点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.29分“优秀”

看车，试驾，这个过程大概2个月，宋pro，宋plus，元，深蓝sl03，银河L7，埃安，枭龙max等都试驾过，交了n多订金。其中，驾驶体验感最好的是枭龙max，最看中的当然是它的四驱，二驱的能耗四驱的体验谁不喜欢呢。但外观的确不是喜欢的类型，也犹豫了很久，叫家里领导过去看外观，领导居然觉得外观比宋plus好，那就没什么犹豫了，趁着周末4s店有活动，5月27日就大1w大订了。6月份车刚到，区补贴就开始了，搞完行驶证的第二天赶上区补贴的第一天开放入口，当天完成补贴申请，稳稳当当的，也是运气爆棚了。提车的时候也交了延保，后面有点后悔，但想想车要用10以上，就释然了。新手，目前开的不多，360环视太有用了，倒车入库时避免了很多剐蹭，智慧巡航对新手更是大有用处，车道保持并线辅助太有用了，至今没有去剐蹭别人车，反而是提车当天宝马车剐蹭了我—宝马付全责。保电，油耗的事，目前没什么在意，平时都是纯电出行，练熟了再上高速，估计一年用不了几次油。最不满意的地方是车头太高了，挡住了前面的一些视线，让人有些担心会不会刮别人车，每次低速行驶都习惯打开360了。目前感觉车很好，觉得比同事的奔驰车坐得舒服多了。希望长城继续努力，造车越来越好，车机赶紧OTA。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

试驾之后觉得这个车外观大气，空间好大，满足三口之家外出的一切装备了。想着市区开纯电模式也非常省。最主要的是有四驱呀，爬坡，上马路牙子停车也不用担心上不去啦。车机芯片没的说，8155也非常流畅，值得吐槽的就是车机应用有点少，酷我音乐只能开VIP才能听一些好听的歌，会员过期了就听不成了。这个软件建议后期OTA升级可以能让车主自主选择一些。试驾一周之后就去提车了，没加科技包，直接提了现车。不用等车还是很给力的。最近在申请装电表接充电桩，装完之后再来交作业。毕竟才开了不到200公里，没啥值得发的，油耗等跑完这箱油才能知道实际的，最近都是馈电模式在跑也一直没充电。总体感觉还是不错的，值得推荐一下。销售也比较尽责，不知道的操作都耐心给讲怎么用。最近4S店还在约车友们一起出去自驾游，照片后补一下吧。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.71分“良好”

总体感受驾乘舒适，动力充沛。经过夏秋进入冬季，应对各种天气和城区路、高速路、上山下乡的各种路况都能轻松自如，总之一句话，性价比很高！能安装私桩会很节能和节省开支。车机系统操控感受一般，OTA 更新过慢。车子装配和配置的一些细节还需要把控和提高。 关于这辆车的能耗，我想说的是：混动车就还是要混着开的，要不然就失去混动的意义了。至于怎么混，如何在用油、用电以及同时油电之间平衡，和每个人的用车习惯、用车场景相关联的。发动机和动力电池哪个长期闲着不用对车都不好，毕竟复杂的混动系统摆在这里，既然选择了这辆车和这套系统?，就在不断探索和琢磨中，和车友们不断在一起进步，下次换车或者增购时，我们的目标将更明确。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.86分“优秀”

【购车经历】 北京2022年六月油车指标中签，摇号整整十年，因为不是刚需，所以拖到2023年六月底一年才订了枭龙max，因为本人体积比较大，中签后一直关注油车SUV，途观l、星越l、星途凌云、瑶光、别克昂科威puls等……后来小区车位可以安装充电桩，关注了新能源，开始关注宋plus，后来枭龙max和银河l7，因为银河店离的远一直没去试驾，去了就近哈弗店开始也没相中枭龙max，外观还能接受，内饰跟星越l质感差不少，空间还可以，在星越l和枭龙max纠结一段后，考虑成本最终还是选择了枭龙max 【提车价格】 顶配17.98万，当时优惠6000的活动，加装了舒适包、科技包、ETC一共4500，保险5000，其他都没有，也没要赠品，后来自己去外面贴的玻璃膜5000 【驾驶感受】 怀档还是很适应很方便，起步加速很给力，日常上下班，动力对我来说很满意了，没跑过高速，有个郁闷的事，车牌安上没两天就闯红灯……6分200，至今还没新增其他违规，等清分日之前再处理 【油耗】 平时上下班30km，车位安了充电桩（消费4000）如果要纯电行驶，夏天三天充一次电，秋天了两天就要充电了，设置了充电最高90%，后来听说不用发动机不好，低电纯电优先模式费耗感觉10+，可能跟脚法有关，偶尔开的比较激进，没办法，动力太好了，有时候控制不住 【亮点配置】 科技基本都齐全，开起来很省心❤️ 【乘坐体验】 乘坐的家人朋友都觉得很稳，空间也很宽松 现在有2300多km，纯电里程占85%，有一次车联网与APP失联，找客服指导重启车机后解决，启动关闭会有砰砰声音，咨询了车友圈和给老默留言，热血车友和老默均回复可能是继电器的声音，等首保再去查查，声音安静的时候明显，没有发现其他问题，整体还是很满意

