零跑C10内饰好看值得买吗_零跑C10怎么样

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.88分“优秀”

2025年2月3日提的零跑C10增程智享版，行驶了两个月了，综合评估下，这个车在家用车里还算是可以吧。 外观的话，不是说很大气，也不是很小气，符合大众消费群体的口味，还是不错的。内饰的话，没有那么多的花里胡哨的，十分简洁大气，我选的是橙色的，座椅也十分舒适，但是稍微有点缺点的是，橙色的不耐脏，我新车提了不到一个星期，座椅的边部都已经有黑色了，但是用湿巾擦是可以擦掉的。 车辆配置的话，也比较十分丰富，该有的功能基本都有了，配置方面唯一缺点就是为什么这个车不改成电动门把手呢，真的是不习惯，要手扣才可以，零跑商城里的电动门把手搞得跟饥饿营销一样，隔一段上线几百个，C10和C16用户几十万个，零跑搞得跟钓鱼一样。有点反感。出厂就应该做成电动门把手，非要搞成单独购买配件，还是饥饿营销的方式。理解不了。 这个车的定速巡航和智能辅助驾驶，还有自动泊车，功能是很全，但是作为我个人，我是不敢用，我觉得还是人控制车比较好一些。我从来没有使用过这些功能。 关于这个车的油耗和电耗，我一直认为是不准确的，我也从车友群和抖音上了解过其他车友的情况，都反馈过，这个车剩余可跑公里数不准确，那么必然油耗也就是不准确的。这个车虽然重，但是我去加油站加油后，那么车厂肯定是在考虑到这个车重量的前提下，计算出可以跑的公里数，举个例子，我用的燃油优先，我行驶的路程是4公里，但是燃油可用公里数就要跑掉8公里，我多次试验过，并且给售后反馈过，这个数据是不准确的。作为客户不要求它十分准确，我跑了4公里，你哪怕跑掉的是6公里，我也能接受，但是对半掉，那这剩余可用公里数也太虚了。还有就是燃油可跑公里数一旦剩余50公里到70公里，直接就不显示了。这一点有点可怕，我也多次跟零跑反馈，这个技术不是一个很难得技术，纯燃油车十几年前都能解决的问题，新能源车竟然出现问题，这是不对的，如果剩余可跑公里数到50公里就不显示，那么我正开着车，我怎么知道到底还能到底跑多远。这个50公里到底是虚多少呢，总不能让客户去心里预估吧。这个不显示的问题是厂家的问题，是出厂都有的问题，所以零跑还是需要多多努力在基础功能上改进下，基础的问题解决清楚再创新也不迟。不要让用户在基础问题上用着不顺心。 总分如果是五颗星的话，我给零跑打3.5颗星。还需要努力改进的很多。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.5分“优秀”

25年2月15日河北唐山提车530智享版➕选装包 黑外紫内 蜂巢的电池。裸车加包158800优惠17000保险上牌6000，装具5000。补贴15000就是没日子下来 这一个多月的时间，感觉挺好的，外观方面设计挺大气，挺适合年轻人的，颜值打分90分。内饰也挺耐看，内饰用料基本都是软的，选装的座椅面料亲肤感很好，加热效果也特别棒，通风没用过还没到时候呢，同事朋友坐后排都说宽敞。后排空间确实大，后备箱也挺大，把垫子掀起来还能装不少东西。 以前是油车，换成小零之后最能直接表现出来的就是省钱，油门轻，超车挺痛快的，往死里踩也比油车省的多，跑了四千多公里了也就一箱多油钱。平时我开车踩的狠，经常红绿灯起步干到底，电耗也能在20以内知足了。 跑高速也挺稳的，基本就是定速115，不快也不慢，实际速度应该是110。目前高速续航能跑小四百吧。 车机系统还行，升级了大模型助手DsspSeek比以前更智能了，8295的芯片流畅度不用说刷刷的，高速基本都是自适应巡航省心省力。 目前充电大部分都是用原厂的慢充，八个小时左右充满，快充的话一个小时左右到100。充电速度也可以接受，慢充充满二十多块钱用车感受挺好总之就是省钱，以后有什么问题有什么用车感受还会发出来的。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.38分“优秀”

