深蓝S07刹车表现好值得买吗_深蓝S07操控怎么样

点评车型: 2024款深蓝S07 215Max 乾崑智驾ADS SE 增程版

4.07分“优秀”

试驾过，主要试了驾驶辅助，我觉得这个ads基础班完全够用了，市区里面能打灯变道，遇到公交车道啥的会自己变道绕行，能识别红绿灯而且刹车非常平缓，过那种没对齐的路口也很稳，还有一些细节很像人开。尤其是这个车刹车容易点头，所以开lcc让他自己刹车比人开还要舒服😂 缺点也是刹车太容易点头了，跟sl03两极分化，sl03可以轻松做到不点头。 悬挂我感觉还可以，作为suv算是不错的水平了

点评车型: 2023款深蓝S07 200Max 增程版

4.14分“优秀”

刚出来的时候就被惊艳了。 平时上班代步，周末带娃出门玩，足够了。 优点： 1.帅是真的帅。尤其是黑外内橙，进门第一眼看到S7就被吸引了。 2.智能，各种智能功能差不多都有，而且全系标配，选择困难症福音。 3.增程真的香，很喜欢增程的工作原理，大号充电宝，就像手机一样，备个充电宝，满足需求，市区用电高速用油，市区160㎞续航，足够3天的上下班了，偶尔高速用点油，油耗5.5，比我旧车都低（三缸8.1😂)。 4.宽敞，坐着舒服，很多人性化的设计，不细说了 5.动力比我之前车好太多了，制动也很不错，有点山猪吃不了细糠的感觉，底气足，敢超车了。 缺点: 1.不知道是不是轿车换SUV，感觉好晃，我看了这车的拆解视频，貌似底盘还挺舍得给料的，强烈建议深蓝出一个官方解决方案，换避震啥的都行啊，自己换万一出事保险不认怎么办。 2.续航打折有点严重，尤其温度低，苏南地区，冬天平均就0℃左右，官方160的续航，实际也就7折不到（考虑了20%强制保电）不知道是不是磷酸铁锂的通病。 3.前几周新车有点味道，眼睛很难受，赶上冬天，开车还不敢开窗，估计新车都这样。 4.说到开窗，这个后排开窗后风噪的共振，差点没把我耳朵送走，所以后续开车，我都会和坐后排的说千万别开窗！ 5.车尾容易落灰，大概就是因为空气动力学了，我准备加装后轮挡泥板和尾翼，听网上说有点用。每次下车充电，看到后屁股都是灰，难过 6.出现过一次，界面卡在360，但左上角的关闭按钮是点不动的，试了很多种方式，包括按实体360按键，踩刹车挂挡，都不行。。。最后，离开车，锁车再重启解决了。 以上，车优点很多，说实话挺惊艳的，没后悔，国产车真心便宜又大碗，咱普通老百姓就好这口。 缺点嘛，一分钱一分货，都可以理解，仅分享自己的经历，支持深蓝，希望车企可以有所改善。

点评车型: 2023款深蓝S07 520Max 纯电版

4.07分“优秀”

购车经历 买车前对比的是比亚迪宋DM-i跟深蓝S7，两者试驾过，动力也的不错，但我更喜欢车长看起来就非常的稳重大气，就选择深蓝S7，车头我看着是很不错的，确实是有那种电动车的科技感，而且中网的设计看起来挺运动的。 最不满意 开到目前为止，能够吐槽的地方没发现太多。就是扶手箱的空间不是很大，前面的空间区域倒是挺大的，空间和后备箱空间倒是挺够用的。 空间 空间的话乘坐起来感受挺好的，我身高180cm，媳妇165cm，乘坐感都很宽裕。扶手箱的话感觉空间有点小了，后备箱挺深的，放个行李什么的完全没问题，就是高度不是太高，另外中控台下面有个小储物格能放个手机，要是能无线充电就好了。 驾驶感受 操控给我的感受就是挺顺手的，方向盘转起来有那么一丝虚位，但是不会影响操控。另外转弯时候悬架支撑性很好，不会有那种车身有点倾斜的感觉。还有就是刹车踩着很精准，不会出现刹死的情况，能很清楚传达出我踩的力度给车轮。动力表现挺有劲的，电动机动力输出的非常丝滑，不会有那种顿挫的感觉。油门响应的很及时，起步和超车的时候，深踩点油门速度马上就上来了，还是挺喜欢这种刺激感的，不过开车还是安全最重要，偶尔体验一下还行，经常激烈驾驶确实有点危险了。 续航 因为刚提车我用空调用的不少，也就听听歌，在市区开的话能差不多8折，续航还是很可以的。 内饰 内饰皮质材料其实也挺多的，这个价位也有一定的豪华感，

