点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.5分“优秀”

外观大气，虎虎生威。内饰我感觉还好，各花入各眼。 没有7座是个遗憾，6座其实很好了，如果带按摩的话，我估计就选了，还有个原因是6座不能放平。最后选择了5座，空间够大，座椅放倒完美大床，出去玩放个气垫床很爽，外放电6.6KW，露营用电不愁。主驾如果坐垫长一点就好了，或者带腿托就完美了。配置我感觉我够用了，该有的都有了，吊打同级别合资，国产车也是站起来了。 底盘有CDC加持很是惊艳，高速变道信心很足，支撑有力，转弯侧倾感很小，高速匝道60无压力。第一次OTA后感觉底盘弹跳变大，过减速的时候没有之前舒服，之前Q弹，基本无颠簸感。希望以后再OTA的时候能有改善，或者可以增加一个底盘模式使用之前的CDC参数，可以给用户更好的体验。 高速夏季馈电表显6.2左右，基本接近实际油耗，另外就是夏季纯电续航实在，国道省道160公里没压力，甚至可以跑到180公里，高速120公里。冬季油耗能耗有点高，希望以后能优化。 希望车机能优化，地图更新，露营模式，软件商店开放，能有网易云音乐就好了，其实这是低成本却可以极高的提升用户体验的事情，不知道为什么这么拖拖拉拉，一点也不积极。 短途用电，长途混动不焦虑，HEV里程一万或者一年保养，EV里程不算，好多用户估计都可以做到一年保养一次，极大的降低了用车成本，另外官方有混动保养套餐4年三次，另外加工时费，很划算啊，估计400+，在4S保养就可以享受终身质保。 另付图，自购车后所加油充电和行驶里程。 希望奇瑞越来越好，得到更多人的认可，国产车可以越来越好，让普通民众可以买到物美价廉值得信赖的汽车。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.57分“优秀”

【购车经历】 选这个车之前，我夫人只想看比亚迪，对于新势力和其他品牌是非常排斥的，选择国产也是在我夜以继日的洗脑下才勉强答应。在买这个车之前，我们一度差点订了比亚迪唐，最后因为价钱不合适加上我爱人偶然看见路上一辆t10尾部还算不错，才下定决心看一下这个车型，结果这一眼便“误了终身”。 【提车价格】 没有提前搞好报废车一直是我的遗憾，最后优惠只有置换补贴还需要交押金两万，贷款优惠18600可以提前还款，地区消费补贴4500正在申请。赠品有脚垫膜后备箱垫底盘防锈野营桌椅气垫床八次保养等。保险五千一。 【驾驶感受】 四连杆加cdc，在我试驾这些车型中尤为不错。驾驶感受接近油车，加速很快，转弯很稳，不会有太多船感，不会晕车。 【油耗】 因为提车以来一直是近途，最多连续跑了二百公里不到，所以只能从表显上看一百到一百一的速度，油耗是六点一到六点七。 【续航】 国道一比二推算一百九十公里，高速一百时速一百四十公里到一百六十公里，城区日常一百三四十公里。 【最满意】 车的内饰功能空间都很不错，和宋l顶配价格相同，电池更大，车级别更高，做工用料更好。 【亮点配置】 Cdc悬挂，宁德m3p大电池。 【最不满意】 大联屏，车机不太聪明。只能看电影，看电视剧尺寸无法适配。车机自带应用太少，128g的内存浪费8155芯片的算力，就算安装也装不了多少。只有一个酷狗，喜马拉雅听，爱奇艺，无怪乎无限流量。低速巡航聊胜于无，每次停下都要重新踩油门启动。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.29分“优秀”

【购车历程】 因为有油车开，不着急换车，选车经历了很久，从银河L7，到去店里试风云T9时种草了T10，便开始焦急的等7.25上市，虽然上市价超过预期，但到店了解置换政策，加上国补，在接受范围内，国庆回家果断下定 【最满意】 1.外观，尤其是侧面，一眼倾心，前脸看顺眼了感觉比虎9的还要好看。 2.续航，由于平时上班通勤需要一周150km左右，假期又经常出去玩跑高速，加上有严重的续航焦虑，果断pass纯电，从插混中选，T10的210续航完全能满足要求，一周用下来还有多的，既没有续航焦虑，又经济实惠。 3.空间，原来是两厢车，每次出去玩塞的满满当当的，非常憋屈，T10车长4850轴距2820，前后排，后备箱都非常大，完全满足需求，尤其是后排放平可以当床，出去玩太适合了！ 4.外放电，以前出去玩要带一堆卡式炉，气罐，很麻烦，现在有外放电功能，一个放电枪就够了！ 【最不满意】 车机有些不够智能，OTA也比较慢，中控屏幕略小，地图没有车道级和读秒，好在该有的功能都有也很流畅 【驾驶感受】 底盘硬朗，转弯侧倾小，高速很稳，满意！

