雷克萨斯ES乘坐感受还可以值得买吗_雷克萨斯ES舒适性怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.5分“优秀”

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

🚙油耗：车子一直都是+92油，城区的话还是比耗油的，一般要去到8、9个油，跑高速开定距巡航，表显油耗基本一直维持在5个左右👍🚙动力：300的动力总的来说还可以，高速120之后提速也还行，超个车也不费劲，低速行驶的时候，发动机介入工作油门会有轻微抖动 🚙车机：要吐槽的就是车机，连carplay没什么问题，很清晰也很流畅，换成carlife真的卡，一边导航一边放歌，都能听到滋滋的电流声，音乐特别卡，360影像清晰度也不高，销售说是高清的，但是和奔驰的清晰度比差远了 🚙影像：马克莱文森作为雷克萨斯御用音响品牌，一直是卖点之一，这车子配备17个扬声器，对我来说也就听个响（非音乐专业） 🚙静谧性：静谧性这块比我之前那台E级好太多了，不管是动态还是静态体验都要好，但是深踩油门的时候发动机轰轰响的，车窗全关也听得非常明显，这确实挺闹心的 🚙舒适型：这车主打的就是舒适，半苯胺真皮座椅挺舒服的跟E级半斤八两，自适应远近光灯，空调管家都是很实用的功能，这车子我觉得悬挂蛮硬的，比E级要硬（也可能是轴距的问题）过减震带很不舒

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.2分“优秀”

【油耗】 6.5左右，开起来很便宜了。 【舒适性】 坐着真的很舒服，隔音啥的也不错，开着怎么说呢，真的一点激情都没有。 【最不满意】 40升60的时候发动机真的就踩到底也肉，市区追不上前车容易被别是真的。 【购车经历】 以前看的宝马325li运动耀夜，结果8月他涨价了，就索然无味了，后来偶尔路过雷车4s店，就在云南地州上试驾了，价格没有谈妥，去了昆明碰运气，当天就定了，说实话当时最打动我的是几个舒适配置，自适应巡航座椅通风这些，加上可以装360，宝马和这一比真的一言难尽，贵了5万还是什么都没有。 【提车价格】 裸车21万，购置税18540，保险9500，装潢360贴膜行车记录仪，全包脚垫啥的花了3500，没有电尾门，贷款90%，一年提前还没有违约金，年利息9500左右（算起来5个点了，真的高，不过算了总价感觉也还行），所以实际落地价一年提前还，在25.3万。 【销售态度】 销售态度挺好的，很符合我的口味，谈价就是谈价，我提出控制总价所以算的很快定的也很快。 【保养】 送了个终生免费保养，算是个小惊喜吧。 【空间表现】 家里人都不算高，我173，老婆160，感觉空间还是挺足的，后备箱空间一般，不如我以前开的老A4深，前排空间很足。内饰中规中矩，看着不错，实际体验下来塑料用的还是挺多的，日系特色了。

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.4分“优秀”

