奔驰EQE2022款EQE 350 先型特别版底盘调校好值得买吗_奔驰EQE操控怎么样

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

3.86分“良好”

辅助驾驶： 非常稳定高效的辅助驾驶系统，系统动作比较娴熟，标定的非常老道。但是在大曲率弯道的时候还是有点偏左。不知道是我眼睛的问题还是奔驰人机工程学的问题，这车在开启辅助以后，车辆在走直线的时候，方向盘感觉老是偏左打一些，但是对比后方拨杆的间距有感觉差的不太多，但就是看着别扭。 车辆配置： 配置比之前那台EQC400有了比较长足的进步，但是仍然没有标配座椅通风，柏林之声，后排独立空调和后排加热及后排电动座椅，香氛负离子也没有。就更别提后排娱乐这种配置了，考虑后期自己加装吧，但是这个价格这个配置感觉还是贵了点。 智能化座舱： 智能化座舱这块，无线carplay有，但是语音功能依旧比较鸡肋，不好用，仅限于有。 驾驶感受： 行驶驾驶这块，转向非常细腻也比较精准，在配备了后轮转向之后城市灵活性上大幅提高，但是倒车由于有了后轮转向反倒是不好估计路线了，需要适应一下。底盘刚性十足，感觉整体感强，但是20寸的配置前轮的弹跳比较明显，在同轴过减速带的时候需要将速度降下来，后轴还可以，比前轴强。避震调教属于目前典型的欧洲车风格，高频细碎震动过滤的非常好，但是遇到了稍大一些的颠簸的话处理起来就稍显局促了。 这款车的隔音降噪能力非常的出众，100公里以下的日常通勤工况下，可媲美超豪华车款了。 车辆续航： 续航非常靠谱，已经可以接近油车的水平了。 质量问题及不足： 这车基于奔驰的star3架构打造的，也是奔驰历来电子电器最多的一个平台，已有产品包括全新C级，GLC级及S级和S级迈巴赫等。众多的电子电器架构对于系统的稳定性要求很高，这就意味着这些车在使用中总会随机的出现一些系统报警，一般锁车下电15分钟之后再上电就会消失，拿电脑检测基本都是小f，其实也不用太在意，因为大错是消不掉的，一直报。我车就报过氛围灯故障，作为合格的奔驰车主要淡定。 我的车主驾看副驾的门板上氛围灯漏光，可以明显看到里面的灯珠，各位车主如果忍不了可以联系dealer解决，我觉得没啥好办法，不看他就完了。 还有就是由于顶衬可能里天窗滑轨比较近，白内饰车主可能现在已经有车能看到一小片油渍了吧，黑色顶棚的还好点 这两天又出现了副驾驶车窗胶条的问题，估计是由于供应商胶条的配方问题导致的车窗舒适进入下降过程中出现的吱扭吱扭的声音。 昨天晚上我发现这个车的电动方向盘在上下运动的过程中有电机齿轮的异响，其实这个不是啥问题，但是问题在于舒适进入功能开启了之后，每次上电时候方向盘会回到之前的记忆位置，在动的一刹那会发出“咣”的一声，非常的不舒服，这个问题我还在分析中 以后要是还有其他问题在陆续分享吧

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.29分“优秀”