点评车型: 2024款风云T10 210 尊享版

3.92分“良好”

风云T10提车2个月用车感受： 1.外观见仁见智，还算看得过去，侧面线条好看； 2.底盘用料扎实，过一般的坑洼韧劲十足； 3.因为用的是双层夹胶玻璃，隔音效果不错； 4.电池续航方面，如果脚法好的话，在市区内纯电可以行驶150公里（电量剩余20%发动机介入），亏电油耗大概去到6L/100KM； 5.整体装配工艺一般，开了一个月后方向盘的胶就脱落了，4s店给免费还了方向盘； 6.车机智能化确实是短板，不过我对于车的智能化要求不高，只要能看个导航，连蓝牙听歌就行，软件也很少，无法进行更新； 7.5000公里刚刚做完首保，现在无论是纯电模式还是混动模式，都是1万公里保养一次； 8.座椅整体偏短，坐起来不够舒适； 如有其他的体验再说。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.92分“优秀”

最初选车，先看的虎9，T10颜值车型模块跟虎9很像，庞然大物，男人选车，首先得大，大空间，大五座，离地间隙要高，通过性要好，周末上个山，爬个坡，都需要没压力才行。 内饰方面，高端大气上档次，比较满意的就是软包内饰，木纹饰板，15.6英寸的高清大屏，孩子们比较喜欢，语音互动，唱歌，听歌。看电影，玩游戏，都没压力。语音助理小齐，可以控制打开车窗。打开空调，打开座椅按摩，还有一个50瓦的手机无线快充。换挡是怀档，跟奔驰的差不多，有两个运动模式，纯电，和混动，家里有充电桩，每天晚上充上电，第二天用纯电上下班，纯电模式续航是210 但是实际跑180多就切换到混动模式了，有个电池保护 这个车有外放电功能，买车的时候送了一套户外套装。车里还有一个双开门的小冰箱。真是彩电沙发都装车里了， 后备箱容积也不小，支持一键放倒，秒变两米大床，赞叹国产车的雄起，很强 油耗方面，目前就跑了700多公里，一直用的纯电，续航还有1400多，基本上没用过油，续航也没下，不知道油会不会过期， 充电模式，有快充，有慢充，去外面充电桩充过一次，大概要40分钟能充满，在家慢充要7个小时左右 地盘还算平稳，也有劲，之前看网上测评CDC的悬架厉害，但是需要加配，也没选， 动力方面，很强，只能用这俩字形容，油门一踩，直接起飞，后续动力一点都不虚！ 刚好今天凑上了国补，补贴20000，目前行车记录算是满意！挺好的一台车，

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.08分“优秀”

