优点：
【外观】哈弗H7 2021款外观，前脸采用扁平多横幅式进气格栅，拉宽了前脸视觉效果。双C字型雾灯设计看起来很是动感。车身侧面线条平直流畅，在车身腰线和轮眉的点缀下有很好的光影效果，配备车顶行李架，让侧面看上去更有质感。20寸五辐轮毂采用花瓣造型，营造出不错的运动气息。车尾采用了平直的线条设计，双边两出排气布局配合镀铬装饰，看上去很显硬朗。
【内饰】哈弗H7 2021款的内饰，采用莫妮卡棕的内饰配色，搭配多处细节的镀铬设计看上去更加精致和时尚。中控台下方采用仿木纹的装饰板，整体看上去更加大气。9英寸的中控屏搭载飞鱼2.0系统，可实现语音操控娱乐、导航、通讯、空调、车窗等操作，极大程度提升了驾车时的便利性，上手及操控都是比较流畅的。大尺寸的全景天窗，为车内提供了更为通透的驾乘感受。
【空间】哈弗H7 2021款的空间体验，本人身高177cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳三指的距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳一指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，空间体验还不错。
【动力】哈弗H7 2021款动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，在道路上行驶，能明显感觉动力的储备是比较充足的，轻踩油门能感觉到动力源源不断，推背感是比较强的。在运动模式，能感觉到迸发出的动力比较强，有种不断向前窜的感觉。总体来说，动力的表现挺不错的。
缺点：
【减震偏硬】】哈弗H7 2021款的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段震感明显，有颠簸感，后排乘坐的舒适感不佳。
【噪音有点大】哈弗H7 2021款的噪音有点大，在高速上行驶速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。
【油耗有点高】哈弗H7 2021款的油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
购车费用:这款车的指导价为17.3万元，目前可以优惠3.8万，裸车价为13.5万。购置税需要11900元，保险费用为6500元，上牌费200元，全部落地大概需要153600元。
总结：
哈弗H7 2021款采用全新的莫妮卡棕色提升内饰的档次感，搭载丰富的主动安全系统的加深行车安全，值得一说的是哈弗H7 2021款并没有因为这些改变对价格做调整，增配不增价还是比较厚道的。总体来说，还是一款不错的SUV。
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【费用】今天评测的车型是朋友的哈弗H7,2021款2.0T畅享型，厂商指导价是14.2万，优惠1.5万，裸车价是12.7万，购置税是11239元，车船税480元，上牌费500元，交强险和商业险6000元左右，全款落地价是14.6万元。
【外观】前脸延续经典的哈弗家族式设计语言，六边形设计的中网，内部运用三条粗犷的镀铬饰条修饰，搭配两侧犀利的前大灯设计，下方采用圆形的雾灯设计，外围搭配C造型镀铬饰条修饰，辨识度很高，也使前脸更加饱满，突显年轻时尚的设计理念。车身侧面采用笔直的双腰线勾勒，看起来十分大气，营造出十分动感的视觉冲击感，加上侧裙采用镀铬饰条包裹，整体更显得修长。车尾部分立体感很强，依旧是浓浓的哈弗风格，粗犷的镀铬饰板衔接两侧尾灯组，进一步提升辨识度，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4715*1925*1718mm，采用5座布局设计，看着外观并不是非常大，但乘坐车内倒是有着意想不到的乘坐感。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部也有较为宽大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右的距离，左右肩膀间距也很大，满载状态下不会显得特别拥挤。此外，后排还配备了空调出风口以及杯架和储物槽设计，地台区域微微隆起一小块，并不影响乘客的舒适性。行李舱容积还算比较宽大，可以满足日常储物的需求，同时还支持座椅40/60比例放倒，大大提升实用性，放置大件行李物品时储物空间完全可以满足。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段2.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。而悬架方面采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，坑洼路面驾驶，底盘和悬架的相互配合，可能很大程度抑制颠簸和抖动，保证车内的舒适性，这一点个人还是比较满意的，相比同级车型占有不错的优势。