我是每天通勤距离有50公里，加上也具备充电桩安装条件，看车的时候主要看的就是电车为主。一开始在身边买了c11增程的朋友推荐下，我也是去试了试c10，发现还是蛮满意的，价钱也比较合适，驾驶和乘坐体验也不错。加上第一次买车 感觉油车套路太多了，就想着买个电车，在对比了好几家和看了短视频的各种攻略后，最后决定买了c10的530纯电款。题外话一句，我也不知道去的是不是直营店，但是在我提车付款后的保险推销环节搞得我不是很爽。各种推销话术，但是没有好好给我交代注意事项。 优点是我认为作为一个15万级别的车而言，c10这个纸面配置确实是能给的都给了，便宜大碗。外观内饰看上去也是颜值在线。 缺点是我觉得这个车官网说的是质保4年，那就该是包换保修，结果店里和我说前两年是包换保修，后两年是只换不修，本来电车质保只有四年就蛮过分了，还搞这种套路，搞得我确实不是很开心，质量上的问题刚买新车还没发现。 希望我的经历给大家带来参考。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.64分“优秀”

开年来一直在关注电车，原打算购买ID3，试驾了2次，差不多决定了，但在逛宝龙广场时看到零跑，当时还是2月底，价格还没有出来，被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉，一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香，又预约试驾了一次，最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。 【购车经历】 我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙，开始以为有现车，但颜色符合的配置不符合，配置符合的颜色不符合，只有等重新生产，3月24号销售说到店了，26号中午急匆匆赶去提车，去店里交钱，出保险，到傍晚四点多终于开车回家了（贷款提前办好了）。 【提车价格】 裸车14.38万，三年免息贷款4.4万，保险6500多点，后面政府补贴4000还在申请，送了贴膜脚垫，还有官方送的价值一千元的小礼品。 【驾驶感受】 电车开起来比我以前的哈弗好多了（哈弗还是手动。。），这两天在市区开，驾驶很平顺，加速足够用，车窗一关内部静谧，就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐，后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用，更加智能化，提示音啥的很多，总体上很优秀了。 【油耗】 纯电市区通勤13左右，才开了不到100公里。高速还没上过。 【亮点配置】 车里新车味道不重，车内空间很大，还有座椅放平功能，送的头枕软绵绵，舒服的很。【最不满意】 车门拉手隐藏式的使用很变扭，左手去开关不方便，还是喜欢ID3的半隐藏式门把手，后期能加装电动的就好了。 【空间表现】 空间比我原来的哈弗H2大多了，后排也很舒适。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.86分“良好”

始于颜值，C10才上市就在关注该车，内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽，纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。 【驾驶感受】 提车已有半月，分享一下我的感受，首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控，纯电模式下一个人开动力还行，满载情况下还是略显动力不足，亏电动力就只能用拉胯形容！ 【油耗】 油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km，700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km，总的来说油耗能耗不算高。 【续航】 增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右，极限用电在150km左右，增程纯电续航还是有些短，对于通勤往返远的朋友不太友好，不超过两天就要充一次电，当然有家充会方便很多。 【亮点配置】 配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有，8295车机是真的丝滑！ 【最不满意】 不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊！长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手！！走颠簸路面副驾很不爽！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.44分“优秀”

【购车经历】考虑到生二胎了，也想续航长点就从24年底看车。比较了很多，最终选择c10，现在开了1300来公里，说说感受。 【提车价格】坐标福建，车价530智享+包155800+保险5200多。做的5年11万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观:在极狐T5和零跑c10及深蓝S05中选择，考虑价位选择了c10。 内饰:简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，内饰颜色我老婆选择了橙色。 配置:必须加包，想有的基本都有了，只说说缺失的，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2安全带高低调节，3电动把手。 四、空间:空间是满意的一个地方，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整。 五、续航:目前跑了1300多公里，每天通勤100公里，基本3.4天一次，能耗均在标定值以下。 七、驾驶感受:订车前多次试驾了S05、T5、c10,三辆车大差不差，对比外观内饰最后选择c10。 八、智能化:现在出现的问题就一个开着开着ACC，LCC，并线辅助会突然失效，需要将车机重启一下就好了，估计是系统软件有BUG，这个还需厂家努力完善一下。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

