点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.14分“优秀”

外观造型独特且优雅，传承捷豹家族经典设计元素，既具备传统豪华感，又不失时尚与运动，且辨识度极高。 内饰大面积采用真皮，搭配精致缝线，触感柔软细腻。木纹饰板增添豪华氛围，营造出舒适且高档的驾乘环境，的确是设计到我的心坎上。 座椅包裹性良好，但可能是个人原因，长途驾驶腰部感到疲劳。 动力响应较积极，在城市道路超车或者高速公路行驶时都能轻松应对，加速较线性和平顺，动态模式+S档组合，能基本满足激情驾驶者的需求，同时带来不错的操控。底盘扎实，高速180很稳，像其他车120的感觉，让驾驶者很有信心。 配备了基础驾驶辅助系统，虽然比不了电车，但也够用，能一定程度缓解驾驶者疲劳，提高行车安全性。 CarPlay的使用体验要甩Carlife好几条街。APP可以实现远程启动车辆，开启空调、查看车辆状态等功能。 缺点 胎薄，快速过小坑洼都容易爆胎，半年换了两条前胎… 二手车保值率相对低，但这不在真爱的考虑范围。 车机拉垮，几乎没有能成功登录系统的时候，半年有过一次黑屏。 音响虽是英国之宝，但效果一般，偶尔还会故障，重启之后就好了！ 总言，车还不错，外观、内饰和动力都有出色表现，兼顾豪华品质和驾驶乐趣。如果有钱有时间等车，高配加选配肯定没毛病！

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版

4.8分“优秀”

怎么说呢，也是机缘巧合吧，BBA和日系排除后，只剩沃尔沃，林肯和凯迪拉克摇摆不定，直到看到兄弟开了路虎......车展的时候在路虎展台反而被xfl和f-pace种了草，可惜f-pace的后排空间，然后理性战胜了任性......也没有太多犹豫吧，本来想23年年底订车，看到24年还有最后一代的更新，想想还是再等等，10年摇不到号，电车更像是手机，年纪大了跟不上也不想追，干脆和捷豹燃油车落幕一样，跟不上，那就像老古董一样退出历史舞台好了，这种顺流勇退的感觉至少对我而言，很好，不追随的时候，是知道自己想要什么的开始。然后遇到了一个佛系的销售，客情关系的松弛感也是我想要的，一直都是我在追着她问24款车的情况，今年年初一公布就下定了，所以也没谈到什么优惠，然后就是漫长的等车。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

外观很大气，一开始怕绿色后期补漆困难想选首尔银来着，结果首尔银没现车，只能选了赛车绿，到手后觉得这车赛车绿才有那味哈哈， 【空间表现】5.1车长，3.1的轴距，空间不管接待还是家用够够的，我在驾驶位调好位置，去后座翘个二郎腿或者来个葛优躺绰绰有余? 【舒适性】座椅支撑还不错，买了个腰托，长时间开着也不觉得不舒服，因为都是自己开，没有体验过长时间后排乘坐感受 【驾驶感受】买之前老听说这车顿挫比较严重，我也挺担心，结果提车后自己一开并没有感觉到什么顿挫，可能我之前常开手动挡的原因吧?平常都是舒适模式开，动力充足，高速还没跑过，三环路上跑到130都没什么感觉?回头跑趟高速试试 【油耗】油耗市区10-12 2环3环跑起来8.5 整体能接受 【购车经历】不想买太大众的车，一开始看林肯z比较多，但感觉电子件太多，超大连屏外加隐形门把手不是很喜欢，但是动力空间这些都不错，后来媳妇说相不中外形直接一票否决了? 然后就一直看捷豹了 媳妇也是一下就被捷豹迷住了 本来想选xel的，觉得后排空间没预想那么大，本着可以不用不能没有的原则升级到xfl了，感觉中控内饰也更好看? 【最不满意】就是后转向灯了，和这个车格格不入的感觉 【提车价格】裸车21.7 发票少开了几千，多给了一次保养也能接受，落地24.6加上两年利息26.3左右吧 赠品还是老几样行车记录仪 玻璃膜 脚垫（没啥用，浅色内饰给我一套全黑的全包围脚垫）不过送两次保养还可以 ，这价格能入手xfl还要啥自行车?

