点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版

4分“优秀”

购车一个月，已经行驶了5000公里，由于个人原因，需要一个纯电续航超200的电车，但是由于续航焦虑，不得不考虑插混，目前这个车用起来挺满意的，纯电续航妥妥的200以上，而且家用桩两毛三一度，充满了就9块多一点，真的是用电就等于白嫖，个人一直就比较喜欢混动的外观，老婆看别的时候又喜欢这个白色，所以买车时就一拍即合。 再说说空间，后备箱几乎能放平，本人173后备箱放平了睡两个我没问题，储物空间也基本够用，目前来看就是扶手箱有点深了，不太用的了，建议买个扶手箱分层的盒子。 行驶起来地盘比较硬，路上的小接缝都能感觉的比较明显，但确实又不是那种硬邦邦的感觉，总的来说质感还行，比迈腾这种大众的车比起来感觉差一点点，路感过于明显，跑起来隔音很不错，几乎只有胎噪，120左右开始才会有明显的风噪。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4分“优秀”

动力足够，换挡有顿挫，比较经常出现的是在78~80km的位置，到100多的时候有时候也会出显的。车机不够智能，相比于时下新势力来说，整体的语音控制还是不属于第一梯队。自动空调很笨，这是我开过的所有车当中自动空调最笨的一台，自动空调是恒温空调，设定一个温度以后，车会根据我们设定的温度和调整风量，这车就不会调整风量。座椅的皮面可能因为浅色的缘故非常容易看到折皱，感觉座椅海绵支撑力度不够，正常是用真皮的话，应该回弹力度更好，不知道厂家是不是在这里省材料了？座椅通风感觉不够给力，看前面有朋友测试的是吹风的方式。智能驾驶还是比较笨，高速上跟车，刹车会偏重，车道保持上也不是很好，特别是阴雨天和过鱼骨线。没有备胎，路上碰到大钉子，没地方补的话，就直接要换新胎。新车已经更换了两个胎压传感器，分别是左前右前，检测问题是胎压传感器电池鼓包。快速充电出现一次故障，导致十分钟的动力限制。断电十分钟后解决。说了那么多不好的，说一点好的吧，已经是第三辆吉利的车了，感谢吉利没有主动把我扔的路上。希望吉利可以多听听用户的意见。越做越好！

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4分“优秀”

【驾驶感受】 提速很快，而且很稳，这车我测过得最高时速是210多点。 【续航】 目前行驶里程是4700多公里，纯电行驶了3000多，燃油行驶里程1000多，目前表显油耗是2.5左右，电耗14个多。 这款车在亏电的时候还是比较耗油的，我的亏电油耗最高跑到过10个多，那会的驾驶情况是山路，加上气温在-3度左右开的一档暖风。 电量在健康状态下发动机基本全程不介入，除非大脚油门，发动机才会介入。 整个车的噪音表显我觉得还可以，不算特别好，但也不算特别差，高速120续航，车内正常说话交谈还是没问题的。 【最满意】 最满意的还是这辆车的外观，以及纯电续航，官方标注200，实跑的话能到200，电门踩得不狠的话可以跑到200多一点，全程高速续航的话大概180，我觉得很不错了。 【空间表现】 我觉得这辆车空间很大，标注的是紧凑级SUV，但是去看他的三维尺寸与定义中的中型SUV大小，那妥妥的就是中型SUV。两个人外出旅行，后排放倒完全可以当一张大床，本人身高180躺下完全没问题。 【最不满意】 座椅，目前刚提车两个多月，行驶里程4700座椅已经有一些小坑了，真皮座椅这么不耐用吗，本人体重170。 换挡有顿挫，车辆在49和79这两个时速的时候会有一个比较明显的顿挫，不知道是个例还是大家都有这种感觉，还有一点比较担心的，这款车的变速箱到底怎么样，有待考究，不知道会不会出现网上说的时速等情况，希望不会哈哈。

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4.07分“优秀”

操控性能：方向盘手感不错，转向灵活准确，车辆的悬挂系统也很扎实，给人一种稳定和安全的感觉。 舒适性：车辆的座椅舒适度很高，后排空间宽敞，空调系统也很给力，让乘客在车内感受到舒适的温度。 配置丰富：这款吉利新能源车配备了丰富的配置，如自动驻车、自动大灯、自动空调等，非常实用。 价格合理：相对于同级别的其他品牌车型，这款吉利新车的价格非常有竞争力，性价比很高。作为人生首款吉利新能源车，我对其整体评价是非常满意的。它不仅在外观、动力、操控、舒适性等方面表现出色，而且配置丰富、价格合理、续航里程理想，同时还具有品牌口碑的保障。如果你正在寻找一款高品质、实用的新能源汽车，那么这款吉利新车绝对是一个值得考虑的选择。

