点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

4.36分“优秀”

【最不满意】 1、不能单纯的定速巡航，只能自适应巡航，完了没事它就爱跑偏，你抢方向盘它还跟你掰一下，我也是醉了（也许是我不会用，在车友群里有人教我，下次试试之后再来补评论，先把它写上去！） 2、语音交互有时候没叫它，我跟家人在聊天，它自己就跑出来，然后音乐也切了，导航有一次还关了，希望能升级一下，必须说唤醒词才能唤醒语音交互，或者必须按按键才触发它 3、手机 App 刷新太慢，一般要 10 秒左右才能刷新到最新状态，远程控制空调和座椅通风也是巨慢，有时候提示操作超时，但实际上已经开了，这个请奇瑞理工男们好好研究一下，理工男不应该出现这些问题 4、电动座椅没有记忆选择键，建议更新起码 2 个选项，不然别人调了座椅就记忆别人调的，我自己上车还是要调，除非不给别人开，不然这个座椅每次还是要调，别的车都是选择 1 选择 2，然后自动调节，希望能改进这个问题 【购车经历】 从了解到提车，前后就一个星期左右的时间，本来是帮朋友看车，结果我比她还先买了，哈哈。我去的这家 4S 店感觉没啥套路，比亚迪那边分期手续费 2 千块，只能谈一千下来，而奇瑞直接抹掉了，销售都没问我能不能今天定啥的，我只是跟他说不要套路给个底价，最后买车当天谈了 2 千现金下来，之后就谈不动了，加一箱油都不愿意，没辙，谁让我喜欢呢，就买了，最后因为上牌出了点小插曲，销售主动送了一张行车记录仪的内存卡，一个挪车电话的牌子，一张吊床，然后还去接我搞这个上牌的事，来回二十公里左右，我个人感觉可以了，礼物虽然不值钱，也是个心意，销售态度也还是蛮好的 【提车价格】 裸车价 142900，贷款分期 11 万，减免两年利息 10560，现金谈下来 2000，说是少一个车船税 950（我也不知道绿牌车这玩意需不需要交），然后加保险 4800，最后 129390 落地价，加保险 129390+4800=134190 元发票价不算保险费用，不知道买贵了没有？车友们都什么价？ 【驾驶感受】 只能说很爽，线性加速我很喜欢，给多少油就跑多少，完全跟得上，满载也是一样，车上有五大一小，走了一长段盘山公路，很陡的坡，eco 模式，一下就上去了，一丁点顿挫和犹豫都没有，就好像在平路上走，真的绝了，我姐夫跟我姐说相中我这款车了，他也想买，哈哈。动力太好，很容易超速，我爸开的时候也是，不看速度真不知道已经 130+了，我赶紧提醒我爸降速，我开的时候也是一样，提速太快了，120+的速度超车真的一样很轻松，一点都不夸张，也是 eco 模式，标准和运动模式动力会更强。隔音效果也很不错，虽然只有前排是隔音玻璃，但我坐在后排的时候跟前面没啥区别，速度过 100 的时候风噪会有点明显，但我的蒙迪欧也是一样啊，我觉得我的蒙迪欧隔音非常不错的，这个车跟我的蒙迪欧不相上下，100 以上都会有噪音，反而胎噪还不明显，然后发动机介入的声音速度到 130，仔细听才会发现发动机的声音，100 以下根本感觉不到发动机介入了，我觉得很 nice！再就是油门踏板，我真的爱了，地板式踏板，这种踏板我接触的车里面就只有宝马 X3 是这种，我很喜欢这种踏板，不管是长途还是短途，不会累，脚掌放上去就完事了，需要的时候往前点一下脚尖就行，这个设计简直满分，我在网上了解的时候都不知道，是试驾的时候才发现，更加确定了我要买它！ 【油耗】 我没有怎么刻意去算，提车第三天开车从湖北孝感去往深圳，去的时候开太快，前面应该有 3-500 公里是 130 左右的速度跑的（不是想违章，是真没注意这么快的速度）然后又是新车，油耗有点高，表现最近 50 公里是 6.5-6.9 个油，回孝感的时候可以把速度压在 110-120，出发前满油几乎满电状态，表现油续航 1312 公里，电续航 91 公里，里目的地还有 124 公里的时候油续航只有 89 公里，电续航 20 公里，电早就用完了，这是保电状态了，然后加了 300 块钱的油之后表显续航 788 公里，跑到家还剩下 689 公里，有没有大神会算一下的？我脑瓜子嗡嗡的，反正就是总里程 1181 公里，出发前总续航1403 公里，差不多满油满电可以跑 1100 公里左右，我个人觉得很不错了，这么大的车，这么重，还坐了三个大人，反正比我的蒙迪欧省油多了，而且比蒙迪欧好开，加速嘎嘎的，赞 【续航】 电续航一言难尽，官方标 120 公里，充满电表显 100 公里，实际跑，估计只能跑 80 公里左右，如果空调风速大，开音乐，座椅通风都打开，跑 70 左右吧，不过主要是用它的混动系统，买这车也不是为了纯电跑，不然去买纯电车了 【维修成本】 还木有维修保养过，保养预计在 500 左右吧，我猜的 【空间表现】 很大，外观也很大，前后座位空间也很大，后备箱更大，哈哈哈，适合家里有小孩的，那随便装孩子的玩具车啊衣服奶粉啥的

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4分“优秀”