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

从第一眼看见捷豹xfl就迷上了这车的外观和内饰，不喜欢那种大连屏和复杂的内饰，简约不简单，十足的英伦范。 【外观】 外观帅气内饰豪华 【空间表现】 空间很大，C级行政轿车该有的样子 【舒适性】 座椅腰部支撑很好，坐垫长度够长 【驾驶感受】 开起来很轻盈，完全感觉不到这是一台5.1米长度的车，新车俩百公里低俗顿挫稍微有一点，松油降档时的闯档感有一点不舒服，能接受，开一段时间应该会好一些 【油耗】 高速油耗5.5很低，市区油耗9.7，这个长度和重量的车，这个油耗不高，纯堵车时油耗在12-14之间 【亮点配置】 英国之宝音响效果很好，仪表和中控大屏UI风格个人很喜欢，而且当今全是触控按键的时代，捷豹保留物理按键这一点很讨喜，行驶过程中物理按键才是最舒服的操作方式

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

1.外观和内饰设计不用多说了，长在大众审美上，气质优雅，买这车的，估计被它设计吸引的不在少数。 2.配置:高于同级别，性价比高，自适应巡航用起来还不错，但是账号登录这块，频繁创建密码后没有下文是啥意思？ 3.空间:长轴距就决定了空间很大，内饰用料也高级，摸得到摸不到的地方都是软性包裹，但是后排座椅角度偏直，家人反馈坐起来有些难受。 4.驾驶感受:优点是高速行驶非常稳，转向支撑十分优秀，底盘确实很好。缺点是高速风噪偏高，特别是上了130码之后，对比之前开的美系中型车，开到140都不会觉得噪音听起来难受，但是xfl开到140之后，那噪音就迫使我减速来到听觉舒适区，真是没有对比就没有伤害。这车用料挺有诚意，如果能把单层隔音玻璃换成双层的，就完美了。 5.油耗:市区12-20个，高速6.5-7.5个。 5.总结:提车到现在开了大几百公里，除了减速到40码以下有一些顿挫、高速行驶风噪偏大外，没有其他明显的短板，异响和黑屏暂时没有出现，总体优秀。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.08分“优秀”

开了接近三千公里了，市区和高速大约各一半吧，除了从四儿子店开回家里那担惊受怕的一路顿挫（我之前因为太好看了甚至都没试驾过你敢信？）外，总体的顿挫感存在但能接受，而且这个趋势似乎是逐渐减少的。当然了和之前一直开的A6 3.0t低功率版比起来顺滑程度还是有差距的，毕竟排量在那儿摆着，都很少能踩出或者说感受出涡轮启动。但动力在100km/h以内还是不错的，随叫随到，一百以上由于还没出磨合期，还没有狠踩过，所以感觉似乎还不是很给力？但不管了，好看就行，属于下车都想回头再看两眼的那种感觉。空间感说实话一般，这么大的车身怎么感觉驾驶位还有点局促？后座感觉有点直，尽管腿部空间挺大但舒适感似乎一般。操控感不错，指向型很强，就是减震偏硬，开久了可能会感觉有点累，另外车身确实大，停车时比较有压力。全景影像还是挺给力的，算是一点补充吧。还是那句话，一美遮百丑，好看是一辈子的事，谁让我是个颜狗呢🤠🤠🤠