点评车型: 2023款深蓝S07 200Max 增程版

4.14分“优秀”

作为年轻人的第一台车，是很值得纪念的，开了半年下来，谈谈相应的整体感受。首先外观上，很合我胃口，尤其是45℃的视角，简直绝了，当然，也有不少人觉得不好看，无所谓，自己喜欢就行了。内饰的话初看有豪华有质感，但慢慢的，还是发现比较多的塑料件，拉低了感受，整体还是不错的，需要自己改装来提升，尤其是氛围灯还得自己加装才有更好的质感。配置方面基本上算超过这个价位的，这一点是针对于23年的时候 ，那时算性价比还可以了。空间够大，家用够满足，回乡下托运，能装得满满的。续航时高时低，天气冷的时候打半折，热的时候基本1:1，百分之一的电最低跑1.5公里，最高可以2点几，也得看脚法，对于里程不是很远的情况来说，挺好的。智能驾驶比较稳定，只是车道保持有些偏向，高速超车时得多多注意，语音识别准确率还差些（特指四川话识别！），有时候语音会冷不丁冒出来，吓死个人，当然，好在深蓝的ota频率还可以，控制能不断优化，这点值得加分。整体驾驶底盘偏软，路感明显，开好路时候很舒服，噪声也小，遇到坑洼路劣势就出来了，屁股能产生二维运动，但好像ota后这方面要好点了，不知道是不是错觉，开还是好开的，加速响应灵敏，刹车跟脚，很柔和，对家用来说很友好。综上，总分10分的话，s7能给个7~7.5的评分，后续若有官方避震，修改后应该能7.5~8。

点评车型: 2023款深蓝S07 200Max 增程版

4.29分“优秀”

外形一般，个人观点哈，原因是前脸线条太生硬了，有点概念车的感觉，这个不多说了，聊聊其他方面吧，目前总里程来到5900多公里。除了跑高速都是用电，高速油耗7.5L左右，作为一个近2吨的SUV来说。我觉得还很不错。驾驶过程感觉很安静，没有发动机的工作声感觉驾驶起来好舒心。提速也很快，油门很跟脚，起步很迅速一点都不迟滞。由于选装20寸邓禄普255的轮胎，也许会比19寸的胎噪和舒适度差一点，但是抓地力和刹车真的很不错，给人很有信心。座椅坐上去很软包裹性很不错，坐时间长也不会累。后排没有隆起纯平的地板看上去更加宽敞了。特别是打开全景天幕光线洒下来让人心旷神怡。还有就是网上很多人说悬架怎么怎么的拉胯，说实话我的感受还是不错的。调教得较软也很舒适，不会像网上说得像坐船一样晃。只有亲身体验过才能知道，也许是每个人的要求和理解不一样。17万多的家用车不可能会像豪华车那样需要全部都能兼顾。空气抬头显示真的很好用。在以前S7开始宣传的时候，由于没有仪表屏让很多人难以接受，包括我也觉得这是很大的败笔，甚至因为这个考虑过放弃购买这款车。后来多次去试驾，还特意找过烈日中午时段去试驾，就是害怕没有仪表仅有的AR-HUD会看不清。不过AR-HUD的表现却没有让我失望，很清晰，信息内容也很全面。这两个月的使用下来感受，比传统仪表好用。

点评车型: 2023款深蓝S07 200Max 增程版

4分“优秀”

