点评车型: 2024款Mustang 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

4.5分“优秀”

【外观】 非常nice，是喜欢的样子没错 【操控】 新车还是很爱惜的，目前没有暴力驾驶，整体感受很不错 【动力表现】 毋庸置疑，动力十足，感觉随时都蓄势待发 【改装】 个人觉得最新一代的配置外形已经很拉满了，无需额外改装，发烧友除外 【最不满意】 氛围灯效果觉得还可以更酷炫一些就更好了，其次就是美式做工确实很大大咧咧 【购车经历】 关注已久，销售也很给力，价格发布以后就果断下单了，没什么操心的地方 【提车价格】 虽然没什么优惠，但感觉也值这个价了 【驾驶感受】 很拉风，没有糟糕可言 【保养】 等待首保

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.9分“优秀”

在印象里第一次见到野马从面前飞驰而过的时候就觉得它在汽车圈里是很炸裂的存在，那时候就是梦想的开始了！三百匹的马力提速非常快，我认为Mustang可以说是肌肉跑车中最有力量感的~长长的车头占了整个车尺寸的三分之一！ Mustang的内饰我也是比较满意的，就是有一种美式不拘小节的那种设计感，而且细节处都是缝线真皮包裹，还有最具有特色的飞机档杆设计，氛围灯点缀的肌肉车定位到硬朗的这种内饰风格刚刚好，包括舒适性的配置，像座椅通风、加热、腰部支撑、方向盘加热、防眩目后视镜折叠以及加热等等……很实用 Mustang的性能方面配备的原地烧胎模式（暖胎前锁轮），0-100加速计时器、赛道模式工具，单圈计时器、这些让这辆车增加了可玩性。 大马力后驱车在过路口转弯道的时候一定要小点油门，很多次过路口的时候都是漂移过弯，还有切换到运动模式赛道模式或者直线加速模式下，转速到了2500以后声浪非常大，换挡的那种声浪非常让人上头。 变速箱配备了10AT，换挡很快，我基本上就没感觉到一点涡轮介入迟滞，就是动力随叫随到的那种从容感。普通模式低转速日常通勤的时候开就感觉和正常家用车没什么两样，完全感觉不到开的是一台跑车。 【维修成本】 4.S店小保养1200/次，还可以接受，后驱车在5万公里左右要比前驱车多保养一项后桥差速锁。 【操控】 先说方向盘有三种模式、赛道模式、标准模式、舒适模式，从手感在转弯的时候都不一样的体验，搭配上运动模式，开起来感觉转向是挺精准的，底盘比较扎实，因为悬挂偏运动，车身转弯倾斜角度很小。 是一台很适合年轻人的车，祝大家早日圆梦！

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4.07分“优秀”

就是好看，油耗能接受，驾驶感受不如日系换挡逻辑平稳啊什么的，动力完全可以，市内代步你还指望弹射起步，飙车？纯傻波一。

点评车型: 2016款Mustang 2.3T 性能版

4.21分“优秀”

2016年10月提的车，那天正好是厦门人忘不了的莫兰蒂登陆日。7年过去了我才认证这个车。改的挺漂亮的，野马不改，推入大海！ 【外观】 外观改才帅，见仁见智了。这种玩具车不适合贴透明车衣，因为很多人还是会改色，样子长得帅，穿什么颜色衣服都帅！每次的换色就像换新车一样有激情。我的野马属于老款的，新款的眯眯眼，车身线条不够阳刚，个人还是觉得老款更具美式肌肉车的力量感！外观升级轮毂轮胎刹车卡钳，机盖尾翼中网前后唇。曾经也为剪刀门疯狂过，太吸睛了，脸皮也薄，主要是太low了，还是改回来。 【操控】 操控还可以，就是顿挫是福特祖传的。个人喜欢开快车，方向盘经常调重一些，车子更稳当，不会不小心转方向盘就会跑偏。 【动力表现】 动力我开车大部分S档，只有挂这个档位才有随心所欲的感觉，才能进入战斗状态热血狂飙！ 【乘坐体验】 野马后排其实同类型车当中算是大的，我经常带170左右的还能正常坐着，这车就是适合后排带小孩。前排主副驾座位超大的怎么坐都舒服，只要空间大，什么姿势你不会？副驾驶我老婆长期霸占，导致没有小三敢抢。ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 野马是我名下的第三辆小车了，它陪我失意过，也陪我东山再起过！陪我疯狂过，还陪我春风得意过！7年的风风雨雨里，它不曾把我丢在路上，质量还是挺靠谱的，虽然也有一些小毛病，到那都不是事。 随着年龄增长，家里小孩也慢慢长大了，不得不增加一辆大空间SUV作为奶爸车，为此提了路虎发现5大都会顶配。平时做生意很少有时间开车，跑车更加没时间开。闲置浪费，贱卖又舍不得。最终还是含泪卖了陪伴我驰骋多年的座驾，奈何车位只有两个停不了那么多车。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版

