点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.75分“优秀”

2023年家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，23年基本就没得选，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天上网说广汽传祺发布了E8，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，同一厂家，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。于是到了24年8月，E8+发布了，把第一批的问你都修复了，就是他了。赶上101有活动，截止下定，你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 24年11月，车到了，以前开小车，现在开MPV还是明显感觉比较大，适应了一两天就好了。这车比以前油车开着舒服多了，用一句俗话，以前开车全是靠两眼两手，现在由智能辅助简单多了。说说有点吧，一是混动车，开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为尸北方-5度左右，点好基本是20KW。二是配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。三是智驾不错，L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.83分“良好”

目前作为使用足有三个月之久的车主分享真实使用感受： 【购车经历】目前坐标吉林省长春市，2024年9月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿下E8+；（在此次购车经历中广汽传祺新能源店杜亮销售人员为人很真实人不错友好沟通也是本次购车成功的一部分原因）以下表达仅代表个人用车习惯： 【空间表现】平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的； 【续航能耗】本人习惯让其显示WLTC116km，因为此时正是冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大；同时在油耗方面也做了个冬季测试随后附图，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的； 【辅助驾驶】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意； 【充电时间】 目前有家充，从买车至今一次快充都未使用过，每次几乎都是剩余20%设置谷电价阶段02:30～05:50足矣充满； 【优缺点及不足】 1.本次冬季高速行驶时发现，主驾驶油门踏板位置出热风量不足，导致左脚会感觉冻脚的状态，即使风量调到最大温度调到最高也依然如此，可能设计的管道方向及风口大小有关吧： 2.油表显示里程过度虚化，50升油箱经过测试加满油显示能驾驶七百多公里，但是实际达不到的，也能接受达不到但是可否能让显示的数值接近真实些就好； 3.目前作为家庭使用本车所表现的状态还是非常满意的，无论是动力，空间，驾驶感受，外观都是很喜欢的； 4.同时E8+车型毕竟是小改款后的，多了很多相当使用性功能，应该感谢下老车主的反馈及意见才能让厂家吸取经验完善产品； 5.目前作为使用时间还不算很长，可能有些细节问题没有发现，后期会持续跟踪，同时如有考虑此款车型的朋友们一定要去试驾，多对比多感受自然就会有想要的答案，根据需求出发，同时国家还支持鼓励新能源汽车，各种优惠及补贴多多研究下，毕竟车是个大件买个实用的喜欢的比什么都重要。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

