星纪元ES底盘调校好值得买吗_星纪元ES操控怎么样

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城区辅助驾驶

4.38分“优秀”

同级别最牛逼的底盘，外观好看内饰也不错，不过为什么现在都弄天幕，太阳晒了烫得很啊…… 辅助驾驶也就那样吧，能用，城里还是自己开效率高，高速的确可以减轻疲劳，但是偶尔莫名其妙的变道，有的岔路口识别有问题得自己接管不然走错路😂

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.38分“优秀”

买车9个月多了，整体用下来还是非常满意的，最喜欢的就是车整体的平顺性和操控性能，非常优越，高速120以上变道，基本没有晃动，感觉和贴地飞行一般。内饰干净整洁，非常的适合自己的强迫症，简约大方，满满地科技感，外观更是回头率拉满，空间非常优越，比C级车，空间还要大，好多第一次坐车的都说，空间太优越了，坐的非常舒服。 后续的OTA升级，自己也说非常的满意，刚开始一些小细节，比如氛围灯不能常亮，360 环镜影像有时候不灵等问题，在后续的OTA 升级中，一一得到了解决，并且在高速过程中，打开全速自适应巡航，打开LCC车道居中保持，非常的省心，省力，开的时间久了，打开座椅按摩，听听音乐，打开香氛提提神，也是非常的有效缓解疲劳。最后就是充电速度还是挺满意的，冬季高速定速120续航400公里左右，能做到这个水平辽 意，开400公里，人也该休息休息了，正好充个电，充电桩功率足够15分钟就能充50%，半个来小时就差不多可以继续上路了。车子整体外观也是韭堂好看，把地盘降到最低半个来小时就差不多可以继续上路了。车子整体外观也是非常好看，把地盘降到最低，呈现一种低趴的感觉，空气悬架，让你有三种的驾驶感受，感觉一辆车的钱，买了三辆车一样，喜欢操控的可以打开运动模式，地盘降到最低，调到最硬，喜欢舒适的可以打开舒适模式，悬挂调到最软，地盘升高，运动与舒适兼顾，就看你个人喜好，并且还有一个贴心功能，通过模式，如果走到坑坑洼洼的烂路，自动打开通过模式，地盘调到最高，电车最怕的就是磕碰电池，有了这个通过模式，可以最大限度的減少底盘的磕碰，让你的用车后顾无忧。这是几个月个人用车的实际感受，还是挺值得买的，尤其是有空气悬挂加持的钱交叉臂后五连杆的底盘，说实话我开朋友的宝马五系，都没有这车的底盘牢固，平稳，开完星纪元es再开其它的油车，都感觉和开拖拉机一样了，地盘稳也是电车的一大优势，另外其它的静谧性，氛围灯氛围感，香薰等小细节都非常不错，下兰再介绍其它功能。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.79分“优秀”

这个车我买的是2024款，赶在新款上市前购买，所以优惠较大！同时看了智届s7，极氪007，阿维塔12，银河e8，综合对比，该车配有空气悬挂和CDC。800V平台是是目前主流的平台，至少买这个车这几年不会太落后，底盘全铝合金，前双叉臂后五连杆的悬挂，用料绝对扎实。属于同车型中性价比较高的！ 外观方面：外观好看，轿跑的外形，特别是后45度特别像帕拉梅拉，这个曲线在我和老公的审美上。迎宾灯也好看，还可以选择不同的图案。 内饰方面：内饰舒适度拉满。前排座椅通风，加热，按摩都有。而且氛围灯好看，可选的颜色多，而且开车时候不亮，避免反光影响安全驾驶，车辆停下时才亮，还有按音乐律动模式，很漂亮。自带香氛系统，三种味道，都很好闻。想在车里小憩的时候，空调打开香氛，座椅放个大角度，打开通风和按摩，音响放点音乐，简直不要太享受。 配置方面：（1）机械素质超好。（2）800V平台。（3）底盘全铝合金，前双叉臂后五连杆的悬挂，用料绝对扎实。 空间方面：轴距长，车体内部空间非常大，尤其是后排空间同级别少有的宽敞，后备箱空间合理，车内储物能力较好。 续航方面：夏季在哈尔滨开空调基本600km左右。 智能感受：有高精地图导航，但是存在一些问题，主要是（1）车机系统。不能自己安装软件，目前只能使用车载的网易云音乐和酷狗音乐。（2）自动泊车功能有待提升。经常异常或者自己退出，加上车比较大，停车比较费劲。（3）驾驶员识别功能严重依赖网络。正常情况下，上车后车辆自动按面部识别驾驶员然后自动调整为合适的座椅，方向盘，倒车镜位置。但是在地下车库等没信号的地方，上车无法识别，会调成上次下车时的驾驶位置，导致老公偶尔开车后停地下，我再开车时全部要重新调一遍非常麻烦，最好让车机改成没有信号时自动使用车主的习惯配置。 驾驶感受：动力充足，电门很轻，让车身开起来时也不会感觉笨拙，转弯半径比预计的小，刹车灵敏。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

