点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型

4.57分“优秀”

7月11日在当地4S店提车，关注了这款车有半年左右，购车前一直有一台车在开，所以不急着提车，一直在和其他的车型做对比，后来因为家人有事开去外地，所以就订车了。 选择这台车的时候也对比过同属于插混的传祺E8,E9，江淮的RF8,日系车因为个人情感就直接pass掉了。后来选定这台车就是因为同价位的没他配置高，同配置的没他便宜，和他差不多的RF8在我们这没有线下店铺，最重要的就是第三排座椅没办法完全放平。V9在第三排放平后的大空间是选择他的重要原因。 从外观上来说青云梯的前脸不符合我的个人审美，提车的时候问了店员能不能换成中国结的前脸，结果不行。洗车的时候需要特别仔细，不然很容易就在台阶上留下水痕。 内饰不满意就是只有白色，虽然看着很大气，也很漂亮，但总担心弄脏，尤其是孩子坐车的时候，万一蹭上点啥，总觉得闹心。 这个价位的配置，空间和智能化就没啥说的了，很多东西还在慢慢摸索。 续航的话，不知道是不是没拉高速，一直跑的市区，现在跑了700公里，提车当天加满的油，充满了2次电，App显示还有百分之40的油，合下来算200块油，70块电，有过静态停车休息，总的算下来，大概合到3毛不到一公里，这还是很满意的，动力更是随叫随有。回头等有时间了，加满油充满电，看看整体续航能到多少

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型

4.08分“优秀”

首先买这个车或者准备买这个车的我想大家吐槽的都是腾讯的垃圾车机了吧，8155配这么垃圾的车机，啥用处都没有。。。提车一个月跑了5000公里了，纯电市区大概180公里，高速110/120公里吧。油耗中规中矩吧，我用油跑得多，7.5-8个油。我都是智能保电百分之30，这样就不会出现失速的问题了。还有这个车的保养里程不合理，应该是油和电跑的里程分开计算保养，现在很多新能源的车都是油和电跑的里程分开计算保养。。。风行就是不管油和电，只要里程到了就必须保养，而且全合成机油5000公里一次，难道是用的矿物油吗？包装写全合成？我原来的车用金美孚全合成都是一万/1.2万保养啥问题都没有，跑了26万多卖了置换星海v9的。。希望这点厂家能改进，另外就是尽快开放车机权限吧，让用户可以自主下载其他APP，这也是我和其他车友的希望看到的。因为这个车机问题已经劝退部分用户了，而我们现有用户群体我希望厂家能重视起来，不要让消费者对你们失去信心。我也希望厂家的人能看到这个帖子，把问题反馈上去及时解决。 【最不满意】 车机系统垃圾，风行的售后有待加强。 【空间表现】 空间确实挺大，6个人，3个行李箱，4个装被子包都轻松搞定。 【提车价格】 价格定贵了，看每个月的销量就知道了，10月200多，11月还好点300多台。呵呵

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型

4.63分“优秀”

原来有个大通，看了一溜，什么n9，e9，超混九，江淮九，梦想家九都看过，差一点就定超混九了，大通同品牌可以置换顶20000元。这个v9出的最晚，所以就等了等，去就相中了这个可以放平后座，这种后座e8、奥德赛、塞纳、格瑞维亚、、艾力绅都有。女儿上辅导课要在车里等两三个小时，夏天热，冬天冷，所以下定决心买个插混，电池大，等于移动空调房。后排收纳放平，插混，只有v9了。。如果不是考虑插混，就一直开大通了。 自己试的风行说是六月底拿的代理，七月二十五去试驾，试驾完直接订车。等的时间有点长，八月十五提车，一天就办完手续挂好牌，第二天就和嗷嗷叫的俩女儿出发旅游了。说说车的情况 1、车速超过120公里，发动机直驱电机不参与时，有轻微的抖感，不明显，后座试不出来，主驾副驾都能感觉到。可能和磨合期有关。新车我也没管多少，照常开到130。 3、每次启动都要重新登录吗风行账号，问了4s说是保护个人隐私。最后才知道只要打开蓝牙就自动登录了。 4、这浅内饰确实不耐脏。 5、车内异味基本没有，新车孩子在车里睡觉无任何不适感，用料环保！ 6、车子开着稳当扎实，很有感觉，去烟台的路上下雨，瓢泼大雨的那种，也没减速，在高速上120碾过几个水坑，不飘不摇摆，很稳。 7、车是用来开的，我是该开空调就开空调，该加速就加速，驻车只要在车上就开空调，先舒服再说。至今3000公里，我算了算，平均4毛每公里。这是旅游，如果在家的话，我觉的两毛多就够了。 完美的东西是没有的，能满足自己就行了，v9没买错。