本人就一个普普通通打工族，上班早出晚归，6月份萌生了换车的想法，纠结了好多车型，比如帕萨特、蒙迪欧、林肯Z、C260L……预算在25W左右，纠结来纠结去！本来没打算看日本车的，朋友一句“要不你看一下雷克萨斯ES200？”不看不知道，一看停不下来了！综合和我之前看的车型一对比，一个个都Pass掉了！帕萨特本来觉得挺不错的车，奈何它是大众的，出了名的减配，还有25％碰撞的事情，要不是后排空间真大，我看都不看。蒙迪欧也想过买，销售V都加了好几个，奈何隐藏门把手，还有中控大连屏，丑死。林肯Z也加了V，结果看了车，不就是蒙迪欧！奔驰C260L是真差点就下定了！可惜价格谈不下来，一直僵持着，没办法朋友一说es200，又是进口车，价格也不错，试驾下来，各方面都在心坎上，也赶上配置升级，日系的进口豪车，不输260L的。还有什么不满意的呢？而且优惠力度还挺大的，在预算范围内。 2024年7月22带着老婆孩子去了南通雷克萨斯4儿子店，由于卓越版没车了又马上ES200臻享版上市，咱就是效率，7月29号提车上牌一气呵成！都说es200肉，动力不足。目前1400公里开下来，完全够用！高速也好，城市道路也罢，想要做的动作，es都能满足。真是验证了那句话“没有开不快的车，只有开不快的人。” 250p马力又能怎么样呢？高速上不还是只开120？有多少人压着限速132跑的？起步慢，确实也慢，可是同样等红灯，边上2.0T也不是一下就窜出去啊，大部分不还是轻踩油门起步？ 【油耗】 就说油耗吧，网上那些晒出来11个多的，我是真不知道怎么开出来的，严重怀疑是不是故意摸黑P出来的图！本人开车算是比较激进的，红绿灯起步喜欢深踩油门快起步把速度提上去，目前夏天空调还一直开，就这样油耗也才6.8L，是真低！还只喝92的油！！！ 【舒适性】 舒适性，个人比较满意，路感反馈有，但是都会被回弹过滤掉，配得上豪车的舒适性，本人身高173，不算高的，后排空间足够大，够我跷二郎腿！座椅坐着也舒服，包裹性很好。 〔用车体验〕 24款es200臻享版配置对标老款的豪华，实用配置还是很到位的，特别是加的座椅通风，夏天那就是神器，座椅很快就不烫了，新加的座椅记忆也很好用，每次下车座椅和方向盘收回去给出足够的下车空间，档次一下拉满，手机无线充电也很关键，车里不用拉老长的线去给手机充电了，直接放那就行。 由于前排的双层隔音玻璃，车内噪音控制的也还可以。和其他人说话沟通不影响，隔音做得还是不错的。 【最不满意】 不满意就是车机系统有点傻，出现一次启动车辆放歌没声音，导航也没声音，红绿灯我熄火重启之后，就好了。语音交互也不够智能，说导航回家，卡那里半天不动！还得自己填地址！ 内饰嘛，也不给个真皮的。这个要吐槽！ 【最满意】 最满意应该就是外观了，外观犀利，大气上档次！不过这个也是仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱。 其次，品牌力和质量吧，毋庸置疑，公认的质量最好的车。 总结下来，ES200我还是很推荐的，毕竟曾经35万的车，全系进口，外观大气，加上豪车光环，动力对我来说又够用！怎么想也想不出不选择它的理由。 网上的水这么深，什么说辞都有，完全没必要在意，前提是你得先拥有，才有资格去对它评头论足。毕竟观点是观点，事实是事实。

点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.67分“优秀”

购买Es200的很大原因是因为它的外观和内饰， 人生的第一台车是22年买的昂克赛拉，这两台车其实细看，内饰有些许雷同的（个人观点），只不过雷车更为优雅更有质感。加价的雷车一点都不行，20几万的es200它是真香哈哈。 【空间表现】 雷克萨斯Es的空间还是很大的，我身高181，主驾和后排都很富裕，比起我的马自达3昂克赛拉，主驾调到合适位置，我坐后排，膝盖基本顶着主驾座椅了。 【乘坐感受】 雷车的座椅深度是一个很好的设计，坐上去腿部支撑完全足够，不会有悬空的情况出现，即使它没有腿托，乘坐舒适度体验依旧拉满。 【油耗】 目前行驶1000多公里，基本都是跑高速，异地提车，回来就是高速，剩余时间也是在跑高速😂，城区代步我还是开马自达多一点原因等下细说。雷车油耗目前在6.5左右，和马自达差不多。 【操控】 这个车我是感觉不到操控的，所以我前面说我开马自达多一些，因为马自达相对于雷车，他真的很好开，雷车是很好坐。一个拐角或者拐弯，两台车的操控就有差别了，马自达的方向调教更为精准灵敏，属于指哪打哪，雷车和凯美瑞亚洲龙一样，方向盘打起来轻巧，但是指向感觉略有虚位。 【购车经历】 因为有了小孩，感觉马自达空间不能满足家庭需求了，想要一辆空间更大一些的车，所以开始选车，一开始看的就是雷车，奈何本地两家4s店套路满满，顺路在旁边看了看理想L6，冰箱彩电大沙发真不是盖的，看得我心动不已，而且销售价格透明，无套路，差点就定了。回去想了几天，又去参加了车展，看了新款帕萨特，亚洲龙，凯美瑞，雅阁，一一排除了，心里想的还是雷车和理想L6，最终下定决心就是雷车。于是开始考虑周边城市购车，最后跨市购车，结果还是被套路了，避雷中升吧。

