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    极狐 阿尔法T5悬挂表现不理想值得买吗_极狐 阿尔法T5怎么样

    ·极狐 阿尔法T5

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共343人评价
    12万-18万新能源总榜No.55
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    11.88-16.79万
    厂商指导价
    11.98-19.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.79
    • 外观
    • 4.22
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.75
    • 配置
    • 3.64
    • 3.67
    • 空间
    • 3.93
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.72
    • 操控
    • 3.69
    • 3.70
    • 动力
    • 3.69
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 深蓝S073.88外观4.43
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 极狐 阿尔法T53.81外观4.22
    • 睿蓝93.78空间4.40
    • 创维EV6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 深蓝S073.88外观4.43

    极狐 阿尔法T5·全部评分

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

    4.14优秀

    看了一圈,兜兜转转买了极狐。对比同价位的宋plusev和零跑C11,C10,极狐T5的配置都算高,电池也是大牌的。 其实买车的时候降了一个标准的。刚开始看了宋L和智己ls6,一直心水ls6的配置和舒适度,都准备订车了,但无奈销售不对板路,加上价格极其不稳定,老婆劝退了。 说回极狐T5,能耗表现其实还可以,不开空调,可以开出500出头的续航,开空调26度三档风,能耗大约14-15度每百公里,还算过得去吧。 试驾过星纪元ET、智己ls6、宋L,极狐的底盘确实是一般(价格也差了好几万了),比较软,在沥青路上还不错,在过弯的时候,侧倾比较严重。 空间表现算好,毕竟是中型SUV,车比较宽,后排坐三人也不挤,尾箱空间一般。 内饰,其实有很多吐槽点,那个玻璃升降位置的饰板有点迷(包括水杯前方位置的饰板)。 智能化方面简直就是有点智障,和智己ls6不是一个级别的,有次我特意试了一下遥控车出车位,结果出了一个车头就提醒接管了,主驾驶门刚好被柱子挡着,开不了门,尴尬的一逼。 车机有各种bug,我就附一张能耗图,我能保证没有对能耗重置过,结果能耗旅程A和B莫名其妙的变成了充电后的旅程,但是总体能耗却没有变。还有遇到过波动音量滚轮调节不了音量,重启解决了。 还有各种饰板异响,座椅异响,一走颠簸路的时候,感觉就是十万内车的水平。刚提车四天的时间,发现副驾座椅异响,到北京现代售后那里,重新安装了座椅,异响解决后,副驾的小憩模式开启不了,想着也难得用一回,就没管他了。 充电速度在这个价位算快的了,在240kw桩,可以跑到100出头,10分钟130km,30分钟300km续航。 其实吐槽了那么多,只是更希望极狐能好好把把质量关吧,现在销量也有起色,不能因为质量问题(智己ls6就是这个原因),然后就没有然后了。

    2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 02024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 0
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    2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 22024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 2
    2024-08-11

