帝豪油耗高值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

1.换车换购： 之前是用一辆日产阳光2011款的自动波。车龄大了。阳光虽然省油，但是太轻漂，就想着换一辆厚实一点的车。去年电车风靡市场，凑热闹去吉利提了一辆电车功夫牛，当时就觉得吉利的车做的不错。今年开功夫牛上去保养，去四S店看了一下帝豪，一下子就喜欢上了，觉得性价比很高，网上也看了逸动，没去看逸动实车，网上对他们的评价也是半斤8两吧。有说这个，还有说那个好。反正想着也差不多。当天就订车。过三天就提车了，2023款1.5升尊贵版，我的旧车置换了16,000，还有置换补贴3000块。事业单位补贴2000块。最后裸车价67782。不知道这个价格是否贵了。 2.用车： 提车一周。但是还没怎么开。只开了170公里的二级路，一小段市区。显示油耗是9.5升。这也有点高了吧，是不是新车还没过磨合期都这样？但总体感觉国产车做的还是挺好的。比旧的日产阳光智能化了好多。车身稳重。过一点坑坑洼洼的路面比旧车感受好多了。内饰中规中矩。老婆之前一直反对买这个车。说几万块钱的车能好到哪里去？但是她见了现车之后。不停的赞叹。说国产车也做得这么好。这个车打算主要是接送小孩用。平常过年过节回几趟老家，觉得应该还是够用的吧。为国产车吉利的高性价比点赞！油耗应该后期会慢慢降下来。后续用车之后再来评价！

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.79分“良好”

6月17号提的车，目前一个月了。谈谈感受吧。 🚒整体感觉还不错，最满意那个车机系统，很智能，语音控制，“你好，吉利”，基本上想搜的都很准确。因为有自带流量，所以就解放了手机，听歌导航，车子都可以直接处理了，挺好的。国产的系统，就是可以本地化，这一点要点赞！用起来很舒服，没有外国的那些多余的杂项目。比方桌面这里，就三个大方块，一个自己信息，一个娱乐系统，一个导航。很精简实用。 🚌内饰：挺好的，没啥可介绍，国产嘛，这内饰都是良心的。要肯定一下。 🚑动力：稍微是弱点，1.5的CVT，加上厚重的车身，是有点耗油。在起步的时候，就是慢慢上，就是很平顺的感觉，然后在高速120的时候，往死了踩油门，也是慢慢的继续加，所以，超车要注意，这车不一定反应的过来，要慢点开，别乱超车。整体下来，这就是发动机的性格吧，稳，慢，就这样。 🚜油耗：也是我目前最心疼的地方，加了900块油了，跑了一千四百多公里，算下来六毛五一公里估计，要不是滴滴加油最近搞活动，我能省一点，不然我都心疼死，加个150，突就没了。可能跟动力有关系，跟油品也有关系，当然，路况也有关系，基本跑市区，都是低速，跑不下路。车子买都买了，就慢慢磨吧，希望首保后再看。 🛵其他，外观挺好的，审美反面，没啥好说的。测评人常说的空间，因为我经常就是带着媳妇，或者一个人，空间没啥要求，够了。噪音，还是有的，可能我耳朵静吧，不喜欢杂音。 🚲一个总结吧， 🛴1.性价比 挺高的，八万块左右，该有的都给到了，一键启动，无钥匙进入，天窗这些。然后满足了日常代步。星期天逛逛，为生活添加不少乐趣。年轻人第一辆车，在有限的预算范围之内，还是不错的一个选择，品牌价值，保有量，维修成本，质量，平时的一个驾驶感，综合来说，还是一个不错的产品。简单点，说人话就是，花小钱办大事还不丢人。 🚕2.一点经验 当然了，第一次买车，开开才知道，排量大不一定费油！所以1.5L和1.8T也不要太纠结，弄不准1.8T的更省油。然后，92#和95#，也不差这几块钱，因为95的耐烧，会跑的更远。也只有真正拥有过车，才会明白想要的是什么，对吧？另外，发动机声音还是有区别的，好点的发动机声音就是不一样。所以，我要是买第二辆车，我会选一个发动机排量大点，声音厚点，减震再软点的车子，舒适感更好点的。 ⛵️哈哈哈哈哈，跑偏了，既然选择了吉利，就是对吉利的认可。支持国货的口号就不喊了，老老实实，踏踏实实上班，让生活更美好一点，吉利吉利，大吉大利。

点评车型: 2019款帝豪 领军版 1.5L CVT豪华型 国VI

3.5分“良好”

