点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.5分“优秀”

假期赶时间仓促提车，没怎么砍价也不会砍价，价格还算满意，到下半年和年底肯定更便宜，车子是去年12月份的，差不多将近库存车，毕竟价格在这里。车型就是冷门车保有量不高，4s店又远也不多，基本没有保值，在意这些的不要买，对比了途胜L，其实也挺好的，就是价格更谈不下来，但是保有量更大4s店也多，各有优劣，我一直认为没有完美的车只有适合的车，自己觉得合适就行了。驾驶感受挺好，2.0动力足，起步能窜很快很有劲，但也费油，城市不低于10，高速少点能到7，不在意油耗的可以考虑，在乎油耗建议1.5的，十佳发动机调教的很好，还省油，只是我不喜欢白色内饰，最后才换的2.0。空间很大虽然是紧凑的suv对于三口之家绝对够用，后排没有途胜L空间长，目测相差不到五公分，但后备箱深度大一点多5公分比途胜，反正总长度都是一样的，就看怎么分配空间，后排坐垫也不短并且靠背角度能调节还能放倒，放到之后与后备箱打通能躺至少一米七的人，躺下打开天窗也很有感觉。配置也还好，就是没能装360有点遗憾，推荐新手还是要装个360，其他的前后雷达倒车影像也基本满足需求。外观内饰个人有个人的眼光，不做评价。目前开了300公里没啥问题，边开边散味，味道还是有一些的，新车通病多通风。第一辆小车车希望能开住不要让我失望，也只能用时间来检验且行且珍惜。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【买车背景】出来工作大几年了，这是第一辆车。到了年纪还是得买一辆，哪怕就是逢年过节用车需求，没辆车不方便，确切的说是方便家里人。预算15w以内，有去看过途胜。还是选择了狮铂拓界，胜在隔音、底盘质感、中控内饰。 【价格分享】深圳1.5t豪华版新造车无置换落地15.2，有人说买贵了，但价格符合预期就差不多了，人人比要比到什么时候。买了也别到处去对比价格了，何必自找不舒畅。 【经验分享】为什么我非要豪华版呢，首先当时豪华版没有库存车，库存车是去年10月左右的，至少已经放大半年了呀，下单现做才是香，而且豪华版没有天窗，这个是我十分看重的点，又几乎用不上，还避免了带天窗可能出现的各种问题，优先考虑无天窗；然后我为什么选1.5t，试驾是2.0t的，确实是动力充沛油门轻踩就贼猛，但是价格相差1w，而且还没有1.5t的cvvd节油技术，我呢不算新手但开车也属于很小心谨慎1.5t的动力用smart模式开足够了，偶尔超超车也轻松，用eco模式起步就明显的反应迟钝有点肉；最后车颜色为什么选的珍珠白，主要是实用性（白色在夏天暴晒下车内温度没有其他车色温度高）、安全性（夜晚行车）、耐看、耐脏、不需加价。 【静态初体验】这个车长乘坐空间完全足够，车高不算高，我180个子坐驾驶位头顶空间只剩一拳。后排空间足够，靠背还能调节角度。后备箱540多L，一般家用也够大了。双联屏好看，一些重要和常用的功能放到了屏外的触控面板，不需要到屏幕里去翻找挺好的。浅色的内饰显高级，但如果有小孩比较调皮的话，容易脏。整体没有什么异味，有轻微的新皮革味，开几天后基本就没了。 【动态初体验】1.5t动力足够，但不太建议为省一点点油用eco模式，正常踩油门起步感觉到很明显的反应迟钝，你就感觉挺气的，又一脚下去又踩多了。Sport模式又太奢侈。感觉Smart模式比较好用，适合懒人，它会根据你的油门习惯切换合适的驾驶模式，动力可慢可快，可弱可猛。 【优缺点总结】开起来质感真不错，没有感觉到顿挫，底盘比较整，过细碎的路面轻松。大坑就尽量不要去走了，走也要速度放慢些。空调给力，我开24℃风3档就可以了，内循环也没有异味没有那股吹空调出来尾气的味。隔音是相当好，我还另外贴了全车密封条，关窗和不关窗的时候那个感受区别太大了。倒车影像和防碰雷达也好用，又清晰，豪华版没有全速自适应巡航功能，要是有acc和360全景选装会更好。车道保持辅助是默认开启的这个还不错，到达一定的行驶速度如果不留神准备要压线的时候会介入帮你回一点方向，打转向灯就不会管你是否压线。车机系统就比较鸡肋了，看起来这豪华的双联屏，没有高德地图，也不能装你想用的音乐软件等，能像国产车搞得那么好就好了。也看到有人说车机流量断线，百度导航不准等问题，我就想说合资哪个品牌车机做得好？哪比得上国产汽车的豪华车机大屏，想装想用啥都行。买合资就要有这个心理准备，要么用hicar要么用carplay这些手机互联映射来导航，甚至用手机放支架上导航。当然这个也不是必须的，我手机是华为，原车carlife转一下用Hicar也可以。 总的来说呢，狮铂拓界是一辆性价比高的车，也是一个很冷门的车，得亏因为冷门，优惠力度才大。“按指导价卖的狮铂拓界一无是处，优惠五六万的狮铂拓界可圈可点”。我追求的是高性价比，不是品牌。不要说别人为什么不买哪个哪个车，好车挺多，自己买自己喜欢的就行，任何车都有优缺点，你喜欢锐际那你就买锐际，你喜欢凡尔赛那你就买凡尔赛… 车没有完美的车，自己可以做一些取舍，最看重的是哪些方面。无关紧要的方面不要去纠结，你能接受就好，又不是故障问题。不能接受你就去看看别的车子。一般人一生也就买那么一到两三次车，自己去试驾去感受，跟着自己的感觉走就好。 #以上纯属个人观点，不喜勿喷。 最后感谢圈主引导发文吧

