点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

有家用车选择困难综合症的看过来。 以我家为例，小孩补课大人休息，上午下午连补需要午休，放假出门旅游，床车，骑行，有里程焦虑，20万左右。现阶段家用MPV车唯一选择E8+。 快40的我，每次买车都是在轿车、SUV、越野车之间犹豫，这次我选择了家用MPV广汽的E8MAX+（第一代E8试驾后隔音问题没有下手，知道小改后专门去了成都车展，有事下定晚了，优惠没拿够）。拿车后，网购各种车用品，国庆直接3200公里成都-西双版纳驾车感受分享给还在刷懂车帝的你们。 1，驾驶感，开起来的驾驶感受不会让我觉得5、6年以前开MPV的那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。国庆高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，国庆看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。 2，乘坐感，E8+完全满足我期望的乘坐舒适感，E8+的中排比普通SUV舒服太多，很多人关注悬架形式，悬架的不同普通人很难区分铺装路面带来的不同感受，4S店扎堆，不信去试试，同价位各种车型开同一段段，差不太多的。现在我家的E8副驾没人坐了。这次小改各种隔音升级，和第一代E8区别很大。 3，高级感，同价位，SUV和轿车都享受不到E8+带来的高级感：中排2坐、小桌板、中排超大腿部空间(如图)，带独立扶手，地台不高，电动侧滑门老人小孩上车方便。我媳妇说喜欢上车坐中排自动关门的感觉。 4、我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接（看图），我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了。本次国庆连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 5、大床模式，给这个车锦上添花，我们三个人，140*200的气垫床（看图），加上中排超长轨道的冗余空间，床最长长度可达210。高级MPV中排是很舒服，但是扶手固定变不了真的床，不用很多车需要放倒后排搬后备箱的东西再铺床，也不像很多车放倒前排但是长度只有160-175长度。起夜电动侧滑门上下车是真方便，最气人的还有空调，你说爽不爽，电池25度，一般要过夜我提前保电70-80%或者睡前找充电桩，实测国庆7晚，我们两大一小，都睡车上，空调24.5度，1-2档，9小时大概消耗33-40%的电。 我们一家都是打工人，只能法定节假日出门，开到哪里睡哪里，洗澡开临时房，不赶路，不赶景点，不赶宾馆。这次买了E8+后，才发现出去旅游真心不累，累的是大家赶路的心态（已经计划春节出门15天以上，欢迎偶遇，想蹭你们露营的饭）。烧开水，吹头发，剪个牛排，外放电3.3KW，点赞！ 6、缺点：智驾L2遇插队刹车太突兀。没有自动泊车。那么多摄像头居然没有自带的车记录仪。智能混动逻辑是先电后用油？不是高速用油低速用电？希望工程师能OTA一下。看看新势力的车，希望厂家多学学新势力的优点，可选配件一个没有。APP太少，车机页面有点复杂，电视功能不行我没选，冰箱能不能不要占用过道没选，车颜色太少，前后排可不可以共轨。50胎太扁好看不好用。能不能加个备胎。定位家用MPV能不能多出点标新立异的舒适配置，贷款我都选。 7、总结，E8+这次小改款（具体自己查懂车帝吧）确实改到我的需求上了，从开紧凑轿车、中型轿车、中大型越野车一路走过来，年龄越来越大，也深刻体会到，什么双叉臂的操控，什么长途越野的征服感，都不如家庭的温暖来的真实。突然理解网上说的那句“家用车的尽头是MPV”，说这句话的那个人估计也是个恋家爱家人的中年秃顶男人吧。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

2.88分“一般”