有家用车选择困难综合症的看过来。 以我家为例，小孩补课大人休息，上午下午连补需要午休，放假出门旅游，床车，骑行，有里程焦虑，20万左右。现阶段家用MPV车唯一选择E8+。 快40的我，每次买车都是在轿车、SUV、越野车之间犹豫，这次我选择了家用MPV广汽的E8MAX+（第一代E8试驾后隔音问题没有下手，知道小改后专门去了成都车展，有事下定晚了，优惠没拿够）。拿车后，网购各种车用品，国庆直接3200公里成都-西双版纳驾车感受分享给还在刷懂车帝的你们。 1，驾驶感，开起来的驾驶感受不会让我觉得5、6年以前开MPV的那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。国庆高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，国庆看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。 2，乘坐感，E8+完全满足我期望的乘坐舒适感，E8+的中排比普通SUV舒服太多，很多人关注悬架形式，悬架的不同普通人很难区分铺装路面带来的不同感受，4S店扎堆，不信去试试，同价位各种车型开同一段段，差不太多的。现在我家的E8副驾没人坐了。这次小改各种隔音升级，和第一代E8区别很大。 3，高级感，同价位，SUV和轿车都享受不到E8+带来的高级感：中排2坐、小桌板、中排超大腿部空间(如图)，带独立扶手，地台不高，电动侧滑门老人小孩上车方便。我媳妇说喜欢上车坐中排自动关门的感觉。 4、我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接（看图），我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了。本次国庆连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 5、大床模式，给这个车锦上添花，我们三个人，140*200的气垫床（看图），加上中排超长轨道的冗余空间，床最长长度可达210。高级MPV中排是很舒服，但是扶手固定变不了真的床，不用很多车需要放倒后排搬后备箱的东西再铺床，也不像很多车放倒前排但是长度只有160-175长度。起夜电动侧滑门上下车是真方便，最气人的还有空调，你说爽不爽，电池25度，一般要过夜我提前保电70-80%或者睡前找充电桩，实测国庆7晚，我们两大一小，都睡车上，空调24.5度，1-2档，9小时大概消耗33-40%的电。 我们一家都是打工人，只能法定节假日出门，开到哪里睡哪里，洗澡开临时房，不赶路，不赶景点，不赶宾馆。这次买了E8+后，才发现出去旅游真心不累，累的是大家赶路的心态（已经计划春节出门15天以上，欢迎偶遇，想蹭你们露营的饭）。烧开水，吹头发，剪个牛排，外放电3.3KW，点赞！ 6、缺点：智驾L2遇插队刹车太突兀。没有自动泊车。那么多摄像头居然没有自带的车记录仪。智能混动逻辑是先电后用油？不是高速用油低速用电？希望工程师能OTA一下。看看新势力的车，希望厂家多学学新势力的优点，可选配件一个没有。APP太少，车机页面有点复杂，电视功能不行我没选，冰箱能不能不要占用过道没选，车颜色太少，前后排可不可以共轨。50胎太扁好看不好用。能不能加个备胎。定位家用MPV能不能多出点标新立异的舒适配置，贷款我都选。 7、总结，E8+这次小改款（具体自己查懂车帝吧）确实改到我的需求上了，从开紧凑轿车、中型轿车、中大型越野车一路走过来，年龄越来越大，也深刻体会到，什么双叉臂的操控，什么长途越野的征服感，都不如家庭的温暖来的真实。突然理解网上说的那句“家用车的尽头是MPV”，说这句话的那个人估计也是个恋家爱家人的中年秃顶男人吧。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.44分“优秀”

MPV插混应该可以说传祺在自主品牌里面可以排在第一，外观跟内饰我觉得看个人喜欢，我个人对外观还有内饰非常满意，车机使用智能化程度很高也很方便，空间的话跟奥德赛应该是差不多总之同级别应该出了E8就是奥德赛了，能耗是最满意的，因为这个体量的车型满载只要卡罗拉的能耗，我就问同级别还有谁？，满意

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.43分“良好”

能保证家人正常出现，空间灵活够用，主驾没按摩，副驾啥也没有，用车没几天，了解不多。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.71分“优秀”

