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    奥迪A6L变速箱调校出色值得买吗_奥迪A6L操控怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1517人评价
    35万以上轿车总榜No.39
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    27.17-47.95万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.66
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.16
    • 配置
    • 3.65
    • 3.98
    • 空间
    • 4.37
    • 3.90
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.07
    • 操控
    • 4.04
    • 4.18
    • 动力
    • 4.05
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

    4.5优秀

    97年刚毕业打工小伙,上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L,开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉,压根看就没看(说白了还是穷)考虑过迈腾380旗舰,去了几个店都说没有车,也不会生产,只卖330豪华,销售也对咱们不感冒,汉兰达也看过,当时临近换代,买车不加价,但是还要等3个月,就直接看A6L了。 感觉这代A6L挺适合年轻人的,无论是外观还是有科技感的内饰,都已经脱离了官车的形象,2.0T高功率发动机提速感觉一般,但在市区跑完完全全的够用,甚至有些过剩的感觉,脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内,现在长期油耗8.6感觉已经很好了,加满一箱油表显1010公里,对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明,知道我想干什么,顿挫感是有的,没有到接受不了的地步,堵车我经常用手动模式,没有感受过堵车的顿挫。 选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置,不要看裸车价,各种费用杂七杂八加起来低才是真的低,裸车落地41+8700选装+1万(六年保养和六年3大件质保)=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂,毫不犹豫的就选上了,但相反的胎璧薄轮毂大,噪音也是绝了,隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪,胎噪还是白搭,考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车,希望这是我的起点,争取30岁之前换陆地巡洋舰

    2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 0
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    2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 22021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型 图 2
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    2021-04-29

    _124113977不是自己买的何来目标而言

    怹郁孤98年毕业小伙,我选择了a5,a6这种c级车感觉会是我35岁以后的选择……

    往日不再day目标很远大,你爸妈得加油了

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.14优秀

    A6L应该是一汽-奥迪最成功的的车型,而且这一代外观和A8L很像,无形中提升了它的逼格,其实它的外观已经说不上有什么特点了,就是辨识度很高,可以说老少通吃。内饰也是奥迪的家族化风格,三款大屏幕确实有着极高的科技感,但内饰用料不算优秀,表面上看光鲜亮丽,但会散发很长一段时间异味,对于一台豪华中大型车来说确实不应该。 A6L是加长的鼻祖,它的内部空间十分宽敞,但座椅填充物较硬,后排坐垫也比较短,舒适性只能说还不错,毕竟车内豪华氛围以及科技感也会无形中提升乘员的心情愉悦度。对于奥迪A6L来说,要么选最低配,要么选带Quattro四驱的,其实这台最低配的配置也足够了,一点不寒酸,这对于那些想少花钱却又想冲门面的人来说是比较友好的,毕竟你开40 TFSI跟开55TFSI在很多人眼中都是开奥迪A6L的。 40TFSI搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,匹配7速双离合变速箱,发动机的表现十分稳健,输出线性,动力储备充足,Dynamic模式下甚至还有一点小激情,变速箱能够将转速拉到接近红线时才换挡,体感加速能力还是很强悍的。7速双离合变速箱尽职尽责,除了走走停停总是在1挡和2挡切换时会有轻微顿挫外,其他时候它的表现足够出色,换挡速度快,平顺性优秀。 作为一台偏向于商务性质的豪华中大型轿车,A6L的底盘有着出色的质感,首先滤振性很出色,对于各种程度的颠簸都能轻松化解,而且还很有韧性,并不是忽忽悠悠大船的感觉,车内还是会保留一定的路感,驾驶起来没有麻木的感觉。A6L的方向盘具备可变转向比功能,转向系统十分灵敏,车头指向性也不错,但由于车身太长,所以车尾循迹性有点差。 A6L在高速行驶时风噪比较明显,而且在急加速时那台2.0T发动机的声音也不怎么好听,不过在大部分情况下都是比较安静的,车内静谧,有着明显的高级感。