对比过其他车辆，奥德赛，库斯图、IMAX8等。最终选择了传祺E8，另我大失所望，大毛病没有，小毛病一大堆，可能是车辆个别问题，可能是传祺还需要进步。选择E8的原因是觉得国产只有传祺做的好、路上除了传祺的MPV比较常见、其他传祺车型较为少见，正是这个个人认为的因素给我造成了错觉，最终选择了它！长话短说：自2024.11.11提车以来遇到的问题、刹车异响，索赔刹车片后异响问题依旧。右中门异响。座椅螺丝和轨道生锈。冬天冷车方向向左打死有异响。主机大屏黑屏。以上所有问题都和当地4S和厂方联系说明，至今问题依旧没有解决。要命的是行车过程中出现过一次副驾车门自动打开，行驶两个小时左右，当时我老婆坐副驾，突然出现很大的风噪，当时我很懵逼，一边减速靠边一边找原因，在车还没停下，我看了一眼行车小屏，才发现是副驾车门打开了、车门处于红色状态，给我和我老婆吓够呛。呼喊你好小祺从提车至今，一直处于智障状态，答非所问，大家可以看看视频。后索赔顶灯总成问题解决。首保时把车变速箱油拆漏了，在我不知情的情况下换上过期变速箱油，后被我发现、4S说陪我200元的油费，我没有接受，只须他们换上合格油品就行，店里油品断货，提供了试驾车给我代步，以上问题本人都有视频和照片还有录音，没有任何虚假，厂方也有记录

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4.5分“优秀”

目前驾驶5000公里，刚做完首保，首保用时40分钟就搞定了，还是挺快的。 先说说行驶感受吧： 1.底盘高度我感觉是够用的，稍微烂路慢慢行驶可以安全通过，去下图，我开到了黄河边上，纯土路还是可以的。 2.音响效果我感觉是OK的，我喜欢高音清晰一些的音响，E8的音响就是高音非常的通透，低音稍微差点意思，也还行，低音太强了震的太厉害，目前我感觉是很舒服的。 3.纯电续航：我平时上下班来回40公里，可以满足我3天充一次电，很不错，毕竟车这么大这么重，能耗表现已经非常优秀了。 4.乘坐空间：我妹妹五一假期跟我出来一直在第三排坐，她一米六八，她说第三排坐着很舒服(当然第二排腿部需要调到跟第三排腿部空间一样的位置)，她说比迈特威的第三排要舒服，因为有点下沉的坐姿，坐着不费力。 5.载物空间：装载能力真的很强，第三排收起来以后，第二排正常坐人的情况下，能装的东西真的巨多，可以看我下面的图。 6.亏电油耗：高速我经常用强制保电30%跑，120码巡航油耗大概在6个左右徘徊，这个2.0的发动机我感觉是真的厉害，就是专门为跑高速用的。 7.悬架感受：悬架的软硬适中，大的颠簸过滤的很好，细小的颠簸还是可以感觉的到。虽然都说非独立悬架不好，但是我开这么久感觉操控还是可以的，有一次90码，路上有一块大石头，我紧急避让变道非常的稳。高速匝道70-80码的速度，车身也不会歪。 再说说缺点： 1.冬天手机远程开空调制热，后排上出风口也会自动打开，后排上出风口没暖风，结果家人一上车，后排那个冷风呼呼的吹。同样在车里制热设置空调温度的时候点同步，后排一样开始呼呼吹冷风，我感觉可以把程序逻辑设置好，加一条开热风的时候后排上吹风自动关闭就好了。 2.车机支持4G网络，不支持5G我感觉这个应该是没办法升级了，毕竟得换芯片应该是。 3.车机高德地图版本太低太低，红绿灯读秒没有，导航设置途经点超过3个会提示导航失败。 4.车机自带的网易云音乐登录上黑胶会员以后，私人FM随机听歌只会反复播放随机的几首歌，反反复复，播放收藏歌单或者我喜欢的音乐设置随机播放的时候也是一样，只会随机那几首歌，反反复复。 5.车机黑夜白天主题自动切换太不敏感了，天都完完全全黑了，我在高速上，屏幕还是白天模式，我还得手动去切换成黑夜模式，建议后续升级把程序设定成大灯自动打开的时候车机也自动变成黑夜模式。 以上缺点是这5000公里驾驶所发现的，整体用车还是很满意的，就是这些细节的问题希望官方能看到并解决，毕竟都是程序上的问题，OTA升级就可以解决，也希望车机升级能增加U盘哨兵模式与行车记录功能。 如果车友也发现其他问题，或者可以解决这些问题的办法，欢迎讨论！ PS：我喷了全底盘装甲，跑起来基本就没有碎石子打车的声音了。 【美图放在下面了，很帅很帅的E8】

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4.07分“优秀”