【隔音】隔音方面过滤到位，时速在60km/h，车内静谧性强，胎噪和风噪都比较到位，80km/h状态下有略微胎噪，发动机舱内隔音效果不错，时速达到120km/h，胎噪会较为明显，同时风噪从后视镜两侧传入，不过也都在标准范围内。让我比较满意的是在烂路或者砂石路面时，隔音性还是不错的，并不会把过多的砂石击打底盘的声音传入车内，有一定的隔绝性。
【油耗】油耗是大家最关心的一个问题，官方给出百公里综合油耗为7.7L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为9.5L，高速路段百公里油耗为6.9L，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗数据仅供参考。
总的来说，哈弗H7各方面表现还是比较不错的，最让我满意的是空间和动力基本足够一家人出行使用，是一款值得推荐的家用suv车型。
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空间：哈弗H7 2021款 2.0T 智享型是一款老版本改款车型，新车的整体风格、设计理念可以说是完全沿用了老款的思路，在配置方面进行了优化升级，拉开车门发现内饰方面多出应用了镀铬元素，这种元素的使用显得此次车型更加的时尚和精致。三辐式多功能方向盘、内嵌模式的中控显示屏，看上去显得更加年轻化。我的身高是179cm，来到主驾驶将作为调整到最后保持正常开车姿势后，头顶的空间是一拳两指；在前排座位保持不动的情况下来到后排体验一下，后排的头顶空间为一拳，腿部空间是两拳以上，后排三个位置全部配备枕头，中间的座位还算舒适，但是中间的地板凸起；整体的舒适性中规中矩。
动力：在动力方面哈弗H7 2021款 2.0T 智享型使用的是型号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为167kW，最大扭矩为385N.m和7档湿式双离合变速箱，2.0T的发动机在爬坡方面也有不错的表现，不会显得十分吃力，底盘是四轮独悬，经过颠簸路面时的震感不是很强烈。但是在换挡有些轻微顿挫。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、最多人吐槽的一点是在中控台上是没有充电插口的，只能在扶手箱里面充电。
2、舒适性方面还有待提升，尤其是后排的中间位置，中间底部凸起，舒适性只能说一般。
3、车机一般，语音系统不是特别精准，等待时间较长，同时在网上还能看到网友吐槽说车机会突然卡机死机。
购车费用：这款车的指导价为16.30万，目前可以优惠2万元，裸车价为14.30万。另外再加上购置税为12655千元，车船税420元，交强险950元，商业险约2542元，上牌费200元，全部落地大概需要花费159767元。
总结：
综上所述，结合整体来看哈弗H7 2021款 2.0T 智享型还算是及格的，虽然各方面没有太过惊艳的表现，但是整体的表现还是可圈可点的，毕竟在同等价位里能买到的2.0T大空间SUV在国产车里面还是很少见的，用来家用还是一款不错的车型。
今天试驾的是哈弗H7，2021款 2.0T 畅享型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠15000元，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是142000元，裸车价格是127000元，购车商业保险5400元左右，购置税11300元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价145000元左右。
