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    奥迪A6L2022款55 TFSI quattro 尊享动感型值得买吗_奥迪A6L舒适性怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1517人评价
    35万以上轿车总榜No.39
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    26.70-49.25万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.66
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.16
    • 配置
    • 3.65
    • 3.98
    • 空间
    • 4.37
    • 3.90
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.07
    • 操控
    • 4.04
    • 4.18
    • 动力
    • 4.05
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L·全部评分

    2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型
    发动机电子防盗标配
    电动后尾门标配
    行李舱12V电源接口标配
    无钥匙启动标配
    感应式后尾门标配
    车内中控锁标配

    点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.6优秀

    【购车经历】 从大概2020年就开始关注55的a6l,中间经历了芯片短缺的涨价,到现在的价格稍微回落,终于算是圆了6缸车的梦。 从今年年初开始,逛了很多天津的4s店,55的现车确实有,但全是致雅的,致雅的后排可调和双层玻璃很喜欢,可惜就是外观太商务,尤其是那个19寸轮毂,实在是太难看了。一直到今年2月中旬,4s店告我到了一台动感现车,直接去店里看了车,谈了谈价格,感觉差不多就定了。 【驾驶感受】 提车到现在就跑了大概400多公里的,大部分是高速。车的加速自然是没得说,无论是起步还是高速120以后再提速都是毫不费力,6缸车的平顺,动力储备确实是4缸车无法比拟的。在48v轻混的加持下,起步非常丝滑,有种开真正混动车的感觉。而且这台ea839十分安静,停车怠速的时候关上车窗几乎感觉不到发动机在运转。 【空间表现】 a6l的空间表现不用在赘述了,后排空间非常充裕。 【舒适性】 这台车的舒适性总体还算不错,尤其滤震是非常好的。缺点的话一是胎噪有点大,二是前排座椅的运动包围太硬,下车硌大腿? 【油耗】 油耗总体满意 市区基本在12左右,高速最低能到8。 【最不满意】 1.车机系统不是很好用,账户很难登,登上以后还特别容易死机,车机这一块真不如国产车。 2.个人感觉这个价位的车配置还是有些抠门了,座椅通风、记忆、acc等都得选装。 3.内饰方面55tfsi能比2.0t的版本好很多,绝大部分都是纳帕真皮包裹,但中控大部分地方都是仿碳纤维的塑料材质有点廉价,要是能改成q8那种亮黑色材质就更好了。

    2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 02022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 12022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
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    2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 32022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 3
    2022-02-28

    许个愿吧t我45四驱置换的55 今天定了车 一个星期左右提车 落地54多点 送了碳纤维内饰还有360软包 不知道贵了没

    奔驰e300l加modelY裸车这么便宜吗,46万啊?早知道买这个了,我以为55的要五十几的裸车

    小酒窝161017133天津哪个区的4s店,大哥,我也关注着呢!

