eπ007底盘调校好值得买吗_eπ007操控怎么样

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

优点：1.品牌比较大，虽然说奕派是刚出来的新品牌，但是其背后东风是一家央企，不会出现像某些新势力破产的情况出现。2.颜值比较高：无边框车门配大掀背后备箱，遛背造型、灯语系统再配上镀膜的天窗。底盘很稳。 缺点：1. 360影像清晰度比较低，达不到1080 P的程度现在只有胎压监测，胎压显示还没有装（厂家承诺，我们七月中旬开始陆续安装）车机的智能度比较低，还在不断OTA升级中，如果选的是万丽轮胎胎噪就会很大。化妆镜省去了照明灯。 再从各个角度来分析这辆车子的不同点 1.颜值：我选的是向阳金，整车配上他选装的轮毂、无边框车门、升降尾翼、红色卡钳加到一起颜值耐打。内饰是有机硅很好看 2.操纵：我选的是540 Max版本，这个版本基本上可以吊打同价位所有车型，因为我的车子是四驱百公里，加速3.9秒车子速度上来了变道啊，飞坡呀，都非常的稳！ 3.空间：007是中大型车2.9米多的轴距，我的狗在后排可以转圈圈，主要他的前备箱和后备箱下层空间还是把空间做得很富裕。 4.车机：非常的拉胯，系统里的bug还太多了，厂家还在一直OTA更新，辅助驾驶识别障碍物的能力算法还需要继续加强。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.57分“优秀”

昨天提的东风奕派007 530pro，说说提车和实车体验吧。 提车前：提车预算在15万左右，在确定007前，也考虑了很多款车，希望大家买车前都先明确好自己的需求和预算，因为我用车需求95%都是上下班通勤，不跑长途，顶多也就跑跑武汉（来回不到300公里），且家里有家充条件，所以纯电车是第一首选，老婆不喜欢suv，直接把范围缩小了一大半，同级同价位的车我们看了深蓝sL03，长安启源A07，零跑c01，海豹ev，老婆不喜欢深蓝和零跑的外观，直接pass，启源的后排空间和外观不太满意，海豹落地得17w超了预算，奕派007刚好在我老婆的审美点上，最后选了奕派007。 提车：先说大家关心的价格，我们是530pro，指导价是16.66，说实话，如果是这个价，其实性价比就不高了，现在官方活动2000抵3w，实际优惠后13.86，然后找销售谈了2000的现金优惠13.66，基本上就是裸车价了，500的上牌，5000的保险，落地基本上就是14.21w。其他就是贴膜1000，因为送的膜太辣鸡了，加了1000换的好点的车膜，再就是花了99元，买了一个终生免费保养的权益卡。这就是我提车的全部费用了。 关于置换补贴是10000，其中湖北省的5000，厂家的5000，还有个1000的武汉消费券（要求过户在武汉过）。 关于贷款，厂家提供的是定额6w的两年免息贷款，因为这个跟厂家的5000元的置换补贴不能同时享受，所以我没选。 关于交付，我选择的卓联汽车销售公司的4s店，武汉基本上都是他们的4s店，加上卓联是东风集团旗下的，相当于官方销售，新车他们都检查好了给我的，有全车检验报告，交付送了全车膜，脚垫，遮阳板，交付礼（一束花、钥匙套、雨伞），送的东西不指望太好，只能说除了膜都是能用。 关于选配，因为送1w的选装基金，我们基本上都是合着1w选的，一个全套马牌轮胎5000，这个必选，其他都无所了，对颜色没有要求的，就选软包内饰，有要求就选颜色。加钱选装的随意。 用车感受： 也谈不上感受，因为我也就昨天从武汉开回家，今天开着上下了班。 外观：没得说，对颜值党来说，只能说太帅了。 内饰：谈不上多好多豪华，基本上就是这个价位国产新能源的普遍标准，但可以说吊打二十几万的油车。 车机系统：一般，如果你是从油车过度过来的，绝对可以满足你的所有需求，但你如果是对智能化车机有要求，那就不太够了。具体我说几个缺点吧，首先是车机分辨度稍微低了点，包括摄像头的像素也低了点，流畅度够用，app商店应用太少，当然这是对比特斯拉和海豹，因为我只开过这两个电车。我能包容他的车机系统，是因为可以后期ota升级。 续航：我目前还没跑完，所以不好作评价，我从武汉到我家，全程大概150公里，全程空调，120码左右，耗电41%。今天城市通勤，21公里，全程空调，耗电5%。供大家参考。 驾驶感受：动力方面家用够够的，要多少给多少。底盘调教的话也没问题，很有韧性，软硬适中，没有海豹那么软。也不像特斯拉那么硬，底盘有护板，东风军工级的没问题。电门和刹车，舒适模式+动能回收弱，我感觉很像油车，从油车过度过来的，直接上手。空间方面绝对够，我们基本上就是冲着空间买的，本人185，前排坐下后，后排我坐，还能有3拳的距离，2915的轴距，空间设计合理。后背箱很大，还有一个下沉空间，刚好够放一个钓箱，钓鱼佬的福音。说几个缺点吧，因为没有双层玻璃，胎噪比较大，速度越快越大，换马牌轮胎好一点。关门声音有点low，解放车的关门声。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.21分“优秀”