    2021-01-19

    用户1846907260245

    向阳

    点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

    4.29优秀

    辣哥作为一个更专注豪华汽车测评的车评人,遇到过各种各样的车友咨询,在懂车帝直播期间,有一个车友问到了3.0T发动机的奥迪A6L,究竟值不值得买,这个问题也引发了大家的讨论。其实在去年的时候,我们团队就专门测评过这款车,今天再拿出来和大家分享一下。 【价格】 我们试驾的是奥迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型,厂家指导价格为65.38万元,我们宁夏当地的优惠后价格为59万元,在国内算是一个偏高的价格,需要购置税52212元,车船使用费1920元,上牌费200元,商业保险16659元,交强险950元,全款落地价格为661941元。 如果是选择贷款购买,现在奥迪给出了7种贷款方案,利率很复杂,我们用最受欢迎的36期等额本息为例,最低利率3.66%,首付30%作为一个参考,需要首付款248941元,月供12131元,最终落地价格为685657元,比全款购车多了23716元,目前在豪华汽车品牌中,这是一个略低一些的贷款方案。 【动力】 这款车搭载的3.0T+48V轻混动力系统,最大马力340匹,峰值扭矩500牛米,匹配的7速双离合变速箱。电动机最大的作用有两个,第一是帮助加速,第二个是帮助节油。在直线测试中,动力爆发力很强,而且有电机加持之后,动力输出的线性很均衡,在0-120公里\小时加速过程中,只能感受到速度不断提升,而动输出的状态没有变化,这是很高级的动力表现。 7速双离合变速箱您也不要急着骂,在强大动力的作用下,这台变速箱的性能被发挥的淋漓尽致,没有顿挫和拖挡的现象,很有一些双离合跑车的犀利感,换挡感受铿锵有力,具备很舒适的机械质感,在封闭场地内,3挡能完成百公里加速。 虽然适时四驱在多种路况下的性能表现有失水准,但是在急加速的时候,依旧保留了quattro四驱传承下来的强爆发、强抓地能力,所以依旧表现的傻直快,能够感觉四条车轮在齐头并进一起发力,最终实测百公里加速5.29秒,比官方给出的5.6秒快的多。 【操控】 既然是奥迪A6L,在操控上自然要和宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL等车型对比,相对比之下就是中规中矩三颗星,因为在大部分时候,它就是一台前驱车,不管奥迪如何努力,也无法改变机械结构带来的物理表现,转向的时候没有人家后驱车的灵动感,而且底盘的支撑力以厚重舒适为主,所以也同样没有轻快感,如何来形容呢?给你一个手推车,你觉得推着轻松还是拉着轻松,怎么,没有干过农活儿?那么商超里的购物车总该摸过吧,奥迪A6L的操控感,就是你拉着购物车。 【空间】 它的空间自然是优秀的,它的长宽高分别是5038x1886x1475mm,轴距是3024mm,车内的横向空间开阔,前排左右驾驶位之间有清晰的距离感,我身高1.8米,在前排能得到1拳1指的头部空间,在后排能得到3拳的腿部空间,而且座椅设计的非常豪华舒适,符合人体曲线,肩部、腰部、臀部以及大腿的支撑力都比较好,唯一美中不足的是,高速行驶时风噪比较大,没有宝马5系和奔驰E级做的好,在低速行驶的时候差距不大,都是比较安静的。

    2021-04-13

    诶6奥肉大佬,839发动机烧机油吗

    老男孩598KK好车

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

    4.36优秀

    奥迪A6L是一款明显被低估了的好车。上市时因为CVT变双离合,全时四驱变适时四驱,让很多人误以为奥迪A6L是一款格外注重成本控制,实际表现并不怎么样的车型。但经过详细测试,我们发现A6L不仅有着非常优秀的舒适性体验,它的整体机械素质同样非常优秀。这次我们测试的车型是2.0T高功率四驱版的车型,它的0-100km/h加速成绩做到了6.98秒,0-400米加速用时15.02秒,冲线尾150.38km/h,同时变速器响应非常快,深踩油门很快就能完成换挡动作,不论是日常驾驶还是急加速超车,奥迪A6L都能满足驾驶者的要求。不仅如此,奥迪A6L跑得快还能刹得住,它的100km/h-0的最短制动距离只有35.5米,多次制动刹车距离变化不大,抗热衰减性能也非常优秀。更让人惊讶的是它的操控性,我们在懂车帝金港赛车场进行了圈速测试,它不仅跑出了1:25.64的成绩,同时在弯道中的极限表现甚至比宝马5系还要优秀。不过四驱系统方面,由全时四驱变为适时四驱后,整体表现确实有所下滑,在滑轮组测试中,在双前轮、双后轮以及对角线车轮有抓地力的情况下,它都通过了测试,但在只有单前轮或单后轮有附着力时,这套四驱系统就无能为力了,整体四驱设定还是以提升操控和保证北方地区冬季驾驶稳定性为主。综合来看,奥迪A6L是一款完全对得起自己价格,各个方面都不输对手的车型,它的表现也完全配得上现在的销量。

    2020-10-27

    寂静夜归人最近BBA全翻过来了,乘坐舒适性是宝马,操控性是奥迪,科技感是奔驰,这三家全都不务正业了。

    既见君子79528616减配就是减配,说得这么清新脱俗,8at没了,托森没了,不降价谁会买

    喷王之王SCC同级别奥迪一个前驱+铸铁发动机+双离合+内饰做工用料最差+白血病沥青异味内饰+万年烧机油!就因为同级别它最便宜!要不是它早年的官车定位,现在估计连沃尔沃都不如!

