点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.8分“优秀”

本人今年27岁，人生中第二辆车，买了带quattro的A6，42.5落地。公司有两辆电动车一辆我哥的楼底下也有充电桩很方便自己年前也定了尉来的ET5，但是过年回老家堵车很严重想想还是算了，而且尉来续航600高速也要打6折，还有就是电车价格不便宜加上电池选选下来38万，我不如加点上C级车，果断放弃。过完年回来一直关注着C级车，无非就是530 E300 A6，奔驰压根就没考虑我亲戚就是E300太贵了去年55落地，然后咨询了一下A6 530，530告知我落地也要50出头，强行加装，销售一脸自家车不缺卖的样子，也放弃了，其实530我心里还是想买这款车，但是真的性价比不高啊，省下来七八万干啥不香呀？气场完全也不输，谁的钱都不是大风刮来的吧？后来就回来第一时间去看了义乌的奥迪A6，当时试驾车是40的感觉动力真的一般般好肉(现在的45也是一样，动力一般般适合家用。)，可能是我开习惯了大马力车跟我哥的电动车缘故，但是还是看上了它的颜值，就谈的45quattro，但是价格没谈好，就回去了在网上继续对比其他4S店，发现了东阳有补贴1W ，第二天上完班跟销售约好了晚上过去谈谈，到店以后很快就吧车定了，不到20分钟，谈到了加上补贴落地42.5，于是当天晚上就付了定金2月16号，当时销售说没现车，给他五天时间找车，谁知道22号厂家给我发车了销售也一直给我盯着，27号告知我车子就到了，然后就是办理手续等待着提车，挑了礼拜六来提车，提完车赶上油价上涨，500大洋都没加满，，，关键还费油啊，才刚刚两百公里就用了一半，我开新车属于很温柔了，油耗过完磨合期不知道可以降多少啊？整个驾驶过程我还是很满意的，虽然不懂悬架，还有人吐槽动感座椅硬朋友都说坐着舒服，也没颠簸感，车有点长我这不太好停车老湿机都要很注意……。吐槽点1.取消了感应后尾箱2车机迟迟没连上3暂时一把钥匙，而且钥匙开锁跟锁车距离超近超过五米我就感觉没反应……4提车回来第二天门把手后面都是指甲划痕醉了，黑色车真容易脏，我估计得三天一洗。最后送了一套全包脚垫后备箱垫，威固贴膜，行车记录仪，销售说以后在送一下小礼品给我，现在没货了，，，总之整个过程还是相当满意的。

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4.8分“优秀”

25岁，人生的第一台车。 从年初就计划买车了，20来岁的时候受电影《速度与激情》影响，一直把Mustang作为Dream Car，所以刚开始一直考虑的人生第一辆车要买野马，价格也不是太高，不到40W可以拿下，后来跟家里商量，老爷子直接不同意，认为不适合家用。家里已有一辆别克车，老爷子觉得我得买一台适合家用的，毕竟之后还得结婚成家。 野马梦就此破灭，开始看车选车，和哥们儿聊天中，哥们儿推荐A6L，理由是现在的A6L更年轻化了，低调又不失气质。加之奥迪在心目中一直都是优质品牌的影响，所以就开始关注A6L了。 后面另外的朋友又推荐宝马5系、奔驰E级，于是乎又开始进行横向对比。可自己始终不喜欢宝马，直接pass了（可能是单纯觉得蓝白车标不好看，BMW车主饶命?）；奔驰E级还是蛮喜欢那个立标版，可立标配那个小气的中网又觉得不好看，另外就是奔驰太高调也不符合我。 最终还是拍板大A6子的45TFSI qrattro ，买奥迪就得上qrattro，看家四驱技术，年底下雪❄️可以推雪玩了。 【购车经历】 资金到位，各方面了解清楚，联系销售。 8月14日询问是否有现车，8月16日谈价，谈价过程较冗长，不多叙述，然后看车定现车，交了定金。 8月17日，办手续交钱，看了个下午的时间提车。 大礼包送了：太阳膜、脚垫、尾箱垫、行车记录仪、镀膜、杀菌除臭、手机支架、牌照架、灭火器+ 三次保养（含首保就是四次） 【提车价格】 总落地43.9W，因为不想折腾去别的地方，优惠力度不是很大。不过送了挺多东西。 【舒适性】 帅气的大A6子，动力随用随到，qrattro系统让过弯更舒适更稳。漂亮的20寸大轮毂，酷炫的尾灯。后排空间二郎腿轻轻松松。 奥迪A6L，正确的选择。 愿四环星辉照亮你的事业和前程！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

