雷克萨斯ES驾驶体验良好值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.5分“优秀”

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.7分“优秀”

【最满意】 外观：ES300h最没得喷就是外观，行政版轮毂更是帅的一匹，流光金属色很特别。 配置：常规配置外，还有座椅通风+方向盘记忆（仪式感）+半苯胺真皮+4门双层隔音玻璃+降噪轮毂+主动降噪+L2自动驾驶+马克莱文森（相比18000加装的的确效果不一样，估计是功放不同，马克本身的强项就是功放，不是喇叭） 尺寸：大小合适（不喜欢加长），老婆开也无压力，前驱车虽然没加长，但后排也可以做的够大。 内饰：空调和座椅通风特别给力，按钮质感很棒，童年记忆中的凌志车的质感找回来了。细节处理有惊喜，USB和TYPE-C接口竟然有背光，氛围灯和理想one差不多，简洁凑合。 【小遗憾】 刹车：需要习惯，前段刹车不明显，后段需要踩深一点，和大众、宝马有不小区别。 发动机：由于4门双层夹胶玻璃，发动机介入的声音能接受，比试驾车（卓越版）好很多。其实这声音也不算难听，但的确没有宝马好听。 【驾驶感受】 行驶质感比试驾车卓越版要好（我特别奇怪：行政版这么好的ES广告车为啥4S都没有展车也没有试驾车。）可能要归咎于行政版独有的AVS自适应悬挂，变道转弯都支撑不错，加速完全够用，普通不够S来凑，反正省油。平顺是最大特点，输出很线性。 【提车价格】 今年买车相当给力，综合优惠6个w，送了4年延保，免了超音速流光金属色的漆面费用。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

车开了一年，现在里程24000多公里，车本身没出过问题，自己开车意外刮到元宝梁连带底盘护板换了一遍，幸好有护板，其他底盘件没有坏的。 外观：比较符合东亚地区人的审美吧，反正我自己挺喜欢的。 油耗：因为走城市快速路比较多，在70到80的匀速行驶油耗最低，油耗最近开又回到了4.6，之前冬季开空调油耗高一点5.2。 动力：驾驶有三种模式可调，仪表盘切换到红色模式，动力确实带劲，平时开车比较佛系就用最节能的模式，城市内代步动力够用了。 整体没啥不满意的，就是后悔买早没再等半年买新款，标配大屏，自带carplay。 店里当时送的东西，电折耳认为要（不需要改线听说只需要加个芯片），电尾门见仁见智（我不喜欢拆车破线，据说后期故障率高，我是没要的），还有店里送的那个行车记录仪真的太占地方了，后来某宝看到高清即插即用，可以装在后视镜底座的行车记录仪。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.6分“优秀”

车里外观：没得说，有一天晚上被ES200插队了，外观吸引了我，媳妇也看重了，其次觉得雷车做车质量控制的可以，口碑好，品牌低调，所以决定购买。 油耗：购买的ES300H，所以油耗比较满意，市区油耗更低4.6左右，我高速跑的比较多油耗5.2左右。 舒适性：隔音挺满意的，还有主动降噪，高速120 基本没什么噪音，座椅坐着也舒服，夏天空调降温效果特别好，而且实体按键好评，家人、同事乘坐过的都说坐着舒服，给好评。 最不满意：西安中升购车体验极差，付款前把你当爷供着、哄着，钱一付，你瞬间就成孙子了，完全不搭理你，我4月25日提车，比较匆忙，送的礼物没有拿。然后预约5.1去领取及安装，然后5.1去了，又是大忽悠，说安装师傅休息了，没人安装，最后找了几个销售人员给我安装了一部分，最后发动机护到现在还没有送。就一句话 不要去他家买车了，不然你会后悔的，他们做人不合适。 提车价格：首付:64380块钱，裸车：322000块钱，贷款：257520块钱，贷2年利息：1068块钱✖️24=25632块钱。保险1.2万，税3万 就这些。 驾驶感受：好评，ES300H买值了，省油、丝滑。 配置：臻享3眼大灯帅，座椅通风爽，配置好评。 包养：目前免费保养 照片当时拍的少了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