【购车经历】在买这个车之前，我们全家都对华为问界情有独钟，也试驾了问界M5、M7，体验了ADS3.0智驾功能，无奈咱山猪吃不了细糠，我和女儿在乘坐m7时都晕车到不行，后来先后看了比亚迪宋 PLUS，唐还有风云T9，对于其他品牌没有过多关注，感觉国产电车无论外观还是配置都很相似，也试驾了T9 7座版，最后到我们当地风云4S店订车时，无意中看到店门口停了一辆黑色T10，我家夫人一下子被种草，结果这一眼便"误了终身”，试驾后觉得还是T10后排乘坐舒服，整体感觉比T9要好，临时商定更换T10。 【提车价格】 正好手头有一辆09年的中华车，按报废车补贴申请了国补两万优惠，置换补贴两万，贷款优惠15000可以提前还款，地区消费补贴3000正在申请。赠品有脚垫、膜、后备箱外加一对头枕。保险四千一。 【驾驶感受】 四连杆加cdc，在我试驾这些车型中尤为不错。驾驶感受接近油车，加速很快，转弯很稳，不会有太多船感，不会晕车 【油耗】 因为提车以来一直是近途，最多连续跑了二百公里不到，所以只能从表显上看一百到一百一的速度，油耗是六点一到六点七。提车到现在充了九次电共130.2元，跑了765公里，电量30%-100%4个小时，充电桩电费0.85/度，大概每1%的电能跑将近两公里市区，每公里0.15左右. 【续航】 城区日常一百三四十公里，这段时间北方温度低，早上提前10分钟开启空调和座椅加热，感觉只能跑100公里多一点，只跑了一回高速一百时速一百四十公里到一百六十公里，有三分之一是下坡路段，续航没有官方说的那么厉害。 【最满意】 车的内饰功能空间都很不错，和同事的宋I顶配价格差不多，但外观比那个大气多了，电池也更大，做工用料更好。 【亮点配置】 Cdc悬挂，宁德m3p大容量电池，可开启大天窗。 【最不满意】 大联屏，还没有T9的屏幕好，科技配置也没有T9好，没有车内摄像头，气囊也没有T9长续航版多，车机不太聪明，经常乱答应，有时不喊 HI 小奇也答应，特别是有一天下雨，和车内人聊天，说了句这个天窗能全部打开，它居然就开始打开天窗了，根本就没有喊 HI 小奇啊，无语！多媒体方面只能看爱奇艺视频还需要开会员，并且视频尺寸无法适配屏幕。车机自带应用太少，128g的内存浪费8155芯片的算力，还不能安装软件。只有一个酷狗，喜马拉雅听，爱奇艺，无怪乎无限流量，车机内置4G网络就是24小时在车上也用不完啊。低速巡航聊胜于无，每次停下都要重新踩油门启动。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.33分“优秀”

以前开的是油车，今天试驾了风云T10对这种混电车想法有了“翻天覆地”改变。感觉以后就是油电车的天下了。 最满意的地方就是车开起来低速的平顺性是真好，加速快。感觉不出像油车换挡顿挫感，稍微给点就上到60了，而且车身隔音效果也不错,基本上感觉不出什么噪音来。全系减震系统配备的是CDC电磁悬挂，这样很好的解决了SUV车身高，造成减震硬。过一些小坑能轻微的过滤掉吧。3单DHA换挡舒适性也不错，基本感觉不到换挡顿挫。设计的怀档有人决定不适应，我感觉挺好的这样就能省下中央扶手的空间，刚开始有可能不习惯，习惯之后感觉比那种在传统换挡位置好多了。 最不满意的地方就是奇瑞祖传的设计上了的问题了，车头设计上是跟t9一样，应该在大胆，硬朗点，车身过于圆润。车内设计上是照搬油车瑞虎9的内饰。怎么说还是太过老久了。

点评车型: 2024款风云T10 210 尊享版

4分“优秀”

试驾:看个人审美喜好吧，我自己是t9，买的时候10还没出，店里到车试驾了后，真喜欢啊，可以贵了不少钱，只能试驾过过瘾了，内饰我觉得10比9好看，颜色就感觉要贵气点🥲，这个颜色我是真喜欢啊，t9黑色相比较起来，太暗，太沉，关键它氛围灯还暗，没有T 10来的明亮大气。当然要是T 10屏幕换上T 9的大屏就更好了，双连屏不喜欢，看起东西来就不够爽啊，都2024年了，上个平板这么难吗，为了显示高端？ 但是开起来我感觉9跟10其实差不多，可能是我也没开过别的车吧😅毕竟第一辆就是T9，喜欢10的外观，内饰，长续航，真想把9换10啊🥲车子高度好像10低一点点，但没什么影响，依然帅气迷人😍，还在犹豫的真心建议你去店里看看，手机上看真没用，体验真不一样

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.08分“优秀”

