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汽车开窗按钮图解

湖南高速警察
车内这两个按键如何科学使用？可不要再傻傻分不清了……
就必须要用上车内这两个。注意，有部分汽车就只有内循环标志的按钮，按钮的灯亮着表示开启了内循环，灯灭了说明打开了外循环。
2023-03-16
黄石划痕修复
汽车内外循环你是用对了吗？
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！
2022-10-23
华邦大众宋晓凤
途观L——中型车里的常青树
大众途观L是中型SUV的常青树，销量和口碑都是大家有目共睹的，得到了消费者的高度认可，不仅在外观和内饰做工精致，在驾驶品控上更是遥遥领先于其他同级别的车。动力方面：整体的加速表现的很稳定，动力输出充沛，在城市道路行驶的话，起步很迅速，超车变道都很轻松，值得一提的是，它的发动机舱隔音棉垫都很厚实，所以隔音效果还不错，坐在车里几乎感受不到什么噪音。外观方面：外形上这个车是非常大气的，它的车身线条，硬朗的同时且细腻精致，腰线从车头贯穿至车尾，让整个车身被拉的很长，车头的冲击感是稳重霸气的代言，Rline运动套件是大气的诠释，多种元素汇聚在一起，打造极具质感的途观L，而且这款车是那种耐看型的，越看越好看。内饰方面：途观L的内饰第一眼看上起让人感觉比较中庸，但是当你坐在驾驶位上，内饰的精致感迎面而来，首先是内饰的用料很足，仪表盘、中控台、方向盘、档把等多处细节都处理的精致细腻，拥有12向调节的座椅，为我们提供足够的包裹支持，为行车安全也提供了有力的保障。空间方面：想着重夸的就是它的空间，非常的宽敞，后排坐三个大胖子也一点儿都不会拥挤，一点儿空间局促感和压抑感都没有，坐起来非常的舒服，如果是一家人出去旅行的话，后备箱的空间也是可以足够使用的。后备箱的底板比较平整，设计的也是非常的科学合理，如果放大件的物品还可以把第二排座椅放倒，放倒之后后排的空间就更大了。凡事都有好的一面也有不好的一面，车也是一样的，有优点那就一定会有缺点，那我们也来吐槽一下途观L的缺点吧！首先要说的是新车的异味，新车的味道还是有一些大的，开的时候确实是需要开窗户通通风，不然，闻时间长的都头疼；这台车的内饰按键是触摸式的按键，触摸式的按键是看着非常的高级，但是在按键的时候也是非常的容易按错，一不小心就碰着别的按钮了，这是我认为操作起来比较不方便的部分。总之，车应该是所有人的第二个家了，无论我们身在何处，都会陪伴我们，陪着我们闯南往北，所以选择一台自己心仪的车很重要，希望每个购车的你都能买到一台自己如愿的爱车。
2024-05-18
用户9731726006107
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔 12 内饰：科技与豪华
中控全景 1. 中控大屏：不仅尺寸大，而且功能实用。集成了操控车辆、安全健康、驾乘舒适、休闲娱乐、车机互联等多种功能。车辆的常规操作，如开门开窗、后备箱开合等，都可以在大屏上方便地进行操作。此外，休闲娱乐和车机互联功能也为驾乘人员提供了更多的乐趣和便利，尤其是超级桌面可以直接将手机上的 APP 显示在大屏上，方便操作。 2. 远端带鱼屏：不仅美观，而且信息丰富。它为内饰增色不少，同时也是常用信息显示的平台。主卡片显示了车辆的使用信息，包括档位显示、车道信息、道路信息、路面交通信息、红绿灯信息、交通限速车速信息、行驶里程续航、时间温度等。其他卡片则分别显示导航信息、轮胎气压、实时电耗、行驶里程、时钟、音乐等。 3. 流媒体后视镜和电子后视镜：提供了更广阔的视野和更清晰的图像，让驾驶更加安全。座椅与空间 1. 座椅：采用了高级材质，提供了出色的支撑和舒适感。