点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

【最满意】 内饰很满意,三屏的科技感很强,氛围灯在晚上的时候很漂亮,而且色彩很多,可调性强 外观方面对于这个灯光很满意,而且配备了矩阵式大灯,但是还没玩懂。 【最不满意】 后备箱的一脚踢成功率并不算很高,会有踢不开的情况,还是手动开关更加快捷一些。 【油耗】 目前的油耗在9.2,还算满意的。C级车能够有这个油耗已经很不错了。
·奥迪A6L
【最满意】 内饰很满意,三屏的科技感很强,氛围灯在晚上的时候很漂亮,而且色彩很多,可调性强 外观方面对于这个灯光很满意,而且配备了矩阵式大灯,但是还没玩懂。 【最不满意】 后备箱的一脚踢成功率并不算很高,会有踢不开的情况,还是手动开关更加快捷一些。 【油耗】 目前的油耗在9.2,还算满意的。C级车能够有这个油耗已经很不错了。
【最满意】 1.三联屏科技感很高,且操作流畅性不错 2.行驶质感很好,过颠簸路段时滤震做的比较好,不会有多余的弹跳 3.性价比很高,能以较低的价格买到C级车的行驶质感与大空间 【最不满意】 1.用的2.0T低功发动机动力上谈不上充沛,只能说够用; 2.没有360全景、座椅加热等配置
香哥今天给大家带来这台奥迪A6L 2020款 40TFSI 豪华智雅型,车源来自粉丝提供,来看看这台奥迪A6L到底香不香? 竞争力分析: 首先奥迪A6L定位一台中大型轿车,那么它的同级别竞品车型就会是宝马5系或者是沃尔沃S90这些车型,通过与车主的交流发现车主当时考虑过宝马5系525,但是价格贵了2万,所以车主的预算有限就只能选择放弃了。至于另外一台沃尔沃S90而言这台车安全性表现很好但是总体从驾驶感受以及底盘质感都不及奥迪A6L表现均衡,所以车主最终选择了这台奥迪A6L。价格层面这台车官方指导价为41.98万,太原市优惠6万,优惠后裸车价为35.98万,购置税31841元,保险(含强险)1万,车船使用税360元,上牌费300元,最终落地价为40.23万。 车型表现: 奥迪A6L车身尺寸分别为:车身长度5038mm,车身宽度1886mm,车身高度1475mm,轴距为3024mm。内饰部分中控台上方为搪塑材料包裹,往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘,整体握感特别细腻。中间分为上下两块屏幕,分别为10.1英寸和8.6英寸的中控下屏幕,整个内饰很有科技感,内饰用料整体而言不错但还是能闻到明显的异味。座椅材质方面采用真皮材质座椅,整体坐起来特别舒适而且这个座椅足够宽厚。把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间1拳零2指。接下来直接进入后排,后排腿部空间3拳多一点,头部空间1拳,整个空间表现足够宽敞。 奥迪A6L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速双离合变速器,最大功率140kW(190Ps),峰值扭矩320N.m。这台车的动力表现以这个级别车型来看不能算强劲,但大家买来就日常代步和跑高速而言这个动力表现可以说随踩随有。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教特别好,这台车无论市区行驶还是走烂路底盘滤震性极好而且很有质感。隔音静谧性方面这台车表现也可以用出色来形容,市区代步几乎内什么噪音,跑高速稍微有点胎噪但是一点都不明显。油耗方面这台车在太原市内环路和市区五五开的路况之下,实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在1300元。 香哥观点: 香哥认为奥迪A6L优势在于性价比高、空间大、驾驶感受好等等这些优势。但缺点就在于这台车内饰用料一般,太阳暴晒后异味还是比较明显,不过比我之前测试的老款好了不少。
作为豪华车的标杆品牌,奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求,新款奥迪A6L外观成熟稳重。 内饰的双屏设计科技含量高,配置比较丰富。A6L的动力表现在同级别车型中都是很出色的,这款车型搭载了2.0T 140kW L4发动机,7档双离合变速器,动力充足平顺性与驾驶质感都非常突出。 但有反馈问题:该车型有刹车异响的现象,该反馈较多,疑似通病故障问题,出现此故障的原因大多与刹车盘、刹车片变形、磨损有关,官方对此故障未给予车主一个明确的答复,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决,由于是新款车型,所以更换免费。另外还有车友反馈车内异味较重,建议经常散风通气,注意保养车辆。 总体而言,该车型配置和动力表现良好,也没有特别明显的通病故障,主要还是车主们自己需要注意保养,奥迪的车都建议首保在正常用车的6个月左右就去做一次,A6L的比较贵,更换机油机滤大概需要1400元左右,但是为了爱车,还是很有必要的。
