福克斯2021款三厢 EcoBoost 180 自动ST Line动力十足值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

我买的是21款福克斯STl提车已经半个月了，结合我自己的实际使用情况把这辆车的各方面情况分享给各位准车主和关注这款车的人，我会最大限度规避情感因素把最客观公正的感受分享给大家，让大家有个直观的概念和放心的感觉，废话不多说开始上干货。 一辆车绕不开三大件发动机、变速箱和底盘，咱们一个个说。第一个就是Ecoboost1.5T三缸发动机，一个全身都是高科技的发动机。具体的参数什么的我不想多说大家都了解，它给我的感受就是动力够用不用担心超车费劲也不会让你觉得能量过剩尺度拿捏的恰到好处，不切运动模式不会有推背感我个人觉得市区的路况这个动力和油耗的平衡掌握的很好。至于大家最关心的抖动情况，如果你用钻到尖里的心态去感受，在怠速的时候确实会有轻微抖动的感觉，这种抖动就是正常的发动机震动，不管是四缸六缸只要是内燃机点火工作都会有不可避免的震动，这个跟几缸没关系。等开起来以后nvh的静谧性和平顺性比很多四缸机还要好，完全没有一点抖动的感觉而且车速越快越平顺（家里还有辆锐界感觉福克斯的静谧性跟锐界不分伯仲） 说完发动机再说变速箱，低速区间确实升档有顿挫感，就是升档慢跟不上你的意图，可能福特是为了偏省油的逻辑，一脚油门下去大概过两三秒才会升档而且确实有明显的顿挫感，有种让整个人往前一震的感觉，随着速度升高顿挫感基本就没有了，但是低速福特确实优化的不够好，变速箱不够聪明。 福克斯的底盘给人感觉很紧实，就像绷紧的大腿一样，我用60的速度过弯车身完全没有侧倾感车上的物品都稳稳的没有滑动，我感觉这个车的转弯极限在70-80之间，只要不是胳膊肘弯在保证安全的情况下过弯基本不用踩刹车。而且该回馈给你的路感也非常清晰，不论是石子路细碎的小颠簸还是减速带的冲击都会给驾驶人明确的回馈。最难得的是同样都是柏油路面新压的路和老路开上去你都会感知到区别，你能感觉出来哪段是新路哪段是老路，这个底盘调教功力可见一斑。 下面再说一些其他方面，外观每个人审美不同无法一概而论这个就看自己眼缘了无法做统一评判。安全性不用多说福特一直是同价位最出色的，福特的安全性不是卖车的噱头，而是融入骨子里的理念。马氏体钢硼钢都大量运用，前后侧防撞梁一个不少良心程度堪比沃尔沃（福特不讨国人喜欢一个重要原因就是把钱花在了看不到的地方有点直男，不像某田某众那样善于迎合消费者，而这种表里如一的品质现在却不被人认可😂）这一代的福克斯在用料环保性上也是非常下本，全部是环保材料新车没有一点让人不舒服的味道。新车的味道就是那种新拆封的电子设备味道我甚至还挺愿闻的。内饰我觉得是中规中矩该有的都有完全能满足日常需求，车机语音识别度挺高，BO音响没有想象中那么好的音质，我个人对内饰没啥要求差不多就行。 不满足的地方有几个，第一副驾不是电动调节。第二雨刷不是蝶形雨刷。第三氛围灯太少如果在主副驾门板上各加一条氛围灯就完美了。 总的来说福克斯是一款非常好开注重驾驶乐趣的车，秉持了福特一贯的操控、安全、力量感。我现在跑了1000公里油耗6.6，虽不是很省油但也不次于一众日本车，选择福克斯一点没让我后悔