之前没怎么想过买油车还是电车，不过随着新能源的发展让我越来越想试试电车了，也看了几个品牌最终根据我的需求还有包里的钱选择了零跑 c10， 总体来说花的钱对得起我想要的效果，外观我还是比较满意的，因为之前是轿车这次想换个 SUV，内饰符合我的审美，比较简洁大方，空间很不错特别是二排很宽敞，再也不用让家人感觉很挤了，配置也还行，正如我说的我上一辆是一辆更便宜的小轿车所以谈不上配置了，这个车对于我来说还是能感觉到国产车的优势了！续航的话基本就是 7 折了，当然我是增程的所以我出远门基本用油的，差不多 6 个油，我觉得对于这么大个车来说很好了。最满意的就是它的外观比较大气内饰也挺高级，空间也很大，这三点是我对这个车最满意的地方了！整体可以打个 4 分吧！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

我可太喜欢我这台c10大玩具了，一开始想考虑c11，但是被11内饰劝退，特别副驾娱乐屏，实在太丑了，选择10有一半是因为帅，好看。哈哈，我太肤浅了。最主要是太帅了，够大气，智能化程度高，朋友一看到，就问我，这么好看，这么大的车得20多万吧。 我的是增程版，目前通勤上下班有80公里，我基本一天一冲，早上七点半到单位，刚好单位前面有个充电桩，而且八点之前是7毛钱一度电。所以我就充的勤快点了。周末我会在家附近用慢充调校一下电池。能用电，基本不会用油，但是考虑的是续航焦虑，现在发现，我都没怎么用油，只想着怎么充电便宜，更焦虑了，所以如果只是通勤上班，直接纯电哈。。 还有一点，最近更新了系统版本，转向声音有点小，听不见，建议下次升级一下哈。其他没啥问题了，等想到再来评论哈。其他没啥问题，就是胎噪音大，但我开车，一开音乐，就掩盖了，不影响。驾驶感受非常满意

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

首先我选的是天幕灰+紫色内饰，整体外观与内饰的感觉就是简约大气，低调奢华有内涵。这个车的空间特别大，而且语音随叫随有，车机画质高且流畅，所以我每次充电时，都坐在车里打开爱奇艺追剧或者看球，时常会惹得隔壁的司机啧啧羡慕。 由于这个车的极限纯电可以将电池的电量发挥到极致，目前还没有跑过一滴油，驾驶感受自然是顶呱呱，纯电模式下动力还是随踩随有。 这个价位就有L2辅助驾驶，我是挺满意的，辅助驾驶功能整体还是更注重安全，车道居中保持也不会有很重的抢夺方向盘的感觉，当然小小吐槽一点，跟车距离还是偏大，遇到了一些不文明的司机会被强行加塞。 总的评价来说，是一个能耗不错，动力出色，配置齐全的好车，这个价位再让我选一次我估计还是选这台车。 插空讲个玩笑话，语音小零识别广东话还是稍微有点槽点，作为广州人的我说广东话时小零常常识别不了，反倒是我的外省同事们说蹩脚粤语时小零能精准识别哈哈哈。瑕不掩瑜吧。 要说我最满意的一个功能，当然是自动泊车啦。因为我本身也是一个车辆行业从业人员，也体会过不少新能源车的自动泊车功能，但是像C10这么清晰果断的自动泊车，我还是见得不多，尤其考虑到这台车的价位，真是更加让我惊喜了。我现在泊车基本都交给他，这里必须得为负责开发这个功能的人点个赞。 过段时间再多跑跑，看看亏电下发动机性能表现怎么样吧 到时候再来更新。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

3.86分“良好”

选购理由一：坐标海南，原本开是马自达昂克赛拉，但是在海南油价属实太贵，平时开车均下来有钱一块钱一公里，加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车，但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了，配置也上去了，加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用，于是决定这次换一台新能源开开。 选购理由二：大定前有对比的车型有宋 plusev，深蓝 s7， 大众 ID4， 哪吒 S，东风奕派 007，昊铂 GT， 小鹏 G6，综合下来更想换个 suv 开，最后在价格区间上选择了零跑 c10，当然还有考虑 24 款的零跑 c11，但是等车太久了就 pass 了。 外观：c10 仿理想的外观是我比较喜欢的，因为我比较喜欢理想的外观，但是迫于预算有限，“理想 L6青春版”也不错，开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪，毕竟都是半斤八两的国产新势力，城市 suv 就应该长这样。 内饰：c10 内饰简洁大方，和我原本的昂克赛拉很像，都是做减法的设计，当然这点喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会非常不喜欢。 智能：像我这种从日系车换到新势力的车主，智能方面提升是最大的，原本想都不敢想的配置也都有，除了胎压显示，这很离谱，昂克赛拉虽然没有胎压显示，但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的，响应范围比较局限，很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少，很多功能也都不完善，希望后期能 OTA 出来吧，不要只卖硬件不管软件。 驾驶：试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev，宋开船的感觉我比较喜欢，但是又太太软了，深蓝 s7 又太硬了偏运动，而零跑又刚好趋于他们之间，慢的时候能够软，快的时候还是可以指哪打哪的，虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多！！！这点大家大可不必担心减配了双叉臂，因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘调教也是无敌的好，3 分靠硬件，7 分靠调教！ 续航这块还不太好说，目前纯市区通行了 100km，综合电耗是 15 个多，换算下来 460km 左右，但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了，也不错了，原本昂克赛拉加满也只能跑 300km