首先说一下车配置： 奕派620pro（灰内+智雅包+马牌轮胎） 买车过程：从毕业就开始在想买车的事，现在上班调动之后有十几公里，更加想买车了，看了深蓝，启源，本来都准备下定启源了，然后想着奕派出来了，就试驾一下吧，在懂车帝上找了4s店销售，中午去白沙洲店试驾，去了没多说就开始试驾，和启源一样的路，真的感觉底盘比深蓝和启源都要好，再加上这个外观更加年轻（毕竟我才22岁），当时就跟我爹说决定好了就买奕派，哈哈 提车日程：4月底下了大定，然后天天催，还是在五一之后提车了，中午去的，搞到下午差不多四点才全部搞完，真的挺久的 提车后没什么电，晚上就去商场充了第一充，因此还把车一血了 车辆电池：关于车的电池，武汉夏天真的太热了，我感觉买磷酸铁锂会更好一点对于武汉来说，武汉生活的人都懂，夏天热成什么样，真的怕三元里起火，其次就是虽然这个电池不是宁德的，但是又不是什么三无产品，而且东风做了摔，泡，枪击测试，反正我感觉挺安全的。 再就是这个续航，我可能开的暴力一点，城市基本电耗控制在13-15（舒适模式，空调24自动，动能回收强），620pro的话，基本能开400-500之间（主要看脚法吧） 再加上这个车有热泵空调，冬天也会比没有热泵的续航更好，武汉这种死天气冬冷夏热的，我觉得最适合磷酸铁锂+热泵，不过目前没有在冬天开过，实际怎么样不清楚 充电的话不算很快，20-80差不多半个小时，但是80以上就慢了，80-90快充也还行15分钟，90-100就很慢了，不过电车都这样。 车辆底盘：没开过什么特别好的车，最好也不过就是宝马x5，i3这种了，虽然肯定不能跟这种比，但是同价位这个底盘真的很好了，感觉跟比亚迪海豹差不多，个人喜欢路感清晰的，相比起来启源，深蓝太软了，反正感觉奕派底盘对得起15w的价格 🌟车机系统 车机8155芯片，够用，提车10天左右没遇到过卡的情况，导航不支持车道机，高德版本低，不过语音比较好用，连续指令基本都执行了，期间还ota过一次，期待后续能继续ota，加更多的app，比如QQ音乐。 关于网上说屏幕分辨率和360分辨率，我感觉还行，我很少用车机看视频，所以1080p也够用了，感觉没什么颗粒感，540度的影像也还行，没有很夸张。 车辆app控制：钥匙比较灵敏，随时带基本走了就关，但是app控制还需要改进，我基本不用app，最多就是开个空调，远程启动解锁什么的都是基本功能。 车辆加速性能：舒适模式动力就很足，试过很多次运动模式，车上小伙伴都觉得很爽，5.8秒的百公里加速还是很不错滴，嘿嘿 🌟辅助驾驶 低级的L2辅助，自动跟车，自适应巡航都还行，高架一直给他开的话试过，不是很满意，不过车道保持还行，不会怎么画龙 车辆售后：目前还没有售后过，准备周末去调方向盘（基本全都会偏右，通病） 对车最满意的地方： 车身真的好看，轿跑还带尾翼 车电耗还行，车友群都是11-13 座椅通风，按摩，加热还加头枕音响，真好用 语音识别挺准确的，比问界的小艺好 后备箱下面加前备箱，储物还可以 灯很亮，近光灯又远又宽，很满意 对车不满意的地方： 车没有前雷达，几十块钱都要省，太抠 车有很多摄像头 但是没有哨兵模式 车机软件太少，QQ音乐都没有，希望ota 车前面坐垫短，对大腿前不能承托 车机不能换壁纸，风格太单一 无线充电出风口是假的 不满意都是小问题，希望ota能多加软件和功能，整体来说用车基本没有问题，包括充电桩安装服务都很好，希望能和奕派一起变得更好