    点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.5优秀

    【外观】 前脸: 奥迪家族式外观设计,六边形的前脸格珊,不能说一成不变吧,只能说也没啥新鲜感~但气势和年轻感都比上一代强,虽说看起来还是有点那种比较正式的味道,但叔味嘛,确实没那么重了,但好歹比起C4、C5那两代A6看起来要亲民太多了吧,而且外观能与A4L拉开差距,起码能让大家看得出我花的钱嘛~你细品,它甚至还有点A8L的味道,相信很多小伙伴第一眼也分不清A6L和A8L,或许这也是A8L市场表现不好的原因之一。 侧面: 车身侧面设计比较平庸,但我个人是很喜欢这款轮毂,有点在稳重的大基调下,又不经意的透漏出自己的小个性,取到了去油腻的效果。 尾部: 来到车屁股,才是让我觉得兴奋的地方,不是说有什么新设计、黑科技之类的。而是这个尾标!这个“55 TFSI ”意味着什么!意味着,这是台是3.0T 6缸的哦!你往大街上溜一圈,大多数是40或者45 2.0T的版本。开去压马路立判高下,让你看到我的车屁股是对你最大的尊重!不过国人买A6看重的是这个名字,也不太在乎是2.0还是3.0,反正一眼望过去,看着都一样。但你们今天跟着我,就可以一起试下这款V6 340匹加上quattro四驱的A6L了。 【内饰】 内饰方面,设计语言什么的没啥好说的,需要特别赞一下它氛围灯的设计,有23种颜色能选择,晚上开的时候,这些氛围灯带亮起,看起来特别赛博朋克,你完全想象不到,自己是坐在一台A6里面。 而中控的两个屏幕则是各司其职,上面是功能屏,下面这一块主要是负责空调、座椅通风加热等空气调节。界面还是很好看的,流畅度也也高,而且它有个点我很喜欢,就是这块屏幕的触感反馈是有声音的,按下去后是能听到沉闷的“嘚”一声,这样能让用户很明确的知道我是点到了还是没点到,盲操的时候这个反馈真的很实用。 另外一个小槽点,就是它没有无线充电就算了,连USB充电口都没有,只有2个Type-c的充电口,还是在手扶箱的。要是想边充电边用手机,你就只能敞着手扶箱充电了,昨晚充电的时候,我是硬把手机塞进手扶箱里面才能盖上。只能说为了肉眼看到的简约感,确实是牺牲掉的一部分的实用性。 【后排空间】 我觉得做完这个级别的车,有2个重点,一是开出去倍有面子,二肯定就是舒适度了。 后排的舒适度肯定就是重中之重了,3米24的轴距,带来的是优秀的后排腿部空间。这后排空间已经超过够用的范畴了,不知道咋说好了。 不过作为一台有传动轴的四驱车型和平台,中间相对较高的地台隆起是无可避免的,毕竟人家也没打算中间让你坐个人嘛~ 说说后排配置,两边有独立的空调触控板,可以进行独立操作空调,有个比较迷惑的点是,后排居然有个点烟器,果然是老板的配置需求…依然是没有USB充电,可能对于领导们来讲没有手机电力焦虑这个问题吧。 【动态表现】 那么开起来给我第一印象就是,天啊,你确定我开的是奥迪吗?先别说它是3.0T的六缸发动机。 整个底盘相当紧凑,跟随性很强,不觉得是在开一台5米的大车。加上较早到来的扭矩平台搭配反应快速的7速双离合变速箱,那个动力真叫一个随时待命的赶脚。 这个车的运动模式叫做动态模式,调到这个模式后真可谓后劲十足,昨天跑高速的时候,飚起来,隔壁的野马都不够我给力。 不过有一说一,在低速行驶的时候,你屁股是能比较明显的感受到发动机的抖动,这也是大排量发动机的通病。另外,这辆车的避震我是很满意,对于颠簸路面的处理很爽快,不会像软绵绵的悬架一样,吸收掉所有的震感,开着像开船一样,也不会像性能车,硬邦邦的,登登,感觉腰好的人都抖难受。而是把很硬板的部分过滤掉后,同时还保留了一定的路面反馈,给到你一种愉悦的弹跳感,这个避震很高级。看来为了保护领导们的腰椎,是下了很大的功夫。 这一代A6L已经不是过去传统的“托森机械四驱”了。已经改为电控的quattro ultra,意味着电子集成化程度更高,也会更轻。它每秒都会扫描路况,以判别是否需要用到四驱。有需要的话,系统可在250毫秒内切换到四驱。而平常正常驾驶,还是以前驱为主。可能有网友会觉得不纯粹了。但这才是更实用更省油的四驱而且奥迪在Q7 Q8上面还是保留了托森四驱的,有更硬核的需要的话直接上它们吧。 【总结】 我觉得这款A6L综合水平依然是很高的,给我一种,年轻领导的感觉,有牌面得来不丢失舒适度,很有干劲得来,又不失尊贵地位,和那些鬼火少年高下立判。 全系有13款车型,售价41.98万-65.38万。 预算比较手紧的,起步2款2.0T低功率版也是不错的选择。 但想最求大排量6缸的快感,3.0T你也可以考虑一下。 同级别的对手们,奔驰E级已经没有引进6缸版本。而宝马的540i,起售家60万而且还没有加长版。但同样是6缸, A6L 55tfsi起售才54万,而且部分地区还有优惠。这个性价比哪里找呢? 真的喜欢建议先下手为强。