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

#提车作业 首先声明我不是福克斯粉，选福克斯是综合考虑～由于是第一台车，所以感受颇浅，特意开了一千公里再来评价，如有不同意见以你为准。 【购车经历】 选车其实选了蛮久看了蛮多，马三、领克03、思域、uni v 、星瑞等等比较热门的车我都看了，本来是在马三和领克里面选，但是马三的空间…虽然同为A级车马三的后排实在太局促了；03是95号油，并且后期保养费高一下，而且价格谈不下来，于是只能作罢。综合各方面下来还是选了福克斯。 【提车价格】 哎，真服了这些个老六了，我五月初提的，加手续费总共14.2下来，当了个大怨种，刚提车，政府的汽车券下来了，六月购置税补贴又下来了……之前看到圈里大部分是13.5提的STL，现在已经是12.7-13了，一来一回多花了小一万，我真的服了这些背刺了??只能安慰自己一句早买早享受了。 【驾驶感受】 由于是第一台车，所以对各位称赞的地盘悬挂其实不是特别有感受，没有开过好的车也没有开过特别坏的车，也没有激烈驾驶，都是城市通勤，没办法体会到各位说的极限?不过坐了我同事的伊兰特，明显能感觉到他的车滤震会更多些，小坑基本上没啥感觉，福克斯是路面一点点的小凹凸都会传递到车身，可能这就是所谓的运动和舒适取向不同吧w 1，聊聊发动机。三缸其实我并不很在意，其实如果不是抱着“这是三缸机，看看他哪里抖”的心态，基本上感觉不出来这是一台三缸机。目前开下来还是比较符合我预期的，D挡能感受到抖动，比我舅舅的传祺GS4没差到哪去，他的还有异常不规律的抖，等红绿灯N挡基本上感觉不到抖动了，车内抑制做的相当好，但是冷车点火那一刻做不到某些视频里那样硬币都不倒的，或许是我买了万中无一的那一辆车？ 2，变速箱。这个变速箱我买之前已经听说过了，我之前开我舅舅的GS4也感觉到有些顿挫，能接受，想着应该再严重点也就那样吧，不在乎，但是当我真的自己开上的时候发现，顿挫严重多了，尤其在减速等红灯的这个速度减到0的过程中，连续的好几下顿挫，换挡感明显。另外这个变速箱确实不怎么聪明，在上高架的上坡路上，它不是很愿意降挡，有种无力感，必须要再深点来一脚油才会降挡补动力（不知道是不是我自己的问题，开过的车不多），网上说的三四十码抖动的厉害的我还没注意到，我觉得还好，比减速的时候好多了。不得不说这是一台被变速箱拖了后腿的车，如果不是官方虚标动力的话，我很难想象这个马力和扭矩的车跑不进8秒甚至9秒内，害，啥也不说了 【油耗】 买之前我同事说美系很耗油，我想着1.5T小排量再耗油能有多耗油?最终我发现是我错了……对比日系韩系德系确实是耗油，一直在城市通勤，来回35公里，一半高架一半市区，油耗一直在9.5左右徘徊，最近在我练习了黄金右脚的情况下油耗已经降到9.2了哈哈哈哈哈，我感觉这车挺高的，比我预期要高些，我以为是8个左右，但是目前看来进9个都难。其实很不能接受某些车友所谓的买这车就不要在乎油耗之类的话，我买的是福特福克斯，不是福特野马，我希望他成为我省心省力的代步工具而不是我的玩具，十来万买车的人我估计也没有几个真的是买来玩玩而已吧（我不否认确实有），大部分还是家用通勤，满足日常。 【动力表现】 动力对我来说相当够了，虽然零百不快，但是马力扭矩在那，我佛系开车，基本上经济模式在跑，只要超车有劲，别光吼不叫就好了哈哈哈哈?不过刹车有时候比较贼，前面制动小后面制动力大了，有点把握不好，停车会往前钻一下。 【最不满意】 最后说一点自己的感受，总是看到有车友疯狂吹福克斯50万以下操控没有对手这类的话，其实我能理解大家爱福克斯、认可福克斯，我也是因为认可他才会选择他，但是这么说我并不觉得是在夸福克斯，反而容易像之前思域一样，秒天秒地，反而在给小福招黑，夸一台车并不一定要贬低其他的车，好开就好好开，路上注意遵守交通规则和安全，和朋友去跑跑山感受他带给你人车合一的感觉，不必去大吹特吹。买之前也要知道这车短板在哪，问问自己能不能接受，搞清楚一台车的定位，再问问自己的需求，来选一台自己喜欢的车，还有就是去买车千万不能急，等等党永远都会胜利！ 最后希望大家的小福都能平平安安的把你们送到目的地，陪伴着你～

