锐胜王牌EM7整体空间出色值得买吗_锐胜王牌EM7怎么样

2.0顶配 选车的首要原因就是考虑空间与价格，mpv同等价位对比了M8 E8 imax8 最后还是选择了库斯途，不能算最好但是中规中矩，空间够用，价格2.0顶配价格与m8低配基本差不多。空间第二排默认位置，我176 220做第三排，能坐下，平时出行做孩子，肯定更没问题。第二排第一排基本很舒适。座椅通风加热都有，二排还有小零重力。 动力方面，2.0试驾的时候节能模式动力基本就很好了，试过运动模式动力十足，比较适合我这种开车大开大合的人。动力比以前的1.5t海马还要澎湃，一家人出行，感觉压力不大，满载的情况下。 颜值一开始觉得很一般，不过矩阵灯光是有点惊艳了，不算丑。 其他方面，车机默认没有就是了，平时都是手机导航习惯了。没有实体键。还有就是第三排座椅立起的情况下后备箱略显小了，还没放过行李。其他等上牌了再试。

我对比了N款MPV车型，不是空间太小，就是价格太高，最终让我选择了这款风行m7的2.0候爵版，主要是看上它的大空间。而且2.0T的排量动力强劲，8AT的变速箱操控平顺，驾驶感觉良好。方向盘转向阻尼感适中准确，油门反应灵敏，动力加速平顺，档位清晰。中控屏虽然尺寸略小，但基本够用。多功能方向盘的按键布局合理。空调的物理按键也十分灵敏。车内储物空间基本够用。特别是前排座椅宽大舒适，视野宽广。二排座椅可以旋转、三排座椅可以放平和二排翻转对接后就是一张大床。而且三排座椅折叠后，就有了一个超大的空间。后排空调出风口布局合理。而且它的价格适中，性价比高，适合自驾出游。缺点就是它的油耗稍微有点儿高，只有浅色内饰没有选择的余地。其他的因刚提车还没有感觉到。

【最满意】 三排空间都足够富裕，座椅宽厚，乘客乘坐舒适性出色。 【最不满意】 一档切入行程阻塞感明显，不容易轻松上手。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机，账面参数106kW，峰值扭矩200N·m，装在这台MPV车型上，足够用。也是由于这种载客车型定位，工程师将低扭输出进行了设定，起步轮下动力饱满有力。 五档手动变速器，离合器踏板行程比较长，半离合位也比较长，不容易误操导致熄火。排挡行程也长，但是1档位置，并不是按照档位说明王字型排列的，略有向左前倾斜的档位轨迹，我也看到有其他车友吐槽这个问题，一档的档位感很生涩。 转向表现，在这类车型里来说，算中等偏轻的，但对比传统轿车，略沉一点。转向存在正常虚位，转向回正阻尼感也比较自然。 底盘采用了前双横臂，后螺旋弹簧非独立悬架。这套悬架的优势在于第一能尽可能减少对车内空间的占用，其二在可控成本范围内，提供更舒适的减震方案选择。悬架整体软硬适中，能对路面大坑洼起伏有明显抑制，但是过坎后余震略有感触，也许和我们空载测试有关系，毕竟这类车型满载和空载感受差以还是比较明显的。 隔音表现一般，受制于方方正正的外形原因，撞风噪音明显，机噪在80-90km/h之后传递进车内噪音明显。 【油耗】 空调冷风，取得了市区车内两名乘员9.4L油耗表现。 【乘坐体验】 内饰风格整体还是偏于家居化的，对称布局的中控台，造型中规中矩。指针仪表中间有一块小水墨屏，可以显示基本参数和车门开关情况。中间8英寸内嵌屏幕，放在这台宽大的MPV上显得格外的小，触感还不错，支持语音功能。物理按键比较多，上手轻松，同时行车途中盲操性更佳。 储物空间表现非常优秀，无论是门板储物格还是前排座椅中部地板储物箱，空间相当富裕。 座椅椅型简单，尺寸非常大，填充也相当厚实，乘坐感柔软，但支撑性也很足，对长途驾驶舒适性有很大提升。 第二排座椅与前排座椅感受一样，也是填充厚实的大沙发，而且支持360°座椅旋转。第二排只支持车身右侧滑门，滑门划归力度很轻，老少皆宜，而且滑门开启后带限位器，防止坡道停车后，滑门受惯性关闭。 第二排头顶位置，有独立控制空调面板及出风口，操作简单，便于乘客上手操作。 第三排采用了整体大沙发设计，无论是坐垫长度还是填充用料，依旧没有缩水，而且三排空间表现依旧不俗。第三排两侧具备USB接口，储物盒，杯托，细节服务很贴心。而且三排座椅左右两端依旧配置了可调节扶手托。 2021款M4车型第三排采用了整体前后移动滑轨，可以灵活变化后备箱及乘员空间。也算是一个小创新。 后备箱表现，尾门很大，很沉。打开尾门后，地台很低，便于大件行李搬运。在第三排座椅滑轨最靠后情况下，也能竖着摆放4-5名乘员的大号行李箱。第三排座椅滑轨推至最前情况，此实三排依旧有乘员空间，后备箱空间进一步拓展，同时如果三排座椅不载客，还可以把靠背整体放倒，得到更大的载物空间。

