点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

3.58分“良好”

720续航高速能跑350左右。 轮胎下雨天打滑特别严重。 方向盘歪，调不正，去4s调了10多次了。 售后不太行，不太正规，师傅技术也不行，设备也不行。 其他的都没啥问题。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.75分“优秀”

作为一个奇瑞的8年老车主，是的，我复购了，奇瑞旗下星途星纪元。也许这个品牌在很多人眼中籍籍无名，认可度不高，但是我的上一台车 初代款的瑞虎7，以其8年14万公里无故障维修的过硬质量赢得了我的认可。 说回星纪元es这台车，从它上市之初就已经被我关注到了，原创的外观，修长协调的比例，见过实车的人都会夸一句这车真的好看。但是因为当时高昂的定价，以及对纯电的忧虑，使得我始终处于观望中没有下手，直到增程版的出现。 底盘超大量的铝，带来的是同价位最顶的行驶质感，低速滤震韧性十足，高速变道行云流水，跑起来真的就是丝滑。但是唯有一点，因为5米的尺寸和2吨的重量，高速上大起伏路段应对起来没有之前的车给我的感觉有信心。 动力的纸面数据不高，7.8 的加速，但是体感很不错，油门一点就来，深踩还是有点推背感的。不小心踩重的话真的会窜出去。 能耗方面，十分满意了，高速120以上的情况下会去到20以上的电耗，市区+高架可以控制在15以下，空调拉满的情况下，市区我可以轻松跑200公里以上续航，提车时加的200块油，现在还有190公里的燃油里程。。 空间方面，乘坐空间没得说，后排轻松二郎腿，宽敞。但是储物空间比较一般，没有前备箱，后备箱大小还可以但是盖板下方油车的备胎坑位置也没有额外的储物空间，随车充电枪，充气泵这些零零碎碎的工具没地方塞，这算是我目前最不满意的地方了吧。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.69分“优秀”

外观简洁运动，侧边线条很好看，配置很高，驾驶质感很棒，尤其是过弯的时候没感觉到侧倾，刹车不点头，朋友试驾说刹车很丝滑，选了色骚气的紫色，因为妹妹说紫色的很有韵味 【最不满意】 胎噪风燥还是有着明显，续航跟表显有出入，上班来回18公里（全程开空调），基本4天充一次电（20%起充），新车还有异味，行车记录仪分辨率不是很高 【购车经历】 淄博张店山泉路众志达提的车，从第一次进店到最后成交都非常满意，销售是王钰杰，服务很好，我和我老婆都挺满意的 【智能座舱】 毕竟8295系列的芯片，很丝滑，就是应用还是少了点，希望后期ota更新 【辅助驾驶】 我的是高速智驾版本，目前还没试过 【充电时间】 20多分钟从20-97

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.75分“优秀”

第一点，外观大气，买的极光紫，确实非常漂亮。第二点，底盘大面积铝合金，前双叉臂，后五连杆，这个价位还有谁能这么实在。第三点，高速稳定性极高，低俗静音效果非常棒，奇瑞的车用料扎实，但是不善于宣传。第四点，满足26年电池新国标，就问你牛逼不牛逼。这是买车的主要原因。上周末开车去景点，全程高速自驾115公里小时，巡航，非常轻松，设置的混合模式，电量剩余七十公里的时间，发动机介入，但是根本感觉不到，看仪表油耗才知道发动机已介入。中途接管一次超车，时速到146，感觉非常稳，噪音也没有明显增加。这个车真的是非常低调内敛，强烈建议，奇瑞厂家好好宣传一下，不要埋没了这款车。后期油耗在5-6个，这么大的一辆车，完全可以接受。

点评车型: 2024款星纪元ES UItra四驱性能版

4.75分“优秀”