分期落地8.4，用车十个月，一万六千公里，总体感觉给我的就是各方面很平庸。当时买车的时候完全一时兴起，疫情期间无聊，预算又只有那么多，手上抓着五万块钱不到，又不想付高额利息，只能简简单单买台国产，能开就行，这是我当时的要求。 先说动力，不开空调一个人开，只要你舍得给油，速度80以下提取还可以。但是做满人开空调就不行了，你会知道什么叫动力迟滞，还不够，地板油超车都是，性子急的不建议购买。 油耗呢，怎么讲，不要去跟日系比，毕竟发动机跟变速箱的总体调教有限，油耗偏高，市区能开到十到十一个，高速七到八个左右，真实油耗，绝无虚报。 空间方面，这个车，这个价位，空间还是比较满意的。不管前排空间还是后排空间。毕竟轴距2650能有这样的乘坐空间也是可以的了。 外观嘛，看个人喜好去，有的人觉得好看有的人觉得丑。我觉得至少不丑。但前脸不够大气是真实的。 最后说下内饰及舒适型，噪音偏大，但本人改了一套JBL两分频的音响，加装功放调试出来的，两个喇叭变成六个喇叭，上车就是音乐，噪音本人就把他忽视掉了，但偶尔没开音响的时候，速度80以上噪音很明显。风噪胎噪都明显。内饰个人感觉还可以，虽然不是多么的豪华，但是也谈不上廉价。总体感觉内饰还是可以的，对得起这个价。 吐槽一点，低速顿挫，低速顿挫，低速顿挫。虽然说CVT从科学上来讲是最平顺的，但是帝豪的CVT，让我真的不爽。堵车减速后的低速匀速行驶轻踩油门跟车的时候会让你怀疑人生。 总结：对于基本上每个月销量都在最前面的自主品牌家教，帝豪的产品力毕竟摆在那里，市场保有量大，维修保养也便宜，预算如果在九万以下，买个帝豪，还是省心。但确实开不出那种豪华感。一句话，能开。没有特别明显的短板，但也没有特别突出的地方，三大件技术虽然比较老旧，但这么多年了也是经历了市场的考验的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪是有史以来自主品牌销量最好的轿车，已经连续多年蝉联自主品牌轿车销量榜首，确实是一款在同级别来看非常有竞争力的车型。 优势如下： 1、全新的直瀑式进气格栅根据质感，下包围的造型也更具运动感，前脸相比老款车型更显年轻化。 2、熏黑设计的尾灯组档次感到位，光源为LED，点亮后很有辨识度。下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 3、西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，并辅以皮革材质进行包裹，对得起售价。 4、三幅式多功能方向盘造型大气，同样也很有运动感；7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏的显示效果都比较细腻，中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。 5、座椅填充物比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。 6、后排腿部空间够用，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间还能有解决2拳，长时间乘坐腿也能活动开。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 7、后备箱装载能力出色，能够轻松放入三个行李箱，还有额外的空间放置零散物品。 8、市场优惠幅度比较大，落地价格比较低，性价比表现出色。而且平台已经久经市场考验，后期故障率比较小。 9、动力平顺，变速箱基本上没有顿挫感，油门初段调校灵敏，市区内驾驶并不觉得肉，超车也比较轻松。 缺点： 1、悬架比较硬，后扭梁悬架过减速带时对于车身弹跳控制不到位，而且车内冲击力非常明显。 2、安全性配置不够丰富，而且缺乏辅助驾驶功能。 3、NVH表现一般，市区内驾驶胎噪比较明显，时速超过80km/h之后也会有明显的风噪。 4、中后段动力储备不足，时速超过60km/h之后超车需要提前量，高速上想要超车则需要猛踩油门。 5、油耗偏高，百公里综合油耗高达8.5升左右，堵车比较严重的话会达到9.5升左右，相比同级别的对手没什么优势可言。 总结： 帝豪是一款比较适合家用的车型，皮实耐造，内饰和空间表现都比较出色，外形也过得去，配置方面满足日常驾驶并无问题。缺点是乘坐舒适性一般，油耗比较好，动力表现也不够出色。但考虑到目前它的市场优惠幅度比较大，所以是值得考虑的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

