音偏大。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼

4.2分“优秀”

选车经历：我就是一个方盒子爱好者，以前是很喜欢坦克300，由于各种原因没买。后来要换车了，还是先看这类型的SUV。都说是硬派越野车了，所以旅行者应对复杂路况的能力还是不错的。是可城可野的好车。 最满意：整体性价比高，配置给的多，价格比较友好。还有置换补贴，省补，所以到手价是真的便宜，至少我是这么觉得的。买车的时候，店里还给送了贴膜、油卡、脚垫、抱枕之类的。真的有感觉赚到了。 最不满意：油耗也是真的高，得亏家里不是就这一台车，跑的不勤，否则可能还是会心疼油钱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.07分“优秀”

除了车机系统，其他都好，24年8月提车，到现在才半年多，行驶了6367公里，在这期间，车机黑屏的起码有个6—8次，每次都是长按重启或者找4S店师傅提供工程模式动态码，在工程模式里面恢复出厂设置设置才弄好的，一直这样我真的挺恼火的，因为自家住在小县城，距离市区有2小时车程，所以每次都是自己弄好的，前几次都请教过4s店的师傅，后面自己会重置车机了，解决了很多次类似的视频，师傅说与U盘有关系，换了几次我干脆不插U盘了，放弃原车的行车记录仪了，只要能开都无所谓，谁让自己确实喜欢这款车呢，但是后面还是出现卡屏、闪退的问题，确实蛮影响心情，并且原车带的无人机软件完全是个摆设，无法适配新款无人机，例如大疆air3之类的，厂家也不及时更新，还有就是导航也是系统版本太低，高通8155的车机都不能适配最新的高德读秒导航，也没有应用商店，无法自己下载软件，所以综合起来，感觉真的蛮头疼。这不 这次又坏了，直接黑屏卡死，一直闪屏，找4S店师傅都处理不好，还要他们联系厂家，真不知道最后的结果如何，静待捷途厂家售后了🙂 发不了视频，可以看我动态里分享的视频，我真的是服了，也不知道该怎么办，唉。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

穿越Pro+：提车半年，来交作业了。 （车速图是副驾在确保安全的情况下拍摄） 作为一名女车主，提车快半年，这期间跟我的车车相处磨合得还算不错，前两天刚首保完，来发表一下这段时间的真实感受，希望能给其他车主或者潜在买家带来一些参考。 优点方面： 外观： 我相信绝大多数车主都是被这外观吸引来的，硬朗的车身线条和高大威猛的造型，简直不要太帅，开出去都特别有气势，回头率还是相当高的。 操控： 车身虽然大，但开起来也不笨重（也可能是我车技好），操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显，公路模式下很平稳，SPORT模式下又能感受到强大的推背感，就是经济模式开起来有点肉，更适合堵车。平常开公路模式就行了，个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后，不知道是错觉还是啥，方向盘更舒适了，打转手感和回馈都挺不错的，开起来更顺手了。 视野： 没的说，坐得高视野特别好，这对个子矮小的我来说是个很大的优势。开惯了它之后再回家里的小汽车，简直就是坐坑里，太不习惯了。 智驾： 智能驾驶功能虽然没有电车多，但也挺实用的，尤其是自适应巡航，高速跑长途能轻松不少，安全且省心。 油耗： 中规中矩，半年的综合油耗通勤大概在11-12个左右，高速7.5-9个，油耗我觉得还算可以接受，毕竟车重而且车身大，当然能再少点就好了，更多还是看脚法。 分割线 —————————————————————————————————————————————————— 缺点方面： 内饰： 半年使用下来，车里有些地方比如操控台，出现了擦不掉（掉色？）的痕迹，可能和我平时使用习惯有关，但也不排除车漆和内饰材质的问题。希望以后能有更好的内饰保护措施，或者厂家能在内饰材质上做一些改进。 爆漆： 提车之后最让我担心的爆漆问题，也在我的车门出现了，好在只有一点点，底漆没事（图为车友的，我的爆漆情况一模一样）。后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了，也帮我补好了漆，售后速度还是可以的。 后备箱： 后备箱空间小了，放平之后，对于我这种162cm的身高来说，躺下时，长度还是差那么一点点，不能完全竖直，得稍微斜一点。对于一个人躺够用了，两个人会比较拥挤。 车机导航： 个人最不满意的一点就是车机导航，好几次在正确的路上提示偏航，让我不知所措，不知道是反应慢还是信号差还是车带的导航配件有问题，此次首保更新了系统，希望可以有所改进。 分割线 —————————————————————————————————————————————————— 总结+希望： 瑕不掩瑜，总体可以，女车主也能轻松驾驭。后续出厂的车要是能增加一些实用配置就更好了，比如后视镜加热功能+抬头显示功能什么的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.17分“优秀”

