一、购车背景 准备增购第三辆车，已有一油一电，主要是父母开，有家桩，预算14W-18w左右，在SUV中选择（增程或插混都行），选纯电里程稍微长一点的。 二、选车 1.8月初去看了宋L dmi、宋plus dmi。宋plus dmi毕竟没有宋L dmi平台新，而宋L dmi也是当时才出的车，用的迪子dm第五代混动系统和混动专用底盘，相比起来，宋plus dmi还是老一代的底盘，所以就只是草草试驾宋plus dmi，感觉上双宋差别不大。在试驾宋L dmi的时候，父母觉得后排不舒服，且气味较大，所以暂时把宋L dmi搁置了。 2.去看了唐dmi，质感、驾驶感跟我的老汉差不多，都是开船一般，最后排除唐dmi就是因为唐的平台太老了。 3.自己也天天看车评，也知道长安底盘不咋样，可能跟自己的老汉EV（对，就那三根筷子）差不多水平，平坦路面还好，一旦遇到起伏大的路面，拉不住车身，抛跳侧倾比较严重，B站上铁锈的23款S7深蓝坡也是个名场面，所以在开始的时候没考虑去看深蓝。后面看了很多测评，说24款底盘有进步，就去试驾了新款S07。试驾版本是215max 华为入门纯视觉智驾的版本。平坦路面上70时速快速变道，感觉还行。我比较担心走烂路的情况，给试驾员提了一下，转头去开了炮弹坑路，开了一圈感觉比想象中要好，左右晃动感觉还可以接受（也可能是看太多车评说老款S7底盘不行之后，心理预期比较低）。后面父母又去试驾了两次，他们坐后排也觉得没那么晃，觉得还行，初步选了S07。 三、订车 半个月试驾了不同品牌5、6款车之后，父母觉得深蓝还可以，主要也是他们开，以他们意见为准，8月中旬就下定了S07 285max版本，结果APP显示要等到10月底才能提车，这样就享受不到政府补贴了（政府补贴截止到9月底）。当时看情况就等了两周多，发现285版本提车遥遥无期，迟了就无法享受到政府补贴，就找交付中心把订单改为215max版本了。改完订单第二天就匹配车了，第四天车就到了。 四、费用明细 1.购车费用： S07  215max  灰外橙内，没选轮毂 指导价169900 厂家优惠10000 门店优惠2500 保险4560 上牌费500 钥匙399 购车费用就是16.28万出头 2.国家补贴、政府补贴、置换等补贴： 国三报废车国家补贴20000，深蓝置换补贴5000，厂家补贴5000，政府补贴4000，报废车回收1800，共3.58万 3.实际购车费用： 购车费用-各种补贴=12.70万出头 五、用车体验 1.能耗表现： 截止目前开了不到1000km，父母开车比较慢，看车机上显示电耗是12.2度/百公里,油耗是5.6L/百公里。我开汉7万公里平均电耗是12.8（表显12.8，实际14左右），同样开法，经济模式，动能回收最强，我开S07是13.5-14.5之间（表显）。215max电池是31.7度，wtlc表显续航190km（wltc实际应该是165），充满之后，县城城区+限速80快速路，比较通畅的情况下，百公里13-14之间的电耗，开了130km后，还剩余45%的电量（表显剩余续航85km）。高速电耗稍高，SUV造型+风阻大，19+的电耗，没有实测高速续航能跑多少。 2.补能表现： 随车充3kw，在单位里每小时可以充9-10%左右，一天上班时间足够充满了。家充的话7kw，每小时可以充15-17%左右，4、5个小时差不多充满。没有在外面充电桩充过电，看各种测评3C的充电功率可以到90kw左右，差不多16-18分钟，可以从30%充至80%。 3.驾驶感受： 感觉中规中矩，过匝道稍微快一点，侧倾也能接受。电量低的时候地板油还是会听到增程器启动的声音，能轻微感受到增程器启动的振动，还好，增程器噪音和振动的抑制很不错，引擎盖下面和增程器上面各有一层隔音棉。车窗的话，虽然前排是双层夹胶玻璃，但毕竟是无框车门，在时速80的情况下，噪音是要比汉高一点，毕竟是SUV，风噪大一些，但是是完全能接受的，隔音降噪方面在无框车门中算表现比较好的了。 