点评车型: 2023款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.07分“优秀”

车的外形没的说，前脸犀利并且有很不错的年轻气息，我们车主群很多90后甚至刚毕业的大学生都成为车主就很好的诠释了这个问题。我选的是钛银车身+棕色内饰，这也是最走量的颜色配置，很显高档。 而且我还很幸运的随机到了九州公司宫田工厂+米其林的轮胎，这让不少车主也有些许羡慕。 侧面线条修长流利，延续到车尾有一个小扰流板，让“老头了”反而多了一份运动感。 内饰部分还是雷克萨斯一贯的优雅和从容，座椅很舒适，长途最远500公里左右，不会有腰酸的感觉。后备箱容积个人感觉不小了，纵深不错，得益于现在TNGA架构的改进，电池被放在了后座下面，座椅对后备箱没有任何侵占，和同级别的车无异。并且后排空间也很宽敞，虽然没有像其他车型做了家常，但是也绰绰有余了，本人180的身高，老婆167，无论哪个座位都觉的空间不错。 前排的双层隔音玻璃以及主动降噪，这两个功能让本就在静音方面的优势更加突出，如果是行政版，四门都是双层玻璃，隔音效果会更明显。 全车是先锋音响，但是实际的感受并不比宝马的那套哈曼差，高中低音都比较准，唯独欠缺一点的地方就是层次感几乎没有。 只有前排座椅加热，后排没有，并且没有通风，对爱出汗怕热的朋友不友好。 标配的是全速域自适应巡航，带车道保持，实际能够达到L2级别，这点丰田包括其他自媒体几乎没有提到过，实际使用非常方便，尤其是在高速上巡航。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.14分“优秀”

我们试驾的是雷克萨斯ES 300h F Sport这款车型，整车是深蓝色的，在外观上很运动很有视觉冲击的感觉。前脸运用了大量的折线，中网面积很大，依然是家族经典的纺锤体的造型，内部是黑化处理的网状元素，边缘还加入了镀铬饰条装饰，两侧扩散器有点外八的造型；两侧上方的大灯造型还是比较犀利的，有些挑眉的感觉在里面。整体能看出在运动的基础上，还多出了一分精致。 侧面看上去还是比较低趴的，用到的是低重心宽轴距的比例，后面是一个溜背的造型。后视镜用到了加黑色的双拼色，下方的轮毂是一个亮黑色的。 车尾的设计还是比较的漂亮的，尾箱盖上方是一个小鸭尾的造型，中间的两侧分体式的尾灯由一个贯穿式的灯带连接，底部用到的是隐藏式的排气布局。整体的层次感较是比较丰富的，线条不是很多，也是让人感觉很干脆利落的。后备箱其实开口不是很大，离地也是有点高了，好在里面的空间还很大，进深非常的充足，内部空间平整，放一些大件行李也是没什么问题的。 内饰用到的是红黑双拼的配色，显得非常的运动。三幅式的方向盘后面还加入了换挡拨片，还加入了电动调节方向盘的功能，后面的仪表的尺寸只能说是中规中矩，旁边的中控屏看着挺大的，显示部分就只有右边一小块部分，左边是一个时钟，还是让人有一种仪式感。中控台大部分区域都是软性材质的包覆，还是有高级感的。下方整体物理按键还是很多，操作还是可以很便捷的。挡杆上面是一个水晶的元素，握感还不错，有操作体验。座椅是用到仿皮材质的包覆，硬度适中，对身体的包裹性还不错。空间方面，因为轴距是4980的原因，二排的乘坐空间是很充裕的，腿部还能剩余三拳多的距离，加上座椅宽大，对腿部的承托很到位，坐着还是比较的舒服的。中间有个不算太高的地台，但是宽度不是很大，脚放上去不是很舒服，中间建议就不要长时间坐人了。 动力方面，雷克萨斯ES 300h F Sport是一台油电混动车型，搭载的是一台2.5升的发动机，还匹配了一台永磁同步的单电机。开起来的感觉就是能感觉到动力输出非常的绵密，是一种很线性，循序渐进的感觉，起步是靠电机来驱动的，动力输出直接非常的轻快，深踩油门时候发动机会介入进来，发动机的介入挺明显的，存在感很强，其实我挺乐意开油车听发动机加速的声音的，不知道有没有小伙伴和我一样的。在运动模式下，动力会非常的暴躁，轻轻点油门都能蹿出去，不踩制动的情况都能滑行很远的距离。这个模式下非常适合高速开，能够很好的完成超车的动作。还是在城市道路开的多一些，标准模式的输出就比较跟脚了，还是很舒适的。悬架是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体的调校风格是偏向硬朗的，在过一些细小的颠簸时候，我是感觉它化解的也很好，过一些井盖也能非常的干脆，全系唯一悬架可调节的功能，可以根据自己的喜欢调节。整个驾驶的表示的让我很满意的，不满意的就是这个车机系统，有些落伍了，而且倒车影像不是太清晰，还是有颗粒感在里面的。 外观犀利，空间不错，雷克萨斯的保值率也非常的高，现在都有优惠，是时候去看看了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.8分“优秀”