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4.07分“优秀”

【最不满意】 外观不精致，比较胖胖的，同样尺寸的车，这个看着就很壮，但是有一说一，习惯了感觉还是不丑，中庸的设计美学，在燃油车和新能源的设计之间平衡，但是前脸又有点浮夸的感觉。不过还是有自己的设计在里面，也不是太丑，慢慢看还是比较大气，比较霸气。 【驾驶感受】 车子比较好开，360环影对新手真的非常友好，我现在都没有停车或者错车的时候看后视镜的习惯了，看屏幕比较清楚，车身上的传感器也比较多，距离太近就会报警。 动力不得不说太强了，力大飞砖，就算是经济模式也是很快就速度过百，超车还是非常轻松的，运动模式跟四驱模式就是更猛的动力了，我一般上下班走国道，弯道比较多，也不能开多快，经济模式就能满足需求。 【购车经历】 本来不打算买这个车，就是这个销售一直联系我，态度也比较好，加上自己的购车需求，有两个孩子确实需要一个家用一点的车，这个车对比试驾过的几款车确实是空间最大，坐起来也舒服，哈弗专门做SUV底子还是比较好，对比一些竞品地盘给人的感觉比较扎实，过弯不会飘，后排的感受也很好。

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4.57分“优秀”

第一次买车，现在跑了将近两千公里了。最主要的感受： 1、雷达的警报距离比较长，肉眼看起来还有不小距离，就开始叫了； 2、自适应巡航的跟车距离比较长，提速响应会迟钝一些，容易被加塞； 3、刹车制动反应不错，心里有底，能刹得住，话说有两次没留神，还激活了紧急制动😂。 以上的感受说实在，开起来对新手很友好，很有安全感，就感觉按系统提示就不会出事。 4、亏电油耗大概综合是百公里7L左右，各种路况都有，每个周末会跑高速出去耍，本人不耐热，全程空调制冷，大多在22℃四档风，新手脚法完全凭感觉不懂怎么省油； 5、外形其实还可以，个头比例比较壮的感觉，所以不显小气，个人感觉挺耐看； 6、内部异味还好，没有做任何除醛处理，网上传的闷湿之类的统统没有，实测没有甲醛超标情况，所以也就懒得搞； 7、内饰整体质感确实就普普通通，还是有不少软包的，不廉价，也谈不上高端，不过符合我的预期； 8、智慧语音偶尔会有误识别，比如没有喊的时候响应，在聊天的内容识别作指令，所以把连续对话关掉了，在意的可以把语音唤醒关掉，用方向盘唤醒，个人觉得没那必要； 9、怀档很方便，尤其是对我这个新手，握着方向盘就换挡了，心里踏实，可能习惯了中控台那个位置拨档把的老司机就无所谓。 整体使用体验，作为新手第一辆车，整个上手感觉很友好、很省心、很踏实，买车关键看是不是适合自己吧，也有看其他的款，有的销量高、技术经市场验证成熟，有的外形好看更有年轻范，有的内饰和车机智能配置更有质感，有的动力强劲还更省油。 所以怎么说的，有时候也会想，要是那个的外形，那个的油耗，那个的内饰，那个的车机，什么什么的，放在枭龙MAX上就好了，但是也不后悔，这些更好的对我自己来说都不是刚需，自己刚需的点枭龙MAX满足得最全面。

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4.71分“优秀”