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3.64分“良好”

中规中矩，城市代步，旅游全家四口够用，优惠力度大才买了，买车看了好多家，最后一家从进门到付款只用了15分钟，也算是冲动了一把！同行帮忙看车选车的大哥都没拦住！！！提车确实比原价便宜了7万多，性价比很高！媳妇儿也觉得够用了！她也能有空开开，商务接待也够用。周末带孩子回新密了一趟，驾驶者感受可以，比较丝滑跟油车比较，但是坐后面的孩子下车就吐了，以后开车还得改进一下，不能让孩子受罪！松油门动能回收减速，踩油门加速，估计这个原因让孩子难受了！车开了1200公里目前还没出来啥毛病，车机确实有点不够意思，新车机用起来感觉都有点卡，语音交互还不是很智能，但愿吉利工程师们软件师们共同努力改进更新一下，还有就是中午我在车里午休了一次，熄火后会自动断电，空调跟音乐都断电了，没办法不熄火开空调或者听音乐吗？这个应该很好解决吧，希望能尽快程序优化更新一下，还有就是大灯晚上近光灯有点近，拨到最远距离还是感觉不够用，能再照亮5米会好很多！希望车友们告知怎么解决！车膜车衣车垫都用什么牌子的？也希望车友们能给点建议，谢谢了

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4.61分“优秀”

【最不满意】 最不满意的是这车的车机上，车机反应很慢，语音呼叫要很大的声音才能反应过来，用我家小孩来说就是有点智障的感觉， 【购车经历】 打算购车时刚好赶上疫情期间，推迟好几次去试驾，试驾完当天就下订，提车都推迟了。这款车在购买时，就是在三线城市没有授权，跑到南昌去买的，这点不方便， 【提车价格】 价格嘛当时在心里的价位有所增加，我的价位在二十。如果现在买就香了。 【驾驶感受】 城市道路我都是用电，高速上混动开油耗基本在4.8到5油。这车就是悬架偏硬了点，驾驶操控都很到位，三挡PHEV模式在时速45/75/90都有换档顿挫感，最明显的在时速75这里，如果加速段在时速75公里上很明显，45/90这两档几乎感觉不到， 【油耗】 用车差一个月多点有一年跑了13800多公里，基本上都是用电，上下班接送小孩上放学，都是用电，期中用油我都是跑的长途高速,我加的都是95号油，油费在1500块左右，油耗上都是很低，跑高速用混动模式基本在4.5到5.2的油耗在保电30%的情况下，用增程模式要6个多点油，我都是用混动模式跑的， 【续航】 41度的电池官方是205公里，正常使用情况下都能达到，有时还能超过205公里，用了快一年，今天跑了202公里，充满电表显199公里，四个人开空调一档21.5度温度，高速将近一百公里，

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4.29分“优秀”