3.79分“良好”

能耗不错，智驾弱智，和燃油车的差不多，空间大，后备箱一般，动力不错很满意，来一把小刺激，推背感十足，底盘稳，稳，稳。提车20天开了 4000多公里，相当满意，就是那个安全带那里老是响，无语，轮胎感觉差点意思，动力太强，鞋子不给力，坐椅感觉和et有差距，我要吐槽它的座椅通风，太拉了，感觉比没开好一点，没开都是汗，开了，湿一片，通风差评，按摩力度太小，没有想象中好，蓝牙有点抽风，你开蓝牙在附近，它一会关，一会开的，只好下车就把蓝牙关掉，也就这么多吧，总体满意，还有进步的空间

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.71分“优秀”

4月底提车，优惠3.3万，上牌第二天et就上市了，智驾版比这款贵了2万左右，有点后悔没有买et，但是这个es开起来确实好，底盘稳定，提速轻快，后排纵向空间很大，高度不太好，做人大腿承托感觉不太行，适合驾驶的一款车，目前除了没有高速智驾，其他没有明显缺点，空气悬挂很实用，如果长期一两个人建议可以入手，终身质保，性价比不错，最近通知我去升级前备箱还有多了一把遥控钥匙叫去领，目前就这么多了，听说后期增程版本16-17万，那就可以闭眼入了，毕竟奇瑞发动机还有安全性绝对数一数二的。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.14分“优秀”

4月26日提车，目前已行驶超过3000公里。 无选装，无智驾。 续航： 一次是五一三人自驾从苏州到达温州雁荡山。一次是三人自驾从苏州到绍兴十九峰。 两次测试都是音响怼全程，空调保证舒适，大概都能做到490左右的续航里程。高速电耗约16. 平时在市区通勤，每天60公里往返，大约耗电11度，5月20OTA过后市区通勤电耗显示为12.5左右。 能量回收喜欢开到1，松开电门不会有特别明显的拖拽感，但是车速会较为匀称得降下来，比较类似于油车发动机制动。正常开基本上可以实现车上显示的动态功耗。市区550公里没有压力。 补能： 快，高速没有续航焦虑。补能太快了，常规120kw桩，1分钟1度电，上个厕所的功夫够开100多公里。 如果有超充桩，15分钟补能50%都可以，实测11分钟用600kw超充桩充了35度电。 平时慢充大约12小时充满。 外观： 晴空蓝外观，意外的还挺耐脏，洗过车后非常的清爽，看着很漂亮。车大，很有气派，唯一的缺点是感觉尾部的设计差点味道，要是能像汉一样就好了。 内饰： 瓷青内饰，漂亮，很舒服，偏冷色的白色，但也不压抑，唯一想吐槽的是车门把手那块区域太小了，啥也放不了，要是像et那样，能放个手机就好了。 空间： 大，巨大。我同事在前排非常舒适的座椅状态下，后排能跷二郎腿，标准C级车轴距。 前备箱赠送，可有可无，放一些随车的充气宝，千斤顶还有车载充放电枪，这个还是足够的，想放行李还是算了。后备箱不大，但是够用。因为不是掀背设计，看上去就会比较局促。 配置/舒适性： 配置和舒适性都是满中满，不在乎品牌的，无脑入就对了。底盘机械素质绝对是国内第一梯队的水平。舒适性上，得益于优秀的底盘，操控性非常棒，动力响应迅速，过弯顺畅，90°弯70KM/H的速度都能驾驭不打滑。高速120km的时速，车内噪音只有65分贝，如果打开音响可以说几乎感受不到胎噪和风噪。 唯一的遗憾是车机不够先进，与新势力存在差距，最近更新了ai大模型，起码不像以前那样智障了。常用的指令都能识别，而且一些简单的问题也能问一问，ai语音对于一些问题回答的太啰嗦了。经常被我提前关掉。 车非常棒，以后星途有更好的轿车，也考虑购买。非常推荐现在这个时间段入手。 最后分享个用车小技巧。 右键在平时是控制音量的。按下去是暂停/开始，在唤醒语音时可以直接按右键让他下去。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.57分“优秀”