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.71分“优秀”

1.外观当时看的展车就是琉璃翠，这个颜色比较喜欢。所以当时选车有一部分是因为这个颜色。配上贯穿大灯感觉很帅气。选择包里还有灯语。后续使用发现比较耐脏，长春最近阵雨比较多，下雨之后车身就会有泥点之类的。之前是黑色车，一下雨就很明显，但是琉璃翠只有离近点时候才能看出来有泥点。不用经常洗车了。 2.内饰还是比较喜欢的，属于最新的简洁内饰风。橘色内饰好评，之前的车是黑色内饰，稍微有点灰尘什么的很明显，但是橘色内饰基本看不出来。包括内饰的材料也好处理卫生。家里有小孩，会在座椅上吃吃喝喝，座椅确实好擦，有污垢也非常容易清理。当时选择C10还有部分原因是座椅舒服，像沙发一样软。坐过的人都好评。椅垫够长，可以给腿部支撑。 3.配置方面有两点吐槽，一个就是胎压显示，这个属于用过之后总喜欢看看胎压，没有也就那么滴了。使用二十天感觉没有也一样，不过还是要吐槽这个。第二个是没有电动把手，虽然电动把手容易坏，但是这个没有感觉有点尴尬。不过实际使用起来还是可以接受的。因为加装了选装包，所以配置对于我来说基本拉满够用了。 3.空间来说属于大五座，之前是6座suv，实际体验第二排没有c10大。这个好评。 4.续航来说基本满足使用，上班通勤基本四十多公里，晚上带孩子出门玩，三天一充就可以。买增程是考虑东北冬天还是比较寒冷的。 5.智能化程度还不错，但是作为一个老司机可有可无，有比没有强。 6.驾驶品质属于超出这个价位的品质，但是还有提高空间。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

用车体验     1、外观和内饰，个人还是喜欢的；选的是苔原灰的外观和橙色内饰，看起来浑然一体，跟着展车的外观选肯定没错，买来后越看越喜欢（本来小定的天幕灰外观，但是天幕灰的试驾车，没有苔原灰的展车好看，所以后来大定的时候改了外观）；我特别喜欢座椅的柔软程度，真的就想坐在大沙发里开车的感觉，特别舒服，坐惯了C10的座椅，我有时候坐黑猫的座椅就很习惯，完全没有对比性。     2、空间方面，简直对于我来说，大大的超出了我的预期，和我小舅子的C11比，前后排的空间相差无异，相比之下后备箱的空间相对小了一点，但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间；而且后排地台还是全平的，我们一家人都对这个空间比较满意的，     3、驾驶感受，上手很容易，解锁上车挂档即可开起，方向盘支持前后上下调整，还有转向模式可以调节；我在驾驶模式中选择的是自定义模式：百公里加速选择平稳（强劲模式驾驶时有点太冲，适合一个人的时候开，不太适合带着家人，不然容易晕车）；制动能量回收选择强（因为我开了3年的黑猫，能量回收开的都是强，所以我已经习惯了，建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中）；转向模式选择标准（这个模式转向力比较适中，不会太轻，也不会太重）       4、动力能耗，目前提车已经1个半月了，在市里开的多，电耗基本在13.5左右，充满530公里的电，实际可以跑460公里左右，跟个人的驾驶习惯也有关吧；对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。     5、车机智能体验，有语音小零，对于平时的用车操作来说很方便，只需要清楚表达需求，小零可以完成，这挺好的；ACC，autohold这两个功能用的较频繁，个人觉得非常不错，能解放我的右脚；自动泊车就用过一两次，还算可以，我是开了10年的老司机，感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响，个人觉得是挺好的，相对来说这个价位，平时在车里听听音乐，看看视频，还是很OK的。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