4.空间表现: 后排腿部空间优秀，且中间纯平，汉中间还有小凸起。后排头部空间也完全足够，后排两侧座椅填充物比较软，座椅阻尼感大，不滑。中间座椅稍硬，不过不长途坐人还能接受。前排空间没啥多说的，座椅舒适度也可以，有个优点就是前排手套箱下、中控下的整个台面倾斜度设计得很不错，给足了腿部伸展空间。 5.舒适性配置: 车道保持中规中矩；HUD显示效果还可以，亮度也够，晴天也看得清，导航提醒也做得可以；变道辅助、开门预警这些就不说了，还是不错;副驾是零重力座椅，要是腿托再长一点就好了；音响的话差点意思吧，虽然扬声器有14个，数量倒是多，重低音不够，人声不够清澈，略显单薄，音质跟家里雅马哈插电的小吉他音箱比较接近（稍微有点闷），算是一般吧。

真的是听了一句话，7天以后提了一辆零跑c11。之前看过很多电车，各种品牌，只是看看，并没有购买欲望，家里两个车，一个23万公里，一个14万公里了，想换，但是囊中羞涩，便宜的不想换，贵的觉得不到时候，就一直搁置了，去年听说7万左右能提别克微蓝6，还去ssss看过车，后来不了了之。 去参加了一个会议，朋友一句无心之语，说是开着宝马来开会，实际想开电车来，去年买的C11，我问了一下，多钱提的，他说就付了2万提回来了，每个月还2000多。 我每个月油钱不到2000也差不多，顿时上心了，想起微信里有零跑的销售，就问了一下，巧合的是我存的是领跑，不是零跑，就问了报价，第二天去看车试车，后来知道我还有另一个销售的微信，它的微信是零跑，所以错过了，第三天下定，选的580尊享现车，因为正巧开发区有消费券，就延后2天抢了卷提的车。从想买到提车1个周时间，充电桩是大约1个月左右按上的，之前都是用快充，一公里合3曼，不便宜，按上充电桩以后1毛左右，充满电跑420左右实际的。47天跑了4500公里，每天都跑，没别的，真香！

随着市场竞争的白热化，比亚迪也不断的推出新车型来覆盖更广泛的市场，而十到十五万的级别甚至布局了四款混动SUV，其中宋L DMI属于是其中比较新的产品，因此我也去体验了一下，看看以这台车为代表的比亚迪新的一些这个级别的车表现如何。 试驾车是25款的顶配车型，即指导价17.58w的160km卓越版。动力系统还是那套熟悉的1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联。实际表现上，绝对动力还算可以，100以前还挺快的，上了100之后稍微有点衰减，但法定限速内满足够用不成问题。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出都没有什么动力上的波动。动力响应也不错，舒适模式下中小动力请求的响应都还是比较及时跟脚的。大的动力请求稍微有点延迟之后再比较舒缓的释放。运动模式下会稍微敏感一些，大的动力请求的响应会快一些，但释放依然是十分舒缓。另外这台车应该也是踩下kick down按钮后才会释放全部动力去加速，因此如果单纯踩到底不踩下按钮的话可能会觉得动力弱点。纯电模式下动力储备也没什么问题，日常中低速使用也比较充沛了。总体表现考虑到定位好评，符合这台车的定位。 底盘表现分开说，这台高配车型看配置表上带有可变悬架，因此和低配车型或许会有一些区别。舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，能比较好的过滤。大震动的过滤也符合价位，不过倒不是特别软的设定，反倒稍微有点“紧绷感”，好在是基本上不影响舒适性。连续震动的处理也比较干脆，没什么多余动作。 运动性表现还算不错，稍微快点的转弯并线车身姿态还是挺好的，侧倾控制比预期的要好不少，对于目标消费群体来说也足够了。 转向手感稍微有点问题，低速不算特别轻，不过力度也能接受，增益还比较合理。不过速度快了之后中心区域的阻尼感不强，而且没什么回正力矩，主观上稳定感不是很强。但大角度打方向时回正力矩又有点过强了，当然对于大多数人来说可能也感知不强。