【选车历程】 家中有一辆瑞虎8，是18款1.5T发动机的型号，在5年的用车时间里它任劳任怨，各方面表现都非常稳定，但是随着家中用车需求的提升，尤其是在随后另一辆车的不断对比下（别克昂科旗2022款四驱尊享旗舰型），适时升级瑞虎8也就成了理所当然的事情。我家的换车需求也不算太复杂，主要就是三点：1、换一台新能源车型（应对限号）；2、换一个比老瑞虎8智能化更好的车型；3、在保证各方面性能全面超越老瑞虎8的前提下，价格实惠就行，毕竟已经有另一台综合属性更好的车了，没必要过多的浪费资金。 【舒适性表现】 老瑞虎8的的底盘很硬，每次过减速带我都有从座位上弹起来的感觉，T9明显就柔和多了，当然比起昂科旗还是有差距。在路上跑，T9整体非常的舒服，超越老瑞虎8，几乎和昂科旗相当，柔和、稳重，贴地感极强。至于NVH，老瑞虎8我之前因为无法忍受路上的各种噪音，专门做了全车隔音，但是因为车型本身条件有限，完全无法和T9相比。另外，和昂科旗对比的话，由于别克有主动降噪技术，在不考虑发动机噪音的情况下，只说风噪、胎噪这些，我觉得T9只是稍微弱一点点而已。 【驾驶感受】 T9的加速稳定持续，刹车也比较线性，开车和乘坐都不晕车，从燃油车过渡基本上没有适应期。120km/h以下只要踩油门（电门），加速一气呵成，红绿灯和正常超车提速时信心十足，总体的加速表现能满足我们家的用车需求。转弯和变线的操控感，老瑞虎8因为底盘硬，同样的弯道可以60km/h通过，而T9我目前只敢55km/h左右通过，假如用同样的速度跑，总觉得车身倾斜的比较明显，有点信心不足。 【用车成本】 油箱自从买车那天加满，只有在装完etc后，试跑高速时用掉了50多公里燃油续航，其余时间都是用纯电跑。四川电网对个人充电桩采用分时段收费，我已经安装了T9旗舰版配套的充电桩，在充电时没刻意选择低谷，所以具体用车成本没有精确的数字，估计大约每公里在7分钱左右，比起之前老瑞虎8（大约每公里4～5角）、昂科旗（大约每公里5～6角），降低了6～8倍，简直是惊喜。 【缺点和不足】 作为奇瑞老车主，我觉得T9有些设计没有真正从用户需求出发，非常遗憾： 1、仪表屏。显示界面只有一种，没有情景驾驶模式对应的变化，过于单一，而且显示的各项内容字体太小，必须凝神观看才能看清，影响驾驶安全； 2、中控屏。这么大的屏幕尺寸，任何应用却都是全屏显示，就不能把导航、音乐分屏显示吗？看看自带的华为Hicar的界面，都比原装车机屏幕设计利用率高，更别提跟其它优秀的品牌和车型对比了； 3、实体按键设计。对比有些品牌的所谓“科技化”设计，T9身为新能源车型却依然拥有大量实体按键，我很开心，也为奇瑞点赞，但是这些按键对应的功能就不一定是最合理的了，比如空调开启，有“Auto”、“A/C”等4个实体键，却没有对应的关闭空调和空调温度、风量调节的实体键，每次都需要喊“嗨，小奇”来调节，要不然只能手动在中控屏上面调节，再次影响驾驶安全； 3、动力电池和启动电池供电问题。我想自己单独坐到副驾驶位享受一会开空调和听音乐的“女王舒躺”，结果仪表屏没显示“Ready”时，怕消耗启动电池，不得不伸手去按一下刹车踏板，让车进入带电模式，这样才能用动力电池的电。奇瑞公司就不能开发一个专用的休息模式吗？在任何座位有人休息的时候都能保证调用动力电池，确保不影响启动电池； 4、方向盘加热。我开昂科旗的时候，冬天刚进车里，方向盘加热是好评满分的功能啊，奇瑞不是有冬季测试吗？为啥从上到下没人意识到方向盘加热的重要性呢？成本能有多高？“以人为本”体现在哪里？ 5、安全带和座椅之间的间隙太小。主驾和副驾的安全带在解除后，如果直接等它自己缩回原始位置，大概率会被座椅边缘挡住，然后形成扭曲的形态，必须用手把它梳理顺畅。虽然这个样子没有什么异响或别的不良反应，但是看着就很膈应； 6、没有一键直达的驾驶位多人位置记忆功能。我家里开车的不止一人，每次换人用T9的时候都要费劲的先调整一番座椅，明明只更新软件就能处理的小问题就是不给解决方案，难道奇瑞在研发和测试T9的时候都是同一个人在开车？ 7、没有眼镜盒设计。我平时跑高速或夏季开车，总要戴上太阳镜，老瑞虎8和昂科旗都有眼睛盒，而T9没有，只能把太阳镜放进原装的盒子里然后放在扶手箱里面，感觉非常不便； 8、音响表现有点失望。T9旗舰版说的是14喇叭的索尼音响，结果我听了还不如老瑞虎8的效果，当然不是和老瑞虎8的原装音响比，因为我已经改过，大约花费1万左右。和我的昂科旗比，不论喇叭的个体音质还是临场表现也差的远，那个车型是14喇叭的Bose，音质和调教确实是有些东西的，更别提人家还能和主动降噪完美匹配，在行车时几乎不影响音质表现。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 三元锂

3.86分“良好”