前排座椅具备多项调节功能，后排座椅也宽敞舒适，为乘客提供了良好的乘坐体验。 2. 空间：阿维塔 12 拥有宽敞的内部空间，无论是前排还是后排乘客，都能够享受到舒适的乘坐环境。车内的储物空间也设计合理，方便乘客存放物品。细节与质感 1. 材质选择：阿维塔 12 内饰采用了高品质的材料，如皮革、金属和软性材质等，营造出了豪华的氛围。 2. 细节处理：车内的细节处理也非常精致，从缝线到按钮的质感，都展现了阿维塔 12 的高品质工艺。总的来说，阿维塔 12 的内饰设计充满了科技感和豪华感，为乘客提供了舒适、便捷和安全的驾乘体验。无论是中控大屏、远端带鱼屏，还是座椅和空间的设计，都展现了阿维塔 12 的独特魅力。如果你对阿维塔 12 的内饰感兴趣，不妨去实际体验一下，感受它带给你的惊喜。
2024-05-17
秦因斯坦
宝马i8车主·车龄8年
20款530Li尊享M高配+选装+加装
出20款宝马5系530Li尊享M运动套装高配+选装+加装！个人一手，0过户，20年上牌，6万多公里，南京宁宝4S店购入的新车，56万落地，发票齐全！后期加贴车衣加装配置七七八八花了有60多万。现在连选装加装件30多万出手！懂车喜欢高配置的朋友看过来。基本上能替你花的钱都给你花了！转给有缘人。白色外观火山红内饰！最好看也最运动！原厂有选装！配置基本齐活了！配置如下： 1，原厂前排后排座椅加热、前排座椅通风。 2，原厂前排腰部支撑。 3，原厂手势控制(用手势可以调节音量大小、暂停播放、切换上一首下一首、以及360全景影像的车的各个部位显示)，超级方便，不用低头找按钮。泡妹神器，拉着妹子的手让她体验手势，你就赢了 4，ID7操作系统，全液晶仪表，显示非常丰富。超高清触摸屏，带原厂无线CarPlay。胎压监测、定速续航、电动座椅、无钥匙进入/启动、方向盘换挡拨片、电动折叠后视镜、电动方向盘调节、全景天窗、后排出风口、自动空调、感应后备箱、后视镜加热/记忆，无线充电！！等等高配配置！全部齐活！ 5，后排Pad控制车内的娱乐系统及各功能比如开窗，氛围灯，音乐选择等。 6，宝马M5的MTrack赛道仪表(大括号仪表)，红色原厂M1，M2按键可以在方向盘上切换运动/舒适/经济模式，不用低头找按键就可以选择驾驶模式。 7，HUD抬头显示，可显示歌词，车速，转速，车门未关/安全带未系提醒。 8，盲点检测，行驶过程中，后方来车会在反光镜上显示黄色三角提示你不要变道，如果变道方向盘会震动提示你后方/侧方有车，很实用！防止追尾或者变道碰撞。 9，碳纤维内饰，中央扶手、车门、中央仪表台以及按键处都有碳纤维包裹。保护极其仔细爱护！黑色M5后视镜牛角保护壳 10，宝华韦健音响 11，全车隐形车衣 12，原厂液晶钥匙，无线充电，彩色液晶显示屏，逼格满满 13，自动泊车。检测到车位自动往车位里停车，解放双手，实用 14，360全景影像，车四周都是摄像头(前后左右上下都有高清视频影像)，打方向盘会提示你即将停到什么位置，开门会不会碰到障碍物。实用 15，勺子大灯！懂宝马的都懂，勺子大灯是宝马的点睛之作！自适应远近光随动转向的LED勺子大灯，拐弯方向盘往哪里打，车灯就往哪边呈弧线照亮前路。无死角照亮前路！自适应远近光，前方有车或者有行人，自动变近光，环境比较黑前方没人就自动远光。不用你手动切换远近光！ 16，舒适模块，64种颜色氛围灯可自动变色。锁车自动关窗户以及天窗，车停了按锁车，如果车门或者车窗没关好会响3下，全部关闭车窗车门，按锁车键就会响1下。并且大灯会照亮10s左右，照亮你前行的路！开车门座椅自动往后调，点火座椅自动往前调到你之前的位置。座椅记忆。很方便实用！ 17，后备箱一脚踢。手上拿东西脚一踢就直接开后备箱了。再一踢就关闭了 18，四门舒适进入，车钥匙在身上四个门随便开，不用按键。超级方便等等配置，不一一列举了，你能想到的配置它基本上都有！