【最满意】CDC+电磁悬架，过坑洼路面舒适度很不错，和传统弹簧减震比好太多。开的时间比较短没有调节试试底盘软硬的变化，就整体默认的而言，对比瑞虎8PLUS的进步就很大，没有硬碰硬的咣咣声。底盘悬挂最满意 【最不满意】前脸外观个人不喜欢，现在很多新能源混动车把进气格栅做的很小，这点不太满意，既然有发动机，不能没有进气格栅，太小影响散热，不能追求盲目的家族化前脸，其实也不太美观 【驾驶感受】算是大型SUV了，4.8米的车身尺寸不算小，调教的不算激进，刹车前冲感不强，加速也比较猛，大型SUV别想着当跑车开，这个尺寸这个动力匹配，我觉得算是非常舒服了，试了急加速，比油车响应快很多，刹车点头感觉没有，3档DHT优化进步了，没有顿挫感，和新发发动机匹配确实比老的电喷机好 【乘坐体验】后排空间中规中矩，对得起这个2820mm轴距，5座版本比较实用，7座后排就太小， 【油耗】油耗不算小，毕竟3档DHT，油耗优势要发挥在高速路上。开了大概20公里路段，空调全程没关，油耗上到6点几，发了点电，混动车谈油耗，一点要看怎么开，我算了下，6个油馈电油耗差不多打的住。 【续航】纯电续航能达成8-9折吧夏天，纯电开个160-180km车不多，还有5%的强制锁电，春秋不开空调顺势路可以跑200左右。

点评车型: 2024款风云T10 200 四驱旗舰版

4.07分“优秀”

刚刚体验了风云T10，再回头看看各个网络平台对这款车的讨论，竟然很少？绝对不符合这个新车的实际表现。 按照我们之前看一款车好还是不好的方面，配置、做工、开起来的感觉，这个车都没问题。 【最满意】开起来明显更好，很典型的偏舒适、车身扎实、动力不错的大SUV。 3DHT虽然成本高、结构复杂，但是目前是插电式混动车型中唯一能兼顾油耗、动力、极速的技术方案，从这一点上来说丰田的插混、比亚迪的插混、理想那类增程都简单了一些。 四驱版车型加速很快，4秒多的设定肯定是为了和比亚迪竞争，但是其实很没必要。极速能开到200km/h虽说宣传上不能大力说，有人会挑“限速”的理，但是经常跑高速的人都知道，有时候临时超个速并不罕见。 【续航】续航和加速还有油耗，针对性很明显，都是朝着比亚迪指定的，尤其是纯电续航里程定在200km，对自己、对竞品都是一个压力。 奇瑞的问题在于，造型设计上相对保守，不能说不好看，就是没有银河、比亚迪在设计上那种自由度，这个外观设计想让20-30岁的人喜欢是不大容易的，70后、85前这个年龄段应该会更容易接受。 他没还上市，但是大概率会和比亚迪唐DM-i价位差不多，开起来很好、车内坐起来摸起来很棒，技术控、理工男了解一这款车以后，肯定会流口水。定位跟比亚迪唐DM-i基本一样，单就这两款车相比，相对于这个临近换代的唐，风云T10当前明显更好一些。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.75分“优秀”