外观板板正正，没有那种张牙舞爪的张扬，加装包后，轮毂也大了，外形更稳重，停在那就是安静的美男子，完全长在我的审美上（图）。 配置该有的都有，虽说我不年轻，但因从事信息技术工作，也比较喜欢新技术，智享版能达到我对新能源新车机新科技的期待。音响效果满意，语音控制识别比较准确，也很实用，有利于驾驶安全。我性子大多时候不急躁，操作上有些小不了解的地方，自己钻研一下，适应适应，能向人车合一的方向去调整。 车内简洁大方，紫黑的内饰，座椅舒适，近期特意带了不少亲戚朋友同事，他们普遍身材较高大，即使坐满五人，也都和我感觉一样，都是反映空间大，座椅坐着舒服。美中不足是置物空间格子数设计的不够，副驾手套箱也明显小，生活中总是有很多小零碎需要放的，只能自己从网上找找配上。 纯电车，续航这一块买的时候被一些帖子误导过，有些担心，再加上我是异地购车后连夜开高速二百公里回来的，车子驾驶感很稳重，不知不觉就150-160时速了，即使有意识降了几次速度，电耗仍偏高，导致回家后第一次充满电提示动态续航只有363公里，当时心里是有点小郁闷的。现在在小城市里通勤，又开了七八百公里，车速50--70的样子，平均能耗降下来了，在轻松模式、开酷狗听歌、开空调仅开通风、春天不制热不制冷的情况下，充满电提示动态续航487公里，符合我的预期。这次充满电后行驶了254.2公里，提示动态续航还有219公里（图），加起来总数低于487，波动原因是前天开了一次空调制冷。 这个车子智能化还是很好玩的，也实用，为了安全，该学习的地方还是要好好学学，建议细心研读用户手册！ 至于有的帖子反应的胎压报警错误提示目前还没出现，突然自动刹车的情况也没出现，可能是因为我用的轻松模式，开了蠕行，可以怠速慢行，所以只要不加速，脚就老是轻放到刹车上吧，自动刹车的功能看我够谨慎，就没整蛊我，哈哈玩笑一下。当前开了近千公里，希望一直好好的。 总之零跑c10纯电智享版好评，百分制我能给95分。如果有朋友觉得我给的分偏高，可能和我个性有关，因为我从这个月对车子的各种体验上看，能感觉到设计者制造者的精心用心和细心，我是怀有某种小敬意的，也希望车子能更好，所以想给劳动者以信心，鼓励他们为我们的美好生活提供更优质且更有性价比的产品。“五.一”将至，向各行各业劳动者致敬！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

3.21分“良好”

外观：就是耐看型，不难看不好看！中庸之道才是王！ 内饰：有惊艳到我，简洁大气，氛围灯真的对标奔驰不虚！ 配置：对于新能源车来说基本够用！最不应该就是没电动门把手！还有座椅按摩也应该要有！ 空间：这个没得说，这台车的最亮点！ 续航：冬天买的车，市区基本还好，之前电量80%跑了一趟270公里的高速，有点焦虑，感觉到不了中途补了一下电，夏天应该会好些？ 智能化：语音助手只能说够用，识别率不是特别准，很多东西听不明白就不理你了，日常用来关关窗，导导航基本够用！希望能够持续优化，不要白浪费了8295的芯片！ 驾驶感受：这个是最终买了这台车的原因！试驾之前，我一直称为小理想的零跑，开起来和宋，深蓝S07的感觉会差不多，但是试驾了一次之后，再连续去不同的店试驾了三次，不能说惊喜，可以说惊艳了！重点说一下这里： 1️⃣方向盘：手感真的非常好，够大够粗，有点像宝马的M方向盘手感，我试驾直接用的运动模式转向，有厚重感，除了方向盘中心点的那个阻尼有点明显之处，方向盘很线性，跟手，基本市区变线，转弯，指哪打哪，很跟手，开起来根本不像一台大车！很有驾驶感！ 2️⃣底盘：底盘的衬套能给你有高级感，我试驾过很多这个价位的轿车，suv，甚至价位更高的，油车电车豪华车跑车，什么车都有开过了，生活上我就是朋友身边的懂车帝，这个底盘过坑洼减速带，震动的声音是沉闷的，厚实的，不会像宋，S07之类的那种声音高频多一点的，这个就很舒服了！然后最重要就是，试驾市区道路时速60 70 80过弯，居然不会觉得有很强的侧倾感（我是20寸轮毂），悬挂的侧向支撑是很到位的，速度不快的时候，前轮后轮过坑洼路面或减速带，可以做到干脆干净，车辆没有很明显的余震！收的住。 3️⃣缺点：这个是我开了高速后，才明显发现的，这台车到了100以上的时速，过一些高速路接缝，小飞坡，后悬就明显有点收不台住了，会有一两下的上下晃动，满载的话会更明显，前悬就一没这种感觉！ 总结一下，着台车的前后悬调教，应该是前悬中等偏硬，后悬中等偏软（估计为了乘坐舒适性考虑的），总体偏“德系”车的味道！日常一家人短途高速，市区代步通勤，都是非常优秀的表现了，不会像理想，比亚迪等等的车，开起来很船，没有驾驶欲望（我一开那些船车就想打瞌睡……）在不错的舒适性的同时，对于喜欢驾驶的司机来说也不会说完全没有驾驶乐趣，（在市区开车我都是见缝插针，电耗子开法的，这台车完全有信心！）总结对于我来说就是我相对喜欢的性价比水桶车，目前跑了2000多公里了！写个分享，希望可以给喜欢的准车主们，小小的参考！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