    用户39405611180试驾过银河E5后极狐T5就是个渣渣

    勇往直前的青山3T6t5试驾过都知道,底盘离谱这才是主要原因,本来打算买的,试驾后放弃

    郑州611t5没有座椅通风,否则量还会大些

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

    4.21优秀

    三月开始研究电车准备把家里日渐老化且没有了4s店的铃木维特拉更换掉。从海鸥看到宝马i3感觉预算这东西不能再折腾了?及时锁定价格上限15以内。绝不动摇。此时能够符合标准的纯电车就没有多少可选的了。(家里另一辆十年以上的美系老油车已经更换为美系混动了所以不考虑混动与增程了)。 剩下的进入备选圈的就是元系列了。元up定价和做工那是一言难尽…价格发布当天说到现场有礼品,反正是直到退了盲定权益,说再看plus…也没见着。家里娃对plus的海螺把手和飞机档把是情有独钟,如果不是极狐这次价格给的比较到位,估计也和同事一起滑雪白plus510高了。 其实领跑的c11和c10也有去看,电池混装是后来才知道的…现场问试驾说要提前一天预约…直接就不想考虑了。 吉利icar本地没有4s加上造型老婆不喜欢就没继续看了,(吉利的新能源本身就没啥兴趣,去领跑的时候路过,看的时候都没一个销售来问下,就呵呵了) 宝马i3…销售语言的力量是真优秀…试驾时候,过虚线有点颠簸啊,答反馈好…后排中间这个凸起?答,加强筋,防止碰撞后车辆断裂…方向盘有点重啊?答,不留冗余指哪到哪… t5其实开始并没有注意,车展上是被考拉吸引的,标的13多,该有的谈,坐着也舒服,试驾的时候感觉舒适度和驾驶感觉也很合意…就是这个4坐配置…话说极狐调研的时候不知道大家的意思是五座确实大部分时候坐不全…但是行驶证我要5座以备需要啊…然后说四月之后有五座…后来看到北京车展五座的结构直接放弃了… s5提前试驾过,驾驶感觉不错,结果560版本一直不出来,两个高配价格也不是那么漂亮,速度虽然快,空间是真…反正175不管开车还是坐车都会有点压抑。 五一决定t5,一个确实知道点参数,试驾效果也不错,然后就是四月份北面几家4s特价打的你来我往的,感觉确实能拿到点优惠。结果四月底几家斗急眼了互相举报价格搞的我想外省买都不太可能了。然后就去了南京五一车展。直接就下定了。5月3下定,本来准备坐等一个月拿点“低保”结果计划全打乱了?。5.9刷抖音刷到t5李总工的抖音说五一都在加班加点给大家赶工,镜头扫过一排幻视白t5max,我抖机灵留言说估计有一辆我的。总工回复笑脸。然后5.10好下午销售说车到了,催我去提车…因为忙,错过了5.11周六,只好5.12先验车走贷款(车真是5.5号下的流水线),又不急着提车,自己给拖到5.18当天提车、上牌、贴膜、悬浮顶一次搞定。开了一周下来了。感觉整体符合预期。性价比相当不错。 极狐个钢铁直男啊…是真不知道怎么直接啊…一堆数据一堆参数含蓄的很…你看人家椰奶,直接穿个紧身衣多直接? 底盘你丫用的四根铸铝摆臂不说…人家两根都当宝,合资三十四的现在好多都冲压钢板了。电池保护板整块不说…别家还得自己买了装…电池护框那个厚度…有的车防撞梁都不一定有这个厚度…底盘位置唯一有点不够细节的地方是两个定位孔上的油漆面磨损的厉害,虽然不是什么大问题,可是细节这东西…车身钢度也很少说,别家拿来吹钢度对于极狐来说就是个入门…内饰简单了点,但是够用了,本身想选海盐灰的,内饰白紫色也顺眼,但是车展看海盐灰落灰比较明显,加上娃在车上踢来踢去…最后,万事不决,抽签解决。现场抽签两次,还是抽着幻视白了。幻视白看着还是顺眼的。提车当天又加了个悬浮顶。效果就更漂亮了。这价格,别家省的都是看不到的,它是省的都是看着漂亮的…小几千的电动尾门还留着,电子门把手留着,充气泵几十块省了,钥匙小几百就留了一把,主驾驶两轮电动同款液晶屏就能凑合的也省了。四个铸铝摆臂要是省了,你啥沙发彩电大冰箱弄不出来啊…充电桩就更…自带防水和空开、指示灯就算了,标配镀锌管…你是咋想的,这玩意换随车充或者充电桩漏保插头不更唬人???隔壁保时捷的也就用个pvc管,对面仰望接出线干脆没套管好吧?实际上按现在50%电量里程达标100%以上,但是保守点填个480。充电有一点没看明白,电表显示42度,充电桩记录40度,如果拿65度电池的55%却应该只35.75,电池充入率还真不太好评价。“难道电池反向虚标了???

    2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 02024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 0
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    2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 82024款极狐 阿尔法T5 520 MAX 图 8
    2024-05-28

    杂牌新能源车也挺香同样的维特拉车主(维特拉我环中国开出4.7个油/100),同样的小米数字U机主(13U);不同的是家里另一辆是日系混动(媳妇第一辆车就是威驰,从此某田粉),不同的下定时间(比您早,4月底),结果也不同,车到店了,TM给我下家伙了,最终4儿子毁约不卖我啦,哈哈哈(详见我的帖子),哥们,你写了这么多,不说是行内人吧,至少也是深度数据咖了,跟我选车那会真是一样一样的,但这结果怎么就这么不一样呢? 祝用车愉快,万事如意,但愿车企和经销商不代表车的质量。

    土狼001啥叫悬浮顶啊,楼主~~

    保护我家小可爱呀手机支架哪个,推荐一下

    前往

    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    深蓝S07 2024款 215Max 增程版深蓝S07 2024款 215Max 增程版

