昊铂HT内饰质感不错值得买吗_昊铂HT怎么样

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

3.86分“良好”

【最满意】内饰，我个人还是挺喜欢的。尤其是选材和搭配，颇为考究。真皮、麂皮和真实木饰板的应用，清新脱俗之余，还充满了温润细腻的生活气息。 女王座椅、沙发般的后排，以及宽敞的驾乘空间，选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重，又有对副驾的关爱，还有对后排家人的照顾。 【最不满意】去年第一眼看到昊铂HT的时候，我就说过，如果卖不好，设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱，但外观的设计劝退了不少潜在消费者。 昊铂HT车长接近5米，轴距达到2935mm，但基本看不出来这是一台中大型SUV，少了一份该有的启程，少了一份该有的贵气，视觉感受“不像是20多万的车”。 前后大灯、大轮毂、宽肩、翘臀，以及全车圆润饱满的线条，每个细节单独来看都是好看的，但整合在一起就麻烦了。话说回来，审美向来主观的，只是昊铂HT的设计跟我个人审美不在同一频道上而已。 【续航】昊铂HT 2024款的升级主要是两个方面，续航长充电快，智驾更完善。首先，825km的长续航水准和800V高压快充能力，同价位的小鹏G6和智己LS6望尘莫及。 昊铂HT 2024款的实际续航打几折，我不知道，暂时没条件测试。退一步来说，哪怕高速续航打7折，也有577km的续航能力，随时都可以让你“任性”一把。 从广东广州去一趟广西南宁，单程肯定是没有里程焦虑的。到了南宁，吃碗地道老友粉的时间，把电充满，然后打开高速领航功能赶回广州，就是这么任性。 【驾驶感受】驾驶辅助系统方面，高速领航，大家基本都有了，功力深浅主要看城市领航功能。昊铂HT 2024款搭载的城市NDA功能，4月交付立即开启6城内测，7月将会在41个城市开放，9月将在全国开放。 这套城市NDA系统，采用了新一代固态可变焦激光雷达，不依赖高精地图。我们在广州市区拥堵路段，简单地体验了这套城市NDA系统。相比华为的激进，小鹏的保守谨慎，昊铂的风格居中，可以轻松应对大多数城市路况。 但是，昊铂HT的城市NDA系统，对复杂路况的判断可以更加快速和果断，动作细腻度也是还有提升的空间。最后还是那句话，驾驶辅助系统主要还是“辅助”，安全出行还得靠“人”。 另外，昊铂HT舒适的驾乘质感和灵活的操控感受，可以给好评。250kW后驱，前双叉肩后五连杆独立悬架，5.6米转向半径，昊铂HT的所有设定都是为了让你驾驶更加的自在从容。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4.5分“优秀”

外观方面，侧面最好看，车尾一般般，这车虽然定位中大型SUV，但由于是溜背设计，车不显大，不够霸气。 但是里面空间，内饰质感，那是棒棒的。 续航也就那样了，市区不急躁的可以400多，高速智驾120的话，电耗在19-21这样，也就能跑300小，不过受益于800V平台，充电那是扛扛的，最高可以近200KW，从15%到90%只用了30分钟。又可以愉快的撒欢跑了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.29分“优秀”

车辆整体感觉比较满意，驾驶起来感觉比较紧实，很有质感，操控比较得心应手； 内饰也比较有高级感，新车也没什么异味，基本配置都比较到位，该有的配置上了； 电车自己还是比较在意续航的，目前开了500多公里，自己充过一次电，感觉续航离自己的期望有点差距，可能前面看车评都说这个车电耗比较低，期望值太高了，刚开始的300多公里，基本在6到7折，充过一次点后，由于是动态显示续航，满电显示607公里，跑了一次100多公里的郊区路段，车速在80左右，天气也比较好，算下来基本能做到1:1，感觉还可以，但是最近开下来，又在7折左右了，可能最近天气比较冷吧，后面在跑下看看表现如何吧； 唯一感觉比较欠缺的就是整车的智能化离主流新势力有一定差距，智能化还有待提升； 最后要说的就是昊铂的终身免费充电权益了，真是太赞了！作为23年12月底提车的车主，还以为要错失了呢，没想到所有昊铂用户都可以享有，看来当初的选择还是没错的。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.36分“优秀”