一开始考虑的是奥迪的A7l带父母一起过去坐的，但是发现一进去都撞头了，很低，虽然外观非常的帅气，后面去试驾，父母坐在后排发现坐垫比较短，托不住腿，家人在后面坐着有点累，于是就pass掉了，然后去看了沃尔沃s90配置都还算不错的，后排也有通风，就是考虑到了后期养车成本比较大，看了隔壁的雷克萨斯，说是优惠力度比较大，过去直接没看es200因为动力属实太肉了，直接看的es300店里面有流光银加棕色内饰不用等，就直接选了这个颜色，然后谈赠品送了电动尾门，前排座椅通风，氛围灯，锁车自动折耳，辅驾宝盒，雨伞，四件套，头枕，还算比较满意的，六年十五万公里的保养，养车成本很低，也能加92汽油，油耗也不高很省心，乘坐体验家人都觉得比较舒适，前排两个玻璃是双层夹胶玻璃，可惜后排不是有点可惜，整体比较满意，

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

家里第一辆车是日系SUV，这次增购一辆轿车给老婆开。刚开始选车纠结325LI和ES200，325试驾动力很好，开起来很爽，ES试驾动力相比325差很多，但也够用，两个车坐着都挺舒服。我和老婆开车都不太激进，可能我更佛系一些，所以动力并不是要求太高。女生选车大多是颜值第一，我老婆也不例外，ES的外观内饰确实挺符合国人的审美，325也好看，但感觉不一样。加上第一辆车开了7年多很省心，平常也就是基础保养，没有出过任何问题，印象上就感觉ES也会省心耐用。颜值加省心，老婆最终选了ES200。如果更侧重动力和驾驶感受，325也是一个很好的选择。选车时也看过新C和A4L，新C内饰太显年轻了，老婆不喜欢（每个人审美都不同）。A4L我是挺喜欢的，老婆无感，所以放弃。看新C的时候顺便看了E，感觉挺好的，无奈米不够，只好放弃。 现在跑了1000多公里，高速和快速路比较多，拥堵路况也有，但不多，平均油耗6.3，还是很省油的。 配置方面功能挺多的，但是总感觉carlife不太好用，可能是还不习惯。老婆刚开的时候，把握不好尺寸，转弯时差点撞到车，主动刹车一下把车刹住了，赞一个。 空间足够家用了，座椅也挺舒服。车身高度比较低，身高超过1.8的如果坐后排可以去4S试试，我感觉也还行。 驾驶感受方面，开起来很舒心，过弯挺稳的。动力加速肯定不如BBA，至于操控和底盘滤振，我没感觉出来和BBA有什么差别，毕竟我不是赛车手，摸不到这些车的上限，只能说这 个车下限不低（除了加速）。 我认为选车，最重要的就是你的侧重点，车无完车，适合自己就好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.6分“良好”

