点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

试驾之后觉得这个车外观大气，空间好大，满足三口之家外出的一切装备了。想着市区开纯电模式也非常省。最主要的是有四驱呀，爬坡，上马路牙子停车也不用担心上不去啦。车机芯片没的说，8155也非常流畅，值得吐槽的就是车机应用有点少，酷我音乐只能开VIP才能听一些好听的歌，会员过期了就听不成了。这个软件建议后期OTA升级可以能让车主自主选择一些。试驾一周之后就去提车了，没加科技包，直接提了现车。不用等车还是很给力的。最近在申请装电表接充电桩，装完之后再来交作业。毕竟才开了不到200公里，没啥值得发的，油耗等跑完这箱油才能知道实际的，最近都是馈电模式在跑也一直没充电。总体感觉还是不错的，值得推荐一下。销售也比较尽责，不知道的操作都耐心给讲怎么用。最近4S店还在约车友们一起出去自驾游，照片后补一下吧。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

车辆驾驶动力方面挺满意，符合预期，外观也给人越看越好看的感觉，空间类比同类型竞争对手感觉最好，就内饰感觉很廉价，车机这块挺保守的可玩性不高但也符合日常使用了。目前整体使用感觉良好，就长城这个背刺老车主的操作确实恶心 【油耗】 市区基本用纯电，高速120码智慧巡航打开平稳路段油耗8.6个多，上坡略微增加。130码智慧巡航打开9.2个多。自己踩油门开比智慧巡航油耗高 【驾驶感受】 经济模式下换挡会有顿挫感 【续航】 续航中规中矩吧比宣传的要缩减10%左右 【最不满意】 厂家变相降价操作恶心人，绝不会推荐身边朋友买，要买也会劝放弃。可能又是一个绝版车型，但在我这一定是绝版车，以后不会考虑长城任何产品！

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4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始想买二代大狗/宋plus/汉dmi/拿铁四驱，本来打算提拿铁四驱phev，结果销售拿展车忽悠我就没提车，第一辆车，最终还是选择了枭龙max。 【提车价格】 裸车开票17.38万，加了科技包选装，然后放弃充电桩权益和外加亲友一千红包后的裸车开票价格，保险有点贵5602块这样（车损/三者500/交强险/附加险各种），哦还有临牌20+上牌200，落地大概17.9622万元。 【最不满意】 说真的内饰一般、能将就但真的没有二代大狗好，第三方软件不支持，没有CarPlay真是最大败笔！希望后期升级！至少开放系统和CarPlay需要满足一个啊！然后刹车响的厉害，好像同事新的bba也都响也就算了。 【续航】 测试了下纯电状态不开空调的状态50km用了50%的电，开空调17摄氏度最大风好像只有六折续航，油耗没太关注 这俩月都是电在跑。 【动力表现】 馈电状态油门深踩也还行，有次国道混动模式保电20% 能保电至18%。左右，还有次纯电优先，5%的电反充到10%，一度以为保不住电最终还是保住了。 【最满意】 科技包对于小白我来说太有用了 防止了n次刮蹭，但是被几次自动刹车吓死了（开了低速自动刹车避险那个），空间也还好，中规中矩还算不错，还在继续体验中，希望第一辆车哈弗不会让我失望哈

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.71分“良好”

总体感受驾乘舒适，动力充沛。经过夏秋进入冬季，应对各种天气和城区路、高速路、上山下乡的各种路况都能轻松自如，总之一句话，性价比很高！能安装私桩会很节能和节省开支。车机系统操控感受一般，OTA 更新过慢。车子装配和配置的一些细节还需要把控和提高。 关于这辆车的能耗，我想说的是：混动车就还是要混着开的，要不然就失去混动的意义了。至于怎么混，如何在用油、用电以及同时油电之间平衡，和每个人的用车习惯、用车场景相关联的。发动机和动力电池哪个长期闲着不用对车都不好，毕竟复杂的混动系统摆在这里，既然选择了这辆车和这套系统?，就在不断探索和琢磨中，和车友们不断在一起进步，下次换车或者增购时，我们的目标将更明确。

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3.79分“良好”

【油耗】亏电油耗大约是5毛左右吧，现在8块多的价格来计算的。 【续航】纯电续航大约85到95公里，充电站快充大约18元左右充满。满油满电我能跑到750公里。跟宣传的差很多。 【最不满意】没更新前纯电最低能剩2％更新后剩13个电以下发动机就强制执行启动了。原地停车都会启动，这点很不好。没更新前不会强制启动。只有行走后才会启动。开了一万一千多公里了，副驾驶手套箱锁扣有异响，去4S店也没那么重视。师傅说都这样，也没解决！这服务不够专业。之前开过几台油车4S店服务都是很到位。有问题都是第一时间就给解决。这个服务跟比亚迪比真是差很多。之所以这么说是我有一台秦dmi开了两年了。这两台车也都是我做保养。对了这个车冬季刹车估计会有很大的距离，因为车重路滑距离就会长。北方的车友要多加小心。 【驾驶感受】四驱行驶品质很好，35迈以下四驱行驶。35以上后驱。低电量时也一样。亏电行驶65以下后驱，65以上是前驱电脑自动分配。也可设定全时四驱。动力很充沛，随时随地可以超车不费劲。这点很喜欢。