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

福克斯是福特布局紧凑型轿车领域的“拳头”级产品，凭借着出色操控性能，收获了不错的市场口碑。15万级合资紧凑型家轿历来都是各大车企纷争的地方，那福克斯能否在这个阵营中脱颖而出？我们今天带来了福克斯2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line版的车评报告，希望能给大家提供参考。 【价格】 自动ST Line型是福克斯三厢版中的顶配车型，官方指导售价为15.08万元。在懂车帝上经销商给出的裸车优惠价格约为13.58万元，购置税12018元、交强险950元、车船使用税420、上牌费500元、商业保险5556元（三责险20万），全款总价155244元。 【推荐理由】 推荐理由1：动力强劲 福克斯三厢自动ST Line型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为174Ps，峰值扭矩243N·m。在紧凑型家轿这个级别中，福克斯的动力表现不俗，处于同级别中上游水平。要知道福克斯的自重在1.4吨左右，驱动这样一台体型不大的车，这台1.5T发动机显得游刃有余。D挡模式下，发动机转速来得不是特别猛，油门踩多少转速就会有多少程度攀升。如果将驾驶模式调到S挡，会明显的感觉到发动机的轰鸣声，加速前半段会有短暂的停滞感，一旦涡轮介入后，动力就会源源不断的提供上来。 推荐理由2：操控好 我觉得福克斯的操控表现需要分两方面讲，首先新款福克斯在换装全新的8AT变速箱后，换挡要比上一代车型流畅很多，它的变速箱会根据油门力度很灵敏的判断，比如猛踩一脚油门，变速箱能及时的完成降挡动作；其次福克斯的底盘调教依然很有福特家族味道，特别是在过弯时，车身姿态控制的很好。方向盘预留出的虚位比较小，转向很精准。 推荐理由3：颜值高 其实随着年轻一代的消费者占据市场上的主导地位后，现在很多车企都开始朝着年轻化、时尚化的风格来改造新车，导致市场上很多车型的外观设计趋于同一种风格。不过福克斯的辨识度还是比较高的，经过此前的中期改款后，福特将全新的家族化语言带到了福克斯身上，相比老款车型要更具有运动气息。“大嘴”样式的进气格栅，加上造型犀利的头灯组，使得福克斯整体的设计感更加强烈。如果你是“颜值控”，相信在看到福克斯时会被吸引住。 【缺点】 1.使用的是三缸发动机，福克斯在换装三缸发动机后，其销量呈现出持续低迷状态，能看得出来现在国内消费者对三缸机普遍认可度不高。虽然说现在汽车尾气排放标准越来越严格，三缸机势必会成为未来的趋势，但本身存在的一些问题也是不可忽视的。在没有解决好固有问题前，可能大多数消费者还是不会买账。 2.后排空间稍显局促，福克斯的轴距是2705mm，讲道理在紧凑型车领域这个尺寸不算小了，但福克斯的车内空间还是不太宽裕。以本人179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前后，后排腿部空间刚好剩余一拳。如果后排坐满三人情况下，会感觉比较拥挤。 3.油耗偏高，这也是许多美系车普遍存在的痛点，前段时间本人做过福克斯的长测，总共跑了500公里左右，百公里油耗从最开始的9L降至8.1L左右，都是在城市道路行驶，没有跑过高速。即便如此，感觉福克斯的油耗仍然偏高。想想看，买A级车的消费者大部分是用来家用或日常代步的，如果没有很好的燃油性，那后续的用车成本也是一笔不小的开支。 总结：我感觉福克斯是一个偏“极端”的选手，它有着优良的操控，但却搭载着“不讨喜”的三缸机。它的车内NVH做得很好，但高油耗却让人有些头疼。总之福克斯让人喜欢的地方有很多，让人焦虑的地方也不少。

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3.36分“良好”

该有的都有，一开始看的是本田的思域，后来看了福克斯stl以后尤其是配置和内饰吊打思域，三杠什么的我没感觉出来差距，加上女友喜欢这个大天窗，试驾两次以后就直接订车了，优惠力度比思域大很多，思域最多只能优惠四千块钱，加上本田的销售态度确实不怎么滴，可能也是人家不愁卖吧。 网上说的很多的科技包，销售说一年卖出去的车只有两个加，加上要科技包没有现车，最近芯片问题，排期也不知道要排多久，就定了没有科技包的。 目前驾驶没有什么问题，开的多了感受到了加速迟缓的问题，思域这方面应该比福克斯好，不过这个不是动力的问题，动力其实够，是变速箱跟不上油门的变化，听说换成运动模式会好很多，不过目前还没试过，人生第一辆车还是开的比较保守，加上技术也不熟练，还需要多联系和适应。

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4.86分“优秀”

设计大气 性能优越 空间自由 对于我这个年纪的人来说，虽然有一个越野梦，但是作为家里的男人，还是应该考虑家庭。买车还是得以实用为主，要充分考虑家人的感受，再三考虑之下选择了这台福克斯。一是因为福特品牌的口碑一直很好，品质值得信赖；二是因为福克斯的舒适度，车子空间很大，舒适度特别高。 福克斯外观设计很大气，流线型很漂亮，看到它的第一眼就被吸引了。大灯和雾灯都是LED的，看上去很有质感，搭配上前脸的进气格栅，整体还是比较时尚的。 至于驾驶上，总体开下来感觉，福克斯这辆车的性能是偏运动的。方向盘比较轻，开起来足够灵活不吃力，在高速行驶中会有很大的驾驶乐趣，对这个操控我还是挺满意的。动力强劲，提速表现很可观。 车内空间给我的感觉还不错，前排坐着伸展很自由，没有压抑的感觉。后排坐三个人也是没问题，后备厢的空间也蛮大的。 总之，作为家用车，我觉得福克斯还是很够用的。