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

【最满意】 看看大街上的车和近些年上市的新车，最通用的外观设计元素肯定是贯穿式日行灯和尾灯，还有那个不伦不类的分体大灯；狮铂拓界的外观敢于突破平庸，用“X”型的元素突显个性，真的很吸睛很好看，外观的独特设计感是我最满意的点。 【最不满意】 有两点，一是后备箱地台比较高，偶尔搬个大件行李挺费劲的；还有就是空调控制按键是触摸型的，开车的时候不太容易控制，被迫使用语音来控制就很烦。 【驾驶感受】 好评，转向轻盈可控，真的比我之前的十代思域舒服太多了，刹车和油门也都比较跟脚，能很好的掌控驾驶节奏，尤其表扬这个风琴式油门踏板，脚感非常棒，奈何现在一众产品都用按个便宜的悬吊式踏板。 【乘坐体验】 空间够大，座椅舒服，乘坐体验中上等水平，尤其要表扬后排座椅，坐垫长度和厚度，空间都很充足，毕竟轴距2755mm在同级别还是比较大的；对后排座椅的靠背角度调节简直赞，无极调节可以放缓到半躺的姿势，这在同级别中非常罕见，家人绝对满意。 还有就是我开的这台顶配版，配置很丰富，前排座椅加热通风，后排加热，烟台的冬天还是比较冷的，有了这些配置增加不少舒适度。 【油耗】 起亚这套HEV混动系统还是给我不少惊喜的，最低开到过4.8L/100km，大部分国道行驶+小部分市区行驶的油耗；城市道路不刻意省油的开，该超车超车，最大开到过6.0，好于预期，没想到还挺省油的。 一箱油跑个七八百公里应该不成问题，加92号汽油即可

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

3.9分“良好”

买之前，也是看了很多狮波拓界的测评和口碑，这个车几乎没有差评，这在汽车圈是不正常的，再小众的车型也不会全是好评吧…… 就说自己的驾车感受，动力和8at的变速箱确实可以，这也是厂家大力宣传的点，但是绕过这个点，你会发现这个车座位很硬，试驾的时候因为时间短感受不出来，当你买回家长时间开，腰背疼痛.虽然前排电动调节，但是档位少，座椅的填充物又硬. 买回来一个月，因为天冷所以天天开，驾驶时间超过一小时，腰很疼，腰脱也买过，作用大不。 之前买过crv没有这个问题。所以有理由怀疑狮铂拓界在座椅上用料不足，支撑性和长时间驾驶舒适性考虑不足。驾车舒适性是最直接的体感，你内饰再好看，加速再有劲，比不了一个坐上舒服的座椅吧……汽车座椅的成本其实真不低。 想买此车的朋友长时间开一下，再做决定 补充，本人10年车龄换过5辆车，轿车suv都开过，发这个帖子真心话！