【外观】星纪元 ES 的外观说是蝶形仿生设计，大灯那块区域一眼就能看出来，算得上惊艳，在搭配上贯穿式灯带，科技感十足。有一点点小遗憾就是我个人感觉尾部设计感觉是为了后备箱空间牺牲了设计感。 【配置】在这个级别算得上高的了，空悬+CDC，香氛系统，HUD，电动尾翼，电动方向盘都挺吸引我的。还有整车用料当之无愧同级无敌，大量的铝合金材质，真是舍得下本。 【动力】动力方面没得说，我的是双电机四驱版本，动力非常强劲，零百 3.6，挺可以了！在一个就要夸夸ES的四驱系统，今年冬天下雪，ES 雨雪模式是真给力，我感觉轮上扭矩控制得很好，很稳定，雨雪模式驾驶起来非常有信心。 【内饰】内饰看个人吧，有人喜欢就有人不喜欢，我觉得内饰挺可以，中控台，门板都是软性材质包裹，摸起来很细腻。还有宣称的环保座舱，确实没有异味，这一点给星途点赞，考虑的全面，挺人性化。 【舒适性】舒适性做的不错，家用方向的车基本上不会太差，再加上空悬+CDC，调节度很高，悬架高度，软硬，刹车都可以在对应的驾驶模式就可以调节，还可以根据自己的习惯自定义模式。别的电车没注意过，这车刹车有一个儿童模式和防晕车模式，这功能是真不错，平时家人孩子在把这个打开，挺有效果的。 【操控】操控平时感觉不出来，有一次紧急变道的时候是真真切的感受到底盘很稳，感觉上限很高，看官方高环赛道挑战，非常震撼，ES是有点东西的。 【空间】这车可是同级别最高得房率，空间表现我是相当满意，我身高 176cm，坐在后排依然可以轻松翘起二郎腿。座椅宽大柔软，支撑性很好，长途驾驶也不会觉得累。后备箱空间也很大，再加一个小前备箱，日常家用完全没问题。 【续航】续航我觉得还是看地区吧，冬季续航确实下降，新能源都躲不过去的砍儿，电耗基本上在14-17之间，电耗不高，电控做的还是可以的。 最后说下不满意的点，8155车机是真的有点卡，希望车机团队加大力度开发，做好优化，尽快推出8155的猎鹰智驾，前期宣传的功能希望后期 ota。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.94分“优秀”

1.这款车颜值非常高，整体线性匀称，前脸帅气，在路上回头率还是非常高的 2.内饰，紫色外观搭配红色内饰，寓意非常好，大红大紫，空间表现：非常宽敞，坐三个成年人不显得拥挤，还能跷二郎腿 3.搭配高通骁龙8295p处理器，车机非常丝滑流畅，大部分指令都可以通过语音控制来完成，且有酷狗，酷我，爱奇艺，哔哩哔哩等主流娱乐软件 4.这款车搭配前双叉臂，后五连杆，即使在颠簸路段也表现出色，给人一种高级感 5.续航还是非常扎实的，我一般用电多一些，春秋天基本上能达到1：1续航（听歌和空调同时开启的情况下） 6.前排配有加热通风按摩，在烦躁的工作时在车里按个摩，听下喜欢的歌曲就是一种享受，整车配有23个喇叭，音质还是相对震撼的 用车感受：提车已经一个多月了，整体能耗比较满意，续航扎实，外观颜值非常大气，操控性也非常好，车机丝滑流畅，车上大部分功能都可以通过语音指令完成，在行车中也保证了安全，整车配有360全景影像，买回来基本不用再投资了！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城市智驾

4.38分“优秀”

同级别最牛逼的底盘，外观好看内饰也不错，不过为什么现在都弄天幕，太阳晒了烫得很啊…… 辅助驾驶也就那样吧，能用，城里还是自己开效率高，高速的确可以减轻疲劳，但是偶尔莫名其妙的变道，有的岔路口识别有问题得自己接管不然走错路😂

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城市智驾

4.13分“优秀”