大家好，我是长三角传祺E8俱乐部的峰哥。作为上海首台正式上牌的传祺E8车主， 我的传祺E8开到现在差不多半年时间，它陪伴我走过了约7000公里的旅程。传祺E8不仅是我日常出行的得力伙伴，也是我探索城市每个角落的得力助手，更是我全家出行时候的移动堡垒。今天挑几个深有体会的细节来讲一下这台车的使用感受，贵在真实，重在细节，都是干货，如有不妥，欢迎指正。 【最满意】空间灵活可变，动力游刃有余 【最不满意】方向盘加热和副驾驶通风加热缺失（目前新款已经配齐） 【购车经历】我对过去一年多新推出的各种车型进行了深入的研究和试驾。其中，我特别关注了6座SUV和7座MPV车型。在今年6月之前，我的主要目标是理想L8和奥德赛。 理想汽车的服务非常出色，我甚至试驾过L7、L8、L9等各种型号的车型。而奥德赛也是我们全家都非常满意的一款车型，我们甚至还一起到4S店亲自查看过各种配置和颜色。可本田原本在我家门口的广本4S店，突然间就不见了。 2023年 10月25日，上海宝山店到车，第一次体验，试驾为主，试驾车没有多少油，电量大概试试E8。在70%，特地开了保电模式，感觉不到发动机的启动。这家店的试驾线路比较简单，也比较短，没有太多的测试。大四座模式的空间还是不错的，基本满足我的需求。我还带了一辆折叠自行车，20寸的放在后备箱里面挺合适的，可以正好卡在那个鱼缸的空间里面。第三排座椅灵活可变，满足我的不同需求。10月29日，上海中春路店到车，第二次体验，试乘为主。 11月17日，广州车展，E8车价发布，高配max正好顶到了我的预算 。 11月18日下午去中春4s磨破嘴皮，就是没有优惠，只有送贴膜和脚垫。一直到4点，熬不住了，当场下定，付定金5000 11月24日早上7点签合同。 12月5日APP上显示排产了。 12月9日周六，下午4点左右车运到上海，这时候我作为特邀嘉宾参加E8上海交付派对的彩排，今天认识了很多E8准车主，也被郭总点名“金先生的满爱之家”。 12月11日因为要上海开票的事情修改了合同，增加补充合同。 12月14日上牌，上海第一台高贵绿传祺E8。 【驾驶感受】 8.8秒的百公里加速动力在mpv里算是绝对可以了，如果你是油车过来的还需要好好适应一下，因为起步真的有点快，红绿灯一般不用地板油都可以第一个出去。在自己家地库过减速带，时速20以内，感觉声音还是比较沉闷的，比以前2部车都要好。如果快速过，那就是邦邦邦了。中环辅道经常开的很多井盖的路段，时速60-70，过井盖的震动和声音可以接近B级轿车的感受。中环主道时速80-85感觉还是胎噪多一些，上海中环路面有些新铺沥青很丝滑，有些旧的沥青很粗糙，感受差异很大，好像一会是佳通，一会是米其林哈哈。高速120的情况下，A柱会有风噪传来。在行驶过程中启动发动机基本无感，只有在屏幕上打开车子的能量流显示才会知道发动机启动，或者看小屏幕上绿色EV有没有显示才能知道发动机有没有启动。 【乘坐体验】 坐在1排2排3排会有极其不同的感受。越往后肯定是越差。在1排的确能感受到的发动机冷车启动的震动，在2排感受不到。而2排座椅在长滑轨的中间位置和最后位置，对地库减速带的感受都是不一样的，坐第三排就更跳了。听我的，没事不需要把座椅推到最最后面位置（3排收到地板下，2推到最后）。总体来说，2排座椅放在长轨中间一些的位置最合适。如果是停着休息，把二排推到最后，打开零重力模式是最舒服的，打开加热和按摩，休息个15分钟，真的是太舒服了。2排2侧的座位控制按键没有灯，需要忙操作，老司机难得坐第二排，这点还需多多适应。如果长途，建议5-6人乘坐，其他空间塞行李，这样3-5小时的车程分几次换一下人乘坐，会好很多。 【副驾驶小桌面】我每天是顺路接送老婆上下班的，这个小桌面对老婆来说真的是太需要了，每天早饭+咖啡+手机，放在这里太合适了，咖啡不会撒掉，手机也不会滑走，不足半小时的路程，吃吃喝喝聊聊，幸福感大大提升。 【侧滑门体验】买正宗mpv最重要的就是为了这个场景了，当老婆带着孩子走在前面的时候，你可以遥控给他们开门和开后备箱，特别有仪式感。当我如果是1个人抱着孩子时，长按钥匙打开左侧滑移门，再把孩子放进安全座椅里。到学校门口接大宝的时候，距离孩子3米左右，时速降到3km以下，就能开电动门，精准停车，孩子先把拉杆书包丢上来，再一步登上车，他系好安全带，同时我电动关门，父子配合丝滑无比。以上这些就是侧滑门mpv才能带来的便利。 【保养】免费首保已做，首保后感觉发动机声音是小了一些 【油耗】平时都用电，一公里8-9分，长途5-6升之间， 【续航】春夏秋116满电续航一般能开到9成，冬天基本6折 【提车价格】22.98+保险5000 这边最多只能写2000字，我已经精简了很多，欢迎点我名字查看更多传祺E8用车感受

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.5分“优秀”