【最不满意】 先说最不满意的一些点，首当其冲的必须是上下电的逻辑问题，这车上电非常方便揣着钥匙上车踩刹车就上电了但是下电的逻辑简直离谱，主驾只要开门一抬屁股车直接高压下电然后直接使用小电瓶供电这时候你要是开着空调音响什么的但凡没注意那恭喜你用不了多久就可以叫救援了。我之前是一个比亚迪秦plus的车主相比起比亚迪用的磷酸铁锂小电瓶这车真的让人提心吊胆，真的没必要替车主去担心用这么一点电。本来很喜欢这个车副驾的女王舒躺功能但是你就是做不到一个人去副驾躺躺吹吹空调听听歌这种最简单的诉求，真的能把人气死。其次就是储物空间方面这车其实算是储物空间比较大的但是奇瑞你能不能给个眼镜盒！那玩意儿很贵吗？对于戴眼镜的车主真的很不友好！还有就是这车的后刹车会跟刹车盘干涉低速有噪音，跑高速下来会有很浓的刹车糊味后轮温度也很高。去4S他说新车都是这个样子……我也不算是第一次买车了之前的那两辆车反正是没这种情况。APP软件比起比亚迪的真的难用死了，远程控制反应超慢，这车本来就宽求求做一个遥控出车位吧能直进直出就行。 【购车经历】 我买这车真就是纯冲着这个安全性去买的了，每个风云店都会有白车身展示看到那个大防撞梁就真是走不动道。但是奇瑞你们这个垃圾销售网络真的很离谱，各个店的价格不透明套路太深了，如果还抱着当年卖油车的思路去卖早晚得被卷死。一开始去了贵阳孟关的4S店进店一个客人都没有一堆销售在那聊天玩手机，然后看了一下准备试驾都拿驾照给销售登记了结果随口问了一句价格优惠上来就跟我说要拿置换补贴要收10%的手续费相当于一万五的置换补贴他们要拿一千五，如果要贷款还要三千的手续费。直接就走了你风云要是那么好卖你自己留着卖吧谁爱买谁买去。还跟我说奇瑞都是这样的是惯例，虽然我没有要置换的也不贷款但是我车都没试你跟我说这手续费那手续费的谁都不会舒服。后来换了家店人家就没有这些花里胡哨的手续费直接下定提车。贵阳孟关风云4S店大家可以避雷一下，顺便表扬一下清镇的风云4S店态度什么的比孟关好多了。 【提车价格】 这车我是原价买的也没优惠也没置换，但是看网上那些旗舰版落地才14的我也不知道大家都是在哪买的车反正我这里是没有的。15.59的裸车价然后保险4800多落地就16.08左右，反正我是觉得这车就算没置换也完完全全值这个价钱。安全性方面比我那落地十五万多的秦plus好了超多，配置也是拉满的。 【驾驶感受】 这车底盘偏软但是不松散很舒服，但是油门会有较大的延迟不知道是出于对电机的保护还是什么原因这车就算是sport模式地板油起步都会有很大的延迟，跟我之前的比亚迪完全不能比。比亚迪的混动亏电状态超好开，T9我跟朋友的宋plus一起红绿灯地板油起步只能眼睁睁看着他先走我还在原地等动力。但是后段确实能秒掉宋plus毕竟有涡轮是不一样。 【油耗】 目前开下来亏电高速猛踩最多也就6.8左右还没见过7开头的油耗，反正比我朋友那宋plus省同样的路同样的速度跑下来他8.2我6.7也不知道风云是不是快乐表还没具体计算过。反正那么大个车才那么点油耗四舍五入就是不要钱，家里有个2.0T四驱的现代胜达那玩意儿动辄十二三个相比起来看风云T9的前脸都越来越顺眼了。顺便提一句，这十六万落地的T9吊打当年近30万的胜达的底盘奇瑞真的yyds就这底盘我爱死了。 【续航】 续航方面这车其实还可以，我开车踩得比较狠都能跑八十以上发动机才介入已经非常满意了。给大家一个参考我开秦plus最耗电的时候满电跑了66公里发动机介入，T9那么大个车电耗控制得已经很不错了。 【动力表现】 还是上面说到的那个油门在静止启动的时候有很大延迟其他的还行只要是车动起来了之后油门还是很跟脚的。 【保养】 这车保养简直是有大病！油里程五千总里程一万，不是奇瑞你觉得这些车主钱都是大风刮来的呗？人比亚迪现在5.0混动都干到混动一万总里程两万了而且人家保养还比你便宜，你这个简直离谱到爆炸好吧！保养一次五百多我一年的里程大概在三万左右最理想的状态保养三次都是一千七了，开比亚迪的话就油做一次电做一次也就顶天六七百。这保养真的气死人 而且这个混动模式只要你驾驶模式是混动就给你算里程也不管你是不是用电开的，据说最近要OTA这个问题了倒是还好要不然真的劝退好多人。 【最满意】 车机比较流畅，通风靠背也有这个价位还给了个按摩还不是那种很差的按摩。副驾腿拖好评，座椅调节在门板上好评，无线充电50瓦好评（比亚迪那15瓦只能给手机加热）。安全性好评，隔音也好评（轮胎一般主要噪音来源于胎噪原厂是个四季胎的固铂感觉换个好点的胎能安静不少）。这车大轮毂真的好帅好帅！喜欢那个盖子而且尾灯的质感也很棒屁股和侧面超级好评！前脸看时间长了也就看习惯了感觉还有点好看，每次下车都会回头多看两眼。秦plus和家里面那胜达都没给过我这种感觉之前超嫌弃这个中网现在感觉都很顺眼。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.43分“优秀”