从提车到现在，感觉驾驶室方面还行，能凑合。就是遇到颠簸路段儿，比较生硬，有的时候儿扭的有异响声再就是在他的智能操作方面还是比较差强人意，有的时候理解不了，必须手动去调节，至于其他操作方面的问题吧，就往后再去研究研究，这车这才开了几天，毛病多少肯定会有差强人意的地方，也肯定有后边儿再看看吧。总体上来说，20万往上上一点，这价位还能接受怎么着也比奥德赛感觉上来的舒服点儿，配置也高一点，智能碾压，别的地方咱也说不上来，总体上感觉驾驶还行吧，凑凑活活吧。20段位的车，你想要买啥呀？但你说，是不是咱们国产的车前景一定是好的？往后，咱也希望咱们这些国产车会做的越来越好，更智能化，更舒适一点。合资企业合资车全都碾压出国门。

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4.14分“优秀”

可变形的空间针对家庭出行，有很大的便利！高大的车身，车重，结合插电混动，动力强劲。满足日常通勤，周末出行，家庭游玩的需求。内饰设计温馨，较纯油车比起相对智能。外观中规中矩，既不高调，也不过于朴实，耐看颜值刚刚好。底盘过于低，相对非铺装路面台阶，并不能完全胜任，mpv车型应该都是这样。在爬山上坡时发动机介入时声音较大。也许是空间过大，空调表现差强人意，冷风制冷，夏天最热时必须调到六档，才能感觉到不热。ota升级之后，这次的活动模式算法有点奇怪。相信之后也会有所改变，期待下一次的ota升级。app直服还是不错的，整体服务跟得上，响应率在三分钟以内。能较快的解决问题。综合来讲，如果从空间来考虑，平时大四座 ，人多时七座模式，行驶经济适用，闭眼冲就行！！

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3.79分“良好”

2023年12月31日提车，到现在2个半月，已经行驶了差不多四千公里了，提车到现在加了3次油，总共400块，现在表显还剩270公里，平常上下班通勤70多公里，都是纯电行驶，在用车这方便基本都是能用电解决的绝不会用油，当初买这种插混新能源就是想着上下班用纯电开，下班回家充电桩一插就完事了，方便。纯电续航方面，在南方用，温度不是个位数的话，还是挺实的。太冷的话就有点“虚了”。所以在北方的冬天都用纯电的车主续航方面会不太理想。另外提醒一下，这车表显纯电是150km（WLTC，是理想工况测出来的）我们看续航的话，按照官方CLTC（这是比较贴合日常驾驶情况的） 116KM的续航来看，这样算表显纯电续航与实际驾驶应该不会相差太多。我另一部车是纯电的，所以开过电车以后，对比E8在续航方面也是大概了解，能达到预期。用油方面比较少，没什么数据分享，后期使用多了再分享分享。 说完纯电续航方面，说说车机的一点建议或意见，希望后期ota升级优化以下的一些问题，这些应该大部分车主也想得到解决的一些问题。第一，只能语音音量过大，可调性不多，调到最小时还是感觉有点大，希望可以设置成像多媒体音量那样，可以微调档位多一点；第二，后排电动门开启声音太大声，如果电动模式状态下不能静音，那希望可以把声音降低一点（转向灯也是把提示音降低一点）；第三，把打开车内外循环模式，后视镜加热等按钮单独放出来车机首页，不用每次都按开启空调才可以选择按打开内外循环（有些车主会说用语音控制，我试过语音打开，但是经常伴随着打开空调，又要我关闭空调再叫它打开内外循环才能单独打开，这样比较繁琐）。目前想到就这些，以后想到再列一下。

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3.93分“良好”