首先要说的是这车外观设计，个人觉得很漂亮，没有什么加长那些，整体比例协调优雅，线条流畅，就像一位经常健身的美女，身材保持的很好，没有一丝赘肉，选的超音速钛银，在阳光下还有夜晚灯光下，显得特别有光泽度和质感，订车当天还纠结颜色到底是选钛银还是石英白，最后还是确定了钛银，两个月后车到的时候看到实车果然没有后悔。我觉得如果你买了一辆车，当晚上回家停好车下车时，会不自觉回头看她一眼，那么你大概率买到了自己喜欢的车，这车让我做到了！当然外观审美这件事因人而异，各花入各眼，这是我的直观感受，因为我觉得如果一台车外观设计都不能吸引我，那么我也很难走进去去了解它。 接下来说下内饰，给我的第一感觉就是细腻和质感，开车的和坐车的都可以用舒适来形容！豪华度虽然谈不上很豪华，但是摸着坐着很舒服，有它独有的那份温度，座椅电动调节带加热，带腰部支撑等，当初试驾的奥迪A6L，内饰摸着后排坐着没有那么舒适，再加上优惠降低就Pass了，奔驰E300L，内饰豪华这个没话说，真皮实木还有夜店风的氛围灯，很难不让人喜欢，但是我个人觉得太过商务风了，也不太符合自己的性格，个人不太喜欢张扬，准确的来说也是因为穷?哈哈，不然哪个男人不想买保时捷911，还有法拉利和兰博基尼的！宝马530Li的话，喜欢是真喜欢，超预算了，只能以后努力了。内饰选的茶粕棕，秋山栗的大黄顶实在欣赏不来。内饰能摸到的大部分都是软的，后排空间宽松，座椅舒适，后排靠背角度我觉得刚刚好，不是太直也不是太过后仰。后备箱空间也挺大的，出去玩过，五个人的行李，三个箱子加上双肩包和一些袋子完全没问题。 车子是去年十一月底提的，等了两个多月，等车实在是痛苦，买了延保，总的就是八年二十万公里免费保修保养，选了龙膜，原厂脚垫后备箱垫，后视镜折叠，送了拉杆箱，消毒净化器，行车记录仪，雨伞和水杯，总的落地36万，感觉还是有些贵了。 关于配置这块，还是比较全的，主被动安全配置，前后雷达，车道居中提醒，方向盘偏离辅助提醒，主动刹车，疲劳驾驶提醒，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，自动启停，自动远近光大灯，方向盘电动调节，座椅加热电动调节，腰部支撑调节，前排双层夹胶隔音玻璃。要是有通风就好了。 关于油耗，个人综合7.1或者7.2，高速油耗最低跑到6.1，市区有时候太堵或者开的猛点会有7.3，油耗这块还是比较满意，可以加92号，比起朋友的他们都是八九个，还有十多个的，还是最低只能加95，对比觉得这车还是省油了。 关于网上吐槽最多的动力，这点我也承认加速起步是比不上那些带T的，自然吸气比较线性，不知不觉中速度就上去了，120还要加速的话转速会相应升高，但是发动机声音也会加大，同样的风噪也会加大，这点放在大部分车上都是一样，宾利劳斯莱斯除外哈，但是我想说的是90%的路况都够用了，如果都是在市区开，那绝对够了，因为红绿灯，车流量行人根本让我们来不及开到100以上，在高速上满载后备箱行李，车上连我一共5个成年人，也有130多码超别人车的，最高开到过150多不到160的速度，个人也从来没有高速上被拍到超速或者被扣分的，在这也呼吁大家安全驾驶，控制好自己的右脚和方向盘，为家人也为自己，安全第一！ 写在最后，用晓敏的话来说这车就像是我们男人找老婆一样，长的好看又漂亮，而且还好养活，省心省力，不乱花钱，真的可以想得美。用38号车评中心八哥的话来说年度车评选选了它。当然自己也是有事没事常年潜水在懂车帝，也看了不少评测和车友圈真实车主的一些口碑和评价，最终还是要有自己内心的一个考量，车到底好不好，只有自己去开了才知道，人无完人，车无完车，永远没有最好的车，但是一定有最适合自己的车，希望我们每个人都能买到自己喜欢又心动的车！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.39分“优秀”