（外观）哈弗H7越野气息比较浓郁，依然采用了家族设计语言，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，两侧配有LED光源头灯组，整体气势营造的更加时尚霸气，底部的贯穿式灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计，视觉比例属于典型的长车头短车尾的设计，再加上上半部分的线条比较扁平，整体的感受比较具有运动感，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与尾灯完美融合，下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。
（空间）哈弗H7的车身尺寸分别是长4715MM，宽1925MM，高1718MM，轴距为2850，空间相当充沛，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳三指距离，并不会感觉到压抑，后排乘坐空间也可以，在固定主驾座椅后，在后排的空间可以用奢侈来形容，腿部空间超过两拳距离。同时哈弗H7的座椅纵深足够，对大腿支撑到位，大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。
（内饰/配置）哈弗H7内饰才用了棕色和黑色的双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，但是座椅等选材都是用织物，整体比较塑料，没什么亮点。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表，9寸中控屏、无钥匙启动等。
（动力/油耗）哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力227PS，最大扭矩385N.M，在试驾的时候，提速表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的，油门轻踩就会有很强的推背感，中断储备也很足，换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.7L。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架偏软，震动过滤方面做的还不错，对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速，有轻微的跳动。
（缺点）1、远光灯和近光灯都是卤素的。2、内饰材料方面不是很好，整体偏塑料。3、这车油耗也偏高点。4、当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。
（关于保养）哈弗H7这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，平时保养更换一下机油和机滤芯就可以，一次差不多400左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后，对于常规保养这款车还是不需要那么费心的。
总结：哈弗H7这台车总体还不错，性价比高，座椅包裹比较贴合，车空间出色，动力也算在这个价位比较好了的，内饰材料偏塑料，但整体布局不错，舒适性也还可以，轻易就上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
哈弗H7定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度最高可达2万元，以悦享型为例，官方指导价15.2万元，裸车价13.2万元，购置税1.13万元，保险则需要6000元出头，最终落地价格在15万元左右。
这款车优势如下：
1、轴距达到了2850mm，后排腿部空间很充裕，我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间达到了3拳，而且座椅填充物比较厚，乘坐感受也比较软，长时间乘坐能够保证一定的舒适性，并不觉得疲劳。后备箱内部空间规整，纵深出色，两侧还提供有网兜，放置一些零散物品很方便。后备箱实测放入四个行李箱很轻松，还能剩余不少空间。
2、外形采用了哈弗上一代家族化设计语言，横幅镀铬进气格栅给人的感觉比较大气，大灯组内部结构比较复杂，而且匹配有透镜，档次感不错。下包围部分采用的是三段式进气口，两侧配备有雾灯，营造出了一定的视觉冲击力。侧面造型比较魁梧，车窗周围和侧倾部分都配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部给我的感觉比较方正，层次感比较好，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