【购车经历】 随着孩子越长越大，家里的老速腾服役16年了想着该让他退休了，就萌生了换车的想法。因为老车的缘故原本考虑要买大众探岳，偶然与高中老同学通话，他劝我换车考虑考虑国产，他觉得真心不错。我就对比了几家品牌，像比亚迪、零跑、深蓝等从懂车帝上去对比了很久，结果相中了虎8pro，去试驾过两次，对比星途凌云一直在纠结买哪个的时候，恰巧看到了奇瑞风云要上市。就预约去看了两次，但恰巧没有我们想要的旗舰蓝白内饰现车。在我们佳木斯虎9和虎7是一家店，虎8、探索06和风云T9是另一家店，带着老婆大人看车时她指着门口左侧的一排车说好看，就让她第一次见到了T9。后面的事情异常顺利，看车，听介绍，预约试驾，交钱等车，全款落地，6月20号顺利落牌。 【缺点】 目前开了三千多公里，主要用于日常上班通勤，暑假带着朋友五人沿着边境线玩了五天。下面分享一下用车感受。先说缺点吧，可能和大多数车友的感受差不多。 1. 刹车不够线性，每次刹车都得小心翼翼地控制，不像我之前开的速腾车，刹车的前半段和后半段都很流畅，T9 的刹车不太好掌控，尤其最后快要刹停时不好掌控。 2. 辅助驾驶总是跟我抢方向盘，提车回家那天抢了一路，总是往线上偏，后来好不容易找个地方临时停下，把智能辅助驾驶关了。 3. 上下电问题比较关键，每次开完车都要语音关闭空调，因为没有空调实体按键，如果不关空调，解锁一次它就会自动开空调，车还没启动，空调就呜啦啦地吹，用的还是小电瓶的电（不少车友就是因为小电瓶没电叫了拖车）。 4. 实体按键位置设置不太合理，前两天下暴雨，想开双闪和前后雾灯时，虽然知道按键在什么位置，但必须要低头去找，本来下暴雨能见度就低，还要一手握方向盘一手找按键，真的很不方便。 【优点】 1. 动力相当猛！在路上超车特别有信心，不过也比较容易超速，稍不注意就放飞自我了。用电的时候加速也很带劲，尤其是红绿灯倒计时，除了其他纯电车，我绝对是一骑绝尘。 2. 座椅通风功能非常给力，这个配置起初我觉得可要可不要，但用了之后才发现有多香。夏天开车即便开着空调，后背还是会感觉衣服黏黏的、冒汗，开了座椅通风后真的是凉凉的，很舒服。开车时间久了感觉累的话，在下电前开启座椅按摩，躺着按一会儿，别提多惬意了。就是按摩力度有点小，希望能改进下。 3. 空间够大，平时自己一个人通勤开，周末一家人出去玩也不会觉得拥挤。满载5人加行李去旅游，馈电油耗在4.5左右。200公里全程高速的馈电油耗在5.5左右，家人对这个油耗相当满意。平时通勤都是充电纯电跑，更不心疼花费。 【驾驶感受】 开起来特别平顺，不过在走烂路的时候感觉减震还差了点意思。想起挺搞笑的一件事，车刚到家时我媳妇说这车不好，过个坑咣咣响，特别硬，我开着仔细感觉下，可不是嘛。减震也太硬了。。还特意去了一次售后，售后大哥上车一看说，嗯，应该开起来感觉没有滤震是吧？我说对呀。这也不像宣传的那么好，距离我心中的标准也有很大差距。售后说，我给你车胎放放气应该就好了，标准是2.3，你家车都2.9了。肯定硬！顺便表扬一下售后的服务和保障，有奇瑞专属按摩椅、有零食，有矿泉水、雪碧和可乐，实话感觉比销售那的待遇要好。按摩椅尤其好评啊力度和舒适度比车上的要好不少。风云T9的8155的车机反应和指令分析的准确度也还行，连续给三个指令基本都能一次完成。另外，我最最喜欢的就是大轮毂，真的太帅了！中间凸起的 logo 也很有高级感。 【一点建议】 都说8月20号开始陆续推送系统更新，如果真像姚远方说的那些内容的话，真心能感觉到奇瑞公司的诚意。 我觉得奇瑞汽车的科技绝对没问题，车的外观设计挺酷的，很值得肯定！对于别人诟病的前脸、电池和隐藏式把手，我反倒觉得设计的不错，也能放心使用。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.36分“优秀”

提车小一个月，有点闲时间想到什么说什么： 先说优点，行驶感受比家里两个油车（一个suv一个轿车）都好，有电很大一部分功劳，提速不用等；底盘质感这个价位也是很可以的，蓝白内饰满分，就是要认真打理；七座对我的家庭来说真的很不错，应用场景很多，第三排一米七第二排往前放放都完全能坐的，平时小孩坐够够的，我的顶配全三排电动座椅头枕音响hud这些配置都很不错，顶配是有座椅记忆的，不同人创建不同的账户人脸识别就好，谁坐上来就是谁的位置；双层隔音玻璃隔音真的好，扶手箱有空调出风口放点易拉罐饮料凉的很快，手套箱旁边有隐藏挂钩，这点自己买个啥挂那真的很方便，这车颜值就是车头有争议，屁股侧面都很好看的；后备箱空间大，音响还算可以。 优点还有不过大家应该都了解差不多了，重点说缺点：玻璃隔音好但底盘隔音很差，胎噪明显，车身空气动力学一坨，开窗户风噪大的离谱，甚至风吹进来有共振，右前刹车盘从提车到现在一直蹭碟，不过磨合了一阵子声音小一点了；前脸机盖有缝，缝下面还有缝，风云标一圈也都是缝，全是死虫子还弄不出来；雨刮只有维修位能打开清洁，不然会被机盖卡住，主要维修位非得点下电然后立马按雨刮，动作没连上就失败重新弄；车机一坨，应用商店没应用，小奇空调都调不明白，流量每个月2G听几天歌就用完了，连手机热点还经常忘记密码，或者偶尔根本搜不到手机的WIFI，屏幕黑白不是根据光线变化大灯开关同步的，是你自己设置时间段，这点也是真的无语，有感应大灯了跟大灯同步呗，正好这段时间昼夜交替变化大，时间段得老调，不然早上开车突然变白巨刺眼，隧道也是，不会自己变黑；方向盘自定义不能调360出来，不过这个已经确定下次更新会有，；hud放的位置不合适，调高了上边内容就出范围了看不见，这么大的车就该坐高了开，结果hud限制太大，还有方向盘可调节范围太小，坐远了方向盘拉不过来，我还不算腿特别长的，不过我家油车suv也是这个毛病，轿车就没有，可能跟车型有关吧。座椅就是坐垫短了点，其实短也没关系，但是没有俯仰调节，这么高配置给了这点不给真的差点意思，很必要的配置；人体工学一般，还有就是晚上两侧玻璃反光，这个很多新能源通病，真是设计不到位；刹车一坨，新能源都没油车脚感好那理解，毕竟有动能回收，但是这车就是前段有，中后段越踩越没有，有时候重踩中间还会突然空一下，不知道是不是发动机启动的时候踩刹车中间离合介入导致的，有点奇怪，有时候中间又突然变重，反正脚感很差，不过刹是能刹住的，还有就是发动机启动后刹车踏板一定会抖，是真的无语，可能是用电真的很安静，发动机启动感受还是很明显的，但是仔细对比后还是比油车舒适；还有挂档，必须深踩刹车，有时候停车习惯轻踩那你是挂不上档的只会到空挡，不过只要刹车踩的够那也不会挂不上档，出现挂不上档的就是刹车没踩够；感应雨刮不灵敏，灵敏度调最高也会让你看不清，只能自己开雨刮；说说空间，确实因为设计七座车第二排空间不算大，但是能前后调节还能接受，中规中矩，毕竟有个大后备箱用也不错；自带的行车记录仪只有前面，画质一般；氛围灯要么固定要么跟音乐节奏变，变的也很突兀，没有过渡；保养里程就不说了也会更新；前后保险杠壳真的软擦车都有形变，不知道这么软有点事故维修会不会便宜？暂时想到这么多有后续想到的再补充，车配置是很不错的，但会在看不见的地方减配，比如底盘隔音，比如换一个反应很慢的雷达，不灵敏的雨刮感应等等，不过这些都算是能接受的，看你看重什么怎么选择了，有问题评论区问知道的都会回复。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 磷酸铁锂