喜欢这辆车的动力，没有任何迟滞，加速很快。配置丰富且智能化。二排空间和后备箱很大，且储物空间多，喜欢中央扶手下方的那个镂空储物格设计。不过前脸设计还是比较保守。怀档的设计需要多适应一下。后备箱下沿太高了，放东西得抬高点，比较累人。 先说外观吧，大镀铬装饰条和大面积的进气格栅是我比较喜欢的，所以对T10甚至目前几乎所有新能源车的前脸都不怎么感冒。不过侧面的线条感我比较喜欢，棱角有度。虽然是隐藏式门把手，但车门内依然有传统的开关，这就方便了在完全断电的情况下依然可以正常开关车门。 打开车门，就看到搭配8155芯片的双联屏。试玩儿了一下，发现功能挺齐全，比如行车记录仪、全景影像、地图、音乐、主题商城等等都集中在这块屏幕里，甚至还支持苹果Car Play和华为Hi Car的手机互联。并且，里面的功能，还可以通过“你好，小奇”的语音助手唤醒来进行各种操作。 对于空间，我是有褒有贬，最想表扬的就是在中央扶手处的下方，一块超大面积的镂空地区。每次开车载着媳妇儿的时候，媳妇儿的包包老是没有地方放。要么她抱在手里，要么就放在后排，这个镂空处，正好放一个包包，我觉得这点非常的人性化。而且这块地方，前有两个充电接口，支持Micro和Type-c，后有点烟器接口，相当于几乎兼容了市面上所有手机的充电工作，还隐藏得很好。当然，除了有线充电，手机无线充电也是支持的。 至于贬的部分，则是给到了后备箱的下沿部分。我身高176cm，这个后备箱下沿的最上方，已经到我的膝盖部分了。如果是要搬东西的话，需要多费点力抬高点才能放进去。 其余的空间我就能说得简单点，还是以我的身高为例。调整好驾驶坐姿，我的头部还有一拳的空间，还算比较富裕。第二排的腿部空间就大了，得力于2820mm轴距所带来的好处，第二排的空间就大了。按照我的前排驾驶坐姿，第二排的腿部空间足足有三拳有余。至于后备箱空间，视觉效果看起来纵深不错，销售给我说，在第二排不放倒的情况下，有700多升的容积，如果把二排放倒，最多能到2000多升的容积，露营都可以不用搬帐篷下来住了，直接睡车里就行。而且后备箱的左边有照明灯，右边有挂钩，还有电动尾门，这一点我认为是加分项。 静态看完了，提交完试驾资料后准备测试动态。首先是试乘，副驾驶的女王座椅显高端，而且A柱上的一小块透明玻璃值得点赞。众所周知，A柱的盲区会影响驾驶员的视线，T10的这一设计，别看只是一小块透明玻璃，但真的能大大的增加驾驶员的视线，这一点我发自内心的为奇瑞点赞。 坐上驾驶位，方向盘支持四向调节，调整好自己的坐姿，打开座椅按摩，怀档的设计需要适应一下，风琴踏板的设计防止了卡脚的问题。我试了一下零百加速，以及行驶中的二次加速，响应速度真的太快了，特别是运动模式，推背感极强。又试了自适应巡航，仪表盘居然还能提示周边车辆的变化，而且如果要用车机地图的话，地图的画面也是直接在仪表盘上显示的。 我不是一个激烈驾驶的人，但我知道，在超车过程中，超车时间越长，危险性也就越大。所以，这么快的动力我可以不用，但我需要它完成快速超车时，它必须得给我自信。但前提是：变道时，必须得打转向灯，不然车道偏离预警系统会介入，大概就是有一个回调的干涉，稍稍有一点阻力提示，也是在变相地纠正驾驶员不好的变道习惯吧。调头的时候，360全景影像也很清晰，倒车时，辅助线也会随着方向盘的移动而移动。 虽然标称210KM超长续航，电这个东西多多少少有点虚标。不过销售给我说，就以EV驾驶，一般情况下，高速160KM、国道190KM，市区150KM是肯定没问题的，HEV的话1400KM左右，说实话，已经非常不错了。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.75分“优秀”

T9 5000km首保，闲来无事，去展厅看看车，第一眼就看到了T10,跟T9差不多的前脸。想着要么就试试看，然后找了销售出去溜一圈。整个试驾下来，谈谈自己的看法: 最满意：车身用料扎实;空间选择性高，5座/6座可选;1.5T+3挡DHT动力方面也是杠杠的，这个配置应该不用担心失速问题。210的纯电续航，能满足城市周边探亲或者自驾需求，费用可以省不少，而且可油可电的方式，让长途出行也完全不用担心被丢路上。 最不满意：与T9相比，车门边的镀铬条是黑色的，外观协调不少，但是内饰不得不说大连屏确实槽点蛮多，屏幕太小电影都看不舒服。另外就是车机，跟T9车机一样也是蠢笨蠢笨的，应用都是没有，128的内存占用90多。 乘坐体验 ：五座的空间大小与T9相似，够用，但绝对算不算大。 驾驶感受 ：绕了4s店来一圈，动力一如既往的优秀。不知道是不是试驾车的问题，静谧性很赞，之前试驾T9的时候感觉也不错，但是后来提车后，就发现轮胎噪音很大。 续航 ：续航不太清楚，毕竟试驾的一段路也就2-3km，没办法直观的看到。所以不做评价，但是我们可以参考绝大数纯电车的达成率来估算，210的续航打个7折，还有近140km，相对城市内部上下班通勤，也差不多了。 外观 ：侧面的镀铬条熏黑了，更加协调。而且车身看着更加饱满大气，感觉比T9高了不止一个挡。 内饰:除了大连屏之外，左右软包都挺赞 而且颜色可选的也多了，（T10内饰看着跟虎9内饰差不多啊?） 智能化：销售说是有L2.5,不过时间期间没试过，然后说说我自己T9的l2使用感受，一句话不敢恭维，感觉就是个车道居中保持；然后自适应巡航遇到红绿灯不会启停，然后低俗跟车的时候只要前方车辆一停车，就得手动按set+健才能继续跟车。然后就是小齐有些蠢笨，要是跟副驾聊天说天气冷，它就直接把空调温度设置到最高，也是懵了，而且还不能关闭小奇的语音控制。后面看了一台6座的试驾车，第三排竖起来后，后备箱基本没位置了，储物能力不及5座的，6座的储物能力相对较差。