    一、购车背景 准备增购第三辆车,已有一油一电,主要是父母开,有家桩,预算14W-18w左右,在SUV中选择(增程或插混都行),选纯电里程稍微长一点的。 二、选车 1.8月初去看了宋L dmi、宋plus dmi。宋plus dmi毕竟没有宋L dmi平台新,而宋L dmi也是当时才出的车,用的迪子dm第五代混动系统和混动专用底盘,相比起来,宋plus dmi还是老一代的底盘,所以就只是草草试驾宋plus dmi,感觉上双宋差别不大。在试驾宋L dmi的时候,父母觉得后排不舒服,且气味较大,所以暂时把宋L dmi搁置了。 2.去看了唐dmi,质感、驾驶感跟我的老汉差不多,都是开船一般,最后排除唐dmi就是因为唐的平台太老了。 3.自己也天天看车评,也知道长安底盘不咋样,可能跟自己的老汉EV(对,就那三根筷子)差不多水平,平坦路面还好,一旦遇到起伏大的路面,拉不住车身,抛跳侧倾比较严重,B站上铁锈的23款S7深蓝坡也是个名场面,所以在开始的时候没考虑去看深蓝。后面看了很多测评,说24款底盘有进步,就去试驾了新款S07。试驾版本是215max 华为入门纯视觉智驾的版本。平坦路面上70时速快速变道,感觉还行。我比较担心走烂路的情况,给试驾员提了一下,转头去开了炮弹坑路,开了一圈感觉比想象中要好,左右晃动感觉还可以接受(也可能是看太多车评说老款S7底盘不行之后,心理预期比较低)。后面父母又去试驾了两次,他们坐后排也觉得没那么晃,觉得还行,初步选了S07。 三、订车 半个月试驾了不同品牌5、6款车之后,父母觉得深蓝还可以,主要也是他们开,以他们意见为准,8月中旬就下定了S07 285max版本,结果APP显示要等到10月底才能提车,这样就享受不到政府补贴了(政府补贴截止到9月底)。当时看情况就等了两周多,发现285版本提车遥遥无期,迟了就无法享受到政府补贴,就找交付中心把订单改为215max版本了。改完订单第二天就匹配车了,第四天车就到了。 四、费用明细 1.购车费用: S07  215max  灰外橙内,没选轮毂 指导价169900 厂家优惠10000 门店优惠2500 保险4560 上牌费500 钥匙399 购车费用就是16.28万出头 2.国家补贴、政府补贴、置换等补贴: 国三报废车国家补贴20000,深蓝置换补贴5000,厂家补贴5000,政府补贴4000,报废车回收1800,共3.58万 3.实际购车费用: 购车费用-各种补贴=12.70万出头 五、用车体验 1.能耗表现: 截止目前开了不到1000km,父母开车比较慢,看车机上显示电耗是12.2度/百公里,油耗是5.6L/百公里。我开汉7万公里平均电耗是12.8(表显12.8,实际14左右),同样开法,经济模式,动能回收最强,我开S07是13.5-14.5之间(表显)。215max电池是31.7度,wtlc表显续航190km(wltc实际应该是165),充满之后,县城城区+限速80快速路,比较通畅的情况下,百公里13-14之间的电耗,开了130km后,还剩余45%的电量(表显剩余续航85km)。高速电耗稍高,SUV造型+风阻大,19+的电耗,没有实测高速续航能跑多少。 2.补能表现: 随车充3kw,在单位里每小时可以充9-10%左右,一天上班时间足够充满了。家充的话7kw,每小时可以充15-17%左右,4、5个小时差不多充满。没有在外面充电桩充过电,看各种测评3C的充电功率可以到90kw左右,差不多16-18分钟,可以从30%充至80%。 3.驾驶感受: 感觉中规中矩,过匝道稍微快一点,侧倾也能接受。电量低的时候地板油还是会听到增程器启动的声音,能轻微感受到增程器启动的振动,还好,增程器噪音和振动的抑制很不错,引擎盖下面和增程器上面各有一层隔音棉。车窗的话,虽然前排是双层夹胶玻璃,但毕竟是无框车门,在时速80的情况下,噪音是要比汉高一点,毕竟是SUV,风噪大一些,但是是完全能接受的,隔音降噪方面在无框车门中算表现比较好的了。 4.空间表现: 后排腿部空间优秀,且中间纯平,汉中间还有小凸起。后排头部空间也完全足够,后排两侧座椅填充物比较软,座椅阻尼感大,不滑。中间座椅稍硬,不过不长途坐人还能接受。前排空间没啥多说的,座椅舒适度也可以,有个优点就是前排手套箱下、中控下的整个台面倾斜度设计得很不错,给足了腿部伸展空间。 5.舒适性配置: 车道保持中规中矩;HUD显示效果还可以,亮度也够,晴天也看得清,导航提醒也做得可以;变道辅助、开门预警这些就不说了,还是不错;副驾是零重力座椅,要是腿托再长一点就好了;音响的话差点意思吧,虽然扬声器有14个,数量倒是多,重低音不够,人声不够清澈,略显单薄,音质跟家里雅马哈插电的小吉他音箱比较接近(稍微有点闷),算是一般吧。

