点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

4.14分“优秀”

6月初36万落地，36万能买到中大型suv，奔驰标，以及奔驰不俗的内饰，要什么自行车。智能化很一般，L2级辅助驾驶很牛逼，该有的配置都有，电门踩起来非常的舒服，个人感觉比毛豆3开起来舒服的多。身边懂车的开过我的车的没有一个人不说好，驾驶体验一绝，性价比首选。外观仁者见仁 智者见智，我觉得不难看也谈不上好看，这个车再做高一点，那就真的能秒杀gle了。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

3.79分“良好”

刚开始看的E300，但本人还是喜欢电车，后来又看了轿车EQE，最终就是这款SUV了，外观还可以只能说一般靠上，有条件的话可以上豪华版，那款牵连的中网有星辉，但是不仔细看其实差别不大，尾灯有点像比亚迪元多少有一点尴尬。亮点是内饰一下吸引到了，比新款E300内饰其实没什么差比，本人也比较喜欢桃木。开起来挺好的，介于油车电车之间，加速还算可以，也挺猛，但后劲儿就那样，得切换到运动模式那是真的嘎嘎猛。这车最拉的地方就是后排，空间小，靠背还直，其他都没什么，客观的说如果你喜欢奔驰，喜欢他的氛围感，内饰和驾驶乐趣，购买是值得的，如果欣赏不来内饰那就可以pass了。本人是十分喜欢这款车的，大家客观参考。（另外车子买过来一定要慢充，我买的时候让4S点给我快充充满，结果续航虚的不能行，慢充充两次后续航就是600左右，开空调会影响续航，在仪表盘会显示，奔驰电车续航实时计算，不能说绝对不虚标但是八九不离十，很准。）

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

3.86分“良好”

国庆小长假出去玩，高速国道也开了开，总共三千多公里，跟大家分享下 【购车经历】 01 年刚毕业，工作了也是想买辆车方便一些，由于公司可以免费充电，所以打算入一辆新能源车，最近也一直在看车，新能源车已成趋势，国产新能源也是势如破竹，不过我没打算入国牌，买个十几万的玩玩还行，稍微好点的新能源，我感觉国牌还是没有把握好价格的度，不过国牌近几年发展的如此得快，未来可期，最终我就在特斯拉和 bba 中选择了，特斯拉是最先被排除的，驾控不错，但是内饰太简陋，而且很多地方特斯拉限行，所以就不做考虑了，宝马的 i3 和 ix3，i3 不错，外观漂亮，动力充足，而且优惠力度也可以，不过我比较想入一辆 suv，ix3 没有给我很惊艳，中规中矩，奥迪的电车不多，试驾了 q4 电车，驾驶感可以，就是内饰太拉跨，塑料感满满，我个人感觉，q4 不如加几万上 ix3，eqe suv 我是看了一眼就喜欢上了，实车真挺好看，看车到订车也就两天时间，买车看到自己喜欢的就要赶紧买，越拖越犹豫 【提车价格】 我买的 350 豪华，在苏州太仓买的车，当时谈的裸车三十九万七，全款落地四十一万五，感觉也差不多了，听说杭州那边能优惠十四五个，但去外地买车也不现实不是嘛，保养维修都费时费力，因为有三年免息，所以贷了三年，钱一次性付清，还不如放在理财里增增值，一个月几千的还款也没啥压力 【续航】 续航很扎实，市内跑满电五百多公里没问题，高速跑也在四百五以上，完全没有续航焦虑，加上我公司免费充电，基本随便跑，现在油价这么高，这么想想感觉省了一笔 【驾驶感受】 底盘调教很好，很稳，开到一百五也不会有颠簸，加速还可以，等红绿灯时运动模式下一般油车追不上，高速上开舒适模式超车也不会有任何紧张，车内噪音很小，启动和刹车都相对平稳，和开油车是另一种感受，有很多人对电车有偏见，其实应该去试驾体验下，真挺不错的 【空间表现】 这是我相对来说最满意的地方了，三米的轴距，两米的车宽，注定它在空间上有着不俗的实力，坐在车里完全没有压抑的感觉，后排坐三人也不会有太拥挤的感觉，挺适合和朋友一块出去玩，后备箱觉得不算很大，不过也够用，完全满足旅行和日常使用的要求 【外观内饰】 外观我选的曜岩黑的颜色，奔驰还得选黑色，显得大气一点，也让它圆滚滚的车型显得威风一些，内饰选的深色内饰，虽然白内饰是真好看，但是感觉太不耐脏了，奔驰的内饰在 bba 中算是最好看的了，相信很多人在 bba 中选车时选奔驰，内饰颜值算很重要的一环吧 【最满意】 该车全系四驱，这算是一个比较大的优势吧，抬头显示，全速自适应巡航，540度全景显示，自动泊车，并线辅助等一些基础功能都是标配也算亮点，基本买完车不用选装很多东西 【最不满意】 后排座椅比较硬，这点不太好，买个靠枕会舒服点，车机触摸屏有点不流畅，有一种七八年前智能手机的那种延迟感，语音助手吧，你就当它没有吧，基本无法正常交流，很多时候说话它都识别不了 【总结】 这车在智能方面肯定是大不如问界或蔚来那些国产新势力，不过在操控和驾驶上还是蛮不错的，虽然不是啥好车，但也算我步入社会的第一台车，算我的一个起点吧，人生还长，希望以后凭自己的努力能够得到自己的梦想车吧说了，大家一块努力