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.75分“优秀”

外观好看！拉风！一眼就爱上了！！ 但540MAX不能选黑内饰有点不太理解！ 续航中规中矩吧！算不上太好，也不至于太差 底盘还是非常不错的！ 空间也大，装载能力也强 特别是现在更新2.0车机后，跟换了一台车似的 所以！我有两台！！哈哈哈

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 3.23大定，因为是年轻人，比较喜欢帅的，智能化是第一要求，在eπ007，刚发布的时候就加了销售，然后在有一个空闲的星期天和朋友一起去试驾了一下，感觉没得说兄弟们 刚开始的时候就是价格比较贵，4驱是19万多，这个价格说实话有点贵了，然后考虑的是530pro版，后面说降价，就直接买了 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，毕竟是四驱，提速啊，还有油门都非常的优秀，让我感觉非常OK还是底盘 之前有开过小鹏p7，底盘个人感觉一般，过减速带会有明显的震感，这个车相对来说会更好一点，然后车友群里面说的也都是底盘调教优秀 【油耗】 我开车会比较猛，然后就是说，电耗相对来说较高，是车友群里面说就是反向虚标，是我对这些来说就是不是很关注，无所谓 【动力表现】 四驱，这个价格算个人感觉已经非常好了😁😁😁

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.21分“优秀”

本来一直在纠结是买启源A07、风神L7还是奕派007，启源是价格有点超预算（顶配落地16个多一点点），风神L7价格很合理，但是上面的一些配置不太喜欢，在8月9日的时候看了奕派007的发布会，看到了发布月的那些权益，没有任何犹豫，果断在8月11日下了大定，然后在8月16日晚上提了车，提车第一天晚上就在地下车库把领导的车蹭了，这就不得不吐槽一下为什么雷达只有正前方有，左右角都没有！ 先说一说外观和内饰，真的，这款车太帅了，我的是200增程pro，黑色车色橙色内饰，再配上电动尾翼，路上回头率拉满好吧，流线型的车身贼有感觉。内饰比较简约，看着蛮大气的。 配置还是不错的，我选的是顶配而且选装除了车色都拉满了，开起来非常舒服，就是辅助驾驶是真的会往右抢方向盘，但是这个车的底盘在这个价位是真的无敌，还是希望能在车机的高德地图上增加车道的显示，要不然对于我这种新手司机真的容易走错车道导致绕路，哈哈。 空间方面，这车2米9的轴距，溜背式尾门，空间的贼大，副驾驶半躺后面还能有一拳的空间，而且后排座椅放倒基本上就能在车上睡觉了，提完车就已经打算去露营过夜了。 很多人都关心这款车的续航方面，这个我还没有测试过，还没用纯油跑过，纯电电耗10左右，综合续航不清楚，没跑过那么远。 这款车的缺点呢，也是有的，一个就是辅助驾驶抢方向盘，一个就是雨刮器的声音太响了，尤其是下雨天等红绿灯的时候，咣咣的。 综上所述呢，就是我作为一个新手司机对于奕派007这款车的全部感受，大家仁者见仁，智者见智哈。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.79分“优秀”