最先开始了解这辆车的时候是去年华中车展，那个时候ES只有纯电款，当时我本来是去看ET的，结果展台C位一辆红色的ES纯电2025款瞬间吸引了我的眼球，这车的外观我认为在新能源轿跑中仅次于小米SU7系列，真的是非常好看，应该是奇瑞系列里面颜值最高的轿车，因为我个人对于续航有着很严重的焦虑，所以我也问了销售有没有增程或者猎装的计划，销售说了明年会上市 到了今年果然上市，我迫不及待的去了最近的4s店想着要好好的体验一下，车和纯电几乎长的一样，除了少了一些带来情绪化价值的配置，其余包括底盘还有机械素质这车还是很优秀，而且这次的定价也非常有谱，销量自然就会比之前好得多，我的话有限考虑的是带激光雷达的两驱车型，不考虑四驱的话是因为大部分用车是在城市，四驱能耗会增加并且带来的收益对我不大，我不是那种喜欢时不时来一脚的，因此我的目标锁定在了MAX上面。 在这之前我也看了不少轿车，奕π007 小米SU7 深蓝零跑这些我都看了个遍，奕π颜值不错但我感觉就是个弱化的ES，小米最喜欢但排队要排到半年后了，等我买到了新款小米也得出了所以pass，最后深蓝零跑，总体驾驶感受真的比ES差的有点多，底盘的质感这个是实打实可以感觉出来的所以最后敲定ES 我试驾的车型刚好也是Max,可以给各位友友带来一点小小的帮助 外观：漂亮，在我心里仅次于小米SU7，流线造型并且没有抄袭任何车，后排绿色电源灯是点睛之笔，是一辆随便贴个色膜回头率极高的轿跑 空间：这是一辆5M长的C级轿车，所以基本上空间很够用，我173坐在后排有三到三拳半的宽度，大小真的非常夸张，头顶空间只有四指，感觉超过一米八头顶可能夏天会碰到天幕就很热，然后储物空间也不错，后备箱很深开口很大，总体来说在轿车里面（不含猎装）算是空间非常大的车了 智驾：听说这次激光雷达搭载了猎鹰智驾700，目前20座大城市已经开通了使用，我自己体验了大概20KM，效果非常不错，路上有倒地的护栏它也懂得躲开，掉头也非常迅速果断，给我的感觉都有点华为ADS的影子在里面了，当然也不是完全没有问题，有时候走在中间车道两边没车的情况下会有画龙的动作，再就是偶尔不按导航走，等开错了才反应过来，后面自己掉头回去 驾驶感受：和纯电的比起来方向盘很轻，轻轻一打就可以完美的转过去，这个调教对女生非常的友好，不像之前纯电的调教的那么沉，打个方向盘不轻松，然后就是因为全系没有cdc空悬，走减速带烂路相比纯电差了一点点，好在底盘调教优秀用料扎实，总体来说底盘素质优秀，转向灵敏。 续航：可能因为现在是春天续航基本就是一比一，有时候甚至比标的续航跑的还远一点，本身40度电池也不低，可以说纯电续航还是很好的够用，当然这个车是增程车，油耗是必须要谈的，基本上城市路5－6个，还可以反向给电池充电所以总体能耗比油车低不少 性价比在这个价位算是非常能打的，当然最近出的007猎装也不错，总体而言在这个价位想买到底盘发动机这么优秀的车没有20个下不了，所以ES性价比我个人认为还是性价比很高的，基本上和零跑一个价但基础素质比零跑高很多 配置：和同级轿车比无意是非常优秀，但是和自己的纯电版本比就有点丐了，全系没有空气悬挂和CDC，HUD抬头连顶配也没有，ISD风雨交互也没了甚至不给选装，这个操作也是绝了，还是希望能多学其他厂家关于舒适性配置的搭配问题 系统：封闭且难用，很多车辆调节选项甚至在三级子菜单里面，我想调个后视镜都要进到车辆设置，想调一下声场得进4级子菜单。。 8155卡成狗换了8295也只是换汤不换药，基本只能用一下导航或者听歌，总而言之系统提升空间非常大 内饰：我觉得ES的内饰做的很好，和我上一辆瑶光一样会给人一种被包裹的豪华感，包括座椅的舒适性以及方向盘恰到好处的力度，视线前的小屏幕也不会被方向盘挡到，在这点名dissET，那个雅迪屏不对称还被挡，无语 能耗：黄金增程名不虚传，4月份电耗基本12-13之间，完全可以一比一跑到240km，我自己这两天行驶里程119km，耗电47% 这么换算跑到240毫无压力，纯油的话我目前一箱油还没用完，纯油跑了670还有一半的油，看样子综合可以到1300左右，我的用车环境胎压2.9城市路况居多，高架70环线80，均速大概不到50，总之能耗满意还阔以加92 总结 如果你的预算在15万左右，可以咬咬牙上ES，这车的底盘和机械素质基本上是同价位最好那一批的了，我个人觉得性价比最高的是Pro版本，推荐大家去试驾和购买。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.69分“优秀”