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4.57分“优秀”

第一次买车，现在跑了将近两千公里了。最主要的感受： 1、雷达的警报距离比较长，肉眼看起来还有不小距离，就开始叫了； 2、自适应巡航的跟车距离比较长，提速响应会迟钝一些，容易被加塞； 3、刹车制动反应不错，心里有底，能刹得住，话说有两次没留神，还激活了紧急制动😂。 以上的感受说实在，开起来对新手很友好，很有安全感，就感觉按系统提示就不会出事。 4、亏电油耗大概综合是百公里7L左右，各种路况都有，每个周末会跑高速出去耍，本人不耐热，全程空调制冷，大多在22℃四档风，新手脚法完全凭感觉不懂怎么省油； 5、外形其实还可以，个头比例比较壮的感觉，所以不显小气，个人感觉挺耐看； 6、内部异味还好，没有做任何除醛处理，网上传的闷湿之类的统统没有，实测没有甲醛超标情况，所以也就懒得搞； 7、内饰整体质感确实就普普通通，还是有不少软包的，不廉价，也谈不上高端，不过符合我的预期； 8、智慧语音偶尔会有误识别，比如没有喊的时候响应，在聊天的内容识别作指令，所以把连续对话关掉了，在意的可以把语音唤醒关掉，用方向盘唤醒，个人觉得没那必要； 9、怀档很方便，尤其是对我这个新手，握着方向盘就换挡了，心里踏实，可能习惯了中控台那个位置拨档把的老司机就无所谓。 整体使用体验，作为新手第一辆车，整个上手感觉很友好、很省心、很踏实，买车关键看是不是适合自己吧，也有看其他的款，有的销量高、技术经市场验证成熟，有的外形好看更有年轻范，有的内饰和车机智能配置更有质感，有的动力强劲还更省油。 所以怎么说的，有时候也会想，要是那个的外形，那个的油耗，那个的内饰，那个的车机，什么什么的，放在枭龙MAX上就好了，但是也不后悔，这些更好的对我自己来说都不是刚需，自己刚需的点枭龙MAX满足得最全面。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.71分“优秀”

提车小作文来了，开着枭龙MAX环游中国，追寻诗与远方 ⭕️【购车原因】 我是计划购车出发环球旅行的，首先从自驾环球中国开始（欧亚自驾也有规划），因此对车有3点要求： ✅第一：混动+空间大，能外放电，做饭露营需要用电，另外能躺车里睡觉 第二：性价比高+安全配置高，出远门，安全第一，且预算在18万内 第三：四驱，自驾时间久，路况复杂，四驱必不可少 带着这3个目的，开启了我的选车之路 ⭕️【选车经历】 开始于2023年5月，目标国产车（性价比高），出于大厂的4S店多，后期全国好保养的角度，开始选择项就4个，分别是：长安、吉利、长城、比亚迪 看了长安：5月的时候只有Z6IDD，销售把我劝退了，爱理不理，长安75plusIDD，深蓝S7还没上市，放弃长安了 看了吉利：没有我喜欢的，只有银河L7，但是在高德地图上，我在北京找不到试驾店，首都找不到店，你敢信，放弃了 看了长城：二代大狗混动版，安全配置够(抬头显示，自动驾驶)，可以可以，不错，但是两驱，备选吧 看了比亚迪：送Pro，还是可以的，也在预算内，说实话差点买了，就是空间不合我意，决定备选；送plus，有点贵，算了算了 第一次看完，就是二代大狗和宋Pro之间二选一，奈何回家看到哈弗长城枭龙max新车上市了，看了宣传，觉得不错，Hi4看起来很强大，四驱空间大，外放电3.3kw，预算在18万内，马上加入第一备选 接下来去看枭龙max实车，一看不得了，试乘后非常喜欢，四驱真香，后排可以放平，马上和媳妇当即决定就它了，宋Pro和二代大狗忍痛割爱了 再下来就是订车，北京我没有指标，就联系重庆的4S店，在经过多次周旋后，赶上了重庆车展，优惠了一波，下定下定，等待提车 ⭕️【提车经历】 北京直飞重庆，大清早去提车，不得不说长城的4S店还是靠谱的，办理的流程化非常标准，销售每个环节都会给你讲，验车前给看PDI单，验车时绝大多数功能给挨个试一篇，让我观察 ✅保险：耐心给讲解，没有多少套路，4500拿下 ✅贴膜：也是耐心讲解，我说我不贴膜的，贴膜销售（非卖我车的销售）说那就给你讲讲，未来用的上，果然只是讲，全程没有提价格和让我买，讲完我就去上牌了，此处不应该有推销吗？推销呢，我都做好准备了，哈哈 ✅上牌：临时车牌1个月有效期，正式车牌去车管所就30分钟搞定，也可能是我交了800元所以快，车牌几天后就京东邮寄到家，整个提车过程异常顺利，我想象的推销环节没有发生 ⭕️【使用感受-之油耗】 提车加了200元的油费，开了240公里，剩余里程310公里，市区路和山路开的，预计每公里大约4毛，还可以，毕竟这么大的车，高速没上去过，以后可以给大家分享 ⭕️【使用感受-之优点】 ①怀挡是真好用，习惯后很方便，轻轻一拨，就挂挡了，个人感觉比中控台的方便 ②360全景+透明底盘，yyds，对我这样的新手很实用，窄路全程看着后，安全第一 ③L2智慧巡航，市区测试了下，实用性感觉尚可，走高速应该更爽 ⭕️【使用感受-之缺点】 ①自动驻车，起步和停车的时候是真不好用，起步时松开刹车不走，加油门一下差点撞前方停的车，倒车同样的道理，新手用有点可怕 ②副驾屏：从来没使用过，每个月3G流量也不够啊，还不能设置启动关闭，每次开机得关一次，如果能设置，车友教我下，我没找到 ③中配无法选配行车记录仪：顶配不带还能选，中配就不能，自己整了个360的4K记录仪 ⭕️【使用期待-带我去诗与远方】 2023年7月就要出发环中国自驾了，沿着中国的边境线，探索219-331-318国道上的风景、历史、文化，好好感受下祖国的大好河山，这次希望枭龙max给力些，发挥出四驱的优势，带我一路前行 🎉最后给大家一个建议：买车是5年以上是事情，不要盲目从众购车，也不要网上看个某款车的缺点就无限放大，人无完人，车无完车，建议大家多试驾，多了解自己的需求，使用场景是怎么样的？适合你的才是最好的 ✅以上就是我的完整的购车和使用感受，希望对大家有些许帮助，我刚提车不到10天，使用还不太多，才行驶了200多公里，还没发现更多的优缺点，等以后环游中国的时候再给大家慢慢分享 👍写了三个多小时，上学时写作业也不过如此，如果你觉得写的还不错，就点个赞和关注支持下！👍

