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    撼路者2020款2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座值得买吗_撼路者怎么样

    ·撼路者

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共61人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    26.55-37.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • -
    • 外观
    • 3.87
    • -
    • 内饰
    • 3.45
    • -
    • 配置
    • 3.63
    • -
    • 空间
    • 3.99
    • -
    • 舒适性
    • 3.77
    • -
    • 操控
    • 3.88
    • -
    • 动力
    • 4.04
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 唐EV3.93配置4.09
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 撼路者3.80动力4.04

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    撼路者·全部评分

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    3.86良好

    撼路者定位于中型车SUV,它是一台硬派越野车,非承载式车身结构,有两驱和四驱版车型,和常规的城市型SUV完全不是一个定位,以2.3L GTDi四驱汽油豪华版5座车型为例先说下购车价格,指导价32.68万元,购置税2.7万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税900元、商业保险在8300元左右,有着五千左右的优惠(各地不同),最终落地价约35.5万元。 【外观】 车身长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距2850mm,由于底盘带有大梁,车身离地间隙很高,外观设计很有美式车的风格,中网大面积横条的镀铬装饰很霸气;前轮距离前杠很近,接近角不错,车尾后杠距离地面也很高,离去角也很好,但排气管是最低点,越野时需要注意,容易被碰到;侧面踏板上车很方便,但也有同样一个问题是离地间隙最小,容易被磕到。 【内饰】 内饰的设计为简约风格,相对来说比较老气,中间带有8英寸多媒体屏幕,尺寸不大,内置的功能很差;做工用料也是需要吐槽的地方,基本都是硬塑料的材质,副驾驶前方的金属拉丝面板是唯一能提升内饰质感的地方;车身宽度并不大,和副驾驶的距离不是特别远。 【配置】 以2.3L GTDi四驱汽油豪华版5座车型为例说下配置,带有运动/越野/雪地驾驶模式切换、后桥差速锁、自动雨刷、自动空调及远程启动等,配置非常低。前排有两个12V电源接口,外出越野能接许多电子设备。不足:1、三十多万的车大灯还是卤素光源;2、倒车影像需要选装。 【乘坐/空间】 座椅舒适度总算是优点了,坐垫很软,陷入感比较好,小编身高190cm,后排座椅调至最后,有一拳的腿部空间,头部空间剩余三指,空间比较充裕;后排带有独立空调、12V电源及150W插座接口,缺点是没有USB接口。因为是五座版车型,后备箱进深很长,空间实用性非常好。 【动力】 搭载2.3T发动机,最大功率275马力,峰值扭矩455牛·米,匹配10AT变速箱,有媒体实测的百公里加速为8.1秒,绝对动力值还是很充裕的,带有多片离合器时的全时四驱和后桥差速器锁止,变速箱的平顺度不算太好,有时会有换挡慢的现象。虽然车身比较高,但开起来的并不是左右摇晃的感觉,底盘支撑性比较扎实。 【缺点】 1、配置低,甚至连十万的紧凑型车都不能比;2、内饰采用黑色的设计,座椅特别容易脏,而且不显档次。 【总结】 撼路者的定位很明确,就是针对于想进行越野的朋友,买回去进行越野配置的改装,动力是这台车相比于竞品车型的优势,值得推荐一款硬派越野车。

    2021-03-14

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    3.79良好

    优点 1、动力强劲,这款车搭载的是一台2.3T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了275匹,而与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱,这套动力总成放在同价位中来看就已经比较占有优势了,且该车实测的百公里加速成绩能够做到8.05秒左右,这样的加速成绩放在同价位中来看完全能算是比较强悍的了。 2、性价比高,2020款 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座这个版本已经是这款车的中配车型了,但该配置车型的指导价仅32.68万,与同级车型相比这样的价格是比较占有优势的,因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。 3、四驱能力强悍,这款车采用的是前置四驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱,且该配置车型还配有后桥差速锁,这套四驱系统的性能是比较强悍的,在越野时,只要有一个轮胎还有附着能力该车就能脱困,如果给这款车的四驱能力打分的话,在满分十分的情况下这款车基本上可以得9.5分以上。 4、车内空间大,这款车的车长达到了4892毫米,轴距达到了2850毫米,且该车采用的是五座的座椅布局,因此车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。 缺点 1、大灯不够亮,这款车的远近光灯均采用的是卤素的光源,也就是我们俗称的“蜡烛灯”,所以大灯的亮度是明显不够的,在晚上走国道和高速时会感觉信心不太足。 2、内饰做工粗糙,虽然这款车的内饰用料还是很不错的,该车在车内用到了不少软性材质的包裹,但内饰的做工比较一般,在很多接缝处的处理不是很到位,甚至可以很直观地看出缝隙不齐或间隙过大的情况存在。 3、没有倒车影像,虽然这款车是装配有倒车雷达的,但作为一款指导价30多万的车连倒车影像如此基础性的配置都还需要选装,这点有些不太厚道,外加上这款车车身尺寸很大,所以在没有倒车影像的情况下停车时需要格外小心。 总结:虽然撼路者这款车也存在一些槽点,但放在同价位中来看这款车的性价比依然是比较高的,所以如果买车想买一款高性价的越野车那么撼路者这款车是值得买的,但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的一些城市SUV就可以了。