近一段时间有很多人咨询奥迪A6L,想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华致雅型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元,懂车帝上经销商平均报价大约为36.1万元,大约优惠在5.88万元左右,我们以此为例,需购置税37150元,车船税480元,商业险10431元,交强险950元,全款落地需要410039元。 【外观】 外观方面,整体设计的还是比较有感觉的,既年轻又时尚,六边形中网配合横向格栅,呈现出大气与典雅的气质。车身侧面,分层式腰线给人非常运动、利落的感觉。车尾部分,车尾设计较为低调,LED尾灯的样式和点亮效果辨识度还是挺高的。 【内饰】 内饰方面,整体布局呈横向延展,十分简洁并彰显科技感,风格设计上非常的年轻时尚。三辐式真皮多功能方向盘造型不错,握感舒适,按键操作便捷,搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表,满满的科技感。 【配置】 这辆车虽然是入门级的车型,但是配置方便还是挺丰富的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,这方面还是比较良心的。 【空间】 空间表现的表现,我感觉非常的不错,这也要得益于5038mm的车长以及3024mm的轴距。主/副驾座非常的宽敞,后排可以很轻松的坐下三个成年人,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 【操控】 作为一个12年驾龄的老司机来说,对于这款车的操控还是比较有发言权的,方向盘指向很准没有虚位,并且操控也很轻盈。转弯的时候没有感觉到明显的侧倾,轮胎的抓地力非常不错,另外,刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为190Ps,峰值扭矩为320N·m。2.0T的动力绝对可以满足一般的日常家用。在试驾的时候我感觉起步和提速还是很快的,想超车也是没什么问题,只要给油就行,深踩油门会感觉到明显的推背感。 【舒适性】 乘坐方面,我感觉座椅还是非常柔软的,坐上去感觉也比较舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也十分的符合人体工程学,即使是长时间乘坐,也不会有太大的疲惫感。另外,这款车的减震效果也很不错,通过一些坑洼的路面,也可以有效的缓解。但是,有一点感觉需要提高,就是在高速的时候,胎噪有点大,低速的时候感觉还是很小的。
👌先生:40豪华致雅是没有氛围灯嘛
头条用户:我5月份刚买了一辆,氛围灯减配了,擦了。
狂奔的蜗牛58131:40的有多色氛围灯吗
外型层面,前脸转变并不大,8条平直的镀铬条横着排序构成了这宽敞的前杠。 奥迪A6L持续着家族化的外形设计,从进气口到底端保险杠都是有几条镀铬条装饰设计,总体看上去十分时尚,前机盖突起的肌肉线条毫无疑问是在宣示运动。 后尾一样是全LED后尾灯加一条镀铬饰条,水流式方向灯一样较为显眼,下边是两侧内藏式排气管布局。 车体规格为:5038*1886*1475毫米,轮毂尺寸做到了18英寸,大气又高档次。尾端造型设计是A6L历经换代以后的闪光点,后尾灯选用了从内到外拓展开的设计,一条镀铬装饰设计条围绕整个后尾而且切分了后尾灯,新奇的设计中又表露着沉稳。 前脸选用大容量的六边形进气口,奢华感很强,尽管是汽车底盘非常好和顶配车系差别并不算太大,镀铬装饰设计该有的都是有。 优点: 四个汽车车门都是有无匙进入,A6L的汽车车门是磁力锁,打开门拉手的情况下十分有层次感,关键点之处突显现代感。 浅色系纺织物顶篷和斜纹布深灰色铝饰条,构建出了奢华清雅的气氛,另外无失炫酷的车里空间。左右双屏幕设计大幅度削减实体按键和旋钮,越来越更为简约。汽车真皮座椅层次感非常好,提升了许多奢华气场。 车内饰的座舱设计,很有创意。中控台和车内仪表盘都选用了显示器,科技时尚潮流。碳纤维材料装饰面板和不锈钢装饰设计条的使用,合乎年轻人的口味。皮层座椅的质量和层次感,十分令人满意。 缺点: 坦白说,这车舒适度怕是比较大的软肋了吧,主驾,我驾车竟然会感觉腰疼,换了好多个座姿都感觉不舒服,并且我身高180,把主驾调到喜爱的高宽比,头竟然会顶。座椅的软强度让我感觉不舒服,觉得太硬了,后排座也是。但是这辆车是给家里服务的,我舒不舒服不在乎,主要是老和小舒适就可以了。 调节储物柜空间,中间扶手箱较浅,安装完无线充电之后,只有放手机上跟汽车钥匙。杯子杯托很小,稍大一点的玻璃瓶就放不进去了。前座扶手箱空间非常好,但张口很小,使用麻烦。