【购车经历】:原先买车初期的预算是10w出头，对比了各类车，虽然价格能够达到预算，但是试驾效果一直不理想，直到朋友推荐了领跑，从看到的第一眼就喜欢上了，上午去看的车，出去试驾了一圈，当场就定了车，从下定到提车，中间也就花了一个星期左右，总体来说效率还是很高的。 【车型概述】：我买的是24款530智享版，正好赶上活动，选了各假装包。 【优点】： 1、性价比：从原先的预算10W出头到最后落地15W不到，算上各种补贴、赠品，同级车内，我觉的性价比是非常高的了（对比了一下其他车，要么舒适度差一点，要么价格偏高，还有的就是配置太低），从丐版的12.88到14.88，2w期间差了十几项配置，更别说算上优惠，算上加装，还不到14.88。 2、舒适度：从试驾开始，就很喜欢C10的做工，无论是跑长途还是短途，坐在车上真的很舒服（基本上坐过车的朋友，都夸赞座椅垫子很赞，前后空间很充足，坐着很舒服）。 3、内饰：内饰真的算设计的很大气了，超大的屏幕，平时不开车的时候，完全可以躺在车里，躺在车里，躺在车里（重要的事情说三遍）刷剧，看电影，k歌，而且看过其他电车的设计后，感觉c10的内饰简单，但是不会觉得土，干净简洁，比较符合当代年轻人的审美（基本上最近看过车的朋友都夸内饰大气，简约好看）。 4、空间：这个确实很赞，从提车开始，基本上每天上班中午都是在车上睡得（空调一开，座椅一放平，嘎嘎舒服），而且后备箱的空间基本上肯定够用了（我平时爱把打球，钓鱼，等东西都随车带，是感觉很够用了）。 5、智能化：车载摄像头（好像说有10几个雷达吧，我是感觉用不太到，但是有肯定比没有强），车载行车记录（这个真的好，问了几个朋友，他们都是需要另外加装，或者自己买，当然也可能我问的比较小众，但是确实挺好用的，清晰度完全可以拿出来做视频素材），倒车提醒、还有其他七七八八的，感觉是挺够用了。 【发现的一些问题（建议意见）】： 1、车载软件太少了，太少了，太少了（重要的事说三遍）。 2、胎压问题，会显示胎压有问题，但是没有明确的提示各个胎压的数值。 3、开门钥匙（蓝牙钥匙），还可以设置的更智能一点，有时候出来走一圈就关门了，又要重新开门。 4、续航，不知道是我的驾驶风格还是什么原因，有人说能开到450左右，而我只能开到370左右甚至不到。 总体来说，我觉得把c10作为家用代步车，是很够了，无论是舒适度还是空间，都非常适合家里人出去玩，但是长途的话，感觉多少还是有点吃力，但整体对比下来，还是利大于弊，同价位之内对比，我觉得这就算是性价比之王了。如果有买车想法的小伙伴，现在了要抓紧咯，毕竟现在的优惠力度真的很大。