3、内饰整体风格比较简洁，软质搪塑材料使用比较多，搭配镀铬面板营造出了一定的质感。电子挡把和三幅式多功能方向盘的握持感都比较好，也很有档次感。
4、基础配置比较丰富，全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基本上都没有缺席，主驾驶座椅支持电动调节，自动大灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口也都有提供，完全能够满足日常驾驶所需，全系来看是性价比最高的一款车型。
5、搭载的是2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩385N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，动力响应整体给我的感觉并不慢，属于够用的级别。变速箱的调教放弃了换挡速度，换挡动作比较轻柔，低速时走走停停有轻微的顿挫，但闯动感并不明显。
运动模式下油门的响应速度会有进一步的提升，变速箱的换挡速度也会快不少，不过该模式下低速时顿挫感略微清晰一些，虽然有爆发力，但平顺性确实不如普通模式。
6、底盘质感出色，路过颠簸路面时悬架回弹速度比较快，动作干脆利落，并不会给人松散的感觉，对于颠簸也有着比较好的过滤作用。铺装路面上行驶时给我的感觉很厚重，路过桥面接缝或者细碎点播时候质感出色。
隔音表现也是哈弗H7的强项， 风噪和发动机噪音都不大，不过在部分路面上行驶时胎噪略微清晰一些，但并不影响到车内乘客正常交流。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大， 纵向空间也不够放脚，乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，仅限应急使用，舒适感比较差。
2、后备箱地台比较高，装载大件行李时会显得不太方便，也影响了后备箱内部的高度。
3、急加速时变速箱相应不够积极，经过1秒钟左右的思考时间之后才会降挡，动力给人慢半拍的感觉。
4、油耗偏高，百公里综合油耗在10.5升左右，路况比较好时候也能达到9.3升，堵车严重的话基本上会超过12升，但好在只需添加92号汽油。
5、中控屏操作不够流畅，功能方面也不太丰富，除了显示全景影像外基本上就是一台MP4，导航、车联网等功能都不支持。
6、大灯组为卤素光源，夜晚照明效果并不算出色，尤其是在没有路灯的情况下对照射范围并不算远，驾驶员对于前方路况判断不够清晰。
最后来说说保养成本，官方推荐的免费首保周期为5000公里或者半年，后期每隔半年或者7500公里保养一次，均已先到为准。费用方面更有机油机滤小保养成本在500元出头，大保养基本上在1250元左右，对于一台2.0T车型来讲这样的保养费用并不算贵。
总的来说，哈弗H7目前虽然市场优惠幅度比较大，但同价位来看除了后排空间之外基本上已经没有太多优势而言，笔者并不推荐购买这款油耗比较高的车。
哈弗H7的外观属于那种沉着冷静稳重很大气类型，虽然外观不凶猛，但不失精干老练的本质，车头看起来比较宽，给我一种四平八稳的感觉。不过没有标配LED车头大灯，卤素大灯拉低了档次感，而且不是很亮。对于年轻消费者的话，我觉得哈弗H7的外观确实没有太大的吸引力。内饰上给不了我什么新鲜感，整体设计比较中庸老气，缺少时尚元素。不过在用料上的确很厚道，大面积的软包，但是新车的内饰异味我觉得比较大，建议买车的朋友们多进行通风处理。其中9英寸的中控大屏虽然增添了时尚感，但是功能上只能说应付日常，这个配置还没有车联网和语音操控，只支持原厂互联，不够厚道。
空间表现挺不错，我觉得家用的话还是足够的，毕竟轴距达到了2850mm，身高1.78米的我无论是坐前排还是后排都比较宽裕，不过后排中央地板凸起比较近高，坐三个人的话中间乘坐者的舒适性大打折扣。另外常态下后备箱空间不算大，但是好在后排座椅支持按比例放倒，空间的扩展性比较好，足够应付日常所需。舒适度方面，底盘悬架调校还是偏硬，减震效果不是很好，过烂路和急减速带颠簸感比较明显；值得一提的是空间效果很不错，带有后排出风口，很照顾后排。隔音的话还能接受，胎噪在80码左右出现，100码风噪也来了，基本开到120各种噪声还是不影响在车内正常交谈，基本可以接受。
