帝豪油耗低值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT豪华型

3.8分“良好”

00后第一次买车，务实一些，没听别人说什么一步到位买个好的，也没觉得以后这车结婚还得换车什么的，不急着买车所以从年初看这车到现在，一开始22款的也去试驾过，那时候感觉就挺不错了驾乘感受不像是七八万的车子，真的比同价位的其他好很多，唯一不太满意的就是那个后备箱没有实体按键，搞不懂设计师的脑回路，可能大家吐槽最多的就是这个和车机吧，现在23款的更新了车机再加上了实体按键。 本来在换代的时候22款能优惠不少，想着车机嘛有就行，主要是没体验过卡，真不知道有多难受，所以那时候就想着加个低就定22款，那时候也是阴差阳错吧销售一开始死活不给低价，等给低价之后我刚好有没空，因此就错过了，也算比较幸运，要不然也碰不到23款的。 车子各方面没什么毛病，七八万的车子还要什么自行车，车机挺好用的，就是刚刚开通网络的时候播放音乐和导航，音乐会有卡顿，可能刚刚开网络不是很好，这车实车白色好看，但是黑色如果不嫌热不嫌脏，出门有地库停，那绝对选黑色，很霸气。买过来车子里面有点点味道，但是不多，不算刺鼻，所以买了点吸甲醛除味的想着也就几十块钱为了健康，车子开起来很轻快，加速起来之后你要是不踩刹车要比我之前开过的车子滑的更远，油门踩起来也是过了六七十就很容易越开越快。 大家关心比较多的问题可能就是油耗吧，出店时候车子7km，然后还可以开30km，加了200块钱油，开到还剩30㎞的时候去加的油，表显340，开的路城区和高架，所以新车在这路开还是很省的。 再来讲讲缺点吧，可能就是后排坐着比较硬，没有前排好坐，空间不小，就是坐着后排的时间长了遭罪。第二个就是我开起来之后还得用车机换成经济模式，不知道怎么设置成默认，其他的就没什么了。 提车的时候也欢送仪式，我也不爱拍照，没有照片大家见谅🌷

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.43分“优秀”

23尊贵，用车接近一年，买车的热情已经消退，后面会把心思放在工作上，应该没多少时间来圈里跟大家交流了。简单跟大家分享一下吧，当时对比了很多同级别的车型，看中了帝豪的内饰和外观，买车去了很多个城市谈价格(主要是旅游顺路哈哈)，最终落地8.2w，在广西算是中规中矩的价吧，现在落地7万真是香啊。 开了14000多公里，主要用车情况是跑高速和省道，油门调校还是可以的，平顺，也是为晕车的家人考虑，中段的提速很线性。高速的表现还可以，定速120开没啥感觉，车多就不行了，提速慢，不敢随意变道超车，留了安全距离只能被别人插进来，高速上正常开车的怕耍横的，横的怕楞的，楞的怕不要命的，开多见多只能一路从120降到80跟车。 我开车并不慢，基本上都是一路超别人。提速到30/40就会大脚踩油门，所以这么好的路况，综合油耗下来也要7.1L，高速定速巡航120的油耗在6-6.5之间，省道70/80左右的速度油耗在5.5-6左右，手动挡油耗更低。以前觉得买了车怎么会加不起油，现在油价基本是8块左右浮动，有点伤了，主要还是工资低了，每一笔都要精打细算。在广西，私油只比两桶油低一两毛，完全没有性价比，所以我跟羡慕山河四省的油价。 再说说保养，首保免费用的5W30半合成，二保用的0W20全合成，都是在4S店做的保养，签单子之前还是要多看看，我预约的接待经理人很好，每次都提醒核对，不坑人，某些增收项目你说不做他就不会喋喋不休的推销，这点很好，很明显比某些个合资4s售后服务好。保养修车这些最好是男的去做，女司机很多真的啥也不懂，只关心价格，举个例子，300块钱的保养用的是物质油，配一个100多的4s增收项目，这是我在保养时看到的。 保险出过一次险，续保选的基础险种，没有驾乘险。选的众安和平安的联合体，看报单交强出的是平安的，商业险出的是二者皆盖章，客服说出险打平安的电话，比平安母公司报的价便宜100多块钱，减去返利，花了2700，对比去年保单的价格，交强无优惠，商业险贵了100多，但是我把三者200万升级到300万，算是基本持平吧。所以出险一次不会涨保费，就是没有优惠而已。 前几天还索赔了一个左前减震轴承，师傅说是过坑速度太快，磕烂了，不是很明显，走的质保给换了，没有花钱，轮胎也有两处过坑磕的痕迹，万幸没有鼓包，轮胎过保了，鼓包要自己掏钱。走省道国道还是得慢一些，特别是货车多的地方，一言难尽啊，很熟悉的路，总会有意想不到的新坑。 不得不说一个就是这车的360是真清晰，基本无死角，我也是偶然间看到朋友的360才发现帝豪配的是真良心，现在倒车已经忘记怎么操作了，全靠360和倒车影像，每次都是一把进。不要跟我扯什么老司机不需要，360就是鸡肋这种话，谁用谁知道，真香！下一辆车应该会是纯电了，向自动泊车，智驾靠近，科技解放双手！ 最后要劝没买车的朋友想清楚自己的需求，自己要什么再下定，价格，外观，内饰，油耗，配置，驾驶感受等不可兼得。 附三张图仅供参考！题外话，用车成本一公里1块钱我是没想到的。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.81分“优秀”