作为一个曾经荣威ERX5顶配版车主，巅峰时期表显续航310km,车龄6年18万公里的老纯电车主，作为第一批吃螃蟹的人（附加首都新能源指标只能买纯电车型这一特别规定)，对纯电车又爱又“恨”，里程焦虑在这6年内是够够的了！所以我在考虑下一辆纯电车型时特别注重两点。第一，性价比高（相对便宜，毕竟荣威大E顶配29万，国家+地方补贴，最终23万多落地，换新车仅置换了2万，多少有点血亏)。第二，续航尽可能的长（所以我提了620pro) 。 说回奕派007的结缘之路，从2023年10月份开始关注各家新能源车型，最初看中了蔚来，但个人觉得性价比不够高，太贵（血的教训摆在眼前，纯电二手车属实不保值），然后开始关注比亚迪，没有啥让我眼前一亮的车型（对汉倒是有点感觉，但是那会儿还没开始价格战，觉得性价比不够)，偶然在懂车帝看到了新上市的东风奕派007，看到车型照片和内饰照片，眼前一亮，加上官降3万，还有免费赠送的1万选装，决定去试驾。 果断第二天去4S店试驾，整个过程4S店的服务讲解是我所有买车经历中感受最好的（这是我的第四辆车)， 整体的驾驶质感出乎我的意料，在这个价位个人觉得数一数二了，试驾完之后果断下定620pro版，选装了赠送的1万选装包，选了19寸轮毂+红色刹车卡钳+马牌轮胎+电动尾翼，没选有机硅座椅（因为店内现车没这个配置，着急提车）。 用车半个月的整体感受，动力响应迅速，试了战斗模式，百公里加速5.8s,地盘很整，滤震干脆没啥多余弹跳，车内音响系统还有待升级，音质没有想象中的好，车机的一些小bug也希望在后续升级中能修复（比如头枕音响每次停车都要重新开启，录完人脸，但是重来没刷脸登录成功过)，不过瑕不掩瑜，我个人觉得这车在这个价位段，性价比巨高。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4分“优秀”

1.车子的驾驶感受： ·高速操控性很好，非常的稳，但是市区低速行驶总感觉方向盘有点小小的跟不上？可能是我助力转向开的很大。 ·底盘调的很好，尤其是过那种很突出的路面，就跳一下，然后非常稳的落下，几乎没有二次颠簸。但是过一些坑洼路面，过滤的就没有那么好，但是总体是底盘我还是非常满意。 ·动力响应的很快，百公里我也暴力测试过，6s 左右。 2.外观内饰 ·外观真的很好看！尤其是紫色和金色的，个人感觉金色更耐看。大溜背掀背后备箱，挺大的，后排放倒不会完全水平，大概有 5°（感觉）的倾角，175 以下的人睡觉应该没有问题。前备箱空间规规矩矩。 ·座椅我没选有机硅，所以可能有点气味，但不是很大，配合香氛，基本没什么味道。内饰非常简洁，我很喜欢。 ·中控屏分辨率 1080，不会很高清，然后黑边有点宽，8155 的芯片，这个价位可以了，操作很流畅。 3.电耗和续航 ·城区内跑：均速 50+，空调 16°c，2 档风力 13 度/100 公里。 ·高速上跑：均速忘了，空调 16℃，2 档风力 15 度/100 公里。 ·浅算了续航达成率：70 左右 3.车机 可能唯一让我不满意的就是车机吧，这里我就不吐槽了，可以进我主页看我之前发的帖子，希望快点解决。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.14分“优秀”

