帝豪GL配置丰富值得买吗_帝豪GL怎么样

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

4分“优秀”

24岁入手这款车，人生第一辆车，21年3月份买的，为结婚准备的，外观我个人是比较喜欢的，前脸和之前的大变样，也换成了全黑色车标！ 先说下动力性吧：选择了1.4T的排量，140多的马力，在市区开感觉不错，动力强劲，跑长途还是比较舒服的，不是很累，但是加速度相对于较慢，适合开车温顺的人，不太适合狂野的人！在市区平均油耗在7.3左右，长途在6个油耗左右，跑长途百公里有30多块钱就够了！我个人感觉唯一不足就是加速度比较慢一些！ 在说下变速箱：搭载了cvt的变速箱，换挡平顺，没有一点顿挫感，这个就不用多说了，非常好！这个价位买一款带T的发动机和cvt的变速箱可以说性价比较高的了。 在看下配置吧：当时我直接定的是17寸发亮轮毂，配置还不错，6个音响，10寸显示屏并带有终身4G流量卡，液晶仪表盘！并有标准驾驶模式，经济驾驶模式和运动驾驶模式！空调系统也是主副驾驶单独控制，并且油门踏板还是地板式，跑长途不会太累，还配有定速巡航！ 可以说该有的都有了！我入手的1.4T的领尊版，我觉得这款车很适合我们年轻人，青春伴有活力！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

4.29分“优秀”

2021年7月提的车，目前这车已经停产了😄 说一下我的用车感受吧： 【最不满意】four son的做法 当时交钱是77000，家庭第二辆车有2000元的优惠，说3个月打到银行卡里，four son店就是four son，4个半月都没给打过来，销售说“过来领就可以直接领了，这个打卡嘛，就是慢”，我就不明白慢在哪？最后打了400热线投诉了一下，结果转天钱就到账了。 【提车价格】 这价格应该是没的说，虽然车放的时间长了点，当时是5个月的车了，但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格，我感觉还是相当便宜的，1.4T，6MT，定速巡航，外后视镜加热，方向盘上下+前后调节，我想要的基本都有了，就是手挡的车机有点low，不过性价比还是很高的，没的说。 目前行驶里程12000公里左右 【驾驶感受】 我平时上班开车40公里，30公里郊区，10公里市区，手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门，动力就源源不断，所以在郊区开着很顺手。 到市区就差点事，之前开的是手挡自吸，换挡平顺，换了这个涡轮增压感觉稍微差点，在1、2挡的时候，走走停停，拿捏不好就会有顿挫，可能还是没在自吸的手感中走出来吧，毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的，再开1w公里之后看看是什么样吧。 【油耗】 这车平地上，大约在6挡76km/h，或5挡60km/h的时候最省油，不过我经常大脚油门起步，在郊区的路上一般都开100😂，所以并不省油，表显6.1，小熊油耗实测6.91L/100km，50升能跑726公里，感觉还可以吧 【动力表现】 动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧，1.4T的车3000转踩下去，感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂，不过跑高速的话，动力还是很充足的时候，高速正常行驶从来不超速，基本就120km/h，这时候超车一脚油门踩下去，感觉还能有很好的响应。 【乘坐体验】 前排可以，后排坐长了累，我没坐过后排位一直不知道，后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家，开了90公里，我还没觉得累，坐在后排的妈妈觉得累了，可能这车只适合坐俩人 【最满意】 当然是价格了，当时对比了好几款车，同样的配置，GL的价最低了，而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308，12w多买的，第一次坐我车的时候，说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的 【点背】 新车提来整100天的时候，被撞一次；前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

2.79分“一般”

这台车看起来没有那么花里胡哨，而且这台车的配置也足够多，虽然不到十万块钱，但是配置相比同价位的合资车来说更有性价比。其次，我对这台车的内饰挺满意的，其实这个价位的车子内饰都不怎么样，而这台车的内饰设计还是很不错的，中控大屏也比老款的看起来高档了不少，没有了那种实体按键，很不错。 【最不满意】 不过这台车还是有几个吐槽的地方的，首先就是它的悬挂方面，我觉得这台车的悬挂还是有点硬的，在跑我们老家的土路的时候车里会非常的颠簸，而且异响也很严重，跑砂石路的时候车子还是很吵的，其次不太满意的就是它的车漆方面，可能是我走的路段比较差，车子轮眉附近有很多的小印子，可能都是路上的小石子打的，看着还是挺心疼的。 【空间表现】 帝豪GL这台车的空间还是很不错的，因为目前就是我一个人用车，所以一点都不用担心空间不够用，而且后排基本上也不会坐人，坐满的情况更是少之又少。前排的空间确实很不错，我坐进去以后头部目测有一拳多的距离，脚下也非常的宽敞，平时出去跑出差的时候还是很不错的，开起来不会很压抑。后排的空间我觉得还不错，在这个价位段里算是中等的水平了，虽然说不上很宽敞，但是坐进去以后至少不会顶到膝盖，而且坐三个人也不会特别挤，就是座椅比较短，其他都还不错。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