本来就是顶配，我还选装加装了更多的配置让它成为顶配中的战斗机！平时就上下班代步，来回10几公里，偶尔回老家南通跑个长途。原版，没有修过任何一样大件！局部有小刮擦喷漆，一次没撞过！(城市路上偶尔剐蹭在所难免，一次开车玩手机掉头蹭到前面停着的suv，一次堵车被出租车司机变道小剐蹭，都是车速10码以内的小剐蹭)，都可以在4S店查到记录，外面小作坊一律不去！从买车到现在，磨合期前3000公里就没有超过60码开过！平时市区驾驶也不能暴力驾驶。所以平时也是很温柔的在驾驶。车况非常好！ 2.0T高功率，带给你的推背感还是可以的。而且特别省油！欢迎带着新老师傅前来看车，验车。支持第三方或者4S店检测。车牌号不遮挡，主打的就是真实随便查！你问我答。任何的描述不符，我报销检测费和来回打车费！主打的就是真实透明！个人纯一手，黄牛车商勿扰。不是经不起验，是因为选装加装了这么多配置，给你们实在可惜了。所以还是卖给懂车的有需要配置丰富的个人吧~
2024-04-30
593团613
探陆保留了实体按键还是挺好的传统合资车不像新势力那样，大量用屏幕，大量用触控，其实有些按键真是为了设计而设计，操作使用上是一点都不方便。你要非说现在都可以语音控制的话，就拿开窗，调音量，调空调这些常用功能来说吧，我太下手就搞定的事情。干嘛非要用语音去控制，跟个弱智一样，“你好你好”的。中控屏幕娱乐功能，导航功能，集成到一块屏幕上就够了，像探陆这样，保留了常用功能的物理按键，是最符合人们使用习惯的。除了按键还有就是探陆车上空调温度，驾驶模式，音响音量都是通过旋钮控制的，不知道有没有人和我一样喜欢拧起来那种“嗒嗒嗒”的感觉，特别的解压。还有一些功能是通过滚轮和拨杆操作，如大灯高度、仪表菜单翻页、电子手刹、手动加减档、车窗控制这些。不是说我守旧喜欢这些，真就是你每一个操作，物理控制单元都会给你一个清晰的反馈，这个是一个触控按钮给不了你的，虽然有些车上，就比如说同是日产的ARIYA，空调温度调节就是个面板触控，做的很高级，按下去会有个震动反馈，但是我旋钮控制温度可以1秒钟给温度调到LOW或者HIGH，触控板的话得按着不松手老半天，而且还要时刻看着屏幕上的温度是不是按准了。希望未来有更好的控制形式吧，比如说手势控制，但就目前出手势控制的车来看，还都是个噱头。
2024-04-28
zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
幸福风筝mkK
eπ007车主·车龄1年
#提车日记【购车经历】先描述一下个人情况吧，96年陕北人在武汉搬砖，已婚，孩子在老婆肚子里4个月了，原本23年的时候就想买车，但是需求不是很大，因为住的地方离老婆单位走路10分钟，自己上班有公司班车在楼下接。只有节假日或周末的时候，偶尔要一起出去玩、和朋友同事聚餐春游，有用车需求。还有偶尔回丈母娘家需要坐地铁1个半小时，3号线转4号线转2号线（猜猜我住哪，丈母娘家在哪🤨）去年12月份老婆怀孕了，想着后面肯定要用车，又不想经常蹭别人车。就决定年后买车，两个选择：1⃣️二手油车（因为预算有限，年底还要装房子），优点：便宜，预算可控；缺点：后续加油开销大，或者说自己不喜欢二手的东西🧐，所以放弃了2⃣️纯电车。而且因为公司可以免费充电，老家离这里1300公里也不太可能开回去，没有油车执念。所以果断把目光聚焦停留在极氪001，对不起跑错片场了（其实我一直有个Dream Car：极氪001，猎装轿跑太可我的心了，假如我单身，一定咬牙整一台，可惜实力不允许啊）没错，我是颜狗。最后每天在吉利银河e8，l7，深蓝S7、SL03，启源A07，比亚迪海豹，宋plus，奕派007。不喜欢大长屏，排除掉了银河兄弟俩。深蓝兄弟俩一个纯电太贵，一个空间太小。byd的不想买，坐同事的宋plus车味道太重了，直接pass。