4.63分“优秀”

【提车价格】 24年11月14号去看的车当天就订了，然后第二天就去提车了，买得很急，价格没怎么谈。裸车142900+5800车险加上牌+2500（送的基础膜升级量子膜，送的脚垫升级360全包脚垫，送充电桩包安装，送2次保养，一箱油）-8000现金优惠-7000置换补贴-9000政府补贴（贷款10返2年利息9200，这个不能算优惠，后期要还给银行）算下来落地127200。 【空间表现】 整体空间很宽敞，储物空间基本够用，就是没有眼镜盒感觉不太方便。后备箱太大，后排座椅很宽，导致第二排腿部空间不太丰富，但也够用了，我家人体型都还不算胖。 【续航能耗】 纯电：冬天不开空调电耗17到18左右，里程和续航能1：1，开空调的话电耗就能到20多点，续航打7折左右吧。最近天气暖和了偶尔开开空调，电耗也在16一下，续航能比表显里程多点，差不多1.1：1左右。充一次电（25%到100%）差不多17度，我一半预约充3毛6的电，算下来上下班来回25公里话费3块5的样子，很划算。 用油：因为装了家充平时不怎么用油，过年老婆回娘家，高速上强制保电，时速120左右表显5.5-6，时速100左右表显在5以内，试了下标准运动差不多。 【外观】 关于网上吐槽的前面我觉得还好，不会辣眼睛，而且前机盖很好，前脸还是很霸气。 【最不满意】 系统太封闭了，想要的软件没有，没用软件又删不掉。姚总承诺的露营模式，软件商店和安卓车机互联有吃吃不推送。 【综合感受】 总体来说，性价比很高，安全性毋庸置疑。新能源的外放电很好用，出去烧烤再也不用生火烧炭了。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

奇瑞风云T9舒适版提车1个月分享｜性价比王者，真香！ 3月底刚提了风云T9舒适版，开了一个多月了，今天跟大家聊聊这台车的真实体验，想入手的可以参考一下！ 【最不满意】 😑 最不满意｜智能化还差点意思 车机功能偏基础，语音识别不够灵敏，必须按关键词说话； 原厂行车记录仪清晰度一般； 最难受的是小米手机现在还不能无缝互联，希望官方快点跟进OTA更新吧。 整体能用，但比起新势力品牌的智能体验，确实还有差距。 【购车经历】 🉑购车经历丨通通试驾，我要打十个 同价位全都试驾了一遍，没得说，直接定了这个。 【提车价格】 💰提车价格丨早买早享受 时间紧迫，没有怎么砍价，只能安慰自己早买早享受啦。 【空间表现】 🚗 空间体验｜一家老小都满意 这车空间是真的大！前排驾驶位宽敞又舒服，开长途都不会觉得累。 后排就更夸张了，180cm坐进去腿还有富裕，头部空间也绰绰有余，地板接近纯平，坐三个人一点不挤。 后备厢也非常能装，出门旅行、超市囤货都完全没压力，妥妥的家用神车。 【续航能耗】 🔋 续航表现｜市区纯电，长途不慌 平时通勤20公里以内，纯电模式随便跑，回家插一晚，油箱基本没动过。 清明假期跑了趟长途，高速+堵车折腾了500多公里，综合油耗5.1L/100km，回程高速巡航也就5.9L，真是又省钱又省心。近两吨的SUV能做到这个水平，真的没得说！ 【辅助驾驶】 目前还没怎么用过，后续用过追评吧！ ⚡ 动力体验｜起步轻快，高速不虚 起步电驱加持，市区跑起来很轻盈，红绿灯起步一点不肉。 高速超车切运动模式，动力响应也很跟脚，家用绝对够用。整体调校是偏舒适取向的，开的特别轻松自在。 【智能座舱】 😑智能化还差点意思车机功能偏基础，语音识别不够灵敏，必须按关键词说话； 原厂行车记录仪清晰度一般； 最难受的是小米手机现在还不能无缝互联，希望官方快点跟进OTA更新吧。 整体能用，但比起新势力品牌的智能体验，确实还有差距。 【充电时间】 🔋充电时间∶充电五分钟，续航妥妥哒 快充半个点吧，慢充没注意，快充冲到九十多也会慢下来。 【外观】 🎨 外观设计｜稳重大气，开出去有面儿 风云T9的外观我是真喜欢，前脸气势很足，车身比例很协调，尾部设计有层次感，不臃肿。 实车比图片更好看，朋友们见了都以为是二三十万的车型，回头率超高！ 【服务体验】 武汉这边服务还行！

