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夏利汽车为什么停产

爱买车
夏利，一路走好
日前，一则信息刷爆了买车君的朋友圈。
2020-12-21
第一车情报道
从30年前的高攀不起，到如今一无所有！夏利汽车为何沦落至此？
路虎揽胜“少壮不努力，长大开夏利；吃得苦中苦，方能开路虎。”这句当年传遍大街小巷的民间语录，想必大家都曾听闻过。情哥第一次听到这句话的时候，那时我还是一个身穿校服的初中生。传播的源头出自语文老师口中，目的是勉励我们好好学习，天天向上。
2019-12-12
EV世纪
从国民品牌到国民车不得不说的夏利故事
今年是祖国70周年大庆，家住天津的李师傅想开着他那辆已经锈迹斑斑的红色夏利去北京。祖国改革开放，李师傅是第一批出租车司机。“黄面包价格每公里1块2，我们红夏利可是1块6哦！”李师傅充满骄傲的回忆道，“那时候我开着它，大街小巷里跑，绝对是最吸引眼球的啊！
2019-10-22
手机和讯网
员工20年前工资1000元，现在980元，一汽夏利混改困局：博郡也掏不出钱，拖欠员工薪水许久
“博郡目前遭遇到了严重的经营困难。”6月13日，博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣的一封公开信在网络上流传。信中，黄希鸣承认博郡经营出现了问题，并给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成了实际损失和不良影响，对此他深表歉意。
2020-06-17
不知足的小老师
夏利，一个来了又走的品牌，成为中国人永久的怀念
夏利，这个名字在中国人的心中熠熠生辉，在中国汽车生产的历史上，象一颗划过夜空的流星，闪亮却只是一瞬灵光。
2023-01-17
如果没有遇见你105
提问为什么没有2024款是要停产了吗？
2024-05-26
JeremielQ
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
感觉自己的行动还是挺快的，三月份摇到号，四月初花了两周看车，四月中旬订车，五月二号就提车了。因为本来也是个爱好者一直在了解各大品牌，各种型号什么的，所以其实心中原本就有几个选择（?如果过几年有钱的话一定要买Giulia）定金是4月16号交的，车子是4月18号下流水线的，5月2号拿车，属于嘎嘎新了本身不在乎什么二手折价或者库存车有优惠【购车经历】定位本来是15w左右的合资油车，看来看去还是发现更喜欢小轿车对旅行车一直有执念，之前梦想品牌是凯迪拉克和沃尔沃看了ct5落地要23，ct4停产了！沃尔沃的s60准新有个19的还有个大众cc猎装中配，全款得25。还有个放了将近两年的dS 9的库存车，也是19万多最后决定买新车了?还是凡尔赛实在，说实话和那几个入门级的豪华品牌车型其实也没差太多。最后在cc猎装和旅不凡之间抉择了一下下。毕竟cc那个无边框车门和传统大众的仪表盘档杆按键什么的还是很喜欢。想来最后得差个七八万，还是留下来自己做做改装加加油吧，还能出去好多地方玩呢而且凡尔赛的外观确实在之前所有的备选里是最优解不过一直宣传的说清洁座舱什么的，其实刚来的新车还是有一股味，不过这个跟那种劣质塑料的臭味不太一样，是皮革的味道。现在差不多过了半个月，味道也消散了很多，上车之后，更多的是一股熟悉又温馨的味道【最满意】为什么买旅不凡呢，大家网上都在喷说减配很严重。对我来说影响不大，愿意为这个低性价比买单的我纯粹是因为看中了极夜蓝的配色还有月见灰的内饰，觉得这样搭配很好看另外后备箱的行李滑轨看上去没啥用，实际超好用！后期还得再找机会给头顶上按个小书包呢【驾驶感受】标准模式前段动力比较肉，但是好在有换挡拨片，其实影响不大。