带后轮转向和数字大灯确实对实际体验和驾驶带来不一样的感受，内饰氛围豪华精致有档次！底盘质感和整备度比带空气悬挂的新势力品牌好很多，高级感十足，无框车门的行驶静音效果也让人惊讶，在车内边开车边听柏林之声是一种享受！但是整体空间虽然对标油车E级，但是还是没有我之前的宝马5系宽敞，受限于低风阻的弓型车身和四轮四脚的前后车身布局，虽看似不大气但也还能够接受，只是可能不太符合国人的常规审美观，但是作为全球车型，个人认为在欧美特别是欧洲地区应该没有太大的外观争议！行驶中如果用智能能量回收续航里程可以做到最大化同时不影响行驶质感，且接近于油车的驾驶感觉，我在实际城区道路和高速公路有限的驾驶过程中（截止到六月份端午节跑了985公里），虽然EQE没有搭载例如新势力的激光雷达以及数量众多的各种其他雷达和车机高算力芯片，但是实事求是的说，L2辅助驾驶感觉并不突兀和让人心惊肉跳，我也深度试驾过新势力某品牌长达两天（我不是水军和喷子，对所有国产电动车品牌都保持尊重，所以抱歉不写出来试驾品牌的拼音开头），对比奔驰EQE并没有在辅助驾驶体验上感觉强太多，反而EQE比较稳定和接近于人的驾驶习惯，个人认为奔驰还是有强大的技术储备和底蕴的。这台车缺点也有，首先底盘较低，比我之前五系底盘还要低点，开车过程中生怕磕碰到底盘和电池组，当然只要不是太坑洼的路段和幅度很大的路面以及地库等，平时注意点应该问题不大，我只是比较爱惜车有点紧张而已！车机系统由于芯片算力不高只是够用，所以和我们国产新势力比确实差距明显，包括但不限于语音呼叫识别准确性，车机系统所见即所得的功能呼叫，反应速度，流畅度还有易用性等方面。但是我特别喜欢第二代MBUX系统的UI渲染画面和零层级界面还有目前我看过最大面积和最丰富显示内容的HUD，结合奔驰的多彩动态主动氛围灯确实让人赏心悦目！后排座椅受限于低风阻车身造型，人体工程学方面确实有待优化提高，但是也没有感觉像网上铺天盖地说的这么难受，我只能说见仁见智了，后备箱空间和油车E级五系比都有差距，但是大家也别说它看着小像C级，毕竟轴距在那里摆着，我认为还是为了极致的低风阻设计没有这么完美而已，但是我还是觉得它不丑，只是新款EQE SUV外观看着更协调一些。还有些小问题觉得不太舒服，鄙人属于有强迫症那种，1、储物空间不太够用。2、C端充电接口功率不大手机充电速度不太快，无线充电也是如此还取消了USB接口。3、钢琴漆内饰面板和车机屏幕容易收集指纹。4、后排没有独立空调分区调节和液晶屏。5、车机【音乐】选项里用自带车机流量或者外接手机流量播放QQ音乐不显示歌词，只有蓝牙和苹果CP才能显示歌词。6、后备箱有电动按钮但没有一脚踢感应功能。7、由于弓型低风阻车身，驾驶位不太容易看见前车舱的存在，前风挡玻璃看出去就是路面，对刚开始驾驶EQE的新手来说需要稍微适应一下，主要是堵车时前舱牌照、暗夜格栅处和前车车距预估，不过全景360影像会在特别接近前车时给出影像安全警示，在屏幕上也会看到和前车的接近距离！ 以上就是我提车后实际使用的真实反馈，想到什么就写什么，可能有偏差和没有提到的地方请大家谅解，人无完人，车无完车，每个人有自己的需求和使用场景，适合自己的才是最好的，奔驰EQE是台好车，只有真正去开过才知道它的底蕴和魅力，虽然有优点也有缺点，但是并不妨碍我喜欢它，也希望奔驰能够制造出更好的电动车来满足消费者需求，同时和国产品牌一起在新能源赛道公平竞争，取长补短，让更多的用户使用到优秀的电动车产品！！！ 特别说明:以上为个人车主真实使用体验，纯属个人见解不代表任何品牌，不喜勿喷，请网络喷子和水军自重，谢谢！

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.29分“优秀”

【静态】 唠唠它的内饰部分，有点难评，喜不喜欢大家说了算 内饰方面看了一下顶配和中配，最大的差距就是副驾驶前面的装饰板，中配版本是配了一个原木色的木纹饰板。但是咱也不知道为什么要做的这么宽，豪华感是真的，但是看着多少有点跳脱。顶配版本副驾驶前面的装饰板变成了背光星辉饰板，天黑的时候会有氛围灯打出来，这个就科技感会更强一点，不过基本白天啥也看不到。 EQE的轿车空间感吧，emmmm我只能说追求空间大的宝宝们去看SUV吧，我坐在主驾驶168cm的身高，座椅调整到最低，顶部空间也不足三指，会稍微觉得有一点压抑。后排表现还可以，腿部距离前驾驶位大概还有两拳吧。 奔驰内饰我最喜欢啥，绕不过的就是柏林之声音响和氛围灯了。柏林之声的音质真的没得挑剔，你要说它还不好，那我真是没话说了，不过它全系的柏林之声都是选装，这个要注意一下哟。 氛围灯我是真爱了，看过所有车，不得不说好就是好，它的色彩饱和度是真的棒啊！内嵌式搭配金属质感的边框，高级感拉满了。 【驾驶】 先说重点，这几天想入手的宝宝们可以等一段时间，销售小哥哥说是即将换新，而且目前现车不全，很多配置和颜色都不能选，可能也不会再补了，调车也未必能找到。 问了问目前我们这里现在顶配黑色都没有，只有一个蓝色了,如果特别着急的宝宝，可以多看看在做决定。 驾驶方面感觉奔驰确实沿用了油车的质感，没有空悬但是底盘调教会觉得特别整，途径不平坦路面的时候也是稳稳压过去不会有特别明显弹跳感，也有足够的路面反馈。感觉它的调控还是更偏向“德系”，注重驾驶乐趣。 我比较喜欢它的方向盘手感，纯皮的包裹有打孔，夏天也不用担心出汗问题。顶配版本带后轮转向，挑头转弯都不会觉得特别费劲。 我很喜欢它的一个点是他对动能回收的控制，有三个档位D-、D、D+，兼顾了喜欢油车和喜欢电车驾驶习惯的选择，不会晕车！油门很跟脚，基本就是踩多少有多少，不过我不太喜欢它的刹车，感觉比较偏硬吧，有点不习惯。 然后说一个不太喜欢的地方，视觉感真的表现一般，后视镜的位置对前挡风玻璃遮挡比较多，坐上车之后座椅调到最低都会感觉头部空间很狭小，就会一点点压抑，也可能是我坐姿问题吧，大家喜欢建议去亲自试驾一下～