外观乍看MY，细看完全不一样，而且属于耐看型，很不错。前后排空间很大，坐后排都可以跷二郎腿了。开起来转弯半径确实小，底盘滤震也不错，不是太硬，也不是很软那种，原谅我开过好车少，用词匮乏。 内饰这块做工用料其实还不错，比较精致，中控台都是软包，岩沙棕给人的感觉比较有档次。皮革味稍大，底盘隔音棉有改动空间，可以换成发泡棉。 配置比较丰富，基本上电车该有的都有，应用商店第三方软件少点，后期OTA应该可以改进。至于不能选配空悬，其实无所谓，前双叉臂后多连杆，开起来挺舒服的。 空间那是真大，我182，主驾调好座椅，后排坐进去还有接近三拳空间，家人坐空间极其富裕。前备箱可以放一个20寸行李箱，后备箱目测可以放4个27寸行李箱。手扶箱有点深，空间是大，下面也是储物空间，不是跳水台。 提车第三天就去贴了车衣跟膜，早贴好。跑到35%充电了一次。续航方面，我一般是节能模式，气温10度左右，城市通勤，前20%可以做到1：1掉电，中后段大概1：1.5掉，当然跟脚法有关系。温度*降到0度左右，电耗上来了，空调制热慢，而且耗电，基本都是20-22，估计跟单程距离短有关，电主要都用在制热上了。看来新能源目前最大的敌人还是温度啊。没有家充，一周外面充一次电，还好吧，温度起来会好点。 NDA目前只在城区高架用了一下，还可以，变道不是很激进，也比较主动，匝道识别正常，没有掉链子。对比了朋友的小鹏，大差不差，这么一说，智驾在国内勉强能挤到第一阵营了，当然，需要改进的位置还很多，希望能对标华为，做到顶尖。自动泊车还好，用了几次，都能准确入位，还不错，符合预期，不过希望厂家赶紧OTA，人下来自动泊车最好。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.67分“优秀”

今年新能源汽车开启了价格战，老车主深感背刺，最近又看了下20万出头左右的suv，如果让我重新选择，我大概率还是会选择昊铂ht，没有完美的汽车，看个人需求，大部分需求满足了即可。 【外观】:仁者见仁智者见智，我个人很喜欢，街坊邻居都赞不绝口，外观很大气，适合全年龄段。 【内饰】:用料比较实在，能用手摸到的地方全是皮质，座椅没有智己舒服，不过也还可以。主驾前显示屏可以代替hud，不过对比大连屏，显得不高级。 【配置】:该有的都有，主要看中后排小桌板和脚撑，舒适性和实用性拉满。 【空间】:空间特别大，无论哪个位置都大，不过后备箱未分层，要是分层利用率更高。 【舒适性】:基本开关都通过语音控制，电动遮阳帘用起来很方便，想开就开想关就关，随心所欲。底盘过个沟沟坎坎没什么感觉，滤振特别好。 【操控】:最亮眼是它的转弯半径特别小，双向4车道，无中间隔离带，从左车道掉头，直接一把驶入对向右侧车道。。 【动力】:电车动力都不差，没太大需求。 【智能化】:有时候语音会识别不出来，希望升级后能有所改善。 【辅助驾驶】:l2普通的辅助驾驶，也够用了。 【能耗】:夏天能跑小500吧，冬天也就400多一点。 【最满意】:空间大、功能全、后排有小桌板、动力足、底盘滤振好，有终身质保和免费充电。 【最不满意】:中间扶手储物箱掉毛，主驾显示屏偏小，高级感太差。 【综合】:配置比较齐全，驾驶感受也不错，在水准之上。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

3分“良好”