外观是没得话说。目前行驶才300公路油耗就不说了。在路上回头率超高。配置的话我感觉是很丰富。该有的都有了。等有时间了。去轻度的越野一下。再回来评价。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.33分“优秀”

一、使用感受 提车之后连临牌都还没下来，就急冲冲的跨市跑了一趟，去吃了个饭。还没开始怎么吃，就被通知4S店送的脚垫做好了，又急冲冲的往回赶。所以提车当天下午就直接跑了将近300公里，城区+快速路结合。 之后因为刚好赶上十一，直接就开车回去玩了一趟，来回跑了2000多公里，算是提车之后直接紧锣密鼓的就开始高强度用车。 因为整车尺寸不算小，但后排空间留的十分充裕，所以后备箱容积略显小一些，但实际使用下来也比较够用。 深度可以轻松放下20寸的行李箱，完全平放并排差不多可以放2个半，目前即使长途出游也还没东西摞东西过，暂时感觉还可以。 有一次回家临时家人有个事，要去爬一座山去山上一个很偏僻的村里，沿路都是坑坑洼洼的水泥路，而且还刚下过雨，坡度还很陡。如果是我之前开的车，直接就不考虑上了，或者只能在不心疼车的情况下，一点点的挪上去。 这次几乎没有犹豫，直接模式切换了岩石模式，打开越野仪表盘，一路几乎不减速的就直接冲了上去。平时别的车得走40分钟左右的路程，全程20分钟就下来了。 尤其是在上坡的时候，特别陡峭，堪堪比车稍宽一点点的山路，稍微加点油，从仪表盘上就能看到四驱介入，毫不费力的就过去了。 老家有段省道，大概40km几乎没有岔路，因为没有摄像头，双车道的路上大家通常都跑七八十，是不管大小车都跑七八十。 以前在这个路段上，开车的时候都很小心，很少超车。因为路边指不定什么时候地里冲出来个农用车，或者突然拐弯冒出来个对向跑七八十的车。 这次换了旅行者之后，因为动力实在充裕（相比以前1.5自吸的轿车），一上路就试了一下超车，本来速度六七十的情况下，稍微深踩油门，可以在一两秒内提到90以上，很快速完成超车。 试完一下子开车都有信心了，一路超车一路爽。 二、油耗方面： 我们开车的俩人之前小排量车开惯了，加速刹车都很柔和，只有偶尔超车会大脚油门。 提车到现在，基本一直用“标准模式”，只有一两次偶尔用了运动模式和岩石模式。 高速速度100-120之间，油耗大概在9个； 市区里面走走停停，正常停红绿灯，不是特别堵的路况，10.5个油左右； 市区里面比较堵的路况，开下来12-13个。 综合跑了近3000公里，高速占70-80%，表显油耗9.3，用高德上的油耗记录，算下来真实油耗在平均10.5。 三、问题缺点： 感觉捷途毕竟是新品牌，在车的整体素质上，还是没能做到全面稳定，还是有不少的小问题。目前开的时间还短，碰到了一些，但感觉都不影响使用，只是有时候有点糟心。 1、物理按键太少，所有操作都在中控的大屏上，略微不方便。 尤其是常用的空调、座椅记忆什么的，想要操作就必须低头看屏幕，偶尔还点不准，很不方便。语音助手又跟个白痴一样，一半以上的情况都听不懂指令。 2、设置记忆有点问题，座椅记忆、香氛设置都会出现记忆不住。 感觉是车记的逻辑问题，有的时候就可以用，有的时候座椅记忆就直接点了不生效了。 3、自动刹车太敏感 因为比较不喜欢被人插队，所以通常在市区跟车会比较紧，经常会被自动刹车一把刹死在原地，吓一跳。 自动刹车完全没有线性，只要生效就直接一把刹死，我都有点担心可能造成后车追尾。 但毕竟是个安全配置，还是有它的作用。 总之车无完车，在这个价位买到 2.0T+8AT，各种安全配置基本配齐，而且有一定越野能力的SUV，还是很满意的。 希望旅行者的整体耐用程度、后期养车也可以让人很顺心，安安心心的开上个8年10年。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.21分“优秀”

外观很符合我的审美吧，慢慢自己来改装，配置方面的话车机可能有点简单，没有太多智能的东西，驾驶方面长时间开可能会有点腰疼，舒适性不太友好，油耗也中规中矩，对于这个吨位的城市越野，平均十个左右的油耗也还能接受

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.5分“优秀”

首先车辆外观绝对没有任何问题，确实好看，内饰也不错，用料还可以，就是对于目前来说价格稍微有点不厚道，配置齐全，空间的话算中规中矩，没有太大的惊艳，就是小问题也有但是可以接受毕竟这是奇瑞第一次去试越野车，

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.7分“优秀”