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

4.93分“优秀”

等下新能源牌照时候，看了一年多各种纯电车，最后还是定了24新款奔驰EQE SUV。反复试驾之后，在极氪001和奔驰之间选了后者，其实本来要定极氪了，还是觉得座椅偏软易变形，后座噪音大，两个缺点放弃了。 EQE SUV是在北京售后中心大店定的，销售小伙子聪明热心实在，等了几天折扣合适谈妥之后立刻提车，本来想定豪华现车有柏林，但是蓝色外观有点显眼，还是要了黑色现车先锋版。EQE SUV这点很实在，重点配置全系列都有不含糊，所以选哪个版本看机缘都不遗憾。 🚘开了半个月，谈谈感受： 1、【外观】线条圆润风阻真小，但不失霸气和运动感，路上关注度回头率还是很高的，也有好奇的车友询问。 2、【内饰】和很多车主感受一样，坐进去打开音乐，静谧封闭空间和豪华感内饰氛围十足，就完全不想开快车，堵车也不着急，属实享受。 3、【驾驶质感】城市道路，车主们反复提及的“漂浮感”，深有同感，滑雪的朋友们嗜好粉雪，那种云朵中穿行的失重般的漂浮感几乎一模一样，非常神奇🥰匀速行驶时丝滑柔和，提速时候毫不含糊，但线性提升不会有猛烈推背和恶心感。转向快速精准稳定。 4、【智能辅助】提车时设置的灵敏度高，有三次慢速倒车或汇车时，因为附近电动车快速掠过，而自动刹停，我就给调低灵敏度了。驾驶技术可控的话反而影响行驶，但司机如果反应慢、观察力弱或者老人家，这个功能实测很有安全感。🚨车道保持很灵敏，如果变道不打转向灯，方向盘会抖动提醒，如果偏离车道也会抖动提醒，如果较高速度行驶时偏移一点车道，能感觉到方向盘自动辅助打回一点。紧急刹车，无论主动还是被动，安全带会收紧抖动。整体感觉，这台车对安全行驶的用心，让客户放心满意。另外高清摄像头360环影很清晰准确。自带行车记录仪好用。 5、【空间】前排不用说宽敞舒适，座椅包裹支撑度是奔驰的豪华质感。驾驶座两侧储物空间很足，手机无线充电方便，就是杯托只有一个，但门两侧把手下边深格也够放水。后排没人坐，随手放包放球拍杂物，目测舒适度还是很可以的。等着雪季放倒座椅，装滑雪板🎿⛷️🏂。另外上班午休准备回车上睡觉😪 6、【充电】目前特来电小桔国网之类的都正常能快慢充，但奔驰电池保护要求高，有两次破电枪就无法充，整体外边充电感觉还行不会很麻烦，充电费真的比油钱省太多，比有的停车费都便宜🤣 7、【其他】4S店送的贴膜，要了深色切角，也不会全黑还是挺透亮的，隔热效果很明显，家属看了品牌说是好东西。脚垫也是店里订的包好提车，质感不错。正在联系装家充桩。开了快1000公里了，挺省电的，智能度够用，我老派油车党，不是很依赖智能，但是远程监控车况提前冷热车还是很香的。刚把家里的老E洗洗干净包起来，预计今后自己油车开得少了。 跟销售聊，也感谢咱们国产电车太卷，奔驰电车在国内折扣极大，说卖一辆亏一辆，并不太想卖。 🤔另外之前也看了试了宝马iX3，价格是真香，内饰也是宝马那味儿，要不是没有四驱，很可能就买它了，因为我滑雪进山还是有个四驱保底，刚需没办法。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