指向性表现还算可以，大角度弯道感觉还好，跟随性中规中矩，符合预期。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，制动力释放本身也比较线性，还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体好评，风噪路噪环境音的隔绝都还是挺到位的，考虑到价位法定限速内都还算是比较安静的，发动机正常介入时动静还是挺小的，正常急加速也不会太突兀，只有全力加速时动静才会比较大，当然也符合预期，没什么问题。不过试驾路程有限没有体验后排，不太清楚后排表现如何。 静态上，这台车还是比亚迪的家族化设计风格，总体还是挺大气的感觉，个人觉得比海洋王的要更容易接受一些，当然好看与否还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计风格，总体还是比较简洁的，不过视觉高级感还是挺到位的。当然还是那句话见仁见智。做工和用料都挑不出什么问题，在这个价位还是比较不错的。车机系统表现不错，经过不懈的优化表现也达到了行业内的第一梯队，菜单逻辑还是比亚迪熟悉的那一套设定，稍微适应一下也还算好上手，中间区域也给常用功能留出了一些实体按键，虽然基本上只能盲操但是起码还算直观。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，坐姿也比较正常，方向盘也很容易找到匹配的位置的同时也不会影响仪表信息的读取。后排表现还算不错，空间还是挺宽敞的，座椅乘坐感受还算可以，不过能再稍微躺一些会更好一些，现在最躺的情况下还是不够躺。后备箱空间不算大，虽然也能满足基本的装载需求，但毕竟尺寸已经不小了，这个后备箱尺寸确实有点不够看了。 配置上，试驾车的顶配车型还是比较高的，常规的通风加热也都有所配备，效果都还是挺不错的，搭配的挂牌音响听起来中规中矩，没什么惊喜。看了下配置指导价15.58w的版本已经比较够用了。此外全系也标配了智驾系统，不过这个级别的只有高速领航，试驾路线问题没有体验到。试驾车应该新上不久，车里的气味还是有点明显的，而且不是很好闻。另外简单问了下行情，目前24款非智驾版本还有比较多的库存，可以有一万多的优惠，而新款暂时还没有优惠。 总的来说，这台宋L DMi的表现我认为还是可圈可点的，总体还算是比较完善的表现，虽然有一些瑕疵但对于目标消费群体来说也不是太大问题，同时总体表现比起自家的一些早期产品优化还是挺明显的，从中也能看出近年来国内汽车行业的不断进步。当然相比于几年前，目前这个价位的竞争还是挺激烈的，各家也算是你追我赶，共同进步了。

加装了科技包，多了四个超声波雷达，两个毫米波雷达和一个行车记录仪，有自动泊车，轨迹倒车和遥控车的功能，盲区监测的雷达探测范围、响应比较灵敏： 1. 透明底盘的清晰度高，能够清晰显示路面状况，特别是在夜间或低光照条件下。 2.盲区监测有行人或摩托车靠近50公分左右时或报警，提醒驾驶员注意安全。 3. 盲区监测反应灵敏，打变道或转向灯时，能够及时提醒驾驶员侧后方的车辆，减少变道风险。 4. 系统操作简便，界面直观，驾驶员容易上手。 5. 在越野或通过坑洼路段时，透明底盘帮助驾驶员避开障碍物，保护底盘。 6. 盲区监测在高速行驶时表现稳定，减少了因视线盲区导致的事故。高速行驶比较稳定，但在高速积水路段要小心，会出现漂移现象。