    3.94分“良好”
    零跑C11 2024款 580尊享版零跑C11 2024款 580尊享版

    零跑是我的第二张车,第一张车是大学刚毕业一年的时候买的,油车,关键那时候真没钱,也没找家里要,还贷款三年?,然后从17年一直开到今年三月份,本来准备26年开年买,但是听了两次小道消息说是26年电车要购置税,加上岳父的旧车上年检拉缸没办法,直接报废,我就直接用我车过户给他领个国补他旧车报废补贴给小舅子提了一张虎8。 选车其实也经历了很多,开始看的是极狐at5,因为有娃想着零甲醛座舱,但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了,后面就考虑看比亚迪,开始想着买个ev汉或者宋plusdmi,后面思考很久,决定还是买纯电,毕竟多个香炉多个鬼?,跑店里去定汉,路过了零跑,因为22年时候就在商超看到过零跑的展车,当时看完觉得零跑这车真是性价比之王,但是当时没有换车打算,记得那时候580尊享好像做下来不低价,可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子,我们就顺便试驾了一下,结果我家女儿果断不喜欢汉了,我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用,没办法啊,书记发话了,₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛第二天就跑去下定了,从app下定到提车大概一周时间。 目前充了91.8元的电,都是停车场6毛一度的电,准备早点把充电桩搞好,3毛更香,行驶里程1079放心跑,这价格要啥自行车?。露营了一次,后备箱空间很大,我们东西很多,全装下来了,期待小零的后期表现

    4.07分“优秀”
    深蓝S07 2024款 520Max 纯电版深蓝S07 2024款 520Max 纯电版

    【最满意】 因为自己日常通勤来回有100多公里,为了减少充电次数就只考虑纯电,买的是24年的纯电老款,当地现车只有一台,月岩灰的外观和热浪橙的内饰,其实想要黑色的外观不过没得选,内饰颜色很满意青春活力。这个车的颜值是杠杠的, 锋利、运动,低矮的车身并没有影响内部空间的大小。深蓝的提车交付体验还是挺棒的,多对一的服务,家里已经买过好几台车了,深蓝的提车交付是我目前遇到最好的。 【最不满意】 ★底盘:太散了,过减速带、走坑洼道路晃得不要不要的。★车灯:不知道是贴膜得原因还是灯的问题,总觉得大灯太暗了,没有奥迪的亮,看着颜色还有点发青。★天窗:个人还是跟喜欢有天窗的,这个是赶潮流的天幕,有一些遗憾。 【购车经历】 在选择这款车同时考虑了宋PLUSEV、S05、零跑C11这几款车,宋PLUS刚出天神之眼老车没货、外观不太喜欢,最主要是没太多优惠就pass了,零跑C11配置、空间都很好,就是电池厂商一般,还有他也是新品牌品控各方面还是差一些,最主要最近的4S店还有60多公里,有问题不方便处理。S05其实我个人停喜欢的,就是家人觉得这个车要比07小一些,看上去没那么大气,没办法我只是个车夫。所以最后选择了S07,但这个时间买车为啥我还买了个24款的不带智驾呢,一方面是因为价格,另一方面自己还是十多年的老司机了更喜欢自己操作,不太信任这个智驾。虽然试驾的时候开的是华为乾坤版体验还是很不错,但毕竟现在的智驾还不是特别成熟只能辅助驾驶,一旦放松警惕就容易出问题。还不如不要智驾,打消依赖的念头。 【驾驶感受】 电车的提速相当快,提速也很线性反应灵敏。主要还是驾驶模式的选择很重要,选择舒适没问题,选择经济的话坐车的人容易晕车,只要不踩油门,因为动能回收减速很快,遇到堵车就是更难受了。虽然没买智驾款,正常配的DOW、IACC、并线辅助已经很够用了,避免了视野盲区。 【乘坐体验】 毕竟是B级车,轴距有2.9米一家4个人坐上面很宽松。中央扶手的小冰箱挺不错的, 就是太深了得自己买一个隔断分割一下。不过中央扶手上的杯架有点小了,稍微大点的咖啡、奶茶不怎么放的进去。手套箱和门板储物格的空间中规中矩。就是后排的靠背储物不是网兜那种,是硬的,不太好放东西。前排调整好后后面翘二郎腿一点问题都没有。 【油耗】 我在南方城市目前每天来回通勤170多公里,目前开的是冷风,电耗基本上跟官方标注的差不多,百公里15度电,我大概2.5天充一次电,其实应该3天充一次都行,怕万一最后几公里它突然趴窝了。 【提车价格】 这款车的性价比还是挺高的,买的24款,指导价就便宜了3W,厂家有5K的长库龄补贴 5K的置换补贴, 还有2K的店补,贷款返利算下来还优惠了2K,就是犹豫了两天没有抢到当地2.5K的区补,还有报废的2W补贴,算下来加保险11W多一点就拿下了。