【购车经历】 最开始在同级别中的车型都有看过，其实也比较偶然走到吉利 4S 店，被当时的标语吸引三百多万家用车用户的选择，有点说到用车实际体验上了就走进去了，当时综合看下来的话其实第一眼白色是比较满意的但是当时赶在了四代帝豪冠军版上市前夕，销售人员说了新款即将上市会有新颜色，最后就说等新颜色到了再来看车?半个月后新车到了，到店看了一下颜色（星空灰）一眼满意，随机敲定配置谈价格最终确定买下 【提车价格】 作为一个没开过车的新手，价格其实主要是家人谈的，冠军版刚刚上价格优惠并没有太多最后落地应该没记错是 8.3 左右的旗舰，但是没过几个月价格就…大家懂的 【空间表现】 其实什么用途看什么车，作为买这个车的来说首先第一看重的是通勤代步偶尔接送妹妹一下，空间表现对于我的用车需求是完全足够的 后排空间合适，平时也不会有机会坐很多人，后备箱对我来说就比较大了，除了摆放了一个我自己装东西的一个大箱子以外，篮球 足球 ?都放车上，都还能剩一大半?所以针对个人而言是满意的 【动力表现】 动力表现 对我这个新手来说感受不到太明显，因为三档调节模式运动 舒适对我个人而言普通通勤我也开不了太快，我平时都是经济模式开到底，随之带来的是油耗，目前 19000 公里整，油耗基本维持在 6.5 上下，冬夏开空调肯定是会走到 7.5?，高速没开过几次，唯一开过两次接近百公里的高速 油耗 5.0 所以个人感觉用车成本是 OK 的 最后总结一下个人用车体验：如果是新手 或者 开车不求快的宝子们，我个人建议是 OK的，再者借用吉利三百多万家用车销量的帝豪标语来说，作为家用车也是 OK 的，如果有其余的考虑或者实际用途，自己参考吧！（来自驾照只有 17 个月分享）? 图片分别是第一次店里看车所吸引 提车的时候 以及坐后排代驾师傅开回家的时候（第一次开车其实是代驾开的 没敢开?）

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.7分“优秀”