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3.79分“良好”

春节已经过去二十多天了，年前村里面好多人都买了车，心里面非常的羡慕，也想拥有自己人生中的第一辆车。我把这个想法和媳妇说了，然后媳妇也没有说什么，她说：“你要是想买就买吧，只是家里的钱不是很多，让买一个比较适合家用的就可以了”。第二天正好是周六不上班，我早早起来就跑到了当地的车城去看车了，从早上9:30到一直转到了下午2点多，连午饭都没吃，你应该能想象到买人生第一两车那种激动的心情。最后，走进了福特4S店，刚进门就被2021款福特福克斯所吸引，就像磁铁一样紧紧的吸住了，感觉非常的漂亮，接着，有个销售顾问过来热情接待了我，并把这款车给我详细介绍了一下，我也申请了一下试驾，试驾的车型是2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line，由于资金问题，现在还在和媳妇商量着。下面我就把自己在试驾中的真实体验和大家分享一下： 外观：个人感觉外观方面非常的时尚，因为我看车的时候就是被漂亮的外观所吸引，大灯与进气格栅相连，中网的尺寸也不小，辨识度非常的高，视觉效果也显得精致，并且前脸两侧的LED大灯造型十分犀利，点亮之后非常的漂亮。 内饰：内饰方面，中控台十分具有层次感，整理分割也比较满意，总的来说设计比较简约，没有那些花里胡哨的东西，中控屏采用的是12.3英寸的，非常的实用，个人感觉风格更容易被80后和90后所接受。 配置：作为一款十几万的车，这款车在配置方面也算是业界良心了，还是挺丰富的，比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动泊车等都有配置，十分的丰富，个人感觉如果能再配置上自动泊车入位，那就非常完美了，必经现在我的车技不是很好，哈哈。 空间：内部的空间还是不错的，挺宽敞的，当前排调整好位置后，后排坐三个成年人毫无压力，并且后备厢的空间也非常大，平时的日常使用或者举家出游完全没有问题。 操控：操控方面基本没什么问题，方向盘的手感非常的不错，而且指向非常的准，没有虚位，并且刹车和油门相应都特别的及时，刹车距离也短，这一点必须给赞。 动力：动力方面，这款车型搭载的是1.5T三缸发动机，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为174Ps，峰值扭矩为243N·m，可以这么说日常超车是轻轻松松的，而且开起来也比较顺畅，深踩油门，会有明显的推背感，动力还是非常强的。 舒适性：个人还是比较喜欢它这个座椅的，舒适度非常的不错，柔软也适中，包裹性也很强，非常贴合人的腰背，不管你是长时间驾驶还是长时间的坐车，都不会感觉很累。另外，车子的隔音效果也不错，在车窗全部关闭的状态下，外面的噪音非常小，只是感觉减震方面稍微需要提升一下。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

【提车价格】 买的二手的 22年准新车 开了两万公里 换过大灯前杠 同年份精品车都在九万十万左右了 没伤到大梁跟发动机倒不是很介意 二手车讲究的是性价比 当时价格是8.86经过一番砍价8.45全款买 【驾驶感受】 动力比我以前那部1.6老凯越强的不是一点半点 ，底盘个方面都非常满意 至于说三缸不三缸倒不是很介意 在车里完全感觉不出来 动力强劲超车轻松 六十过弯一点不推头 感觉吸在地上 非常舒服 定速巡航很好用不会像我爸的9.5雅阁那样突然加减油门。开到一百六十多也是稳稳的。 【油耗】 表显一直是原车主开的8.6自己才开不到一千公里 还是老样子 【销售态度】 当时本来是想首付三万贷五万的 谈好价格8.28 交了定金 第二天去的时候跟我说贷款要多出将近1.6w的费用 想想还是咬牙全款 当时交定金的时候没说有这些费用只说跟全款差不多 当我提出不贷款的时候又说全款这个价格给不了 开价8.7 最不满意的就是这点 如果当时跟我说有这些费用我可能就是直接聊全款的价格了 【最不满意】 变速箱有点笨 标准模式下开起来有拖沓感 运动模式下才是这辆车该有的样子

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4.1分“优秀”