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车子的销售，可能是销量原因破罐子破摔了，反正一个月也就走不了多少量，还有就是车子定价太高了，动不动优惠那么多感觉大促销一样，显的特别廉价，再有就是车子的轮胎希望以后可以像国产看齐上米其林之内的。 【驾驶感受】 说一下驾驶感受吧，本人前面一台也是韩国车，以前车底盘比较松散，现在开这个车感觉差距特别明显，车子底盘给人感觉比较整，对得起现在这个车的价位，低速过减速带有点硬，速度快就比较干脆，换来的是车子高速过弯变道侧倾比较小，特别是上高速比较舒服，跑长途没那么容易累，而且这个辅助驾驶也还不错，基本可以保持在车道中心不会左右来回修正方向像一个老司机。走烂路也还好，关键是三五年后，应为新车都比较整。还有就是音响可以给好评虽然不是品牌音响，但是效果超乎想象，隔音算是中等偏上吧毕竟比较喜欢驾驶的感觉，不在乎这些。 【油耗】 油耗1.5来说应该我开得是比较低的一个了，因为用刹车比较小的原因，习惯问题了，起步比较柔和，速度起来后才深踩油门，效率拉满，有图有真相小熊油耗测试过，大概多0.2-0.5取决于加满怎么跳枪。 【续航】 续航看怎么跑，高速700-800完全没有问题，120应该不超过7个毕竟是SUV，我的用车场景在县城，8个油完全够了600-700没问题，这车最省的在郊区900+很轻松，50-80是比较省油的，但是最省应该在50-65这样随随便便低于五个当然看驾驶习惯，也不是刻意省油该超车超车，只要刹车不要太频繁，都还好，说是拖的可以看我发的图片，路段来回基本都是这个油耗。 【空间表现】 空间表现中规中矩吧，后备箱车设计的原因，高度什么的受了影响，不过还好，有那么深了，也符合紧凑SUV的空间表现 【动力表现】 动力来说完全满足日常超车，毕竟1.5受车重的影响，起步低扭不太够用，开大排量过来的肯定会不适应，不过深踩一点而已。速度起来后动力就上来了，加上8at还是比较从容的，40到120一路推着走，120后会没那么明显，80入8挡调教还是不错的，1300转这样，不过现在基本都差不多。 8月自驾过川西小环线，海拔3000-4000动力依然源源不断，超车也非常从容，运动模式是真的爽，希望厂家4s店能够重视一下，车子确实很满意，希望可以推出更好的产品，让体验感更好一点，再就希望车子耐久性问题，毕竟都是以实用为主。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4分“优秀”

总评：比较实惠的一辆买菜车 配置：同级别三大件过硬，同价位给的也多， 加了个安全包，提车回来高速路上自适应巡航跟前车跟丢过两次，掉速了，还挺危险的。4S店送的车窗膜，得在当地贴，太远就没再去。自己装了免走线行车记录仪，效果还行。 油耗：油耗不算低，也不算高，综合7.8左右，高速开经济模式挺省油，转速维持在1500～1800，平时通勤开的少，切换成智能模式，起步猛踩油门，200匹还是有点推背的乐趣的。 舒适度：低速隔音还行，100以上高速风噪明显； 底盘支撑性感觉一般，偏舒适取向，过弯侧倾较大，影响信心； 高速跑直道还算稳，不飘，方向盘轻盈灵活，指向准； 后排座椅比较硬，副驾无电调，不过不紧要，我很少载人，也没有商务用途； 驾驶模式，感觉智能模式比运动模式更运动，转速拉升很快，超车够用； 总的来说挺好开。 售后：比较担忧的问题，4S店陆续在减少，后期维修保养是个问题。希望它别有富贵病，敢把我撂路上骂死韩系！ 买车总结：明确需求，卡死预算，才能挑到自己满意的车。不然买了这里后悔那里后悔的。 互联网车评看看就行，网上舆论不用太当回事，自己是消费者，别把选择权给别人，多看看多试试总没坏处。 最后说一句，我觉得标致508L开起来超棒！都去试驾！！！