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

4.17分“优秀”

提车到今天大概10天，跑的比较少，才跑383公里，加了200块92号汽油，油只跑了60公里，现在还显示400公里，其它扣掉到手时的里程75公里，自己充电有250公里，昨晚用拖线板又给充满了，驾驶感受很好，目前没有任何异响，昨天去做了360软包，全包座套，手缝方向盘套，花了2200块，肉疼5秒！360软包是拆掉座椅螺丝安装的，安装完开了70多公里也没听到有异响，因为工作原因装了一个最长2.35米的车顶行李箱，放工作的工具，拖线板充电显示只有2千瓦的功率，因为工作原因必须选择大空间的车，且后排最好能放平，偶尔能在车上睡觉，买的7座，最后排2座基本用不到所以放下去，也没有包座套，但有两个孩子，还有父母，过年回家有7座需求

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【购车经历】 24年3月，因为之前的比亚迪唐燃油版油耗吓人，用车成本太高，遂萌生换车想法，千算万算一不留神换了个启源爹(无补贴11万购入），启源a05到手后除了比唐省油，其他哪哪都开的难受，高速漏风，胎噪风噪像坐在飞机发动机旁边一样，车机脑残，开360影像都死机过好几次，最不能忍的是，方向盘跑偏，从提车到卖车一年时间，方向盘从没拿正眼瞅过我，驾驶体验负分，加上我比较壮，坐在紧凑型轿车里实在有些难受，跟媳妇商量了好久，终于同意换车。 主意一定，马不停蹄开始计算购车成本，旧车预计亏一半，保守估值五万，最多添6万落地新车，轿车空间不足，所以这次只选SUV，先后看了旅行者、星越L、山海L7、星舰7。星越L很不错，周围也有朋友开，试驾也不错，但超预算了，pass。星舰7预算范围内只能选到低续航版本，空间也有点小，不太够用，pass。 旅行者是最喜欢的，试驾了2.0四驱版跑烂路太爱了，虽然超了两万预算，但极其心动，已经打算信用卡透支买一辆，无奈遇到一个沙雕销售，各种套路，体验极差，pass。 最后一站，选择了进风云4s店看看，进门问配置问价，销售坦诚了当，直接报价，价位合适。问旧车置换，销售表示他们可以直接回收抵车价，抵六万，置换价合适。试驾体验，底盘对比我开了一年启源a05的状态，可以说降维打击，驾驶体验合适，外观合适，价格合适，销售不套路，驾驶体验不错，看车到下定，两个小时搞定，喜提大白。 【空间表现】 空间满意，二排不能调前后有点不满，后备箱空间这么大其实让一些给二排体验会更好。 【最不满意】 最不满意就是没选到最喜欢的蓝色，可惜，不过白色也行，耐看。 【续航能耗】 刚提加了200块钱油，表显续航567，跑跑试试。 【辅助驾驶】 辅助驾驶跟目前国产第一梯队差距蛮大，但我习惯自己握方向盘，问题到不算很大，基础的主动预警功能都有，尚未完全体验到。 【内饰】 内饰选的黑色，怕浅色难打理，到手后黑色蛮高级，特别是晚上配上氛围灯十分好看。 两年换两辆车实属无奈，希望这辆大白好好争气，新的日子一起无限进步。 最后劝大家，真别买那啥源。。。纯工业垃圾

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 磷酸铁锂

4.63分“优秀”

最近开封万岁山王婆比较火，就利用周末时间带家人去了一趟开封，分别到了铁塔、万岁山、清明上河园，玩了两天，不得不说王婆确实火，万岁山只能用人山人海来形容，清明上河园人流量适中、铁塔较少。 言归正传，来说说T9的表现。从亳州到开封单程200公里多点，两天的行程结束跑了433公里你，有续航里程减少了584公里，电续航里程用了70公里左右（中间充了一次电到50%左右），系统显示平均油耗5.6。这些都是从奇瑞App上得到的数据。 再来说说驾驶感受，这里只谈感受，不说网上的各种性能数据。 动力性能方面 - 在高速上动力响应迅速，超车轻松自如，我们一家4口，两个大人两个小孩，再加上后备箱东西，几乎满载的情况下也能一脚油快速提速。 操控性能方面 - 方向盘手感轻盈，随车速增加会变沉，提升高速行车安全性。 - 悬挂调校偏舒适，柔软的悬挂能过滤路面颠簸，但高速行驶或紧急变道时会有稍微侧倾。 能耗表现 - 以120公里/小时左右的速度，强制保电80%中途不充电，综合能耗约6.5升/百公里。 - 算上少量市区用电的情况，综合能耗约5.6升/百公里。 舒适性能方面 - 车内空间宽敞，座椅舒适，长时间乘坐不易疲劳，尤其是两个小孩坐在后排，路上累了，小孩还能躺着休息休息。 - 凭借前排双层隔音玻璃，整体NVH表现不错，但高速行驶130以上时风噪较为明显。 智能辅助驾驶 - 具备L2级辅助驾驶能力，包含车道偏离预警、智能领航、倒车车侧预警等多项功能，可通过方向盘左侧按键一键开启，能降低驾驶疲劳感。这次驾驶距离不远，中间只是适当用了一下智能领航功能，还比较好用。说实话相比较于目前智能驾驶功能，我还是更趋向于自己驾驶，可能也是这次距离比较近的原因吧，另一方面我个人认为智能驾驶只是一种辅助驾驶功能，在一些紧急情况或者四家疲劳驾驶的情况，适当代替驾驶员还是不错的选择。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 三元锂