外观：长车头短前悬，溜背轿跑，19寸大轮毂，无框车门，外观漂亮 内饰：内饰白色有机硅干净清爽，中控15.6寸大屏，简洁大方 驾控：底盘低，支持性好，底盘调教优秀 舒适性：座椅软硬适中，标配通风加热记忆，隔音一般，音响效果较好 能耗续航：春夏能耗市区13以内，高速15左右，标续56度电市内续航400左右，高速350左右 动力：530版160kw电机，起步轻快 配置：标配L2自动驾驶，电尾门，电动门把手，热泵空调，座椅通风加热记忆，20音响，氛围灯，8155芯片，配置极高 其他：置换补贴5000，另送1万选装基金，可5000选购有机硅内饰，5000选购19寸轮毂加马牌轮胎 总结：外观内饰好看，配置极高，驾驶体验好，价格便宜，极具性价比。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 作为一个极致追求性价比的居家好男人，一路从二手车看到奕派，最先准备随便买个代步车，预算5万左右，然后秦dmi7.98万，想着不如买个新车，稍后看了秦p，有点太丐了，内饰很廉价，外观也不在我的审美上，后面看了起源A05，驱逐舰05，都没有很相中，主要是油车包含混动车上海上不了绿牌，进不了市区，想想也不大方便就开始看纯电，纯电也没看几款车，零跑C10，深蓝Sl03，起源A07，最终综合下来选择了奕派007，购买配置为530，有机硅内饰，马牌轮胎，溪石灰的颜色，选装下来多了2000块钱，保险不到5000，落地14.3多点，送了一个随车充和贴膜 【续航】 续航表现我觉得一般般，没有跑完过，最低的一次我记得是剩余13%的电，跑了367，动态续航剩余40多，综合城区续航大概400多，8折左右 【驾驶感受】 这个车驾驶感受还是很好的，地盘很稳，变向干脆没有丝毫拖泥带水，避震也还可以，胎噪马牌的表现只能说中规中矩，不是太大，也有 【电耗】 目前行驶4000公里左右，大概50天的样子，平均电耗在12.5左右，高速120能耗大概15的样子，目前开高速里程不多，市区大概11到13左右，根据路况不同，不堵车一般11，我是空调重度使用者，一般不关，24度2档风 【最满意】 外观吧，颜值即正义，小区三四次敲窗问车的，驾驶感受也很好 【乘坐体验】 实话实说，我没怎么坐过，但是上下班开顺风车，乘客会主动加微信，所以我感觉乘坐舒适性还是可以的，另外有机硅比普通内饰软一些，感觉很明显 【不满】 行车记录仪不清晰，而且只有正向的 车机app太少，分辨率也不够高 高德地图版本老旧，没有车道级导航，听说7月上红绿灯计时了，好评 关门声音有点空 车机UI不好看，有点落伍的感觉 写在最后:对比了那么多车为什么选择了奕派007，首先极致的性价比，包含热泵空调，标配L2，座椅通风，加热，540全息影像，加上外观这些都是我选择的理由，如果你不打算玩车，建议买丐版就足够了，配置系统一的，所以丐版最有性价比

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.14分“优秀”