【操控】 指哪打哪，真的是买底盘送车，当然舒适度会有所下降 【驾驶感受】 动力足，三缸抖动抑制可以，只有启动热车才会感觉到轻微抖动，静谧性可以，福特在用料方面还是良心的，经济和标准模式涡轮迟滞不爽！运动模式下会有很大改观，油耗高点，变速箱逻辑不咋的，建议手动。 【油耗】 又想动力好又想油耗低，哒咩！加上现在高温，路况不算太好，油耗降不下来。 【乘坐体验】 个子不高，空间对我够用，175以上后排会有点局促，后备箱空间可以，绝对够用 【购车经历】 考虑过领克03、思域、马3、影豹，考虑到用车环境，都不太满意，本身对三缸没啥偏见，路过福特4S店时想到福克斯，进去试驾一下，立马就喜欢上那种操控感，想买蓝色，只有一辆去年12月的库存车，想想还是拒绝了，效率，还是他喵的效率，4S店效率低下，五月份订车，六月尾才调车回来，买之前就沟通一个星期提车，唉，沟通不算愉快

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4.9分“优秀”

【操控】 车身跟随方向盘，指向精准 【购车经历】 买车大概看楼下车友圈，想着春节前提车，所以销售爆出低于我心里价位13.9W后就很快订车了 【动力表现】 有一定的推背感，够用 【乘坐体验】 最一开始就没考虑福克斯，因为前几代的空间太差了，被外观吸引还是去看实车，空间翻天覆地的变化，非常满意 目前来说，这款福克斯stline是最能符合我心意的性价比之选，钱要花在刀刃上，要花的值当，当然这也挺主观的，14w买这款 哪怕是三缸，我也觉得值当 目前开了快五千公里，期间过坑换过一个轮毂一个胎，一夜回到解放前，所以各位的胎压一定要给足，之前冷车2.3-2.4 油耗没太关心过，毕竟真的差不了多少钱，太烦那些绿灯龟速起步，占快车道龟速 总有那些人只管自己不顾别人，佩服这种强大心理 【驾驶感受】 各方面都很顺手，就是有时候急加速会出现干吼不走的尴尬，要等一会动力才能上来，不然真的就是完美了。 最后：后悔没加包 后悔没加包 后悔没加包

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4.14分“优秀”

外观：见仁见智、个人觉得很帅 动力：60码之内、很猛 变速箱：标准模式顿挫、运动模式不错 空间：车内坐4人、不觉拥挤

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3.8分“良好”

动力这些不用说，给油就来，指哪打哪，就是换档时候这个毛病也是挺烦的，过后就好了，后备箱空间太小，其他的都非常好

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4.2分“优秀”

颜值动力没得说，变速箱在低速会有顿挫但是在可接受范围之内，运动模式下就会好很多，车子尺寸不大在城市里穿梭很舒服。

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3.3分“良好”

【操控】 转向精准，过弯底盘稳定，动力够用，犹如贴地飞行 【最不满意】 车机功能简陋，从不更新升级，不支持CarPlay，不能安装软件 【油耗】 市区挺费油的，10个油，高速6个油 【购车经历】 看了评测比22款好很多，不但好看，而且配置还高，优惠力度大更便宜，就去4s店抄底了，可惜只剩一台车还是三厢，要是两厢就更完美了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

有一说一，尽管全新一代福克斯用上了1.5T三缸机，但我觉得它依然是一台好车，真正开过福克斯才知道其实三缸的影响微乎其微，无论是启动、怠速，还是行驶过程中，基本上都不存在抖动，至于说五年之后是否存在影响，我相信绝大多数用户这个时候都已经置换新车了。匹配的8AT变速箱也是加分项，响应迅速、配合默契、加速给力，再加上福特一流的底盘调校功底，对于新手司机们来说，福克斯很容易上手，而对于老司机而言，它就是一台好玩的小钢炮。 而且这两年福特品牌力下滑的厉害，于是厂家就在价格和配置上给出了诚意，福克斯1.5T全系标配了6安全气囊、皮质方向盘、胎压显示等等，优惠后的终端售价1.5T约12万起，这个价位可比思域1.5T有吸引力的多。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】 福克斯 ST Line的外观挺耀眼的，特别是前脸的设计，给人一种高端大气的感觉，乘坐舒适性也很好，尤其是底盘扎实，坐上去有一种安全感，不像其他车一样轻飘飘的。车的的动力也非常强大，福特的三缸还是有点东西的。 【最不满意】 内饰是挺漂亮，但是在用料上塑料感还是挺强的，但这也是价格决定的。油耗有点高，目前是九个。