车购于今年 8 月份，四儿子店销售态度不错的，赶上优惠力度很大的时候买的。现在跑了 5500 公里。 【最不满意】 纯油续航虚标，加了一箱油跑了近俩个月。 馈电的时候油续航掉的快，实际一公里掉将近两三公里。听说这是插电混汽车的通病。没开过别的插混，也不知道是真假。不应该加满油，加 一两百就可以了，不然时间长了不用油，容易变质。另外这个车混动模式下 50 左右速度的时候有轻微顿挫。增程模式下 70 多的时候有轻微顿挫。不知道后期是不是可以通过刷机解决。不过不影响使用，客服说不要轻易刷机。可能是我太追求完美了 【续航】 满油满电表显续航 1100 公里，实际开不上，因为我经常用电跑，所以没电就充，到现在也不知道到底能跑多少公里。700 是有了的。还算满意吧。 【保养】 还没保养呢，没时间去。 【油耗】 这个没法算，感觉综合油耗 6 个吧。我表显油耗 1.8，因为实际用电多。偶尔 100 多的时候用油。 【亮点配置】 三联屏，但是副驾驶屏幕感觉鸡肋，车机系统还可以继续完善，听说 12 月升级 2.0 系统，期待。燕飞利仕音响，民谣声音不错。低音感觉不如博世。我原来的公爵博士音响是真的牛逼。 【驾驶感受】 提速很快，等红灯基本都是第一个冲出去的，后面车吃灰。前边说了，混动 模式 50 左右的时候有轻微顿挫，增程 模式 70 的时候有轻微顿挫，不知道可不可以通过刷机解决。但是这个车本质存在 3 档 dht 变速箱，顿挫还是有的，只不过抑制还可以提升。就看厂家愿不愿意解决了。速度上来感觉很快，轻轻踩油门就 80 了。好几回都没注意，干超速了。后悔了整顶配好了，至臻版没有抬头显示。没有后方来车预警。底盘紧凑，减震较硬。大的坑包过滤不错，小的减速带，坑，过滤差点意思。销售说是运动底盘。 【最满意】 我买的磨砂灰，加了 8000 大洋。这个颜色很稳重的感觉。我很喜欢。看上去就是与众不同！不想弄马路上烂大街的车了。 10 个人 8 个人问我，车衣在哪贴的，挺好。我 tm 原车漆，原车漆。懒得解释了。还有不少问我这是啥车，我也耐心的解释好多次。续航啊，价格啊，感受啊。厂家是不是得给我点广告费。

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4.79分“优秀”

真的很香啊，这辆车本来不在我的选择范围内，选车时候定位非常明显，家用，带老婆孩子。 介绍一下自己的开车历史：满18岁就拿到驾照，寒暑假用家里的手动挡练手，到了单位后兼职司机各种手动挡的车都会开，桑塔纳、捷达、金杯、昌河，自己15年的时候，买了一款14年11月份在广州车展上市的国产便宜代步车，当时因为自己单身，开车也比较暴躁比较凶，下雨天单位那种6万块钱的手动捷达也有被我在红绿灯玩出轮胎打滑漂移的操作，所以我当时的定位就是10万以内落地，带ESP，有天窗最好，第一辆车这个轿车开到现在8年多9万多公里了，也有不舍和感情，车牌是我当初的手机号，上交通网上自选的，因为带4，没有什么竞争。 时光一晃过去八年了，老婆孩子都有了，二胎也要出来了，自己开车的脾气早就因为孩子坐在车上，变得稳重了很多，回老家开爸的CRV，就觉得我们这种身高超过一米八的，开轿车实在是憋屈（轴距2米8以内的经济适用车），而且躺着开不如坐正开SUV，所以我三年前生下小孩后第一次萌生了要换SUV的考虑，当初很中意传祺GS8的方方正正的霸气外形，但是自己优柔寡断，没有及时下手，就这样，每次附近有车展，我都赶趟，留了另外一个微信和电话给不少汽车销售，他们也是时不时问我，但是无论什么时候换车，我想明确了自己需求后，绝不考虑小轿车了，只考虑suv。 今年2月份的时候，我在B站上偶然刷到了比亚迪DMI技术的简介，再看看销量，发现该项技术问世一年后，国内各大厂家和外国品牌也纷纷布局新能源，新能源最起码是十年以内的大势所趋，自己私下想换车，公开想让老婆孩子不用跟我再挤一辆小车。 所以当我准备打着二胎的名义光明正大的掏出自己的银子准备换车的时候，我的视线只瞄准了SUV，也有开始关注了MPV，开始当时也有纠结要不要6-7坐Suv，但是大部分suv的第三排很鸡肋，且我们一家人带父母出门的用车场景非常少，最后锁定大5坐，20-35的预算（当然性价比越高越好），腾势D9，宋plus dmi，艾力绅混动，奥德赛混动，库斯途，传祺M8，埃安Y，唐dmi，荣威imax8，哈佛大狗二代phev，考虑到现金为王，孩子吞金能力太强，而且新能源技术和三电越来越容易背刺老车主，所以最后还是妥协便宜经济的宋P爹妈爱 当时是准备等宋plus dmi2023冠军版，但宋plus dmi2023冠军款没有改掉3连杆筷子悬架，而且5月中旬，打折的星越LHIP突出杀出来，我权衡再三最终用宋次顶配的价格拿到了对标唐和护卫舰07的这辆星越LHIP 相比的优点就是， 1后多连杆悬挂不是3连杆筷子，底盘和家用，乘坐感觉更舒适（我老婆陪我试驾过几部车，除了D9，就这部车后排老婆孩子坐最舒服，宋的地盘和悬挂的确有很大提升的空间） 2.内饰好看太多了，真皮和nappa座椅吊打宋 3.保留了空调实体按键 4.空间更大，后排更宽敞 5.内燃机1.5T马力大过1.5自吸 6.纯电里程更高不打折更扎实，充电频率更低 7.原配轮胎更好 8.基于e-cma平台打造，底盘品质和车身安全性在20万以内的级别没有对手 9，由于多档位，发动机在混动模式下可以全速介入，不像dmi在高速亏电后容易“失速” 相比缺点就是 1.3缸，但是混动专用无所谓，理想，零跑都3缸 2.电机功率小了点，纯电百公里加速不如宋，混动模式介入dht才行， 3.不打折的话，原价24万太贵了，性价比不如护卫舰07 4.没有内置行车记录仪 5.后排地板没有宋那么纯平 综合来说，销量不代表这车好不好，只代表这车性价比高，懂车帝分数最高的劳斯莱斯，销量多少，原来霸榜的五菱宏光Mimi，没法说是好车，但刚出来的时候性价比肯定好，不踩比亚迪，也不吹吉利，这辆车定价太高了比亚迪的爆款定价太合适了，比亚迪胜在三店，吉利胜在地盘和内饰，所以看自己怎么取舍和自己的预算吧 5.17这车突然杀出，来到我的视线，经过几天的临时突击补课，逛各种帖子圈和博主的测评视频，发现这车真的是一部可以应对家庭大部分场景和车，奶爸有钱上理想，没钱可以考虑这部，最终在5.21付款 等啊等，我订车的时候秉承的原则是大车深色，小车浅色，所以我毫不犹豫地订了23年2月才上市的墨玉黑款式，22年11月份新出的那一拨三个配色都有，而且都是库存现车，相同的价钱，又是我喜欢的颜色，还是接单生产，我当然愿意等了，（上篇完）

