点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 人生的第一辆车，也是全款用自己存的钱买的车，反正第一眼就被折服了?只因多看你一眼，25万飘散如烟～具体经历在上一个帖子里有详细叙述，感兴趣的车友可以移步：《选车经历曲折跌宕，GT4异军突起！》 【提车价格】 裸车价234700 落地价254588 价格明细在前面的帖子里有写，这里不作赘述。 【空间感受】 本人不喜欢大车，选车阶段就把车长超4米8的车都排除掉了。CT4我坐前后四个座都毫无压力，GT4更不会有问题！我给了空间4.5分不是因为真的有多大，而是在我的适用范围内已经是相当大了。 根据我和朋友的乘坐体验，我170/70坐全车五个位置毫无压力。我坐驾驶位，朋友185/85坐我后面毫无压力，对调位置也是如此。如果非要严苛一点，除非前后都是185以上的壮汉，那会有点局促，其他的不会有问题。四个人坐比较舒适，满载5个人的时候有点拥挤（当然是五个成年男性）。 后备箱空间略小一些，扣0.5，但后排座椅可以放倒，真要搬运大件也是没问题的，正常情况只能放两个大行李箱。有时候也想不明白，凯迪拉克的设计师是怎么把好大一个外壳里面的空间做的怎么局促的。? 【驾驶感受】 起步略慢，也可能因为我不太敢重踩油门。由于刚拿到驾照不久，总觉得新手没必要太大动力，但现在开多了发现还是2.0T香！1.5T发动机重踩就呜呜低吼，不如2.0干脆利落，建议能上2.0就上2.0吧。后期速度起来以后，基本上就是一马平川，不知不觉就跑到100码了。转向控制很舒服，不会有大的侧倾感，有车主反映方向盘重，我个人觉得还好，太轻了没安全感。高速上开个自适应巡航，操作也非常方便。切换到运动模式，加速响应就非常敏捷了，基本上给油就有，还伴随着模拟声浪，就是油耗蹭蹭增加。? 刹车也是线性的，不会有明显的点头感，这一点我觉得非常舒服。安全配置也齐全，行车中如果跟车距离突变，会有碰撞预警的警报声或座椅振动提示。有一次前车急刹触发了主动刹车，咚的一声还怪吓人，但有惊无险安全刹停。 底盘反馈是比较适中的，不是很软，有明显的地面反馈，符合运动轿跑的特质，但又不乏舒适性。13.1cm离地间隙基本保证了大多数路况的通过性。 【油耗】 目前跑了2000公里，主要是郊区，其次是市区，少量高速。高速差不多6～7L/100km，市区（含晚高峰）12+L/100km，郊区8～9L/100km。2000公里的综合油耗是8.7L/100km。 【最满意】 1、外观。GT4的亮点毫无疑问在于她精妙绝伦的细节！双拼色的运动风，前大灯侧面的Cadillac浮雕，后尾灯侧面的七彩圣灵盾小灯，还有车机背后也有发光的logo，细节感满满！ 2、静谧性。全车双层玻璃+主动降噪，无论是市区，还是跑高速，关上窗户，车内就是一个隐秘的小世界。 3、360全景影像。我印象里凯迪30万以内的车好像就GT4配备了原装360吧？听说OTA升级了低速转向开启360，这个功能对新手司机真的很友好啊！ 4、AKG音响。15座KAG音响，关上车窗，人声充沛，低音浓郁。平时就喜欢停车在车里坐会，听听歌刷刷手机，这车有个15分钟的怠速下电设定，后来发现踩一脚刹车就能延续15分钟，还挺人性化的。 【最不满意】 1、车机。当然也能理解，合资车的车机比不过国产新能源也很正常。虽然号称用了8155芯片，但延迟还是略长；语音助手倒是灵敏，在车内聊天的时候经常无故触发，然后“偷摸”着给我改导航地址。此外就是车机内软件太少?听说OTA会给到网易云音乐，希望尽快升级吧，不然真白瞎了这么好的大连屏。 2、低速顿挫。驾驶感受扣0.5。低速状态下顿挫感明显（差不多10～30码这个区间），机械调教感觉还有待提高。 3、内饰。内饰扣掉0.5。就是扣在中控屏下那块蓝色板子！我的内饰是星际迷航（蓝），起初看图片以为那块是氛围灯，看了实车发现就是一整块涂蓝的塑料板，廉价感一下子就上来了…? 4、按键布置。双闪放在流媒体上我还能接受，但电子手刹放在左侧空调口下，每次手动松手刹得探身子去按，不够人性化，而且放左边在紧急情况下副驾不能帮忙按手刹（虽然不知道这车有没有这个逻辑）。而在扶手箱前方放了一个旋钮（类似鼠标）、滚轮和几个媒体键，很少会用，不如把手刹、自动启停这些按键挪到扶手箱前面来。 【推荐理由】 其实我们一般说推荐车，往往离不开几个点：外观颜值、驾驶操控、配置功能，GT4都完全满足，但我觉得有一点是更值得推荐的理由，那就是个性，说更直白一点就是足够“小众”。从这款车生产伊始的定位，到现在实际的销量，可以看出GT4是绝对意义上的一款“小众”车型，但它的实际体验绝不逊于同档次任何一台“大众”车型。就像我们出门不愿意被撞衫一样，我们开车出门自然也不愿意满大街都是和自己同款的车，我觉得GT4就可以让你成为整条街最靓的那个仔。 最后感谢圈主大大的指导！