去4s店第一眼就被e8外观吸引到了 5月份下定提车 一个月已经跑了3000公里了。从个人用车角度上说说。 配置方面国产车大家都晓得，就直接拉满，大平板暂时没出现过卡顿。语音互动可以多指令操作 但是小琪不是很聪明有待升级。座椅是非常舒适的长途开车不会很累。二排按摩通风都有孩子上车就打开电视。一路旅行不疲惫。 空间方面。毕竟4.9米。只能算小mpv。一般我是当大四座开。第三排空间能坐人，坐久了不舒服 并且电车共振有些人是不适应的。这个要自己感受 我朋友座。第三排会晕车 续航方面，cltc150km。纯纯快乐表。 ota更新了wltc116km，跑起来不算虚。大概能跑100km左右 我都是拍的长途油耗。大概6.8-7.5。家用上班通勤3天充一次电。晚上11点以后0.38元一度不贵。就是经常忘了充。 驾驶方面中规中矩没有很笨重。掉头转弯半径是亮点不是很大。整体来说颜值，舒适，经济。e8家用绝对合适

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.43分“优秀”

传祺e8发布时去店里看了看车，本身是没有换车的打算，但是看了实车很心动，计划年底前换车。后来因为原本的斯柯达速派旅行车有一个网友想要出价也合适（进口车折价太高，本来不太舍得，但是怕越等越低），就把换车提上了日程。真正要买车的时候就犹豫要哪款了，因为计划就是家用7座，看了比亚迪唐dmi荣耀和奥德赛，唐的价格配置都很满意。三排空间稍微有点小，最关键是老婆不喜欢。后来看了奥德赛。说真的我本来就没准备看，因为计划要绿牌，而且奥德赛不是顶配的配置都不满意，做工用料也是辣眼睛，最终经过三次试驾e8敲定就买这个。下面说下这个车的用车感受 1.外环： 其实在网上发布前我觉得e8前脸太另类，很不好接受，但是到店看了实车发现不是那样。销售说买白色的人多但是我总觉得这个前脸配白色总觉得前脸造型过于明显，黑色反倒更一体，更低调（关键是格栅造型没有那么的明显，突兀）也更酷，老婆也喜欢黑色，就决定买黑色（但是黑色车漆真的很容易出现太阳纹一定新车去贴车衣）。 2.内饰 e8的内饰不算惊艳，可以说很普通，但是那种简洁的设计让我觉得这就是一台家用mpv，它不商务，所以坐进去会感觉很放松。内饰老婆也让选择黑色，到是挺好看，但是黑色真的很容易脏，踢痕到处都是。 3.配置 e8配置选购之初个人认为还是很丰富的，但是后来用车后觉得一些配置如果能增加上就更好了。1.前雷达，虽然车有全景影像，但是车头有障碍物是不会自动激活影像的，如果有前雷达就能解决这样的问题。2.副驾驶座椅通风加热，我老婆对这个虽然没有要求，但是到了冬天其他座椅可以她坐的没有就会让我很难受。3.后排热风这个虽然我还没体验过（4月份购车还没经历冬天），但是我觉得只有脚下出热风会让整车温度提升很慢。其他配置还是非常满意的，540度影像系统很清晰反应快很精准。座椅记忆后排按摩通风一键躺倒都是非常实用的功能。总体配置是能达到满意的。 4.空间 车的空间够用，不能说很宽敞，但是比奥德赛空间还是要好很多，而且非常灵活（杯架很多，这点很方便）。之前一直用7座模式，虽然家里平常4人用车。但是孩子很喜欢到第三排，关键是7座模式下后备箱空间也够用。这几天忽然想让他们体验大4座模式给调整成大4座了，家人们也很喜欢（大4座模式下后备箱空间有点浪费了，我用的收纳箱其实用不上太大的后备箱，但是有大后备箱就有无限种可能了）。 5.续航 车子我做了测试，因为4月提车还没经历酷暑和寒冬，所以目前很满意，纯电续航空调时开时关基本在110公里左右（没有跑干，因为到了10公里时有时候发动机会自动启动），表显的前50公里最耐跑，最高记录消耗50公里的里程实际跑了70+公里，但是100到30之间里程就会断崖式下降，基本一公里要消耗2-3公里，到了最后30公里基本上又能达到1:1。混动跑高速我在劳动节测试了下。一次加油循环的出来了。充电7.35元14.5度，折合一升，总里程1407-725=682。加油量36.29+电耗折合1升=37.29升，平均油耗5.5升。全程7成高速智能保电80，3成山路加市区。这个油耗是我开车时候很注意控制油门跑出来的。如果随意一些我觉得6.5以内的油耗应该不会高太多。还有几次绩效油耗我把图片放下面。一次是夜间城市高架，不堵车跑出来的纯电。一次是去三门峡甘山玩下山时候的油电消耗（仅供娱乐）。 6.智能化 家里有台欧拉好猫，智能化做的很一般，我没有用过其他智能化更好的电车，目前来说还算满意。但是也有几点不好的地方，车机用的8155芯片按说也不错。但是官方给的app也太少了，高德导航也不是最新版本，ota速度太慢，据说首批车主到现在都没有升级。车机前后个性化的设置太少，有很多我认为语音应该可以控制的功能没有。仪表屏幕显示内容过少不能自定义仪表显示内容，连车外温度都不显示。车辆的舒适进入功能逻辑有点不清晰有时候人还没上车座椅就恢复位置了。 7.驾驶感受 e8的纯电模式驾驶很舒服，这是我三次试驾后决定购买的主要原因。虽然后悬挂式扭力梁，但是调教的很舒服，我最早是科鲁兹也是扭力梁，后悬挂明显感觉很生硬。车子高速120噪音很多车友说太大，但是我驾驶两千多公里以来感觉噪音控制的不错，这个有可能和路面也有关系，我在连霍高速走一段路胎噪明显，但是有一段沥青路面非常安静。混动模式下高速发动机噪音不明显。但是在低速行驶明显能听到发动机的声音，不是那种浑厚的声音，是感觉那种无力的嘶吼声，虽然也不算大，但是不好听，震动倒是几乎没有。爬坡时候如果发动机启动那个声音就真的有点不太好接受了，那种嘶吼，不喜欢。 总结： 总结下来，车子开到现在快两个月，很喜欢，有些不足，但是大部分都是优点，比如停车方便（全景影像），纯电市区省钱，高速油耗不高，总之接受了缺点剩下的就是满意！（另外希望厂家也能改善下保养规则（纯电和用油分开计算机里程，因为市区都用电）