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 中国结系列 豪华型

3.86分“良好”

最不满意的地方：屏幕略微有点反光 最满意的地方：第二排座椅舒适度很高，空间利用率方面非常高。 外观方面：设计方面有两种风格，可以区别去高低配版本，新车一些设计理念是借鉴了相关中国风元素。不过外观方面就见仁见智啦，看个人喜好了。 内饰方面：1块41英寸的大连屏幕很是吸睛，里面有很多功能，8155芯片，整体来说中规中矩吧，毕竟成本在那里。 空间舒适：第二排座椅舒适度很高，各种舒适调节都有，而且可以通过电子屏幕进行调节，还有语音操作功能。另外，座椅还可以手动左右移动，为过道流出更大的空间，方便进入。 第三排用了下沉设计，所以在空间利用率上是非常非常高，就后备箱来说非常夸张，掏空了很多。在满载的情况下呢，可以放更多的行李。而且第三排座椅放倒之后，能够形成纯平地板。 驾驶方面：没电的情况下，满载6个人的时候，要想超车的话可能得留点空间。加速平顺，但是刹车质感没有那么平顺。

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型

4.25分“优秀”

真实车主，2700公里初评——车机BUG合集 提车50多天，开了2700公里，来跟大家汇报一下用车体验。 先下结论：车是好车，推荐购买。车是好车，推荐购买。车是好车，推荐购买。 车子外观大气，把车停在我工位直接能看到的地方，看见过几次行人从车前面经过又折返去车尾看型号；有次加油，被加油员两次确认“确定加92哈？” 选车。一年多的时间，市面上的MPV七七八八的我都去4S店看了一遍，因为预算只有20万，最后就是瑞风8、传祺E8、风行V9三选一，瑞风8我爱人说座椅不舒服PASS，传祺E8我妈嫌后排颠、我嫌小PASS（其实更主要的还是觉得E8贵了） 提车。V9上市之后，我就一直在等V9降价和夏发布，10月底销售说置换升级到2万，就直接提车了。再说一遍，这个价格真心值得入手，指导价23.99万-厂家置换补贴2万-省补/国补2万-贷款贴息2万，到店再谈谈，十几万就能落地这么大一台200公里插混MPV，真心超值。 用车。动力很足，加速很平顺，不是燃油车主头一次开新能源的那种感受，我是开了三年纯电的老车主了，依然能感受到V9动力足、平顺。底盘开起来很整，没有部分MPV很软像开船的感觉，走烂路也不颠，总之开起来的高级感很不错，推荐大家去试驾。特别好评：驾驶位坐姿很高，视野很好，开起来不觉得车很笨，在北京二环边上的老旧小区里也能穿梭自如。 下面开始对腾讯车机的疯狂吐槽： 我对车机的要求不高，导航、收音机、音乐，这仨能做好就行，但是腾讯这个车机只算做好了半个。 -音乐，腾讯爱趣听用起来还算凑合，音质不错，但是很多歌曲都需要VIP，算做好了半个。 X腾讯地图遥遥落后于高德。 X收音机BUG，前次停车时如果是播放收音机的状态，下次再启动车辆收音机概率性不出声。不出声的时候，车机主页明明显示收音机在工作，但就是没有收音机的声音（系统其他声音正常），喊语音助理“风行风行，打开电台”，打开电台界面也显示收音机在工作，但仍没声。需要按方向盘上的上一曲/下一曲，调到另一个频率，就有声音了，再调回原来的频率；或者打开电台界面，手动点一下频率，就有声音了。 语音助理BUG，喊“风行风行，打开热点”只能打开设置热点的界面，并不会直接打开热点。 空调/座椅设置界面BUG，只能从这个界面回到主页，不能直接切换到其他界面。