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

13年的索纳塔开了十多年12万多公里，发动机变速箱啥的也没啥问题，除了换电池，轮胎，日常保养需求外就换了个方向盘游丝。不过最近内饰老化越来越严重（门板手套箱手感漆粘手，中控台的搪塑竟然开裂了，3条缝）实在有点忍不了了，还是考虑换掉它。 【购车经历】购车经历很简单，喜欢捷豹，既然换车也不做他选，约好4S，看车，试驾，谈价，下定2小时搞定。4S的小蔡还比较靠谱。 【提车价格】 26.8万 【最不满意】 后备箱稍微小了点，不如索纳塔能装，不过够用了。 【空间表现】 除了扶手箱小了点，后备箱矮了点，对我来说也够用。其他不用赘述5米1车长，3米1轴距，乘坐空间不会差，我184/84Kg调好驾驶位后，我坐后排都可以翘二郎腿，同事坐后排，评价空间这么大！🤣 【动力表现】 动力不错，超车信心十足，不过我开车比较佛系，也没怎么使劲踩过。 【操控】 2000公里以内顿挫明显，2000以后感觉顿挫减轻很多，其他很好，油门刹车踏板都是我喜欢的那种类型。底盘质感非常好，转向变道感觉很有信心，过连续水泥减速带没有抛跳的感觉。个人比奔驰E/C和A6L好开。5系没开过，不知道对比如何。 【乘坐感受】 没啥毛病，至少坐我车的人都说不错。做为驾驶者来说，开起来有点上瘾。😋 【油耗】 3300多公里，目前表显是8.9，平均速度是45。高速最低开过6.1。城市道路一般12左右。 【保养】 还没保养过，不过送了10次保养。 【外观】 里里外外都是如此打动我😋 后转向灯听说是个灯泡，这个有点差强人意了。 开了三千多公里，除了音响出现过一次部分喇叭没响（手机播放器暂停再播放就好了），偶尔链接car play出现手机播放器无法播放音乐（出现问题时手机端会有个弹窗提示，重启手机就好了），这个不知道是什么原因。其他问题没遇到过。 英国之宝的音响也是我喜欢的类型，自然纯粹，没有调味过重的感觉。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.92分“优秀”

【最满意】 外观，内饰，动力 【保养】 4S店送的四次保养 目前还没做过 【油耗】 2000公里综合油耗8.4，高速占70% 【乘坐感受】 空间大，坐垫填充不错，就是主驾座椅异响很闹心 【操控】 捷豹操控没得说 【动力表现】 超车信心很足 【空间表现】 后面空间超大 【提车价格】 21.5裸车 【购车经历】 心心念念了一年的XFL9月下旬终于入了 最初是被外观迷惑，网上看了些视频和论坛，好多人说小毛病多，奈何越看越帅，后来去4S店试驾N次，再加上看了几位经常直播XFL的抖音博主，天天吹嘘捷豹小毛病是过去式了 【最不满意】 1.装配工艺垃圾中的垃圾，提醒想入的朋友一定要仔细仔细仔细验车，我当时大意没看太仔细，贴车衣时师傅给我拍照片，机盖有磨损，机盖和前保险杠地方一边缝隙很大，一边缝隙很小，直接是有摩擦的，导致机盖磨损，然后去4S店把前杠调了一下，勉强不摩擦了，但还是一边大一边小，搞笑的是，调前杠的时候发现机盖缓冲胶条居然也是破的，然后销售申请从厂家调货换胶条，用时将近一月才换好，主驾座椅异响严重，车子稍微颠簸一下，就咯吱一声，特别特别特别难受，朋友坐车上就特别尴尬😓去4S店处理 贴了几块胶带 比之前还响的厉害 2.配件确实贵（也可能是没开过豪华品牌车吧）车胎和轮毂不小心刮了，原本想换原厂的，问了价格直接劝退[ahl_偷笑]乖乖去外面换了 3.隔音只能说100以下中规中矩，100以上噪音还是挺大

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版

4.33分“优秀”

【购车经历】年初突然就中了捷豹的毒，看着家里的凯美瑞总觉着差点意思，看了xfl之后觉得价格挺合适 就动了换车的念头，嗯…说搞就搞 凯美瑞直接丢闲鱼挂了半个月 成功卖出 接着就是订xfl 试驾两次 谈好价格直接定了，吐槽下捷豹四儿子，定车合同都给我算错价格 现在提完车一个半月，答应给我的赠品还没给到位 不过销售送了套酷思迪的车窗膜 还是有些意外的。 【外观】选择xfl这款车的…百分百都是钟情它的外观姿态的:即使加长，侧面线条毫不突兀，非常优雅，甚至觉得比标轴的更显大气，唯一不满意的，就是那个略显小家子气的车屁股…… 【油耗】本地交通状况极度灾难，市区通勤基本15个油 高速8个油左右 【动力表现】高速动力储备相当充沛 120以后还是随踩随走 【空间表现】毕竟3100的轴距摆在那里 纵向空间非常阔绰 横向略显局促 吐槽下 门是真厚 【操控】老问题 低速顿挫，p300车型也不例外 刚提车那会儿简直灾难 现在经过1000公里的磨合 好了不少 但是问题依然存在 高速行驶那是相当的巴适，就是隔音差了点 好在音响不错 底盘转向啥的 都被人说烂了 就不说了…… 总之 外观 内饰都非常有调性的一台车 每次停车都能让我一步三回头 庆幸自己选对了车 没有遗憾 ???