用车感受: 1.动力方面因为这车优先电动，所以起步很快，之前一直用的宝马X3，所以感觉电动车起步会更快，有点遂不及防的感觉，毕竟听不到发动机的转速咆哮声音。 2.空间方面，对比过奥德赛，GL8，反正整体来说家用7个人肯定是够用的，特别是第二排空间和功能这个价位的7座MPV，没有对手。 3.舒适性方面，之前一直担心坐电动车会头晕，因为之前打滴滴，坐的纯电动的车，老是觉得会头晕，但是这台车老人和孩子坐后面反馈还好，不会头晕。 4.车机方面，这个说实话不怎么样，第一，应用软件程序太少了，第二，手机投屏没有，不能和手机系统联动，第三，能耗显示方面，不够直观，我现在跑了1600多公里，我想看我综合油耗和综合用电是多少，我看不懂，搞个波线图在车机看，还不如直接数字体现给我，包括续航左边的电脑显示公里数，手机app和中间大屏幕又是显示剩余百分比。 5.音响方面:一般般，不管是高低音还是环绕，没有太大的辨识度。 6.省钱方面:那确实比用油车省钱多了，之前开宝马X3用95的，一个月上班要加将近2000油费，现在我就每天在公司旁边快充，2天冲一次，一次才20多，一个月最多就400元，从提车加的一箱92油到现在1600公里还显示有400多公里油量续航，我这样基本一个月就最多加一次油，都担心第一次保养的时候，我这发动机还需要保养不，基本都没怎么用油。 续航:纯电官方是150公里，实际我开了1600多公里，每次也就100-110左右，也还能接受，反正公司上班每天来回就是50公里，两天冲一次快充。因为没地方也没条件装充电桩。 空调:冷风空调还行，有时候开到21度我都觉得冷，所以现在都是开24度。听说后排没有热风，不过我也没试过，毕竟广州这天气现在用不上，以后就不知道了。 买这款车主要原因，其实就是看需求，我第一台车是别克凯越，当时经济条件就这样，事业刚起步，需要一台遮风挡雨的车就行，开了3年，后来事业稍微稳定，就想追求个牌子及想买台SUV，就选择了宝马X3，后面渐渐两个孩子也大了，老人也接过来了，就考虑换7座了，但是不把宝马卖点，两台车停车位在广州也是问题，毕竟条件有限，所以就选择买宝马换七座。但是在卖宝马的过程中，发现这三年车价掉的太厉害，不到三年时间，贬值了16万。因此总结出来，这台七座我也不能买超过30万的，因为掉价空间太大了，毕竟车就是消耗品，看的过去，用的实在就行，什么牌子不牌子都是给别人看的，自己用就不管别人怎么看，所以最后锁定30万以下的七座MPV，那就奥德赛，E8了，带家人去看奥德赛，确实内饰家人接受不了，所以最后锁定E8，买之前看了很多车友用车感受，也亲自去店里试驾，感觉还行。就选择了她，因为家用就没有选择黑色和白色，这么商务的颜色，所以还是选择的紫色。总体来说用的这1600公里还是不错的，不知道以后怎么样，反正目前还算满意!就有两个期望，第一，厂家不要割我们这些车上市不就就支持这款车型的车友的韭菜，毕竟看着自己买的车一年掉价2万配置又高的话，这个心情很难受。第二，希望厂家升级下车机系统，增加手机连屏功能，毕竟新势力品牌都有，还有就是解决北方朋友反馈的后排空调吹冷风的问题。其他要求太多估计也不能实现，就这样吧！

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4.36分“优秀”

【购车经历】E8这车从刚发布就关注着，看了网上的评价后都是反面内容，自己就不信去4s试驾了好多次，总体感觉没有论坛说的那么差。 首些本人第一辆车是丰田手动挡低配卡罗拉，开了14年了一点问题都没有，开了E8后第一感觉动力和卡罗拉比较简直就是起飞的感觉这个很不错，噪音控制的也比卡罗拉好，配置副驾没有座椅通风后排没有热风对于无锡的我感觉还行无所谓了，因为我卡罗拉冬天都不开空调的用不着！E8冷风开空调三排都是有的一会就很冷了很满意！ 【提车价格】价格就是官方价格22.98减去置换补贴保险比较贵7200多呢！喜欢这车无所谓了！ 【驾驶感受】对于之前的卡罗拉比较速度起飞，操控对于MPV来说比较灵活，动力随叫随到！ 【油耗】我的卡罗拉开起来是9个油左右还是手动挡我起步比较猛，这车高架和高速6-7个油很不错！ 【续航】E8纯电模式我开100公里左右，这车智能保电模式我最喜欢能耗最低，满油满电1000公里不到点可以很6了！ 【亮点配置】空间真的很大很舒服，我家都是155-175身高的满座空间舒适！第三排绝对不是小板凳！我165坐第三排比卡罗拉第二排都大舒适！座椅通风副驾有没有无所谓了，坐后排更舒服！看看电视按摩一下舒服！ 【最满意】最满意就是动力和空间了舒适！动力随叫随到，上下班来回14公里一周充一次电，想把油用掉点都不给你机会哈哈！ 下图就是我买的一些小玩意 图5 后背箱搞了几个网兜这样灭火器和瓶瓶罐罐就不会滚来滚去了！后备箱上还有一个大的网没拍照片那个很实用！也能防止后备箱装满后开后备箱东西滚下来的危险！ 图6 扶手箱下面放了一个分类的槽，不然东西滚来滚去。 图7 搞了一个后备箱垫子防止液体的东西洒在车机不好打理，乡下家里人一直要放冰的菜啥的！ 图8 整车贴膜后发现天窗没贴膜，中午车里休息就发现后排那个天幕头顶热烘烘的手一摸很烫，就在网上买了一个这个东西贴玻璃上，然后把那个遮阳帘关上解决温度问题也看不见，夏天过后就拿掉！ 图9 自己买了个手机支架和屏幕储物盒一体的蛮好的！ 还买了座椅单面的皮套打孔的不影响通风，蛮好的因为家里老人喜欢钥匙🔑放腰带很容易把皮座椅划破没办法只能自己装个座椅套了！ 反正没买之前担心这担心那的，买了之后开起来很66666，不错没有选择错误很喜欢！！！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.07分“良好”