最满意的：肯定是颜值了，选的紫色外观，红色内容，看过的人都说很好看，回头率很高，从油车换过来的感觉可以说是颠覆性的。之前一直看比亚迪汉，奈何老婆接受不了这个品牌，所以出了星纪元es增程版毫不犹豫就入手了，希望这个选择是正确的吧。 最不满意的：主要是语音识别的精准度要差一点，有时候呼叫它识别不到，说话快一点识别不清晰我的指令，希望可以后期OTA升级一下。再者就是星途这个品牌确实比较小众，好多人有没有听过这个品牌，别人问我是什么车，我都需要解释半天⋯ 颜值：没啥可说的了吧，除了屁股看着有点方之外，感觉全方位无死角的好看，开在路上回头率超级高，而且紫色的车漆天气好的时候非常显亮，如果可以选配21寸的轮毂就更好了。 空间：后排无论是横向空间还是腿部空间都非常宽敞，可以随便翘二郎腿，之前开蒙迪欧，感觉宽敞了好多，坐直了头发刚刚好扫到天幕上，也可以接受，毕竟给了你大溜背不能要求更多，副驾驶的零重力座椅非常受老婆喜欢，非常适合喜欢在车上经常午休的朋友。 内饰：选的红色的内饰非常的耐看，大面积的皮质包裹，氛围灯也很高级，整体用料很扎实也显高端。但是晚上中控氛围灯会反射到后视镜上，建议调的暗一点。 智能化：中规中矩吧，毕竟升级了8295的芯片，相比于纯电版本语音识别支持了多条语音识别，但是对比第一梯队还是有差距，选的pro版本，对于智驾也没有太大需求，所以智驾不做过多点 驾驶感受：之前试驾过汉，星纪元es底盘明显更好，毕竟用料在那，底盘很紧绷，过弯侧倾也不严重，整体属于偏向运动属性的调教，感觉可以媲美油车50万价格的水平。 能耗：目前行驶了1200公里，还没用过油，一直在跑快速路，16的电耗可以接受吧，这个季节满电大概可以跑200公里，跟官标的差不多，还算比较扎实。 这个价位的车看了好久，最终下定也是因为性价比足够吸引我，车毕竟需要自己来开，所以操控和安全性是我最在意的点，所以最终选择了星纪元es，还是那句话，既然选择了小众的品牌，就不要在意大众的眼光。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城市智驾

4.69分“优秀”

外观:前面长在我的审美上，看起来很帅，很喜欢！考虑到不会审美疲劳和耐脏，选了灰色外观和黑红内饰。 内饰:黑红的，耐脏，很帅！音响部分咋说呢，以前开的合资车，音响都贼拉夸，星纪元的我按照网上车友分享的调节，目前感觉很不错。 配置和空间:以前开的合资车，这个星纪元ES真的感觉比同价位合资的车好很多！ 驾驶感受:去试驾了阿维塔12和7+，整体感觉还行，没有星纪元好开，主要是后排我晕车了。试驾了汉，感觉刹车有点坐船的感觉，星纪元让我感觉来着很爽，7秒多的零百加速，足够用，而且关键后排不晕车。第二天就直接定了！ 目前提车15天，开了2500多公里，真的感觉很不错，物有所值。 总结下:外观帅，后排不晕车(这点最满意的)，驾驶感和乘坐感都很棒，灰色很帅，很耐看，自己还有很多功能没有摸索透，慢慢来！！！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.75分“优秀”

1.最满意的是底盘的质感，本来买的时候就是看中了这个车的空间和底盘质感，底盘相当不错，感兴趣的话可以去试乘试驾体验一下，自己亲身感受才是最正确的。 2.油耗续航:这个车油耗电耗确实相当不错了，在上海工作，电费比较贵，充电费用如果到近两块一度，那还不如直接用油划算，毕竟一升油可以发3.7度电，自己算一下就好了，当然如果充电方便的那肯定电便宜。 3.外观:内饰和外观我买的是红内紫外，感觉很高端大气上档次，提车去贴膜店的时候，看到的人都夸好看，看起来很贵，还是觉得蛮开心的。 4.驾驶感受:我是新手，第一次开车可能没什么参考意义，但是我觉得还是很好操控的，车子很大，一定要注意侧边和前后距离，这个新手很不好掌握，我目前也是在学习中。 5.性价比:我感觉今年的车很多都降价了，之前考虑买车的时候预算只到12万，没想到会买这个，但是17万落地的价格买个c级车还是不算亏的，毕竟第一辆车，有冲动的成分，但是也不后悔。 6.智能化智驾:本人在上海工作在合肥提的车，之前驾龄大概20分钟最多了，但是买车后从合肥上牌，开高速回安全上海，一方面是我可能适应的比较快，另一方面，这个版本有高速智驾，在高速上确实很省心，能让人很省心，但是【划重点】【一点不要完全放松，本人亲测，路上车少的时候相当完美，但是车多的时候，还是需要人来随时应对车况，哪怕在智驾的时候也要保持注意力，对自己和他人负责】 7.智能泊车:这个有必要仔细说一说，由于是新手，所以很依赖这个自动泊车，一般倒车入库是没什么问题的，相当丝滑，但是在地下车库，遇到机械车位的时候就会罢工，毕竟机械车位太小了，这个只能靠自己，反正我是停失败了，侧方位停车，如果空间比较大，自动泊车是没有问题的，但是如果距离很窄，自动泊车会罢工或者车身停好之后在线外，【所以建议大家，利用全景影像抽空自己练练侧方位停车，这个真的很有必要】 有需要了解的可以一起讨论，谢谢！