新车刚上手，总得来说车长车宽还是不习惯，还需要适应一段时间，作为老司机新手的辅助驾驶功能多此一举，整得都不会开了，高速驾驶体验还是不错，新车不敢拉太高转速，高速只开到 133 迈估计转速在 1500～1700 左右，听不到发动机的声音，行政版隔音还是不错的，其它功能用不上，计划在 2600 公里的时候进行首保，换成手动档正好试试换档拨片，从 1 档到最高档每个档位拉到 5000 转以上持续 30～60 秒，速度尽量拉到极限（在确保绝对安全的情况下），尽量把变速箱里面每个档位的油污清洗干净后再直接换机油。目前没感觉动力不足，我一直开的普通模式，还没试过运动模式，我感觉老司机可以通过脚上油门控制档位，运动模式无非就是低档位高转速加大动力输出，下一步把后轮两个轮胎换成 245*45R18，原胎是 235*45R18前胎不变，轮毂 J 值好像是 8，235、245是可以适配的，个人感觉前窄后宽可以提高车的线性稳定性，油耗会升高，同样安全性也进一步提高。字数终于凑够了，可以结尾了，以上纯属个人观点，不喜勿喷。日后有新的体验会及时同大家分享。谢谢！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

家里第一辆车是日系SUV，这次增购一辆轿车给老婆开。刚开始选车纠结325LI和ES200，325试驾动力很好，开起来很爽，ES试驾动力相比325差很多，但也够用，两个车坐着都挺舒服。我和老婆开车都不太激进，可能我更佛系一些，所以动力并不是要求太高。女生选车大多是颜值第一，我老婆也不例外，ES的外观内饰确实挺符合国人的审美，325也好看，但感觉不一样。加上第一辆车开了7年多很省心，平常也就是基础保养，没有出过任何问题，印象上就感觉ES也会省心耐用。颜值加省心，老婆最终选了ES200。如果更侧重动力和驾驶感受，325也是一个很好的选择。选车时也看过新C和A4L，新C内饰太显年轻了，老婆不喜欢（每个人审美都不同）。A4L我是挺喜欢的，老婆无感，所以放弃。看新C的时候顺便看了E，感觉挺好的，无奈米不够，只好放弃。 现在跑了1000多公里，高速和快速路比较多，拥堵路况也有，但不多，平均油耗6.3，还是很省油的。 配置方面功能挺多的，但是总感觉carlife不太好用，可能是还不习惯。老婆刚开的时候，把握不好尺寸，转弯时差点撞到车，主动刹车一下把车刹住了，赞一个。 空间足够家用了，座椅也挺舒服。车身高度比较低，身高超过1.8的如果坐后排可以去4S试试，我感觉也还行。 驾驶感受方面，开起来很舒心，过弯挺稳的。动力加速肯定不如BBA，至于操控和底盘滤振，我没感觉出来和BBA有什么差别，毕竟我不是赛车手，摸不到这些车的上限，只能说这 个车下限不低（除了加速）。 我认为选车，最重要的就是你的侧重点，车无完车，适合自己就好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.57分“优秀”

