本人以前喜欢美系车，之前开的，科鲁兹，君越，所以线条和大嘴设计很喜欢，主要还是颜色，这个极光绿感觉很漂亮，就是太容易脏了。各位慎重选择，尤其是自带洗车buff的哥们，反正我是一洗车就下雨，经常emo。
驾驶方面由于是运动型悬架偏硬，路面反馈很明显，轮胎偏宽，稳定性高制动距离也短，转弯半径也还好吧，反正个人可以接受，底盘稳定性高，运动模式下动力十足非常带劲。
换他最主要的原因还是省，上下班每天42公里，平均每两天充一次电，公司免费，直流付费的充满一次13块多，偶尔出去溜溜，反正4.17号提车到目前跑了2000公里，总计花费不到800元，之前君越一公里1.6元不是在加油站就是再去加油站的路上。
选择大圣idm是因为在这个价位里它是唯一一个双电机三档DHT混动技术的车子，22款的确口碑不好，但是我观察了很久，也分析了一些东西后来发现性价比还真不错。最后根据一些车友评论选择了这款车反正用车么，自己喜欢最重要，我是觉得混动比增程要好很多。发动机介入时声音基本没有，不像增程器由于匹配问题，工作时候声音太大，体验感很不好。个人观点，想喷就喷，但还是交友第一。
维修小余：你的车机系统卡顿不？？空调压缩机有没有换？？
石來運轉3y4j：我是去年提的车，前天去4s店刚换了一个空调压缩机。
简单可乐3f7：裸车价11左右吧
外观没得说，适合现在的审美观念适合现在富有活力的年轻人，内饰黑白挺好看的，就是不耐脏，空间还好，家用是够的。智能化的话也还行，但是雨刷器的话很明显敏感度不够。
不凡露珠v2n：跑长途综合油耗多少
孟帅帅123：灵敏度每个车子都不一样，去服务站看看
点评车型:
2023款捷途大圣i-DM 1.5T DHT 闪电
4分“优秀”从提车到现在为止已经两个月了总行驶里程2400公里，基本纯电续航，2月份天气较冷开着暖风10公里耗电大概20%来回40%电量没了，现在到了4月份来回用电量基本在25%左右，本人没有暴力驾驶的习惯，偶尔的超下车，动力绝对够用，每个月基本回一趟老家，高速保电70%油耗6.5-6.7，油耗不算太高，高速动力响应很积极，超车电机跟发动机同时发力瞬间就能提上速度来，换挡有点小顿挫感基本没啥感觉，现在就是车机控制循环充电遇到电问题，设置了循环的时间，插上电枪后会执行即刻充电，需要按下单次循环才可以，不知道后续升级会不会解决这个问题，再就是丢失过一次摄像头，4个摄像头突然间全成了感叹号，过了一晚又莫名其妙的好了，应该是车机问题，看看攻城狮后期优化不，我想后期加装辅助驾驶功能看看能不能实现，闪电的太基础了，建议大家买直接买闪电01，或者闪电02，大圣这个车的总体颜值爆表，我是盲订的，除了这两个问题以外没发现什么大的问题。
句说是你：怎么开启暖风
用户2821836850922：可以加装啥辅助驾驶啊
Aa寇茂室内装修设计延安服务中心：我也有过，是系统问题
提车第一天开了两百多公里，目前来说提速很快 有推背感，外观而言 很大气 也很运动，快充 充满是一个小时 20块钱左右，油箱加满是450以内，续航里程在一千公里左右，
不足之处就是怀档 在开车时不小心碰到就可能变成空挡位了 导致失速，内饰而言 抬头显示感觉很鸡肋 185的身高 要把抬现和座椅拉到极致位置 还是看不全，，底盘感觉偏硬 过减速带 带来的反馈很大，再一个就是 坐垫质感不是很好，塑料感太强 同等价位的话 算不上拔尖，再一个就是经销商态度不是很友好，
正大光明铅笔9T8：你们是怎么跑的？能跑到这么低的油耗？7月19号提的车子，现在800多km跑了，他妈600块钱。开的经济模式，混合动力。
小5名记：等你买了小迪，又会是 悬架不行，唉那有十全十美的东西啊
维修小余：我的车，综合续航680公里，怎么有人一千公里，？不可能啊！！！
外观前卫，内饰清新，整体风格年轻化，我相信很多车主就是因为第一眼成为了车主。配置总体来说还是比较全面的，但不知道为什么阉割了行车记录仪？动力强劲，舒适性还是很好的。唯一不是很满意的是后备箱偏小。
皆因有袮：记录仪有送啊，不值钱
孟帅帅123：后备箱还可以吧，实在觉得小，后排还可以放倒
车子的外观超级酷，1.5t的动力跑市区完全够用，加上纯电100的续航上下班60公里的通勤完全够用了，符合人体力学的运动座椅开车一点也不累。现在跑了1万多公里了，综合下来的话一公里2毛钱，超级划算！超大的空间老婆和孩子超级喜欢?