A6L应该是一汽-奥迪最成功的的车型,而且这一代外观和A8L很像,无形中提升了它的逼格,其实它的外观已经说不上有什么特点了,就是辨识度很高,可以说老少通吃。内饰也是奥迪的家族化风格,三款大屏幕确实有着极高的科技感,但内饰用料不算优秀,表面上看光鲜亮丽,但会散发很长一段时间异味,对于一台豪华中大型车来说确实不应该。 A6L是加长的鼻祖,它的内部空间十分宽敞,但座椅填充物较硬,后排坐垫也比较短,舒适性只能说还不错,毕竟车内豪华氛围以及科技感也会无形中提升乘员的心情愉悦度。对于奥迪A6L来说,要么选最低配,要么选带Quattro四驱的,其实这台最低配的配置也足够了,一点不寒酸,这对于那些想少花钱却又想冲门面的人来说是比较友好的,毕竟你开40 TFSI跟开55TFSI在很多人眼中都是开奥迪A6L的。 40TFSI搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,匹配7速双离合变速箱,发动机的表现十分稳健,输出线性,动力储备充足,Dynamic模式下甚至还有一点小激情,变速箱能够将转速拉到接近红线时才换挡,体感加速能力还是很强悍的。7速双离合变速箱尽职尽责,除了走走停停总是在1挡和2挡切换时会有轻微顿挫外,其他时候它的表现足够出色,换挡速度快,平顺性优秀。 作为一台偏向于商务性质的豪华中大型轿车,A6L的底盘有着出色的质感,首先滤振性很出色,对于各种程度的颠簸都能轻松化解,而且还很有韧性,并不是忽忽悠悠大船的感觉,车内还是会保留一定的路感,驾驶起来没有麻木的感觉。A6L的方向盘具备可变转向比功能,转向系统十分灵敏,车头指向性也不错,但由于车身太长,所以车尾循迹性有点差。 A6L在高速行驶时风噪比较明显,而且在急加速时那台2.0T发动机的声音也不怎么好听,不过在大部分情况下都是比较安静的,车内静谧,有着明显的高级感。
用户1846907260245:发
向阳:
前脸标志性的大格栅配,熟悉而顺眼。最喜欢引擎盖的设计,带弧度而且有多层次的线条,很运动感很年轻的感觉。侧面的腰线很有运动感,不错。尾部设计个人觉得稍稍带点厚的感觉。轻盈点,看起来会更好 内饰设计风格简洁,有大面积一片式的饰版。用料和做工那是相当好了,细致而精致,满满的豪华感。双触摸屏很加分,用起来很爽。而且满满科技感和时尚感。空间也很好,即使是后排,头部,腿部空间都可以。三个大人坐着也宽松。行李箱容量为430升,就不是太足够。普通通勤,一家三口短途旅行倒是够用。 动力属于中上水平,2.0T L4发动机,峰值扭矩320牛米。起步快但是不是最快那种。中后段能力就很强了,踩一下油门,就会有源源不绝的动力的感觉。动力上不会觉得不够用。普通城市通勤,中短途旅行足够。
奥迪A6L这是一款中大型车,对于这款车来说,他还是保持了高傲的风格,不少的配置都要加钱选装的,如车道偏离7000,方向盘加热1000,前排座椅加热2500,后排独立空调5000等,真的是保持了一贯的高傲风格,差评。 内饰的观感还是可感受到豪华的气息,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,整体的握感确实十分的舒服,他的中控屏就拥有上下两块屏幕,加上12.3英寸的全液晶仪表,三屏加持下确实是带来了超强的科技感,智能化程度也高,带着一些客家话口音的普通话也能准确无误的识别出来,点赞,如此的内饰确实足够的豪华。 驾驶着A6L其实他是非常平顺的,起步的时候有点都不会显得突兀,其实也可以理解,毕竟他的后排可能坐的就是尊贵的客人或者是老板呢,起步突兀是不想干了吗?对于A6L来说,这就是豪车,真真正正的豪车。
外形方面:拥有同级最具商务气息的外形,同时借助出色的性价比渗透进家庭用车领域,是宜商宜家的绝佳选择。 动力方面:2.0低功率涡轮增压发动机可以提供比较顺畅的动力体验,7挡双离合变速箱换挡平顺性很出色,动力损耗可以降到最低,完美兼容高性能与低油耗两方面。 空间方面:3024毫米轴距提供了相当宽敞的内部空间,得益于奥迪出色的底盘调校功底,为驾乘者带来极其出色的舒适性感受,但后排座椅大腿和臀部承托部位长度略显不足,后排中间地台凸起较为严重,第三名乘客双脚体验不友好。 配置方面:12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸 8.6英寸双触控屏的三屏组合,凸显其与众不同的科技感和豪华感,在安全方面缺少车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等辅助驾驶功能是一个遗憾,虽然奥迪提供了很丰富的选装包,但需要车主额外支付费用。 综述:得益于终端巨大的优惠促销,可以很好地凸显其高性价比的特色,长久以来积累了雄厚的市场基础,受众度相当高,是豪华中大型轿车里边最值得关注的车型。
zili丽丽:多少钱买的啊?