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4.71分“优秀”

配置少了：副驾驶通风加热，后排暖风 续航就不说了，开过电车的懂的都懂哈，个人能接受。

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3.86分“良好”

作为传祺E8第一批吃螃蟹的人，现在已经开了差不多半年，跑了近六千公里。这段时间基本把平时用车的大部分场景覆盖了。有日常市内通勤，短距离旅行，长距离旅行。有一个人一台车，也有大四座使用，满座七人也有出现过。现在就分享一下这个车的优缺点，来给想入手的朋友做个参考。先说日常通勤，就一个字，省。每天纯电续航，基本不会用到油，夏天充一次电可以开三四天。不过作为北方城市，冬季的使用确实拉胯，基本要一天一充吧。只要开暖风，用电量蹭蹭往上加。顺便一提，这个车的暖风确实不咋滴，前排主副驾驶还好，正常暖风，可是后排的两排座椅竟然都没有热风的出风口，只靠前排座椅下的一个小风道出风，冬天在后排简直就是冻一路啊，也不知道厂家听不听得到客户反馈，能不能改进。夏天空调的话总体还行，后排有出风口，虽然不是很大，但是多少还是有的。我短途旅行基本都会使用大四座模式，一家三口，男人就是司机的命运，也没必要做抗争了（主要抗争了也没用）。老婆孩子在第二排，座椅打到零重力模式，出行简直没压力。第三排收起后空间巨大，想带点什么东西都没有问题。我的长途旅行基本就是以大家庭为单位，做到满座出行。六个大人一个孩子，满满登登的。基本行李还是没有问题的，再多就要考虑行李架了。不过坐满了人也不会给人拥挤的感觉。在高速跑起来动力也是足够，即使是馈电状态，想超车也是可以做到随想随超，不会让人有劲使不出的感觉。油耗的话，馈电情况百公里8个油左右，感觉还是相当满意的。不过这个车还是有一些问题的，导航版本过低是对出行最大的困扰，没有车道级导航和红绿灯读秒，让用惯了手机导航的人只能忍痛放弃，加个支架继续使用手机来导航。希望厂家可以听到客户的反馈，实现宣传里说的经常OTA升级，把一些小问题更新改造了。再就是隔音效果，确实一般，作为MPV车型，风噪胎噪都特别明显，这对路上的体验还是蛮影响的。再分享一个小知识，把音响最佳听音位改到三排，音响效果会好很多。