点评车型: 2025款星纪元ES 纯电版 Pro

4.79分“优秀”

【最满意】 操控方面觉得方向盘稳定性很好转向精准，车身的悬架系统很好过一些坑洼不平的道路时没有特别明显的震感，车辆行驶舒适性很好，同时能耗控制的非常好，后期用车成本低。 【最不满意】 价格上优惠太小。 【购车经历】 人生第一辆车是瑞虎3，当时首选要一辆SUV,并且预算不高，选择有限，懵懂就选了虎3，一开就是10年，一点问题没有，车况也非常好，操控杠杠的。去年就开始考虑鸟枪换大炮。方向就是纯电，至少B级车以上，预算25W以内。于是轮番试驾了小鹏P7+、小鹏G6、极氪001、极氪007、极氪7X、领克Z10、星纪元ES。以下是详细试驾感受，纯属个人感受，不喜勿喷。 P7+噪音太大了，智驾也过于激进，而G6前排有双层玻璃，噪音稍有改进，但是感觉底盘调教和操控，和我的虎3差不多，没感觉出它的优秀，同时用料很一般，感觉不配这个价格，直接pass，个人认为造车新势力还有很长的路要走；极氪的3车，内饰比较讨好，漆面也很漂亮，底盘还算厚实、稳重，但操控没有想象中好，并且能耗控制的一般，最终还是放弃；最后在领克Z10和星纪元ES两者中选择，Z10一直都是考虑最强烈的，它不仅有帅气的外表和厚重的底盘实力，还有越级庞大的车身和非常运动的外表，让我欲罢不能。在我没有试驾星纪元之前，我内心很强烈的就要Z10了，但在我试驾完星纪元之后，被它优秀的底盘基因完全迷住了，说100万以内最好底盘并不为过，它不仅转向精准、操控富有运动的同时，悬挂能出色过滤路面的震动，再传到车里让人感觉特别舒服，前排双层玻璃让它的隔音特别优秀，加上翘起的尾翼和红色的刹车钳、准C级溜背的车身，空间和运动基因拉满，满足我买车的一切需求，可以说为我量身订造。其实选它最主要的原因还是它的安全，120时速的三车碰撞直播，放在整个的汽车界，前无古人后无来者，有且只有奇瑞做得到。剩下的就只有价钱了，最终选了25款PRO版，加装CDC空气悬挂。 【驾驶感受】 我开车还是比较佛系，以城区路况为主，平时那种大脚油门也比较少，个人觉得313匹马力足够用，加速时动力源源不断，非常有线性和顺滑，提速很快也不影响操控，既满足了我对动力的要求，又能满足我对操控期待。 【乘坐体验】 坐在车里面，平整路面车内很安静，过一些坑坑洼洼的地方，底盘过滤得很有质感，速度60码以下的时候，车内非常安静，只听到自己的呼吸声，过了60码，仍然感觉很安静，过水泥路面噪音就会大些，过柏油路面的话，顺滑和安静，前排玻璃是双层隔音玻璃，后排隐私玻璃提供了非常好的私密性。 【保养】 目前车子才行驶1000多公里，还没到首保。 【续航】 电耗方面，目前行驶1286公里，平均电耗13.8kwh/100km,我认为星纪已经做得非常出色了。有图为准！ 平均电耗在13.8kWh/100km，主要还是看你驾驶习惯和行驶速度，我其实不止一次说过，电驱车的电耗对速度特别敏感，速度稍微起来之后，电耗就会很夸张，再就是你喜欢突然加减速的话，电耗平均下来也会很高，当电机在高扭矩状态下做工的时候，峰值电耗是很大的，在平时走高速，去到110时速，平均电耗高达到17kWh/100km，所以，这个参数只是个客观参数，因个人而异。 【提车价格】 车子除了省补13000元和置换的6000元，4S的优惠不多，只能说在自己的心理价位吧。送了充电桩和3次保养。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Ultra四驱旗舰

4.75分“优秀”