外观:满分,立标就值30万。多亏友商承让,看看隔壁宝马改成什么样了,一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天,没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控:真不错,高速稳定性的感受比上代宝马都好得多,不比奥迪差,变道也稳。低速转弯角度大,灵活。动力也足,高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂:没接触过高级车,感觉和a6,5系大差不差。 隔音:低速发动机隔音差,真的很差,堪比雅阁,凯美瑞之类的,胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗:低。同样的开法,Q5得8.5个油,E只要5.几… 车是好车,第一次接触奔驰车很多功能不会用,慢慢摸索 使用体验更新 缺点: 1:驾驶座开车累,主要表现在肩颈酸痛,因为头枕自带那个小枕头,造成头枕突出,肩颈悬空,开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用,最垃圾的自动大灯没有之一,自动远光触发开启条件太苛刻,几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓,高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜:车灯照明效果不错,本来以为反光碗会很垃圾,没想到比Q5L起码还好一个等级,比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车,锁车后莫名其妙风扇狂转不停,个人怀疑软件问题,因为水温各项指标正常,反正也搞不懂,拖去4S了 这车气味很大(以前年轻不觉得是事,现在觉得是大事)。 谈谈改装,目前我说得上改装的就是轮毂,这东西众说纷纭,有改了胎噪大的,有抖的,有飘的。我没遇到,应该是改的比较完美,首先轮毂品质,其次施工质量,动平衡设备,扭矩都很关键。下一步想改灯,还在研究。 下面是异响总结,个人比较在意异响,不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版,后座异响,腿托位置,坐人压着不想,没人的时候走烂路会咔咔咔响,4S给出的解释是这是活动位置无法处理,时尚版后座不可调的反而无异响,也是无语,买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响(应该是个例),其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 12月16更新 质量:垃圾中的战斗机 1:后排座椅异响严重无法解决。 2:冷车,或者停车长时间后,风扇莫名转动,拖车2次,提报技术给厂家,未解决。 3:300的车260的发动机参数,上马力机实测参数比300低,比260高,厂家不正面面对,事情还在发酵。
说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来,后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾,综合感受下来还是好开的,虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的,直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起,真的没有对比没有伤害,5系气场比3系强的太多了,整体尺寸也大了一圈,感觉就是大人跟小孩的差别,虽然试驾下来对330很满意,但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了,于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的,轴距也很长,后排空间非常充足,我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离,这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位,个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风,个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑,对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的,起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计,所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导,网上跟实车感受是完全不同的,5系真的是一辆值得你去体验一下的好车
1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。
朴实无华的我 买了辆朴实无华的车 老娘们三件宝 老牛丑夫破棉袄。这台S90就是我的老牛了。三十多的年纪,在公司裁员的季节,我升职加薪,一年后,自己创业,今年是第二年,第一季度营收尚可,刚好提了我的90。也本想低调一点。小沃刚好满足。他不能带我洗脚。也不会巧言令色。就是默默的护我周全。提车之前听朋友建议去看了奔驰和宝马。奔驰4S店服务人员极其傲慢。售前已经这样。售后可想而知。不知道是不是巧合,宝马4S店每一家都在沃尔沃旁边。去试驾了320和525。宝马改款后内饰吸引我了。但因为操控性过好,担心我妈晕车。就定了我的小九。西安跑了四家4S。最终以我满意的价格提了。我的吉祥物是小蜗牛。签名也是行微致远。所以就定了致远。致远木饰面颜色略深 深的深得我心。皮质仪表板 腿托 水晶档 越看越喜欢。沃的内饰我最喜欢的是钥匙。极致简约。方方正正。4S送了车内装潢 8次保养 龙膜冰甲和底盘装甲。也大体满意了。提车前就和朋友沟通好了。谁也别给我买车内配件。我仪表盘上不允许有任何东西。ETC是隐形的。号码牌我粘到了遮阳板上。就喜欢他干干净净的样子。过几天去贴个TPU祖母石绿的改色车衣。从此雷神之锤助我劈开前路。护我一路平安,伴我与沃披荆斩棘,一路前行。
【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)
记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)