4.2分“优秀”

动力很足，40万以内没有对手，调教比较差，底盘硬，跑平坦路段很爽，小路就很折磨了。

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

3.64分“良好”

买这车的人其实不太考虑性价比，考虑性价比的绝不会买这个车。就是图它的外观好看，肌肉线条，无框车门，三棱的尾灯，溜背造型。我选了宝石红色，传奇红和暴力橙有点儿太张扬了，不适合我这年龄了，宝石红白天也很张扬，但是夜晚和黑的差不多，很低调。动力也还不错，响应很快，不是那种炸街的声浪，却是我喜欢的那种低沉闷闷的声浪。内饰说实在是真的不怎么喜欢，在现在国产车内饰都想尽浑身解数的花哨和舒适，野马的就太普通，体现了美国车的粗犷，简单粗暴，不过中规车的好处是配置很高，方向盘加热和座椅加热是我觉得太必要的配置了，尤其是北方，冬天甚至都不用开空调了。车机是真的难用，还无法升级。反正，这车优点明显，缺点也很明显，正常，就算是圆自己一个跑车梦。

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost

4分“优秀”

【动力表现】 无可挑剔，基本上城市，高速想超就能超 【操控】 变速箱一言难尽，老婆的车3系，开完再开野马感觉变速箱像个智障。转弯半径太大，掉头经常尴尬，侧方十分难停 【外观】 帅，就冲这个买的 总体来说不后悔的车，看需求入手

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

3.79分“良好”

【外观】 我主要选择他的原因就是因为外观，毕竟车价格放在哪里，要什么自行车 【操控】 野马出头比较长没开过的就会有点不习惯 【动力表现】 动力是绝对够用的，哪怕让你跑你在市区又能跑多快呢？反正别人要是想蹦你还得掂量掂量，超车会超完全没问题

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.5分“优秀”

相较于其他跑车来说野马的空间算是可以了 本身将近4.8的车身长度看上去就很大，后排空间坐1.6以下的小姐姐没啥问题😍以后有娃了也可以放置儿童座椅。 【动力表现】 动力就不多说了，299的马力加起速来还是挺得劲的。 【操控】 悬架较硬，不过实际开起来并没有网络大神们说的那么硬，还是挺舒服的。 【外观】 外观无敌，回头率爆表。本身就在十八线小县城生活，豪车挺少，有也是bba，大伙儿们容易审美疲劳，野马的外观着实很亮眼。 【改装】 我自己加装了出风口的氛围灯，这个想提车或者准备提车的兄弟姐妹们就仁者见仁，智者见智了，我是不太喜欢改外观和动力这些，更喜欢素车，改的氛围灯效果也挺满意的😋。 最后，分享一下大家可能比较关注的几个点，当然也是我的个人感受，人人的感受都不一样，只有自己体验了才能清楚。 关于方向盘虚位，我开始也挺担心这个问题，直到真正驾驶后才发现担心是多余的，我开车都是标准模式开的，方向盘虚位很小，转向也很精准，并没有网上说的打几圈才能转向的情况。建议大家还是亲自去试车才能感受得到。方向盘相较家用车稍微重一些，但是完全能接受。 关于引擎盖前突，本人1.7的矮个子，调整座椅到合适位置后并不感觉很阻挡视野，不过比一般家用车相比稍微高一些，毕竟车头长。 能想到的目前就那么多，希望大家可以亲自去体验一下野马，真的挺不错的，这个价位的跑车算是很有性价比的了。 附上爱车的照片😋

点评车型: 2017款Mustang 2.3T 性能版

4.79分“优秀”

和大多数人一样，最初喜欢野马就是因为帅，帅就完了。也是第一次发贴，因为想给它找个新主人。只想卖一个懂它的人。毕竟五年了，有的小不舍，五年的用车老婆开的多，油耗平均8.9，只有那种狠开玩车油耗12，我s挡几乎从来不用，虽然也改了排气，一直都是文明驾驶。头一年自己改了injen进气 ➕borla排气 麂皮绒车顶 真皮座椅 大屏 碳纤维后唇等等。（花了好几万😭）重点没有任何事故，可以任何检测，只有补漆。喜欢野马，新车预算不够的，可以随时看车，车在南通。17年美规2.3t性能版。最后补充一点给即将要买野马的朋友，肌肉车以后越来越少，取而代之的各种能源车，少了很多驾驶乐趣，野马外观同级别无敌，动力同级别无敌，314匹原厂马力家用绰绰有余，对了我没有刷车，只增加了一点声浪，还有后排空间，小朋友坐后面很安全，女孩子没问题，高大威猛男生还是算了。车头长，入库需谨慎。安全性还是看驾驶习惯，提倡文明驾驶，可以装x但不炸街。车门重，方向盘硬，比一般方向盘大两圈，女孩子打方向会有些不适应。无框车门切记关门不要关窗户（推窗户）新做的保养，还记得5年前提车时的豪言壮语，这辈子不卖它…..😭车在 abcyilinfeng