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4.71分“优秀”

【换车原因】 我原来开的哈弗H2，16年手豪版，没出什么大毛病，就新车有点异响，换了方向盘，还有个空调面板，开了7年，手动挡开累了，而且现有的安全配置不够，好几次变道盲区差点撞上，加上朋友忽悠就开始漫长选车路 【选车经历】 我比较喜欢性价比高的车，觉得国产车性价比高用料厚道，一开始就没考虑合资车，国产车还是相信大厂家，因为之前的车油耗稍微有点高（其实不算高，7年前的手动挡suv实测大概9.1左右，朋友的22款探岳都是8个油左右），想买个省油能放心开的，安全配置够的（主动刹车，并线辅助，抬头显示，自动驾驶），品牌开始考虑了比亚迪、吉利、长城，最开始看的油混，主要考虑星越L，网上看了很长一段时间，最后被三缸劝退，还有部分车主爆料说安全气囊不弹，又没有购置税优惠，想想还不如买插混，购置税都省了；看了宋plus，悬挂和失速问题，劝退，星越雷神混动hip价格劝退，后面听说哈弗H6新能源置换补贴高，又新出了二代大狗PHEV，现场去试驾了二代大狗，那驾驶感真舒服，但是置换压价太厉害，我想想还是不卖了，留给我爸开划算点，放弃置换以后就不着急了，慢悠悠的看，听一个长城前同事说Hi4很牛逼，就下了小订，银河L7也下了小订，但是都没试驾，全在网上看的视频，然后对比了下差不太多，就想出来的时候试驾看看再说，5.15枭龙发布，以为有惊喜，结果价格稍微有点超出我的预期，然后等到5.20成都本地新能源补贴8000，银河还没出来又怕补贴领不到，当即找了个本地二狗团，准备去提二狗了，等不了了，去了4s想想等了枭龙max这么久，不试驾一次怕自己后悔，然后顺便试驾了下枭龙max，试驾完就有点动摇了，四驱真香，后面跟我媳妇讨论了半天，后排放倒可以睡觉，就给我媳妇拍了车辆照片，然后真放倒了上去躺了一次，瞬间就不想换了，我有车上午睡的习惯，二狗也能躺，只有一点角度，但是长度不够，又对比了下后排座椅，没有太明显的差别，而且四驱安全性更高，就果断枭龙max了 【提车经历】 本来跟4s说好了，除了上牌费以外没有其他费用，而且上牌费800可以谈，然后过去以后跟我谈装饰，大概跟我磨了一个小时，我的火气就上来了，直接说能不能提，不能提我就去提二狗，官方投诉你们店，最后销售上牌费降了点，不要装饰下单锁定补贴，因为成都抢补贴都是异地调车，约定好5.26提车，26号上牌因为网络问题，成都地区全部无法上牌，就直接临牌开走了，举行了个简单的交接仪式，整体来说除了谈装饰，其他服务还过得去吧，大家去4s的时候硬气一点，没人敢说买车必须要加装饰，实在不行换一家，找厂家投诉 【用车感受】 高速辅助驾驶真舒服，车辆操控整体很舒服，很放心，底盘调教稍软，过减速带基本没啥感觉，比之前H2更舒适，适合家用。周末开了两天，基本上手了，高速全程智慧巡航，太轻松了，只是偶尔堵车或者有车插队接管下，还是有点不放心，真香。车的空间很大，后排放倒可以睡觉，天窗很大很舒服，我闺女第一次坐车已经在期待哪天去露营，睡车上看星星了。 之前网上看别人说空调不能吹脸，本人1.72，正常驾驶位，吹脸没问题，但是不喜欢吹脸；还有说车丑的，实际看实车白色挺好看的，一起看车的说比二狗好看，内饰那个朋友也说没多大差别；后排座椅跟二狗实际没多大差别稍低，但是没明显感觉，可能我身高不够；还有个看车的朋友说试驾有点晕，感觉像坐船，实际体验没啥问题，可能是试驾车开的运动模式，比较激进，所以感觉不一样；中控面板app上看别人的照片感觉倾斜度很大，实际并不大，放手机很稳；主驾迎宾模式试了，没问题，很稳定；音响不是什么品牌，但是对我来说够用了，声音调节范围很大。