2023年底，开了十多年的油车故障增多，下定决心尽快换车。新势力不考虑，只选有积累的品牌，支持国货，TSL也不考虑。试驾了BYD汉，唐，海豹，银河L7。汉唐都马上要换代了，海豹又感觉没有汉唐扎实，也放弃了，银河e8，宋L，S7，极氪01和07都没出来或没有试驾车，外表也感觉一般般，就没等了。之前开的都是轿车，所以倾向选SUV，又听买了混动的朋友说，一年也加不了几次油，就下定决心买纯电。昊铂670NDA版基本符合所有要求，压线拿广州的补贴，算是和昊铂有缘吧。 【外观】选了玛瑙紫，远看是黑色，比较耐脏。 【内饰】选的是棕色，nappa座席和顶部麂皮，高级感还是有的。棕色比白色耐脏，外观选了深色，不能再选黑色了。 【配置】基本配置豪华配置都标配配齐了，前排座席通风按摩，前后排加热，女王座席，后排腿蹬和小桌板。刚提车不久全国大降温，广州也冷得要命，没有方向盘加热，小遗憾！ 【空间】车内空间比较满意，还有前后备箱储物空间对家庭用户非常友好。 【续航】12月提车的，续航在6-7折，开了6000km，平均能耗18。春节跑了一趟长途，来回3300km，充满电可以跑400km+，估计开到趴窝可以到450km，续航低于预期。听BYD车主说实际都是九折左右，7折实在低了点。 【智能化】NDA还是不错的，总体符合预期，看了网上问界/小鹏/未来的智驾的视频，感觉NDA能进第一梯队。车机互动感觉一般般，也没怎么用，听听音乐，语音操控下，只能说中规中矩。 【驾驶感受】操控还可以，但过减速感觉颠的厉害，没有轿车稳，感觉后备的东西都被抛起来了。自动泊车还是不错的。但很少又一把入库的，停止的时候打方向盘，比较费胎。 【服务】昊铂自称高端品牌，但4s店送的东西大部分都不是昊铂品牌的。头枕和靠垫只送了各一个，真是无语。开了一个多月，突然发现天幕裂了，平时很少开遮阳帘，外面又看不到爆点。供货商还是福耀，真是搞不懂质量会这么差。沟通后免费换新，但还是不爽，毕竟提车才一个多月。最近主驾胶条又烂了，不知道什么原因，这个位置，上下车碰不到的，主驾也不可能搬东西上下车，大概率是换天幕的时候，师傅不小心踩坏的。厂家一口咬定是外力所致，打上官腔，说什么车我在用，还让我自己修，经过几次艰难沟通才同意免费更换。才不到3个月就这个德行，对广汽承诺的整车终身质保没了信心。 【充电】800v平台的充电速度还是挺快的，15分钟415km虽然从来没达到过，但也可以充200km+，算是挺快的，如果充电桩充足，补点和加油差不到了。免费充电，直击国人软肋，私桩谷电0.28一度，其实意义不大，跑长途的时候还是可以省点电费，服务区老的充电桩，500v以下的充不了，更别说免费了，下服务区找充电桩的经历比较痛苦。目前用的最多是特来电，70%可以免费，其他合作的公司要么电压不够充不了，要么免费不了。用了800多度免费电，20次左右，除了特来电，只有2次昊铂的桩和2次国电，就是昊铂APP上有电站，导航过去，也有好多不能充或者不免费。全国90%免费，牛皮吹大了，我跑的电站中只有30%免费成功。还是要实在一点，先把APP上的信息弄准确吧。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.25分“优秀”