先说选车阶段，因为觉得自己99年又处于事业上升期，所以需要一个既稳重又不老气的车，起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感，后面也想过咬牙上q7，奈何我的生意现金流很大会有压力，索性就在56e中做选择，其实说到这最开始的第一选择是e级，但是新款e感觉没有了霸气感，并且外观显得很小，所以就排除掉了，至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中，A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好，至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话，这便是我的痛处了，感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点，所以就想着一定要加，结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月，索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃，结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年，错过了一些送礼的时间，倒是有点得不偿失，所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好，至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾，最不满意的就是a6减配座椅通风，夏天还是会后背出汗，已经找了线下改装店，只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病，不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求，不过后排差评，靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意，双离合确实平顺没有抖动，而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快，动力只能说够用，虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感，但是感觉没有恨惊艳的感觉，估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上，现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了，如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘，实在是太矮了，有点不平整的道路我都不敢通行，雷达疯狂报警，我停住看了一下，只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳，倒是后面很注意路况。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

奥迪A6L个人认为是56E里面最耐看的，成熟稳重又不失年轻，主要是被它的外观所吸引！ 配置不符合这个级别的配置，很低！但驾驶感很不错，空间没得说，特别需要吐槽的是没有眼镜盒、没有放手机的地方！ 【空间表现】 空间很满意，后排空间很大 【舒适性】 前排还不错，后排就一大吐槽点，太不舒服了！ 【最不满意】 没有放手机的地方，没有眼镜盒，配置还低的可怜！ 【驾驶感受】 45的动力是足够了，尤其是在S挡下，特别猛，底盘调教不错，驾驶起来很舒服，个人感觉比奔驰E300L要舒服，更有驾驶感！ 【油耗】 平均油耗10.3L，大多数是市区！跑高速能跑到6.5L，市区就比较厉害了11个油（和个人驾驶习惯也有很大关系，个人驾驶比较激进😃） 【保养】 保养成本不高，4S店送的终身机油，小保养也就是七八百块钱吧，整体比其他同级别车保养成本要低很多！

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4分“优秀”

对于奔驰、宝马和奥迪三大品牌，基本占据豪华品牌车型销量的半壁江山。奔驰以豪华氛围著称，宝马有着出色的操控，奥迪在这里算是比较中庸的存在，但是凭借着科技感内饰和不少的市场优惠，也能够站稳脚跟。 【外观成熟低调】 奥迪A6L依然还是德系成熟稳重的风格，虽然现在推出致雅型和动感型两种外观。但是对于现在的主流审美来看，动感型选择的人更多。扁平化的多边形中网，下包围有镰刀状的灰色进气口装饰，风格更加简约。灯光配置方面，我们推荐的车型配备矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。在灯光的配置方面，奥迪还是符合“灯厂”的称号。 车身侧面的设计，奥迪A6L应该是BBA同级别里最普通的。并没有太多亮点，贯穿式的腰线让车身看起来更加修长。动感型轮圈看起来也会更加年轻。车尾同样也是中规中矩的样式，没有太多亮点，也没有加入贯穿式的尾灯，双边双出的排气也只是装饰作用。可能喜欢奥迪的朋友，要的就是简约低调。辅助配置有前后驻车雷达，360度全景影像，能够满足日常使用，但是没有配备自动泊车入位功能。 【内饰科技氛围】 在内饰设计方面，奔驰E级可以说是豪华感的象征，宝马5系综合实力更突出，但是奥迪就是纯纯的科技未来风。三块大屏的加持，营造虚拟座舱的体验。真皮多功能方向盘带有换挡拨片，可以额外选装方向盘加热功能。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘也是奥迪的特色，尤其是全屏显示地图的模式下，未来感更强。 中控区域是一块10.1英寸的触控液晶屏幕，主流的功能基本齐全，手机互联CarPlay，语音识别和车联网等。车机系统操作流畅，清晰度表现也足够好。在屏幕操作会有震动反馈，不怕误触。下方还有一块8.6英寸的屏幕，主要用来调节空调，当作手写板。 小编个人是非常喜欢奥迪形似飞机挡把的电子换挡杆，整个握持的手感非常舒适。但是前排的储物空间确实不够丰富。而且手机无线充电功能也需要额外进行选装。前排有两个Type-C接口，满足基本使用，大部分朋友应该还是需要买一个转接头。我们选择的车型标配有10个扬声器喇叭，可以选装B&O音响。 【乘坐体验宽敞】 座椅的舒适性确实不是奥迪的强项，对同级别的宝马5系和奔驰E级，奥迪的座椅相对偏硬一些。致雅版车型配备的是真皮座椅，动感型采用皮质和Alcantara混搭的设计。全部支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热，舒适性配置也比较少。在这个级别，后排空间表现完全不用担心，而且还有加长的设计，翘个二郎腿完全能够满足。但是中间地板的凸起非常高，对乘客的影响很大。后排配置有独立的空调出风口，但是没有后排没有电源接口，很不方便。 【驾驶体验】 动力方面，奥迪A6L全系共有三种动力可以选择。40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224匹马力，峰值扭矩350牛·米。55 TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340匹马力。全系匹配七速湿式双离合变速箱。 在驾驶感受上，这一代奥迪A6L虽然车身尺寸更大，但是开起来依然比较轻松，油门调校也比较灵敏。在动力系统上，奥迪还是有自己的经验，输出平顺，但也不缺乏爆发力和推背感。七速双离合变速箱与发动机的配合非常流畅，换挡逻辑也比较清晰，整个转向系统依然是熟悉的奥迪，方向盘非常轻，很灵活。悬架调校的舒适性，这一代有更多的提升，整体驾驶和乘坐感受上依然是德系给人的厚重感。