最后目光锁定在了奕派007、启源A07，长安品牌口碑比东风认可度要高一点，但是我是真不喜欢A07的悬浮扶手台，还没有仪表屏幕，奕派007的内饰和外观是最可心的，但是感觉品牌又差了些，比较纠结。之前手机上看奕派007时留了电话，刚好1月底，有销售打电话需不需要试驾，居然还可以送车上门？当时就惊了，现在卖车这么卷了吗。于是约了一下，试驾的是四驱，翻转仪表、电动尾翼，当时就爱了下了99的小定，送了一盒良品铺子，还可以退小定。2月14上市后，530版本16.6w，下了大定一直等车中，没想到，3月14日给了个大惊喜。优惠3个w，我靠13.6w，530纯电，2.9m轴距，颜值抗打，配置拉满的车，赚到了，得亏我交钱早，成为武汉首批车主，估计也是全国首批。下面分享分享开了这段时间感受吧【最满意】 1、颜值贼拉帅，20w以内最帅、最美的车，不接受反驳，尤其这向阳金色色，这小溜背，这车屁股….这小感觉一下子就出来了（刚提车，一个路人看到了问这是什么车子，我说是东风，哥们一脸难以置信，说东风啥时候可以造出来这么好看的车子了，哈哈哈哈） 2、方向盘及内饰黑白灰搭配，干净整洁，是我喜欢的款 3、无线充电位置完美，方便放，又好拿，杯托可按压隐藏，完美～ 4、加速性能；战斗模式，530后驱6.8s加速，等红绿灯试了下，直接窜了出去，话说这6.8s就这么猛了，咱也不知道2.8s是什么感觉。高架上车少时，战斗模式打开轻轻一踩140就上去了 5、底盘素质扎实，很稳，开起来很高级 6、后排空间很哇塞，前排调到正常驾驶的位置，大概有3拳左右；后备箱空间很不错，溜背牺牲了高度，但深度不错，而且后备箱格子底下别有洞天，又大又深的暗格；前背箱就差点意思了，只能放个书包 8、新车异味很小，我老婆孕妇，开车基本我俩开窗户，目前1个月，车上基本闻不到味了【电耗】直接看图，平时上班高架80-90，基本13个多，平常路段，我的黄金右脚可以踩到10以内【续航】开了1200公里了，期间没有开到20%电以下过，基本平时上班开，可以跑400-430km。市区不跑高架应该能接近9折。车友群有个530哥们，9点几的电耗，跑了440km，还剩13的电，真是神人【最不满意】 1、我的首批万利轮胎胎噪高速比较大，听说换了马牌会好一些 2、自动大灯，白天高架下感觉很亮的天，也要自动打开，不费电吗？还没有机械关闭按钮，这点不好 3、还有其他，app自动预约开启空调，蓝牙钥匙不好用，360倒车倒车影像侧边画面有点差，据说会优化等待ota吧 5、行车记录仪鸡肋，位置很低，拍得不是很清晰，而且查看时也不好找，只能按几分钟循环拍成小片段，为什么不搞的和监控一样呢？已自装行车记录仪 6、没有前车雷达，有时候上班跟车走神，离得近有雷达可以报个警，这全得靠注意力高度集中【总体感受】绝对物超所值，13w的价格，20w的体验，颜值高、空间大、续航也还行。续航日常8折左右很不错了，磷酸铁锂电池虽然比不上三元锂，但是胜在稳定啊，毕竟只有东风可以搞的到拿子弹来测试电池安全😏；底盘操控驾驶更不用说，含法系基因，车机8155整体很流畅，虽然比不上8295那么丝滑，但是足够用了，谁也不会在车上打游戏追求性能吧题外话：大家有没有觉得其实东风的logo很好看，奕派的logo基于双飞燕更简洁，更有寓意又不失传承想要重新树立品牌新形象任重而道远啊，国家队被小康和风光给玩坏了
2024-04-12
比比就比比木兰档户紫
卡罗拉锐放车主·车龄1年
锐放改装指南