【选购历程】 买车这件事因为是置换，不算刚需，所以整个过程持续了一年多，从去年开始在看车了，当时觉得车就是个代步工具，十万出头的就挺好了（我原来开的吉利远景），看了银河L6/L7/E5，奕派，比亚迪从汉到元，后来感觉很多配置都想要，逐步加预算看了领克08、极氪001/007，问界m5/m7，智己L6/ls6，特斯拉等等，油车看了领克03、雪铁龙凡尔赛、吉利星越L等等爆款，可以说把排行靠前的、或者比较出名的新势力都看了个遍，最终都没有特别打动我。终于在今年，上了置换补贴政策，又遇到了昊铂HT，感觉我减预算会少点啥，加预算又贵了点的心终于找到了一款恰到好处的，所以极速麻利快的下定提车。 【外观】 仁者见仁，我总体来说挺喜欢的，虽说是有点特斯拉风格的，但整体的风格设计很融洽，没有突兀的、比较丑的点，比方说小鹏G的屁股我是真的接受不能。 【内饰】 内饰高级感还不错，能摸到的地方都是皮质包裹的，我买的还是白色内饰，真的非常好看，而且我认为设计的恰到好处，不多不少，没有用力过度，也没有老旧过时，后排桌板脚托非常喜欢，虽然可能一年也用不了几次，但是我可以很少用，你不能没有，是吧。 【空间】 空间是我最想夸的一点，作为一辆中大型suv，它的空间简直离谱，后排都能打架了，座椅放倒就是大床房，还是纯平的，我直接买个睡袋就能在里边睡觉，前排也能放倒和后排平齐，后排纯平和前排放倒这两个别的车要么只能实现一个，要么就是缺点别的配置，比如前备箱！前备箱我觉得还是挺重要的，我露营用的装备都在前备箱里放着，平时不碍事，用的时候又不用再从家里到车上拿来拿去。 【辅助驾驶】 我买的标准版，只有基础的L2辅助驾驶，但是就这我感觉也够用了，毕竟说的高阶辅助驾驶现在责任人还是自己，而且说是智能化，其实还是得自己时刻监督，所以有个L2在高速上可以缓解一下疲劳就挺好了，当然有肯定比没有强，但是要加钱的情况下我觉得就没必要了，除非到L3级。 【智能座舱】 智能座舱水平是我觉得需要稍微吐槽的点，基础的操作完全没问题，日常使用也挺好，就是你好北鼻这个称呼确实油腻，好在可以修改，另外一个就是它的系统其实感觉不够新能源，app不够丰富，能操作的也不多，现在的要不就是手机厂商造车，要不就是和手机厂商合作造车，我觉得完全可以花钱买一下vivo、oppo的合作系统嘛，埃安销量这么多的情况下均摊成本很低的。广汽可以考虑一下。 【续航能耗】 能耗表现挺让人喜欢的，慢充充满电672的满电续航，我专门试了一下跑国道完全可以一比一，高速本来就是新能源的弱势，均速110以上的时候，电耗基本上18以上了，不过考虑到这么大一辆车，这个高速能耗也非常可以了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.21分“优秀”