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4分“优秀”

1.今年22人生第一台车，没考虑也没看过5系和 e级，就是喜欢a6，就奔着奥迪去的，购车过程几经波折，8月初优惠14.订车，结果等了4个月毫无讯息，然后12月退订金，换了家4儿子店贵了2w提了现车 2.这代的a6l外观真是非常年轻运动了，年轻人开也很合适，就是侧面看车头，怎么一股帕萨特味🤨 3.内饰除了三联屏毫无亮点，传统奥迪大面积的塑料包裹 4.45四驱的低配动感就这些配置了，满足日常而已 5.空间是很大1.82的个子坐后排都还能翘个二郎腿，前排是没多少储物空间，手机都是随便放了，扶手箱太浅了 6.操控这代的奥迪都没得说，转向手感很棒，底盘便硬但挺有质感 7.奥迪的双离合匹配的也是炉火纯青了，几乎感受不到顿挫，四缸的马力只能说满足日常，动力够用，我这种性格也很少激烈驾驶 8.后排真是要吐槽一下，这坐垫也忒短了，我坐后排超过一半的大腿都是没有座椅支撑的，而且靠背角度也很陡，个子矮的又会感觉像陷在里面一样，20寸轮毂加倍耐力的轮胎结果就是胎噪很大，后面会考虑换米其林的轮胎 9.整体来说瑕不掩瑜，车无完车，每辆车都有他的优缺点，每次上车点火时，还会有点兴奋感，既然选择了就要好好珍惜 最后附上小六子帅照

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

预算五十以内，去试驾了奔驰E260，宝马530四驱的A6L还有丐版的A7L。 我个人最喜欢A7L，奈何保有量太少了不太敢买 从小对奥迪情有独钟，可能是从小生活的原因再加上在山东a6非常受欢迎。 内饰我还是比较喜欢的几个车里开起来的驾驶感受我也是最喜欢这个。 试驾奔驰E260感觉有点开船的感觉，而且CarPlay是有线的有点鸡肋，个人不喜欢宝马的外观和内饰但是宝马的CarPlay是真的好用。 【空间表现】 后排空间太大了我基本用不到因为平时自己开，要是有标轴的就好了。 【舒适性】 还可以吧挺好的。 【最不满意】 缺点就是外观太老气了，后期准备改RS6的前包围和黑武士，然后20寸轮毂给的胎噪声音挺明显的不过这没办法，这个价位的车没有座椅通风我不是很理解。 【购车经历】 本来要买23款但是23款的这个中网和帕萨特的一样有点不能接受，还有四驱的那个新20寸轮毂 毫无设计感。 【驾驶感受】 个人试驾四驱的A6L和两驱的完全不一样，别听各种网络键盘侠说什么假夸戳，好不好自己开过就知道了，相反我感觉这个quattro ultra是相比传统的托森更适合我，因为我不越野走的也都是路况比较好，正常行驶切换至两驱省油还比较好，这个车在转弯的时候给的跟随性和韧性非常满意，相比两驱可以明显地感觉到没有那种往一边偏的感觉，起步地板油关闭防滑轮胎也不打滑。 这个双离合我基本感受不到换挡，是真的很平顺 起步加速也非常好，网上说的换挡顿挫我暂时还没发现。 【油耗】 油耗11个还可以吧这个重量的车相比五系和E少了点。 【保养】 保养是真不咋滴，工时费太贵了。

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4.3分“优秀”