第二次写评论，去年1月提的车，人生的第一辆车，上个月因为郑州“涝疫结合”，而且又买了比亚迪汉EV四驱，两辆车有点浪费，差点把es卖了，现在不卖了，一是舍不得，二是觉得比亚迪品质可靠性还是比不上es跑长途我还是得雷车。 【最满意】 最满意的当然是外观，气质儒雅，跟满大街的bba相比，真是一股清流，非常符合我作为书法老师的身份，有一种东方美学的神韵。当初第一眼看上它就冲动的交了定金。 【油耗】 油耗高低完全取决于自己的脚，最低市区6.9，高速最低5.5【可能是下坡】，市区冬天最高开到过10.5。 【购车经历】 最早2017年是想买迈腾的，看了迈腾顶配，觉得一般，2018年又追了丰田亚洲龙半年，2019年又想买奔驰，但郑州奔驰负面太多，上了央视，然后2019年6月份路过雷克萨斯，震惊了！从来没有见过这么高级的车，隐约上大学的时候看名车杂志介绍过雷克萨斯，当时是觉得和劳斯莱斯迈巴赫一个级别的，觉得气质非凡，非常符合我的身份，冲动交了定金。2019年9月车到了，我没有提，又换了2020款豪华版的最新款，2020年1月份正式提车，耗时约7个月。 【乘坐体验】 当时是下班开车回到家不舍得下车的，要在车上多待一会，沉醉于“享受”，尤其是实木方向盘，是我的最爱，我喜欢实木的家具和中式的风格。空间很大，非常舒服，座椅柔软，很安静，开起来很“从容不迫”的感觉。 【最不满意】 开始的时候对于动力是没有感觉的，因为之前是骑电车，后来动力感觉不行了，今年7月又买了比亚迪汉EV顶配3.9秒加速，车机是不行的，有当做没有，放音乐听歌全是手机。 【提车价格】 裸车30.9，加装2.6万，分期服务费1万，上牌1800，GPS2600，购置税2.7万。 结语: 目前新车比亚迪汉EV已经开了2700公里，就已经出现了后视镜倒车不会翻上来，倒车转向影像出不来，虽然只是偶尔出现，但感觉品质上还是雷克萨斯最好，目前es已经行驶2.7万公里，没有出现任何问题，相当给力！！ 【保养】 保养换最好机油多付199元，其余全免费。 【舒适性】 舒适性最好，比亚迪汉虽然是真实座椅，es是仿皮座椅，但舒适度远不如es，刹车油门es相当的线性，完全符合豪华轿车应有的品性，汉ev刹车电门就比较粗糙了。音响虽然是先锋音响，但音质我觉得非常不错，低音浑厚高音清脆，我没有听过柏林之声丹拿宝华韦健可能没有见识，高端人士莫笑话我。汉ev音响我是想砸了的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【购车经历】 之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版，开了十年时间后出现了各种小毛病，为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心，因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车，所以之前看的都是suv，看了皇冠陆放顶配7座，奔驰的glc，理想one，新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家，问界又有点小，奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300，家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动，还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包，但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车，试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。 【提车价格】 不知道自己会不会是车友里的大冤种，按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了，价格里包含1.2w保险，1.38w装潢(装潢挺丰富的，把标配没有的基本上都配上去了）还送了10年25w公里的保修保养，后面二手车置换4s店补贴了5000，还送了5000油卡和1000京东卡 【驾驶感受】 车开的很平顺四平八稳的，低速时纯电模式非常的平滑，乘坐时可以说根本感觉不到路面，率震效果特别好。车载音响效果也不错，重低音效果很好，但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大，每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音，会有廉价感。再是动力方面，可能是因为自吸的原因，并没有涡轮增压那种较快的动力反应，本人开车比较猛，从2.0t换到2.5l，感觉开车都佛系了很多? 【油耗】 油耗是最满意的一点，算是同级别车型里油耗最低的，目前控制在4.8l上下，堵车车多时都会切换到eco模式 【舒适性】 车辆的地盘调教的非常好，舒适性没得说，座椅非常软，乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙，之前看好多人评价es是换壳亚洲龙，虽然三大件没差，但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料，座椅舒适度，底盘率震程度，胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁，你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。 【最满意】 这台车也是遵循了自己购车时的初心，省油省心，基本上后期花费是0成本，如果是有这个想法的车主是很值得入手的，其次是整车颜值和舒适程度都很满意。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统，太老旧了，因为本人也是从纯电车看下来的，这么一比较起来，车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife，华为手机也仅支持有线连接，连上carlife 又不能用蓝牙音乐，很鸡肋很鸡肋