3.71分“良好”

颜值中规中矩，车很长倒是比例不是特别好，所以看起来不是特别协调。 内饰做工还是细节不是同级别合资车能比的，配置该有的都有，自动大灯，定速巡航，一键启动，电子手刹，驻车辅助，车机互联等。 空间不行，车虽然长但是乘坐空间配不上2.7米的轴距，前排填好后。后面也就够用算不好宽敞，这点很尴尬。 驾驶体验相对同价位的卡罗拉轩逸强多了，底盘体验不如德系朗逸，卡在中间，并不如日系舒适，也不如德系完整。 可靠性满分因为目前4年半以来0故障，用料比较足，车身刚性好，比较有安全感。追尾过轩逸，把人家后备箱防撞梁都干变形了，自己车就保险杠裂了一点。 用车成本很低，因为是自然吸气发动机，我只加250元以内的机油，一年加一次，4年来只换空滤，空调滤芯，机油滤芯，其它一切正常没想换。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

4.43分“优秀”

我是6月15日，当地4s店店庆时提的车，送了一大堆东西，当时买它主要是他的配置丰富，标配自动挡，送LED前大灯，还有自动大灯，终身免费流量，油门踏板是我最喜欢的，而且这个价位141匹马力在这个价位确实是很吸引人，对比看过同价位的车，这辆车的空间还是很占优势的，后备箱也大，不喜欢的点有外观方面的，和内饰方面的，这辆车的外观有点老了，最近吉利也要给它换代，正面还可以，回声进气格栅改了之后能更好看一点，但是侧面与车屁股明显有点丑，对比这今年其他车型，GL的侧面好久都没改变了，每次只改前脸，还有明明是两遍都有排气筒，却隐藏起来，销售居然说隐藏起来是怕漏出来烫伤人，真不知道那些4出的排气车不怕吗？还有就是内饰方面，储物空间设计很少，那个放手机的槽真的是够了，手机放里面P档很难拿出手机，还有排档杆真的是巨丑，不知道新款吉利L会不会改变排档杆，希望不要改变，免得我后悔买早了，毕竟就外观来看我都觉着自己买早了。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

3.79分“良好”