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4.36分“优秀”

【购车经历】E8这车从刚发布就关注着，看了网上的评价后都是反面内容，自己就不信去4s试驾了好多次，总体感觉没有论坛说的那么差。 首些本人第一辆车是丰田手动挡低配卡罗拉，开了14年了一点问题都没有，开了E8后第一感觉动力和卡罗拉比较简直就是起飞的感觉这个很不错，噪音控制的也比卡罗拉好，配置副驾没有座椅通风后排没有热风对于无锡的我感觉还行无所谓了，因为我卡罗拉冬天都不开空调的用不着！E8冷风开空调三排都是有的一会就很冷了很满意！ 【提车价格】价格就是官方价格22.98减去置换补贴保险比较贵7200多呢！喜欢这车无所谓了！ 【驾驶感受】对于之前的卡罗拉比较速度起飞，操控对于MPV来说比较灵活，动力随叫随到！ 【油耗】我的卡罗拉开起来是9个油左右还是手动挡我起步比较猛，这车高架和高速6-7个油很不错！ 【续航】E8纯电模式我开100公里左右，这车智能保电模式我最喜欢能耗最低，满油满电1000公里不到点可以很6了！ 【亮点配置】空间真的很大很舒服，我家都是155-175身高的满座空间舒适！第三排绝对不是小板凳！我165坐第三排比卡罗拉第二排都大舒适！座椅通风副驾有没有无所谓了，坐后排更舒服！看看电视按摩一下舒服！ 【最满意】最满意就是动力和空间了舒适！动力随叫随到，上下班来回14公里一周充一次电，想把油用掉点都不给你机会哈哈！ 下图就是我买的一些小玩意 图5 后背箱搞了几个网兜这样灭火器和瓶瓶罐罐就不会滚来滚去了！后备箱上还有一个大的网没拍照片那个很实用！也能防止后备箱装满后开后备箱东西滚下来的危险！ 图6 扶手箱下面放了一个分类的槽，不然东西滚来滚去。 图7 搞了一个后备箱垫子防止液体的东西洒在车机不好打理，乡下家里人一直要放冰的菜啥的！ 图8 整车贴膜后发现天窗没贴膜，中午车里休息就发现后排那个天幕头顶热烘烘的手一摸很烫，就在网上买了一个这个东西贴玻璃上，然后把那个遮阳帘关上解决温度问题也看不见，夏天过后就拿掉！ 图9 自己买了个手机支架和屏幕储物盒一体的蛮好的！ 还买了座椅单面的皮套打孔的不影响通风，蛮好的因为家里老人喜欢钥匙🔑放腰带很容易把皮座椅划破没办法只能自己装个座椅套了！ 反正没买之前担心这担心那的，买了之后开起来很66666，不错没有选择错误很喜欢！！！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.93分“良好”