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    2021-12-20

    你说的都对还不行吗同款飘过,天天在市区蠕动真是挺难受,拖拉机撵兔子有劲儿使不上

    洒脱光束055兄弟 裸车什么价格 能否告知一下

    别问我是谁5205不喜欢电子屏,喜欢实体按键和机械表盘。。。可惜没有

    点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.8优秀

    车子很喜欢 提车两周了 跑了1500KM, 动力:动力方面没的说3.0T提速很猛,不在乎油耗的情况下随你这么开 换挡:应该是我个人开的问题,个人驾驶习惯是比较激进的,顿挫感在1-3档稍微有一点明显 不过可以忽略不计在油门不一踩一松的情况下基本感受不到 油耗:油耗这个方面怎么说呢,跑了最远的一次来回两百多公里平均油耗在8-10个左右,低俗情况堵车的时候17个都有过,冷车冷油的话会更高一点。 驾驶感受:奥迪的调教实话实说还是可以的,正常行驶的时候总是给你一种很舒服的感觉,在高速最快一次跑到160 方向盘不会抖动车身很稳,还有一点是随着从低码数到高码数时方向盘会加重 乘坐感受:这一点要吐槽一下了,刚开始没有买腰靠头枕的时候开了没一段时间腰就开始酸疼,腰有一种窝进去的感觉,即使把他原车自带的腰托全部顶出来也没用,不过后来买来腰靠就好了? 乘坐感受:空间足够,我183,坐在后排也不会感觉挤腿这个方兴,不过后排中间那一块尽量能不坐人还是不要坐人了 配置:都55了连个变道辅助跟座椅记忆也不带 这都是小问题 也就不吐槽了,毕竟同品牌的或者高一点品牌的都一个尿性,加装 个人为什么买这个车因为我自己在BBA里面唯独最喜欢奥迪,看自己喜不喜欢吧,喜欢就买不喜欢的就不喜欢

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    2022-08-31

    我是一个仓管员尾标换成40TFSI 夸穿去掉。你值得拥有。

    最最最爱破奥迪刷一阶爽歪歪

    自在科里0i牛啊,大哥,我的是45的,23款的没啥改变还贵好几万,早早的就买了22款的

    点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.5优秀

    去年12月初定的车,等了一个多月,三个4s店调的车。c级车空间肯定够用了,很多人都说买3.0的a6不如买低配a8,首先说明不是买不起a8,是觉得太笨重,我是85后,觉得开a8有点儿不搭。舒适性还行就是胎噪有点儿大,动力3.0T肯定没的说了,随叫随到。地点北京,落地57。油耗目前平均在13左右。我觉得买这款车的朋友们不会和那些说奥迪不如奔驰e啊宝马530的人计较。因为懂的人自然知道3.0v6有多香。

    2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 02022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2022-01-24