运动模式的话，没有长期开过运动模式，不知道油耗表现和标准模式差多少车子自带的自动开启的那些小驾驶辅助功能在高速上救了一次命来着，当时想拿个什么东西，方向有点偏左了，差点要蹭到左侧围墙，它自动把方向偏回来了。另外，其他的驾驶辅助目前感觉还是在高架上面，跟着车比较实用一些，如果是低速跟车，它的刹车会比较硬，高速上也不太建议用，因为有车并线的时候，他反应没那么快【油耗】在杭州城区开，高架+大路，基本上在9点几个油左右前两天开了两趟次三百公里的高速开的比较猛，当时晚上也没啥人，有时候在140-150这样搭配速度，油耗在6.0左右后来返程，基本全程120-130，5.2的油耗没后悔这个选择，还是属于比较经济的也正是因为开过高速，才发现这车真正适合的地方是高速，而不是城市通勤【最不满意】可能就是中控仪表了吧，总感觉比较小气，屏幕小小，信息显示的觉得很拥挤。至于其他人说的什么扭力梁、205窄胎、减配。其实对我而言真没什么重要的。扭力梁和窄轮胎，在开着的时候区别不大，毕竟过坑还是会抖一下，也不至于高速过弯翻车。大可不必把这辆车去跟二三十万的级别去比较，他作为一辆15万上下的车子，这个表现已经很优秀了毕竟我买这车只是为了外观和设计，同时，在这个价位又能得到比较舒适的体验。品牌小众，款式小众，颜色也小众，但雪铁龙品牌在国内虽然4s店少了配件难买，但至少短期内不会噶掉。神龙公司跟集团那边签的合同到37年，正好差不多那时候我可能也该换车了。而实际上，后续有什么需要买的配件吗？其实也不多诶，再不行到时候去工厂买就完了。说这些意义不大，只是说我自己个人的想法，毕竟自己喜欢才是最重要的，也是想告诉大家，如果选择了一款自己喜欢的车子，其实没必要在意网上那些说法，怎么说也比那些才活了几年就噶了的国产新能源品牌要稳定【提车价格】裸车171717，这个数字很喜欢实际优惠就是一个官方的活动优惠金额2000定金抵1.2w+2000的助力+3000油卡给我折了个现（旅不凡）送的半包的脚垫很漂亮，还有就是原厂的那个中控扶手箱的收纳和后备箱的整理箱也很契合。最后自己记了个账，00散散的，又买了一些配件，像牌照框，车载吸尘器，洗车枪，洗车液，整理箱，电脑支架，手机支架，逆变器排插…什么的算下来刚好18w，就当他18w落地吧之后说不定再买点户外的帐篷，地垫天幕，还有头顶上的，车顶行李架或者是行李的那个置物网什么的，就把它当做个20万的小豪车吧（在我心中，他永远都是我的第一辆车，也是最好的豪车）
2024-05-24
一柱擎天还有重名
长安X7 PLUS车主·车龄1年
为什么十万不买国产买合资？
记得小时候谁家能开个车就算很牛的事情了！那时候大街上基本没有什么停车的，毕竟汽车保有量特别少，别说私家车了就算出租车都是屈指可数！还记得那时街上的出租车最开始是夏利和拉达，后来开的最多的出租车就是捷达和桑塔纳，那时都说合资车皮实耐用，出租车开个50几万公里发动机都没事，老一辈也是从那时起在印象里先入为主的：要买车就买合资车，皮实耐用还省油，家用最合适不过！至于更有面子只不过是那时的合资普遍价格偏高，能买的起的家庭也是条件不错的，所以慢慢的让人觉得买合资就是身份地位的象征。改革开放几十年了，特别是2000年以后社会飞速发展，国产车也从最开始没品牌没技术，慢慢积累到现在日新月异，可以说在造车的技术和质量层面，国产车已经一点不比合资车差，有些方面甚至要比合资更好，而且价格还碾压合资！所以凡事要以发展的眼光看世界！就像十多年前去大众4儿子店，销售个个都是趾高气昂爱搭不理，现在印象还特别深，朋友说来买车感觉像欠他们钱一样！现在再去合资4儿子店，门可罗雀，而国产ssss店都是人满为患，打败你的往往不是对手，而是自己的傲慢和偏见！三十年河东，三十年河西，以前中国工业相对落后，现在中国遥遥领先，既然国产诚不欺你，那为什么要去低三下四去舔合资的脚后跟！？
2024-05-23
用户58634679729
