点评车型: 2024款Emeya Emeya R+

4.5分“优秀”

很幸运成了首台挂上海牌照的Emeya。 Emeya是我的第四台车，刚工作时买的第一台车花了五万多，见证了我和她的从同学变成了夫妻; 第二台车是辆七座SUV, 为我们的娃出生而换的车，也成了二个娃人生中坐的第一台车; 第三台是辆混动SUV, 是我对于智能化和电动化的首次尝试，能耗、续航、ACC都很香，也坚定了后续换车要选择智能电动车的想法。 之前选车主要考虑的是价格和实用性，而我心中一直有个跑车梦，想要一台能圆自己跑车梦的大玩具，同时作为家中唯一一台车也需要兼顾日常使用需要。 这次换车我分别体验了Taycan、卡宴、Model X、Model S、URUS、Hiphi X、L9和Eletre。保时捷是首选，造型、驾驶感受和品牌都很打动我，但体验之后智能化程度让我纠结，同时路上跑的保时捷着实有点多(我还是想满足下被路人关注的虚荣心); Model X的鹰翼门爱的不行，但我还是优先考虑低坐姿的车; Model S各方面都还行，但却没能打动我，再加之Model 3和Model Y已经烂大街的原因就放弃了。。。URUS纯属给自己未来的奋斗找个目标; Hiphi X的外观完全不在我的审美点上，我喜欢简约的感觉，另外操控感受也不太喜欢; L9是一台身边人都认为很适合我使用的车，但却完全不是我想要的感觉; 考虑路特斯主要是之前关注F1对于莲花这一传奇品牌一直有份情怀，Eletre的体验着实给了我惊喜，造型、操控和智能化表现都远超我预期，于是就一直关注着路特斯轿跑的发布节奏，当看到Emeya的造型和配置时我就认定这是我的下一台车了，之后通过跟销售的沟通，我原本担心的交付时间顾虑也打消后就第一时间下了定。 接着说说用车以来的感受，先说优点: 1. 造型炫酷，回头率和被搭讪率高，满足了心里的小虚荣; 内饰简约而不简单，非常耐看(至少到目前为止) 2. 操控特别出色，加减速游刃有余，变道过弯感觉车响应很快也很稳，车身整体跟进相当紧凑，不像驾驶一台五米多的车，感觉车的操控上限非常高。试过几次弹射模式，非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，全力加速时方向盘的轻微摆动都会被很大程度的放大，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣并带给驾驶员很大程度的安全感。以前开车的目的只是为了去哪里，现在开车还很享受这个过程，每次想到可以开Emeya了，都会有些小兴奋 3. 音响表现很惊艳，我不是音响发烧友，没有选配23扬声器，15扬声器对我而言已经惊艳，尤其喜欢人声和鼓声的呈现，清晰而干脆，有几次我坐车里就为听几首歌 4. 充电体验没话说，路特斯闪充站基本都在上海高档商区里，车位往往都很紧张，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，感觉巨爽，哈哈！充电速度非常顶，半小时基本能充个80%以上，定车权益还有终生免费充电的无忧服务，家周边有闪充站的话那是相当无忧 5. 智能化程度满足我的使用需求，语音等功能表现超出期望。语音响应非常快，准确率也很高，我看有车友反应APP太少，对我而言现有的APP已经足够了。智驾方面我试过使用高阶智驾行驶了一百多公里，驾驶策略偏保守，但比较符合我的驾驶习惯，尤其是刚开始接触这一功能我也希望车开得更保守些，只是不明白为何总是倾向走最左侧车道(猜测是不是单侧没车算法更简单)，当然我没有试过评价为遥遥领先的华为车机和智驾，有机会去试试 再说下缺点: 1. 相同路段智驾的电耗比我自己开多了20% 2. 座椅的按摩不够重(最重一档) 3. 尾翼位置无法记忆，每次开车都要重新打开 4. Emeya的名字太难念，路特斯也远远没有莲花有认知度，不利于传播。每当被问起这是什么车，我说"路特斯Emeya"之后大多数人还是一脸懵。。。 总结下，Emeya满足了我对于跑车的幻想，一个人的时候会很大声的放着自己喜欢的音乐，享受尽在掌握的操控感受，仿佛自己还是那个怀有梦想自由自在的少年，生活工作压力抛之脑后。家庭出行时我会更为谨慎得驾驶，孩子们坐在宽敞的后排，熟练得唤醒语音播放起稻香，然后陷在舒服的座椅中进入梦乡。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.57分“优秀”

这个价位的车，其实选择性并不多，只有特斯拉S、保时捷Tay和路特斯在我的考虑范围内，因为我的第一辆车也是电车（智己L7），所以我对电车是比较习惯的，另外我在开第一辆电车的时候，整体的驾驶感受和智能化，让我很难再去选择油车（当时也开了34C）。 去试驾保时捷的时候，只能说开起来还是很不错的，只不过地盘还是在过颠簸路段，略微有一点松散，智能化基本没有，而且路上的保时捷也很多，比较大众化了，所以一直在等路特斯的轿车，这个车已经发布我就盲定了，审美和寓意真的在我的心坎里。 首先外观真的很帅，很吸睛，在路上的回头率非常高，可以让所有人目不转睛，而且我是江苏首台，南京也不错三台，大家很惊奇也不意外。 内饰的话，是一种克制的美，我选的白内，看起来很优雅，但是抬头显示的框有点大。 配置很齐全，激光雷达、毫米波雷达、座椅全自动功能齐全、掀背后备箱也很拉风，智能化也不错，但是还有提升的空间。 续航基本是实打实的，我上高速开130左右，实测在420公里左右。正常110左右开的话，460左右应该没有问题。 智能化也在线，但是页面设计我觉得可以再优化优化，而且倒车影像分辨率有点低，语音播报不能仅头枕，没有网易云音乐只有qq。 驾驶操控是我最满意的地方，路特斯的操控我想也是毋庸置疑的，地盘非常扎实，顶级的存在，加速很快，没有延迟，轻轻踩就可以飙到一百五，而且隔音做的也很好，音响也给力。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.43分“优秀”