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4.64分“优秀”

【外观】 星越L的外观是非常好看的，市场的销量和反馈已经证明了这一点。 我选择的是晨露白，在阳光下有些淡淡的蓝色，非常好看。 会有人更喜欢油车的中网，但我更喜欢混动车的进气中网，更有科技感。 【内饰】 内饰做工是没有什么问题的，可以说是同级标杆。 真皮的质感很好，棕色的颜色也很棒。 座椅也很舒适，前排调节的维度也不少，能够找到舒适的座椅调节。 后排的真皮包裹也没有缩水，座椅也能够进行两段调节，好评。 【配置】 高分，无论是真皮内饰，还是L2级别的驾驶辅助，在这个价位都是非常有竞争力的。 而在基础的动力方面，大电池+dht的组合也在同价位中不落下风。 另外这一套音响系统的声音非常棒，即便对我来说低音稍微多了一丢丢，但是这在设置里可以调。 【空间】 使用空间可以说是这个车最大的亮点，空间宽敞。车内的储存空间也够多，而且很合理，前排的储物空间丰富且合理，深得我心。 车内乘员空间宽敞的同时，后备箱的空间也没有缩水，依旧非常能装。尤其是把后排座椅放倒后，宽敞的后备箱的空间和后排座椅空间一组合，形成了一整个特别能装的空间，实测下来要给出特别好评。 【续航】 平时上下班单程15公里，平均速度30公里每小时，纯电不开空调的话大约20度每百公里，基本上跟官方的续航成绩符合，如果说里程长一些、评论速度快一些的话电耗成绩会更好。 同样的上下班路段开空调的话纯电大约30度每百公里，时间更长的话空调的电耗能平摊在里程上，数据上会更好。 亏电的油耗方面，同样的上下班路段，大约是百公里6升油耗，而到高速路段能做到百公里5L出头的油耗。可以说有个电池作为能量的蓄水池，发动机还是很省油的。 【智能化】 车机要扣分。我使用的这一小段时间已经出现了一次主屏幕死机。车机还出现过刚启动的时候全景视角还有点卡顿的问题，还有设置项莫名恢复不保存的情况，比较明显的是动能回收力度会莫名的从我设置的自动变成低。 另外一些小细节没做好，比如主驾座椅调节的记忆没有和左右后视镜位置绑定，希望之后也能升级改进。 对车机的建议是赶紧升级系统修复问题，甚至换一套系统，无论是发布会预告视频里的001的那套车机，还是魅族的车机，在这里抱有一点小小的期待。 【驾驶感受】 整车的驾乘体验很好，对得起价格不成问题，无论是加速转向还是滤震静音都很棒。 先从噪音方面谈起，纯电模式自不必说，肯定是安静的。 至于烧油的模式，在我个人设置低速提示音是机械(传统电机)的状态下，发动机介入是可感知的，不过抖动控制的很好，也就停车的时候发动机介入的声音很明显，插电混动用个三缸机还是没啥问题的，至少吉利这套混动三缸机系统是OK的，还有终身质保。 至于驾驶感受的层面，方向盘的手感在低速和高速下都很棒；底盘在滤震的同时对路面的反馈非常清晰，可以说是一个非常优秀的底盘。