先说下购车之前的对比，购车之前曾对比过，现代领动，别克英朗，长安逸动P，起亚K3等车型。购车之前，也曾咨询过，自己同学一个汽车维修店的技术总监，同学的意思虽然要有颗爱国的心，但是还是建议买合资的车。在这期间在加长销售顾问的洗脑，说什么现在吉利有沃尔沃的技术加持，并且动力和思域有的一拼。于是在纠结中，自己当时也在想，反正我买车也就是做为家用主要是代步用的，除了代步也没其他需求。在加上帝豪GL这部车的配置确实很高，车的颜值和空间感觉也很好，所以在纠结中还是在20年上半年的最后一天交的首付款。于7.2日提车上牌的，提车交车时，正好是下午2点左右，销售顾问把满是尘土的车子开到我们面前，让我们验车，当时的那温度室外就得有大约40度，车内的温度将近60度，销售顾问自己去了店里，把我们留在阳光强烈的太阳底下验车。 7.2号上牌后，由于工作关系，7.4号才把车从4S点开回家，然后就开始了精彩的故事： 7.11号开着喜提的帝豪GL新车上高速回老家，将近4小时的车程，正常使用的车机导航，在高速行驶的途中，突然失去信号，车机没有了任何的网络信号，信号显示处是X。由于不知道是什么原因，高速也不敢随意停车，于是就坚持近半小时到就近服务区，期间一直用的手机导航。然后第一时间电话联系销售顾问，销售顾问给我的解释是高速上信号不好，这是正常现象。无奈剩下的路程只能用手机导航，到家后车机依然没有网络信号。第二天上午，车机自己恢复了正常，这是糟心的一次遭遇。 而然，这仅仅是刚开始，虽然不是什么上档次的车，毕竟是自己人生中的第一辆车，刚提车也是比较爱惜，所以提车到现在，停车的地方是停在地下车库。就因为停在地下车库，第二次遭遇也紧接着到来。在11月底左右，在车辆启动后发现车机没有网络信号，毕竟在车库考虑到是信号不好，就把车从车库开出来，车机依旧没有信号，由于工作没有时间去售后，就这样用车4天左右，在此期间车机依然没有信号。在此期间车辆的自动驻车按键出现按下无法正常弹起的情况。就这样坚持到周末去售后，售后给出的车机没有信号的原因是因为我把车辆停在地下车库，车机不能正常联网。我当时就反驳到，车停在地下车库没有信号，我可以理解但是车辆开出地下车库来到地面车机无法联网是不是就是车辆自己本身的原因了呢？售后并没有直接回答我的这个质疑。然后给出我的解决方案就是，车尽量不停在地下车库，出现这种情况要把车辆熄火，然后把车辆电瓶的负极卸下静置五分钟。显然，售后给我的解释和解决方法我本人是无法接受，如果这样的话，以后使用车机就拆电瓶的负极。但是，不管怎样这次是暂时解决了问题。然后这次回来后，我没有把车停在地下，而是停在地面上的车位。然后，就在车机无法联网解决不到一个月的时间，在平安夜的那晚，我正常用车的时候，车机又出现了无法联网的情况，这次车一次都没有停到地下过，当晚我把车熄火了七八次，车机依然无法联网，拨打400电话，400让我去售后，于是第二天只能再去售后，神奇的是，第二天启动车后车机竟然又能联网了，去了售后也没检查出什么原因。回来就继续把车停在自己的地下车库。 21年的3.13日首保后的第一次保养，发现车辆的排气系统生锈严重，半年左右的车排气管和消声器生锈程度让人难以接受。当时就问销售顾问和售后人员，他们的回答是排气系统经受高温，生锈正常，可是在我旁边保养的博越，人家两年多的车，排气管道并没有出现生锈的痕迹，这着实让我很无语，按照这个生锈的速度，不到两年这套排气系统就锈烂没了。虽然有颗强大爱国的心，但是这生锈的程度，也是让人锈的心疼。 然后说下油耗问题，新车提车后拉高速的最低油耗可以到达6.7个油，然后做完首保，现在跑高速后的油耗在7.6个左右。 帝豪GL这款车，从提车到现在半年多来，总体来说，大毛病没有小毛病从未断过，动力和空间对于日常家用来说足够用了，现在最担心的是车辆的生锈问题，以后会到底生锈到什么状态，还会持续的关注。这是用车半年来的感受和遭遇，之后还会陆续发表自己的用车感受，仅供大家参考。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

4.2分“优秀”

车子是人生中第一辆车 前几天拿的，二手车看了好久，预算有限，一眼就相中了这个车，车子是19年3月出厂，7万公里左右，中途改过气动然后又该回来了，没出过事故但是剐蹭比较多 外观内饰配置：整车最大的优点无疑就是外观内饰，相当上档次，尤其是中控区域，简单大气，配置方面也比较齐全，自动驻车，电子手刹，自动大灯，自动天窗，恒温空调，三种驾驶模式，无钥匙进入，一键启动，后排usb接口，主副驾驶脚窝灯，主副驾驶座椅包裹感十足填充物柔软，后排填充物一样柔软，空间个人感觉还是比较够用了，总之配置方面没得说，毕竟国产车玩儿的就是配置， 动力：对于动力方面1.8l自然吸气四缸发动机动力也不算太柔，但是发动机噪音比较大，高速上120码转速几乎都在3000左右了，有时候起步油门压下去变速箱反应迟钝，匀速以后提速还算一般80之后动力就比较柔了，低速行驶时顿挫感很明显，会给你一种拖拉机的感觉，坡道起步还好，毕竟4缸发动机，松了刹车怠速基本能保持不溜车， 油耗：实测高速油耗7个左右 市区在8-9.8个（改过气动的车都没上过10个不知道那些十多个油是怎么开出来的） 保值率：这个就不用说了吧19年的车，两三年跌一半，你细品，随便买个轩逸，卡罗拉，不得值个八九万呢 总体来说这款车买个二手家用还是比较ok的毕竟价格摆在这儿，毕竟国产车主打的就是配置实用舒适，不过这车隔音是真的差，高速上不开音乐你都以为没关窗户，以上仅为个人驾驶几天的感受仅供参考，毕竟二手车每个车况都不一样