点评车型: 2024款风云T10 200 四驱旗舰版

3.93分“良好”

【外观】 虽然奇瑞的这台风云T10是一款插混SUV，但是整体的设计其实还是保留了很浓的油车味道，很多人都吐槽前脸和车标不好看，实车看多了其实也还可以，至少是不丑的，作为一台家用车，给人的感觉也足够大气稳重。 【内饰】 这内饰估计很多人都比较眼熟了，就是瑞虎9的那一套，几乎是直接搬了过来，估计很多人对这种大黑边双联屏都不是太感冒。 不过内饰质感确实是可以的，能摸到的地方基本都是软包材料，还有大面积的木纹饰板、镀铬件进行装饰，物理按键几乎没有，这到底是好还是不好，见仁见智吧。 【车机】 标配的8155芯片放到现在来看不算是最好的，但配合上奇瑞自研的车机系统，用起来挺顺手的，各种功能设置都能很快找到，调起来方便，华为HiCar和苹果CarPlay都有，而且还保留了收音机功能，现在很多车型都取消了。 【空间】 风云T10目前是有5座和6座两个版本，没有6座刚需的话，5座版其实最能平衡后排和后备箱空间，像风云T10这种中大型尺寸的SUV，5座布局的后排空间完全不用担心，而且这车还有老板键，至于纯平地台现在也是新能源车的常规操作了。 5座版的后备箱空间是挺大的，地台也足够规整，掀起盖板下面有一些随车工具和小暗格，不过地台稍微高了点，搬重物的话可能会比较费劲。后排座椅放倒之后，稍微有一点倾斜角度，但也还可以接受，空间很大。 【动态感受】 首先是动力方面，两驱版零百加速8.8秒，对于一款18.99万元起售的插混SUV来说，这个动力放到现在属实有点不够看，估计这也是厂家的一个营销策略，让大家多花几万上零百加速4.9秒的四驱版。 驾控方面，奇瑞风云T10是标配了电磁悬挂的，而奇瑞的底盘大家也都懂的，扎实二字无需多言，日常开起来底盘悬架不会说把所有的细碎震动全部隔绝掉，而是会保留一点路感反馈，对于喜欢驾驶的人来说这一点很不错。 另外，即便风云T10是一台大体型高重心的SUV，在过弯、变道等场景下，是能够感觉车身不会有过于明显的侧倾，底盘悬架是拉得住车身的，但又不会因为支撑性强给人一种偏硬的质感，简单来说就是有韧性。 【最满意】 1、原厂自带遮阳帘，这么实在属实罕见 2、底盘质感不说同级别同价位最好，但也算是排名较为靠前的，大家永远可以相信奇瑞的硬件实力 3、内饰档次感营造得好，根据不需要那些花里胡哨的东西 【最不满意】 1、可能是受限于尺寸，6座版的存在比较尴尬，第三排只能用来应急，不放倒的话后备箱又太小 2、没有和瑞虎9形成明显的差异化，很多人都把风云T10直接当做是瑞虎9的插混版 3、两驱版接近20万的价格，零百加速还是8.8秒确实有点不够看 【总结】 空间大（仅针对5座版）、省油、续航超长、配置高、用料扎实、底盘稳健，理论上是一款无明显短板的高品质家用插混SUV，但就目前来看，这种高品质路线并不如直接走性价比，同样的价格，有太多更好用的家用SUV可选了，而且风云T10的很多优点，消费者都很难第一时间感知得到。 【购买建议】 一共也就高中低3款版型，对动力要求不高的话，210奢享型的中配最值得购买，相比210尊享型贵了1万，舒适性配置的提升非常明显，而对动力有要求的话，那只能直接上顶配了。 至于要不要选6座，没有6座刚需的话真的不建议选，5座才是这款车最理想的布局。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.5分“优秀”