提车小作文来了，开着枭龙MAX环游中国，追寻诗与远方 ⭕️【购车原因】 我是计划购车出发环球旅行的，首先从自驾环球中国开始（欧亚自驾也有规划），因此对车有3点要求： ✅第一：混动+空间大，能外放电，做饭露营需要用电，另外能躺车里睡觉 第二：性价比高+安全配置高，出远门，安全第一，且预算在18万内 第三：四驱，自驾时间久，路况复杂，四驱必不可少 带着这3个目的，开启了我的选车之路 ⭕️【选车经历】 开始于2023年5月，目标国产车（性价比高），出于大厂的4S店多，后期全国好保养的角度，开始选择项就4个，分别是：长安、吉利、长城、比亚迪 看了长安：5月的时候只有Z6IDD，销售把我劝退了，爱理不理，长安75plusIDD，深蓝S7还没上市，放弃长安了 看了吉利：没有我喜欢的，只有银河L7，但是在高德地图上，我在北京找不到试驾店，首都找不到店，你敢信，放弃了 看了长城：二代大狗混动版，安全配置够(抬头显示，自动驾驶)，可以可以，不错，但是两驱，备选吧 看了比亚迪：送Pro，还是可以的，也在预算内，说实话差点买了，就是空间不合我意，决定备选；送plus，有点贵，算了算了 第一次看完，就是二代大狗和宋Pro之间二选一，奈何回家看到哈弗长城枭龙max新车上市了，看了宣传，觉得不错，Hi4看起来很强大，四驱空间大，外放电3.3kw，预算在18万内，马上加入第一备选 接下来去看枭龙max实车，一看不得了，试乘后非常喜欢，四驱真香，后排可以放平，马上和媳妇当即决定就它了，宋Pro和二代大狗忍痛割爱了 再下来就是订车，北京我没有指标，就联系重庆的4S店，在经过多次周旋后，赶上了重庆车展，优惠了一波，下定下定，等待提车 ⭕️【提车经历】 北京直飞重庆，大清早去提车，不得不说长城的4S店还是靠谱的，办理的流程化非常标准，销售每个环节都会给你讲，验车前给看PDI单，验车时绝大多数功能给挨个试一篇，让我观察 ✅保险：耐心给讲解，没有多少套路，4500拿下 ✅贴膜：也是耐心讲解，我说我不贴膜的，贴膜销售（非卖我车的销售）说那就给你讲讲，未来用的上，果然只是讲，全程没有提价格和让我买，讲完我就去上牌了，此处不应该有推销吗？推销呢，我都做好准备了，哈哈 ✅上牌：临时车牌1个月有效期，正式车牌去车管所就30分钟搞定，也可能是我交了800元所以快，车牌几天后就京东邮寄到家，整个提车过程异常顺利，我想象的推销环节没有发生 ⭕️【使用感受-之油耗】 提车加了200元的油费，开了240公里，剩余里程310公里，市区路和山路开的，预计每公里大约4毛，还可以，毕竟这么大的车，高速没上去过，以后可以给大家分享 ⭕️【使用感受-之优点】 ①怀挡是真好用，习惯后很方便，轻轻一拨，就挂挡了，个人感觉比中控台的方便 ②360全景+透明底盘，yyds，对我这样的新手很实用，窄路全程看着后，安全第一 ③L2智慧巡航，市区测试了下，实用性感觉尚可，走高速应该更爽 ⭕️【使用感受-之缺点】 ①自动驻车，起步和停车的时候是真不好用，起步时松开刹车不走，加油门一下差点撞前方停的车，倒车同样的道理，新手用有点可怕 ②副驾屏：从来没使用过，每个月3G流量也不够啊，还不能设置启动关闭，每次开机得关一次，如果能设置，车友教我下，我没找到 ③中配无法选配行车记录仪：顶配不带还能选，中配就不能，自己整了个360的4K记录仪 ⭕️【使用期待-带我去诗与远方】 2023年7月就要出发环中国自驾了，沿着中国的边境线，探索219-331-318国道上的风景、历史、文化，好好感受下祖国的大好河山，这次希望枭龙max给力些，发挥出四驱的优势，带我一路前行 🎉最后给大家一个建议：买车是5年以上是事情，不要盲目从众购车，也不要网上看个某款车的缺点就无限放大，人无完人，车无完车，建议大家多试驾，多了解自己的需求，使用场景是怎么样的？适合你的才是最好的 ✅以上就是我的完整的购车和使用感受，希望对大家有些许帮助，我刚提车不到10天，使用还不太多，才行驶了200多公里，还没发现更多的优缺点，等以后环游中国的时候再给大家慢慢分享 👍写了三个多小时，上学时写作业也不过如此，如果你觉得写的还不错，就点个赞和关注支持下！👍

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.79分“优秀”