外形帅，低趴，宽体。底盘好，cdc+空气悬挂，前双插臂+后五连杆。全铝底盘+全车刚强度钢铝车身，安全才是最大的豪华。本人奇瑞忠实粉丝，第一辆风云2，开两年半星途第一代lx上市，直接提了顶配。开了四年6万公里，跟新的一样，然后又提了es。虽然经济情况越来越好，身边的亲戚朋友也基本都换了蔚来，理想，宝马等，但我的初心一直未变，选车的时候其他车根本看都没看，也陪弟弟去试驾过理想l9，他买了我没买，钱够但就是不喜欢。虽然冰箱彩电大沙发很爽，但是在我看来星途有几个点最打动我，第一是安全性，车身用料好，不简配不偷工减料，奇瑞永远给星途用最好的材料。安全才是用车根本，我惜命，现在马路新手多，又各种“智能”驾驶啥的，你不撞人不代表别人不撞你，车不安全配置再高也没用。第二是性价比，人都是随大流从众的，人云亦云，要有自己的认知跟判断。什么什么车啊二十五六万，三十多万很便宜，到了星途这就变成了二十万好贵，不如这个不如那个的，甚至有人说这车就值十万。都是屁股决定脑袋的吗？为什么这么双标？车身用料一样吗？全铝底盘+88％高强度钢+cdc电磁悬挂+笼式车身+车内环保用料+全球车型标准+最最重要的低电能消耗，其他车拿什么比？拿筷子悬架？拿纸皮防撞梁？拿有毒的内饰还是电纳智捷？拿彩电冰箱？彩电冰箱值几个钱？l2级别的智驾说穿了又值几个钱？反而言之知道这些用料带来的是什么吗？是安全性，是保命，是舒适的驾驶感受，是能源的节省也是省钱。说这么多不是当托，前两辆车我都保存的有照片，也算是留个纪念下面会贴上，只恨奇瑞不会营销，放任其他品牌的水军肆意诋毁，优势也不会宣传。我等自来水只能尽一点绵薄之力，尽可能的为奇瑞为星途正名。同时也希望奇瑞能加强售前售后服务，优化车机功能，让更多的人认识咱们安徽车企的真正实力!

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4分“优秀”

720版本 1行驶质感很好，比我的ct5好很多，同时不会有001那种稍微笨重的感觉，悬架滤震很干脆，不会很硬，也不会很软，反正底盘高级感很足。空间一家人使用没问题。 2音响的话只能说一般，感觉声音全在前排中置喇叭那里，后排几乎不发音一样，整体声场也很一般，应该是没有调试好，希望厂家能尽快ota。 3这个方向盘上的多功能按键操作不是很方便，需要系统性的学习一下。 4只有一张卡片钥匙和一个机械钥匙，使用和携带都不是很方便，现在华为手机只能开通蓝牙钥匙，每次使用。需要将蓝牙打开，有的时候需要进入app，而且距离车子距离不远不近时候会造成车辆频繁解锁上锁，希望尽快开通华为手机的nfc钥匙功能。现在通知可以领实体钥匙了。 5车机ui界面有点low，还有那个小机器人，赶紧优化一下，中控屏幕亮度不能根据光线自动调节，行车时氛围灯开不了，香氛老是自动打开。 6新车味道不大，头顶天幕的隔热率，我感觉挺好的，送了有充电桩 放电枪 天幕遮阳帘！ 7整个车机的ui界面或者操作便捷性不人性化！，现在行驶了2000公里，平均电耗不到13。电耗相对于这个级别的车来说很好了！ 8座椅记忆只能记忆一个人，等于这个功能没有。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.21分“优秀”

这是第四台车了，都是奇瑞系的，上一台是首批观致5，已经跑了20多万公里。提ES两周跑了两千多公里，高速城市大概六四比例。整体感受是满意的，特别是底盘与操控、能耗、空间。 优点：外形流畅耐看；配置高，底盘整，悬挂舒适；操控轻巧不像5米大车，对比过同档次的几台新能源车得出；车内空间大，新车无异味，座椅舒服；充电速度快，能耗低，提到到现在车机显示平均能耗14.2。 缺点：车机能用但界面布局、操作逻辑仍需提升；智驾符合视觉方案的水平，变道转弯有点老司机风格，但变道没有小鹏来得果断，安全预留空间有点大；轮胎配的佳能P10需要提升，加速起步会打滑、胎噪相对米胖子的高了点特别是老水泥界面、刹车抓地力稍弱但够用做好空间预留。 更多的优缺点只有继续开个三五万公里再总结吧…