【购车经历】 25号晚上下订的，然后当天晚上就联系了销售，让他帮我看着车，能早点提就早点提，等着用，然后今天上午和老婆请假来提车。 【提车价格】 16.99的裸车价，一分没优惠，也没有加装，17.63落地。 【油耗】 今天高强度开了70公里，接送老婆上下班（我请了一天假，老婆请了半天假），全程舒适模式，电耗基本上都在18往上，挺高的，增程自己也试了一下，油耗应该在6个多，这个水平在我心里还是偏高的。 【驾驶感受】 动力足，刹车线性，增程介入的时候没有感觉，就是方向盘的握感不太舒服，感觉还需要适应适应。

点评车型: 2023款深蓝S07 200Max 增程版

4.71分“优秀”

本来是准备买帕萨特的，但是店里的销售态度劝退了，然后偶然看到了刚上市的深蓝S7，就直接去店里下订了，销售态度挺好的，只不过8月份下订好多礼品都没了?选配了20寸轮毂和智能钥匙，外观设计风格很帅、无边框车门，橙色内饰颇具年轻气息，空间足够，后排座位宽敞，加速线性，刹车给力，充电站从20% - 80%只需要半个小时。从试驾到下订用了从提车到用车，整体体验都非常完美，这台车的缺点也可以接受，毕竟是颜?，，从试车到下订一个小时左右，等车等了半个月，黑外橙内，我的销售给我裸车优惠2000元，八月818六年十二次保养也返现给我，保险4500元，最后落地价格17.53万，我觉得年轻人第一辆车嘛，重要的是买自己喜欢的，不要太在意别人的看法，车是为自己买的，不是为他人买的，花自己的钱，开心就好，与他人无任何吊关系。

点评车型: 2023款深蓝S07 520Max 纯电版

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前开油车，想换电车很久了。一直等一台中型SUV，对比小鹏g6，纠结了很久选了更好看的深蓝 【提车价格】 裸车18.99万，加装20寸轮毂，送的399钥匙，第三方10万分期贴息1w，10万贷款1年利息4k，提前还违约金2k，相当于优惠4k后1年免息。保险自己买的太平洋全险3500，上牌500，落地19.2w。挺满意所以没有去外地拿那个不靠谱的地区补贴。 【驾驶感受】 提速很快，超车很easy，电门很跟脚。刹车很舒服 【续航】 续航市区打82折 【最满意】 外观内饰设计满分，始于颜值，忠于颜值。 【最不满意】 底盘过烂路的时候松散颠簸，不高级。主驾驶旁边的b柱过坑的时候有莎莎沙的异响。去售后弄了也没弄好，先开一段时间吧。国产车的装配工艺确实很一般。

点评车型: 2023款深蓝S07 200Max 增程版

4.07分“优秀”

★ 当你坐上S7后会发现，其实它跟SL03还挺不一样的。仪表盘没了，取而代之的是可视面积非常大的HUD，官方说法是一个HUD的成本抵得上3-4个仪表盘了。而向日葵屏则得以延续，可以左右旋转各15度，方便与主驾和副驾交互。 ★ 我们开了100多公里，可以放心的是副驾头上的液晶大屏看着并不会晕眩。 ★ 座椅填充厚实，这点明显强于特斯拉，而且主副驾都是零重力座椅。 ★ 和多数同级家用SUV不一样的是，深蓝S7的运动味儿更浓一点。一是中心感比较强的方向盘，二是踏板的阻尼力矩比较大，尤其是刹车，整体上是很能取悦驾驶者的。 ★ 底盘有接近德系车的高级感，但高速路上过坑洼的时候余震有一点明显。 ★ 增程器的匹配很好。驾驶过程中发动机几乎隐形，发动机介入时感知不到，高速超车也听不到发动机噪音。 ★ 驾驶辅助目前是标准L2，整体表现无功无过。 ★ 高速胎噪稍大，正式上市后的量产车型大概率会用上更静音的轮胎。 ★ 怎么买？直接上结论：增程买16.99万的顶配，纯电买18.99万的低配。