哈弗H7乘坐感受比较差值得买吗_哈弗H7舒适性怎么样

车大灯调节智障，亮度也一般，不是很够用。电动调节只能往低调。高度不够用的情况下不能往高调。底盘偏硬。过坑洼路车身晃动。智能驾驶有等于无，碰撞预警老是误判，抢夺方向盘，导致车身晃动，十分危险。主动刹车离前车几米也没有报警刹车迹象。车窗关闭时偶有尖锐口哨声。车电瓶充不满，最高能到80%左右。右后车门关门声音和其它车门不一样，声音大。电动尾门关门声音质感也很差，像那种摔门声。车漆内部有点小瑕疵，有弯曲的印子和黑点。没喷均匀有杂质。目前发现两处。不仔细看看不见。影响不大，没去管他。车身密闭不严，刮风进土。车身只有前置记录仪，其他摄像头不参与录制。优点，隔音性不错。不开窗说话内外都听不见人说话。发动机热车前噪音一般能听见，热车后噪音怠速降到7/8千转速时几乎听不见。没有明显的抖动。县城村镇综合油耗百公里7.7。动力够用，超车有力，提速够快。刹车也很灵敏。高速5/6/7个油，取决于空调温度和满载程度。空调不错高低温调节温度都很快。后排放纯平能躺下1.8到以下人群，睡一个人足够，两个人拥挤。买车不到一个月，其他的问题暂时没有发现。缺点不明显，优点也不突出。中规中矩。这个价格也就这样了。只要发动机不出问题，其它都是小事。按厂家的宣传安全是确实很够用。国产买它看重的就是他的安全性。气囊数量车身强度确实可以。

