点评车型: 2019款传祺GS5 270T 自动尊贵版

4分“优秀”

我的车是2019款顶配，优点是空间宽敞，内饰都是皮质包裹，有高级感，仪表全液晶可以看导航地图，操作快捷不卡顿。发动机动力够用超车很快，就是油耗偏高，高速8个以上，低速11个以上。车辆主动安全功能比较多，车道保持，变道预警，碰撞预警，主动刹车这些功能保证了车辆安全行驶。自适应巡航这个要点赞，高速完全解放双脚。远程控制功能很实用，忘记带钥匙可以直接手机解锁车辆，车辆各种信息直接手机查看。本人使用中的缺点也讲一下，方向盘尺寸偏大，打方向不精准，操控不好，掉头容易打多。底盘偏软，容易晕车。后备箱门电动开启声过大，每次开启都是一声巨响。还有胎压显示不准，总是有一条胎压力显示低，但是去检查又没问题。总的来说用车满意，不解就是消费者为什么不买账

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动科技智领版

3.71分“良好”

外观方面，传祺GS5有着家族样式设计风格，矩阵式的前LED大灯组配合镀铬横向格栅设计，视觉上显得大气、沉稳；此外，加上两侧别致的进气口造型以及下方银色保险杠饰板，整个车头也别具动感。车身侧面造型非常协调，车窗边框都采用了银色镀铬饰条环绕装饰，更显质感。车尾部分，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，看上去更加宽阔。 内饰方面，传祺GS5中控台造型布局比较简洁，横向线条使得空间感有所拓宽。内饰用料上也符合这个级别车型该有的水准。显示效果细腻的10.1英寸中控屏幕，功能上支持GPS导航、道路救援呼叫、CarLife手机互联、语音识别控制等主流功能。三辐式的方向盘，除了有常规的多功能按键而且还带有换挡拨片，支持手动上下+前后调节。 空间方面，首先皮质包裹的座椅，触感细腻柔软，内部填充物的舒适度不错。前排头部空间比较充足，由于地台较宽，所以主驾驶席腿部的横向宽度一般，如果是体型偏胖的驾驶员可能会有点挤。后排头部空间表现很棒，175cm的个子在后排的腿部空间接近2拳。而且后排座椅支持靠背角度调节，坐垫也比较宽大，舒适性表现不错。后排座椅放倒后，可以进一步提升行李厢的装载能力，满足日常使用需求。 动力方面，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率为169马力，最大扭矩为265N·m。由于GS5的油门踏板调得比较轻，基本上只需要稍微深踩一点加速力就能释放出来。在城市拥堵道路走走停停的情况下，变速箱在低挡频繁切换时顿挫也不是很明显，整体驾驶的感觉还是比较轻松自在的。 操控方面，底盘和悬架更偏运动化的设定调教，整体感比较强，在平整路面上行驶时感受不错；但遇到细碎颠簸的路段整个悬挂并不能很好的化解震动，舒适性一般。

点评车型: 2020款传祺GS5 进阶款 270T 自动尊享版

3.71分“良好”