语音助理也一样，喊“风行风行，回到导航”，仍然会停留在空调/座椅设置界面，只有喊她回到主页，再喊她打开其他界面才可以。 电量保持BUG,车辆可以手动设置EV、HEV两种模式，这个功能没有问题。同时还有个“电量保持”模式可以设置，有“关、智能保电、纯电优先”三个选项，问题在于设置成“纯电优先”之后，只管当前这次行车，车辆熄火之后，再开机，电量保持就回到默认的“关”了，不理解为什么要设计成这个逻辑。“智能保电”据说比较费油，是为了到目的地有电可以外放用的，没用过这个模式。 其他BUG：蓝牙钥匙离车自锁功能时不时不管用，车机概率性丢配置？（有次车道保持从“仅提醒”变成了“提醒+纠偏”，这个存疑，可能是车机登录账号的问题） 其他待改进： 导航、转向等提示音不能设置成只从驾驶位的音响播放。这个最需改进，我觉得比修复上面那些BUG的级别更高。现在的情况是：听着音乐/收音机的时候，我一打转向灯，或者导航一有提示，全车的音响都被打断开始响提示音，完全没必要，后排音响完全可以继续正常播放的。 东风风行手机APP开启时候会播放3秒广告，见附图，这个可能是阶段性的，待后续观察。 接近角太小，只有12°，小区地下车库有两个出入口，比较陡的出入口，车速快的时候会蹭前唇，见附图（不会托底）。 化妆镜没有照明灯，23.99的中配竟然没有照明灯。 慢充口，可不可以不锁慢充枪？或者可以让用户选择锁或不锁。总怕这个锁失效，拔不下来枪，新能源老用户可能多多少少都有这个心理阴影吧。 给风行的建议，尽快官降，尽快官降，尽快官降，车是好车，但是现在的指导价有点高，风行这个牌子有点撑不住。应该把终身免费小保养、厂家置换补贴、送航空铝地板等等类似的权益都取消掉，给个更惊爆的一口价，通过官降吸引用户到店试驾，把月销量恢复到千辆以上，路上跑的越多，相当于广告越多。按现在的销量情况，别说V9这款车停不停产，风行这个牌子能不能保得住都不一定。我想老车主也是能接受官降的，毕竟品牌不倒闭，老车主的权益才有保障。

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型

4.86分“优秀”

【购车经历】 现在国产新能源车的质量水平已经和合资品牌持平或超越，这是我选择国产品牌的基础。 其实30万以内混动MPV，如果单纯比配置，200公里纯电插混、航空座椅、双侧电门、电动尾门、前排三联屏、ADAS、折叠第三排，V9这个车是最令人满意的了（江淮的没有折叠第三排、E8纯电续航只有150，车子才4.9，内部空间太小，配置也低），岚图、腾势同配置基本快40万了。 其实比较担心的就是实车的内饰、动力表现2方面。 我看的实车是25.99的次顶配，内饰豪华感还是很强的，尤其是前排三联屏、主副驾座椅以及中排航空座椅确实是满意的，和改装后的MPV座椅差不多。看完车是满意的，打消购买疑虑的是店里让我试驾了一大段（市内+高速），开起来还是很惊艳的，完全是电车感觉，起步、提速、超车、变道很舒服，完全感觉不出是MPV（高速一小段保持150，车身很稳，没有漂的感觉），试驾完就订车了。 【驾驶感受】 这个车已经开了小2000㎞，一段长途（柳州-涠洲岛-南宁-百色-黄果树瀑布-柳州），其他市内。市内因为纯电用的多，基本成本在1毛多/公里，长途整体算下来（柳州满电，然后就只加油，6人，满行李，高速压着120跑）6毛/公里，有空再上传资料。油耗也算满意了。 【最不满意】 目前，稍显不满意的，就是三联屏的娱乐内容偏少，可玩的东西不多，我单独买了一个音乐U盘，腾讯视频可看资源也一般。