用户7999960852576：闪电0和01有什么较大的区别吗？
隔壁安德鲁：别急马上降2.8万
Aa寇茂室内装修设计延安服务中心：只要电池安全就好
【满意】
外观辨识度很高，这台车的设计很有个性，辨识度比较高，车头的设计有种不怒自威的感觉，看起来比较唬人。车身造型也很饱满，大尺寸的轮毂搭配饱满的车身，视觉冲击力很强。另外就是动力方面表现不错，即便电池没电，电机在起步的时候也会工作，保证动力的响应，加速起步秒杀大部分车。另外就是这台车的空间很大，家里人都很满意，后备厢也足够用，并没有因为电池而侵占空间。
【最不满意】
发动机噪音很大，尤其是加速的时候，发动机的声音很不好听，总感觉会有撕裂的感觉。另外就是车机和配置方面，车机不是很好用，配置相比燃油车并没有突出，实用性会有一定的下降。另外就是纯电续航并不高，并没有宣传的那么多，基本上都是亏电模式在使用。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里7升左右，因为家里没有充电桩，所以基本上电池处于亏电模式，油耗依旧比燃油车低很多，除了油耗低，动力输出也要比燃油车更好，体验是不错的。
【总结】
这台车的价格并不算低，因为是新能源车型，所以没有购置税，自己就买一个保险，但落地价格也可以购买一个品质不错的合资SUV，主要是这种车型，必须有固定车位进行充电才能够方便使用，如果长期亏电模式，其实用车成本上并没有省多少。
从外观上来看，捷途大圣i-DM采用近年来比较流行的无边界式进气格栅布局，采用分体式大灯组，LED日间行车灯线条狭长，下方前大灯组和中网相互融合，比较有层次感。侧面造型饱满，相比车头来说线条过渡更加柔和，逐渐抬升的车窗线也塑造出了向前俯冲的视觉效果。尺寸方面，捷途大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1690mm，轴距为2720mm。内饰方面，捷途大圣i-DM标配15.6英寸中控大屏，整体风格与当下主流车型较为相似，属于中规中矩，但好在用料不错，车内大面积采用皮质包覆。动力方面，捷途大圣i-DM搭载1.5T+3DHT的插电式混合动力，最大功率240千瓦，最大扭矩545牛·米，WLTC纯电续航80公里，在节油的同时，保证动力强劲。
（这是我人生第一辆车，所以只能是我个人第一次购车经历）
推荐：比较推荐自己可以装充电桩的人购买，像我在外打工不能装充电桩，我看三元电池经常快充不好，但是目前我附近没有慢充桩，都是快充桩。
1.续航：1月提车还是很冷，冷就会续航缩短，基本上冬天纯电续航50—40左右吧，天气暖和一点，纯电70-80左右，日常通勤没问题。油耗：我在1月份跑过国道来回400公里，79％的电出发，中途未充电。平均油耗6—7个点。
2.动力：动力我感觉没问题，我平常用经济模式，踩下去不是一下子加速，是需要反应一下的，但是后续动起来以后反应都很灵敏。调整为运动模式起步反应就很灵敏了。没有什么顿挫感。
4.驾驶舒适度：因为是我第一辆车，没有什么其他车的体验。我是很满意。比如我调高了动力回收，我在打开舒适停车，这样就会汽车智能调节，不会有很大的点头感。所以这辆车的舒适感我都是很满意的。
3.智能化：基本智能化我还是比较满意的。就说几个不满意的点，不能自己装软件。我是闪电02但是车机芯片还是6155，都不是8155，这点我还是蛮在意的。但是目前车机反应我都是很满意。智能化还是需要后期捷途多升级的，例如氛围灯只有自带的音乐软件才会随音乐跳动，如果用华为HiCar放歌就不会跳动了。车机导航感觉没有手机导航精确这个也需要升级（但我目前都是车机HiCar导航，这点暂时对我不成问题）
虎王下山虎：混动和亏电油耗分别是多少？
图了个吉利：买贵了，混动今年要降价2w
用户6685468313505：这车可以 优化后神车了