现在只敢开10左右，高了就觉得吵；高速发动机启动有声音，但是还能接受，没有网上说的那么响，我算对声音比较敏感的，觉得没啥问题；以上就是我长时间看选车相关app后一些疑虑，实际体验没啥问题。 【不太满意的点】 1、高速辅助驾驶在长直道的时候，会轻微的左右抖动，但实际方向没有偏移 2、能量回收标准还是容易点头，不太线性，调成弱合适，跟油车差不多 3、副驾屏不能设置启动关闭，反正我没找到，每次上车都要说一遍 4、驾驶模式启动自动纯电优先，我还没装充电桩，想起了就找小哈换智能混动，想不起就由它了，老毛病了，希望后期能优化好 5、行车记录仪顶配都不带，后视镜那一大块都给占了，自己装了了，行车记录仪视频左下角还被遮挡了一点，不爽，我宁愿不要副驾屏，给我整个记录仪多好 6、紧急避让不太灵敏，有时候能避让，有时候路边大车停边上也给我避让了，有时候旁边车道是大车也没反应，没研究明白 7、限速提醒比较智障，经常我车道的提醒旁边边上车道的限速，要不就是高速匝道限速也给我提醒，直接把语音提醒关了，轻松多了，希望后期能优化 啰嗦了半天，希望对大家有帮助，这个车真不错，太喜欢了

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.57分“优秀”

目前而言非常满意。无论是空间、内饰，还是提速，过弯均能有很好的操纵感。 【购车经历】 有的人喜新厌旧，有的人喜新不厌旧，我则总体算来是一个比较恋旧的人，一个手机号用了23年，而一部2005年6月6日购买的伊兰特算到今日也已经开了18年，近几年来小伊明显的成了老伊，动不动电瓶没电了，再就是发电机坏了，再就是气门室总成渗油了，手刹线断了、烧机油了、轮胎磨平了、空调漏水了，夏天空调一开，不久副驾驶下面就成了汪洋，我不得不接受伊妹儿老了的现实，她已经没有能力再陪我仗剑走天涯，而骨子里生性爱山乐水的浪漫情怀又无法停止自驾旅游的脚步。于是从今年8月份开始，就有空去东八路跟北二路郝家工业园的汽车城试驾，先后试驾了奇骏、比亚迪宋、长安cs75plus、长安欧尚、银河L7等一系列的SUV，最终令人一见钟情的还是枭龙max旗舰版，那加速、操纵、座椅、智能化通通溶于一身，而这正是我要的那个车。又经过反复的价格拉锯，纵向横向比较，甚至询价到河北、天津，终于在2023年12月15日过完50周岁生日的2023年12月19日，风和日丽、霜冷长河，天时地利人和，上午销售打电话说我的大白龙和我弟弟的大辉龙都到了，开上老伊喊上弟弟一路狂奔，可能是伊妹儿恋恋不舍吧，半路上离合器坏了，再也挂不上档，弟弟只好用他的雪佛兰科鲁兹强拉硬拽，硬是拉到了四s店。一番验车，货真价实的枭龙max旗舰版，交钱提车，从此以后，风里雨里，枭龙陪你。一起去看异域风情，一起去品美酒佳肴。 【提车价格】 16.5 【驾驶感受】 非常满意。 【油耗】 7综合油耗应该在7个左右 【续航】 综合续航应该在800公里 【动力表现】 这个方面那真是风驰电掣，给油就翘头，百公里6.8秒的加速货真价实，又是具有四驱功能，直接秒杀一大片。 【亮点配置】 这个太多太多，单踏板模式、智慧驾驶、全景无死角摄像头、前方碰撞预警，侧方智能躲避，后方碰撞预警。自动泊车入位，反正说实话其他车有的她有，其他车没有的她也有。人无我有人有我优。 【最不满意】 最不满唯一有点不满意就是油耗跑高速感觉有点高，也可能是没出磨合期的缘故。 【销售态度】 销售态度非常好，尤其是那位叫王雪的销售代表，每个问题都会耐心给予回答。 【乘坐体验】 2米8的轴距，乘坐体验那叫一个爽歪歪，后排想跷二郎腿就翘二郎腿，空间同价位性价比最高。