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

终于还是入手了捷豹，从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右，刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60，去了这几家4S店，感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了；C级内饰没得说，就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏；我本人比较中意3系，但是带着老婆一块看了实车后，她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z，但是小城市没有4S店，就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车，林肯和捷豹路虎4S店都在一片，想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店，结果就被xfl给吸引了，看中了赛车绿，外观内饰都很棒，老婆也满意，实际之前也有关注过xfl，只是没想到实际价格这么有诱惑力，跟销售一聊，36.5左右就能落地，当时六月底，店里还有几台21款的现车，如果订车的话价格还能谈，当时那个心动啊，但是没有立马下订，回去考虑了两天后联系销售，告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊，郁闷了几天，销售推荐了火焰蓝和白色，第一台阿特兹已经是白色了，不想要，火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看，就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展，拉了几个朋友就去了，我看车，他们看车模，一路看到捷豹的展台，展车就是心心念念的赛车绿，又跟销售聊了聊，刚到几天的新车，带有英国之宝，谈了谈价格，裸车价谈到了31个，加英宝0.64，保险1.18，购置税1.5，落地34.3，当天直接下订，一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说，颜值党很满意，赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大，家里人都不高，在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好，太软太硬都不行，但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车，结果刚开了一会就感觉得心应手，不像一台C级车，方向盘很轻，转向精准，开得很舒服，低速顿挫的现象暂时没碰到，高速上左边A柱出现了几分钟异响，准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里，有320都是在高速上开的，平均油耗9.3个左右吧，后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小，中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间，副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用，老把阴影当作障碍物，经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外，有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴，有时候安全扣解得太用力，撞出痕迹了，想补救一下，谢谢了🙏