【最满意】 因为自己日常通勤来回有100多公里，为了减少充电次数就只考虑纯电，买的是24年的纯电老款，当地现车只有一台，月岩灰的外观和热浪橙的内饰，其实想要黑色的外观不过没得选，内饰颜色很满意青春活力。这个车的颜值是杠杠的， 锋利、运动，低矮的车身并没有影响内部空间的大小。深蓝的提车交付体验还是挺棒的，多对一的服务，家里已经买过好几台车了，深蓝的提车交付是我目前遇到最好的。 【最不满意】 ★底盘：太散了，过减速带、走坑洼道路晃得不要不要的。★车灯：不知道是贴膜得原因还是灯的问题，总觉得大灯太暗了，没有奥迪的亮，看着颜色还有点发青。★天窗：个人还是跟喜欢有天窗的，这个是赶潮流的天幕，有一些遗憾。 【购车经历】 在选择这款车同时考虑了宋PLUSEV、S05、零跑C11这几款车，宋PLUS刚出天神之眼老车没货、外观不太喜欢，最主要是没太多优惠就pass了，零跑C11配置、空间都很好，就是电池厂商一般，还有他也是新品牌品控各方面还是差一些，最主要最近的4S店还有60多公里，有问题不方便处理。S05其实我个人停喜欢的，就是家人觉得这个车要比07小一些，看上去没那么大气，没办法我只是个车夫。所以最后选择了S07，但这个时间买车为啥我还买了个24款的不带智驾呢，一方面是因为价格，另一方面自己还是十多年的老司机了更喜欢自己操作，不太信任这个智驾。虽然试驾的时候开的是华为乾坤版体验还是很不错，但毕竟现在的智驾还不是特别成熟只能辅助驾驶，一旦放松警惕就容易出问题。还不如不要智驾，打消依赖的念头。 【驾驶感受】 电车的提速相当快，提速也很线性反应灵敏。主要还是驾驶模式的选择很重要，选择舒适没问题，选择经济的话坐车的人容易晕车，只要不踩油门，因为动能回收减速很快，遇到堵车就是更难受了。虽然没买智驾款，正常配的DOW、IACC、并线辅助已经很够用了，避免了视野盲区。 【乘坐体验】 毕竟是B级车，轴距有2.9米一家4个人坐上面很宽松。中央扶手的小冰箱挺不错的， 就是太深了得自己买一个隔断分割一下。不过中央扶手上的杯架有点小了，稍微大点的咖啡、奶茶不怎么放的进去。手套箱和门板储物格的空间中规中矩。就是后排的靠背储物不是网兜那种，是硬的，不太好放东西。前排调整好后后面翘二郎腿一点问题都没有。 【油耗】 我在南方城市目前每天来回通勤170多公里，目前开的是冷风，电耗基本上跟官方标注的差不多，百公里15度电，我大概2.5天充一次电，其实应该3天充一次都行，怕万一最后几公里它突然趴窝了。 【提车价格】 这款车的性价比还是挺高的，买的24款，指导价就便宜了3W，厂家有5K的长库龄补贴 5K的置换补贴， 还有2K的店补，贷款返利算下来还优惠了2K，就是犹豫了两天没有抢到当地2.5K的区补，还有报废的2W补贴，算下来加保险11W多一点就拿下了。

零跑是我的第二张车，第一张车是大学刚毕业一年的时候买的，油车，关键那时候真没钱，也没找家里要，还贷款三年?，然后从17年一直开到今年三月份，本来准备26年开年买，但是听了两次小道消息说是26年电车要购置税，加上岳父的旧车上年检拉缸没办法，直接报废，我就直接用我车过户给他领个国补他旧车报废补贴给小舅子提了一张虎8。 选车其实也经历了很多，开始看的是极狐at5，因为有娃想着零甲醛座舱，但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了，后面就考虑看比亚迪，开始想着买个ev汉或者宋plusdmi，后面思考很久，决定还是买纯电，毕竟多个香炉多个鬼?，跑店里去定汉，路过了零跑，因为22年时候就在商超看到过零跑的展车，当时看完觉得零跑这车真是性价比之王，但是当时没有换车打算，记得那时候580尊享好像做下来不低价，可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子，我们就顺便试驾了一下，结果我家女儿果断不喜欢汉了，我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用，没办法啊，书记发话了，₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛第二天就跑去下定了，从app下定到提车大概一周时间。 目前充了91.8元的电，都是停车场6毛一度的电，准备早点把充电桩搞好，3毛更香，行驶里程1079放心跑，这价格要啥自行车?。露营了一次，后备箱空间很大，我们东西很多，全装下来了，期待小零的后期表现。