提问在砍下去多少合适入手，现在380什么价格了，为什么销售说380停产没车了。你们都多少钱入手的。
2024-05-22
何哥0052
比亚迪秦EV为什么还不停产？停产秦EV，改为出一款与秦PLUS—EV相同的驱逐舰05—EV不更好吗？
2024-05-21
尘世中迷路的凡人
提问为什么四驱停产？最失败的地方
2024-05-17
用户578135672636
比亚迪F3车主·车龄7年
二手骏派A50小毛病太多
在瓜子1.58包过户买的18年的骏派A50，开了几天，修了几天，修车费花了9000+，感觉我不是买车开的而是买车修的，没事故没理赔的车，里程也就5万不到，就不知道为什么发动机漏油了，商家说螺丝没动过，但这玩家居然第三天就打不起火，换个原厂电瓶叫价叫到天价了，普通的顶多800，他来个1400我忍了，回去还没坐着，说换个空调滤芯，想着也换个原厂的算了大几百，准备看个电视缓解下，又来个电话叫我去看看，要不要选个好机油，要不要换个气门室盖，要不要换掉所有火花塞，右后轮里侧刮破了要不要换个轮胎，我烦死了，还是跑过去了，一看所有费用加起来还好，能接受一共就4000左右，就决定搞了，就回家了，睡了觉醒来，吃个早饭，滴滴滴，又是要我换刹车片，说仨个刹车片已经不能再用了，这国产的可能更怕出事，我忍了给它换换换换换换换换换换换换换换换换换换换换，这一天根本就没有好心情了，快吃晚饭了，我看到又是一个来电，我气炸了，我想不修它了，1.58万18年的车才5万公里，没拆一个螺丝，没一次理赔，没什么磕磕碰碰，一般这都算比较极品的二手车了，可是为什么我这个车1.58万到手，自己还没开几天，修车就9000+了，停产车，希望大家多考虑考虑以后保养方便不，瞎保养后修车烦不烦会不会把自己丢路上，感觉我这个1.58万的极品二手车，只能开几天，要想继续开不知道还要投入多久，瓜子只保证7天，瓜子只退大事故泡水，我都规避了，连理赔都规避了，外漆都好的不能再好，望发动机上有油的二手车大家多考虑考虑，尤其年限近发动机上还有油，商家说什么都不要信，他们都是为了赚钱。希望看到我经历的哥们想买这个车的，多吸取下我的感受，网上说这个车发动机是丰田的，说这个车好赖开，的确很赖开不过是在修车的路上特别赖开，连发动机厂家都经常和车商闹别扭，估计发动机厂家也爱口碑，宁愿不给车商用也要换口碑，不然车商也不会停产的那么快。望看到这里的考虑考虑要不要下手买这个车，我看好多地方还卖2万➕，车况还没我的好，瓜子也有个2万+的，发动机不知道有没有油，我的反正就一点很淡很淡的油痕，不知道二手车的老板能赚多少，我1.58买的他也赚钱，他卖2万+也是在赚钱（重点车况还没我的好，我外观毫无剐蹭，0理赔，0事故，里程也没他们多）。董车底好像也有个2万+的，只能说二手车老板真赚钱。要买这个车的羊毛门望批准我劝你们多考虑考虑，我只是吐槽自己的经历。
2024-05-17
端庄优雅光束0O6
五菱宏光车主·新提车
可喜欢这款低调的豪车了，一直没能力买，想等过几年有能力了就整一台开开，可为什么就停产了呢？
2024-05-16
仲夏云光
领克07 EM-P车主·车龄半年
提问领克01还能买吗？为什么销量这么差？都不敢下手了，真怕后面停产没配件维修了
2024-05-16
车马西
北汽制造的212终于换新了，不过目测价格应该不会便宜。以现在的尺寸，维持10万以内的概率不大了。如果新款212的销量，超越了北汽越野的全系车型，那真的说明，制度限制了发展，而且一限制就是半个世纪。不过北汽还是很开明的了。想想当年的夏利，在一汽手里，落得个停产倒闭的结局。
2024-05-14
领克09EM—P
不是有人说会停产吗？为什么没停？
2024-05-10
等等党永远在路上
eπ008车主·车龄半年
关于上市的思考