    点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

    4.57优秀

    3.0T配48V没有顿挫,没有顿挫,开起来真爽,深踩发动机没有咆哮的声音,很轻松的150,提速感觉无敌,从18款530换此车,比宝马更顺滑,不过推背感不强,宝马虽然跑的不快,但是推背感很强烈,做的人晕车,开的人都是错觉的那种快。再就是内饰比40 45的细节更好,全是真皮包裹,大灯自动远近光很科技,新车味道重,试驾过奔驰E,深踩感觉甩尾,开宝马开习惯了直接放弃,没有安全感。其实骨子里还是喜欢X5 3.0 价格太高放弃了。

    2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 02021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 0
    2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 12021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 1
    2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 22021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 2
    2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 32021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 图 3
    2021-04-16

    琦冇不扬好新的车!真想!一样,最后的内燃机时代,也想搞个3.0的大排量,不知道这个双离合对应这么大扭矩会不会有问题?这是唯一担心的

    葡萄影视0101定不上等车说是半年都够呛恭喜大佬喜提六缸车!

    ii3293不如540i

    点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

    3.93良好

    奥迪A6L 40TFSI 作为全系最低配车型,从外观上几乎很难察觉到低配痕迹,矩阵式LED大灯、大尺寸六边形进气格栅,运动派十足。无论整体造型,还是细节设计,40 TFSI车型伪装的十分完美,除车尾40 TFSI的标识外,没有在任何地方透露出它全系最低配车的身份,很好的解决了不少消费者的“面子问题”。  对比次低配车型,我们不难发现,40 TFSI豪华动感型在内饰配置上的差距只有天窗、空调分区控制、后排独立空调和车载CD。三块大屏幕全系标配,功能性方面也没有任何的差距,内饰材质用料做工和45 TFSI基本一致。另外,哪怕是最低配车型,同样可以选装多样化配置,并不会因为最低配车型的身份而区别对待。 和竞品相比,奥迪A6L的低功率发动机在功率上小幅领先对手,而在峰值扭矩方面则有着明显的优势。和45 TFSI车型相比34马力、50牛·米的差距,在日常驾驶时基本感觉不出太大的差别,低功率发动机的参数虽然没有超过200马力,但动力储备绝对不怂,无论是低扭还是高速超车,几乎察觉不出低功率发动机在功率上的弱势。 40 TFSI车型的峰值扭矩爆发来的更早,并不会因为扭矩的降低影响驾驶感受。将驾驶模式调整至Dynamic,变速箱接近红线转速区域才进行换挡,加速能力同样出色。7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业,会根据驾驶员对油门深度的控制,跳转至合适的挡位,完成加速,整个过程一气呵成。堵车时也细微感觉到变速箱的顿挫,对驾驶基本不会造成任何影响。 作为一台商务型轿车,在舒适性方面绝对拥有着不错的滤振性,且富有韧性,对于颠簸的处理干脆,但是它又没有一味的强调舒适性而抹杀掉路感,一切控制的恰到好处。 奥迪A6L 40 TFSI的优势不仅仅只是价格便宜,而是它作为全系最低配车型却没有“低配”的特质。外观内饰无明显差别化设计;动力水平在日常驾驶中零点几秒的差距无伤大雅;配置方面也没有区别对待,消费者在意的科技、豪华感都有很好的呈现,而且提供丰富的选装件给消费者选择。

    2021-02-18
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    外观:满分,立标就值30万。多亏友商承让,看看隔壁宝马改成什么样了,一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天,没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控:真不错,高速稳定性的感受比上代宝马都好得多,不比奥迪差,变道也稳。低速转弯角度大,灵活。动力也足,高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂:没接触过高级车,感觉和a6,5系大差不差。 隔音:低速发动机隔音差,真的很差,堪比雅阁,凯美瑞之类的,胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗:低。同样的开法,Q5得8.5个油,E只要5.几… 车是好车,第一次接触奔驰车很多功能不会用,慢慢摸索 使用体验更新 缺点: 1:驾驶座开车累,主要表现在肩颈酸痛,因为头枕自带那个小枕头,造成头枕突出,肩颈悬空,开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用,最垃圾的自动大灯没有之一,自动远光触发开启条件太苛刻,几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓,高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜:车灯照明效果不错,本来以为反光碗会很垃圾,没想到比Q5L起码还好一个等级,比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车,锁车后莫名其妙风扇狂转不停,个人怀疑软件问题,因为水温各项指标正常,反正也搞不懂,拖去4S了 这车气味很大(以前年轻不觉得是事,现在觉得是大事)。 谈谈改装,目前我说得上改装的就是轮毂,这东西众说纷纭,有改了胎噪大的,有抖的,有飘的。我没遇到,应该是改的比较完美,首先轮毂品质,其次施工质量,动平衡设备,扭矩都很关键。下一步想改灯,还在研究。 下面是异响总结,个人比较在意异响,不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版,后座异响,腿托位置,坐人压着不想,没人的时候走烂路会咔咔咔响,4S给出的解释是这是活动位置无法处理,时尚版后座不可调的反而无异响,也是无语,买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响(应该是个例),其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 12月16更新 质量:垃圾中的战斗机 1:后排座椅异响严重无法解决。 2:冷车,或者停车长时间后,风扇莫名转动,拖车2次,提报技术给厂家,未解决。 3:300的车260的发动机参数,上马力机实测参数比300低,比260高,厂家不正面面对,事情还在发酵。

    4.70分“优秀”
    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    3.80分“良好”
    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)