【外观】 首先拿到一辆车第一眼看到的肯定是外观了，外观很帅气，犀利，雷车外观也越来越迎合年轻人的口味了，它的受众面比以前更广了，这车给人一种成熟踏实的感觉，低调不张扬而不失霸气?用词可能有些许矛盾，但是给我就是这种感觉吧！自行体会！?? 【内饰】 内饰用料还是挺实在的，该用什么的地方就用什么，细节处理还算挺到位的，改款后的es中控往前挪了一些，方便新增的触屏操作。有人喜欢老款有人喜欢新款，那就看个人了，我是觉得各有千秋，都还不错。从外观到内饰也是越来越迎合年轻人的口味了，光从外观内饰上来讲，不再是以前的老头乐了??唯一遗憾的就是没有氛围灯，但是后来想了想，这种风格的内饰配个氛围灯可能会给人一种怪怪的感觉，下次去看看别人自己加装了氛围灯的车主实车，感受一下再决定要不要加装（但是有异响风险，没有对氛围灯有特殊要求的建议还是不要装） 【油耗】 两个月开了将近两千公里，平均油耗在8.2-8.4区间，相对来说还算挺省的。试过92和95，个人感觉差别并不是很大，打算以后一直喂92粗粮问题也不大，平均下来每公里6毛不到，相对来说更省一些，当然喂95更好。这就看个人了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的，当初买ES200也不是蹦着动力和操控去的，家里有5系，有新C，想体验操控换个味道可以和家里人换着开?起步很顺畅，没有德系车那种窜动顿挫感，是一个很满意的体验，家里老人说坐着比5系还舒服 很稳 不容易晕车，我本人开车也不是那种急性子，包括开宝马也是求稳，照顾别人的感受（自己一个人就怎么刺激怎么来了 当然在遵守交规的情况下）?每个人喜欢的感觉不一样 也就因人而异了。还有就是大家说的提速问题，这个车动力确实弱这是公认的，但是也没有大家想象的那么弱，它就是起步很顺畅 没有顿挫没有窜动 就少了许多推背感，给你一个错觉就觉得这车怎么油门踩下去都没啥动静的，其实不然，低头一看仪表盘其实速度已经不低了。这是我自己的感受。当然跟德系车主打动力和操控的当然是有一定差距，但是也不算特别糟糕，在可接受范围内。萝卜青菜各有所爱，看每个人的追求了 再加上自己本身就是从事新能源这块的，P7 model3也会经常性的驾驶，这种4秒级.6秒级的车开多了，其实对于油车动力这块 提速对我来说已经没有那种敏感了，坐进小雷更想找回它的安稳和平静，在现在这个浮躁的社会，确实更需要让自己沉下心来，少一些毛躁，多一些踏实。 【购车经历】 去试驾过新3系，新a4，一开始在执着325li，但是考虑到家里已经有一辆小马了（进口非华晨 标轴），而且325li一个多月涨了一万多 直接让我打消了这个念头，综合考虑到各方面，最终选择了小雷（考虑到家里人多，想要一个空间大一些的更实用一些） 【提车价格】 杭州车价29.49w，外加9.6k的保险，2.5w的加价以及2.6w的税（总落地35.6w），销售小哥挺实在的，送了360.自动折耳.电尾.镀晶.全车龙膜.+2年延保。价格也算合适，对上眼了干就完事儿。等了一个多月，两个月不到，家里有车倒不是那么急，能接受。 【保养】 4年免费保养的基础上送了2年，6年免费基础保养，也能省下不少钱了，就当抵掉了一部分加价，再加上送的装潢，确实差不多能抵掉加的钱。再加上日系车发动机小毛病少，就当是牺牲动力换来的安稳以及后续相对较低的养车成本了。（家里的五系时间长了 经常有一些毛病出现 希望小雷多年以后可以让我省心一些！） 【乘坐体验】【舒适性】【空间表现】 空间很大，一家五口人完全够用，车子也很稳，用老人家的话来说，没那么容易晕车? 【最不满意】 最不满意就是每次开到小石子多的地方就会出现咔咔咔的响声，听着都心疼?还有就是车机比较老，功能太少了，几乎没功能，有点跟不上节奏了。不过加一个carplay转接盒子 能救，还算能接受。 有啥后面再接着补充吧！祝大家加油早日提上自己心仪的座驾！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.67分“优秀”

【购车经历】 读书期间每每在马路上看到es，都会被它的优雅外观吸引，低调有内涵，温文尔雅，打心底里喜欢这款车。30-60万级别的车里，反而对大众人亲霾的BBA不感兴趣。终于，20年12月1、7去了四儿子店看车试驾，300h是真的爽，比200好很多。可是没办法，预算暂时不足，就200吧！以后赚到钱就往帕梅看了，短期的话，es200足矣。终于，2020年双十二下订。开开心心过大年，大概2月26号左右车就到了，这边比较注重看农历，因为日子一直不好，等到3月11号才去提车去。开心🥳 【驾驶感受】 舒服，加速平稳，隔音效果不错，空调超级给力，好冷风力足。网上喷动力不够咋滴，只能说平常开完全够用，这款车要的就是驾驶乘坐舒适。推背好急加速快的反而不舒服，头晕，之前坐朋友的特斯拉BMW330那些，时不时来几脚急加速，头都晕，乘坐体验极差。还是像es这些斯文平稳点的合适我。 【油耗】 测试说的7.8骗人的，我感觉这车没有像说的那样省油。平常很小心开的了，没有重踩，9.3-9.7的油。可能我路况比较塞，每次开路程都不远，没跑高速。现在半年了，才开了2900公里左右。 【保养】 保养不费心，4s店搞掂，按时只需开过去就好，放下车，就去店里吃吃喝喝，按摩，舒服，保养过程下来很愉快，店里很多东西可以体验，不无聊。 提上了es200，算是完成了自己的一个小目标吧，以后还需要努力💪，向帕拉梅拉发起冲击！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