#星纪元 ET今日上市 1.价格没有想象中低，没有非常大的吸引力。从两个方向比较，第一，销量没有保障。影响新能源汽车公信力的，也就是售后和二次销售最大的一点就是销量，前有es的绝版为鉴。我真心希望这车拿出一个令人叹为观止的价格，从而一次性吸引大量客户，为这个品牌打响知名度的同时也能有持续销量，不至于像es一样濒临停产。一个车型的停产，不仅意味着售后配件无门，更是意味着二手车想卖也卖不了，当然想要开到报废的车主可忽略此点。第二，单从价格优势上来讲，真的没有达到所预期的令人叹为观止的巨大吸引力的价格。为什么这么说呢？虽然车长接近5m，之前做了各种碰撞测试和续航测试，但增城款。23万的价格，没有四驱。存电款25万价格才有智驾。相比于理想24万的四驱和理想的知名度而言，相比于领跑16万带激光雷达的领跑c11而言，新纪元的性价比是有的。但真的没有达到眼前一亮的感觉。很多人说纪元的底盘用料扎实可靠，带空气悬挂。但又有多少人在长期开车之后能够感觉出来底盘的差别是多大呢？真的达到了让你多花4~5万块钱的程度了吗？在城区的通勤真的用得上这样的底盘吗？第三，从蛛丝马迹上来看，新纪元在使用一些奇招。他这626续航的纯电版本，电池77度，百公里耗电11个多？虽说各大厂家都虚标，但这个是不是就太过分了。他所谓的大定，是真的大定吗？他所谓的预售权益有多少人能够享受得到呢？他的销售网络这么混乱，那么他的售后网络就会有保证吗？预售送cdc和空气悬挂的车型，比如增程顶配，不就是次顶配加20000选装包吗？是送的还是买的？第四，品牌影响力确实不足，除了长期关注汽车的朋友，谁会知道星纪元？一提奇瑞第一个想到的词是高端吗？买一个20多w的东西不说装B，多少得带有点社交属性。反正在别人眼里都是杂牌，从这个角度说，那么23的增城版本和零跑16w的c11带激光雷达版本差距多大呢？那么和24w的理想差距多大呢？我承认理想是不招人待见，但一提理想，会和低端杂牌挂钩吗？第五，有人了解奇瑞的智驾吗？我不大清楚，请评论区指点指点总得来说，车确实是好车，买也确实想买，但这价格确实令人很担心销量怎么样。希望看好的车主，果断大定，让星纪元这个牌子支棱起来。
2024-05-10
失去理想的咸鱼CJ
探岳车主·车龄1年
为什么4S告诉我这车没有车啊？
为什么4S告诉我这车没有车啊？所有的车型都没车，而且不给你下定，看官网这车也没停产啊
2024-05-04
重哥平常心
凯迪拉克ATS-L车主·车龄5年
想买这车，但有几点顾虑
1.中控大屏需要搭载车机可以理解，但为什么仪表盘也要弄成电子显示？可以说毫无机械感，包括物理按键的取消也和这车定位背道而驰～这里必须强调电车车主和油车车主根本上是两类人，你作为燃油车没必要取悦前者，后者本身就更喜欢机械感、力量感、实物感，而不是科技感、数码感，更遑论很多冲着手动挡来的，“老司机”特征再明显不过了，在电车车主眼里，这简直都是老古董，，但真正老司机才能懂稳定、可靠、自己做主的安全感，不喜欢开车还要把一切交给芯片，另外LED还有色衰的问题，谁喜欢用几年面对两个发黄、卡顿的屏幕？ 2.顺着第一点的思路，L2辅助驾驶可有可无，可做选配，降低成本，这车的购买人群更喜欢方向盘在自己手里的踏实感，但前后排安全气囊必须标配，你要拓展购车群体，需要添加的标签有长途穿越、家庭露营、改装越野，哪个不需要后座安全？仅仅定位工程车、工具车，用户太少，且还有更便宜的选择，别人为什么选你？ 3.6座版本不知道能不能实现，但这点确实决定这车在“全家用车场景”路上走的远不远，现在二胎放开，加上老人亲朋，人数确实比较多。没有老人？不太可能，这车的消费群体就是普通人，没几个不需要老人帮看孩子😂 4.车长没问题，离地间隙有问题，决定了通过性，也限制了“全家用车场景”的挖掘 5.天窗选配就行，标配就是没天窗，改装潜力更大，安全性更好不专业，说错勿怪，真心喜欢长城，家里还有个哈弗M2舍不得卖，我也是个新能源车主眼中的老古董，36岁的老古董，爱车镇楼(另外吐槽一下m2配件真少，停产后坏了没地方买)
2024-05-01