最满意的就是风云T10的舒适度，它的悬挂是可调节的，可以根据个人的需求去调节软硬悬挂，所以不管是驾驶感还是乘坐感都非常不错。另外它的提速非常快，比油车的提速快很多，驾驶感非常不错。最后就是非常省油，平时开开短途，基本上用不到什么油，自己充充电就可以了，电机续航有210公里，可以跑很远了。 最不满意的就是感应门把手，感应门把手不仅不是很美观，而且还存在安全隐患，虽然降低了一部分风阻，但是个人觉得意义不大。另外就是怀挡让我觉得不适应，总会把怀挡当成雨刮器，还是传统的中控档把好。还有就是风云T10这么大的车没有七座，只有五座六座，现在开放二胎，七座还是非常有必要的。 空间非常不错，相信开过奇瑞SUV的都知道，奇瑞SUV的内部空间非常好，车身长度达到了4850，车宽1930，车高1712，轴距达到了2820，所以它的一个整体空间非常大，后排座椅放倒就是一张大床。不过风云T10只有五座六座版本，五座可以放平，六座的话中间那一排座椅是放不下去的，只能前后移动。 风云T10的续航是非常让我惊讶的，奇瑞有过实车亲测，虽然奇瑞官方只出了1400公里的续航，油箱容积在70L，虽然油箱大一点，但是这个续航让我感觉非常厉害了，它的一个纯电续航在210公里左右，短途开车基本上用电就可以了，非常省油。 外观感觉没有风云T9好看，特别是前脸.感觉太呆板了，没有什么创新，前脸的中网看起来特别没有美感。侧身还是非常不错的，看着与车头车尾非常协调，车身曲线也非常美观。车尾造型也不错，贯穿式尾灯看起来很有科技感。 内饰的话跟之前的风云T9相差不大，非常有科技感，内饰用料很不错，没有一点塑料感，基本上都是软包材质，座椅坐着非常舒适，内饰颜色只有红棕色跟绿色，感觉内饰颜色少了一点。 价格目前来说优惠力度一般般，除非置换，置换的话补贴有两万，然后我们浙江省内有一个省补一万五，混动车型是不用出购置税的，这个也算是一个优惠点，省了一万多购置税，不过风云T10的价格18.99起步，目前现金优惠不多，感觉风云T9更有性价比。 现在的汽车都非常智能化了，车机也是非常不错，风云T9的传统按键很少，基本上都是语音操控，雨刮器也是感应的，只要感应到下雨就会自动运行。灯光也是感应的，天黑自动亮灯，当然了，远光还是要手动调节。不管是感应雨刮器还是灯光，都是可以调节的，分档次调节。

点评车型: 2024款风云T10 210 奢享型

4.64分“优秀”

国庆放假，有时间过来看看 t10，个人比较看好续航能力吧，回家要跑长途，综合续航:在满油满电的情况下，WLTC工况综合续航超过1400km，并且曾在吉尼斯官方监督下成功挑战最长续航世界纪录，快速充电:支持极速快充功能，隔音还可以:车辆采用了优质的隔音材料，能有效隔绝外界噪音，在车内提供静谧的乘车环境，对于有老人和小孩的家庭来说尤为重要。 不满意的就是隐藏式门把手争议:个人认为隐藏式门把手在使用便利性和可靠性上存在不足，比如在冬季可能会被冻住，或者遇到故障时无法正常弹出，影响车门的开启。 智能驾驶辅助硬件不足，相比一些同价位甚至更低价位的竞品车型，在自动驾驶硬件上不够丰富，自动泊车入位、遥控泊车等常用功能也未配备，降低了车辆在自动驾驶领域的竞争力。 前排空间:个人感觉驾驶位和副驾驶位的空间较为宽敞，能够满足不同身材驾驶者的需求。座椅位置可以进行多向调节，方便开车找到最舒适的驾驶姿势。 -腿部空间充足:后排腿部空间表现出色，即使是身材较高的，也能有较为充裕的腿部活动空间。对于家庭出行来说，后排对于长途长时间乘坐也不会感到过于难受。 驾驶感受 试驾了一会，转向精准:转向系统的调校较为精准，方向盘的指向性较好，没有明显的虚位。-驾驶模式丰富:拥有经济、标准、运动等多种驾驶模式可供选择，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。经济模式下，车辆的动力输出较为柔和，燃油经济性更好