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1.72分“较差”

先说优点：同价位为数不多的四驱车 再说缺点： 缺点一，车机系统不成熟，经常播放着音乐车机系统就跳出来 缺点二，混动系统不成熟，截止现在，本人跑了6.7万公里，爆了多次混动模块故障，还有小乌龟标志 缺点三，车吃胎严重，也是我最忍受不了的，我跑了6万公里的时候，发现的时候已经漏出轮胎的钢丝了，幸亏没上高速，很危险 缺点四，续航折扣很厉害，开空调对半砍，真的跑不到50公里，如果下到跑60.70，续航应该可以达到，油耗属于中规中矩，跑高速7.5个油左右，没有想象中的这么省 缺点五，车机系统卡，链接手机系统特别卡，这个功能有没有都没啥用 缺点六， 减速带颠一下，能把双闪颠出来，颠簸路面刹车时有刹车失灵的感觉 缺点七，倒车紧急制动压根不能用，倒车如果哪天不小心走神了，真能倒树上或者倒沟里 缺点八，下雨天，底盘就吧哒吧哒异响，等保养的时候我去售后看看，用一段时间再给大家分享 各位老板，如果买长城哈弗系列的车，千万不要相信营销保价协议这个可以忽略，我是跑了接近6.7万公里给大家跑出来的购车建议 为什么我不换车？ 因为我没钱，闲钱当时都买这个车了，等有钱了我一定换给大家踩别的车的坑 为什么选择这个车 当时看好的四驱，当时同级车车这个还算便宜。 其实我认为如果一款车型，没有一定的客户体量，这个产品不会太成熟，这是我自己认为的，也不清楚我说的对不对

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3.43分“良好”

【最不满意】 前脸太丑了，有一种让人难以名状的丑，实车看着还行，毕竟比较大，气势和姿态还可以。 【购车经历】 旧车卖了，为了赶上地方补贴着急买车，试驾了同价位的国产插混suv，比亚迪宋plus、唐、启源Q05（uniz）、银河L7、深蓝07。比亚迪很中庸，但是我这没啥优惠，当做兜底选择。启源/长安是最早跟进比亚迪价格战的，开起来电机动力也很猛，但是新车味道太大了，第一个pass。深蓝没优惠、不喜欢增程、不喜欢隐藏式车把手、不喜欢无框车门，第二个pass。银河L7是认真对比的车型，第一100公里续航版本没有价格优势，55续航便宜但续航太短，第二顿挫真的严重，我之前开的大众id6，不说大众驾驶质感多好，但对比银河l7一下子把我拉回了燃油车的感觉真的受不了，第三就是智障女王座驾，比cc还下头，副驾有座椅加热通风按摩，主驾啥也没有，银河搞性别对立真有一手，要上到高配才能拉起配置，然而高配价位虚高。 【提车价格】 赶上了地方补贴、厂家补贴、报废补贴，而且买的展车，综合下来12多点落地 【驾驶感受】 SUV感比较强，通俗的说就是有点“开船”，舒适取向。我其实更喜欢跨界SUV的感觉，兼顾空间、通过性的同时，油门跟脚，侧倾很小的。但是枭龙max完全不是，较高的重心决定了它势必与激烈驾驶无缘，好在转向指向性不错，快速过弯姿态不好，但是能过去。过走烂路、过减速带时余震控制不错，软硬恰到好处。 【油耗】 开了1300公里，基本都是纯电，200块钱油还没用了。电耗17-19kw/百公里。 【续航】 夏天比较准，车是105续航版本，基本能纯电跑80km，剩20km启动强制混动。 【维修成本】 不了解 【动力表现】 最牛的就是动力，6.8s破百，前桥电机+发动机+后桥电机组成的四驱。结合12万落地的价格和2800的轴距，同价位同级别动力无敌。 【亮点配置】 必须是HI4四驱，其他配置国产车大差不差，但是插混四驱独一档的存在。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.29分“优秀”