【购车经历】 一直关注MPV很久了不是网上有句话说的好嘛！男人最终的归宿就是MPV的驾驶位 哈哈 😄闲话不多说先谈谈选车经历的一些事 开头就说了一直关注MPV 陆陆续续也看了很多车 咨询了很多车主 吉利的嘉际 传祺的M6 E8 M8 说实话广汽传祺价格太硬 身边人对广汽传祺品控也不太认可 也看过上汽大通系列 荣威M8 五菱系列 别克M8 奥德赛 艾力绅 就连大众蔚然都去试驾了一下 不是太大不方便停车就空间太小 或者价格太硬 超预算 一次万达停车场偶然看到了 北京现代 看着后排侧滑门 就上去询问一下 才了解到 有北京现代库斯图 然后去的四儿子店 咨询了解详情 因为没有旧车置换 但是销售给了三万优惠 具体优惠了什么也没细问 反正眼里就只剩下优惠三万 这样的话整个 1.5尊贵不就够了嘛 所以就订了买了 【提车价格】 1.5T尊贵 指导价18.18 现金优惠三万 区补三千 裸车价 15.18 税 12900 上牌 500 保险5600 送了 8次保养 +行车记录仪 没有要免费的膜 和脚垫 【空间表现】 空间表现不错 满座七人完全够用 就是后备箱不是很大 【动力表现】 可能一直开的小排量车子吧 感觉挺平顺的 我个人开完全可以 不感觉肉 【操控】 MPV 谈什么操控 【乘坐感受】 驾驶位无法体会到乘坐感受 但是老婆副驾都不坐了 可想而知 后排还是舒适的 【油耗】 上下班 油耗九个多点 完全可以接受 何况还是新车 而且我提车回家 四十多公里开到过八点三 忘记拍照片了 【外观】 符合我的审美观 非常奈斯 就是雾灯换成网格了 算是小简配了吧 【内饰】 和网上一些车评人说的一样 塑料感十足 【最不满意】 最不满意的就是中排座椅不能平躺放倒 这是什么鬼逻辑 隔音效果不好 老是觉得胎噪明显 还没有超过80码不知道风罩怎么样 估计悬着

【最满意】风行M7作为风行首款中大型自动挡MPV，外观方面采用了大尺寸的中网造型，展现了其MPV的气质，这次变化最大的地方是在车标上，这次新的“劲狮”车标，而且熏黑处理过的横幅式进气格栅，看起来也更有层次感。 内饰方面，传统的T字中控台，整体中规中矩，黑、棕色的撞色设计，看起来也还是不错的。主要用料还是以搪塑材料+软性材质，在门把手的位置处加入了皮革包裹，小细节的地方做得还可以。座椅配备了360°旋转座椅、电动调节按摩，整体感觉比较舒服。 【驾驶感受】风行M7搭载了2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率为224马力，动力输出还是比较线性，总体比较舒服。官方百公里综合油耗9.8L/100km，跟老款相比，虽然动力有所提升，但油耗还是略微有些高。 悬挂方面，搭载麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，可以有效吸收来自路面的颠簸，使驾乘更平稳舒适。

从商用MPV市场的布局来看，中型MPV的售价几乎都突破了20万，在10-15万这个价位区间的选择相对较少。去年的广州车展上，瑞风汽车便针对这一领域推出了瑞风M4自动挡，售价为12.98万元，对10-15万元的中大型MPV市场提供了新的选择，前不久我试驾了这款车，看看他的产品力到底如何？ 【提供自动挡和7、8、9座车型】 瑞风M4自动商旅版车身尺寸为5200/1890/1980mm，轴距为3080mm，定位为中型MPV。超过3米的轴距让车内的空间表现非常出色，并且灵活的座椅布局也让这款车的实用性更加突出，如果是多胎家庭或者小型公司出行使用，可以选择2+2+3的7座版或者2+3+3的8座版车型。如果是政企事业单位、旅游公司等使用的话，可以选择2+2+2+3的9座版车型，更大的载客量在团队外出时能够提供能更便捷的通勤服务。 【满座时后备箱空间有亮点】 除了乘坐空间表现，瑞风M4自动挡的储物空间以及座椅舒适性也不错。第二排的独立座椅可实现360°的旋转，后排空间的属性有相当的包容性。让我比较惊喜的是满座空间，后备箱依然放下6只24寸的行李箱，不管是全家人出游还是公司出差，后备箱空间不拉跨。第三排座椅也支持整体移动、翻转、折叠功能，在车上能够自由调整空间布局确实是很新颖的体验。这辆车的NVH相比于老款和同类车型也有了一定提升，虽然和家庭轿车相比还是有一定差距，还是和我们传统意义上的“面包车”相比，确实优秀了很多。 【动力和平顺性不拉跨】 瑞风M4自动版配备了2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率输出163kW，峰值扭矩385N·m，与之匹配的是6AT变速箱。2.0TGDI发动机带来了不错的动力体验，而6AT变速箱的传动效率以及换挡平顺性都不错。最值得一提的是，这款瑞风M4配备了6AT液力自动变速箱，以往10-15万价位的中型MPV都是手动版本，驾驶员操控复杂，而且手动挡换挡带来的顿挫也会大幅降低车内乘客的驾乘舒适性。 这款瑞风M4还标配了ESC车身稳定系统，HSA坡道起步辅助功能，可选LDWS车道偏离预警系统等主动安全配置，相较于以往这个价位的车型来看算是格外丰富了。 【这辆车值得买吗？】 总的来说，瑞风M4自动版确实填补了10-15万区间里自动挡MPV的空白，不到13万的价格有这样的空间和配置，都是很不错的。但实际上这辆车的定位确实又有一点尴尬，就是商务用车档次不够，创业用车又稍微贵了一点。但不管怎么样瑞风M4是一款大胆尝试的新车型，性价比和驾乘体验我都能给出高分的评价。如果在后续换代中如果能在外观内饰细节处多加优化，应该能获得十分不错的市场反馈。