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

车总体性能很好，提车时车内气味稍重，开到家后在感觉味道就轻了很，车子提速时发动机声音不小，不过关好窗户隔音效果也挺好，起步时速度提升比较慢，不过刹车有点软，踩刹车前半段车子减速不理想，才踩到后半段速度又急，所以作为新手需要好好适应一下刹车的减速点，还有后视镜没有倒车自动下降功能，倒车时看不到车轮跟线（新手），只能通过倒车音像倒车不是太精确。提醒大家倒车时一定要把驻车关掉，不然容易倒车时急加速😂，360起步是自启动，过了时速就会关闭的，车子提回来后也有车门蓄水的的顽固弊端（主驾和右后门）开门哗啦啦的一片。提回来俩天时间跑了快三百公里，油耗从提车的三十几降到9.1，在市里不跑快速路油耗又会蹭蹭涨上去，第一箱油加了40升，目前跑了305，表显还能跑160左右。目前感受就这么些了，车停楼下懒得拍照片，后期有机会再发吧，就这样了。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.1分“优秀”

【购车经历】 去年 10 月份开始看车，本来一直看的都是混动车型，路过起亚展台被优惠吸引(就是图便宜)所以了解了一下，后期进行了多次试驾，也和其他车型进行了对比，虽然周围人都说买韩系车不如买国产，但是同价位反复对比，狮铂拓界性价比真心拉满了，上个月就一咬牙进行了购买 【油耗】 高速 120 平均油耗 6.5-7 之间，105 平均油耗 5.5-6 之间， 市区大概 9 到 11 中间。以上油耗都是没做首保测试出来的 【乘坐体验】 后排很舒服，长时间开车的车友建议买个腰托，要不然腰疼 【空间表现】 很满意，尤其是后备箱空间很大，非常能装，后排空间也很大 【亮点配置】 L2 自动驾驶高速上很不错，谁用谁知道 【最不满意】 首先是车机的地图，太差了，建议厂家可以 OTA 升级一下 然后是语音，支持的功能很少 最后是车灯，亮度低，更换成本高 再吐槽一下这个车的氛围灯非常鸡肋

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

优点动力真的猛，前段中段后端都很猛。整体的驾驶特性竟然还挺像欧洲车的，底盘感觉是软的风格。几年前我们会觉得韩系车开起来比较像日系车，展现出来的扎实感已经明显比主流的日系对手更强烈，甚至会有开快车的冲动，机械素质和行驶品质值得肯定。 缺点费油，头部空间严重不足 视野一般 有点轿车感觉，外观就是仁者见仁，智者见智的事情 ，车机实际上没有那么高清，一般般的清。没有流媒体后视镜。现在没啥优惠，优惠力度很小很扎心。 作为起亚最新的一款全球同步的产品，没有东风真的挺好的！狮铂拓界确实展现出了不错的产品力水平。从定价策略来看，起亚似乎也想改变一下“韩国车就该便宜”的这种固有印象。然而现实是，我感受到了狮铂拓界的产品力不俗，却又想不到能向哪些人安利这台车，这就是韩系车的难处。 但是喜欢就好，人生就是去追求喜欢的一切。对立统一：激励人心的运动！（ps：本人承诺无恰起亚的饭，如有雷同，纯属异口同声）

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.8分“优秀”