动力上搭载了2.0T引擎，227匹的最大马力还是足够日常行驶及家用的，舍得踩，还是很激情，不过油耗偏高，市区的话不低于10个。不过匹配的7挡双离合变速箱，在低速换挡升挡的时候会有顿挫感，速度起来后足够平顺。操控性不算特别好，但是也还能接受，方向盘稍微有一点偏重，开起来有一点虚位，速度起来之后会有些沉，所以如果跑山路或者长时间在城里跑会比较累，但是跑高速的话就很有安全感，但对于女孩子的话不太友好。
【优点】
1、哈弗H7的外观设计真的是雄厚有力，特别适合我这样的硬核少年。它的前脸采用了哈弗家族式的设计，但是明显又有不同，车头特别的宽。前脸使用了哈弗六边形的大嘴中网设计，内部填充了三条横向粗壮的镀铬饰条。两侧的大灯与前进气中网进行了衔接，前脸的设计特别具有力量。但可惜的是大灯采用的卤素光源，效果一般。车子的侧面精致感很明显，而且车头车尾从侧面看上去都很厚重有力。车尾的设计比较耐看，看起来也同样具有力量感，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，将车尾的上下部分区分得很明显。排气部分使用了两个镀铬的排气管，看起来就是硬核少年的专属座驾，具有力量感。
2、车子内部的空间真的很大，乘坐舒适度高。我1米85的身高，坐在前排将座椅放至最低还有一个拳头的高度，而且坐姿高，视线好。如果保持前排座椅不动的情况下，坐到后排头部和膝部都拥有着较大的活动空间，但是后排地台隆起程度有些凸出，不够平。
3、动力搭载的是2.0T的发动机，最大功率227马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力真的是随叫随到，指哪打哪，毫无压力。我的车子经常满载，而且后备箱也堆满了，但是稍微给油，超车依然没有压力，起步还是很轻盈。由于动力比较强，所以也几乎感觉不到它的顿挫感。
【缺点】
1、车机系统有些慢，而且感觉在中控屏内部有些异响，尤其是颠簸路面特别的明显。
2、手机充电感觉没地放放，只有扶手箱可以充电，特别的不方便。
3、由于动力强，车身重，导致这款车子的油耗也高。油门踩重一点，感觉要达到百公里12升油，对于家用车而言，油耗确实偏高。
H7外观在哈弗全系中属于好看的，驾驶和操控没问题。但有一些缺陷，发动机烧机油，变速箱渗油，刹车偏软，换档跳档。
此号已被弃用：1000公里烧1l机油吗？
异样的烟火9c6p：我的也是烧机油，刹车有点软，其他的还没什么毛病。
上周，有一位粉丝咨询哈弗H7的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 畅享型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.20万元，当地4S店报价为11.20万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税12566元，车船税480元，商业险4732元，交强险950元，全款落地大约需要130728元。
【外观】
外观方面新车和老款车型相比变化不大，车头部分依旧是多边形配合三横条幅的镀铬饰条，并且使用了黑色的品牌标识，头灯部分也没有变化。车身的侧面整体看上去比例较为协调，线条也十分的流畅。车尾整体设计十分的圆润饱满，尾灯的设计比较个性，点亮后辨识度还是很高的。
【内饰】
内饰方面，2021款哈弗H7内饰最大的变化是针对内饰的颜色进行了 重新搭配，新增了全新莫妮卡棕内饰配色，皮质方向盘，方向盘采用了莫妮卡棕配色，进一步提升了内饰的档次感，让其看起来与众不同。此外，2021款哈弗H7将机械换挡升级为电子换挡，且副仪表板面重新造型，整体造型更大气。
【配置】
这款车在配置上表现属于中等偏上的水准，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等，可见还是比较丰富的。
【空间】
空间方面，哈弗H7定位中型SUV，车身的长宽高分别为4715×1925×1718mm，轴距达到了2850mm。超长的车身以及超宽的轴距，带来了比较充裕的空间表现。前排自然是很宽敞的，后排可以很轻易的坐下三个成年人，并且一点也不拥挤。后备厢的表现也是不错的，满足日常的使用需求还是没有任何问题的。
【操控】
哈弗H7还搭载了自动驾驶，在0~150km/h范围内能自动跟随前方车辆，随时保持在合理的间距内，避免发生追尾，为安全驾驶提供了很好的保障，是女司机的最佳助手。哈弗H7的方向盘使用起来很灵活，回位非常快，直走拐弯不拖泥带水。