    2021-02-21

    汪贤明这车除了动力,其他真不怎么样!我关注撼路者很久了,福特的车除油耗高点,没什么大毛病,我买了两台福特车,一台福克斯,开了5年卖了,现在开的是翼虎,提速是同价位中都是最快的,撼路者要是宽一点,里外做漂亮点,我肯定买一台

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    4.36优秀

    动力系统优良 2.3t加10at的动力系统提现福特和通用两大汽车巨头的深厚功力,2.3吨自重的大梁越野车,0-100加速8.3秒。实测9000公里综合油耗10.5升/100公里,也提现出发动机和变速箱配合的优良调教功底。这些参数在大梁承重硬派越野车圈子里,堪当拔尖。 操控性能优越 烂路奔跑信心十足,不用多说,大梁底盘的厚重感以及舒适性和霸道、帕杰罗等被中国人捧成教父级的越野神车基本相同。在高速公路上180公里时速也是轻轻松松,超车并线也是应付自如,得益于后悬挂的“瓦特连杆”以及福特撼路者执着的防倾覆系统,弯道侧倾感觉比霸道略好。 舒适性表现惊喜 特别值得一提的是撼路者的静音表现,明显好于迈腾、雅阁、凯美瑞等德日系B级轿车。只是在猛踩油门时,发动机的声音确实不太从容,但是车速稳定后,还是比较安静的。

    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座 图 02020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座 图 0
    2021-05-01

    龍的圖騰626可惜没我要的手动挡车型

    西山泽这车爱出小故障么?

    大米饭拌酱油5年老车主,今年夏季开空调停车后副驾方向有异常如鼠咬物声,找4S店看后说是压缩机问题,老病、通病,基本都有,不知各位车主可否碰到类似问题了吗?

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    3.93良好

    车子的外形和内饰设计中规中矩,不超前也不落伍!由于是越野车起步阶段油门设置并不灵敏,中后段加速后劲十足,虽然是涡轮增压发动机,但开起来很像是大排量自吸发动机,没有一脚踹的感觉非常线性。内饰做工比较粗放不细致,中控台与玻璃接触面按上去忽扇忽扇的,用料比较敷衍。变速箱虽然是十挡,但4挡以前加速或减速并不顺畅,有轻微的创动感。我的内饰是加装了运动内饰,感觉座椅的材质比普通版的材质要耐造一些不容易出现褶皱。车辆制动踏板初段很空,中后段力度还可以。踩深了容易点头,需要驾驶员脚下力度的控制非常精准。车辆转向还是比较精准的,方向盘的虚位不大。高速转弯的侧倾控制的还不错,虽然没法跟轿车相提并论,但对于越野车这么高的车身已经超出预期。车辆前方视野比较开阔,但在转弯时A柱还是挡住了一些视线,需要小心应对。

    2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座 图 02020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座 图 0
    2021-07-09

    xman99谢谢!购车俩月有感

    翼鹰3我喜欢仵作的版本,但是不知道仵作版本后尾箱下面有没有两个大的暗格可以放杂物呀

    觅食12121有送加装包吗

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    3.79良好

    霸道,途乐,牧马人,太贵了,可以称为大佬车,为了进一步满足国内消费者的越野需求,江铃福特开始面向整个国内市场,推出了撼路者 这款7座的中型硬派SUV。撼外观上,撼路者还是与福特的Ranger皮卡有着很多相似的地方,看着就能感觉出它的硬派气势,就像个硬汉一样站在你眼前。大家注意,它的进气口朝向前方,千万不要快速推水通过,水浪可能会进入发动机。整体的设计采用了圆润饱满的设计风格,给人一种比较敦实,扎实做工的感觉,运动版车型在一些比较细节的地方使用了黑化处理,与普通版相比较而言,还是更加的年轻化的。车头部分与福特Ranger大体上保持一致,标志性的八边形中网与大灯之间的高度融合在一起,引擎盖上采用了一些隆起设计,整体增加了不少力量感,中网的边框和内部格栅都采用了亮黑色的涂装,与普通版不一样,这样的设计更加的具有立体感,在机盖处还有英文标识,整体比较时尚。动力上,2020款福特撼路者搭载了一台2.3T的涡轮增压发动机,满足国六的排放标准,最大功率为202Kw,275P s,最大峰值扭矩为455牛米,与之相匹配的是一台10挡手自一体式的变速箱,整体的动力在同级别之中还算是比较可以的。底盘采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆整体桥式悬挂,带瓦特连杆以及稳定杆,还有全时四驱,再配合上后桥差速锁功能,越野功能强悍。