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

这个价格不买BBA并不是因为别的，就是因为真的烂大街了。捷豹在xj停产后产品力大不如前了，但是凭借其独特的调性还是吸引到了不少有品味的车主。 【外观】 精致独特，非常有品味。 修长流畅地线条和车身比例十分协调优雅，侧面颜值无敌，前脸和日行灯也极具辨识度。英国赛车绿的车身颜色极度迷人，车漆质感优秀。可以说买这个车首选赛车绿。配合19寸宽薄台和双出排气，颜值十分抗打，优雅中带着运动。 【内饰】 相对于同位二线豪华的凯迪拉克沃尔沃林肯之流，内饰做的还是比较漂亮的，锡耶纳棕非常好看。整体内饰用料很足，眼之所望皆是真皮，十分厚道，整体布局也较为合理，真皮配实木装饰，豪华感也有兼顾。 但相较于一线豪华的奔驰来说在“豪华感”上还是有很大的进步空间。尤其是氛围灯，也就比没有强那么一点点。 总的来说虽有不足，但是年轻人喜欢的内饰风格，不会感觉老气横秋。 【空间表现】 5.1车长，3.1轴距，空间没的说。同级别里也算偏上的，比56E数据上更优秀，实力空间感受上相差不大 【舒适性】 座椅舒适，配置也够用。 静谧性也属同级优者，但是颜值优秀的薄胎也带来了一些胎噪的弊端。另外吐槽一下这个车沙石糟心严重，有沙石打在车身的声音，比较明显。 唯一可惜的是现在顶配排产困难，也不接受选装。因此方向盘加热座椅通风等使用配置没有，非常可惜。还有就是改款后减配了英国之宝和标配的后排电动遮阳，这种向利润低头的做法无疑削减了捷豹坚持已久的仪式感。 【储物能力】 前排：只能用很差形容，因为分区空调的原因扶手箱是摆设就能放点发票车本啥的。无线充电能放个手机，杯架不合理，放了杯子之后挂挡挡手。手套箱也不大。 后备箱：是真的大，最深处用手都够不到，比凯迪拉克xts的后备箱都大。 【驾驶感受】 方向盘灵活手感轻，转向精准，女生也好驾驭。 刹车质感中庸，没有过多感受。 油门说实话不太满意，在舒适模式下油门反应实在一般，经常感觉已经踩得很深了，但是提速达不到预期。运动模式下稍有改善。 还有个问题，本人个子偏高，在开车的时候坐垫感觉相对偏短，时间长会腿酸。乘坐的话就不会有这种感觉。 【动力表现】 号称250匹的马力的纵置后驱发动机感觉很虚，甚至没有“涡轮减压”的三系猛。前段加速平稳但不够凶猛，好在中后段力量雄厚，加之两吨重的车身，驾驶起来非常平稳，信心十足！咱也不知道为啥全铝车身能这么重！！！ 【车机】 基本功能都ok的，但是没有无线carplay就很傻。另外值得一提的是语音控制功能极其智障，从来没有过一次顺利对话！ 【油耗】 每天通勤往返130公里，高速市区一半一半。北京的路况大家都有目共睹，最开始以为油耗会非常离谱，但实际感受下来意外的省油。正常堵车的情况下单程油耗甚至可以低到7点几，特别堵的情况下也能不高于10个油，也可能和本人的驾驶习惯和高速较多的工况有关，仅供参考。 【价格】 45.68款的尊享豪华，北京指标基本就是七折，七折豹不是开玩笑的。可以谈点赠品保养之类的，就看大家实力了哈。 【问题】 目前提车两个多月，里程7400多。整体驾驶感受的非常好的，没什么大毛病。但是最近出现了驾驶位左侧的异响，有点影响心情，看看首保的时候能不能解决掉。另外提醒大家这车底盘真的不高，小心别托底。一个小马路牙子把我屁股给硌了，谁能想到！ 【总结】 捷豹xfl是我开过的车中比较喜欢的一辆，虽然有一些小问题，但是瑕不掩瑜，比较推荐！喜欢这车的气质的人，看一眼就会喜欢。不喜欢这个车的人大多数都是被较BBA差的品牌性和市场保有量劝退。不过，优雅永不过时，兄弟们冲就完事了！

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

外观内饰没话说，驾驶感受一般，噪音大，顿挫，提速不算快，毕竟车身重量在那，车身很稳，底盘中规中矩，悬架偏软，滤震不太行，油耗太高了市区正常开15个左右，激烈驾驶直接25上30了，一箱油加满就能跑个大五百多，高速相对来说全程一箱估计一千公里左右差不多，空间够大，就是窄，大英宝因为买的现车没让选，只能说小英宝勉强听个响，360影像蛮清楚，窄路和停车方便，雷达差点意思，影子也会识别成东西，晚上停车弄的老不放心了，车机交互通病账号登不上，就连个carplay也算方便，说是l2级驾驶辅助，变道辅助减配了不说，辅助驾驶最基本的车道保持都没做好，正常骑车线走，稍微有一点点弯就压线，偶尔会回，一回另外一边又骑线走，真的无语，最值得说，车漆还行，和别人蹭了自己没啥事，总结来说车是好车，不推荐你们买，我自己开就好😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.57分“优秀”