最近一个时代，各家自主品牌都推出了自家的新能源车型，而上个时代取得很好销量表现得长城似乎在新能源时代有些水土不服，虽然旗下一些混动车型有着不错的产品力，但却没有取得较好的市场表现，而最近长城也推出了新的混动系统，并首先搭载于哈弗最新推出的枭龙和枭龙max上，出于好奇我也去试了一下这台枭龙max，看看最新一个时代的哈弗混动车型表现如何。 试驾车是顶配版，展车配置相对低一些，这套最新的混动搭载的是p2+p4电机，因此可以实现四轮驱动，据销售介绍日常以后驱为主，官方标称零百6.8s。试驾全程是在低电量情况下进行（开始试驾时表显也只有十几公里续航），正好可以体验一下最弱的时候什么表现。实际表现上，绝对动力还可以，特别是初段还是比较猛的，而且即使是高速再加速也有一定的后劲，满足目标消费者需求不是问题。标准模式下总体响应速度还可以，中小动力请求都能做到比较跟脚，大的动力请求相对会慢一些，会有一个小的延迟然后再感觉到东路有一个上升的过程车辆再出去，而且此时可以感觉到车辆先出力，再降档后再出力，这个情况从仪表也可以明显看出（能量流先打满，换挡后再上升打满），同时这个换挡过程是很明显可以察觉的，不过到也谈不上顿挫，能够接受。运动模式下响应确实会更快一些，也不怎么能察觉到降档，同时即使一脚踩到底也能感受到动力有一个增益过程，不过此时踏板稍微有点不线性，基本上踩个百分之八十就已经输出最大的动力了，好在整体还算比较好控制，不怎么影响驾驶。总的来说，这套动力总成的表现虽然不算很完美，但考虑到低电量下有这样的表现我认为还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车小振动稍微有点明显，大的坑洼处理的还可以，对于连续坑洼晃动的抑制也还算比较到位，基本上没什么明显的晃动，二三十通过减速带时前桥会有些多余的跳动，后桥表现相对还可以。 运动性表现还可以，作为一个家用SUV来说稍微激烈驾驶一些也是可以撑的住的，悬架对于侧倾的抑制也还可以，也没什么回摆，客观极限也还可以，这点比起一些竞争对手来说要好很多。 转向手感不错，标准模式下基础力度总体比较轻，随速随角度的增益都还可以，指向性和车身跟随性都还行，没什么惊喜也没什么毛病。 刹车稍微有点问题，从仪表上来看带有crbs，实际踩起来前端稍微虚位，踩过虚位之后制动力来的稍微有点突兀，整体想刹的平稳需要适应。 NVH表现总体好评，路噪表现总体会比较明显，风噪抑制在这个价位很不错，动力总成的噪音振动处理的还可以，中低速或者停车发电稍微有些感知不过能够接受。环境音隔绝也还算不错。 静态上，这台枭龙max采用的也是哈弗旗下比较新的设计风格，不过多评价了，好不好看大家见仁见智。 内饰表现还可以，总体有一定设计感，看起来也还行，设计这东西还是那句话，见仁见智。做工用料倒是没什么毛病。车机系统好评，响应速度和功能都还不错，副驾驶娱乐屏可以单独连耳机表现还行。语音助手支持连续对话，响应速度和识别率在行业中应该算是第一梯队的了。一些常用功能在中间给留出了实体按键方便操作，这点好评。不过中间那两个放手机的槽即使是试驾车这台高配也只有主驾有无线充电，展车低配两边都没有无线充电，不得不说看起来还是有些奇怪的。 前排人机工程学整体好评，方向盘造型比起之前的哈弗车型有所改变，现在握起来要正常不少，座椅和方向盘位置也能很容易调到比较合适的位置，后排好评，空间还不错，座椅也能够调到比较缓的位置，整体乘坐起来还是比较舒服的，后备箱空间进深还可以，地台整体偏高，同时由于是新能源也没有备胎，只有一些随车工具。 配置上，试驾的这台高配车型还是比较高的，360环影的清晰度和介入速度都非常好，座椅通风效果也还可以，不过好像坐垫有通风。同时主驾也缺少腰部支撑调节，有点可惜。 总的来说，这次这台枭龙max的表现我觉得还是可圈可点的，长城这次也算是采用了一种比较新的结构来较低成本的实现了四驱，实际的表现还是不错的，同时从价格来看也确实做到了之前宣称的和对手的两驱版本卖接近的价格，当然受制于试驾工况，能耗方面的问题就不得而知了，大家也可以关注一下相关的测试。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