怎么说呢？买了截图大圣闪定一以后。已经开了差不多三个月了，说说我对这辆车的看法吧，首先缺点经济模式的时候，非常的肉后排空间的话勉强够用，下雨天的时候那个余量感应雨刷的灵敏度，有些时候不行，还有车机启动时候的那个动画，我个人真的觉得很尬，就是个人审美，希望啥时候车机系统升级的时候能加一个把那个动画去掉的设置，我觉得就显示一个黑色截图车标加个白背景也挺好的，优点也很明显，这个车开在路上回头率特别高，帅是真的帅，又可以快充，又可以慢充，而且运动模式那个推背感也特别爽，座椅比我上一辆车的座椅舒服很多，腰部有一个支撑，开的时间久了，也不会觉得很累，内饰用料很讲究，不像一些车，用的都是塑料，特廉价，仪表盘用的是。软软的，也说不上什么材质，但是这个仪表盘太阳暴晒不会开裂，中间对着人的那一条，是翻毛皮的，摸起来手感很好，语音控制，车机的反应速度也非常的快，还有续航也非常的好，我加了满满一箱油，上下班是十公里，一个星期充一次电，偶尔还开车出去玩一玩什么的。这一箱油用了两个多月还没用完，合着一个月开车就用100多块钱，真的比我上一台省太多了，希望在以后的日子里，大圣能给我更多的惊喜，我也希望我这个车型的车有能越来越多，到时候大家能一起出去玩
可乐不弹琴：二手车置换抵4万了吗
makemoney749：[图片]
滴水湖风光：我买了一台，被店家忽悠了，档次实在太低，里面锁上，要外面去开门
外观方面，采用全新的“斗战机甲”家族式设计语，整体看上去非常有个性，且未来感十足，进气格栅采用了很多与车身同色的分段式线条，两侧分体式大灯组的内部均为LED灯源，最上方还有两个日间行车灯，造型修长，攻击性极强，也都是LED灯源，前包围底部使用了一大块黑色护板进行装饰，能有效提供一定的保护作用。
车身侧面，整体线条使用非常流畅，肩线从B柱开始上扬，配合悬浮式车顶，整体给人的视觉效果非常好，四车门也都采用了隐藏式门把手，理论上是可以降低一些风阻，但实则还可以让门板更干净。
车辆尾部，最亮眼的就是它配备的这一对回旋镖式LED后尾灯组，点亮后视觉效果满分，而且辨识度也非常高。后包围主体为磨砂黑材质，并配有扰流板，与车顶的尾翼结合给人比较动感的感觉，扰流板两侧为双边双出的排气布局，最后肯定也少不了后尾门上的i-DM标识，进一步表明了它的身份。
内饰几乎没有出现几个物理按键，大部分都被融入到了15.6英寸的超窄边框中控屏内，超大中控屏与8英寸的液晶仪表形成反差，后者则变得小巧可爱了很多，但是显示内容却没有减少，这点好评。方向盘大小适中，造型是那种类似赛车的不规则形状，握感较为舒适。这台车的车机系统是围绕着腾讯生态打造的，支持车载微信以及20多种APP，其次，腾讯、高德、百度地图也都融入在内。新车还拥有“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、“K歌模式”四种场景，可以通过方向盘按键或语音控制开启，给你带来高科技智能座舱的完美体验。
座椅表现只能说良好，用料和舒适度都还不错，造型也是运动座椅的感觉，后排空间中规中矩，日常乘坐问题不大，地台也几乎是纯平的，但是因为这台车座椅使用的品质过于光滑，所以夏天可能会很容易出汗，不知道官方有没有想到过这个问题，其他倒还好，都是一些小问题。
动力方面，这也是捷途大圣i-DM版与燃油版车型最大的差别了，该车搭载了一套1.5T+3DHT的插电式混合动力系统，这套动力总成的综合最大功率为326Ps，最大扭矩565Nm，纯电动续航里程可达到100km，综合续航里程更是可以开到1000km。如果对比自己的兄弟车型，混动版本要比燃油版更具性价比，燃油经济性也会更好，而且i-DM版本也是同级唯一拥有双电机驱动的车型。
用户7671647303995：请问支持快充吗？百分之三十到百分之八十电量要充多久？谢谢
二次来：只支持41安时
【满意】1、动力强劲，捷途大圣i-DM搭载了一台混动化之后的3挡双离合变速箱，并且1.5T发动机和P2电机之间还有一组离合器，它一共有3个物理挡位、2个驱动电机和3组离合器，自由度比较高，油门比较跟脚，动力输出也线性，基本没有什么顿挫感。它的纯电续航里程，官方数据为NEDC工况100km，实际续航能达到80%左右，可以满足一般用户1-2天的上下班通勤需求。
2、外观个性帅气，捷途大圣的前脸机甲造型符合当下年轻人的口味，它的大尺寸轮毂，还搭配有蓝色的刹车卡钳，看起来更年轻运动。
3、配置丰富，就两个配置车型，选择了低配，基本上该有的功能这台车都配备了，360全景影像、全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、并支持HiCar手机互联，操作方便快捷，基本上这个价位能够配备的功能，这台车都有了。