看车是去年夏天就开始看了，当时的价格能优惠到十七八个点，当时因为资金没到位，就只是看看，没有入手。现在销售说，就算当时定了车，也会因为疫情，涨价，缺芯片等等原因，不给你车，所以其实也一样。 关于车价，销售说限制开票价格，最多优惠12.5，比谈好的价格贵了几千，最后是以购物卡的形式返还给我的。我对购物卡也没什么需求，当场就以95折的优惠转让了。 动力没得说，虽然是阉割的2.0，提速还是很快的。颜值在线，年轻人也可以考虑考虑。夸戳这个东西看你怎么选择，我可以不用，但是我得有。买奥迪的精华就在于买四驱，无四驱，不奥迪。空间对于中大型轿车来说，足够用了，坐在后排可以跷二郎腿了，就是中间地台有点点高。驾驶感觉不错，目前车机系统还没死机过，销售说一定会出现这个问题的，那就让我们拭目以待吧！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【空间表现】 前排后排空间都很充足，之前家里的俩辆车空间表现都不太行，买了这辆以后无论是开还是坐着都很舒服 【舒适性】 当时试驾的奔驰e和宝马530，三辆车舒适性都不错，奔驰内饰确实好看，但是因为很多原因没有选择，至于宝马530，还是因为要换代且现款内饰确实不太喜欢（勿喷），而且当时530就比a6贵了1w多 【最不满意】 最不满意的就是空调按键和中间没有地方放手机，这个应该很多车主都有感受，开车的时候还要低头去操作空调，特别危险，放手机的话其实买一个手机支架就能搞定 【提车价格】 我的提车价格应该算便宜的，39.5w的裸车，全部下来44w左右差不多 【驾驶感受】 开起来还是很爽的，毕竟只要踩油门，其他交给Quattro 改了个mtm套件，还是感觉很帅的

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4.6分“优秀”

很幸运能在21岁拥有两辆自己喜欢的车，虽然不是很好的车吧，买了有两个月了，开了4000km，整体来说很满意，最初认识这个车，还是我那辆718坏了，修理的时候4s提供了代步车服务，给了辆新款A6开，那段时间正好需要每天出差，还要装东西，给我的体验非常棒，比家里的E级偏低调和运动，也更实用一些，后备箱非常大，所以过了没几个月就去提了一辆，很满意 【空间表现】 很宽敞，后备箱非常大，后排空间比E级略小一点 【舒适性】 滤震很不错，隔音一般般，座椅有点硬，但是有翻毛皮质感还可以，座椅最软的应该还得是宝马了 【驾驶感受】 四驱开着很稳，开着还是偏舒适一些，略带一些运动感 【油耗】 油耗非常低，开着是真省油，比E和5系都要省

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4.8分“优秀”

外观不说了，奥迪这么多年的经历不是盖的。内饰真皮和翻毛拼接是实话太稳重了，不太适合年轻人，感觉这个颜色有些老气。我的是45quattro甄选动感版本，224匹马力，这点吐槽下，都这个配置了怎么也要250匹马力吧（听说中期改款后是250匹马力）。我之前的2016款A4L，说实话A4开起来还是很舒服的，换成A6后感觉油门年轻了（可能因为quattro的原因）。之前很心仪X3 30i领先（马力是真的足，开起来很舒服，但是后排空间小了很多，而且有烧机油的问题），但是觉得现在的宝马优惠太少了，落地甚至比A6还高。最终考虑还是提了A6。A6空间，驾驶感受都是很不错的，总体来说买A6不后悔，这个价格基本都是厂家比较诚意的车型了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

新一代的a6l颜值还是相当好看的，但是车机系统挺拉的，刚提回来第2天，蓝牙就连不上了。空间确实很大，一点也不挤，指向性也很准，开起来还是挺舒服的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

没地方放手机，外观中规中矩，内饰科技感十足，仪表盘有点单一，车机有时候有点卡不如奔驰e，底盘比较运动，开完a6再开e就像开船一样

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.71分“优秀”

我们试驾了2022款A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型，它的外形明显比普通版更运动，更大的轮毂和战斗氛围很强的轮毂造型带来了不错的运动感。内饰也并且了木纹材质，用了更具运动感的拉花。动态方面，这台2.0T并非真正的高功率，224马力/350牛·米的输出不弱，但也确实没有很澎湃的感觉，比起E300L和530Li有一些差距，如果用上A4L 45车型上那台发动机就好了。底盘方面，这一代奥迪的轿车都有明显的运动取向，侧向支撑非常有力，高速过弯、变道都稳健扎实，但路感略强，颠簸路面有些缺乏高级感。同时quattro系统可以使四条车轮牢牢抓住地面，带来非常平稳的驾驶感受。NVH方面，风噪和发动机噪声控制很棒，胎噪和底盘隔音还有提升空间。考虑到价格，总体来说性价比确实很高。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

操控很不错，换挡丝滑，根本没有别人说的双离合顿挫的问题，前几天下雪，四驱很实用，轻松爬坡，看着坡底的车嘴角都压不住。 内饰啥的放到2023年末来说，根本不能看，配置也是，跟现在的车就没法比。现在看到大街上的新能源，羡慕死。如果说让我现在再选车，那肯定不是理想就是华为的问界，那配置是真眼馋。