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

一、购车背景 准备增购第三辆车，已有一油一电，主要是父母开，有家桩，预算14W-18w左右，在SUV中选择（增程或插混都行），选纯电里程稍微长一点的。 二、选车 1.8月初去看了宋L dmi、宋plus dmi。宋plus dmi毕竟没有宋L dmi平台新，而宋L dmi也是当时才出的车，用的迪子dm第五代混动系统和混动专用底盘，相比起来，宋plus dmi还是老一代的底盘，所以就只是草草试驾宋plus dmi，感觉上双宋差别不大。在试驾宋L dmi的时候，父母觉得后排不舒服，且气味较大，所以暂时把宋L dmi搁置了。 2.去看了唐dmi，质感、驾驶感跟我的老汉差不多，都是开船一般，最后排除唐dmi就是因为唐的平台太老了。 3.自己也天天看车评，也知道长安底盘不咋样，可能跟自己的老汉EV（对，就那三根筷子）差不多水平，平坦路面还好，一旦遇到起伏大的路面，拉不住车身，抛跳侧倾比较严重，B站上铁锈的23款S7深蓝坡也是个名场面，所以在开始的时候没考虑去看深蓝。后面看了很多测评，说24款底盘有进步，就去试驾了新款S07。试驾版本是215max 华为入门纯视觉智驾的版本。平坦路面上70时速快速变道，感觉还行。我比较担心走烂路的情况，给试驾员提了一下，转头去开了炮弹坑路，开了一圈感觉比想象中要好，左右晃动感觉还可以接受（也可能是看太多车评说老款S7底盘不行之后，心理预期比较低）。后面父母又去试驾了两次，他们坐后排也觉得没那么晃，觉得还行，初步选了S07。 三、订车 半个月试驾了不同品牌5、6款车之后，父母觉得深蓝还可以，主要也是他们开，以他们意见为准，8月中旬就下定了S07 285max版本，结果APP显示要等到10月底才能提车，这样就享受不到政府补贴了（政府补贴截止到9月底）。当时看情况就等了两周多，发现285版本提车遥遥无期，迟了就无法享受到政府补贴，就找交付中心把订单改为215max版本了。改完订单第二天就匹配车了，第四天车就到了。 四、费用明细 1.购车费用： S07  215max  灰外橙内，没选轮毂 指导价169900 厂家优惠10000 门店优惠2500 保险4560 上牌费500 钥匙399 购车费用就是16.28万出头 2.国家补贴、政府补贴、置换等补贴： 国三报废车国家补贴20000，深蓝置换补贴5000，厂家补贴5000，政府补贴4000，报废车回收1800，共3.58万 3.实际购车费用： 购车费用-各种补贴=12.70万出头 五、用车体验 1.能耗表现： 截止目前开了不到1000km，父母开车比较慢，看车机上显示电耗是12.2度/百公里,油耗是5.6L/百公里。我开汉7万公里平均电耗是12.8（表显12.8，实际14左右），同样开法，经济模式，动能回收最强，我开S07是13.5-14.5之间（表显）。215max电池是31.7度，wtlc表显续航190km（wltc实际应该是165），充满之后，县城城区+限速80快速路，比较通畅的情况下，百公里13-14之间的电耗，开了130km后，还剩余45%的电量（表显剩余续航85km）。高速电耗稍高，SUV造型+风阻大，19+的电耗，没有实测高速续航能跑多少。 2.补能表现： 随车充3kw，在单位里每小时可以充9-10%左右，一天上班时间足够充满了。家充的话7kw，每小时可以充15-17%左右，4、5个小时差不多充满。没有在外面充电桩充过电，看各种测评3C的充电功率可以到90kw左右，差不多16-18分钟，可以从30%充至80%。 3.驾驶感受： 感觉中规中矩，过匝道稍微快一点，侧倾也能接受。电量低的时候地板油还是会听到增程器启动的声音，能轻微感受到增程器启动的振动，还好，增程器噪音和振动的抑制很不错，引擎盖下面和增程器上面各有一层隔音棉。车窗的话，虽然前排是双层夹胶玻璃，但毕竟是无框车门，在时速80的情况下，噪音是要比汉高一点，毕竟是SUV，风噪大一些，但是是完全能接受的，隔音降噪方面在无框车门中算表现比较好的了。 4.空间表现: 后排腿部空间优秀，且中间纯平，汉中间还有小凸起。后排头部空间也完全足够，后排两侧座椅填充物比较软，座椅阻尼感大，不滑。中间座椅稍硬，不过不长途坐人还能接受。前排空间没啥多说的，座椅舒适度也可以，有个优点就是前排手套箱下、中控下的整个台面倾斜度设计得很不错，给足了腿部伸展空间。 5.舒适性配置: 车道保持中规中矩；HUD显示效果还可以，亮度也够，晴天也看得清，导航提醒也做得可以；变道辅助、开门预警这些就不说了，还是不错;副驾是零重力座椅，要是腿托再长一点就好了；音响的话差点意思吧，虽然扬声器有14个，数量倒是多，重低音不够，人声不够清澈，略显单薄，音质跟家里雅马哈插电的小吉他音箱比较接近（稍微有点闷），算是一般吧。

外观比较满意，内饰也比较满意，无线充电很快，而且有苹果和华为互联，唯一不满的是，方向盘上面的快捷键不能设置快捷开启全景影像，要去屏幕里面操作，太麻烦很繁琐不便捷，有了快捷键却不能使用，还有就是我感觉动力还不是很跟脚，刹车因为是双活塞卡钳治理效果很不错，稍微猜重一点就会点头，再一个就是仪表盘在夜间太亮，调整到最暗还是有点刺眼，电动后备箱主驾有快捷开关能控制开关这点很不错，行驶质感稳定性也很不错，坐姿有点偏高，座椅调整到最低还是有点偏高，座椅的舒适性挺好，大沙发也挺软，车辆的大灯近光灯很给力，甚至让我觉得哪怕去改装也没有那么好的效果，远光灯就不行了，光源照射距离和亮度不是很行，想什么时候去改个远光灯，这样对跑高速的夜间照明效果比较好，另一个车辆的大灯是自动开关比较智能，比如车辆里面玻璃起雾会自动给你开启除雾，自动疲劳监测也比较灵敏，有时只是低了下头也会提醒你注意安全驾驶不要分心，目前最大弊端还没找到咋么开启定速续航咋么开启，根据网上教程，按了几次没反应，改天去保养咨询一下售后，什么情况，对于车辆的徒坡缓降没有实体按键，但是开了一次去乡下长下坡，D档模式会自动利用发动机来减速，发出很大的轰鸣声转速升高，开始还以为是有什么故障，后面网上了解到这是自带的自动触发，车辆体型比较大，对于家门口的非标准车位停车有点困难，对于车辆整体还是比较满意，因己对于车辆的功能需要比较喜欢，所以选择的1.6T顶配车型，买车时了解到7座版比5座车只多三千块七，故而选择的7座顶配，不用时可以放到做五座车使用，有临时应急时把座椅打起来7座使用。