4、内饰用料不错，车内大量采用仿皮材质，虽然高级感不如真皮，但它的质感、透气性并不比真皮差；在4个车门内的把手处还设计了专门的雨伞卡槽，可用于折叠伞的收纳；同时还配备15.6英寸的中控屏和8英寸的全液晶仪表，营造出一定程度的科技感。
【不满意】1、捷途大圣算不上高颜值，它的设计和捷途X70、X90并不一样，至少不那么传统，反而和UNI-T、传祺影酷的风格有几分类似，对于习惯捷途X70、X90外观的司机朋友，并不一定看得上捷途大圣，也许弄一个双前脸，在格栅和前包围做区分，满足不同的用户群体。
2、1.5T的发动机介入的时候声音很大，影响质感，能够明显感受到发动机介入。
3、刹车不够线性，前段偏软，会给人信心不足。
【驾驶体验】捷途大圣i-DM搭载19.27度的电池，NEDC工况续航100km，城市工况日常续航在78-80km之间，它的加速表现基本可以和2.0T车型处于一个级别，但它的动力响应显然比油车更为灵敏，这台车的在起步瞬间就能感觉到双电机的快速反应，出力感比较轻盈，扭矩也来得很直接，对于初学者来说，要把握好油门的力度。不过和那些搭载大功率电动机的插电混动车型来说，它在高速行驶状态的加速力道要弱一些。
【油耗】WLTC综合油耗百公里1.8升，因为是插电式混动车，日常不充电的话，综合油耗基本在百公里6.3-6.5升左右。【优惠】在北京无任何现金优惠。
用户7999960852576：你好，请问一下0和01有什么重要的区别吗？
刚开始看的比亚迪宋，纠结了好久，偶尔在直播间看到捷途大圣，被它的颜值折服了，后来去我们这边的4S店了解到目前在售的只有燃油版，混动版车型还没开售但是可以盲订，果断下订金，等了半个多月吧，店里通知我去提车，作为第一批小白鼠来说，看中的是奇瑞的口碑，还有大圣的颜值，意外的是没想到大圣idm动力足够优秀，1.5T加双电机爆发力十足，提速丝毫不逊于2.0级别的合资车，单凭这一点来说就觉得自己压对了，春节期间跑过俩次高速，电池没电都遇到过失速的情况，后来发现是自己的保电模式没有调好，还有就是车机的导航优化的不行，老是提示偏航，希望厂家在后期的车机升级方面做的优秀些，给车主能够带来更好的体验，目前跑了3000多公里，亏电油耗8.5左右，纯电续航的话官方报的是100，但我这边由于气温低的情况吧，每天上下班开只能跑50公里左右，期待夏天快点来临，让大圣更好的彰显用武之地！
游乐场邢台4X：大圣发动机是一台代号为SQRE4T15C热效率只有37.1%，现在奇瑞虎8Pro插混用的第四代SQRG4J15,热效率可达百分之四十三几，要是捷途大圣换上这台发动机就完美了。
faithvoez26：灰色更好一点，其次是白色。不过这都开自己的喜好，别人终究是别人的想法。我和楼主相反，12月份提了宋之后才发现这台车。
匆匆过客9527：8.5混个寂寞
【购车经历】
6月下订 等了半年终于提车了
【提车价格】
店里没优惠，都是官方优惠，店里送了贴膜脚垫行车记录仪，因为我有10月活动送了龙膜和自己双十一买了个行车记录仪，所以店里没再送了改为免费安装服务，提车时候都是安装好的，只有流媒体后视镜因为要拆尾翼装后摄像头走线，店里售后不敢拆，之后让贴改色膜的店铺给我装。之前等车时候评错了不能改，我买的闪电01。
【驾驶感受】
纯电模式很润，一点油门就走，无极变速，感觉非常轻盈，驾驶感受碾压2.0t的燃油没问题。
【亮点配置】
进去第一感受就是屏幕很大，方向盘很小，我定的蓝白内饰，实车是深蓝+灰白，感觉这个混动专属内饰就座椅好看和耐脏，后排出风口那个桩是全白的看起来比较高档。
【最不满意】
主要还是充电桩没到位，虽然捷途的厂家联系的很快，但是一直没有寄出的消息，现在先加了200的95号油 100公里纯电没家充实在不方便。
丨逆行丨：这纯电跑七八十公里太少了
Echo1425：联系我一下，我这边没有这优惠力度？怎么
stone23633：亏电模式下表显8.7个油，整得我头皮有点发麻，在跑跑看，今天跑了150公里
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