硬件规格拉满，但细节调教欠缺 车型：2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 动力：1.6L四缸发动机+2DHT变速箱+前后双电机 综合功率205千瓦 综合扭矩585牛米 官方零百加速时间：6.8秒 续航里程：纯电续航105公里 燃油续航900公里 售价：16.98万 优点：动力强劲、底盘调教优秀、车内空间大 缺点：颜值一般、细节方面处理不好 哈弗枭龙MAX 3天跑了400公里，涵盖城市和高速路况，纯电和亏电工况，来聊聊这款车。 外观内饰 外观是枭龙MAX比较有争议的一个点，相比竞品确实不够好看，车身线条和比例非常不协调，没有统一的设计语言，并且不符合年轻人的口味。但其实枭龙MAX的实车表现并没有那么糟糕，远处看不好看，但毕竟是长4米7宽1米9的准中型SUV（比途观L还大一圈），走近了看还是很霸气的。车漆颜色我比较推荐金色和黑色，金色显大显高级，黑色能掩盖不协调的车身比例（尤其是大下巴），再配合较大的尺寸，看起来很霸气。 内饰整体设计不错，T型中控台横平竖直很大气，符合传统消费者口味，我去洗车，洗车店的老板都说内饰好看。后排空间同级最大，感觉比零跑C11还大，坐垫很软，坐姿出乎意料的低，坐惯了高地台电车的我反而有点不习惯，后排座椅放倒几乎纯平，再加上四驱和外放电功能，简直是露营神器。 不过内饰的问题也有，最大的问题就是该用料好的地方不用好料，并且细节设计不到位。比如使用频率最高的扶手箱、杯架、储物格区域，扶手箱不支持高低前后调节，右胳膊放着不舒服，做工也比较差，杯架和储物格的材质是硬塑料，整体质感非常差，试驾车才开了1万公里就已经出现很多划痕和刮伤。但相反用不到的车门板上却用了3块软性材质。整车用料其实不算差，但一是使用频率高的地方没用好料，二是整体质感没做出来，三是人机工程没做好（比如扶手箱）。 车机系统虽然用了8155芯片+三联屏，但UI界面和交互做得不好，第三方APP仅支持3个（酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅），屏幕是长方形的，上下能显示的信息较少，很多功能需要下滑屏幕再点击，并且不能分屏，智能化程度一般。 动力系统 长城这套Hi4的日常表现动力非常强，其它媒体测出的零百成绩差不多在6.5秒左右偏左，反向虚标实锤了。2DHT变速箱日常使用感觉不到顿挫，根据我的研究，这两个档位并不是燃油车AT变速箱1升2的逻辑，而是一个档是加速档，一个档是巡航档，在你踩下油门的一瞬间，电脑会根据你的工况（加速还是巡航）选择合适的档位，离合器接入，所以才感觉不到顿挫，不过发动机启动和接入的动静还是很大的，和DM-i一样都是大老粗，并没有领先多少。 Hi4的大部分日常工况为后轮驱动，毕竟P2电机发电和驱动的活不能同时做，只有需要大扭矩时才会切到后驱，比如红绿灯起步0-30km/h是四驱，30km/h以上就会切回后驱。系统工况很多，不做过多介绍，但总体上而言，Hi4只有在亏电严重（电量15%以下）的工况下，同时连续大脚油门，动力表现才会比较弱。而在其它任何工况下，整车的动力表现都是很强的，并且也没有出现网上说的保不住电的情况（可能是高速发电多的原因？），在动力方面完全不用担心。有人会纠结1.5L的枭龙MAX和1.5T的猛龙怎么选，其实问题的重点不在动力，而是颜值，如果你预算只够买枭龙MAX最低配，那没必要因为动力买猛龙，如果你预算购买枭龙MAX顶配，或者猛龙中配，我更推荐猛龙。 油耗表现 油耗方面，3天400km，满油满电后，纯电续航里程82/105km（城市8高速2），320km开始亏电（城市1高速9），亏电油耗8.6L/100km，400km全程（城市2高速8）的综合油耗是7.3L/100km，如果只加油不充电，城市路况多一些，并且全程用【智能混动】模式驾驶，我觉得油耗还能更低一些。 底盘调教 底盘要给长城点一个大大的赞，枭龙MAX的悬架总体调教偏舒适，但又不是开船的风格，对车身的支撑性同样比较强，起步刹车不会抬头点头。悬架对连续坑洼的过滤能力非常好，过连续坑洼路面的时候，在车里你很难感觉到很恼人的细碎震动，我开了很多车，很少有车能在舒适性和支撑性之间找好平衡，同时能处理连续坑洼路面的，枭龙MAX是其中之一。如果硬要挑毛病，就是底盘还是缺乏高级感，还是有点像开纸壳子一样，并且异响比较多（可能是试驾车原因）。 总结 如果抛开细节不谈，枭龙MAX的产品力还是不错的，拿16万的低配来说，空间竞品里最大，动力也是最强的，底盘滤震牛逼，四驱更是独一份。如果你的用车环境偏向郊区或城市以外的地方，路况不那么好，并且你对于细节没那么讲究，我觉得枭龙MAX是很好的选择。如果大部分用车环境在城区，那么比亚迪DM-i的燃油经济性会更好一些。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4分“优秀”