【试驾经历】趁着给我的大揽月保养的时候，和朋友试驾了一下星纪元ES增程。展厅门口，星纪元ES静静地停在那里，流畅的溜背线条、犀利的贯穿式灯带真是帅死个人。 办好试驾手续后，销售安排了专业的试驾路线，快走，快走，赶紧去体验一把。 【最不满意】觉得仪表盘有点小，显示看着有些不方便。也许是动能回收没有调整好，有点不适应，油车换成电车这个真是得需要好好适应一下。 【空间表现】这个可得好好唠唠了，后排不能说用几拳来形容了，看图吧各位，这简直就是一臂啊！头部空间还有一拳多，坐进去一点也不顶头。后备箱的开口不算大，但够深，销售说后排座椅能放平，拉个自行车没问题。 【续航能耗】这次试驾，我和朋友最关注的就是续航表现。销售介绍，星纪元ES增程搭载了热效率高达44.5%的1.5T增程器，每升油可发电3.7度，配合34.7kWh的电池组，CLTC纯电续航255km，综合续航突破1645km。因为时间原因没有试驾多长的路，各位看图吧，这达成率咋样？ 试驾完往回走的时候，天慢慢慢慢暗了下来。夕阳一点点往西边落，天边红彤彤的，漂亮得很。看着这美景，实在没忍住，停下来给帅气的车ES拍了几张帅照。 总的来说星纪元ES增程版还是挺不错的。如果你正在考虑入手一辆增程式汽车，ES增程版绝对值得你去4S店试驾体验一把。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.81分“优秀”

3月1号车到店，3月7号提车 到现在4月上旬刚满一个月，由外到内浅谈下一个月来的使用感受： 1️⃣首先是外观方面 前脸的造型高端大气，侧面线条优美，而且绿色外观比较小众、独特，整体而言运动时尚，科技范十足。无论是自己还是路人的回头率都非常高，停好车后总是忍不住多看两眼，另外停路边等人也经常被行注目礼。如果能加上风雨交互灯和树叉轮毂，在科技感与运动感方面能再次提升一大截。 2️⃣其次是空间内饰方面 5米长、2米宽、3米轴距算得上准C级车前排和后排空间很是宽松，且后排还可放倒单床。瓷青的内饰为白色与浅青的搭配，略带着些国风的味道，整体内饰较为简洁，看着十分舒服放松，方向盘上有两个滚轮、四个实体按键，操作方面较为便捷。此外，Pro版有主驾头枕音响，前排座椅加热通风按摩，在座舱舒适化方面还是较为不错的，副驾还有零重力座椅，停车休息时很是舒服惬意。 3️⃣再次是底盘与安全方面 前双叉臂+后五连杆，且都为铝合金材料，在硬件方面有基础材料保障。在底盘调教方面，ES增程的调教偏向舒适化，在过坎和马路拼接处时非常舒适；虽然偏舒适调教，但方向盘在调至运动模式是也十分跟手，也有一定的驾驶乐趣，清明期间特意到惠州南昆山跑了跑传说中的“广东秋名山”，除了车太宽，转弯操控、动力响应、刹车制动都非常不错。 安全方面是奇瑞的底线，也是奇瑞的立足之本，88%的高强度钢车身，加上时速120碰撞，电池不起火，门把手立刻突出，让我对这辆车安全性信心十足。 4️⃣最后是智能化与续航方面 智能化是传统车企的弱项，但奇瑞的进步还是很大的，在车机操作方面未出现过卡顿的情况；智驾方面配备高速NOA，开高速基本都用高速NOA，一方面是确实能在普通路段下做到游刃有余，能自动变道超车，能自动减速变道至闸道，另一方面是能解放右脚，还能以最节能的方式控制速度；美中不足的是在遥控泊车方面还有提升空间，针对遥控泊入泊出窄位不够激进。 续航方面，城区用舒适模式不暴力驾驶，电耗在12.5-13度电/百公里，高速纯电模式匀速115左右能耗在18.5度电/百公里左右，油电混动模式匀速110左右能耗在3.5度电+4.8个油左右/百公里，还算是比较省钱。 最后，作为车主，17万左右还是非常推荐这辆车，在外观、底盘、安全、空间、动力、节能方面都非常推荐这辆车，当然试驾体验一下不用花钱真的非常值得一试。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速智驾

4.19分“优秀”

好开，悬挂支撑好，高速稳，能耗低，续航长，车机和辅助驾驶逻辑有待加强，但整体还不错，和第一梯队差点。内部空间大，如果是掀背式尾门就完美了。 清明假 长沙-桂林-南宁 小跑2000公里