外型是没得说的，跑车的样子特别有英伦范儿的设计，尤其是那个双眼皮的大灯，超迷人。内饰方面简洁大气，座椅按摩功能超喜欢，还可以语音控制。后排空间也挺大。屏显续航478公里，城市用车足够了，而且作为首任车主有免费闪充，在武汉完全够用了。KEF的音响真心震撼，加配的23扬声器更厉害。智能驾驶模块也很喜欢，主动安全这块一直是想要体验的功能，智能泊车也有，功能据说是不断在开发，后面会有OTA的更新，期待。车子开在城市路上回头率真的是嘎嘎高，无论等红灯还是停车时都有老司机摇下车窗看一眼。高速上驾驶过程中就一个稳字，加速超快，稍不注意就要超速，而且感觉开的越快越稳，可能归功于空气动力学尾翼和我加配的主动稳定杆吧。说实在比起之前买的油车来说是一个全新的感受。

点评车型: 2024款Emeya Emeya R+

4.71分“优秀”

外观很帅气，带碳纤维很满意，几个颜色都很好，选了灰色，主要考虑不招虫子，耐脏，在阳光下颜色发绿很好看。 内饰很好看，简洁有科技感，翻毛皮，碳纤维感觉很精致，按钮简单实用，扣分在新车气味不小，另外杯架的位置如果放水转向时有点阻碍胳膊。 配置选了灵动门，气坝，碳纤维方向盘，流媒体后视镜，可选的配置很多，而且是独一份的，推荐。尤其是碳纤维方向盘，精致。 空间很大了，五座后排可以放倒，横梁是可以拆的，很满意。 续航实际可能 400 左右，电机额定功率大，可以接受。补能很快，免费点很多，体验很好。 智能化在语音上很不错，很实用，车机拉跨，后续等待更新，车机的 ui 设计的很好，据说是获过奖的，很喜欢简洁的风格。 驾驶加速很快，高速特别稳，底盘舒适运动差别明显，转向精准，由于有防倾杆，转向很舒服，非常喜欢开。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.64分“优秀”

最满意的地方 底盘很稳定，带着一半油门120打上超车回来，感觉得到车身是稳稳的压在地上带着你回，可能跟后轮转向也有关系 动力给你信心源源不断的来，什么时候给油都很有信心 刚提车7天就去了半个多月新疆，每天都心心念念回来开我的路特斯哈哈哈哈 最不满意 下雨天门框边边底会有泥水堆积，打开门会看到很脏 主动刹车提示太灵敏，在小区开车的时候经常响，吓你一跳那种 全车前后的灯组是真好看， 车身前面有主动进气格栅，还有前后两侧轮胎都有风洞，太帅，就是经常有灰尘泥沙留在上面，需要勤奋冲洗一下 加上2层尾翼3档调节，最后一档是高速自动的没得手动调 帅 我是在广东这边，夏天空调正常3档把，满电我其实还没冲满过，98%的时候显示467，我估计满电480-490吧 个人驾驶比较激进所以电耗基本上27.28，平均电耗25.2现在 也不担心续航现在，去到哪没电就提前看蔚来或者路特斯的快充电桩，冲15分钟就能冲40%以上的电了，很够用对我来说

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.71分“优秀”

路特斯的外观那是不用赘述的，空气动力学运用的极致美感，真的没办法抗拒，之前就已经想买路特斯的emira了，碍于交付时间还是没有下定。内饰给人整体的感觉也是非常豪华，给人舒适的感受，会让你觉得这个车值这个价格。配置上没有过多的选配，你想要的基本都包括在价格上了，这是我非常喜欢的一点。空间特别宽敞，几次带朋友出行的体验来看，满载都可以让人有舒适的乘车体验。驾驶感受总体上来说非常稳定，很有运动性，完全可以平替我之前小跑车的驾驶感。比较可惜的是续航方面，尽管买了s+，但是没有选长续航轮胎，对整体续航影响还是很明显的，再到达20%电量的续航里程还是让我感觉略低，只有三百五左右，不适合比较长途的出行。智驾方面高阶的整体高快速路体验还是可以的，但是还是有不少细节需要改进的，主要也是国内实际路况比较复杂，能理解，但是对于辅助驾驶跟高阶智驾的注意点，以及适用范围之类的还是很需要跟客户去仔细说明的。最后作为小转大首批车主，终身闪充的待遇以及闪充联盟中蔚来的开放，整体出行让我觉得体验很棒。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

3.93分“良好”

整体外观不错，配置也还好，就是车机系统是真的垃圾，建议赶紧OTA，现在的车机系统明显跟不上车子的价位