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4.86分“优秀”

没错是那个等车111天的我，突然发现今天是提车的第100天，趁着有积分活动，出来唠唠叭。 【用车场景】 平时工作日上班一般都坐单位通勤车，周末开车往返广州-东莞，单程100公里左右，纯电绰绰有余~有时还接个顺风单，绕点路但把高速费、充电费、停车费都省下来了。 【用车感受】 1.噪音方面。车子低速隔音效果是很不错的了，高速的话大概上了120路噪胎噪相对大好一些，至于大多数人关心的三缸噪音嘛，反正我是没感觉。 2.空调方面。有不少车友反映hip的空调不冷，我坐标广州，近期白天大概36/37℃，我自己一般习惯上车前5分钟遥控先开空调，上车起码不会觉得闷，上车调20℃+3/4档风，边开边调高温、小风，最后大概定在23℃+1档风就很舒适了，久了甚至觉得冷。 3.异味方面。之前小部分车友反馈的空调异味我没碰到，新车异味我个人觉得是没啥味，接亲戚也说没啥味，但车停在楼下我爸说在楼道也闻到味。。主观感受还是不多加评价吧。倒是随车的香氛似乎已经没味道了，商城香氛139块钱有点舍不得，当然车友已经发掘了替用品，不过我发现用香氛还不如顺风车接个小姐姐来得有效哈哈哈哈。 4.座椅方面。座椅塌陷、皱褶似乎是通病，我提车的时候也发现了主驾有一点点，不明显。但3个多月下来全车座椅都没太大变化，可能我们吨位比较小？ 5.驾乘体验。纯电加速平顺性真的很棒很棒很棒，不愧是当时让我最种草的点，坐我车的好一些朋友同事都说坐着很舒适没有其他电车加速那么冲。这也得益于hip的小功率电机吧，而提速也完全够用，不会有肉感。 6.能耗方面。馈电油耗大概是5.5左右，电耗在刚提车的时候天不太热，空调时开时关，电耗大概13左右，现在大热天开车空调没停过，电耗大概16左右。当然了一直高速狂飙电耗也肯定随之上来，像我跑花莞高速一般都开到140+，全程空调，下来电耗就20左右了。 7.行车故障。像是变速箱故障，这是车友们最担心的，目前hip好像是出现过4起吧，但都不是硬件问题，基本都是车机系统升级时控制域和动力域没有同步升级而埋下的隐患。我自己的话扔碰到过3次提醒前方雷达受限、2次胎压传感器报警，不过最后都是误报，前者每次都是报警几秒就消失了，后者继续开10分钟左右也消失了。所以软件方面还是有待加强叭~ 用车100天，行驶里程差不多6000公里。虽有几次误报但无伤大雅，经历了车门被人恶意划伤，经历了右前胎扎钉，经历了车前盖被单位绿化芒砸出凹坑。。但总的来说，3个多月下来车用得还是很顺心的，越开越喜欢。比较遗憾的就是提车至今都还没让它载我们好好出去玩一回，所以也就还没有它美美的照片了。 最后再放几个老照片叭。 希望圈主推荐～

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4.86分“优秀”