    2021-02-12

    端庄优雅海风Tj江铃福特的售后服务和售前不敢苟同,就关注撼路者很长时间了,一次试驾机会都没得到

    用户9812225777624确实没有试驾车

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    3.86良好

    外观十分大气,内饰的设计感、用料又有着不错的表现,同时还兼顾了城市驾驶舒适性,随着油门踏板的深入,这台车的动力有着明显的爆发,中后段的再加速能力很强,爆发力还是没问题的,侧向支撑和舒适度也不错。

    2020-08-28

    点评车型: 2020款撼路者 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座

    3.93良好

    2020款撼路者并没有将重心放到外观内饰的设计上,依旧延续老款整体造型,这样的造型已经足够硬派。不过外观一成不变又显得有些过意不去,于是乎推出了运动版车型,全黑化的设计追随当下潮流。  内饰主要对中控系统进行了升级,搭载了福特车载互联娱乐系统,优化语音识别功能,操作反馈也更加迅速。前后排座椅的填充物够软,且宽大厚实,后排乘客空间表现出色。另外后排还提供独立空调控制、座椅角度调节,兼顾第二排乘客的舒适性。 2.3T Ecoboost发动机在日常驾驶过程中能够提供非常充沛的动力储备,技术上确实是得到了Mustang真传,但是撼路者的这台发动机明显还是注重低扭爆发的调校,对于这样一台体重超过两吨的大家伙,日常驾驶有了超乎寻常的动力表现。积极的油门反应速度,让整个驾驶体验都变得异常轻松,动力从中前段就开始爆发,而且转速的攀升速度也足够快。10挡手自一体变速箱,日常表现同样展现出非常积极运动的一面。普通D挡模式下,正常起步变速箱会迅速的提升挡位,不经意间就已经到了7挡,如果依然稳定在持续加速的油门深度,它并不会刻意给你升至巡航挡位,而是会继续拉高转速,带来轻快积极的动力反馈。 底盘对于并线或者过弯时的横向侧倾控制还算不错,不会出现忽忽悠悠那种一点信心都没有的驾驶状态,纵向的支撑性也是硬派SUV的常规表现,晃动明显且与运动性能丝毫不相关。无论是细碎颠簸还是减速带或者坑洼路段,它都表现的异常冷静,一切影响舒适性的颠簸都被最大程度化解掉,车内驾乘感受犹如坐船一般,几乎是一带而过让人丝毫不会察觉。后悬架阻尼设定偏硬一些,面对较大起伏时会有明显的多余晃动,有时甚至能感受到尾部发生了横向跳动。 2020款福特撼路者依然为非承载式车身,带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速锁,中央限滑差速器为多片离合器结构。配备TMS路况实时管理系统,具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式。

    2021-02-21

    用户hz03有技术含量

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.40分“优秀”
    4.10分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    【购车经历】 家里有台15款的ix35,已经服役了15万公里了,确实车辆有点老旧,但是真的很耐用,从来没有坏过!!大件一个没有换。父母赞成再买个新的,所以确定看车,最初先看的Q5,真的是有点贵啊,而且谈裸车时候不贷款太多不给降价,还有加的装潢包,超预算了,没办法,放弃了,然后逛逛凯迪,最开始意向CT5,后来父母意思马上要有孩子了,直接四驱吧,最终敲定XT5,媳妇也很喜欢,所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万,税有补贴,保险也有补贴,落地加利息31多点,没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里,最高13.6,最低9.4,因为没有跑过高速,估计高速肯定更低,城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题,觉得现在车确实没有以前的有劲了,但是整体够用了,动力也是随叫随有,跑起来很稳,美系短途体现不是很明显,长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置,座位需要适中位置才能预感车头位置,刚上手需要适应,跑起来稳定性,隔音,都比之前现代强很多,高速度转弯的侧倾控制很好,蜂鸟的地盘减震确实不错,行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多,声音不太高级,但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬,适中。前排加热冬天很实用,只坐过两次后排,感觉还可以,座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整!真的来回方便,而且后排放倒后也是纯平的,空间不错,但是前排因为仪表台缘故,空间一般,我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风,没有氛围灯,原来开的11款君越最起码还有个单色的,无语,然后变速箱的拖档,顿挫,需要自己去控制避免,内饰就没啥说的,反正也不会坏,车无完车。 你照顾好车,车自然就会照顾好你,愿每个人都能实现自己的梦想。