开起来比较顺滑，舒适型较好，唯一不满意的是车机不行，反应延迟，里面可用APP太少

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.5分“优秀”

都说很肉，其实开起来并没有那么明显，驾驶操纵感还是很不错的，省油是超预期，比原来宝马省一半油不止。不足也有，主动刹停太敏感，有几次很突然把我自己吓到，氛围灯只是单色的，人机就很一般，没有流媒体。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.29分“优秀”

【舒适性】 提速平稳，开车手感很好，开车氛围也不错，很安静 【油耗】 不高，养车成本低 【最不满意】 配置低，啥都要花钱加装

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

目前开了两个礼拜，驾驶感受各方面都挺舒服的，油耗很香，一款很适合家用的车，就是提速和刹车时声音会有些大，这是目前唯一不满意的地方吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

如果你之前开过德系的BBA的话，再开ES区别还是蛮明显的，在过弯的时候开3系会给你足够的信心，但是当你开上ES就没有那么多激情的动作了，不能像3系那样耍酷。不过家用车嘛，肯定是舒服最重要。这里不是说BBA不舒服。这么说吧，当你开上BBA的时候你感觉在驾驶着一辆很有操控感的车，但是当你开着ES的时候，带给你的感觉是轻松舒服，不像是在开车，甚至有点想走神。 雷克萨斯的内饰也不用多说，不像德系美系带给你的是豪华或者科技的感觉，他给人的是居家温馨的感觉，这点跟沃尔沃有点像。 这款车必须说说惊艳的油耗了，市区平均油耗五个半，加92号汽油，开德系的你们羡慕嘛？你们肯定会说你们的操控好，这个确实没毛病。动力操控跟油耗也许是不可兼得的。 再说说几个不满意的地方吧，怠速不开音乐的话，发动机的噪音还是比较明显的。高速或者路面条件没有那么好的时候，胎噪跟风噪也是略大。总而言之隔音没有很好。 行情方面，现在目前是平价销售，不送任何东西，包括玻璃贴膜和脚垫都需要自费，贷款需要付手续费，全款必须买装潢包。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

外形内饰种草多年，空间家用足够，配置属于市场中等偏上吧，也可能我本身用车也不多，偶尔高速开一开，L2的辅助驾驶还是可以的，基本的需求能满足。 驾驶感受上，平顺性没问题，底盘滤震软但是有韧劲，市区道路坐一两个人的话，加速转弯都挺好，满员后有点吃力，可以开运动模式解决问题。200这车被诟病已久的动力问题，也是有顾虑的，试驾两次后基本打消了，不能说它多好，但是满足我的驾驶需求了。而我开车也从来不是佛系的移动路障，红绿灯起步没慢过，高架上基本压着85码正常超车，一般情况下，跑赢高德的预估时间是没问题的。 选择ES的理由就是家人乘坐舒服，本来用车也不多，省心就好，正好价格也回落到了预算范围。同级别也试了不少车，家里人对ES的座椅舒适度最满意。正好碰上新能源把传统车企的价格打下来了，要是以前加价到34落地的ES，压根不会考虑的。 在此，感谢新能源，继续努力，有了你们，老百姓才能买到更实惠的油车

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.14分“优秀”

1、购车经历：为了买这台车等了4个月，销售说店里卖车没车回，这两个月4s店都亏本了，也还不信，到前这两天刚提车，到车管所上牌，车管所那个前台打趣说4s店的上牌工作人员道这半个月你们终于有一台车了，今天几台，明天有吗？4S店工作人员说，没有！我的天！4S店天天收单，要订车的只能像我这样等，可能等更久！……2、车的相关信息：我雷克萨斯ES300h臻享版，换铱钛银色加5200元，落地一共483200元，供大家参考。用车感受及多说两句：这车没有什么明显的短版，一个字我喜欢那种从容驾驶的感觉，说什么雷克萨斯是亚洲龙或者凯美瑞的换壳车型，纯粹扯淡，要么就带着利益要么就是蹭话题蹭流量，实在令人生厌！之所以这样说，因为亲人也有购买凯美瑞和亚洲龙，我个人也经常拿来开，我能感受出，我自己还有一台宝马530，底盘扎实和指向感清洗、动力响应，驾驶的操控感确实有给人经常说的那句驾驶乐趣这种感受，我深有体会！像我现在，我就比较喜欢雷克萨斯，因为他很温柔很从容，因为是油电混合，动力也充足，总之符合本人的需求！