不好意思，又来打扰各位了，爱打球的歪嘴战神陈前来分享用车感受。 优点： 1：前悬架为麦弗逊式独立悬架，这就会增加行车的舒适性，走在颠簸路段中，要比扭力梁悬架舒适很高，这点就很Nice，毕竟是总跑长途的，舒适性第一。 2：53L的油箱，加满油可以跑750公里左右，这油耗成绩还是不错的，毕竟是传统燃油车，不是新能源。 3：外观，烟灰色的外观真的是YYDS，同时拥有日光灯和一体式后尾灯，真的的很好看。 4：内部空间，我身高180，体重140斤，前排坐进去一点问题没有，空间还会空留很大，坐在后排还有一拳半的距离，头顶空间也很大，完全感觉不到棚顶。 5：车机系统，除了不能装自己想要的应用外，其他的感觉都很好，有智能语音，“你好，吉利”随时待命，随叫随到，反应速度也很快，更本不用太多的手动操作就能完成你想要的操作，哇塞的哦！ 改进点： 感觉动力还可以再优化，1.5L自吸发动机，感觉还是挺肉的，只能说是够用，但是还想要求更好一些，这表现在刚起步的前60码左右，后面加速还是可以的，也不知道咋回事，点点油门就飞了，高速有时候到140+都没太大感觉，兄弟们别学我哈，请安全驾驶，哈哈哈哈！ 我的分享到此结束，谢谢大家，欢迎大家评论讨论。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年9月到今年9月靠自己努力搬砖，换来的。毕业了一直想买个车，前面几年没存住钱，就没实现，今年终于实现了，8月份抽空和朋友去的4s店，直奔帝豪去了。没去看实车之前一直在网上看，看过艾8，逸动， 朗逸，最终还是预算有限，觉得帝豪不错，加上现在国产车也越做越好了，就没纠结。去了之后看了实车，觉得真的还不错，颜值也可以！但是还是回去考虑了一下，第二次带我爸一起去看了就订车了，不过这时我要的顶配，要等一个月，我也不是很急，就选择了等。 【提车价格】 价格嘛销售报价9.1最后我直接一个落地价8.6 干就订不干就走，销售问了发票低开就可以，我也不是很懂，就低开了反正落地8.6w 【驾驶感受】平顺，来的慢，反正自吸的发动机，就这样。你想来的很猛烈，就别选这车，我朋友的思域1.5t的那个踩着和这个车，就🈶区别。 【油耗】 油耗我觉得还行，跑了1000公里了，平均油耗8.7现在，应该还能低，磨合还没出来，跑过一次高速高速油耗5.0还是挺低的。 【空间表现】 空间就是紧凑型，1.8的人坐着就肯定有点挤，其他身高应该没问题 【亮点配置】 配置不得不说，几万块的国产车还是很不错了，啥后视镜加热，一键车窗关闭啊， 反正配置在这个价位我觉得还是挺高的。合资车这个价位肯定是没有的。 最后，车子这个东西嘛，买自己喜欢的就好，我个人认为是这样的。本身车子就是消耗品，做好了买车的准备，就别太心疼钱了，买来就是要花钱的，哈哈哈，祝大家早上提上自己心爱之车😀😀😀！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动精英型

4分“优秀”