提车地点：广西南宁 配置：旗舰版 价格：官方盲订政策优惠241700+9000（金融服务费+上牌费+保险） 【购车经历】 一开始我就是要买混动的，去看了b家，基本都试驾一遍了，但是都不够中意。后来晚上和老婆散步路过吉利4s，见还开灯就进去看了看，我的销售顾问（开河农科）在加班，见到我们就很热情的接待我们。并带我们体验了hif，精致的内饰和方正时尚的外观给我们留下了很好的印象。刚好开始小定，所以我当下就下了小定。也因为小定可以退所以定得爽快些。其实一开始对吉利基本不了解，身边很少有亲戚朋友有吉利车。虽然确定要买国产车，但是一开始确实没考虑吉利。等价格出来大定的时候就开始纠结了。价格有点超预期，所以是大定最后一个小时才下的大定。确定下决心也是因为内饰确实比b家要顺眼许多。不过b家出了护卫舰后也让我犹豫了一把。甚至想过放弃大定，转买护卫舰了。护卫舰空间确实更有优势，妥妥的中型suv。这也是我对星越lhip空间评4分的原因，虽然也谦称自己为紧凑型suv，但是价格是中型suv的价格。最后因为护卫舰年前提不到车，而且因为旧车蒙迪欧致胜不置换了，新车主要考虑给老婆开，她不喜欢护卫舰太男性化。所以最终就是选择吉利了。好在没有让我后悔。 【驾驶感受】 开了3000公里，基本上是很满意的了。除了春节期间长途上用了增程和混动，其它时间大部分是纯电行驶。虽然有三个模式和3个挡位，但是切换起来很丝滑，没有任何顿挫的感觉。跑高速比其它牌子单档更省电，所以纯电续航很给力。官方205km。在我这边（广西南宁）正常跑都是200以上。而且e-cma底盘确实开发得比较好，一开始还担心是油改电影响乘姿态，其实应该可以算作一个新开发的平台。实质驾驶质感很好。超车变道敏捷稳定，过井盖，减速带什么的过滤得也很好。上高速A柱风噪有点大，打开音响之后也没有感觉了。音响也很不错，相比其它强调低音的牌子，这套音响更加清亮一些。车机方面也还行的。不像网上吐槽得那么夸张。就是平时用惯了百度地图，高德地图还要再适应一阵。语音控制方面如果解锁更多功能会更好些。 【亮点配置】 智能辅助驾驶在高速上确实好用，加上车道保持，在高速上开车很轻松，不过还是要注意安全。毕竟还不是万物互联之前，还是自己最可靠。 【最不满意】 原本是望舒蓝，老婆说太中性了。要是买这个颜色，坐都不坐。搞得我心情很恶劣。但是年前磨砂灰提不到车，也不喜欢晨露白，光线暗的时候有点以前蓝黑墨水的感觉。望舒蓝我去4s店看多了也觉得顺眼了。现在全家都顺眼了。 现在不满意的一点是感应式后备箱的操作有点无语，要站在车后面好一阵骚操作才能开启，搞不懂什么场景才适用。后期升级能优化吗？ 还有一点，就是晚上光线不足时，倒车影像太暗。不懂能不能优化。不过用惯雷达也没什么问题。 希望圈主推荐

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4.29分“优秀”

首批大订，4s首台交付，从22年11月中旬到现在开了3个多月，做了首保，现在把这段时间的用车感受分享给大家。 首先说一下让我满意的地方吧，最令我满意的就是这个续航达成率，标称1250km，本人实际测试从满电满油开到几乎枯竭（图3），中间不加油也不补电，实际开了1125km，续航还剩51km的电续航和6km的油续航，照这样算下来开到趴窝理想情况可以达到1182km，续航达成率94.56%，而且这1000多公里只包含200km左右的高速，其余都是成都市区通勤，基本是从西三环到南一环或者东三环的路线，高峰期是什么样的交通状况无需多言，期间除了开高速用混动模式，其余都是增程模式，这样看来这个达成率还是相当令人满意了～另外亏电能耗也令人满意，高速亏电油耗最低4.9L（图4），市区通勤最低亏电油耗4.7L左右（图5），作为一辆主打家用的suv来说这方面做得足够好了。 其次就是空间大，后排坐180身高的人腿离前排靠背大概两拳半到3拳，而且坐直不顶头，另外后备箱是真的大，真能装。 再来就是外观个人认为还是很好看的，内饰的质感很好，车机的流畅性也过得去。 还有这套燕飞利仕音响的效果是真好，本人喜欢调重低音，听一些金属乐的时候那个低音的震感真的是要把五脏六腑都共振了，用“沁人心脾”来形容不为过，音效非常的爽～ 说完令我满意的几个点，再来说一下让我不满意或者建议改进的几点。首先，速度快时前排窗户有漏风的声音，不知道是不是密封性有问题，我原来开的领克01也存在同样的问题，希望找到原因进行改进。 第二，这个动力真心有点疲软，可能是我原来开领克的缘故对动力要求高了些，但调成混动模式油门踩到底带来的推背感跟21款全球版01的经济模式差不多，着实有点拉垮，希望升级银河1.5后有不一样的体验。或者我应该慢慢改变我的驾驶习惯 第三，外循环时，上速度或者急加速过后，总会有一股焦糊味飘进驾驶室，按理我都开了这么久了新车那种发动机仓线束受热发出的糊味应该早就没了，不知道是哪里出了问题。 第四，真皮座椅用到现在有些许褶皱和轻微凹陷，影响美观。 第五，没有外后视镜记忆功能，不理解为何不设计。 第六，没有内置行车记录仪，这应该算减配了。 第七，定价高了，我购车减了2w多的优惠，但这个价格我认为才应该是不用任何优惠的售价。 以上就是我提车以来的用车感受，总体满意，希望吉利越做越好吧，希望后面销量不要再这么尴尬