一、最不满意：油耗高、没有后备箱开关、风噪大 二、购车经历：我是在开封买的车，因为之前是在吉利做售后，所以对吉利的各款车都还是比较了解的，加上现在网络上配置、车型的说明应有尽有就不多说了。原来是想着在郑州提车，结果因为疫情，一两个月不让进出，就在老家开封的一个县城买了。 三、价格：虽然是做售后的，但还是被忽悠了😂。裸车价低开后是7万的裸车价，分期三年，贷款4.5万，首付加上前置利息、购置税、保险（买的比较高，还有个人身险，必须让买）等等下来给了是将近5万了，等于说这车全部下来就快到9.5万了，感觉是被坑了2.3千，不过没办法，年前想开车也没别的店去做对比了，就买下了。 四、用车感受：对于刚上路的人挺好的，360影像觉得是挺有用的，对停车不熟练的人来说减少了很多尴尬。前期油耗太高了，现在跑了快400公里了，油耗从19降到了10（跑了100公里的长途）应该再跑跑可能会再下降些。 在路上加速到100公里还是很轻松的，车子稍微有点飘，风噪比较大，不开音乐的话时间长了有点吵的头疼，贴了膜估计会好一些。 换挡基本感觉不到顿挫，起步时cvt变速箱还是有点肉的。 空间方面还行，180多，座椅调到最下面坐直离头顶有一个拳头的样子，车上坐满人基本不会拥挤，后备箱空间不错，过年走亲戚放了大概12箱东西，刚好放得下。 维修保养：因为之前做售后的还是了解的比较多的，保养机油工时的话4s店是260左右，外面的话150应该是可以了，机油是5W40的黄壳、蓝壳，空气空调滤网上买就可以，换着挺简单的。发动机、变速箱技术已经很成熟了，基本没什么故障，在店里见过的比较多的毛病是胶套异响，虽然都能索赔但是时间上还是比较麻烦，这一代的帝豪不知道怎么样。 一时间也想不到太多的东西，如果有问题了可以留言询问，看到了都会解答。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.79分“优秀”

提车一周年，希望路路畅通无阻！ 【购车经历】 2021年末一直想买台家用代步车，也是人生第一台车，那时候一直在看朗逸和名爵5，家里人一直建议买合资车，皮实耐造，而且质量可靠，而且保值。但是我就心心念念想买名爵5，符合自己的审美，年轻运动。但是看到最后一不小心看到第四代帝豪不论外观颜值都很不错，最重要是价格也很心动。所以一不小心就买了第四代帝豪。 【销售态度】 自从看到第四代帝豪就马不停蹄的去4s店看车，没想到比网上看的照片，实车更好看，而且整天大气上档次，越看越喜欢，但是有点上头，就直接跟销售谈了，也没有去多了解几家（买车还是多了解几家4儿子）跟销售谈，我想要月影蓝，没有现车，要等车4个月左右，当时心里面就没底，因为4儿子套路太多了，怕夜长梦多所以就选择了白色，买车过程中还是有点不愉快的，裸车80000元，购置税7867元，交强950元，车船450元，保险4500元，手续费3000元（包上牌）落地93600元。后面才发现购置税按88900元算的，这里就多收了几百，（我是分期的）还是准备贷款的时候，给我多加了3000块的GPS费，当时不知道，后面贷款打电话核实的时候才发现，我就找4儿子要说法，后面就他们无中生有，我要求他们退款，他们老是在那里扯皮，后面我就说要么我不买，我要你直接退款，要么你补差价给我，后面就补了一箱油，还有一次保养，还有300块。就这样算啦。我是那种很随性的。 【亮点配置】 第一次买车对配置要求不高，对于家用车来说，最重要皮实耐用，后期没什么小问题，就可以了。我买的是旗舰版，所以比较实用的配置基本上都有定速巡航，360度全景影像，后视镜加热，后视镜锁车自动折叠，主驾驶电动座椅（这个是我想要的），最重要是有6气囊这是最起码的保障。6音响效果中规中矩吧！这配置基本上都满足自己的需求。 【乘坐体验】 本人178cm，65kg，对于家用代步车来说，这车车身还挺长，但是我觉得轴距有点短，以为这个小不点的身高驾驶，对于后排乘坐的人来说不是很友好，而且坐垫比较硬，开久了很累，没有什么腰部支撑，总体来说紧凑级轿车也就这样，还是很不错的，无论乘坐性还是舒适性中规中矩，最重要是后排地面基本上是平的。 【驾驶感受】 本人之前一直都是看大众的1.4t和2.0t比较多，但是现在一下子开1.5l的确感觉有点不适应，起步比较肉，动力不能随叫随到，但是渐渐发现这车转速比较高，在60码内低扭还是很积极的，传动也不错，所以在市区内驾驶超个车还是轻轻松松的，但是上了高速，就是真的肉，到100之后基本上就是踩不动了，毕竟家用车性质摆在那里，最重要安全驾驶，所以总体来说动力够用，你说追求极致那是不可能的。 【油耗】 之前网上说帝豪挺省油的，都是妖言惑众，帝豪这车不能说省油，也不算费油，都是看个人的驾驶习惯，正常油耗市区跑8.1-8.6升，高速最底跑过6.6，但是一般都是在7.6。只能说每个人驾驶习惯不一样，只希望保持8个左右就可以了。 【维修成本】 买车三个月才开了1500公里，我是才多三千公里才去首保，（差不多半年） 首保后油耗终于降下来了。1、更换发动机机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯,检查发发电机皮带、雨刷片是否有损坏;2、检查各各种油 液液面是否正常;3、检查轮胎气压是是否 正常,轮胎有无吃胎、鼓包、损坏;4检查汽车底盘,包括刹车片、刹车盘、、连杆、球头、球笼有无刮伤;5、检金查全车的所有开关、灯光是否正常工作。。全程监督,一个多小时就完成了。不过车子子买了半年没什么开,排气管就开始有点点生锈了,希望自主品牌越做越好吧! 【最不满意】 第四代帝豪总体来说不论颜值，动力都是中规中矩，但是最不满意是油耗稍微偏高，减震很硬，过减速带很难受，风噪很大，基本上上车就要开音乐，车漆很薄，稍微一点小磕碰就掉漆了，希望下一代帝豪有改进！ 【提车价格】 裸车80000元，购置税7867元，加强950元，车船420元，保险4500元，分期手续费3000元（包上牌），GPS3000（被坑）落地93600，首付39800元，贷款59000元，利息4941.76元，分期36期，月供1776.16元。 最后悔的时候不知道6月份有购置税补贴。不过也是早买早享受。所以买任何东西，都要货比三家，务必上头！ 这就是我的购车经历