家里第一台车是起亚秀尔，8年时间，质量稳定性可靠。值得肯定。 这次选新车主要是在外地工作，每周需要高速往返。秀尔作为一台城市车型1.6L 4AT，夏天在高速上动力显得有点吃力。所以这次购车选择是需要一台动力+舒适+质量稳定的城市SUV，预算15-20万。 由于本人从事设计工作，对汽车的外观设计要求比较高。 对比日系车确实做工和内饰和韩系同价位没法比，而且全系CVT。所以排除了日系。大众车，家里朋友买了就是味道有点重，我有鼻炎所以劝退了。 国产车，家里朋友买买过一些，反馈质量稳定性不是太好，所以也就不考虑了。 最后兜兜转转聚焦在拓界和途胜L两款车型。两台车试驾后，就直接定了拓界。 其实选车和娶媳妇差不多，先多了解汽车知识，知道优点和缺点后，依然能够接受，能够打动你，那么大概率可以和车相处的幸福。 不然听朋友的，听车评人的，最后选了一台自己可能不是那么喜欢的车，日后必然会爆发各种矛盾。 先说说本车优点： 1.同价位，配置2.0T+8AT，是现代起亚集团自己研发和调校的。该款发动机不是最新款，但是质量稳定，经济性不错，起亚K5 嘉华 现代索纳塔等多款车型使用，是经历后多年考验的发动机。 8AT变速箱也是自家的,调教的平顺，整体油耗很不错。 2.动力强劲，高速爆发的动力非常带劲，一脚油门不知不觉上150。需要注意的是AT变速箱需要你深踩一点油门，行车电脑才会判定你需要提速降档，会有0.5秒左右的延迟。不过根据你的驾驶习惯，行车电脑会逐渐融合你的驾驶习惯。 3.舒适性不错，地盘悬挂很稳，和以前的韩系车真不是一个体验了。座椅支撑性不错，长途驾驶不累，整车噪音控制不错。 4.辅助驾驶：跑高速的朋友强烈建议选择尊贵版以上，L2辅助驾驶真的可以轻松很多。 5.外观空间部分：整车设计非常超前，作为设计师对此外观非常满意。该设计具备超前性，可能10年都不会过失。在未来汽车设计中，中规中矩的日系车必然被时代沉沦。迎合年轻人的个性，有特点的设计将成为主流。识别性非常高，且整体设计协调，实车看上去不大，内部空间却非常不错。 缺点： 1.车机系统APP较少，可玩性较差。且QQ音乐无法听无损音乐。只能手机连接播放无损。 2.其他缺点在车友群看到的，也是一些车机问题。这也是数字仪表盘的弊端，稳定性肯定是没有机械的耐用的。不过我目前使用没有发生故障。 最后给大家选车一些个人建议。 1.多问问修车师傅和周边朋友对各品牌，车型的评价，这些评价相对真实可靠。 2.不要被国内车评人太多影响，具体原因不方便多说。 如果有朋友想要更多了解这款车其他问题，可以私信我，欢迎交流。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.3分“优秀”

狮铂拓界的前脸很时尚、很运动，，屁股不好看；动力增挡减挡很平稳，底盘调教的还算是比较舒服，因为小城市道路不平，并没有太颠簸的感觉；中控、挡把和内饰这一块不如国际版的看着舒服，但在目前大部分的20万以内价位的合资燃油车中，真的还算不错了；价格方面感觉贵，虽然已经达到预期，那也感觉贵，就是有种车子是好车，因为品牌力不行紧跟着4儿子店少，花多少钱都没便宜多少的感觉，优惠5万，没有上牌、出库费。 还有，因为空调风板厚，香薰、手机支架建议买大夹子那种，无线充电手机过热，还充不了多少电，建议关了。 以上仅仅是个人观点，虽然持本很多年，开车也有几年，但对车的性能、动力、油耗知识等于大多数女司机，基本上不懂。

点评车型: 2023款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.21分“优秀”

用车一万公里了，整体表现不错，没出现过什么故障，犹豫自己以前开的是丰田混动，比较下来，拓界混动偶尔存在明显顿挫感觉。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4分“优秀”

双联屏，还有旋钮换挡，突然地板油时有一秒钟的降档反应时间延时，雷达报警声音太小也没有距离显示，大灯没有透镜只能算是勉强够用，以上几点减分，其他的都挺满意。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

没有选装和置换，优惠6w，要求不高，家用只要稳定就好，动力够用就行，说说目前发现的问题，有时稍微踩一点油门发动机声音就很明显，速度120一下噪音控制的很好，到了120各种声音都来了

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

3.4分“良好”

除了品牌不太行，其他都还中规中矩，感觉发动机低速的时候声音有点大，然后油耗不低，目前差不多11个，看后面能不能降下来