为了不被限号2月1号年前提车，作为过年旅游出行用，平时基本就家用，因为以前是野马，女儿大了后排太挤，所以直接换商务。过年和朋友的奥德赛，gl8一起出行，所以对比奥德赛来比较吧，必经奥德赛保有量还可以，按现在价格来说e8其实性价比还是不错的，车和奥德赛大小没啥区别，朋友3年前提奥德赛快30了，现在23还有绿牌已经不错了，空间和奥德赛也没啥区别。行驶感受，就说高速表现吧，巡航行驶奥德赛强上不少，110以后加速超车e8好上不少，同等速度下三排乘坐舒适度是奥德赛强，二排是e8强，油耗的话我们出行8天行驶4000公里，我用油1540块充两次点65块，奥德赛一共2000多点，gl8用了2700块我们都是满载4个大人2小孩，小孩都是11岁。油耗表现很不错。吐槽一下车机系统真不扎地，门锁感应就是智障（开只能感应下），只要人站在车旁，就不停地上锁落锁，30秒一个间隔。娱乐声音就更智障了，音乐放的比较轻的情况下，车里小孩打闹大笑，自动就变最大音。每次车启动后都是纯电优先，跑高速到一个服务区就得改一次智能混动。自带的祺悦app是网易云的，不想用界面还去不了。空调制热就是摆设，真不行，估计这车是广东研发的当地不用制热，最后吐槽屏幕按键真的很垃圾，一点也不实用，还是实体按键舒服，屏幕按键垃圾太垃圾了，汽车的初衷是啥现在都不清楚了，屏幕按键事故率是实体按键的几倍。估计等有一天出现严重交通事故因为屏幕按键发生的话才会有人重视。

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4.07分“优秀”

总体来说，配置实用性超越奥德赛，性价比高于奥德赛。22.98+4000保险落地。 但是，同时也拥有奥德赛的缺点，底盘隔音风噪音极大。音响也十分垃圾。 充电桩安装30米包安装。到电表的安装距离超过100米，超出每米45元，太贵了。最后果断选择了自己找师傅买线布线70米，剩下的30米再叫厂家安装。这样省了一半的价格。 【油耗 加的是92号汽油，目前正常开车使用大概6-7个油。但第二天就有故障代码了，请检查排气系统。估计对油的质量特别敏感，加了一个破烂加油站，用没多久就办故障码了？ 【亮点配置】 人机交互挺先进的，能够连续说话小琪都能很好。 这车第三排可以装一个安全座椅！！ 【不足的】 元旦假期回老婆老家高速启动了L2辅助驾驶，弯度大一点就要人手介入控制。 【购车经历】 主要源于小朋友两个，经常满载出行，原来的宝马，多放一点东西都不行。 【最不满意】 底盘隔音，振动方面，同奥德赛一模一样的哈哈哈。 最后，好幸运今年出生两个??因为他们，才激气买七座车的意愿，也是刚刚好E8发报上市，一切都是刚刚好，是猿粪。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.21分“优秀”