用车感受: 1.动力方面因为这车优先电动，所以起步很快，之前一直用的宝马X3，所以感觉电动车起步会更快，有点遂不及防的感觉，毕竟听不到发动机的转速咆哮声音。 2.空间方面，对比过奥德赛，GL8，反正整体来说家用7个人肯定是够用的，特别是第二排空间和功能这个价位的7座MPV，没有对手。 3.舒适性方面，之前一直担心坐电动车会头晕，因为之前打滴滴，坐的纯电动的车，老是觉得会头晕，但是这台车老人和孩子坐后面反馈还好，不会头晕。 4.车机方面，这个说实话不怎么样，第一，应用软件程序太少了，第二，手机投屏没有，不能和手机系统联动，第三，能耗显示方面，不够直观，我现在跑了1600多公里，我想看我综合油耗和综合用电是多少，我看不懂，搞个波线图在车机看，还不如直接数字体现给我，包括续航左边的电脑显示公里数，手机app和中间大屏幕又是显示剩余百分比。 5.音响方面:一般般，不管是高低音还是环绕，没有太大的辨识度。 6.省钱方面:那确实比用油车省钱多了，之前开宝马X3用95的，一个月上班要加将近2000油费，现在我就每天在公司旁边快充，2天冲一次，一次才20多，一个月最多就400元，从提车加的一箱92油到现在1600公里还显示有400多公里油量续航，我这样基本一个月就最多加一次油，都担心第一次保养的时候，我这发动机还需要保养不，基本都没怎么用油。 续航:纯电官方是150公里，实际我开了1600多公里，每次也就100-110左右，也还能接受，反正公司上班每天来回就是50公里，两天冲一次快充。因为没地方也没条件装充电桩。 空调:冷风空调还行，有时候开到21度我都觉得冷，所以现在都是开24度。听说后排没有热风，不过我也没试过，毕竟广州这天气现在用不上，以后就不知道了。 买这款车主要原因，其实就是看需求，我第一台车是别克凯越，当时经济条件就这样，事业刚起步，需要一台遮风挡雨的车就行，开了3年，后来事业稍微稳定，就想追求个牌子及想买台SUV，就选择了宝马X3，后面渐渐两个孩子也大了，老人也接过来了，就考虑换7座了，但是不把宝马卖点，两台车停车位在广州也是问题，毕竟条件有限，所以就选择买宝马换七座。但是在卖宝马的过程中，发现这三年车价掉的太厉害，不到三年时间，贬值了16万。因此总结出来，这台七座我也不能买超过30万的，因为掉价空间太大了，毕竟车就是消耗品，看的过去，用的实在就行，什么牌子不牌子都是给别人看的，自己用就不管别人怎么看，所以最后锁定30万以下的七座MPV，那就奥德赛，E8了，带家人去看奥德赛，确实内饰家人接受不了，所以最后锁定E8，买之前看了很多车友用车感受，也亲自去店里试驾，感觉还行。就选择了她，因为家用就没有选择黑色和白色，这么商务的颜色，所以还是选择的紫色。总体来说用的这1600公里还是不错的，不知道以后怎么样，反正目前还算满意!就有两个期望，第一，厂家不要割我们这些车上市不就就支持这款车型的车友的韭菜，毕竟看着自己买的车一年掉价2万配置又高的话，这个心情很难受。第二，希望厂家升级下车机系统，增加手机连屏功能，毕竟新势力品牌都有，还有就是解决北方朋友反馈的后排空调吹冷风的问题。其他要求太多估计也不能实现，就这样吧！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.07分“优秀”

外观中规中矩，个人觉得黑色最好看，一些间隙视觉上显得不突兀，前脸也比白色协调一点。配置基本拉满，但副驾通风加热方向盘加热小桌板应该要加上。空间组合上灵活多变，这是轿车suv给不了的，大四座模式爽歪歪，加上插混，这车太适合午休了！续航一开始觉得比较差，天热了后基本上110应该没问题，没榨干过。动力响应很积极，哪怕是节能模式，也比我之前油车强太多。加速很线性，没有顿挫，高速超车也很容易，踩到150很轻松。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.57分“优秀”

体验了两天，感觉不错，加入丝滑，动力足，音响确实有点拉胯，发动机噪音还好，底盘也比较有质感，就为了这个空间和二排，就值了，慢慢再体验 追加评价，车子已经提了将近两个月了，行驶了2500公里了，高速大概800公里左右，市区1700公里左右，很满意的地方是车子的空间，平常就我们一家三口乘坐，老婆和闺女第二排头等舱的享受，用老婆的话就是这个车太好睡了，上车就困，我是享受不了，只有充电的时候能享受一下后排无敌的空间，辅助驾驶也比较好用，尤其是拥堵路段和高速上，大大缓解了长途疲劳驾驶感觉，其次我对车辆的加速感觉特别满意，很爽，确实不像一个五米级别的大车，感觉跟我原来4.7米的auv操控感差不多，当然开这么大的车我也不想激烈驾驶它，总之大体上还是很满意的，有些小问题希望厂家能尽快解决，也就是ota的事情，比如应用太少，版本太低，尤其是高德导航，希望尽快跟新升级，再有就是小计里程熄火后就自动清零了，希望改进一下这个问题。