3.93分“良好”

【都是50万，是否是纯电版的GLC平替】价格和GLC 300的加购置税落地价有重叠的，但就级别来说，EQE SUV是E结尾的中大型，国产GLC是C结尾的中型，EQE SUV实际是定位更高的。理论上更豪华级别的优势会体现在外观档次、内饰用材、底盘表现和空间表现等方方面面。 【设计依然有优势】EQE SUV的外观就是EQE轿车现在长高了，依然是“暗夜星徽”封闭式格栅，水滴状造型。可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅，星徽标识更为醒目和大气。 侧窗采用大面积、动感流畅的三维立体镀铬边框包围。20英寸AMG央视轮圈塑造出硬朗的运动气质，与肩部线条相呼应。 车尾以流畅的造型和平滑的过渡为主，甚至在视觉上掩盖了行李箱的门槛；采用贯穿式尾灯，其亮点在于创新的LED灯组，内部为弯曲的3D螺旋形状。 外观有车底扰流器设计等不胜枚举的细节优化。尽管车辆具有高负载能力和短后悬的特点，但仍实现了低至0.25起的风阻系数。这就是奔驰的功力。 【空间和后排舒适度没有惊喜】EQE SUV尽管没有国产过程中的轴距加长，但原生3003mm的轴距本让人对后排表现抱有期待，坐进驾驶位后排，大概是3拳的膝部空间，家庭四个人乘坐是宽敞的。但后排座椅靠背不能调节角度，且靠背角度和EQE轿车相比仅稍微斜一点，依然比较直，所以舒适度方面被国产过程中重点优化了后排表现的奔驰GLC大幅碾压。后排具备控制遮阳帘和老板键等功能，算是找回了作为中大型SUV的一些颜面。 【内饰点评】搭载了MBUX Hyperscreen版本的内饰科技档次已经十分靠近EQS SUV。无真皮内饰的豪华度依然很奔驰，内饰氛围灯依然很奔驰。 【动态表现】尽管没有空气悬架，但底盘调教功力十分深厚，悬架韧性到位，运动性表现佳，但不硬，滤震能力不错，舒适度超过想象。后轮主动转向系统让转弯半径大幅减少，灵活好开，尤其是狭窄的停车场里压力大幅减小。

点评车型: 2024款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.36分“优秀”

外观一般无亮点，过于圆润，不够大气。内饰惊艳，同价位无敌。车机能导航，别的不要想太多。后排太垂直久坐有点累，后排中间位置基本只能坐小孩。驾驶感受偏舒适度向，底盘紧实不松散，滤震效果媲美S级，过减速带感觉像压了软水管。加速不串，松油门感受和油车一样没有拖拽感。表显续航很精准，冬季高速实际续航450公里左右。国道高架500以上。总的来说驾驶感受舒适，不够运动，秒杀国产新势力，车机智能远不如新势力。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

3.56分“良好”