提车快一个月了，今天来发表一下对eπ007的真实体验评价及评分。 【驾驶感受】 底盘调教应该是它最令我满意的地方了，不是说调教的有多好，只能说是刚刚好，软硬程度既兼顾了运动性又不失舒适感（不过对大多数没开过法系车的人刚开可能会觉得偏硬）。时速30过减速带是考验底盘整体性回位程度的好方式，这个车不说是像空悬那样如履平地吧，但也比很多友商的双叉臂调教出来的效果都要好。方向盘指向性，后段跟手性，都很完美。 【电耗】 总体电耗是属于中规中矩的，没有很耀眼，但也不拉胯，平稳驾驶城市12-14，高速行驶17-20（取决于车速）。 【空间表现】 这个车空间应该也算同级别大溜背车型中空间较为出色的了，试驾过友商的007跟e8等等车型，后排都有点顶头，但这个车后排还能寸余一点点空间，可能是设计上的区别。 【动力表现】 中规中矩，不多做评价。 【最不满意】 每次让我吐槽的点都是车机了，提车二十多天遇到了好多bug，最先是座椅记忆无法使用，车友们都反应这个问题，反馈到客服那边说是ota会修复，系统bug。然后又遇到了人脸识别错误，客服那边也是ota问题。最让我很不舒服的地方就是导航竟然没有红绿灯读秒，这我用习惯了手机高德的人会很难受。 【提车总结】 总之这个车优点很明显（整车调校不错） 缺点也显而易见（车机智能化不够完善） 哦对，还有黑色非常不耐脏，见下图（刚下过雨） 整体性价比还是很高的，看个人需求吧，毕竟同价位性价比差不多的还有几家，喜欢驾驶，帅气的颜值的话无脑冲eπ，喜欢内饰，智能化体验的话可以看看深蓝，零跑等等。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

目前已经开了3700+公里，总体感觉非常满意！简单描述几点： 颜值：帅，真的帅！ 操控：中大型的轿车，2.9米轴距，能有如此丝滑的操控实属难得，转向反应迅速且自然，掉头也是能轻松应对 底盘：操控好得益于调教得好的底盘，这车底盘真的扎实 电耗：市区、郊县、高速基本上各开了1000多公里，综合电耗百公里13度多点，由于属于业务用车，基本上是下班后才去充电，快充0.66一度电，一公里算下来不到一毛钱，划算，真划算！ 车机：前期反应有点不如人意，经过三次OTA升级后，流畅度和反应速度明显有了质的飞跃，现在又出了重磅OTA升级，坐等推送，十分期待！还有流量，东风太任性，在原有10G流量的基础上，上个月送了30G流量，这个月直接送100G，送到年底，任性，真任性！ 售后：东风的售后工程师真的是把车主的建议听进去了，胎压监测，地图红绿灯读秒，carlink等呼声较大的功能也在这次重磅OTA中升级

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.14分“优秀”

总体评价：刚刚好的一款车型，最大的特点是均衡性（不谈品牌溢价只看产品的话）。 性价比不错，外观设计没有雷点，内饰也在平均水平以上，车机虽然欠打磨但是也足够用，底盘调整非常好这一点绝对被低估了，空间大，车身强度高，另外央企不担心跑路（东风的战略转型车型）。 没选马牌轮胎，但是目前感觉市内开没有那么大胎噪。电动尾翼其实用处不大，但是帅就完了。HUD是基本的，不是AR-HUD，但是绝对够用了，显示导航信息，车速，限速标识。 目前价格还比较稳定，主要是受地补影响各地会有差异，增程上来可能会更便宜，不过家里已经有一台油车，我就选纯电。 提车前试驾了顶配，感觉入门款平常代步也够用了，实际提车后开了几天，动力反馈也不错，推背感，加速时也很稳，操作流畅。 5.16更新： 关于智驾包：我没选，主要是没这个需求，更相信自己，但是听说智驾包可能后面会上大疆的方案，感觉还是值得期待的，如果L2.5有期待和需求可以选智驾包，如果不加智雅包和内饰，颜色，价格跟我现在其实一样。智驾包含有硬件，所以如果不选是没办法后面再选装或者升级的。 白色内饰：感觉最大的作用应该是环保，主要考虑孩子，可能是我觉得自己会比较懒得经常擦，还是买了一套坐垫。 贴膜：隔热是需要贴膜的，先贴了膜一姐的车窗膜，有效果。然后自己还买了个镭射折叠的前挡遮光帘。送的天幕遮阳帘先用用，看看后面热了是不是需要搞个天幕冰甲。 能耗：用了一周了，市区开，开空调，开音乐，偶尔战斗模式，平均能耗12.5 ，感觉还行。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】底盘调教实力强，过弯侧倾很少，转向灵敏灵活，飞坡表现不错，咯噔就一两下，不过低速过烂路就稍微欠佳（不过这价位都差不多了）整体调教7成运动3成家用，路感比较清晰。 【动力表现】该车动力强劲，160kw电机已经非常猛了，平时使用经济模式没那么窜，战斗模式一脚下去推背感很强很强，第一次开惊艳到我，电门响应速度极快，0-50的速度非常猛，建议谨慎使用这项功能。 【辅助驾驶】LCC（ICA）一开始提车那天辅助驾驶挺好用，但在最新系统v1.1.2B更新后比较奇怪，一直画龙，但是acc没有影响，非常好用。 【续航】城区平均百公里13度，高速混合百公里15度，比较优秀，56.84度电足够我的使用了，80公里左右速度的能耗表现最为优异，90-110是甜点区间，120能耗开始飙升（电动车基本都是这样的运行规则） 【亮点配置】基本20万有的配置它都有，特别20个喇叭配置很强，前麦弗逊后五连杆也很强，有机硅内饰环保无味非常好，还有电动尾翼也太帅了，不过我没有选（囊中羞涩）选了马牌和有机硅内饰。 【提车价格】深圳地补很给力 ，估计能补两三千， 【最不满意】车机系统还有很大的进步空间，车机软件特别少，我现在听歌都是靠蓝牙