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 从九月初动了换车心思，开始跑车展，但是看所有的车长得都大同小异，没有一点心动的感觉，直到4S店看到这款，一眼看去真帅啊，后来懂车帝上查了查竟然销量如此不好犹豫了大概一周，这一周我去了福特，林肯，大众，红旗好几家4S店，试驾了很多热门车型，这时候才发现gt4已经牢牢的种在了我心里哈哈哈哈?已经什么车型都看不下去了，一路体验下来，这款真的是性价比太高了，各种硬件完全满足，颜值即正义！1.5T无论市区还是高速，碾压毫无压力，稳！准！狠！开习惯了科鲁兹，开这个除了一些功能稍学习下，驾驶体验完全匹配?十月假期回来第一天就迫不及待去了4S店订车，这之间还有个小插曲，前期一直由于预算有限考虑的都是风尚版，订车前一天开始纠结要不要升级到豪华，毕竟2024年了还手动调车座，手动合后视镜会不会有点…第二天到了4s店，销售说要2.5w升级到豪华，我说我最多能➕2 ，销售又去找店总，后面跟我讲有一辆在途运输的车，如果我能接受这款颜色和内饰就给我申请下。好吧，颜色就是这么来的哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈?，不过我第一次来4S店也是觉得曼哈顿灰还不错，以前科鲁兹是白色，正好换个颜色开开看。由于是运动套装内饰只有黑蓝拼和红白拼两种，这个黑蓝更耐脏一些吧。10月14日提车，开到今天，加的95的油，一切都很满意，大家很介意的后座空间怎么说呢，平时都是我自己开，周末一家三口出去，我儿子是那种上车就躺的，只能说太适合他了而且有点凹进去不要太舒服。我提的这辆是去年10月份的，不用怀疑，去年就不产新车了，大家到手都是库存车，放的时间是久了一点，不过越开越舒服越丝滑

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型

4.2分“优秀”

外观惊艳到我了，属于比较小众的跨界车型，我比较喜欢小众的东西可能也是我提这款车的原因，内饰很好看，多处用的铝合金的材质，有高级感，氛围灯在晚上的亮度也恰到好处，动力1.5t比较够用，但是加速9秒左右不太像211匹的马力，可能由于美系车都写的发动机马力不是直接的轮上马力。油耗由于48v轻混的加持不算高。关于配置，带座椅加热座椅通风、自适应巡航、主动刹车、换档拨片这些，主动刹车灵敏度不是特别高，建议还是要自己踩刹车好好注意安全，车机有一些应用但能下载的应用不多，所以每年送50g流量只用来导航和听歌还是够用的，但该车不带carlife让我这个安卓手机机主有点难受，主要不能投屏啥的。 整个车的机械素质还是挺好的，高速很稳，适合年轻人自驾游，但底盘就和一般的中型车差不多高所以不适合走烂路山路，悬挂偏软，偏舒适，轴距2800，转弯半径还是挺大的需要好好把握，但是该车2800的轴距，后排空间还是略小，我180调好主驾驶适当的位置，再坐后排后排只有一拳了，如果直起来坐会头顶到车顶，但是车还是比较宽的，后排坐三个人没有问题。 整体来说性价比还是很高的，适合年轻人在城市周边自驾游玩