还记得昊铂GT吗？它是埃安旗下高端品牌昊铂出品的中大型轿跑车，而昊铂HT，可以看作是它的SUV版。如果说昊铂GT打的是特斯拉Model 3，那么HT打的就是Model Y了。 先从动态体验开始聊。一上手，就得表扬一下它的视野。跟昊铂GT一样，坐姿其实并不算高，但由于中控台放得比较低矮，风挡面积也比较大，所以能给到一种很通透的感觉。这对于新手来讲很有用，毕竟一个中大型SUV，停车看方位的难度会大大降低。 至于动力，虽然全系只有单电机，但是250千瓦，430牛·米的输出，零百加速5.8秒，还是相当猛的。低速就不用说了，就算是上了高速，中后段加速力度也是很强的。其实同级别其他的单电机车型，加速基本都在6秒或者6秒开外，它能做到5.8秒，证明是有真本领的。 另外一个本领是操控。它开起来相当灵活，车身的响应速度比较快，转向手感也挺好，不会很虚很轻的那种，带点运动的分量感。舒适性也兼顾得不错，会有些路感、震动感，但不会觉得它硬。加上隔音也相当不错，胎噪、风噪的隔绝水平处于同级别的中上水平。所以说，它算是一款运动性、舒适性都兼顾得挺均衡的SUV。 驾驶辅助系统，则是一个软肋。目前仅有某些路段支持高速NDA，可以根据导航路线，自动上下匝道，还可以根据道路限速，自主控速，以及实现自主变道，超车，主动避让大车之类的功能。只是如果前方突然有车辆变道过来，减速的幅度还是稍微大了一些。而竞品都在卷的城区辅助功能，要到2024年才能落地，节奏相对较慢。 再说下能耗，官方续航670公里（CLTC工况），城区开表显大概百公里14度，85折左右；高速开表显大概百公里16度，75折左右。充电速度很快，用埃安的超充桩，最大充电电流超过380安，功率接近250千瓦。所以15分钟，可以充入400公里左右的续航，补能效率不用担心。 静态方面，我个人感觉它的外观风格比较柔和，有点圆嘟嘟的感觉。当然作为一款中大型的SUV，它的尺寸还是蛮大的。车长超过4.9米，宽度超过1.9米，以及2.9米的轴距，都比特斯拉Model Y大一些。只是20英寸轮毂，放在1.7高的车身里面，还是稍微显小。如果轮毂再大点，或者车高稍微降一降，看起来应该会更加顺眼。 至于内饰，中控布局跟昊铂GT大同小异。8.8英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，大小屏幕的搭配，形成了不错的层次感。材质也相当高级，大面积的皮质包裹，还有细腻的木质饰板点缀，豪华感很足，不像是20来万的车型。车机还内置高通骁龙8155芯片，不光系统功能丰富，操作起来也挺流畅。22 个扬声器的Premium音响，音质也不错，全系标配也是好评。 空间也可以给它一个高分。我176cm的身高，调整好驾驶坐姿后，头部空间、腿部空间都不小。后排靠背调节幅度还蛮大的，加上副驾背部的脚蹬，在这里睡睡觉还不错。当然副驾，才是真正的午休神器。可以完全躺平，还有四向的电动腿托，加热、通风、按摩也都拉满。 总之21.39万的起步价，跟小鹏G6、智己LS6之类的车型处于同一水平。如果追求性价比，22.99万的670后驱特高压版最值得推荐，但是驾驶辅助方面差一点。如果追求驾驶辅助，可以多加1.5万，选NDA版本，当然还目前处于画饼状态，倒不如省下这点钱。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.33分“优秀”