【动力】
动力方面，这款车搭载了一台最大功率227马力，峰值扭矩385牛·米的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统对于一款家用车来说，无论是日常家用还是居家出行都是完全可以满足需求的。
【舒适性】
这款车座椅的进深以及包裹性，支撑性都相当到位，不像有些车型，为了偷空间，把车椅进深做小，做窄，乍然一看，不小的空间，坐一会儿就会发现，好累好难受，胖子的感觉非常明显。但是在这款车上，你是完全看不到这些缺点的。
哈弗H7这套外观设计真是够硬气的，而且这种硬气还没减少城市SUV的那种时尚感，看看中网这里，六边形的网格和棱角化设计的大灯，带来了非常好的力量感，车身设计也是如此，特别是车窗这里，也是用上了棱角化的设计，而且车身 线条也比较平直，让这种硬气感又提升了一些，整体车身比较有硬派SUV 的风格。
内饰的颜色搭配我很喜欢，各处的用料和做工也都很出色，方向盘和各个踏板的位置都非常符合人体工程力学的位置设定，用起来很舒服，12.3英寸的液晶仪表盘界面炫酷，显示内容丰富；同时9英寸的中控触摸屏显示效果清晰，集成了GPS导航、蓝牙电话、语音操控，智能化程度还不错，但遗憾的是并不支持CarPlay手机互联。
作为中型SUV，2850mm的轴距，车身空间方面当然也是有一定优势的，H7的空间就挺大的，以180cm身高为例，坐在前排，头部空间1拳，后排这里腿部空间2拳多点，头部空间1拳，这个空间无论是家用还是出去玩，都是没有问题的，后排这里基本没有什么空间压力，非常宽敞。驾乘舒适性较好，座椅宽大厚实，包裏性也很到位。电调座椅总能为你找到一个合适的坐姿，不管你是胖还是瘦，都会让你在驾驶途中有较好的支撑。非铺装路面无明显颠簸，但是如果是较高的减速带，会有明显的跳动，也许和减震有一定的关系吧。
动力感觉还是很不错的，毕竟2.0T的排量我觉得已经很满足了，在普通模式下动力起步还是比较迅速跑起来还是不错的，运动模式的话不仅起步更加迅速而且提速更快，换挡也更快，跑起来就很爽了，动力本身就比较充足了再加上有上坡辅助，所以陡坡起步的时候后溜这种现象是完全不存在的，即使上30多度的陡坡一样轻松起步而且无很大咆哮。只不过，这套7挡的双离合变速箱在低挡位的时候会有略微顿挫，特别是堵车的时候，比较难受。
这款车的外观和内饰设计比较耐看，但是缺少智能化的科技感，2.0T的动力输出较为强劲，底盘的调教适中，在高速行驶的时候支撑性较弱，方向盘转向不够精准，有较为明显的虚位，空间表现良好，但是舒适性没有达到预期。
在外观上，新车整体没有过多的变化，依然延续着家族式设计语言，前脸采用多边形进气格栅，同时采用多幅式镀铬饰条进行装饰。使整车看上去非常的大气，整车尺寸分别是车高:1718mm车宽:1925mm轴距:2850mm车长:4715mm 最小离地间隙199mm。5门5座的中型SUV。
在动力方面，采用2.0T发动机，配备的是7DCT湿式双离合变速箱，最大马力：227ps/5500rpm最大扭矩：385n·m/1800-3600rpm可以满足日常所有驾驶需求。
空间上。身为SUV大空间，以及大容量是不可缺少的
同时在内饰方面整体风格延续了老款车型的设计语言，电子转向助力，使转向更加轻便，同时搭配9英寸触控液晶屏幕。这些都进一步提升了车内的科技感和豪华感。
本车的车身结构前置后驱承载式车身，悬架类型采用前麦弗逊后多连杆的设计方式，制动器类型前后均采用通风盘式制动，大幅度的增加了本车的稳定性。本车同时配备了大尺寸中控屏、电子驻车，电动调节外后视镜等多项配置，
哈弗H7的出现将填补H6和H8之间的空白市场，哈弗H7采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统。最新款为2021款 2.0T 畅享型，采用家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条搭配隆起的车肩以及超长轴距，在提供舒适宽敞空间的同时，增加了车身稳定性。内饰方面，哈弗H7走的是偏向年轻人的时尚科技风路线，中控台内嵌的行车电脑不算醒目，但集成了很多功能，省去了一些物理存在的功能键空间，使得整体空间看起来简洁，显大。动力方面该车型搭载了一台2.0T 227马力 L4发动机匹配7挡双离合变速箱，这样的配置在同价位同级SUV中可以说是碾压的存在。