到手后一直在改装，前前后后花了近1万，写出来大家参考一下。 1.电动尾门（家里有小个子女性还挺实用，1000来块，原车无损安装，左下角直接加按钮安装位置都给你留好了） 2.360影像（倒车会车很实用，但是一定要让师傅调试好，别线都是歪的也是无损安装的） 3.前后8雷达（要买那种仪表显示的，而且能匹配到360影像的，别单独买个丑死无损安装丰田把位置都给你标记好了） 4.电动折叠后视镜（无损安装，实用性一般主要是帅，搭配了锁车关窗，钥匙开窗这些功能） 5.后排出风（风量比较小，而且要开吹脚模式后面才有风，注意！这玩意儿改了，你座位底下的两个出风口就不能用了，然后后排有两个充电接口，你们自己掂量吧） 6.LED大灯（5分钟搞定，线要固定好，买大厂的，不要超过原车的55瓦，9012接口，我买的佛山照明的，300来块，效果只能说比原厂卤素好不少，但是不可能达到宣传图的样子） 7.中简扶手箱改装（买了个直接套上用，解决了原车扶手靠后不好放手的问题，缺点是在上面不要太用力不然会掉） 8.喇叭（买了个又退了，我看评论有的说原厂单喇叭改双喇叭烧保险丝） 9.车膜（没要4儿子的垃圾，自己去外面贴的，主要是隔热和防紫外线，买前让商家用机器给你测试一下，1000来块，太贵感觉没必要） 10.雾灯（买了也退了，好像说的要破线和烧保险） 11.日行灯（买了退了，原车黄光丑了点，但是穿透力还可以，有一定雾灯的效果） 12.底盘装甲（买的固特威，刚开始真臭，太阳晒了几天现在没啥味道了，喷这个师傅手艺很重要产品再好喷不好等于白搭） 13.座椅套（原厂织布的很透气，就买了个亚麻坐垫先用着，烂了脏了再说） 14.防踢垫，门框亮条，门槛保护，屏幕钢化膜这些大家就看着买吧
2024-04-01
啦啦愿时光fee
我的领克08分享
#我的08春游季领克08用车小技巧我的小8 3000公里了，有问题随便问，给车友们分享一下用车小技巧（忘记回正方向盘了超有用的新手用车小tips Tips1：如何启动？如何挂挡？ 1、当您解锁车辆时，车辆即已完成上电，您只需系好安全带，挂档，即可开启您的旅途。 2、挂档时，踩下制动踏板，推动换挡杆，即可换挡。 Tips2:如何熄火？如何下电？无需熄火，只需要下电即可。可以通过以下方式下电： 1、将车辆挂P档之后，下车锁车即会自动下电，无需在车内操作。 2、通过中央显示屏-应用列表-车辆设置-车辆控制，进入车辆控制界面，点击下电按钮下电。 Tips3：NFC钥匙使用小技巧？ 1、NFC钥匙解锁车门后，两分钟内未启动车辆，需要将 NFC钥匙放置在感应区域才能启动车辆。 2、NFC钥匙感应区域和手机无线充电区域为同一个区域，手机充电时请将NFC钥匙从感应区域移开，否则由于充电功率大，可能导致nfc卡片失效 3、NFC钥匙感应区域请勿放置钥匙、烟盒等带金属材质的物品。四个必设场景助手（1）上车自动打开座椅加热：如果同时满足条件→时间 →车内温度→执行→主驾座椅加热→保存（2）充电自动关闭大灯：如果同时满足条件→充电状态 →大灯自动→执行→大灯关闭→保存（3）夜间起步自动开灯：如果同时满足条件→大灯关闭 →车辆档位D档→执行→大灯自动→保存（4）夜间倒挡开窗：现在很流行贴全角车膜，但是在夜间倒车的时候容易看不清后视镜，所以设置场景如果同时满足条件→时间段→车辆档位R档→执行→主驾车窗打开 70%→副驾车窗打开70%→大灯自动→保存 2线槽卡位一般人在连接数据线的时候通常会从扶手箱前面出来，其实在扶手箱后方设计了一个凹槽专门用于卡数据线的，更加方便整洁 ③隐藏挂钩在副驾驶手套箱打开后是有一个小挂钩的，翻过来放到外面便可以挂一些东西，非常方便 4机械充电口开启在后备箱左侧里面，有一个圆形的盖子，打开后可以看到一个拉环，这个是在没电的情况下可以手动打开充电盖，方便应急。
2024-03-20
哈弗猛龙商品总监
冬季重污染天气预警频发，哈弗猛龙的智能空调系统，可以帮您轻松改善车内空气质量。首先，哈弗猛龙配备了AQS功能，可以根据空气质量传感器的检测结果，自动调节内外循环，改善车内空气质量。您可以通过空调设置界面的【更多设置按钮】，或通过语音唤醒小哈，打开AQS功能。其次，面对雾霾天气，可以通过空调设置界面的【更多设置按钮】，开启猛龙的离子净化杀菌功能，让空调系统产生的正负离子随空气在车内流通，净化车内空气。最后，当外界有难闻气味不便开窗时，可以在中控屏上点击【内外循环切换按钮】或通过语音唤醒小哈，将空调调整为内循环模式，隔绝外界污浊空气，同时帮助车内快速降温或者制热。如果您遇到雾霾、沙尘等天气，可以尝试以上方法，让猛龙为您带来更健康、清新的出行体验。