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。

【最满意】 因为自己日常通勤来回有100多公里，为了减少充电次数就只考虑纯电，买的是24年的纯电老款，当地现车只有一台，月岩灰的外观和热浪橙的内饰，其实想要黑色的外观不过没得选，内饰颜色很满意青春活力。这个车的颜值是杠杠的， 锋利、运动，低矮的车身并没有影响内部空间的大小。深蓝的提车交付体验还是挺棒的，多对一的服务，家里已经买过好几台车了，深蓝的提车交付是我目前遇到最好的。 【最不满意】 ★底盘：太散了，过减速带、走坑洼道路晃得不要不要的。★车灯：不知道是贴膜得原因还是灯的问题，总觉得大灯太暗了，没有奥迪的亮，看着颜色还有点发青。★天窗：个人还是跟喜欢有天窗的，这个是赶潮流的天幕，有一些遗憾。 【购车经历】 在选择这款车同时考虑了宋PLUSEV、S05、零跑C11这几款车，宋PLUS刚出天神之眼老车没货、外观不太喜欢，最主要是没太多优惠就pass了，零跑C11配置、空间都很好，就是电池厂商一般，还有他也是新品牌品控各方面还是差一些，最主要最近的4S店还有60多公里，有问题不方便处理。S05其实我个人停喜欢的，就是家人觉得这个车要比07小一些，看上去没那么大气，没办法我只是个车夫。所以最后选择了S07，但这个时间买车为啥我还买了个24款的不带智驾呢，一方面是因为价格，另一方面自己还是十多年的老司机了更喜欢自己操作，不太信任这个智驾。虽然试驾的时候开的是华为乾坤版体验还是很不错，但毕竟现在的智驾还不是特别成熟只能辅助驾驶，一旦放松警惕就容易出问题。还不如不要智驾，打消依赖的念头。 【驾驶感受】 电车的提速相当快，提速也很线性反应灵敏。主要还是驾驶模式的选择很重要，选择舒适没问题，选择经济的话坐车的人容易晕车，只要不踩油门，因为动能回收减速很快，遇到堵车就是更难受了。虽然没买智驾款，正常配的DOW、IACC、并线辅助已经很够用了，避免了视野盲区。 【乘坐体验】 毕竟是B级车，轴距有2.9米一家4个人坐上面很宽松。中央扶手的小冰箱挺不错的， 就是太深了得自己买一个隔断分割一下。不过中央扶手上的杯架有点小了，稍微大点的咖啡、奶茶不怎么放的进去。手套箱和门板储物格的空间中规中矩。就是后排的靠背储物不是网兜那种，是硬的，不太好放东西。前排调整好后后面翘二郎腿一点问题都没有。 【油耗】 我在南方城市目前每天来回通勤170多公里，目前开的是冷风，电耗基本上跟官方标注的差不多，百公里15度电，我大概2.5天充一次电，其实应该3天充一次都行，怕万一最后几公里它突然趴窝了。 【提车价格】 这款车的性价比还是挺高的，买的24款，指导价就便宜了3W，厂家有5K的长库龄补贴 5K的置换补贴， 还有2K的店补，贷款返利算下来还优惠了2K，就是犹豫了两天没有抢到当地2.5K的区补，还有报废的2W补贴，算下来加保险11W多一点就拿下了。