当天下订当天提车，应该是属于提车最快的那批了吧😄。实车比照片好看很多，建议去店里看实车！一开始是没关注枭龙的，刚好他上市的那会工作比较忙，没时间逛论坛。闲下来的时候去汽车城看车首先是去看的长安unit v idd 从进店到出店总共不到五分钟。因为我身高180体重78公斤，unit v我坐进去顶头了😂驾驶姿势不咋舒服。但是车是真漂亮！又去试了深蓝03 车也很漂亮，价格也挺心动。但是就是驾乘感受不太如意，我老爸和对象坐后排说坐着头晕，然后不知道什么原因我个人找不到合适的驾驶姿势，开起来左脚总有没地方放的感觉，然后也就没考虑了。 之前也有一直关注零跑的c11增程，因为这个价格做到双叉臂和五连杆，账面数据确实很豪华。试驾过后有一点不是很如意，它馈电或者说发动机介入的时候，发动机声音很明显，感觉像是一辆油车，还有一点他的全景摄像头好像怪怪的，和其他车辆的拍摄角度不同。所以也没有那么喜欢了，车还是得自己去试呀。 买枭龙其实也挺意外的，试驾它的时候我其实不知道它，那是我和它第一次见面😂。因为老爸是第二代H6的车主，17年买的到现在6年了。没有维修过任何地方，也没有啥毛病，唯一一点就是油耗不是特别理想，和同级别合资车相比是高一个多，但是也就这么个小槽点。所以我们家也算是自主品牌粉丝吧，第一台很老的东风景逸，第二台长城H6 第三台比亚迪dim 第四台长城枭龙max😄。 选择枭龙max就是图他4驱，插混，空间大，价格在预算范围内，总的来说很满意。但是这个车机啊，人家的都能支持自定义下载app了，刷抖音发微信都满足了，长城的这个还只能用自带的😰。希望后期能够ota解决。最后希望我们国货越来越好，中国汽车注定走向世界！！！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

提车快一个月了，本来不想评论的，但是看到很多黑子在黑这款车，就来谈谈自己的购车经过和用车感受吧 【购车经历】 本人在杭州工作，老家是河南的，除了上下班短途用车外还要兼顾跑长途高速的需求，所以插混车是首选，而且杭州是限购油车的，所以选车的时候就没考虑过油车，最后经过半个月的选车，最终确定了18万以内的三款插混车，宋plus、银河L7和枭龙max 本人一开始是看中宋plus的，试驾之后也觉得挺不错，但是看到网上很多说失速和筷子悬架的问题，让我有点害怕，试驾那天也正好看到一辆宋plus的事故车，再加上导购给我算的150次顶配就要19万，立马打消了我的购买欲望 然后看了银河L7，那个女王副驾直接俘获了我老婆的芳心，按摩座椅加副驾大屏幕，让她进店坐上去就不想下来了，对比主驾就显得比较寒酸了，方向盘和仪表屏都比其他两款车小了太多，这款车就是抓住了女人的心理，在设计上耍了点小聪明，车内空间也比其他两款车小了很多，最让我不满意的就是仪表屏跟手机一样大小，这也是我放弃这款车的一个重要原因 最后试驾枭龙max让我眼前一亮，没看之间都在说它外观是三款里面最丑的，见到实车之后反而觉得很霸气很耐看，试驾时候发现它有很多智能辅助功能，比如车道保持，偏离车道的时候它就会自动纠正车辆，还有后方来车提醒，自动泊车，抬头显示，车辆盲区监测等等，最让我满意的就是抬头显示，这个功能其他两款车是没见到的，还有盲区监测，转弯的时候车辆两边路况非常清楚显示在中控屏上，对我这菜鸟新手司机是非常友好的 最后经过对比坚定的就选了枭龙max顶配版，没有置换加保险一共花了17.1万，其中有3000块政府补贴要三个月才到账，实际16.8落地，整个购车过程还是很愉快的，唯一让我气愤的是贴膜被坑了3000块，各位车友引以为戒，让你加钱贴膜的时候坚决说不，去外面随便找个店也花不了3000块 提车快一个月了，没出过任何毛病，本人实测纯电续航在95公里左右，提车时加了200块油，快一个月都没用完呢，关于网上很多都说这款车油耗达到七八个，我不做评论，我是没见过那么高的，如果只是上下班开的话完全不用加油，偶尔跑长途耗点油也不在乎 这款车优缺点非常明显，优点在于四驱以及智能驾驶方面，17万以内能有这么全的智能辅助真的非常具有性价比了，缺点方面就是车机系统不开放，不能自由下载app，最让我不满意的就是没有副驾驶安全带提示，而且不能保存驾驶习惯，每次启动都是默认纯电模式，还要我手动切换到混动模式，暂时就分享这些吧，以后有新的体验再跟各位车友分享