【购车经历】 坐标：天津 从22转过年来，就一直在看车，考虑到预算有限的前提和想买一台外观大气好看的手动挡的车，最后锁定到了逸动和帝豪，都是手动挡，品控也都还可以，但是我几乎没什么犹豫就选了帝豪，因为外观我放在了前面，我是更喜欢帝豪的外观的。而且也询问了我家领导的意见，她直接说这个不好看不喜欢（指逸动）alright，那就直接帝豪，也正合我心意。 【提车价格】 手动精英型，加装天窗，提车的裸车价6.23，首付3.1政府补贴1k就算是首付3，免息贷款3年4.3W，落地7.3，比预期的价位低了5k。优惠 保险 购置税我都没操心，我只跟销售说了句，哥，免息贷4.3可以，首付高了些，弟弟也实在，你把首付做到3，我今天就订车。后来销售自己凑来凑去调来调去，做下来的。（到了心理价的时候可以这么干，不然不推荐大家这么做，容易被宰） 【乘坐体验】 确定了帝豪以后还是走了流程，去4s店体验了一下，乘坐感受还是很不错的，坐进去有包裹感，也有支撑感，座椅还好，我个人感觉不硬，但是也算不上多软。内饰的软包是真的很多，摸起来手感很好很好！ 乘坐空间方面帝豪说的上中规中矩，但是空间我身高183，体重260，这个车我在前排舒服了以后后排我自己坐进去试了一下，能做进去，但是膝盖空间不多了，不过好在可以把膝盖往两侧分开，这样也不会顶到前排座椅，而且分开以后并不觉得挤，我这个体格子，这个车装4个毫无压力。头部空间也还可以，因为我加装了天窗，头部有二指吧，坐进去感觉不到棚顶，如果没有天窗的话还会再多出2公分的头部空间。后排头部空间很足。同级别下，2650的这个轴距，帝豪的空间还是非常不错的。 【最不满意】 车机系统属实是给我敲了一棒子，因为没有高德，只有百度，其实这个不满意也不是对车不满意，是对百度不满意，给老子直接带到了封了路的桥上去，差点没下来。应用商店也没找到高德，这个车机系统是不能破解的，因为破解了4s不给保修，思来想去，车机用来放歌，调空调啥的挺好，看导航够啊我再搞个小破手机扔车里也行。到时候等用一年了，车机确定没啥毛病，再破解。 【车机额外说两句】 这个车机是真的还行，除了不能装自己喜欢的应用这个毛病。语音助手随叫随到，反应速度也很快，几乎不需要我在屏幕上点什么，说几句话就能实现所有我想要的操作。点赞！ 【驾驶感受】 来了，最关键的板块，驾驶感受。我就把动力在这里一起写了。 首先，不得不说的是，帝豪绕不开的动力，这个动力啊可以说是一言难尽，车子用料扎实，所以自重是比同级别要重一些的，1.5的自吸发动机在这台车上，只能说是够用。起步的动力我尝试了各种方式，就算是地板油起步，也没有比稳稳当当起步快多少，反正在我旁边的面包子随随便便起步都比我快（五菱之光） 但是！很神奇的是，这台车在中后段，动力是随踩随有的，车速70以后，点一点油门车都能嗖嗖走，10分！ 动力这块总体来说帝豪起步的动力很弱，但是但是跑起来以后油门响应还是不错的，踩下去就有反馈。 再来说说转向，这个车转向的指向性还可以，虽然不是随转随有，但是远比我开过的其他手动挡的车型来的要好，而且方向打起来还是比较轻的，也给我一种幅度比较大的感觉。最喜欢转向的一点是微动方向的时候电子助力并不介入，我很喜欢这点。让我在高速行车的过程中没有抚摸方向盘的心理负担，不用担心方向盘太轻导致微微一点力气就转动出去。 然后就是这台车的变速箱。我从未开过如此顺滑的手动变速箱的车，这个车的变速箱调教从家用的角度来说，神了！！换挡之间只要车速够，只管滑进去，除了起步你可能需要在半联动的时候补油，其余任何时候都不需要补油换挡，只要车速够，就收油，踩离合换挡，换完档了给油加速，这期间平滑的感觉完全比补油换挡还要顺滑。你只管相信这台变速箱，堪称家用级完美调教。 【油耗】 最后说一下油耗，我是始终坚信油耗这东西看车也看人的，我开车从我的视角里，我没有按照最省油的方式开车，但是这个车的油耗也没有夸张到10-11个油，我开下来就是7-8个油，按省油的方法开车，我觉得我稍微注意一点都有6，油耗我是非常满意的。这东西见仁见智，看大家咯。 国产车还是很棒滴，外观颜值满分，动力够用，变速箱完美，油耗也不错，10分的话8.5可以给到。如果考虑到价格的话，9.5也可以给到。期待这台帝豪能带给我更多惊喜，哈哈哈~