上周，有位粉丝咨询广汽传祺GS5的大致情况。今天我就带来了2020款 进阶款 270T 自动尊享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为15.68万元，懂车帝上经销商报价为15.08万元，目前暂时优惠大约为0.60万，我们以此为例，需购置税13876元，车船税420元，商业险5569元，交强险950元，全款落地大约需要171615元。 【外观】 该车在外观方面仍旧保持大气、稳重的设计风格，柳叶形前大灯组配合凌云翼式的家族式前格栅，视觉效果十分出色；腰线从A柱下方贯穿到尾部，与D柱回勾式设计相搭配，再加上半悬浮式的车顶等，整体非常富有设计感。车身后方造型十分稳重，并采用了目前流行的贯穿式，由190颗LED灯光组成，夜晚点亮非常瞩目。 【内饰】 内饰风格比较简洁，但肉眼可见的地区都采用了软性材质，质感非常的好。而且该车还搭载了流水式10.1寸的TFT中文显示屏，拥有1280×720的高分辨率，整体操作非常顺滑。 【配置】 这款车的配置方面十分丰富，其中包括胎压显示、主动刹车、车道偏离、车道保持、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等，完全能够满足日常家用。 【空间】 从整体的空间表现上来看，GS5没有明显短板，前后排乘坐空间都很出色，特别要称赞的是后排地板非常平整，这对于这个级别的SUV来说非常难得；当然对于后排乘坐三人的情况下，舒适度是非常不错的。后备箱尺寸非常大，后备箱在常规状态容积为402L，可放置7个20寸的行李箱。如果再把后排座椅放倒，可以装载更多的物品。 【操控】 传祺GS5操控表现良好，方向盘的力度算比较紧致，有些电子的味道，但是在大力度的打方向的时候，还是有不错的重力反馈，不像一些国产车的方向盘从头到尾都是轻飘飘的。刹车的前段有些旷量，整体偏软，很像日系车的刹车调教，我个人很喜欢这样的刹车调教，因为太灵敏和过硬的刹车，很容易让副驾驶产生晕车。 【动力】 这款车搭载的是1.5T高功率发动机，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为265N·m。实际驾驶感受，限于1.5排量，它不可能像2.0T那样有澎湃之感，后段加速能力很普通。但在初段到中段之间，油门反应很敏捷，提速很轻盈，有种畅快之感，40-80公里的加速成绩就能说明这一点。事实上，这个特点对于日常驾驶来说，非常适合。此外，它的整个加速过程都很线性，在市区较为拥堵的情况下，低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感。 【舒适性】 这款车的舒适性还算不错，座椅填充物柔软，坐起来很舒服舒服。悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆设计，结构与GS4等车型相同，在保证舒适性的同时还能够提供强有力的侧向支撑。前后避震面对起伏路面表现的很有韧性，能够有效地过滤掉来自路面的颠簸，为乘坐者提供舒适的乘坐环境。但隔音表现只能说是中规中矩，在较为粗糙的柏油路面行驶时，噪音偏大一些。高速120km/h时速巡航A柱位置能够听到明显风噪，这点有些不应该，对车内人员交流有一定影响。

点评车型: 2021款传祺GS5 270T 自动舒适版

3.64分“良好”

传祺GS5是广汽传祺旗下一款比较经典SUV，多年市场累计的反馈、口碑还是非常不错的。并且近几年，也是顺应大众审美，全新版本GS5也是披上了最新的家族“新外衣”，相比上一代更运动、更时尚。传祺GS5的2021款 270T 自动舒适版，官方指导价为12.68万，虽然是新车型，但大部分地区的优惠幅度基本都在6000元左右，裸车最低报价12.08万，价位比较适中，加上10700元的购置税、5200元保险和1870杂费（上牌费、交强险、车船税），落地价13.8万元多点，而这个价格对于大部分家庭来说还是可以接受的，同等价位的车型中，性价比也比较高了，算是家用值得考虑的一款车。 优点： 1、2021款传祺GS5外观设计比较时尚，正面和侧面，看起来也比较硬气，再加上传祺家族式的“凌云翼”和中网横向的镀铬饰条，质感非常出众。侧面设计与矩阵式LED日行灯融为一体，视觉上看着很有张力。尾部的设计和车头呼应，层次感比较强，车尾尾灯也是贯穿式的，算是目前比较主流的风格，颜值很高。 2、传祺GS5刹车脚感比较不错，软硬适中，踩起来毫不费力，并且驾驶的时候踩刹车，制动力度比较出色，并且非常线性，即使是全力制动，也只有略微点头感。操控比较简单，几圈下来就能适应它的特性，能够很好地掌控车辆的。 3. 传祺GS5内饰设计比较整洁、干净，视觉上不会觉得乱。另外，乘坐空间还是比较大的，比较适合家用。车长4695mm、车宽1885mm，再加上2710mm的轴距，空间方面很大，前排和后排都可以用比较放松和舒服的姿势乘坐，不会感觉压抑感。 缺点： 1、传祺GS5动力是一个1.5T的四缸发动机，拥有最大169匹的马力和265牛米的最大扭矩，算是中型SUV当中比较常规的动力水平。不过在驾驶的时候，动力反馈没有数据上那个出色，起步动力比较肉，尤其是满载的时候，等到转速上来，涡轮介入之后，动力还算可以。速度20km-90km，加速感比较快，起步和后期动力比较肉，对于一些要求高的年轻人来说，动力可能不太够用。 2、隔音处理上不是很好，关闭空调和音响，坐在车内就能听到发动机怠速状态的运行的声音。除此之外，市区代步40km多就开始能听到风噪声了，高速的话声音更大，不过不怎么影响车内正常嗓音交流，只是耳朵一直听着呼呼声，比较不舒服。至于胎噪，基本被风噪声盖过去了。 3. 作为一辆国产车，感觉传祺GS5配置还是比较简陋的。主大灯是卤素的，中控是一个8寸的屏幕，放在车内有点显着小气。并且座椅的材质还是织物的，看起来比较廉价。还有就是方向盘，也是塑料材质，手感比较差，有点拉低国产一直以来高配置的称号。 至于保养维护成本，传祺GS5自动舒适版是每5000公里保养一次，小保养机油机滤的费用一般400元出头，如果是大保养，汽油滤清器、空调滤清器和空气滤清器之类的，最低保养费在800元左右，工时费大约在100元上下。40000km之后，需要一次全面保养，更换刹车油、变速箱油和大保养等等，加上工时费用，大概在1500元到1800元左右。 传祺GS5虽然风头和销量不能和自家的爆款GS4相提并论，但也算是一款比较适合家用车型，空间和外观是传祺GS5最大的亮点，唯独就是内饰和配置看起来太廉价了，一点都不像是国产车。