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

导购：本人80后末，第四辆车了，第一台是老爸04年买的吉利夏利，12考到驾照后，车辆已经8年了，用了两年后，由于结婚，当时换了雪铁龙。驾驶吉利时也学会了很多修车知识??。雪铁龙用了两年，后来老婆增购了一台本田缤智。2022年5月1日，奔着节假日有空，跟着电车热潮，打算置换一台电车，开始看中了唐，后来又看了汉，宝马IX3，华为等，最后打算下定IX3时，老婆听到别人说了电车的一些情况后，决定本次先买油车，过两三年另外一台车再置换电车。一返波折后，又开始油车选购。直至5月15日下定雷克萨斯ES200，同价位宝马IX3，当时宝马报价35万落地。选购过程中，看过了宝马325，奥迪A4，宝马奥迪服务态度很好，奔驰C进店，销售一个高高在上的感觉，最后奔驰没有试驾，宝马325空间还算可以，整体和奥迪4差不多，操控两者相当，整体上来说，动力操控比雷高，内饰中规中矩，个人也没有对两者有太大的感觉。本着售后，品控和广东地区对雷克萨斯的品牌影响力，最终奔向雷去。进店招呼热情，销售也专业，人比较中肯，不转弯抹角，因为认识里面一个财务，最终拿了个所谓的最低价。三线城市，价格本来就偏高，经过唯一当地两家店对比，最终以33.99万落地签约，贷款10万三年利息8千5，送360，龙膜，一键升窗，皮地垫，头枕，雨伞等不值钱的。合同签3个月内提车，最终7月12日到店，过程中遇到了购置税减半，突然捡了个便宜，省了1.3万，最终以32.7万成交。上牌过程也很顺利，一周后完成精品顺利交车。 外观：外观时尚，线条西利，整体在这个价位有这个尺寸和外观，本人是非常喜欢这样修长的车身，线条丰满而又锐利的造型。买这个车奔着外观占比较大。 内饰：内饰，工匠精神，各方面做工都很好，看得到的地方都拉皮了，仪表台也用软质，座椅舒服，选的外黑内秋山栗。整体给人感觉是豪车感觉，哈哈。唯独可吐槽就是8寸屏。 配置：配置方面，在同价位可以说是比较高，L2自动驾驶，全车无匙进入锁车，主动刹车，腰部支撑调节，加热，这些使用功能。 空间：空间在这个价位对比BBA，可以说是非常大了，无法吐槽。180身高坐后排还有两拳多，头部一掌。空间优势明显。 驾驶感受：这个整体上说，悬挂过滤比较好，隔音非常到位，高速120，静音效果还是可以，只是发动机声音有一点。开起来的感觉，很平顺，很舒服的感觉，说到动力，也没有网上说的弱，驾车还是要有预判性，开在路上也是超车无数。制动踏板偏软，如果来其他车过来，估计要深踩一点。 油耗：两个字，省油。目前多数跑快速城市道路，80时速加一些市区路况，整体稳定在8L。非常满意。 最后，整体评价：本人是一个比较静，和一点内向的人，如果你是一个成熟求稳，顾家的男人，雷克萨斯是一个不二之选，如果在这个爱加上一个期限，我估会是一万年。一台省心的车，渐渐步向中年，没有年轻时的浮躁，年少轻狂，慢慢将人生的历念沉淀下来。什么人就适合开什么车，适合自己的车才是好车。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.93分“良好”