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

外观时尚，同级别空间比较大，很适合家用，价格也合适，配置高，车子开的也很舒服，当初对比了很多车，合资的的轩逸雷凌卡罗拉，国产的长安，奇瑞等，最后选择了帝豪GL，选的没问题，很适合我的用车需求，油耗也不不高，车子安全性高，有自动驾驶，主动刹车，很多次开车分身主动刹车帮我刹住了，高速上开巡航也很轻松，高速开车不会太累。价格对比合资的话性价比高，价格便宜多了，配置跟空间还大，对比国产的话比较喜欢吉利的外观，空间，内饰，所以选择这个车，目前开的完全符合我的用车需求，大概率之后换车还是买吉利，轿车家用还是空间小了一点，以后换车会考虑星越等suv车型，觉得吉利造车极具性价比，配置高，驾驶舒适，很合适我，希望能早日换星越。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型

4分“优秀”

车的动力可以，运动和eco都不错，油门感应也很灵敏，中配车也不奢求太多，反正自己没多少钱也可以了，最开始看的是英朗和缤瑞，但是新款缤瑞我get不来感觉，英朗太纠结了，一边是五菱的四缸同款，一边是3缸，纠结了好久在英朗身上纠结的太久了，简直是无比纠结，当一个人在一个品牌纠结很久的时候我自己感觉就应该放弃那个品牌，我果断放弃了，然后就到了咱们的gl您还别说，我真没考虑这个车型，一直做到车里面试驾的时候都没考虑，但是没过几分钟，艾玛，真香，车动力是真的强，普通模式都在高速随便超车，更别说运动模式，一打开运动模式，仪表盘的战斗气息绝了，起步就是烧胎模式，不愧是带t的，以前想着买个自然吸气的就行了，但是涡轮增加真的香。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

4分“优秀”

配置较全，内饰外观都不错，开起来很舒服，空间也相对充裕，只是双离合变速箱低俗会有顿挫及异响，控制好油门平稳行驶也还行。还有就是1.8L发动机动力不强，只能说够用。底盘调教一般，减震较硬，隔音效果倒是不错。发动机低速超静音，2200转左右有轻微共振及异响。座椅偏硬，长途驾驶舒适度不好。中控屏自带网络非常好用，偶尔几次遇到过死机黑屏。语音控制功能也较为方便。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型

3.79分“良好”

同价位性价比之王，2700的轴距空间足够日常使用，并且后备箱也特别大，座椅宽大舒适，配置方面远远甩出同级合资车一大截，可以说是物超所值了 。 【最不满意】 时速70往上噪音有点大，但是完全可以接受；还有就是铸铁发动机，但是也无所谓了其实 【亮点配置】 这个价位能有多功能方向盘，自动大灯，自动空调，真皮座椅，天窗，甚至carplay都有，比同价位合资车强太多了。 【保养】 保养一次300左右，易损件更换也便宜。 【动力表现】 两种动力都够用，手动变速箱还是爱信6MT，很不错。 【油耗】 油耗的话市区七八个，冬天会高一些，完全可以接受，毕竟是1.8自然吸气的。

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动尊贵型

4分“优秀”

用车六七年了，给老伙计一个总结。刚上市不久买的，家庭的第一辆车，预算在十万左右，下来十一万多具体的忘了，外观在当时算是比较好看的了，配置也很高，主动安全这几年出现了几次紧急情况避免了事故的发生，真的是防患于未然了。被撞过，也剐蹭过，但没有出现过什么其他毛病，还算不错。空间勉强够用但不能说很大，动力会有些软绵，油耗还是比较高的，一直在八九个油没降下来过。其他都还是满意的。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

4.86分“优秀”

这个车总体给人的感觉去性价比很高，颜值高，配置好，动力一般家庭来说已经完全够用，超控我个人觉得还是可以的，2700得轴距在这个价位来说已经超出预期，而且内饰也很漂亮，主要是这个车在成都市区里面开，没过首保油耗居然只有7.3，真的很让人惊喜，推荐大家可以去试驾了解

点评车型: 2017款帝豪GL 1.3T 自动尊贵型

3.86分“良好”

【最不满意】 小毛病多质保内修了了5次发动机边盖渗油才修好，空调压缩机换了，日间行车灯换了 【驾驶感受】 操控正常家用车水平吧 【油耗】 油耗有点高不开空调8个 开了空调9-10个 【动力表现】 1.3T动力6DTC小马拉大车 正常代个步 【维修成本】 保养便宜 【最满意】 配置丰富性价比还可以

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

3.43分“良好”

同价位配置没的说，动力也还可以，细节不是很好，雨刮三年就掉漆脱皮，门锁也换了一个