去年7月提的棕色500特别版，到现在半年的时间，刚过10000公里。 主要用途是上下班代步，每天往返近70km，使用频率还是挺高的。 先说外观吧，我对车子的外观和颜色没啥要求，只要别是黑色就行（不耐脏）。总体造型比较圆润，看久了还是比较耐看的。 内饰确实漂亮，尤其是夜晚氛围灯亮起来之后很好看，但时间久了也有点审美疲劳，外加可能是装配工艺的问题，偶尔会有内饰异响。 驾乘感受比较主观，我个人是很喜欢这台车的底盘和悬挂的，整体开起来像一艘大船，非常稳，对路面起伏和坑洼的处理也非常符合我的喜好，弹跳抑制的很好。 500特别的性价比还算可以，在动力更强的基础上多了智能数字大灯和后轮转向，但是座椅通风需要选装，而我的这台现车并没有选，也是个遗憾… 前排空间还不错，座椅宽大舒适。后排就比较一般了，而且座椅角度也不太舒服，好在平时车上基本就我一人，后排使用率很低。 续航除了冬天缩水比较多外是挺扎实的，贴了两张电耗的图，非冬季百公里差不多16度电不到，跑个500以上没问题，冬天电耗就要高一些了。 目前就这么多，以后有什么新的体会和问题再多和车友们交流。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.71分“优秀”

从今年上半年就开始看车了，确定就这4个里面选：特斯拉Y、理想L8、蔚来ET5、奔驰EQE SUV，结果显而易见，350豪华黑外黑内加游艇蓝，选配了柏林无通风，目前已经开了一个多月了，至少我买车看重的方面的确EQE SUV都给到我了 1、内饰这无可辩驳的也比我那14年老5系好多了。2、外观我和我老婆都挺喜欢的真心好看，当然没L8那么方正霸气但也简单大气！3、续航这方面是最赞的！真是精准无比只要不是暴力驾驶基本表显多少就是多少。4、智能化这方面倒差点但也能通过人机交互实现基本操作，操作导航车窗座椅换歌都可以对我来说已经足够了，L2级辅助驾驶很实在主动刹车保护也到位了。5、底盘素质，还是值40万这个价位的可以去看抖音你猫哥的视频分析得很详细了。6、加速方面，舒适模式够用、运动模式就真的给力了，我觉得还是能给人强烈推背感！ 最后，本身已有一辆5系油车再买一辆纯电并不需要买辆多大空间的车，借用一句话：当你上车的时候能感受到激动兴奋，那么对于你才是真正的好车！

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.57分“优秀”

车子很好，很满意，外观初看不咋样，但是看久了真的挺耐看的，续航也很不错，开起来就是4个字，非常稳定。

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

4.07分“优秀”

外观越看越好看，内饰豪华，续航扎实，好开，人机弱智像3岁，总体还不错?，就不知后续质量咋样，希望和油车一样

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

3.79分“良好”

它采用了奔驰EVA纯电动平台，这为其提供了可靠的基础。外观方面，车辆展现出家族化的设计语言，封闭式前格栅搭配大型的三叉星LOGO，增强了其辨识度。车身造型圆润饱满，细节处理精细，贯穿式LED灯带尾灯设计独特。内饰方面，采用家族式设计风格，配备三联屏和现代科技感的控制面板，营造出舒适且高科技的驾乘环境

点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

4.07分“优秀”

不少网友说奔驰EQ系列销量一般，甚至有些人说，BBA的纯电动汽车是属于“杂牌”。全新EQE这款车，基本上是可以平替奔驰GLC。 目前新能源汽车的价格并不是很高，很大一部分原因是因为特斯拉降价导致的，参考之前奔驰EQ系列车型的价格走势，之后的价格上应该还会降，但是价格就算之后进行了调整，维修费用应该也低不了，买不买还在两可之间。 外观方面 外观上设计比较时尚，设计了大面积的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，直接和两侧大灯连接在一起，底部还采用了银色的镀铬条。侧面来看。侧面设计的非常的饱满，汽车的长宽高分别为4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。尾部方面，设计了贯穿式的尾灯造型，底部为银色的镀铬条。 动力方面 北京奔驰全新EQE搭载前后双电机，采用了两种动力，第一种电动机总功率350kW，电动机总扭矩765N·m；第二种电动机总扭矩858N·m。电池方面，采用三元锂电池，纯电续航为613km、595km和609km。