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.86分“良好”

【购车经历】 不是第一辆车，主要买来家庭代步和送娃，主要还是考虑舒适省心，不追求动力，价格控制在落地10万内，这个价位合资车内饰和配置老婆看不下去，转为锁定国产，本来想买秦，就是这个等车周期和价格略超，后来还是在逸动 艾瑞泽 帝豪三选一，艾瑞泽的保养质保政策挺好，就是我看着觉得丑...逸动优惠由于芯片问题从1万多到6000块，少了一半，还要等2个月，懒得去和销售磨叽，也试驾了一下，怠速有点顿挫...帝豪试驾了下，立马决定就是他了，质感符合心中对家庭用车的定位，内饰和行车质感比逸动好一点。 【提车价格】 全款落地9.6不到，等车时间还好，半个月左右吧，我觉得新车相比其他几家在价格上还算透明了，没追求压到最低价，差不多就行了，要低价可以当个等等党。 【驾驶感受】 家里另个车是a4l，从质感来说给了很大惊喜，感觉没输b级别车太多嘛，十分满意，想买的可以去试驾一下，不要静态体验。 【乘坐体验】 轴距还是小了点点，2700就好了，地台不高，家庭成员没有超过1.75的，家用也够了，1.8以上大长腿肯定还是会局促一点。 【油耗】 和小熊油耗基本一致，目前1200多公里，综合油耗差不多在8.8，不满意，还跑了差不多300公里的高速。 实际高速100公里以上要2200-2500转，高速跑80和跑120油耗肯定也不一样，高速油耗6个不到。由于市内基本都是上下班高峰期，就2个车道还经常堵车那种，油耗比较高了，比a4低不了几个。请那些双向四车道三车道，车又少的"市区"朋友，不要老发7个6个的油耗出来，帝豪油耗确实算高的要承认，这里又万分想去买个秦，不过算算价格差对比一年能省的价格，想想10年内应该也还差不太多。 【最满意】 1.外观很合我的口味，人到中年不喜欢太激进的，喜欢大气点的又不像大众车头一样土的。就是正面细看因为车子偏小，整体比例没有星瑞好看，还是侧面45℃好看，月影蓝要等好久，要不就那个色了。 2.内饰简约风也是我的菜，质感前面说了，真的很满意了。 3.动力有点怕太弱，实际开下来完全ok，油门前段的响应市内开开完全没问题，高速上除了100码以上的超车才会有点压力，肯踩也是没问题的，大大超过我之前的预期。 4.味道就头3天，后面就还好了。 5.内饰颜色还是能提升一些感觉的，就是蓝白应该也不是最优选，没得挑啊。 6.送了8次保养，平时保养价格也不贵，挺好，自己6年的a4修车修怕了，希望国产给力点。 7.这价位的气囊气帘也有了 【最不满意】 1.驾驶模式切换没有快捷按钮。 2.车窗按钮晚上看不见没有夜光显示，要开灯。 3.油门离右侧档板太近了，脚43码，经常会頂牢。 4.感应后门鸡肋，误触过几次，真要用却又没反应。 5.没啥应用 6.后排没扶手，没钢板 7.有记录仪又不能和手机互联，导出不便。 结论: 从经济角度出发，如果钱够，又不用等车我想选秦，如果钱包有限，又不追求带t，帝豪是可优先考虑，年轻要动力要运动，可以逸动和帝豪l