    用户121430731兄弟请教一下。55的座椅舒服吗,内饰和40 45有什么区别吗。原打算买55A6,今天去4s店看的40高配展车。内饰有点简陋,座椅也太不舒服了。直接给我打退堂鼓了。请教一下

    lz512678我记得19年裸车46,啥时候这个价位我也换上

    军刀与博士确实3.0的不是2.0的宝马530奔驰E300可以7相提并论的,而且奥迪的夸戳4驱很不错,虽然换了适时四驱了还是很强的,开到现在油耗大概多少

    点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.64优秀

    购车经历:从大概2020年就开始关注55的A6l ,中间经历了芯片短缺的涨价,到现在的价格稍微回落,终于是圆了6缸车的梦。 从今年年初开始,逛了很多店,最后还有最后一辆动感现车,直接去看了,谈了谈价格,感觉差不多就定了。 驾驶感受:提车到现在就跑了大概400多公里的,大部分是高速。车的加速自然是没得说,无论是起步还是高速120以后都是毫不费力。在48v的轻混加持下,起步非常丝滑,有种开真正混动车的感觉。 空间:这个不必多说,稍微动车的人都知道,后排空间非常非常充足! 舒适性:整体来说还算不错,尤其是滤震非常好。缺点的话一是轮胎噪声有点大,二是前排座椅的运动包围太硬。 油耗:基本上就那样吧,中规中矩,市内开开的话也就12左右。

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    2022-03-24

    点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.93优秀

    我们试驾的是2022款A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型,作为同级少有的3.0T车型,它的外观有些过于低调了,与2.0T车型并没有明显区别。动力方面是最大的亮点,3.0T发动机拥有340马力/500牛·米输出,还带有48V轻混,带来的动力表现也是异常的平顺,任何速度下加速都显得底气十足,并且发动机声音非常沉稳,感觉有源源不断的后劲,法定限速大概只能用到其不到一半的动力储备。底盘方面,因为有quattro系统加持,整体表现异常稳健,无论是直线还是弯道,车身姿态都极其平稳,仿佛永远不会失控,悬挂紧绷有韧性,铺装路面行驶品质极佳。NVH方面,除了胎噪略明显外,其他表现都很好,而且大排量发动机带来的底气和沉稳的声浪更是为高速驾驶带来了更好的体验。

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    2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 12022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
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    2022-02-13
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    外观:满分,立标就值30万。多亏友商承让,看看隔壁宝马改成什么样了,一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天,没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控:真不错,高速稳定性的感受比上代宝马都好得多,不比奥迪差,变道也稳。低速转弯角度大,灵活。动力也足,高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂:没接触过高级车,感觉和a6,5系大差不差。 隔音:低速发动机隔音差,真的很差,堪比雅阁,凯美瑞之类的,胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗:低。同样的开法,Q5得8.5个油,E只要5.几… 车是好车,第一次接触奔驰车很多功能不会用,慢慢摸索 使用体验更新 缺点: 1:驾驶座开车累,主要表现在肩颈酸痛,因为头枕自带那个小枕头,造成头枕突出,肩颈悬空,开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用,最垃圾的自动大灯没有之一,自动远光触发开启条件太苛刻,几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓,高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜:车灯照明效果不错,本来以为反光碗会很垃圾,没想到比Q5L起码还好一个等级,比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车,锁车后莫名其妙风扇狂转不停,个人怀疑软件问题,因为水温各项指标正常,反正也搞不懂,拖去4S了 这车气味很大(以前年轻不觉得是事,现在觉得是大事)。 谈谈改装,目前我说得上改装的就是轮毂,这东西众说纷纭,有改了胎噪大的,有抖的,有飘的。我没遇到,应该是改的比较完美,首先轮毂品质,其次施工质量,动平衡设备,扭矩都很关键。下一步想改灯,还在研究。 下面是异响总结,个人比较在意异响,不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版,后座异响,腿托位置,坐人压着不想,没人的时候走烂路会咔咔咔响,4S给出的解释是这是活动位置无法处理,时尚版后座不可调的反而无异响,也是无语,买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响(应该是个例),其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 12月16更新 质量:垃圾中的战斗机 1:后排座椅异响严重无法解决。 2:冷车,或者停车长时间后,风扇莫名转动,拖车2次,提报技术给厂家,未解决。 3:300的车260的发动机参数,上马力机实测参数比300低,比260高,厂家不正面面对,事情还在发酵。

    4.70分“优秀”
    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    3.80分“良好”
    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)