我是新疆乌鲁木齐的，8月16日提车，适应了一个半月新车，提速很快，城市通行非常好，自己安的充电桩，一个半月总共充电56块，确实非常省钱。这边电费3毛9分一度电，不分峰时谷时。9月29号新疆乌鲁木齐出发，目的地湖北省黄石市。因为十一过路费免费所以选择这是时间出发。 出发前公里数840，纯电里程，买回来，一滴油没用过。到达目的地黄石，总共3400公里，中途一次电也没充，全程智能混动，强制保电40。过了西安后全是山路，动能回收很nice，一个长下坡，电就冲到60左右。当然，要根据路况，更改强制保电设置。如果长下坡路，可以把强制保电调高，这样回电会快。 在西安之前全程二驱，从西安开始下大雨，一路到黄石都是大雨，所以从西安一路开到黄石都是四驱模式，车子满载，算了下油费，我总共加了2200的油，跑了3400公里，一次电没有充过。到了以后电还剩80。油还有多半箱。合下来一公里6毛5左右。其中有800多公里全是四驱模式开的，下大雨走山路。当然了，这次长途，下坡路比较多。估计返程，油费会高很多。 这次我总共跑了三天，全程3400公里左右。到达黄石。 买车到现在的感觉，智能辅助驾驶功能很实用，但是主要依赖于地下标线。如果地下标线不清楚，会自动退出。另外如果遇到下大雨，地下标线也会识别不出来，也会自动退出。总体来说还是比定速巡航好用。跑长途很稳，提速很快，因为路上拉着家里老人媳妇和小孩，一路都老实按限速跑，就一次超大车，一脚油瞬间140，赶快减速。车辆反应速度超快。那提速没感觉就上去了。还有副驾屏幕也很不错，老妈坐在副驾看了三天电视剧，也不影响导航语音。很不错。我还配了个蓝牙耳机。有一点各位车友需要注意，不要太相信显示的油表剩余里程，这个属于综合里程，影响因素很多，不可靠，因为这个含有电的里程，包括你四驱，两驱，上坡下坡，车空载满载等等因素，我刚开始出发表显剩余里程1050，我刚到吐鲁番就变成600多了，所以我一路上只要半箱油我就立马加，但是总共加油算下来，油耗还是可以接受的，将近8个油左右。我可是满载啊，座位坐满，后备箱也是满满的开门就掉东西那种。所以如果空载，估计油耗还会低。还有就是强调一下，最关键的就是四驱。真是网友们那句话，你可以不用，但不能没有，我从西安出来就一路大雨，路况非常不好，这边高速都是双车道，不像我们新疆，那路宽的很，在加上都是山路，隧道，路况不好，所以一出西安我就一路四驱，车很稳。我沿途看到最少五，六起因为路滑，蹭护栏的事故。所以说，朋友们四驱真的给安全多一份保障啊。这个价位，这个油耗，还有四驱，你还要啥外观，要啥内饰，天天吐槽不好看的那些朋友，我就觉得枭龙很好看，美这个东西，喜欢的就是美的。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.71分“优秀”