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 我从最开始有买车的意愿时，最新关注了比亚迪汉，海豹系列，自从关注上奇瑞星途星纪元ES车型后，我就被这俩车所吸引上了，车型外观及内饰都在我的审美上。再后来通过网上资料视频了解到奇瑞星途星纪元这个品牌是奇瑞新能源塔尖产品，也是最新E0X平台首俩旗舰轿车，奇瑞的发展史很让人感动，有工匠精神，不亏有着理工男的称号，还有硬技术。星纪元ES这辆车更让我值得去购买。在购买前我都试了同级热门车型比亚迪汉，极氪007，极氪001，阿维塔12这些车型，最终我还是选择了星纪元ES这款车。 【驾驶感受】 从3月19号提车后，至今已经二个月了，在使用的过程中动力强劲，空间很大，底盘很巴适。我驾驶这辆没有让我感觉有动力不足的时候，上了一百以上也是随给随有。星纪元ES这俩车我非常满意，不管是舒适还是驾控方面我都是非常满意，越开越想开。 【续航】 续航方面很给力，毕竟快2t车重了，城区开能耗基本就是在11-12之间，开600公里多一点问题都没有。高速跑110上下能耗基本上就是14-16之间跑500公里一点问题都没有。

点评车型: 2024款星纪元ES Max长续航版

4.64分“优秀”

提车快一个月，第一次买电车，对比了几个车，我嘛目的很明确，就想换个纯电车，开始喜欢智界s7，提前盲订，发布会那天还守着看，最后要等好几个月，感觉价格也有点贵，主打的是智驾，无奈我和老婆不太喜欢智驾这些东西，毕竟县城乡镇开的，感觉用不上，最终退了，汉也看了，开始很喜欢，但是末代产品了，地盘好像也不是全铝，试驾的时候侧倾也太严重了，感觉不是很值，买了又新换代多不爽。最后星纪元es出来了，地盘用料刷抖音都说的很好，还全铝，电池安全，通过多少个测试什么的，续航和价格也合适，去看了车当场就定了，感觉好冲动，哈哈哈，不过买东西嘛，喜欢就买，后面一直有更好的，不能一直等嘛。车的优点嘛: 1.开起来舒服，地盘很舒服，自我感觉哈，没开过特别好的豪车，但是空气悬挂真的开起来质感很好。 2.内饰也比较喜欢，简洁大气，就是过年下雪又下雨的回老家，后头坐的几个小孩踢的全是泥巴，好像不太好清理，送的脚垫太拉了，新买的全包还没回来。 3.转弯半径也比较小，快五米的车一把方向就可以了。 4.续航嘛，别的车不知道什么样子，过年那会总下雪，气温零下到零下四五度的样子，续航基本四百多，动态显示五百的样子，不过我都是百分之三十电就又充了，没敢跑没电。现在零上能跑五百多，不到6白的样子，车买来主要给媳妇县城到乡镇通勤的，来回五十公里，能跑10天，我觉得很好了，不用加油，感觉充电好便宜。也没买车位，没车位小区车库好像装不了送的充电桩，准备装到老家去，唉这点很烦人，小县城大几万买个车位实在不划算。 5.剩下的就是外观吧，橄榄绿很喜欢，很好看啊，开始没拿到车还觉得会不会绿的不好看，回来挺惊喜，洗完车阳光下亮晶晶的，总体很满意，外观挺喜欢，内饰也喜欢，空间也满意。 6.还说点什么呢，对了，不满意的了吧，提车的时候啥也没送，十八线小城市，销售他们感觉啥也不懂，激活的时候都有点整不明白，我是我们市的第二台好像，一直在催他要年前提，就送个脚垫，还不太好，其他啥也没有，慢充枪也没有，我定的时候挺早的，定的时候4 s交了一万定金，提车那天才让下app提交下单又交了五千，还跟我说之前送的积分都有，但是现在还没给我，感觉一点都不正规。还有就是座椅记忆只能存一个，每次都要调，怪麻烦，希望后期能升级一下。中控上的氛围灯，行车的时候就会自动关闭，非要手动点开，说影响驾驶什么的，我觉得设置一次就行了，没必要每次上车都要这样点一下吧。其他的还没啥不满意的，用的时间比较短，看后面吧。

点评车型: 2023款星纪元ES UItra四驱性能版

4.14分“优秀”

区别于智界S7的极致运动，星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车： ★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震，非常高规的配置，而且是前虚拟双叉臂+后五连杆，可以说整套底盘的可塑性非常强，关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余，双电机四驱版本的动力很充足，但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。 ★ 试驾的车型是双电机版本，353kW/663N·m，3.7秒破百，动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW，但遗憾没有试驾到，看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案，刹车脚感也可以多档调节。 ★ 舒适性方面，NVH表现在意料之中，找不到什么瑕疵。官方表示，区别于智界S7，星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性，包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘，还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。 ★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达，由博世供应，双英伟达Orin-X的智驾芯片，有高精地图，有视觉视频，整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何，要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有，所以更多是秀肌肉的存在，星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比，给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。 ★ 星河AI座舱的体验不错，现阶段智能交互该有的都有，与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点，但本次试驾短时间内没有体会到，这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。 总结下来我们不太推荐最低配和最高配，中间三个配置更具性价比，570、720和905km续航，看自己对续航需求来选择就好了。