外观：捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”，整车流线的外型配上双j的前车灯，就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。 内饰：改款前，老xf有点老气，但十分经典。改款后，水晶档把配悬浮大屏，再加上我选的红色内饰，一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹，座椅次顶尊享就是真皮了，整个看上去非常有高级感。 配置：其实性价比最高的就是顶配，优惠完，无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e（前提是56e不是顶配），但顶配年底排产要等很久，可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有，也是极具性价比，大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动，其实相比尊享，我个人觉得是有点亏配置的，而且两者同价位，性价比就下降了，但原厂黑化包+四驱系统加持，运动氛围十足，所以朋友们选择时见仁见智嗷。 空间：空间国内特别加长，而且几乎全给了后排，后排那空间大的可以进行各种活动，毫不碍事（懂得都懂），总之一句话“买回去您的vip肯定满意。” 操控：这点我必须给差评，尽管转向十分精准舒适，悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活，但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹，一只温顺的猎豹那叫豹子吗？这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽，它不会心甘情愿的陪你低速散步，它想奔跑，想放肆，而你在用缰绳拉扯着它，所以会感觉低速顿挫，一抖一抖的。后来过了磨合期，顿挫感慢慢变好了，渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了，这就是你驯服了这匹猎豹的证明，从今以后它会陪你指哪打哪。 动力：动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹，尽管250匹够用了，但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想，不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。 舒适性：之前说了，次顶尊享就配有了真皮座椅，内饰大量真皮包裹，座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入，悬架尽管运动但不僵硬，过颠簸路面也能做到十分舒适，加上后排足以完成各种动作的大空间，整体的舒适性我给满分，至少这个价位，你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置，哈哈哈，这个就给各位自己去品吧 本人五年Q5车主，也开过一年XC60，c级，马3，但我最后还是喜欢捷豹，因为捷豹就是个性与众不同，而且相比bba极具性价比，黑子们黑捷豹也有黑的道理，确实有缺点，可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是，我买之前，我爸极力反对，觉得捷豹垃圾而且保值率低，这不行那不行，结果买回来我带他去兜了一圈，他直呼“真香，性价比真高，没选bba那些卖牌子的货是正确的。”

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

人生中的第一辆汽车，从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”，哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多，家里人和老婆都偏向 bba，bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ，但去年那价格没有一点优惠，1.5的排量大家都懂，最后就也pass掉了。宝马三系？ 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了，一天和老婆一起看汽车网站，广告正在放捷豹xfl，那款赛车绿的车直击内心，马上种草，再看内饰 完美！各方面看完之后决定就是这款车了！下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了，最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党，一眼相中，再配上英国赛车绿，19寸轮毂，双J大灯，颜值天花板！外观巴适得板！ 【内饰】 内饰选的全黑，水晶档把格外显眼，中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有，亮度能再高点要死么，这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了，巴巴适适勒！ 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗？根本装不了东西，这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很，老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显，变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善，期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了，运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月，每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝，这次改款 只有顶配有，次顶配选装，其它连机会都没，真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不，最后去店里做了对比，我觉得哈 差不了多少，英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大，再加上要上英国之宝的话要等几个月车，最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病，搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗？求拉车主群😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了，于是动了换车的念头，一开始关注suv，从途昂，昂科旗到q5l，X3，跨度相当大，后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好，于是转变方向，沃尔沃s90，a6l，捷豹一直没有进入视野，直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl，开始关注xfl，而且性价比超高（主要是穷?）。3月底销售打来电话说店里有现车，而且优惠力度很大，立马带着老婆杀过去，老婆也被帅气的外观吸引（老婆是第一次看现车），马上进去实质讨论阶段，价格合适，立马付了定金，选了赛车绿。 【外观】 没得说，就是冲着颜值去的，巨大的中网，前后两种不同的logo，经典的赛车绿，阳光下呈现出特殊的光泽，车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性，高级感慢慢，悬浮中控屏简洁大方，车机流畅度不错，就是语音……算了，不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长，3米1的轴距，空间是巨大优势，老婆可以在后排实现葛优瘫，二郎腿更是不在话下，跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型，后排的头部空间稍微有点小。本人183，前排座椅调到合适位置，头部有不到一拳空间，储物空间确实比较拉胯，能放东西的地方不多，扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬，头枕比较高，个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况，座椅对腿的承托还算可以，后排靠近门边有弧形造型，对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少，后备箱空间不大。油门踏板比较直，堵车的时候频繁踩踏板，脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右，但走高速开到过6.3的油耗，后续有望降到10以下，毕竟这么重的车身（75%的全铝车身），满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因，方向感比较清晰，涡轮介入有一点点迟滞，但是习惯了以后也可以接受，低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼，选择了与众不同就要接受它的不完美，车无完车，都会有这样那样的问题，明白自己想要的就好，祝每个人都找到属于自己的爱车???