【换车原因】 我原来开的哈弗H2，16年手豪版，没出什么大毛病，就新车有点异响，换了方向盘，还有个空调面板，开了7年，手动挡开累了，而且现有的安全配置不够，好几次变道盲区差点撞上，加上朋友忽悠就开始漫长选车路 【选车经历】 我比较喜欢性价比高的车，觉得国产车性价比高用料厚道，一开始就没考虑合资车，国产车还是相信大厂家，因为之前的车油耗稍微有点高（其实不算高，7年前的手动挡suv实测大概9.1左右，朋友的22款探岳都是8个油左右），想买个省油能放心开的，安全配置够的（主动刹车，并线辅助，抬头显示，自动驾驶），品牌开始考虑了比亚迪、吉利、长城，最开始看的油混，主要考虑星越L，网上看了很长一段时间，最后被三缸劝退，还有部分车主爆料说安全气囊不弹，又没有购置税优惠，想想还不如买插混，购置税都省了；看了宋plus，悬挂和失速问题，劝退，星越雷神混动hip价格劝退，后面听说哈弗H6新能源置换补贴高，又新出了二代大狗PHEV，现场去试驾了二代大狗，那驾驶感真舒服，但是置换压价太厉害，我想想还是不卖了，留给我爸开划算点，放弃置换以后就不着急了，慢悠悠的看，听一个长城前同事说Hi4很牛逼，就下了小订，银河L7也下了小订，但是都没试驾，全在网上看的视频，然后对比了下差不太多，就想出来的时候试驾看看再说，5.15枭龙发布，以为有惊喜，结果价格稍微有点超出我的预期，然后等到5.20成都本地新能源补贴8000，银河还没出来又怕补贴领不到，当即找了个本地二狗团，准备去提二狗了，等不了了，去了4s想想等了枭龙max这么久，不试驾一次怕自己后悔，然后顺便试驾了下枭龙max，试驾完就有点动摇了，四驱真香，后面跟我媳妇讨论了半天，后排放倒可以睡觉，就给我媳妇拍了车辆照片，然后真放倒了上去躺了一次，瞬间就不想换了，我有车上午睡的习惯，二狗也能躺，只有一点角度，但是长度不够，又对比了下后排座椅，没有太明显的差别，而且四驱安全性更高，就果断枭龙max了 【提车经历】 本来跟4s说好了，除了上牌费以外没有其他费用，而且上牌费800可以谈，然后过去以后跟我谈装饰，大概跟我磨了一个小时，我的火气就上来了，直接说能不能提，不能提我就去提二狗，官方投诉你们店，最后销售上牌费降了点，不要装饰下单锁定补贴，因为成都抢补贴都是异地调车，约定好5.26提车，26号上牌因为网络问题，成都地区全部无法上牌，就直接临牌开走了，举行了个简单的交接仪式，整体来说除了谈装饰，其他服务还过得去吧，大家去4s的时候硬气一点，没人敢说买车必须要加装饰，实在不行换一家，找厂家投诉 【用车感受】 高速辅助驾驶真舒服，车辆操控整体很舒服，很放心，底盘调教稍软，过减速带基本没啥感觉，比之前H2更舒适，适合家用。周末开了两天，基本上手了，高速全程智慧巡航，太轻松了，只是偶尔堵车或者有车插队接管下，还是有点不放心，真香。车的空间很大，后排放倒可以睡觉，天窗很大很舒服，我闺女第一次坐车已经在期待哪天去露营，睡车上看星星了。 之前网上看别人说空调不能吹脸，本人1.72，正常驾驶位，吹脸没问题，但是不喜欢吹脸；还有说车丑的，实际看实车白色挺好看的，一起看车的说比二狗好看，内饰那个朋友也说没多大差别；后排座椅跟二狗实际没多大差别稍低，但是没明显感觉，可能我身高不够；还有个看车的朋友说试驾有点晕，感觉像坐船，实际体验没啥问题，可能是试驾车开的运动模式，比较激进，所以感觉不一样；中控面板app上看别人的照片感觉倾斜度很大，实际并不大，放手机很稳；主驾迎宾模式试了，没问题，很稳定；音响不是什么品牌，但是对我来说够用了，声音调节范围很大。现在只敢开10左右，高了就觉得吵；高速发动机启动有声音，但是还能接受，没有网上说的那么响，我算对声音比较敏感的，觉得没啥问题；以上就是我长时间看选车相关app后一些疑虑，实际体验没啥问题。 【不太满意的点】 1、高速辅助驾驶在长直道的时候，会轻微的左右抖动，但实际方向没有偏移 2、能量回收标准还是容易点头，不太线性，调成弱合适，跟油车差不多 3、副驾屏不能设置启动关闭，反正我没找到，每次上车都要说一遍 4、驾驶模式启动自动纯电优先，我还没装充电桩，想起了就找小哈换智能混动，想不起就由它了，老毛病了，希望后期能优化好 5、行车记录仪顶配都不带，后视镜那一大块都给占了，自己装了了，行车记录仪视频左下角还被遮挡了一点，不爽，我宁愿不要副驾屏，给我整个记录仪多好 6、紧急避让不太灵敏，有时候能避让，有时候路边大车停边上也给我避让了，有时候旁边车道是大车也没反应，没研究明白 7、限速提醒比较智障，经常我车道的提醒旁边边上车道的限速，要不就是高速匝道限速也给我提醒，直接把语音提醒关了，轻松多了，希望后期能优化 啰嗦了半天，希望对大家有帮助，这个车真不错，太喜欢了

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.43分“优秀”