4分“优秀”

第一眼前脸好丑，看多了也还行。尺寸不小，空间比较充裕，第二排空间可调范围再大一些就更好了。 之前的车动力比较差，也不太追求驾驶感受，所以开起来比旧车舒服多了，就是不知道感觉座椅有点偏右，刹车时感觉腿不太舒服，不知道跟座椅调节情况有没有关系？ 开的总里程不多，基本纯电，天气还不是很热，不开空调，差不多1公里耗百分之一的电，估算纯电里程市区八九十。看了充电数据，百分之二十充到百分百，需要充16.9度左右，按19.43度电池算，实际充电15.54度，损耗率大概百分之七点多，不知道这个损耗算不算大？7千瓦慢充充满需要3小时10分左右。 目前在纠结要不要装底盘护板，网上大部分人意见是装，但看到一个说法，装了护板会影响散热和泄压，反而不安全。也不知道真假。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版舒适型 三元锂

4.25分“优秀”

车的外观低调，初看确实有点丑，开的久了，越看越耐看。内饰黑色蓝白颜色可选，我选择的蓝白颜色，挺耐看，平时稍微用湿巾打理一下，干干净净。前排空间挺大的，185的个子坐进去舒舒服服。后排也有两拳的距离。配置方面舒适版挺实在的。全景影像，智能领航、自适应巡航等应有尽有。平时用一般模式，油门响应迅速。高速上用运动模式，130的速度提速随用随到，动力杠杠的。日常充电最快可以到42kw，充到90的电量就可以了，50分钟差不多。天气热了，60的电量区间能跑80多公里。冬季续航达成率稍微有点低。温度高了基本和标注的差不多。如果下坡的路更有惊喜。 洗个车，锃光瓦亮，这车没毛病。之前的顶棚脱落，刹车异响，厂商免费更换。前段时间还进行了线路绝缘升级（红线画出来的）。再者，这车机系统有点拉胯，迟迟不更新，这算是它的缺点之一，再者露营模式、哨兵模式目前没有是这个车的硬伤，希望以后会增加吧。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 三元锂

2.63分“一般”

3月26号提车，正好是结婚纪念日的前一天，各种补贴算下来，包括国家的置换补贴跟区补，剩下的价格也就这样，没有感觉有很优惠 整体来看，纯电续航还是比较短，表显多少基本可以跑多少，充满电表显基本就在96公里到97公里左右，但基本上到最后的20公里以内就被强制保电，所以实际纯电行驶的距离就在70公里左右，基本上要用纯电跑的话，需要一天一充，当然现在是天气不是很热，空调开的也不太多，基本上就是20度左右，偶尔开一下，一般风速就在中档偏高，但实际跑下来感觉续航达成还行，就是整体的续航太短，因为没有充电桩，家里也没有停车位，所以。相对而言还是比较麻烦的，就感觉每天都要去充电 ，油箱非常大，一箱留下来480，这综合续航就水分比较大一点，要不然呢，邮箱整个200升的那续航可劲儿跑😂😂😂😂 智能座舱有些环节还是不太智能的，比如说这个座椅的设置，因为我跟我媳妇经常换着开车，所以每一次都需要重新调就比较麻烦，没有记忆保存，副驾的话这个女王座椅，不能自己设置情景模式，这个比较难受，还有就是空调的出风不能手动调节，不太爽， 新车的味道还是比较重的，充电的速度也没有想象中那么快，基本充满就得一个小时，车是去年12月份的 比较满意的点可就是可能就是它的7座吧，实际上7座用的也比较少，整体来说，空间没有想象中的那么大，官方的配件也很少，如果有官方的这种行李架，侧边天幕也会更好，而且之前说的露营模式看最近也不能更新，就比较难过， 【提车价格】 提车的价格还可以，店里优惠了15,000，三年贴息了15,000置换补贴省补加店补一共是2万，还有1500的区补，价格确实还蛮给力的，但就那句话，早买早享受，晚买享折扣，买的越晚估计优惠力度越大

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版豪华型 磷酸铁锂

4.31分“优秀”