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型

3.7分“良好”

1 外观总体来讲挺酷的，颜色也搭配也很满意，后期有挺多改色的搭配方案可以自己选，配上行李箱更帅。 2内饰挺炫的，氛围灯不像其他品牌那么过，点缀的刚刚好（我不太喜欢花里胡哨的那种），自己装饰了一下效果更好。不满意的是座椅不是纯皮。 3 内部空间，后排有点不友好，不过凑合，前脸车头太长了，关键还是横置发动机，所以不理解。后备箱空间长度还可以，但是高度和不太满意，也不知道正常放备胎的地方里面放了啥那么占地方，不如开阔出来当储物。 4 配置来讲很满意了，比朋友的A4强多了。自动驾驶还没有仔细研究，上高速了再试试。 5 驾驶起来感觉路感挺强的，滤震效果一般，和我的老雅阁差不多。过坑洼有点晃，底盘应该还有进步空间。不过好在用料扎实，不输40w级别的车。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 28T 铂金型

4.5分“优秀”

【购车经历】 一开始我是只看轿车的，但我不喜欢太大的车，来凯迪拉克店是准备看ct5和ct6，ct5内饰不喜欢而且确定了明年改款，ct6又太长了（最主要买ct6贵了点得贷款），就在这时回头一眼看到了gt4，比之前车展上看到的时候感觉还要惊艳，厚重修长的车头配和相对于其他SUV稍微低趴的车身加上类似两厢车一样利落的车尾，这外观我直接走不动道了。 【驾驶感受】 对比起ct5来说，底盘确实稍微软了点，但快一个月开下来有侧倾和刹车点头，但在放在轿车里面也不算是特别软的那一批，是有韧性的，减震后端明显感觉支持力变强了；顺便说下车机和智控方面，目前有的功能都还算好用，但目前应该有些功能还没有完全开放，还就是手机APP获取信息和远程控制速度有点慢，有时候还会失败，最主要历程数据有时候也会缺失，还不如我的摩托车数据稳定，软件和服务器网络方面还有很大的进步空间。 【动力表现】 然后是动力，我是一上车就切换四驱或者运动模式，起步还是挺有劲的，1/3油门开度就很舍得降档和上转速了，地板油轻松到红区，特别是运动模式，基本最低2000转，还是非常有激情，基本是随踩随有，没有特别明显的油门延迟和涡轮迟滞；然后就是刹车，真不愧是鲍鱼，能感受到一点点的撞墙感，刹车非常有信心没有什么虚位给了就有，继续踩就线性变强。 【油耗续航】 目前是刚提车1000公里不到的车况，高速路上稍微激情驾驶加上部分路段堵车按加油实测是10.2个油匀速110左右是7.8个油，非高速道路轻微激情驾驶是13个油，温柔驾驶是8.2个油，有次非常堵车一直怠速慢慢挪得有14.6个油，这个油耗我还是非常满意了符合预期。 【空间表现】 前排舒适度不错，高低前后调节范围很广，我喜欢调低一点的轿车姿态也完全没问题，也可以调成越野车那种较高的视野；后排我1米73的身高前排调成我习惯的稍微靠后的座位仍然能有两拳多的腿部空间，而且后排的坐垫不是别家的小板凳，长度超过很多B级车，上翘角度也高能完全撑住我的大腿，靠背也是有不小幅度的，后排难受的是中间那个位置，梆硬很不舒服；这辆车空间的毛病真不在后排，而是后备箱太小了，其实车尾箱完全可以拉稍微长一点点，不过后排能全放倒，不拉人的话拉货也没有大问题。 【销售态度】 我在成都通源提的车，直接把展车提走了我成为成都第一名铂金车主，我去要优惠提各种要求销售都在耐心想办法找到一个合适的方案，态度很好很热情，也主动帮我选取了很多优惠，提车后有些疑问也在积极回复给予帮助，十分满意的购车经历。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型