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 终于提车了，说到购车的经历真的一波三折。深圳各区今年出了很多次补贴，错过年中的一波，下半年才开始考虑购车。 因为一直摇不到蓝牌，所以想了想还是先申请个新能源，反正什么车都是开。车子一开始是选择的领克01emp，因为这个车上市比较早，同时9月份也有消息说10月份南山区补贴会出，所以国庆就去下定了。非常戏剧化就是南山区补贴拖到12月才出来，是全市最晚的一波。而宝安区比南山区早，而且金额也不错就选择了宝安区。在此之前，因为和家人去看了领克，家里觉得这个车9月出厂到现在太久了，死活不同意，这才去看了兄弟品牌星越。刚好星越lhip11月上市，这也是缘分。后续就是交钱提车上牌了。 【提车价格】 深圳有几家经销商，当时选择的时候除了补贴外就是价格了，这边落地价是24.8w+3000元大定一共是25.1w。总体还行吧，就是这个3000块抵13000扯皮了很久，厂家说3000抵扣车价，经销商又说已经包含在优惠里面了，所以后面购车的朋友们要说好这个问题。 【驾驶感受】 今天提车，开的里程不长，简单说一下驾驶感受。座椅是舒服的，虽然没有领克01那一体式运动座椅这么包裹，但胜在舒服，而且副驾驶也有加热和通风，这对于广东的车主来说挺重要的（特别是副驾驶经常坐人的车主）。智能化也不错，车机挺快的，但是有个问题就是应用商店的软件也太少了吧，连QQ音乐都没有的吗？（如果是我没找到请各位车友指正，谢谢）然后一路听着广播回来的。 驾驶手感就很买车，转向很轻，加速刹车方面比较像油车，毕竟电机也不大。静音不错，路感反馈也挺好的，过细小碎石的时候能清晰反馈，减速带也不会说很颠，个人感受是悬挂偏软。 另外另外，有一个对新手来说非常好的地方！！！就是540度透明影像，今天在地库的时候，会自动打开，前后左右可以手动点击调节，今天测没有发现有盲区的地方，非常好用！！！另外就是有蠕行功能，停车很贴边的时候不会说点头前进，只要刹车不踩死，就能停一下前进一下，一点点的，我觉得比之前开过的车都安心很多！！ 【空间表现】 星越l空间怎么样应该也不用多说了，坐着是非常舒服，后排可以翘二郎腿了。后备箱空间也非常大，送的那些露营套装放下去还绰绰有余，所以大家不用担心空间问题。 最后说说缺点： 25w的车居然没有方向盘加热，真的无语到我，还有就是没有行车记录仪，还得上牌后才能去装。25w的车应该不缺这点吧，这个真的要吐槽，我今天开回来手冰凉冰凉的，绝绝子。另外要吐槽就是这个颜色，要是灰色免费就好了，这个蓝的有点紫，后续考虑改色了。 总的来说是个好车，但能再优化一下配置，刚提车，体验也不多，后续有新体验再来跟大家分享。照片的话今天没拍，就借用一下官方和其他朋友的吧。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.57分“优秀”