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.07分“优秀”

奕派007作为东风奕派的第一辆车，外观无懈可击，不管从logo设计还是车辆造型从第一眼我就爱上。内饰说不上特别豪华但也挺耐看舒服。配置和空间来说这个价位真的挺能打的了，对比同级车竞品都更具性价比。续航表现中规中矩，不算特别有优势。智能化与我理解的电车有差距，车机系统比同级车竞品要落后，但对于新产品新系统我也能接受，希望加快脚步跟上。驾驶感受还是挺不错的，底盘调教还是很不错的。到现在提车两个月已经行驶五千多公里了，我想分享一下车辆的一些小小的情况还有保养的过程。 首先就是我去保养之前出现过的问题：一是出现过闪屏，车机突然屏幕巨闪，然后还有一个就是刚起步的时候全景360突然一片漆黑，连带着车机都是黑屏的，所有什么都看不到。最后还有空调，因为不知道是什么原因我一开空调会有那种机器的轰鸣声，然后关了空调就没有了，这个大概平均一个星期出现过一次这种轰鸣声吧，我半个月内就出现过两次，它那个轰鸣声感觉比那些发动机的声音还要大，给我的感觉是有点夸张的。 去保养的时候就想顺带让师傅做检修，我们当时预约的是早上10点的时间，去到的话就会有售后接待，然后呢就会问你是有什么是需要师傅检修的，跟售后接待的人大概说了一下，然后就把车子送进去检修了。其实它首保的话是没什么项目做的，也可能是我油车转电车不懂这个，油车的话是挺多项目要做的，这个电车的话就是检查一下车子的一些基本的情况，但是没有检测电池这个项目。主要是顶棚的蘑菇搭的一些返修，然后还有前顶灯的检查，车门开闭信号的检查，还有那些前照灯的那些更换之类的检查，就没有其他需要检查的了。虽然它这个项目少，但是它保养的时间还挺久的，我们从10点多就把车交给师傅，然后12点左右才能拿回车。具体问师傅我们车上出来过的这些问题原因，师傅也没查出是什么问题，然后只是把车里面的空调滤网清洗了一下，然后还有360这个问题，因为没有办法复现，所以也找不到具体原因。保养完之后这些问题目前的话也还没有出现过。如果下次再出现的话再录一下视频给师傅看，让他找一下原因吧。 总之，这辆车从上市到现在的话都或多或少有一些小小的问题，但是它OTA升级都挺快的，所以其实还可以接受吧，都是一些无关痛痒的小问题。最主要是厂家还挺关注首批用户的使用问题的，有一些小问题还是能比较快得到解决，这个我还是感到很开心的。