4.3分“优秀”

外观:GT4一直以来都是我比较期盼的车型，从听说要上市发布以来一直等着，看过碟图，但自从走进4S店看过这台车的真实面容以后，就彻底被吸引了，首先这是一款定位为跨界运动SUV的车型，整车流线非常的和谐，而且也保留了凯迪拉克传统的竖直大灯，辨识度非常高，说实话这个外观回头率真的可以。没什么大问题，外观打4.5分，另外0.5怕它太骄傲，哈哈 内饰:凯迪拉克终于对内饰进行升级了，以前开过凯迪，说实在的，那一块小屏幕真寒酸啊，都不敢说自己是豪华品牌，这次凯迪拉克终于破釜沉舟了一把，这大联屏看上去就是舒服，科技感十足，而且配备的语音识别功能也很方便，再加上这个多功能的座椅，开车远途也很舒适，唯一一点就是我不太习惯档把是怀挡的这种，雨刷器转向灯有时分不清，我想习惯就好了。 配置:配置方面，我觉得最大的亮点刚才已经说过了，就是33寸的联屏，开出去一点也不掉面儿，语音识别，智能导航，酷我音乐等等，可谓是一应俱全了，一辆车出行全能搞定日常所需，超大的全景天窗，开车也就变得心情豁亮，尤其下班回家的路上，来上一首喜欢的音乐，坐在车里跟小凯聊聊天，太完美了！ 空间:空间方面，凯迪不敢太过恭维，自己一个人开车足够了，但我这1.8米的大高个，后排如果坐人的话确实有点拥挤，不过我买这个车也没有太多考虑，毕竟这车基本也是我自己通勤，后排很少坐人，但如果你们买这辆车考虑全家通勤的话空间这方面就得慎重考虑，或者实际乘坐感受了，也不能听我的一面之词。 驾驶感受:一开始我买这辆1.5的车，朋友们都觉得动力不够，说20万的价格完全可以上一辆2.0，但其实我对动力这块不是特别在意，毕竟我也不会开着车天天飙车，而且凯迪1.5的动力表现可是一点也不弱啊。所以，我觉得这一块完全不用太在意，毕竟动力对于凯迪拉克来讲从来不是弱项。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型

4分“优秀”

GT4提车马上三个月了，目前里程2000公里，可以给大家分享一下用车感受了。 首先外形很拉风，这和每个人的审美有关，对我来讲属于一眼看上去就会很喜欢的外形，哈哈。 其次配置很全面。尊贵有大屏幕、360、HUD抬头显示、AKG音箱，还有座椅通风加热和方向盘加热，极大提升驾驶安全感和幸福感。特别是最近降温，上车打开座椅加热和方向盘加热，而且热的速度很快，大概一分钟就会热起来，简直是幸福感满满。 空间方面，这部车外形好看很大一部分是车头做的比较修长，但这就占了一部分空间，导致后排特别是后备箱空间不是特别出众。所以打算购车的朋友们就要考虑自己的使用场景了，如果是家用带小孩，平常也要带婴儿车出门，空间上可能不会满足要求，但如果像我一样一个人开顶多偶尔和朋友出去玩一下开，或者是没有孩子的小两口就完全没什么问题。 驾驶体验方面，我之前开的是大众，习惯了大众的刹车和油门，最一开始换车需要适应一下。开起来唯一的弱点是起步的时候觉得有点肉，普通模式下提速不是特别的快，但是速度一旦提起来就很舒服，跑高速很轻松也很稳，体验极佳。 油耗方面，最一开始比较担心美系车油耗高，目前开了2000公里。主要在上海市区上下班开，普通道路和高架约1：1，开过几次周边自驾游总里程约700公里，目前表显油耗8.8，也用实际加油的费用和里程计算过，基本不会超过9，所以对油耗也是比较满意的。 小毛病方面，大家常反馈的小毛病有小电瓶亏电，电尾门关不上，也有个别人说会有异响。可能我比较幸运，只遇到过一次电尾门关不上，看了车友群的经验手动关闭并把开启高度改为自定义之后就再也没出现过。还有一个可能的问题，就是连手机热点。不知道是什么原因一直没有办法搜到我的手机热点，不过目前还有赠送的流量暂时不需要热点，我也没有进一步去研究，也不排除是手机的问题，这个以后再和大家分享。还有车友反映凯迪拉克APP和安吉星APP经常刷不出车辆状态，我体验下来其实还可以，就是需要几十秒到一分钟的时间，但最终都可以刷新出来。 最后还有一点需要说的就是这部车的订车和提车方面，当然这和车子本身没有什么关系。可能车本身比较小众、厂家排产的原因导致提车周期比较长。但令人百思不得其解的是，等了很久之后提到的车生产时间却很早，比如说我是等了一个月9月21号提车，提到的却是5月份生产的车，实在是搞不清楚厂家和4s店之间的流程有什么问题。目前临近年底可能提车周期的问题会更突出，也许春节后会有一定的好转。 总而言之还是非常推荐的，大家购车的时候要好好考虑自己的用车场景及需求，根据自己的需求进行选择，目前三个月使用下来，个人对GT4这部车还是十分满意的，希望我的分享能给大家带来启发。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型