当您想购买一款家用车，平常即省钱，长途又不用担心电车充电问题，您会怎么选？当然是油电混动了。作为城市通勤的代步用车，平时上下班代步、接送娃上学、买菜等等，它的续航里程已经足够了。而且一车油加满电，1250公里没问题，双向解决需求。 车辆情况：我是2022年11月23日提的望舒蓝、焦糖棕色内饰、高配、我自己又在4s店加装了踏板和行车记录仪。 整体车价：官方指导价253700。我是首批大定用户优惠交3000顶15000。送露营装备。还有后面还增加一个免费更换20寸轮毂。 新车情况：验车未发现有瑕疵，内饰异味很小，以前买新车都会购买除甲醛的炭包，这个车几乎没有味道。 购车背景：之前家用省油王卡罗拉，这次想换个电车，考虑过传祺GS8车太大，我媳妇开有点驾驭不了。后来经过对比筛选看中吉利hip。试驾后感觉这台车比卡罗拉动力足，总体算下来比卡罗拉省油，毕竟两吨的车子，很满意油耗和动力，最后决定下手这台。 车辆评价：内饰工整没有那么多花里胡哨的很干净大气，空间大，后排甚至可以跷二郎腿， 后备箱放一些行李露营装备都还很宽敞，家用很实用。纳帕真皮非常舒服，都不想放坐垫，直接享受真皮座椅带来的触感。黄色座椅显得很温馨，以前那种黑色的多少有点压抑。语音召唤系统识别率特别高，比我家那个傻小度强太多了，什么方言大舌头的都能识别出来。虽然三缸车但是一点感觉不到抖动，耗电正常。 用车场景、充电续航：平时上下班开这就20公里左右，平时都是用纯电，前几天海南环岛高速从三亚到海口来回600公里左右 ， 满油 ，90％的电，回来到家还剩400多公里。虚了200多公里，也有可能我高速行驶时部分路段飙到140-150迈有关显着比较费油。 车机系统：这个吐槽一下， 1.倒车影像晚上特别黑，对新手不是很友好，好几次倒车因为看不清差点撞到后面石头。 2.驾驶模式锁定不了，调到增程模式在熄火重新启动自己就变到纯电模式。 3.氛围灯只有前排两个门有，而且很暗，这氛围灯有与没有没啥区别，希望能通过升级车机系统能够优化这些。 开了三个月整体来说还是很满意，没有后悔选购这台车。希望我们的车友群能够壮大起来，越来越多的人能选购这台车。 祝车友们大吉大利，吉上加吉！ 希望圈主推荐

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 驾乘体验是妥妥的亮点、开起来特别轻盈、重心很稳，紧急转向时车身姿态非常好，加速虽说不上快，但绝对沟通，实测0-100大约8S左右，空间足够大，同级中应该属于较上水平，座椅为纳帕真皮，填充物也足够的柔软，乘坐非常舒适，后排座椅角度可以调整，长时间乘坐也不累 智能驾驶处于中游水准，L2级别的功能大多具备，道路保持、车道偏离预警、ACC自适应巡航等，缺少了其他顶部车企的高精地图、高速自动驾驶、自动上下匝道、自动变道、打灯变道等功能，但是多了Dom开门预警、后方碰撞预警（夜晚倒车时未看清后方来车，即将碰撞时车辆自动告警并刹停）等功能，满分100的情况下可以打70分吧，剩下的30分太难了，目前只有小鹏和特斯拉做的比较好 【续航】 纯电续航官方宣称205KM，实测冬天空调22°，单人驾驶实测续航可达187KM（上牌时来回实测），续航达成率比较高，满油满电时表显续航1300KM，驾驶290公里后，续航下降380km左右（中间有停车看视频等动作），比较满意 【最不满意】 提到车时车辆已在PDI检测时完成了功能升级、因为已经有了GKUI的账号了，所以没有遇到车友们无法登陆的问题，直接就登录上了，系统为银河OS 1.4.0版本，据说已经有1.5.0版本了，说一下该版本吧，卡顿算不上，但的确不够流畅，应用切换时有点缓慢，滑屏时不太跟手，空调设置页面，选择香氛系统一直提示未安装，动能回收模式无法记忆、后视镜位置无法记忆、自动远近光灯无法记忆。另外360全景影像夜晚完全无法使用，在有路灯的情况下，画面非常的暗，无法看清物体和车辆，比星越epro差很多，希望厂家后期能优化。