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 看着有半年时间，看了很多车型。逸动p，荣威i5，科鲁兹，宝来，艾瑞泽。最终还是在四代帝豪和逸动中鱿鱼了好几个月，逸动的外观中网样式和内饰确实不是自己喜欢的类型。虽然说动力稍好，但是其它不满意。相对而言选择四代帝豪更符合自己心意。最终在抉择五个月后，综合各方面因素选择了四代帝豪，综其原因，还是包包里毛爷爷不够。 【油耗】 现在才开300km，还没上过高速。基本走的快速，和乡道。车流量不大，油耗暂时相对较低。维持在6.0到6.4之间。 【亮点配置】 配置国产车还是高，相对合资。一个天上一个地下。该有的都有了。还要什么自行车。 【乘坐体验】 上一个车也是吉利帝豪，老款的EC715。在配置上提升简直太多。座椅软硬适中，做起来包裹性不算很强，但是也不膈应。相对舒适。 【动力表现】 才提车几天，还没舍得深踩油门，但起步加速油门响应还是比较积极，没顿挫感但也没提速感。不龟速不暴力的情况下。动力也没有明显偏弱。总之够用。 【亮点配置】 这个价位能有上帝之眼，相对合资车简直不要太良心，包括后备箱感应，和驾驶位的无钥匙进入都比较实用。不过天窗没有实体按键，不是很方便。 【最不满意】 交了定金后，办上户和别的手续的时候，销售们爱搭不理，有点气人。当时早上十点到下午两点半左右才办理完，期间没人管没人问。中午饭都没混上一顿，就给了一瓶一块五的矿泉水喝。我是饿得头昏眼花。 【提车价格】 按揭做的两年贷款4W两年免息，月供1666。裸价谈到79900元，购置税7070。保险3500（含车损，三责200，座位险，驾意，强盗）1000的服务费，上牌500。还有个Gps费用收了500总计落地92470。（提车全程都在Gps到最后也没安装，购车前知道这项可以不叫我，奈何交了定金和首付，四儿子打死要收，本来收1500，最后实在拗不过，交了500）

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动向上版

4.29分“优秀”

大家好，买了新车也有五个月了，目前跑了8200公里左右，现在和大家分享一下用车感受吧。我的车是帝豪手动向上版2020年9月买的也就是国庆节的头两天，因为比较着急用车，要回老家给孩子办生日很不方便，刚开始的时候没有打算买新车的想法，因为当时亲戚说要把他的车卖给我是个面包车也开了三四年了，后来因为一些原因就没买，这里就不细说了，下面进入正题吧。 当时是在懂车帝上找的附近的一家4S店也离家比较近，去4S店直接就找销售看的帝豪手动豪华这款车，因为提前在网上也看过，看好后就开始谈价格谈好后，签了订车合同交了定金，但是回去过了一会儿销售就打电话和我说，我要的这款没有白色别的颜色行不行，又给我说加钱3000元上手动向上版，估计这也是销售经常玩的套路，家人一听说也不高兴了，因为当时说这个颜色是有的，最后我们差点都要退车了，但是因为着急用，我和家人商量着说最多只加一千来块钱，4S也同意了，后来又去重新算了一遍并签了合同，裸车54300 贷49840分三年， GPS收了一千感觉这个有点坑……贷这点钱非要装个定位，上临牌200 税5500保险3000 服务费3000上牌2500因为离老家一千多公里，开回来开回去太累了，而且国庆节车管所还不上班，平时也没时间，算一算价钱差不多，感觉这个价钱还可以再往下谈的，然后自己也是个小白，再就是着急用车。 说一下驾驶感受吧，不好的地方：1.减震是真的硬过个大点的坎声音很大。2.跑长途的话会开的屁股痛，会痛好几天……不过价钱在这儿。3.起步有点肉跑到60-90迈左右死踩油门感觉没动力，50迈以下起步油门相应很快。4.车门扶手处，因为我跑高速习惯把胳膊搁在那块儿跑长途时间长胳膊肘就会痛，如果车门扶手那个地方的软包再厚点就好了。5.这个车红绿灯多的地方比较费油，估计得有7个油，但是我经常跑长还好，比较好的地方：1.跑高速特别稳，跑一百二、三完全不飘。2.省油，跑高速一箱油大概能跑九百多公里还是挺省油的。3.内饰设计方面真的不错能软包的地方基本都软包了，这一点也深得我喜欢，还有大中控屏幕、语言系统还有其他的功能4.最喜欢的还是后视镜加热下雨的时候很好用，还有LED透镜大灯，晚上跑高速视线很好，因为我晚上开车视力有点不好，这款车总的来说还算满意。就不知道后期有什么问题没有。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