有一说一！车辆外观大气好看，辨识度高，操控性很好，动力充沛，随叫随到，内饰不错，车机反应速度好，坐椅空间都挺好。驾驶模式随意切换，驾驶体验感很好，过弯变道急加速非常棒，配置丰富，对我而言已经足够了。 【最不满意】 车机不能下第三方软件，比较受限。 行车记录仪不能连手机查看，或者有，但是我暂时还没有找到方法，有知道的车友请告知一下。 只有前摄行车记录仪，后摄为什么不能支持下？ 新车异味还是比较大，尤其是遮阳帘那块，坐椅内饰倒还好。 两边侧轮需要加装挡板，否则泥会飞溅到车门下方，不好清洗。 冷车刚启动时，挂档踩油时要注意点，轻踩没反应，稍微重点会窜车，新手司机要特别注意。 冷车开走后前几分钟，踩刹车会感觉没有什么行程，刹车基本会点头，稍微踩2次就没有了。 暂时就这么多，等后续再发表用车感受吧！ 【驾驶感受】 操控性没得说，这么大的车与重量，开起来跟小车没区别，视野好，坐椅舒服，车动力充沛，2.0T只要敢踩，经济模式也能猛加速，非常棒。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.4分“优秀”

外观没的说，但是实体按钮太少了，空调调温度需要一度一度的调，后备空间不算大装不了太多东西，高速上风噪比较大

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【提车价格】 感觉捷途的销售内部内卷还是很严重的，留了一个信息，一个小时之内五家捷途4s店都给我打了电话，店跟店之间还在卷价格，我在新乡提的车，带置换裸车15.99，落地不到18w。 【油耗】 新手司机开车油耗可能会高一点，目前只有市区通勤，平均速度在32码，油耗一直在15左右徘徊，跑一趟高速应该能降下来不少。 【驾驶感受】 没买车之前一直都在开老爸的迈锐宝和朋友的五系，突然换成了suv并没有我想象中的不习惯，视野更开阔，转向也跟跟手，也没有别人说的开suv像开船一样的感觉，就是8角形的方向盘刚开的时候有点不跟手，别的都挺好。 【亮点配置】 同样价格下国产车的配置确实吊打合资品牌，大屏幕，灯光秀，ktv，模式选择都能跟朋友炫耀一下。 我是属于喜欢越野车的造型，但是不会去越野的人，一是时间不允许还没钱，二来我舍不得我的车这么造，所以如果你和我一样单纯的喜欢这个造型，那么捷途旅行者肯定会让你满意。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.8分“良好”

2023年年底通过抖音宣传就喜欢上这台车，因为年底工作比较忙，离过年也临近，就准备年初提车，年初三就去松江捷途4s店试驾订车，然后月底就提了！ 该车到目前就保养了下次，行驶了5700公里左右，高速10个油左右，平时上海跑11个油左右，驾驶感受，以及车辆各方面功能都比较满意！唯独不能车机上下载第三方软件，像抖音，酷狗，Qq音乐，腾讯视频都是无法下载的！另外就是本身车机自带的软件比较垃圾，网易云音乐里面几乎都是不知名翻唱的，而且音质差，有点对不起我12个索尼喇叭！ 另外缺陷就是想连接蓝牙听歌，需要打开网易云音乐，再点蓝牙听歌，很有画蛇添足的成分！ 缺点：1无法自行下载第三方软件，去4s店也不行。 缺点2蓝牙听歌，每次得打开网易云音乐，再点蓝牙听歌，而且方向盘以及车机无法切换下一首 缺点3车子车道居中保持这功能也确实拉胯，车子老是快跑到边上白线位置就突然拉下回正，走不了直线，问了4s店工作人员，说是系统算法就是这样，没办法！我开其它品牌车辆人家车子只要扶着，车子就会一直在车道中间行驶，而不是像捷途似的跑偏一下子拉回来，然后跑偏又一下子拉回来！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4分“优秀”

方盒子车型入手第一辆车车， 驾驶感受 市区跑起来太难受，毕竟车身重量在哪放着呢，不给油还得缓缓才动，长途跑起来还可以，很稳，就是关了音乐风噪还是挺大的， 设计的外部噪音越大音乐声音自动会变大，厂家还是很鸡贼哦🙄 最不满意 最鸡肋的车载系统就是下个软件太费劲，每个月那么点流量没了还得自己掏钱充真真想tui一口😤

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.9分“良好”

车里系统很烦人，每次上车就让你从新登录，每次都是，而且多媒体不带记忆功能，都是从第一个开始听，车里自带的流量根本不够用，送的一个月流量不到一个礼拜就用完了，总之车里不太智能。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

3.8分“良好”

外观是自己喜欢的，配置也高，没有hud是个遗憾，起步比较肉，轻踩油门动力输出慢，多踩一点又容易串车，需要多熟悉多喜欢才能掌握。。。车身宽，停车还是有点压力