提车已经将近一个月了，来和大家说说这段时间的使用感受。 1.舒适性 主驾驶座椅比较柔软，屁股坐着还是比较舒服的，但仅限是屁股。后背和颈部就有点不太舒服了，总感觉没有被座椅完全包裹满，也调不到最舒服的坐姿。腰部支撑调节功能非常适用，长时间开车腰不会累，也不会酸疼。这个功能好评！ 副驾驶座椅目前只有老婆体验过，开过一次高速后，说全程坐着很舒服，就是腰疼，后来才知道原来她不懂得调节腰部支撑，醉了。 后排座椅目前还没有人坐过，只有试驾的时候体验过两次，感觉后排座椅比主驾和副驾座椅要柔软，坐起来更舒服。后排空调出风口的设置和座椅的舒适性，对家人们的乘坐是一大福音。 2.外观 我购买这辆车的很大一部分原因，是它的外观吸引了我。最喜欢车头的进气格栅，很具有冲击力。从前面看整个车的造型，感觉非常的时尚漂亮，线条感十足。造型感官很独特，停在车多的地方，一眼就能辨认出。 3.油耗 目前开了将近650公里，市区和高速各一半的路程，油耗为8L/100公里。问了朋友，他开出了10个油，说我这个已经很好了，还问我怎么开出来的，很惊讶的样子。我之前开的混动卡罗拉，油耗是4个多油，习惯了佛系开车的模式，所以开这辆车也是佛系驾驶的，从没有激烈驾驶的冲动。其实开出这个油耗很正常，但还没有达到预期，我预期的油耗应该在7个左右。看再开一段时间，能不能降下来吧！ 4.动力 买车之前，看网上很多人说这车动力够用，也有很多人喷三十多万级别的车中，就属它动力最肉。我就是趁这这句“动力够用”，不理会喷子言论的心态去购买的这辆车的。现在我结合近一个月的使用行驶情况，说一下自己的感受和建议。 市区行驶，动力确实肉的一匹，完全跟它30多万的车价不匹配，尤其是红绿灯停车起步的时候，肉的要死要死的，踩油门只听到发动机光在吼叫，却不怎么起速。更别谈动力随叫随到的驾驶体验了。 高速行驶，感觉就好很多。没有动力肉的很直接的反馈，能平顺的加速到120的时速，并能很轻松的轻踩油门维持在这个时速。 因为咱们开车基本都是在市区，所以给出我的一条建议：年轻有激情的准车主，请慎重考虑这辆车。 最满意的一点： 定速巡航+车道保持，很好用。高速上行驶，可以释放右脚，让右脚没有那么累。甚至是双手也不要紧握方向盘，搭在方向盘上就可以了。而且会根据前车距离远近，自动调节时速，非常的智能。因为之前开的卡罗拉上没有这个功能，所以这个功能的体验非常好。当我把这个功能说给朋友听时，他竟然说没有使用过，也不会用。教会了他使用并体验过后，他对我说真香！

点评车型: 2012款雷克萨斯ES 240 特别限量版

4分“优秀”

【购车经历】 买车的时候预算40个左右，这个价位豪华品牌来来回回就那几个。 因为奔驰只考虑E300奈何落地超预算太多，不太喜欢宝马（不过现款5系真不错哈），A6直接pass，村里人开的太多了。 最开始接触凌志的时候我记得是08年，朋友爸爸开了辆es350，当时就觉得太霸气了！一打听价格落地60多个。。。感觉太遥远了哈哈哈，以至于后来就一直觉得凌志很贵不敢考虑，后期出了240才能让我有幸拥有。 因为新款es马上上市，这代es已经是停产阶段，刚好4s店还有一辆现车，我这一看，我去这个车还有红色？？？！太漂亮了！路上都是银色黑色，看到小红我就拔不动腿了，但毕竟新款也马上上市了，顺便也提前研究了一下新款，后面对比了新款还是买下了小红，因为这张前脸在我心中已经无法抹去了。虽然现款es更增加了年轻化以及运动化的元素，但这代es在我的心目中依然是最优雅的一代（新款朋友们别喷哈，各花入各眼，情人眼里出西施嘛）裸车价37.6，上路41个 【油耗】 市区11个油，高速6个，夏天空调13，4个。 【最满意】 空调暖风确实给力，座椅非常柔软，长途两个小时不累，最主要的是它居然真的开不坏哈哈哈，除了小刮蹭，10年没坏过。。。保养之类的都在朋友家做，每次2，300块钱，没去过4S店保养（主要是我小县城没有4s店，懒得去反正都差不多的东西）。车子本身2.4排量发动机，动力市区随叫随到，踩油门没有冲出去的感觉但很丝滑，非常舒服的感觉，高速超车稍踩就OK。（网络上都喷凌志老头乐，其实真不是，没开过现款200，但市区200也绝对够用）大灯清洗后排遮阳帘都有，鸡肋配置闲的没事喷个水玩，双段天窗也不错。 【最不满意】 60以上轮胎噪音大，发动机噪音也大，后排空间偏小但也够用，坐5个人稍挤，原车系统容易死机。。。而且这款发动机通病是烧机油，倒也不是啥大不了的不是烧的很厉害 还没跑到11w公里，凌志车跑10万才刚出磨合哈哈哈哈哈 正值壮年的小红还能再战10年！