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型

4.07分“优秀”

星海V9给我的第一印象，是“大”。车长超过5.2米、轴距超过3米，还有1.92米的宽度和1.82米的高度，什么概念呢？跟售价贵出一截的传祺E9、腾势D9、别克GL8 PHEV等车型，基本处于一个水平。结合20万不到的起步价，确实体现了当今车市的“卷”。 而从设计上看，这套中国结前脸还是挺大气的，而另外的青云梯样式就有点浮夸了，个人不太喜欢。车尾我个人也不太欣赏，看起来很像更低一级别的游艇，没有高级别车型专属的高级感。 相比设计，大家对MPV的空间会更感兴趣，所以接下来重点讲讲这块儿。根据数据，车内的“得房率”达到85.2%，说明挖空间方面没什么问题。我个人176cm的身高，如果第二排处于比较靠后的位置，那么第三排勉强可以挤进去，属于同级别的正常表现。如果稍微往前调一些，会坐得更加舒坦一些。当然了，第三排还是比较推荐170cm以下的人乘坐。 星海V9的第三排自带下沉式的设计，略有借鉴成分，但不可否认相当的聪明。这样在满座出行的时候，也不用担心后备厢不够用了。如果把第三排放倒再往下收，还可以形成1.8米长的纯平空间。如果在上面铺一个床垫，就能在露营的时候躺一躺了。 第二排在乘坐上没什么问题，虽然沙发感没有其他3、40万的MPV足，但也八九不离十了。还自带12向调节，前后、左右都可以移动，还有腿托、小桌板、扶手屏，装备是齐全的。只是靠背往后放的同时，腿托和座垫不会相应倾斜，所以没有零重力座椅的感觉。而且不知道是个体原因，还是通病，屏幕调节座椅位置的时候有很大的延迟，往后按一会儿才开始移动，不太好用。 至于主副驾，主驾带有10向调节，副驾有8向调节，加热、通风、按摩全给到了。副驾也可以一键躺平，但是它也不是真正的零重力座椅，只能说够用。中控有3块屏幕，41英寸的总面积，横跨整个区域，显示效果还是不错的。内置8155芯片，操作够流畅，不过语音系统个人认为不太好用，识别的速度不快，还容易识别失误。好在如果平时载人比较多，语音识别这个功能用处不大，否则比较尴尬。 动起来之后，动力系统感觉很成熟，1.5T发动机配单电机，加上1挡DHT，油门很线性，走走停停也很容易控制。在电量充足的时候，动力响应随传随到，坐起来也特别安静，没什么好挑的。在馈电状态下，发动机介入后会有些许动静，不过不明显，没有太影响整体质感。隔音还不错，胎噪不太明显，只是速度上来之后风噪稍微偏大。 转向比较轻盈，阻尼感比较欠缺，中间虚位也挺大，属于MPV惯用的“无感类”调校。悬架调校也是偏舒适类型的，日常开路感不强，过沟过坎也比较柔和。只是在压过一些减速带的时候，会感受到前后桥都会有些许余振，质感上没有特别好。 最后提提续航。34.94度的电池包，官方CLTC续航200公里，综合路况下的实际百公里电耗，大概在18度左右，算下来还是比较实在的。馈电状态下的油耗，大概在6-7升之间，配合58升的油箱，满油满电的续航非常可观，跨省一趟也问题不大。 总之星海V9的整体实力还是在线的，虽然质感上跟3、40万的MPV相比略有差距，但考虑到它主打20万出头的价位，续航还管够，突出了不错的性价比。

点评车型: 2024款风行星海V9 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型

3.17分“良好”