槽点有一些，已经内容里一一列举，耐心全部考完吧。除了车机槽点真心得赶紧改进外，外其他的一切都还好，杠杠滴。 一，外观仁者见仁智者见智，没必要纠结，最起码出差看到了创维汽车，那外观才丑，又贵又整传销模式，那才叫坑爹。 二，内饰唯一的槽点就是，放手机的中控那个斜坡，个子高的右腿膝盖老是会顶到那块塑料那里不舒服唉！ 三，配置该有的倒是都有了，开了1500多公里了，唯一的槽点就是车机系统有待改善，目前碰到的问题：1，像自动驻车、能量回收之类功能偶尔会重新设置为原始设置或者取消了。2，没有手机互联功能。3，出现过1次导航反方向导航，停车重启后就恢复正常了。4，开启自动驻车后，倒车按说默认取消会更符合用车习惯，新手倒车带自动驻车会比较不适应。5，类似打开多个声音有重音、播放音乐会重置之类的小问题。6，副驾驶屏幕每次启动都会亮，能设置下正常不亮就更好了。就指望后期OTA看能不能改善车机问题了。 四，空间没的说，蛮宽敞中型SUV该有的正常空间。 五，续航只要不是高速100以上跑，下路表显纯电105不开空调没问题确实是实表。开空调跑高速纯电就缩水了。油耗没法预估，买车300多块加满油到现在1500多公里油还有一大半，老是充电没法算油耗的。老是用电，总体感觉比油车香。那些个发出来又是这样测油耗那样测油耗的都有点漏洞，只要涉及用电用油根本就没法评判它的油耗哇，尤其是用电为主时。老墨给回的OTA升级后，油电里程拆开算保养更科学，希望尽快OTA改善。 六，智能化，在配置里讲的车机问题有待提高改善外。送的充电桩可以预约充电，兄弟们可以放心弄波谷充电了，能省一点是一点。手机APP遥控车上的几个功能、自定义的一些个性化的功能还是蛮香的，确实很方便这个得点赞。 七，驾驶感受除了上面遇到的车机偶尔抽风外，其他的感觉都蛮好。四驱动力响应还是蛮香滴。高速超车也是给力滴。120时速内主驾位静谧性还是可以滴。怀挡习惯了还是蛮香滴。自动雨刷跟自动大灯还是很方便滴。对了有个问题还是存在的：高速上碰到了下雨天前后摄像头被遮挡时定速巡航直接是开不了的，擦干净摄像头不下雨了摄像头干净了就能再开定速巡航了！ 最后总体感觉还是蛮好的。希望车机系统能尽快改善下。定速巡航问题不纠结，因为雨雪等特殊能遮挡摄像头的恶劣天气不开定速巡航也对，毕竟安全第一。 还有的槽点跟这车没关系，外出充电，快速桩碰到好几次排队了，看来北方用电的车真的是也越来越多了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.79分“优秀”