开了500多公里，主要感受是，开热空调掉电太快，满电只能开70多公里，而且是不能有激烈驾驶行为！亏电发动机启动车内噪声太大，车外听倒也还可以，原配音响面包车水平，勉强可以听，车机可用app少的让人难以置信，居然是个位数，但有点好是，车机使用罗辑还是可以，功能归类比较清晰！副驾驶座待遇，后排头顶无暖风就不讲了，网上很多了。这么多槽点讲了，也讲讲优点，车外型设计还可以，饱满，大气，符合大部的审美吧，内饰易划伤，所以淘了套仿碳纤内饰复盖件！驾驶起来非常轻盈，悬挂调校比较柔和但有韧性，过弯也沒什么侧倾。最满意是空间，家人们都满意！其实这就够了，买这个车就是为了家人！这是我用车最真实感受，有很多感受还未细细体会。

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4.14分“优秀”

新车一千二百公里第一次上高速，总体感觉，底盘太硬，长途不太舒服，自适应巡航倒是不错，敢放心用！ 主要说下续航，满电直接上高速，一个人， 全程氛围灯，大灯，音乐，导航，行车记录仪都开着，仪表盘显示辅助驾驶模式，雨天，开着雨刷，手机耳机充着电，全程速度保持在98-110，然后到了82公里，电量掉到20%，再开两公里，直接到15，然后开智电混动，电量还是上不来，不像市区，电量可以在18-19后涨到20-21%，总体上来说，高速续航满电不到100公里，差得有点多了！ 关于油耗，市区之前显示是七个，图上高速用智电混动跑了二十多公里，高速到市区26公里左右，显示两个油，估计高速全程用油的话大概在4个油左右。 动力还行，油也好电也好。超车没压力很轻松

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3.86分“良好”

【最不满意】 副驾的配置太低了，纯电续航也太低了 【购车经历】 没有优惠政策，什么都没赶上，要不应该盲订，要么等等大优惠，我这草率了…… 【提车价格】 没有什么优惠，只是4S店里的几个小礼品，厂家的活动都没享受上 【驾驶感受】 还行，纯油噪音确实有点大，有点抖，不过加95可能会相对好点 【油耗】 个人脚法不同，可能也不一样，平均7个是有的，有时候能开到4.8个，不过都是表显示没有好好算过 【续航】 真心建议用宁德时代的电池用磷酸铁锂的也行啊，电池用的是真虚标啊 【乘坐体验】 目前看还是比奥德赛舒服点，不知道长时间下来表现如何 【维修成本】 估计不低，希望不高，有一次充不了电的情况，有待观察

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

体验了两天，感觉不错，加入丝滑，动力足，音响确实有点拉胯，发动机噪音还好，底盘也比较有质感，就为了这个空间和二排，就值了，慢慢再体验 追加评价，车子已经提了将近两个月了，行驶了2500公里了，高速大概800公里左右，市区1700公里左右，很满意的地方是车子的空间，平常就我们一家三口乘坐，老婆和闺女第二排头等舱的享受，用老婆的话就是这个车太好睡了，上车就困，我是享受不了，只有充电的时候能享受一下后排无敌的空间，辅助驾驶也比较好用，尤其是拥堵路段和高速上，大大缓解了长途疲劳驾驶感觉，其次我对车辆的加速感觉特别满意，很爽，确实不像一个五米级别的大车，感觉跟我原来4.7米的auv操控感差不多，当然开这么大的车我也不想激烈驾驶它，总之大体上还是很满意的，有些小问题希望厂家能尽快解决，也就是ota的事情，比如应用太少，版本太低，尤其是高德导航，希望尽快跟新升级，再有就是小计里程熄火后就自动清零了，希望改进一下这个问题。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.64分“优秀”

换车前看了许多车，感觉纯电东北有里程焦虑，平时的大5座比老车改善有限，传祺E8上市后就订车了，虽说没有优惠但是早买早享受，整体适合家用，可油可电，有一定的智能化，辅助驾驶，空间大用途广，实用性强。 大连开了500km，不开空调电耗20左右，智电混动基本电剩30km左右开始切换发动机，低速电动，油耗如图。安装完充电桩出行成本会更低。整体来说感觉传祺E8定位精准，比任何车型都有其独有优势，4.9米好开好停+混动出行成本低没有纯电焦虑+mpv乘坐舒适空间大+大4座7座灵活多变，二排座椅比高铁商务座好，后期还可以升级底板和电动座椅电视等。缺点是感觉E8还有很多软件没开发，比如360都有了不能行车记录么？APP太少，不能投屏等，希望以后ota升级解决。