3.9分“良好”

外观内饰还可以，带老婆一起看了，一致看法都锁定这车了，动力也够，高速上飙到120+时候觉得才刚刚开始，很稳。也许之前没开过多少其他车系的缘故。之前的车是小日子的车。高速上上了120时候都觉得在踩下油门有点飘。这车一点也没觉得，反不喜欢暴力驾驶。 不足点就是车机和后备箱有点不到位。前者就是启动车时候有点延迟。后者是后备箱储物空间不是太理想，有点小。座椅啥的比起xt系列的要好点，很软。油耗啥的刚刚提车，磨合期也不在乎。唯一好的就是能怼92号油。买车之前也看过Q3 试驾过觉得还是这车沉稳点，而且同样的价格Q3该有的东西还要多增加费用才能享受。而且动力这块也让人汗颜。说的试驾是1.5T的Q3😂还有就是问问铁子们都在说这个48V轻混的问题也有点担心。不知后期怎样，反正就这些体验吧，希望后期凯子的用车感受会好点吧！别让人失望

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型

3.9分“良好”

本来一开始看的ct5和君越艾维亚，一直纠结ct5内饰老气，新君越前脸丑的像毒液，结果看着看着突然了解到gt4，外观好看就不说了，内饰也是最新的设计，考虑到几乎只在本地城区开，所以1.5t对我完全够用，我新手司机，油耗7.4。最重要的是，小众范儿！开了大半个月了，武汉ct5已经快烂大街了，gt4路上还没见过一辆。开起来整体感觉很舒服，隔音也很好，就是胎噪略大。btw，akg音响真滴顶，前提是声音要开大点. 缺点，空间小了点，我178，前排座椅调舒服，头离车顶只有一拳，头发有时会擦到顶，后排倒是稍微好点，后备箱，那就很小了，提车那天叫的代驾开回去的，结果代驾的小电动踏板车折叠完了差点放不进后备箱。 总体来说gt4还是能满足我的要求的，外观内饰佳，动力够用，配置丰富，音响带劲，目前也没发现有啥问题。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型

4.5分“优秀”

关注这车很久了，一直挺喜欢的，到店就去试驾了，外观没得说非常的运动非常的漂亮，可选配色也很丰富，我选了蓝色蓝内据说还是第一辆，985座舱也非常的有科技感，33寸的大连屏和隐藏式氛围灯帅爆了，豪华的配置老司机够用了，低配的不建议购买。这车的定位是紧凑型SUV所以后排空间一般般，但绝对不是不能用，我表弟175，190斤的小胖子坐后排还能有一拳两指，就是后备箱容积确实小了。驾驶感受不错，转向角度够小，调头很灵活，油门也比较灵敏虽然是1.5T但在市区是够用的，底盘韧性不错中等偏上吧，自修复轮胎之前没怎么接触过，听起来好像比较安全耐用，但后排感觉滤震差了点意思。总体还可以。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型

4.6分“优秀”