有车主朋友反映该车型存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因可能是1.油封老化变形、装配错误或弹簧脱落；2.各轴端间隙过大、轴承松动；3.密封垫圈损坏或漏装。首先找到问题根源，油封、密封垫圈出问题时更换一个即能解决问题，费用分别在400元、300元上下。如果是轴端间隙变大、轴承松动，简单修理一下即可，工时费在200元上下。
哈弗H7 2021款 2.0T 畅享型SUV的首次保养在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在700元左右，下次保养建议在正常用车12500公里或12个月时进行，项目比首次保养多一个燃油滤清器的更换，费用在800元左右。之后每7500公里保养一次即可，具体大养还是小养视车况而定，费用分别在在1200元、700元左右。
用户6920489598585：H7内饰该 换一换了太丑了
用户7852422484143：为什么我的上不了7档
用户2738525388928：我20年11月份提的车 没有新款 首保免费倒是店家好套路我天窗啥的 润滑还有啥不记得了 多了300多 二次保养花了400多 空调滤芯 空气滤芯 自己买更换就行了 几十块钱 店里边有点贵
随着国产自主品牌的崛起，国产SUV已经树立了一席之地，哈弗H7一直以来也有着出色的口碑以及性价比。外观方面，新车延续了家族式设计语言，中网采用六边形造型，横置三根镀铬饰条，并嵌入哈弗车标，营造出不错的时尚感；两枚LED大灯造型动感，点亮后不失辨识度，同时下方的雾灯区使用镀铬饰条加以点缀，搭配两枚精致的雾灯，营造出不错的设计感。侧面大量平直的线条搭配车顶的方正曲线，车身腰线也是很有肌肉感的设计，凸起十分明显的轮眉，不仅在视觉上看上去十分霸气，功能上也更加实用。内饰上，此次新车采用软性材质进行包裹，还有很多细节的地方加入镀铬元素点缀，还配备了三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及全新造型的电子挡杆。系统方面，新车配备飞鱼2.0系统，支持语音识别、语音唤醒声源定位等功能，可实现语音操控娱乐、导航、通讯以及车辆空调、车窗等，十分智能化。动力方面，搭载2.0T 227马力 L4发动机，传动系统为7挡双离合变速箱，动力十分强劲。
有车友反映，该车存在倒车雷达失灵的问题。这通常是因为：1.传感器不工作或内部接触不良；2.系统显示器不工作，控制器连接器松动；3.系统蜂鸣器不工作，控制器与组合仪表间线路短路或仪表内蜂鸣器失灵。出现这类问题可以去4s店或汽车修理厂检查传感器与控制器，更换故障部位，费用在300元左右。
该车型首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行（以先到者为准），建议更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次（以先到者为准），需定期更换机油、机油滤、空气滤清、燃油滤、制动液等，费用大部分在1000元左右。
作为年款车型，2021款哈弗H7自然不会像第三代哈弗H6那么耀眼，但对于消费者来说，它却意味着日臻完善的成熟产品、配置的隐性提升和终端优惠幅度的基本维持不变，更意味着高性价比的购买时机。
哈弗H7 2021款 2.0T 悦享型前脸设计风格很大气，符合其自身的产品定位。大尺寸的格栅配合深邃的大灯，具有较高的辨识度，让人印象深刻。内饰设计不够主流大，整体设计已经有点跟不上如今的时代潮流了，即使加入了类似电子挡杆这样的新潮设计，设计风格还是比较中庸。
不过在配置上哈弗H7堆得还是比较高的，一键启动，多功能方向盘基本上该有的都有，车上的按键基本没有空的，强迫症患者福音动力方面，2.0T L4发动机经过调校拥有227马力的最大功率，峰值扭矩385牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这套发动机和变速箱其实和如今长城很多2.0T车型是一样的，参数很高，后段的动力表现也不错。
车友反馈，车子行驶时出现发动机水温异常升高是什么原因？这个应该是汽车节温器坏了，无法调节汽车温度导致水温升高，更换节温器就能解决，更换零件费用及维修费用在200元左右。
保养方面，厂家送两次基础保养，首保后周期为7500公里。基础保养700元左右，普通保养800元左右，大保养除基础保养外，还需要更换防冻液、刹车油、变速箱油，费用在1400元左右。
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