2024-02-15
梦X近在咫尺
探索06车主·车龄1年
和我的探索06出行计划
#春节出行计划前半程的出行计划已完成，从广东到河北2300多公里的路程，中途在湖南下一下高速，用了两天时间。1月21日早上6点出发，我和我老婆还有我一个同事，我和同事轮流开车，在服务区基本吃完饭就出发，出发前就关注了沿途的天气情况，途经湖南会下雪，果不其然，到晚上6点到达湖南长沙时是雨夹雪，但湖北没有雪，为了不重蹈覆辙（去年回家时湖南、河南、河北都在下雪，堵车堵了一晚上，高速路上都是冰，前驱的车一直在打滑，都起不了步，还是请别人帮忙推了一下才起步，起了步就不能停，一停就又不能起步，去年过年回家真的很煎熬，路上跑不起来也不能停），把同事送到湖南长沙后，吃了晚饭，决定冲出湖南，不能再被雪堵在高速路上了，就这样晚上7点出发，从长沙再出发往湖北跑，越往北走雪越大，边走边关注天气预报，看到哪里就没雪了，中间因为下雪，外面冷，里面开了空调，前挡风玻璃上突然都是雾气，挡住了视野，前面什么都看不到，很模糊，然后就紧急打开前挡风玻璃除霜功能，结果还开错了，开成了后挡风玻璃除霜，也没有发现，一直在纳闷，为什么开了除霜没用，这破车，就只能用手擦一下挡风玻璃，稍微能看清点儿，高速路上又不能停车，速度又不能太慢，下大雪视野本来就不好，只能依靠后视镜看车道，后面的车也一直按喇叭，我赶紧打开双闪，打开窗户看能不能把雾气吹掉，就这样开着双闪，开着窗户减速走，开了窗户果然有效，可以看清前面了，当时还在快车道，我看后面没车就赶紧变道到最右边车道，开车窗户走，这大雪、大风嗖嗖的，真冷，就这样坚持着，后来才发现开错了除霜按钮，我晕死了。平常用到的功能还真得关注着，不然遇到了就是一头雾水，太危险了。打开了正确的前挡风玻璃除霜功，关上窗户很快雾气就没了。过了一个大桥（好像是长江特大桥）到湖北洪湖就不下雪了，我也开累了，两个半小时，下高速就找了民宿去休息，第二天还是早上6点出发，到晚上6点到河北石家庄老家，现在想想都后怕。再有5天就南下1600多公里去江西，一定要汲取上次的教训，遇到紧急情况一定要冷静正确处理。
2024-02-02
Wuchch871
提车了租电11.1落地
广州番禺 18.9那款租电白色 11.1落地送充电桩送放电枪送膜送记录仪送电卡送出行礼包送露营装备没有hud 一周提车觉得是密封性太好了，有点轰头，打开窗就没有这感觉，和坐飞机那感觉很像，可能后面习惯就好了动力确实强，比我那个科鲁兹好多了，不过这车确实大，开着得好小心，看下后面能不能习惯了后驱车和之前的前驱车也没有太大的区别的，转换过来没有太大的难处不喜欢的就是物理按钮太少了很不喜欢，灯好像只有自动大灯这个选项，怀档确实不习惯，看慢慢会不会好吧最后动力真的强，奈何刚买不太熟悉不敢大胆开，有点浪费这车和油车的开法还是很像的，没有那种软绵绵的感觉，支撑很好，新车也没有味，很舒服
2024-01-15
亦南歌亦北辞825
新提车，小遗憾，