点评车型: 2016款Mustang 2.3T 运动版

3分“良好”

怎么说嘛，除了好看一无是处！不适合，而且掉价特别快，离谱的速度不保值，动力方面，我觉得足够我用了反正，提速确实快，我也不喜欢钻研车，到现在好几年了这个车有啥功能也不知道，也没用过，对于我来说踩油门走就行了，有面就行了！俗人一个！以前这个车，确实有面，现在是着实不行了，大多数是被抖音那些傻狗车评毁了吧，动不动几万块买法拉利的那些人才，哎！总体上就是那句话，好看，但是不实用，如果20出头，那肯定推荐，如果你是30左右了，还是买个实用的吧，这个确实没啥卵用。坐人都坐不下几个！毛病就是那个啥发动机阀老是坏，换了两次了，野马通病，这个没办法，其他的还好，对了，这个车开长途会很累很累，我也不知道咋回事，反正就是累！后面那俩图是我喜欢的膜，但是没去贴！

点评车型: 2015款Mustang 2.3T 50周年纪念版

3.43分“良好”

这车外观没得说，动力2.3也足够你跑；内饰有点塑料，其它都还可以，至于后排空间，我买这个车子就没考虑过后排要坐人，所以对于我来说空间很宽敞😄

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.71分“良好”

这个价位的外观没有对手，动力充沛，内饰只能说是经典，没有奔驰高级感。音响还捆绑了悬挂没办法买太影响行车感受了，车又长又宽这个有好有坏难说。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.2分“优秀”

【动力表现】 涡轮介入积极，动力较强，手刹没放下来小油门都比马路上多数车快的多😂原本开2.3L的老车换它也能明显感觉强劲有力。 驾驶体验：福特独特的调配，让300匹马力体感远高于期望值😂这也是我选择福特的主要原因。悬挂偏硬，这个看个人喜好，路况不好是会有些颠簸，但应急加速或制动时感觉就比较平稳了。另外提一下前排座椅意外的舒服，至少比我体验过的几种同价格或者更好级别的轿车型还好一点。开了几天感觉还没完全适应车头的视野和转向，好在固定车位空间还算宽敞，暂且不需要纠结。方向盘真的很重，个人还比较喜欢。机械手刹帅爆了，毕竟现在这个价位已经很难买到机械手刹了。 外观：前脸霸气侧漏，橙色配色更是霸气带点骚，美中不足是没舍得上原厂尾翼，车尾略显空旷，毕竟在路上别人看你车尾的机会远多于看车头的机会。粘的尾翼实属不喜欢。 空间：本人186cm，100kg前排宽敞得很，一家三口也算富裕，孩子也很喜欢后排被一毛绒娃娃簇拥，仰头看天的感觉，后排应急坐一下成人也还凑合，但整体来说给不了高分。 内饰不用说，没有会人冲着内饰去买野驴，只能说中规中矩，两侧反光镜下的mustang标侧灯居然还有点惊喜。后排没有灯差评，众所周知野马后排是用来放东西的，在地下车库后排几乎是盲区。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.86分“优秀”

【外观】 没的说，帅！就是冲着外观买的，经常在游戏和电影里见到，惦记很多年了。 【操控】 完全不像一辆美系pony car，欧洲车的味道，转向精准路感清晰，底盘很紧实。驾驶手感可能不如家用车舒适得心应手，但是完全没有感觉难开。跑山爽的飞起，我惜命不会很极限，布雷博代工4活塞完全够我用的。 【动力表现】 足够，比路上114514%的车强，动力强劲。超车降档很果断，一般的单电机新能源是干不过小马的。box实测5.6的零百加速，原厂锐思59.8(教主开)其实已经比一些原厂小钢炮快了。当别人都以为你野驴垃圾的时候再赢了他，也是一种反向的扮猪吃老虎。 【最不满意】 没有前雷达，本来鼻子就很长了，需要适应。另外北京这一批现车都是21年生产的，风吹日晒库存比较久漆面不完美，只能去贴车衣了 【空间】 前排非常非常宽敞，比很多b级车还要宽大，主副驾通风加热，方向盘加热，双区空调，carplay都是标配。后排应急坐人不顶腿，但是高个子顶头。后备箱大，很深但是不高，行李箱框框的装，24寸装两个还能再加东西。在宜家买了一个双人沙发床+床垫，放倒后排拆掉包装盒勉强都塞进去了，和媳妇俩人满头大汗累死了，真能全塞进去。 【改装】 ford performance赛道操控包：包括可调加强防倾杆，强化下支臂，ford performance避震筒+短簧。 kooks 200钼头段+ford performance中尾段，injin高流量进气，injin中冷 基于以上硬件的98油程序，压力写到1.5bar 美容：mach1前杠，红色流水尾灯