换个机油跑一千多公里就换机油这个有点坑感觉机油换起耍呀！不要钱吗。大部分都用电。

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4.29分“优秀”

八月六日提车，外观颜色空间动力都还行，智能体验也还可以，续行号称1200公里，我没达到过，可能自己开得太快，跑了一趟潜江至贵州的旅游，来回3000多公里，油耗六个多，还算满意，加油加充电费用1400元左右，每公里不足0.5元。相信用经济时速来跑费用会更低，总之，对该车的满意度可打8.5分。 不足之处，内饰用料不够称心，内饰颜色可选择性没有，大灯转向开关和雨刷开关不够档次，感觉配不上此车价位。

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4.5分“优秀”

空间：空间很大，最满意的就是星海V9的空间，第三排座椅一点也不挤，正常坐膝盖距离前面座椅还有1拳多的距离，而且是魔术第三排座椅，收纳后会有一个超大的使用空间，这个车空间是真的大，是我看的MPV里面最满意的一个，利用率超高 驾驶感受：驾驶感受就一个字，稳！开着V9去跑过318，一点问题都没有，山路崎岖，V9也扛下来了，就是一个能抗能打，驾驶灵敏，还有智能驾驶，平时开高速能省不少精力 外观：外观是真的很霸气，中国结的前脸不管是寓意还是外观都很好， 内饰：内饰是白色的真的下了很大决心才买的，当时内饰就一种，没得选，但是后面又出了深色的内饰，买早了哈哈，大连屏幕听吸睛的，整体科技感也上升了不少，整体来说中规中矩，性价比还是蛮高的 服务：好，预约试驾看车买车，总的来说服务还是蛮热情的

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3.92分“良好”

纯电续行不够，底盘偏软，内饰就白色 棕色还要加加2000，在高速上隔音效果还可以。这雨刮还要自己调节快慢这点不好。空间大。

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4.17分“优秀”

纯电续行也就140-150左右 登陆车机比较麻烦，熄火后又要重新扫码登录，底盘偏软，空间点赞

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3.83分“良好”

车机难用，注册不了顺风车，空间很大，油耗和电耗都还行，城市开纯电确实有160km左右的续航，厂商给点力吧，一个中大型mvp居然不能注册顺风车，这真说不过去

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3.5分“良好”

外观设计挺好看的， 配置也能接受 内饰没有选择余地 空间的话可以接受 续航电池续航，200公里的续航，百分之93，94，总里程130公里左右。充电慢，1个小时30分钟左右 车机就是个摆设吧，219900分车机没啥用，没有App。送的流量没处用，因为连一个音乐，视频的App都没有，可连手机，但是扫码互联反应严重迟钝，数据线互联可以，但是苹果手机数据线连不上，有点鸡肋。 驾驶感受还可以，目前3000公里了大部分用电， 油耗高，亏电油耗更高，刚知道保养油电不分，按照总公里。 座位会有异响，可能我装地板的原因，电侧滑门一侧偶发性打不开，保养时要去检查下。 胎噪和风噪大。 前脸中网架构质量感觉不怎样

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4.42分“优秀”

外观总的还是霸气的，因为是中大型mpv，所以线条瀑布式的比横栅式的更霸气一些，横的感觉比较喜感，像个咧嘴笑的宠物。 内饰当时选的是最新的棕色，还是符合自己的喜好，如果是浅白色的内饰可能就不怎么喜欢了，还好239,000的及时增加了棕色的内饰。 本车我看重的是空间，当然最主要的是第3排的空间，而且当时家里老人坐了以后感觉第三排还是挺舒适的，没有不适，噪音不大。 辅助驾驶还没有自己测试，当时试车的时候陪驾人员有展示过，但总的来说，目前这种L2我还是不太相信，不过值得感触的是每当有车子超我车，屏幕上可以及时显示感应到的车。 续航这一块，由于原来没开过电车，这次用电池确实感觉还是挺爽的，不过既然是油电混动，那么对它的续航公里数也就没有带着太大的期望了，开个一个多小时休息一下，充一下电还是比较合理的，适合短途出行。