点评车型: 2020款传祺GS5 进阶款 270T 自动尊享版

3.79分“良好”

GS5的外观看起来是非常有气势的，车头有大面积的中网，车尾有双边共两出的排气口，虽然说是装饰，但看起来也确实是非常协调的，车子的车漆也做得比较厚实一些，钣金工艺也做得非常好。内饰比较中规中矩，从设计到布局都是走的简单大方的实用风格，各类配置操作都很顺手，中控和车门内侧有部分额软包，说明它做工和材质也比较到位，再想想它的价位，相当不错了。 空间足够大，前排还是后排都是很宽敞的，当时在试驾的时候感觉有点小，但实际感受了一下，后排空间不管高个还是稍微胖一点的都是没有问题的，驾驶座电动也是随意调节的，后排还可以放到，一般带父母出去旅游的时候，只要困得话还可以睡一会也是很方便的，后备箱放好几个行李箱也是没有问题的，足够日常出行使用。 配置上主动刹车，360°全景影像，6手自一体变速箱(AT)，ABS防抱死，牵引力控制，制动力分配，车身稳定系统，驱动方式前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，倒车影像，自动驻车，定速巡航，车道保持辅助系统等。 GS5的动力，讲真的，1.5T搭配6AT变速箱，表面数据看起来不是很美丽，但是你真的要去开一下才知道。源源不断的动力输出真的很舒服，油门随踩随有，车子不会迟钝半秒钟。由于是新车没有很激烈的驾驶过，之前在45店的试驾车上体验了一下鸡血模式，就是把油门踩到底，触发强制降档开关。怎么说呢也会有推背感和脑部的充血感，但只是一瞬即逝。不过我想谁也不会天天开着自己的爱车去和人地板油飙车的，对于我这个上班族来说，日常代步1.5T的机子动力完全的够用了。一股来说，这款GS5的平均油耗是8.9/100km，据我所知，基本上市区和高速还是占了个对半的比例的，油耗有些偏高，整体算是比较合理的，只要不是太同，我都能接受。 操控上平常过弯的话，车速在50左右，路况安全的情况下，车子很快速就过去了，底盘扎实，前后独立悬架的优秀表现也是支撑这辆车的高性能，拐弯很自然，不用担心自己或者家里人被甩来甩去的。而车内呢，方向盘不打小，手我上去感觉正正好，单手操控也没问题，指向准确，转向也很灵活，包括整个车身都很利索，再加上倒车影像和定速巡航，基础配置很完善，就连驾驶模式都有经济、运动、标准和雪地模式，考虑的很周全，感觉都能开着它走川藏线了，哈哈。 缺点感觉这台1.5T的发动机在动力上面的表现还是差一点感觉,后期的动力输出并不是很强劲的,整体属于是比较平稳的动力介入。

点评车型: 2020款传祺GS5 进阶款 270T 自动精英版

3.93分“良好”

前脸采用了家族凌云翼进气格栅，搭配上炯炯有神的前大灯，看着很显档次，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部厚重饱满，贯穿式的尾灯点亮后很漂亮。 内饰为简约风格，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，前排储物空间设计比较合理，手机、水杯还有纸巾等经常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着近2拳的距离，头顶有着1拳半的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，动力输出平顺，中后段有着一定的爆发力，匹配的6AT变速箱换挡平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎颠簸。 缺点： 新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。中控屏上面的图标和字体比较小，驾驶过程中操作起来不太方便，还有车漆比较薄，很容易留下细小的划痕。 传祺GS5的整体实力比较强，作为家用没问题，只是定价偏高一些，而且优惠力度比较小，后期保值率一般。