新车前脸采用了吉利家族最新的设计语言，整体看上去更加年轻、时尚。能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱，勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。宽大的进气格栅与两侧大灯组完美连接，增加车头的宽度，同时一体感更强。 大灯组造型比较狭长犀利，顶配以及次顶配车型采用LED光源，搭配无缝连接着三段式脉冲LED日行灯，十分运动。 新车侧面线条流畅利落，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，营造出饱满完整的型面。轮毂采用17英寸双色多辐式设计，全系配备佳通Comfort F22系列轮胎，规格为205/50 R17。 车尾是第四代帝豪变化最大的地方，后备箱上微微上翘的扰流板也增加了尾部的战斗气息。新车采用了天际贯穿律动尾灯，灯组内部采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。 内饰方面，第4代帝豪采用同级独有的宽体科技极目座舱，内饰软包覆盖率达到85%，为同级最高。真皮方向盘采用平底运动造型，握感较为舒适，两侧配有定速巡航以及多媒体控制按键，进一步提升便利性。 新车全系标配12.3英寸液晶仪表，尽管不是全彩显示，但是清晰度较为出色，显示的功能也相对丰富。此外，10.25英寸悬浮式中控屏同样全系标配，搭载GKUI系统，支持在线电台、在线导航以及在线音乐功能，并支持OTA升级。 除了常规的配置外，第4代帝豪还配备了素有“上帝之眼”之称的540°透明底盘技术，实现车辆周围360°+车底180°的无死角观察，实用性得到大大提升。尤其是100W高清摄像头的全方位画面采集能力，可实现转向盲区监测，帮助驾驶者有效预判周边环境，预防安全隐患。 中控台下部保留了一部分常用功能的实体按键，熟悉之后对于盲操很有帮助。其他，诸如无钥匙进入、一键启动、座椅加热、车规级N95空调滤芯、后泊车雷达、智能语音交互等等公功能，第4代帝豪均有体现。 同时，该车配备了麂皮零压座椅，新加入高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，在采用不规则打孔+双缝线设计的同时，提升乘坐舒适性。后排中央地板基本全平，满员乘坐较为舒适。同时，后排还配备了空调出风口以及USB插口，进一步满足后排舒适性的需求。 后备厢的空间表现属于目前的主流水准，不过其开启仅能用钥匙或车内按钮进行开启，便利性有所欠缺。 动力方面，第4代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，峰值扭矩147N·m。传动方面，实拍车辆配备的是CVT变速箱。同时，还有有五挡手动变速箱可供消费者选择。悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的设计。 总结： 此次换代后的帝豪吉利无论外观、配置都有所提升。如果说有什么欠缺，那就是动力一般，不过其稳定、舒适的表现倒是蛮符合家用的调性。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4分“优秀”