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4分“优秀”

【购车经历】 从一上市就开始关注了，前期因为价格偏高观望了好久，直到官降后才下定决心提车！之前提了一辆E级插混，开习惯了以后就对油车失去了兴趣，个人感受勿喷！高速开的比较多，插混的续航明显满足不了我，心里就开始骚动想提纯电，其他品牌的电车也关注过，但因为面子和品牌影响力还是选择了EQE！ 【驾驶感受】 EQE的驾驶感受真的很舒服，安静，平稳！车友都在吐槽50多买个单电机，恰恰因为只有单电机，成就了它的驾驶平稳！好多朋友都说这个车不像电车的感觉，不容易晕车?底盘很稳，也没怎么开过其他电车，不做对比评价！车内隔音效果奇佳，安静舒适，如果后排车窗也有双层玻璃是不是会更好！动力也足够，百公里6.7的数据超车什么的足够了。虽然比不上一些双电机百公里3点几那些，但是谁买车天天起步油门踩到死，又不是飞机！ 【续航】 官方给出的717，一般肯定达不到，南方冬天也冷，空调一开，能到个500多！春秋肯定会好很多，应该能上个600！ 【空间表现】 空间真的是一言难尽，轴距比e级长，全加在车头中控一块了，坐上车的第一感觉就是中控怎么这么长，这么高！后排挤的要死，靠背又直，挺不舒服的！还好自己开车比较多，不用太受罪！后备箱空间足够，终于可以不再忍受插混E的平底锅了。 【最满意】 最满意的肯定就是内饰了，提了米色内饰，配上氛围灯啥的，这也是中意奔驰的最主要原因！就是米色内饰比较难打理，基本一周就得擦一遍！从E级的双联屏过渡到大屏，感觉还是很爽的 【最不满意】 最不满意还是后排空间，坐过的朋友都说时间久了不太舒服。座椅通风没有，还是比较膈应！再就是刹车辅助了，不得不吐槽，前面有车掉头基本别想踩油门，跟太紧就会报警自动杀停，只能说特别提神！ 【提车价格】 官降以后提的车，价格真的不想再提，每个地区都不一样！ 【亮点配置】 车机流畅，使用便捷，支持无线carplay，车机导航也能实时投影到HUD抬显，方便，再也不用低头看导航了！辅助驾驶用过几次，除了雨天夜里用着不稳定之外，平时使用都正常，虽然不能解放双手，不过自己开累了，稍微偷个小懒还是可以的！

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

3.56分“良好”

第一批eqe350先行特别版车主，2023年初落地价51w，算是老韭菜了。 满意的地方：续航扎实，地盘调教的很好，后轮转向10度大大提升了该车操控性，驾驶感受很像油车的一款电车。eqe先行特别版内饰非常豪华，尤其是我买那会油车E还没改版，看到电车eqe时有被眼前一亮惊艳过，包括至今仍旧非常喜欢eqe内饰，整车静谧性做的非常好，隐藏门把手门做的很细节，有质感。 不满意的地方：价格一路崩盘，不保值，一年轻松亏十多万，有置换需求的不建议买。还有OTA什么的，虽然也OTA了一次，并没有太大的变化。智驾没用过也不敢用，试用智能泊车长期找不到车位，用人工智障来形容不为过，比起国内新势力肯定是遥遥不如，购车时就感觉到了后排乘坐不舒服，整车外形很丑，奔驰eq系列外形设计审美完全不在线。