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

【动力表现】 车子在等红绿灯时起步会比较慢，超车提速一般，发动机会很响。 【驾驶感受】 内饰和空间都很可以，空间很大，开车起来也挺舒适的。 【油耗】 新手国道均速37km/h(害怕不敢开快)，提车第6天总行驶290km，油耗11L/100km。 目前油耗挺高的。 【维修成本】 提车第4天看倒车影像有些不太准，看到的人离车子很远，后视镜看的话就近。后面喜提3块刮伤，一面喷漆400，3×400=1200，还有就是在国道行驶了5天，轮胎踩坑，今天通过吉利APP就发现车轮气压低了，这是我驾驶问题造成的。 【提车价格】 在县里8.35万，而且是什么赠品都没有才给的这个价。 【购车经历】 货比三家。 【销售态度】 提车前没帮我洗车，大红花挂车上，为什么人家提车都有花送的啊？啥也没有我懒得拍提车照片了，直接开走。 【最不满意】 提速加速还有待加强。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

外观上的话，选的白色（YYDS）日间行车灯造型很有特色，点亮效果很赞！前格栅没有星瑞好看，但也比老帝豪漂亮多了，槽点如果C柱做成悬浮，搞上黑顶黑耳那颜值效果嘎嘎滴！ 内饰的话中规中矩算是这个价格里天花板了，做工有待提升，（毕竟要节约成本）。 配置的话因为是女司机360影像很有必要，中控的银河系统好用流畅！可以连接手机App，刚开始很惊喜能看到很多参数，可能是不习惯，走到车前才想起来远程启动。大灯延迟关闭对于农村的我来说方便及了，不怕走夜路 空间的话，完全满足家用！ 驾驶感受30～40迈左右有顿挫咋回事！加速不流畅60迈路噪清晰。方向盘偏重，手感一般（没我的老博越舒服） 油耗目前不满意，油耗偏高开开再说吧！ 总结，八万来块钱对得起这个价钱。最后来一张老博越告个别吧！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

【油耗】稍微有点高，我的8.6 【销售态度】买车之前天天打电话叫哥，买车之后有问题要问，基本上发消息比较久才回复 【动力表现】油门踏板有点顿挫感 【空间表现】后备箱空间比较大，后排大概2-3指距离，前排可以调整高度，高个子也可以坐下

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

刚开始提车的那会儿油耗还是挺高的，表显基本上都在8.5往上的区间徘徊，到目前表显油耗已经下降到7个左右了，偶尔假期跑高速的时候就很低，高速油耗在6.5个左右，市区油耗7个左右。 电瓶负极接口有那什么结晶，是那个氯水漏了吗?去做保养的时候修理工说用开水淋一下就好了，或者抹点黄油也行，也不知道是不是电瓶出问题了。

点评车型: 2025款帝豪 第4代 1.5L CVT龙腾版

2.9分“一般”

油耗太高，感觉离谱了，提车一个月，四百公里了，基本上一块钱一公里，这是小型车啊，油耗赶上sUⅤ了

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

目前跑了一万公里，主要在国道跑的多，综合油耗大概在6.7。一箱油加满大概是可以跑650公里，回趟老家来回正好320公里，可以跑两趟，油耗还行，目前感觉车速70-75左右应该是比较省油，油耗大概6.0，不建议开太快。因为频繁超过120，油耗基本要到6.5。但是如果短途或者堵车，油耗稍微会高点。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4.3分“优秀”

个人感觉油耗很高，驾驶体验呢？不开空调还好，一开空调就完全没动力很肉，有时候一车人遇到有坡的地方开空调就很难爬，内饰空间不错就是主驾驶比较低，跑高速不稳，轻飘轻飘

点评车型: 2025款帝豪 第4代 1.5L 手动星耀版

2.6分“一般”

手动挡油耗高，发动机声音大，底盘确实有生锈，提车一个月就有生锈迹象。 方向盘不能前后伸缩，我个子高腿长需要座椅往后但是方向盘不能向前伸缩所以把握方向盘狠费劲。 然后跑不好的路的时候底盘有异响咚咚咚的，提车半个月的时候车门开关门咯滋响四个门都有。 优点么，配置相对高点，车便宜，总之车中规中矩，没什么太大有点也没什么太大缺点，售后服务还挺好的。 还有个事就是4s店的保养挺贵，一次得五百块。