开了一千公里，基本就是在国道和市里跑，还跑了一百多公里山路，可能是因为驾驶习惯的原因，油耗还挺低的才5L，不好的地方就是感觉这个车起步肉一点，山路爬坡不太行，海拔两千到三千二的山路。综合还是给好评的

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

七万多点落地次顶配，它都没嫌我穷，我凭什么嫌他动力肉，提车一个月开了两千公里现在已经经常油门到底了，不过慢慢开还是挺省油的

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

目前跑了一万公里，主要在国道跑的多，综合油耗大概在6.7。一箱油加满大概是可以跑650公里，回趟老家来回正好320公里，可以跑两趟，油耗还行，目前感觉车速70-75左右应该是比较省油，油耗大概6.0，不建议开太快。因为频繁超过120，油耗基本要到6.5。但是如果短途或者堵车，油耗稍微会高点。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】买帝豪之前，我考虑过逸动、英朗、福睿斯、科鲁泽、威驰等车型。家里希望我买威驰，因为省油耐用，我去看了威驰，觉得空间太小，而且内饰难看，外观显得很小气，实在提不起兴趣就淘汰了。后来陆续看了其他车型，福睿斯是三缸，英朗配置低，听说美系车烧机油，也没敢选，我有同学开科鲁泽的，说变速箱不耐用，最后剩下逸动和帝豪进入决赛圈。逸动的销售总是贬低帝豪，说小马拉大车，我看帝豪还不到一吨二，哪里需要多大马力，逸动反而更重！思来想去，帝豪的外观气质更加贴近我的审美，最终决定买帝豪了。 【驾驶感受】高速开着非常稳，没有飘的感觉，四代前脸采用低趴设计，风阻小，给人一种很可靠的感觉。动力方面，有上坡辅助和车身稳定系统，常见的坡度还是可以轻松上坡的，由于车身较轻，整体动力输出转换还是足够用的。 【油耗】目前开了近一万公里，用小熊油耗跟踪实测，综合平均油耗约为7.4L/100km，最低6个油，最高9.6个油，约6毛钱一公里的油费成本还是可以接受的。经调查发现，帝豪油耗水平与卡罗拉1.2T、科鲁泽1.5L以及逸动1.6L是一致的，中规中矩的范畴。 【最满意】配置丰富，540度上帝透视视角，自动驻车，语音声控，定速巡航、车身稳定系统等等，都很实用，最关键的是，颜值爆表。 【乘坐体验】空间很足，四五个人乘坐丝毫没有拥挤的感觉，后排还可以充电，后备箱够大，能放很多东西。 【最不满意】胎噪略大，车机较慢，这个价位的车都这样，没办法，凑合用。 总的来说，作为一款八万多能落地的紧凑型轿车，性价比很高，该有的基本都有。我见过开了十年的老帝豪依然坚挺，我觉得四代帝豪会更加持久耐用。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.86分“良好”

入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4分“优秀”

给媳妇买的车，感觉这款帝豪挺不错的。空间够用，加速随叫随到，cvt变速箱自动换挡很平顺，地盘过滤也很不错，后备箱空间挺大，方向盘很轻，媳妇开起来也很溜，家用足够了。新车油耗不是很准，加了445元的油，目前跑了423公里，油表显示还能跑320公里，欢乐表并不准，西安平均40°的温度，全程空调，车表显示8.9的油耗，总的来说挺省油的。4s店便宜了8000元，实付8.09万，但吉利厂家反了1000元（说过两天转到账），西安政府还有补贴1000元（已申请，还在审核）。发票打的是7.99万，可能把吉利的返款算上了，4s赠的东西没要，给了500元的什么吉利线上会员券。感觉这个价位挺不错的。缺点就是车机带的百度地图不是很准，很多地址居然搜不出来，没有手机版的好用。旗舰款的音箱还是很不错的，音质挺好。总得来说自己很满意，媳妇很高兴。