［相知］ 春节过后，就一直想买辆插电混动的车子。在上海车展期间，听说了哈弗枭龙MAX“四驱性能两驱价格”的宣传口号，被吸引了，开始了解这款车。从网上一直搜索各种信息，还是很满意的😊。续航105中规中矩，馈电油耗5.5可以接受。四驱有9种模式，实力很强。还有很多隐藏功能，辅助驾驶传感器数量很多，比其他竞品等级要高。高强度钢占比70%多，也是超过同行。并且长城的底盘肯定是信得过的。看好了这款车，决定要买，就等发布价格了，看看价格有没有惊喜。😋 ［相识］ 发布价格，得知旗舰版只要18万，还有抵扣膨胀金，觉得这个性价比的配置已经可以吊打一切同价格的车子了，并且还有四驱。立马就去附近4S店看实车，实车看来还是灰色比较好看❤，当天就定了灰色。大概等了10天，就提车了，提车过程就不说了，开上车子，除了内饰味道稍微有点大这个小毛病😒，还是带来一些惊喜的，首先有座椅记忆功能，以前旧车子跟老婆换着开总是要调座椅很麻烦，这下可以方便了。另外最大的惊喜还是小哈同学，非常灵敏而且精准🤗，比我手机助手都好用，一次可以喊多个指令，反应很快。而且有些指令只能主驾控制，小哈可以区分谁在讲话。同时，车子的外观也是很好看，坐进车内，跟我以前小车比，感觉坐在龙椅上，高高在上。 提车当天晚上，就通读了用户手册，研究每个功能。把所有辅助驾驶主动安全都打开了，还开启了锁车自动关窗等。 ［相爱］ 去上牌的路上，有个洒水车在前面喷水出来，触发了主动刹车，觉得这车的主动安全很不错，决定深度体验一下，于是周末去上了一趟高速，打开了智慧巡航。自动保持车速，自动保持车距，自动变道在手动确认后超车，很是轻松，我甚至双手离开方向盘拿手机录了个视频。很智能，很放心🤗，不过感觉高速油耗比想象中要高一些😒，动力倒是没问题，轻松上130。另外还试了一下自动泊车，侧方位停车，一把就能进去，这下可以解脱双手了😏。这些高科技功能让我彻底爱上这辆车子。 ［相守］ 刚开始开，车子有点大还有点不适应，开了几天后，已经人车合一了🤗。现在我正在自驾游当中，因为这个车子的后排座椅可以放平，直接当床，我一米八三都可以把腿伸直，可以省住宿费啦！再加上外放电功能，甚至连餐饮费都省了。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 1、可油可电，现在很多人买车都有选择困难，想买油的觉得“非主流”，想换电的又有“续航焦虑”，哈弗枭龙Max作为插混车型，纯电NEDC续航105KM，实测城区使用差不多9折，高速行驶6.5折，完全没有续航焦虑； 2、标配电四驱，哪怕最低配的哈弗枭龙Max也标配电四驱，这个点非常香； 3、操控精准，这台枭龙Max我开了10天左右，对比我自己的那台ES6，从操控转向真的很精准，很灵活的“小车”感受，其实车身尺寸已经不错了，轴距2800mm。 【最不满意】 1、谈不上非常不满意，主要是我对这台哈弗枭龙Max的动力期待比较高，但是实际开下来的动力很一般，除了前1.5s有电机介入加速比较快，速度过了40-50迈就提不动了，几次测下来0-100加速成绩都要10s了。 【油耗】 长城旗下的车最被诟病的就是油耗了，这台枭龙Max油耗虽然谈不上多么省油，但是在Hi4加持下油耗还算不错，差不多百公里8个油。这是在油电混的情况下实测的，但是千万不能馈电行驶，如果是馈电情况，这个油耗只能说，有点离谱。 其他一些感受我觉得它整体车机还不错，语音反应快速，车窗、空调、音乐这些指令都很精准；但是我不喜欢副驾驶侧副屏的设计，不太实用也不太好看；其次，我觉得它的氛围灯比较不错，夜晚的感觉很好。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.29分“优秀”

🚗购车背景: 🚗这是我的第二辆车，以前的车是丰田奕泽，开了不到两年，因为当时小白，寻思新手别买大的，不好开，使用中没啥大毛病，但是驾驶感受不太好，还有就是空间很小很小，然后紧紧小小的奕泽都被我踩出了10个油耗，因为我上班很堵，路程也短，然后在网上看车，关注了插电混动这个区域，正好看到了可油，可电，可野的宣传语，从今年3月开始关注二代大狗phev，由此我就开始了了解哈弗这个品牌。 🚗预选品牌及试驾体验:（按试驾顺序） 🚗比亚迪宋plus dmi : 试乘时候感觉不知道什么噪音，听得耳朵不舒服，专员说是太安静了，但是我有点晕，等我自己试驾时候就感觉滤震不太好，很颠，优点，外观还挺好看，显示屏还能转，因为以前开的日系车没啥功能，就感觉国产车现在这些科技化东西很吸引我这个年轻人。 🚗哈弗二代大狗phev: 优先内饰我觉得yyds，有点硬派意思，底盘特别好，看着挺威武，可油可电可野正是当下热名词，但是外观说实话自认为不那么太理想，动力是可以的，但是可能因为前机盖原因，盲区有点大，它是那种平的，容易刮碰，我那天恰好看见销售人员开它给待交付的车刮了。另外插一嘴，为什么跟枭龙上市差不多时间，二狗不上电四驱，二狗不是更适合么，☺️ 🚗银河L7: 动力很给力，减震可以，车机语音交互非常卡，之前听过网友说卡，亲测真的卡，我叫了没反应，试驾专员亲自叫也不答应，就是卡的转，本身没有物理按键，语音指令还卡，这点感觉很不好。他们家一直都是硬件牛，软件糊涂，但愿吉利日后魅族车机能拯救 一下。 🚗比亚迪唐dmi: 我为什么选这款车，它超过20万了，但是我寻思上次试驾宋感觉有点不太理想，寻思上个价格，是不是好一点，毕竟还是想选销量高的，真有啥问题能有伙伴一起维权，他们做混动好多年，销量榜霸榜，选插电肯定要把他们放在首位的，本来就寻思努努力上个唐能好一些，但是但是但是，真的不太理想，感觉打方向打不死，车本身就打，感觉只能打一圈半，就很难受。但是还是放在了次选位置，没啥合适的就准备订它了。 🚗枭龙max: 正好路过这个4s店，要去比亚迪店，但是没有车位了，就停他家了，那就顺便看看车把，之前也刷到过枭龙Max，电四驱，但是我寻思这1.5自吸的肯定偷工减料了，人家宋四驱咋1.5涡轮呢。但是当我试驾几圈打消了我的顾虑，就是很稳当，动力很足，很静音，就是感觉有安全感，我试驾的顶配，功能多非常多，亏电表现也非常好，重点提一句音响虽然不是品牌，但是真的听着舒服，当然了缺点也有的，外观就像换壳神兽，那个前脸我这么时尚的人都感觉不大气，黑色的车就能避免这个情况，显的和谐，但是没办法阿，我得整现车，抢补贴，就提了白色的枭龙，黑色的内饰，枭龙的内饰可赶不上二狗，中规中矩，综合考量，枭龙性价比真的高，就它了，喜提大白龙！ 🚗购车成本:顶配17.98+舒适包1.5q，官方2q顶8q，金融服务费3q保险5q，政府补贴4q 再没有一点优惠，砍了本市所有经销店，就是砍不下来。 🚗提车加满了油箱，因为我要回老家过节，充电不便利，加满有点安全感，表显900，见图 日后也会更新能耗表现，另外插一嘴，我不知道六月销量榜如何，我看到这个经销店卖一百多台枭龙麦克斯了，今天交车的全是枭龙，未来可期，希望越来越多朋友关注它。 🚗有车友群的朋友拉我一下奥，希望结交更多的车友，交流取经。愿看到此帖的朋友们，天天开心，鹏程万里。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX

4.14分“优秀”

外观方面，哈弗枭龙MAX有着全新的设计语言，这套设计语言比较偏向扁平化以及前卫感，实车的观感相比图片其实要好上不少，尤其像灯组等细节的精致感确实要通过看实车才能感受到。对于一款面向主流家庭用户的车型，哈弗枭龙MAX的设计确实不算非常出彩或者出挑的那种，但对于普通用户来说应该是很好接受的，以它的定位来说这样的取向没什么毛病。 内饰方面，哈弗枭龙MAX还是能给人不错的惊喜感的。首先用料非常扎实，车内绝大部分常碰到的位置的触感都很不错。同时，三联屏加上HUD给人的科技感也很在线，而且有了骁龙8155的加持，哈弗枭龙MAX的车机使用感受十分流畅，语音控制的反应速度和执行速度也能给人惊喜，在同级别车型中已经属于非常好用的类型。 配置方面，目前由于它还没有上市，参数配置也没有公布，但就我们试驾的车型而言，除了基本的舒适、便捷配置都非常齐备外，它还提供了L2+级别的驾驶辅助功能，可以实现一些较为高阶的驾驶辅助能力。整体上在这个级别车型上我们能想到的配置它都提供的非常齐全了，配置水平不用担心。 空间方面，哈弗枭龙MAX官方定位是一台中型SUV，拥有2.8米的轴距，所以后排空间完全不用担心。对于身高175cm的乘客来讲，它可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，并且座椅填充很柔软，本身造型也很宽大，靠背的角度也足够躺，整体的乘坐感受是非常舒服的。 动力方面，首发搭载的Hi4混动系统在日常驾驶状态下给人的主要感觉就是顺且柔和，油门的前半段动力的输出都保持的十分克制，它对输入的响应很快，但动力是以一个非常线性的过程给到驾驶者的，让人感觉很舒服。当然，在深踩油门时，整套系统还是能展现出电机爆发力强的特点的，超车可以说是十分轻松的。另外，这套系统在各种工作模式下的切换也做的足够顺滑，日常驾驶基本感受不到明显的动力波动。而在一些考验车辆攀爬和稳定性的科目下，这套Hi4系统也展现出非常强的爬坡和扭矩控制能力，湿滑路面起步也基本不会打滑，爬坡也显得十分从容，它的越野能力也是值得期待一下的。 底盘方面，哈弗枭龙MAX的转向手感与此前的哈弗车型比较相似，都是追求线性自然且好控制、好上手的风格。它并没有明显的特点，但易于驾驶和控制就是这个定位车型最该做到的。而在悬挂方面，这台车的滤震质感相比此前的哈弗车型有比较明显的提升，滤震动作更韧更有高级感，支撑性和舒适性也做到了比较不错的平衡。也包括隔音，这台车目前开下来整体的隔音水平也是有不错的表现的。