昊铂是广汽埃安的高端品牌，站在24年八月这个级别车型来看(本人试驾过智己lS 6，小鹏g6，E派008，领跑c16，极狐t5和阿尔法s，吉利银河e5，不全是同一级别，不同价位，不同配置)，我个人认为产品力可以排在中上等，目前开了2500公里。 外观: 是属于掀背轿跑SUV，轮廓设计上比较圆润，看起来有点萌的感觉，车身颜色，我选了一个紫色，这个颜色80%的时间看下来都是黑色，不同的光线下可能显现出不同程度的紫色，比较大气。前脸带主动进气格栅，轮毂罩样式一般，是低风阻的设计，隐藏门把手是我喜欢的那种，解锁之后自动弹起，电动后尾门带有脚踢感应，带有电动充电盖，整体外观看起来还好吧。 内饰及功能座舱: 电动开门按键，主驾有液晶显示屏，比较靠前，有时会反光，功能比较多，可以显示导航音乐歌词，主副驾LED化妆灯，座椅电动调节，副驾带有零重力座椅，是纳帕真皮座椅，前排带通风加热按摩，后排带加热，256色氛围灯，坐在车里基本摸到的地方都是软质包装，主驾后排有小桌板，副驾后排有腿托，车顶是麂皮，方向盘不是圆的，是椭圆形，个人觉得还不错，感觉这种设计是方便看前方的液晶屏吧，怀挡设计我很喜欢，省空间很方便，基本上没有什么实体按键功能实现，就呼叫车机即可识别率很高，香薰功能带三种味道的选择，全景天窗是一整块玻璃的那种带电动遮阳帘，内饰整体来说也非常满意，配置很高，用料也很足，其实车顶儿我更喜欢织布的，看着更整体，麂皮触碰过后会留下印迹。 空间: 副驾驶没有扶手箱，对于我个人来说，无所谓，中间的扶手箱空间已经很大，够用了，中控台下面也有很大的空间，而且中央显示屏的前方可以加装储物格，这样的话，副驾驶的腿部空间比较大，在主副驾驶都是正常使用的位置情况下，后排的腿部空间很大，而且SUV的坐姿很高，即使是电车有电池的情况下，后排的坐垫感觉很宽很高，我一米七八，坐在后排很舒服，还有一个我最喜欢的点是后排的靠背，可以调到140多度应该，非常爽，有时候我媳妇开车，我喜欢坐到后排， 坐别的车一般我先想坐副驾驶，不会去后排，前排的头部空间没问题，后排的头部空间是有存放遮阳帘的空间，所以只是够用，这个车带有前备箱，个人认为空间算中等吧，后备箱的空间由于是掀背的造型，会受一定的影响，而且后排如果调的太靠后，也会影响后备箱的空间，好在后备箱的底板盖可以掀起来，下面还有很深的空间，也可以放不少东西，整体来说，空间对于我完全够用，毕竟是中大型的SUV。 辅助驾驶: 这个车的配置只是l2级驾驶辅助，带有三颗毫米波雷达，功能是自适应巡航加车道保持，用下来还不错，比较满意，在下大雨的时候有时会提示取消，正常跟车被插队，如果离得特别近，会提示接管，城市红绿灯跟车自动起步，停车用起来是很省心省力。 续航能耗: 这款配置是800伏电压，80度三元锂电池，最大充电功率，二百四十千瓦，最高电压应该是600多伏，基本上充个二十几分钟就走了，平时都是开启电池保护功能，会限制最大的充电功率，这种情况下，最高功率是一百六十千瓦，基本上外面的充电桩70%的都能吃到最大充电桩的功率了，具体的城市能耗没算过，随意开的，车机显示大概是十六千瓦时左右，高速能耗拉四个人的情况下，顶着最高时速116开空调，能耗在十七千瓦时左右，这个算过，感觉是很省的，关键还每年送2200度电五大运营商，所以不是特别在意，冬天的能耗，到时候再看，整体来说，毕竟架构师800伏高电压，感觉电耗很满意，车重两点一吨多suv。 整体来说这台车用下来是比较满意的，app上厂家售后服务态度很好，也会由4s店组织办活动，十月一还有贴心的代驾取车，长途出行检查，周年的时候还给记了纪念礼物，去过一次昌平4s店售后服务态度很好，洗了车给充电，还有午饭很赞，如果有对这款车感兴趣的朋友推荐去店里试驾一下，看一看，手刃车主三店终身质保，我这个车是免费终身保养，是有范围的，电机是日本的品牌，电芯不是一线品牌，是弹匣电池结构，前双叉臂后五连杆悬架形式非常够用了，双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，前排放倒可以拼床，转弯半径挺小的，两条半车道左右掉头，原地停车开空调的时候，压缩机有时候声音明显一些，就想到这些。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.36分“优秀”

选车：最后主要对比了ls6后主要因为可以整车终身质保最后选择了ht，现在想想这个终身质保的含金量可能也就一般吧，可能也就心里更放心一点。（试驾ls6车后面的L都掉了）。 内饰：做工精细，豪华感不错，除了方向盘没有加热，不是真皮，下部是硬塑料外。和十几万的车相比有很多优势，总结来说这个价格也算对得起这个配置 操控：开了快半个月，操控不错， 舒适度：不错，目前唯一缺点，空间大过凹凸路面感觉有车内空气震动，令人不适 续航能力自己看图3。 充电：目前一直用随车充 12小时充40度电，快充还没用过。看到有人说800v特高压充电向下不兼容不知是否有此事。普通的快充到底充电速度咋样不清楚。 建议：买之前试驾多种路况，要的东西写在合同里，写清楚。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.5分“优秀”

更方面比较均衡，除了没有激光雷达，其他的基本都有，适合家庭用车，优点空间大，转向半径小，内饰有高级感，充电快，底盘不错，外型还不错。缺点 售后一般，车机一般，语音识别一般