风云 T9 购车用车全体验：优劣并存的实用之选 一、购车心路 （一）换车缘由 旧车是 2011 年上牌的二手天语 SX4，车龄老、毛病多。去年迎来新生命，出于对家人出行安全的考量，换车迫在眉睫。同时，经济条件有限，购车预算锁定在 20 万以内，15 万以下最优，若车足够出色，略超一点也可接受。再者，24 年政府与厂家补贴给力，时机恰到好处。 （二）艰难抉择 1. 空间导向：日常通勤外，家人乘坐居多，需兼顾老人乘坐体验与后备箱容积，轿车空间局促，SUV 成不二之选，且主观认为其碰撞安全系数更高。 2. 能源转型：受够频繁加油、烧油开支，新能源成为必然方向。但回老家 800 多公里，假期出行充电桩难寻、充电耗时，纯电车型无奈排除，目光聚焦增程式混动与插电式混动。 3. 品牌筛选：新势力大多超预算，仅零跑较亲民；传统品牌中，比亚迪宋 plus/L、吉利银河 L7、风云 T9 与深蓝入围。深蓝造型欠稳重，银河 L7 外观不喜，零跑性价比虽高却担忧品牌存续。最终，风云 T9 与宋 L/Plus 进入决赛圈。试驾时，听闻他人反馈 T9 底盘优于宋，亲身试驾结合配置、价格、底盘、安全性综合权衡，敲定风云 T9 磷酸铁锂电池豪华型。 （三）提车波折 本地主城区仅两家店售 T9，报价偏高，因误认官方售后必须在购车 4S 店，为求便利仍选择本地提车。看车前期做足功课打听价格，却仍被销售“算计”，将贷款贴息充作车款现金优惠，定金已交才后知后觉，工作繁忙无暇纠缠，最终仅获 2000 元现金优惠。此次经历，让对销售行业好感全无，反感其忽悠、不专业与睁眼说瞎话。 二、车辆表现 （一）空间体验 相较旧小型车，T9 堪称巨无霸。外观魁梧，初上手时，在老旧小区因不熟悉车身尺寸，不慎剐蹭脚手架钢管，令人心疼。车内空间同样宽敞，后备箱纵深惊人，手难触及最内侧；二排座椅横向够宽，俯身伸手也难触对侧边缘。不过，二排存在瑕疵，腿部空间较同级有提升空间，似因过多空间分配给后备箱；座椅高度偏低，家人屡有抱怨，且后倾角度偏大，入座必然后靠。 （二）续航能耗 本人车型为 120 长续航豪华型 5 座磷酸铁锂，满电表显纯电续航 95km。冬季电池衰减严重，仅达 65%，春、秋季续航基本贴合表显，夏季表现最优。气温、空调、车速皆影响续航，气温越高电池越耐用，这也是车企爱用海南测试数据宣传的缘由。 （三）充电时效 冬季充电最慢，夏季最快，充电功率随气温起伏，理论峰值 40Kw，偶尔可达 45kw。以快充为例，20%充至 80%约 20 - 30 分钟，80%后功率渐降，至 90%降至 7kw，90%至充满耗时颇长。时间充裕可慢充，赶时间建议充至 90%，总体 20%充至满电，少则四五十分钟，低温时超一小时，慢充更慢。 （四）智能短板 1. 座椅位置记忆刻板，虽有摄像头却不支持人脸记忆，功能拓展欠缺。 2. 方向盘按键自定义仅一处，不及老车山寨车机灵活。 3. 后视镜调节无实体键，依赖车机或方向盘组合操作，行车中便利性与安全性欠佳。 4. 车机无应用商店，应用匮乏，自带音乐应用缺网易云音乐，难满足车主需求。 5. 不支持浮窗/小组件，如音乐播放时无法便捷显示导航浮窗，老车山寨机都能实现的功能，T9 却缺失。 6. 露营模式上市近一年仍未推送。 7. 自动设防，落锁、解锁过于频繁，亟待优化。 8. 奇瑞汽车 App 连接迟缓甚至失联，数据常出错，影响使用体验。 （五）动力高光 与旧车 SX4 相比，T9 动力堪称跨代飞跃。默认 ECO 模式动力已然充沛，运动模式更是强劲，高速驾驶平顺又畅快。相较开过的 BBA 和斯巴鲁 SUV，T9 驾乘体验更佳、动力更优，习惯 T9 后再开 BBA 油车，顿感落后。动能回收调至“低”档，驾驶舒适度飙升。 （六）辅助驾驶 较几年前车辆有进步，但当下与竞品相较，仅高速封闭路段稍显实用，其他路况只能偶尔短暂启用。长途驾驶脚累时，开启智能领航稍作休憩，始终将安全置顶。 三、综合评价 风云 T9 于我而言，是基于现实需求的务实之选。虽购车时被销售“套路”，后续使用也发现智能化方面诸多不足，如无哨兵模式、车钥匙设计不便、车机功能简陋等，但不可否认其在动力、空间实用性上的亮点。它以亲民价格，满足家庭出行刚需，为生活带来诸多便利。期望奇瑞在后续能重视用户反馈，优化改进，让 T9 更趋完美，不负车主信赖。 感谢圈主小灰灰推荐，愿更多车友选到心仪座驾。 #插混 SUV# #风云T9#

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 磷酸铁锂

4.44分“优秀”

基于一位十几年驾龄，开过3辆车，共计20万公里左右的苦逼打工牛马身份，浅谈一下风云T9 120公里顶配的主观感受，不讨论外观，毕竟这个东西太主观 优点: 1、空间真的很大，我买的7座，第三排后排放倒后可以媲美小面包车的后备箱空间，有时候放的东西少了还觉得有点浪费 2、动力不错，1.5T发动机即使馈电跑高速，动力也绰绰有余，加速超车一气呵成，轻轻松松130+ 3、机械素质很强，地盘很整，过沟沟坎坎没有多余的回跳，本人试驾过银河L7(单档新款)、星舰7、风云T9，整体排名T9＞L7＞星舰7 4、隔音效果不错，80以上主要噪音都来源于胎噪，可能是因为使用20寸轮胎的原因，80以为纯电很安静，发动机介入声音也不大 5、安全性能比较高，在哔哩哔哩看了拆车横评，吊打某迪，不管是前后防撞梁还是整车热成型钢，都算是同级中第一梯队的选手 当然人无完人金无足赤，缺点也是有的 1、整车重达2吨，基于能量守恒定律，油耗注定打不过某些轻了300多公斤的竞品，差不多比高一个油吧 2、二线末端电池品牌，纯电续航能到80左右，冬天60公里左右，期待大电池版本 3、车机智能化有待加强，还未开放第三方应用，功能比较单一，小奇偶尔会抽风 4、L2驾驶，白天效果不错，夜晚有待加强，遇到大湾会退出智能驾驶，提示驾驶员接管 5、典型理工男只会做事，不会宣传，装配工艺参差不齐，有的地方直线未对齐，两边接缝大小不一等小问题