外观颜值没的说，动力方面踩刹车有点像电车动力回收一样的小顿挫 外观:开出去街上回头率不少，尊贵目前选双屏色免费，不要再问我了，车尾倒车灯很小很小一排，眯眯眼的灯光组挺亮的，晚上还没开过，进隧道感觉亮度挺好。欢迎灯语设计得不错，走近车辆前后都有流水灯。 内饰:就是冲着这个内饰颜值选的GT4,用车不到一周，说说不足吧，钢琴烤漆内饰真的是指纹收集器，中央扶手箱已经沦陷，方向盘功能区全部都是指纹点点，已经迫不及待要贴内饰膜了。 【驾驶感受】 和个人的驾驶习惯关系密切，我踩油门没有顿挫感，加速也比较平顺，高速ACC自适应巡航反应迅速，反而刹车降档有些小顿挫 【乘坐体验】 这车就我一个人上下班代步，后排几乎不会做人，对于我来说完全够用，后排座位挺大，腿部支撑很好，前排大沙发，包裹性支撑性都很好，全车都有安全带提醒，正合我意，坐后排请系安全带

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 风尚型

4.6分“优秀”

之前开的是一辆老二手车纳智捷U6，油耗10个左右。一直想换一辆凯迪拉克。终于在今年实现了😁原本想看XT4的，但看到GT4的内饰完全走不动道，外观也更加年轻运动，底盘特别稳，一点SUV的侧倾都没有。8个油的油耗也在合理的范围内，和表显7.7差距不大，特别喜欢中控屏后面七百圣盾logo的小灯。空间虽然不宽敞，但是完全够用了，越看越心动，终于有了人生的第一辆七彩圣盾🤤

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 28T 铂金型

4.4分“优秀”

外观没得说，就是冲着外观去的。整体感觉年轻又大气。黑白配很帅气。女同胞的话，大胆选择红色，绝对是整条街最靓的仔！ 最大的缺点是后排空间，确实捉襟见肘，特别是头部，一米七五身高再往上就会有点碰头。 后备箱也确实不大，家用会稍微不够。小夫妻俩人肯定是够用了。 不带梅花标的AKG音响效果确实跟BOSE有差距。 有线CarPlay效果会好一点。 动力方面，2.0t感受比不上CT5，但是常规使用绝对够用了。 油耗方面，我属于下脚没轻重选手，目前500公里平均8.8，还算可以。就是现在95太贵了！ 小毛病： 1.hud每次重启都会复位，需要重新设置高度。 2.前机盖比较突起，需要适应。 3.长时间驾驶，大连屏温度太高了，我都怕它爆掉。

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】从公布谍照就开始关注对比了X1，GLB和林肯冒险家最终选择了GT4。外观自然是第一吸引力加上全新设计的内饰可以说是展现出了完全不同于以往的凯迪拉克，在BBA还抠抠搜搜连个免钥匙进入都要加钱的时候GT4直接把配置拉满买车后都没有需要加装的东西了 【驾驶感受】1.5的动力比某些品牌2.0的还要猛日常使用完全够了，不管底盘还是操控感受都是偏舒适性这点对于我这种佛系车主很nice 【提车价格】落地价25.5（包含2年利息）现在大概有点偏高但自己喜欢就不想多等了 【油耗】目前9.7吧我开的路程拥堵比较少应该首保后还能再降点吧 【乘坐体验】前排很舒服后排靠背不能调节角度很可惜空间算及格吧。 【最不满意】后备箱空间的确有点小

点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型

4.5分“优秀”

买车我预算大概20左右，因为家里有个大车了，就想着买个小点的自己开。同事推荐XT4我挺感兴趣，但是后来进店看到了双色拼接黑红色的GT4，我直接爱上，虽然车子整体空间跟xt4差不多，但GT4颜值更胜一筹，更讨我喜欢，所以我就选自己第一眼爱上的车啦，动力上我也没啥要求，选择1.5T动力对我来说足够了，除了外观颜值，全新升级的内饰和整体的空间氛围感真的一整个浪漫住了，氛围灯，AKG音响，曲面屏，没有哪个是我不爱的，越看越喜欢，后续打算去贴个膜，等我晒图吧