#提车日记原本是想等紫色，再加一个科技包，奈何时间太长，实在不想等，当时主要是月底急用车，全湖北省都没有加科技包的车，只能选择灰色加差速锁，价格应该是全国最低了吧，，四驱汽油顶配，指导价15，78的那款，最后裸车价磨到了13多，最后16万整落地，哈哈哈哈，享受了旧车置换，说说用车感受吧，之前是一款新宝骏rm5顶配，各种科技拉满，平常就开着节油模式，自己踩油门也轻，根据小熊油耗app记录。平均六毛一公里，我也不知道算不算省钱，，换了H5以后，没有什么节能模式😂2.0的发动机轻轻一踩就蹿，还没能完全掌控，之前那台车是1.5T的，感觉特别柔，也可能是我习惯了吧，哈弗真的是只要你愿意踩油门，动力是跟得上的，就是稍微有那么一秒多的延迟，当然你要是配合换挡拨片，可以轻松解决，说说科技吧，只有一个定速巡航，没有其他科技，就个人来说有点不习惯，很多预警功能没了，，好烦，比如车道保持一类的，，车机比较难用，，还没玩明白，看评论有的人说好用，可能是我还没玩懂，不过有一点我喜欢，就是可以让手机开热点，车机连接手机无线，这比直接买车机流量划得来一些，在说说空间，这玩意空间是真的大啊，，但是储物的空间是真小啊，，离谱，后备箱大到放了东西在最里面，我还得从后门取，后备箱那里完全够不到，，179的身高还有几个还没测试，开窗状态下锁车车窗会不会自己升回去？背景灯调节按钮按了感觉没什么反应，没有很明显的变化这个有没有人能给答疑解惑一下，没了，目前就想到这，等在开一开在发表吧，另外这车油箱好大，之前那款车48升，加一次油270附近就可以加满，新车第一次加油习惯性的喊92加满，哦吼，加我620大洋，，心痛
2023-12-15
慧眼痴心
说说为啥合资车走下坡路，而国产越做好
1. 软件能力和可靠性的关系。估计很多开合资车包括BBA的朋友都有体验，合资的智能车机真的很难用，根本不要求智能的情况下，连基本的软件稳定运行、少出错都做不到。以至于有些朋友就不爱鼓捣车机了，反正车还好开就行了。但这里面忽略了一个关键点，车机做不好，车就能做好？你确定？以前的汽车主要是各种机械连接，被认为可靠性高，没毛病。但现在，即便是油车，也开始大规模采用各种电信号为媒介传递信息，很多控制按钮、踏板都已经没有机械连接，都是通过信号传递的。越是以后，这种趋势越明显。所以如果软件开发能力不行，即便是老牌的车企也做不出可靠的汽车。所以很容易理解一些有互联网背景的新势力可以造出用户体验超过传统车企的汽车，而比亚迪是个特例，虽然没有互联网背景，他家的电子一直是很强的，除了代工还有自己的电子器件甚至芯片。 2. 内卷的竞争压力互联网时代各大厂商、自媒体构建了一个极其苛刻的评价体系，友商之间、自媒体和车企之间经常互相拆台，能把对方车辆的缺点尽快暴露出来，造就无形压力并促进车企快速迭代。比如前些天某网红“谣18”为了证明比亚迪油耗高，空调31度开窗，超速180以上还反复急刹急加速，这是个极端的例子（不应该鼓励），但起码帮助友商验证极限，如果太脆弱早就干出毛病了。所以现在的车企根本不敢做同价位上太弱鸡的车。 3. 电车和插混的天然优势新能源加速快、油门响应完全无延迟、静音更好都是普遍优点，但也有人认为不在乎加速，静音方面BBA的油车也很不错。我这里只强调从个人体验角度，新能源车最无法替代的优势如下（而且我觉得对于大部分车主都适用）： a.可以开着纯电空调关窗户睡觉，不怕缺氧。 b. 不转发动机就能享受座椅加热、通风、按摩，以及多媒体大屏无限制畅玩。现在的油车都带了口罩（颗粒捕捉器），原地低转速烧油不但费钱、污染而且比以前更容易积碳堵塞。 c. 智能驾驶电车都做的不错。油车也有，但都很不好用。
2023-12-14
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛冬天起雾了怎么办？
#冬季用车小技巧进入了冬季我们的爱车在行驶过程经常会碰到的一个问题就是玻璃起雾，这是我们冬季用车一大重要安全问题。【一】首先我们要了解一下玻璃为什么会起雾？ 1.湿度过高，在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，前挡风玻璃就会起雾。2.温度过低温差较大。车外的低温会导致前挡风玻璃冰凉，当车内暖湿空气遇到冰冷的前挡风玻璃，出现一定的温差，变成结霜。【二】车窗玻璃起雾怎么办？ 1.雾气不大，开窗对流，在天气好，不下雨，不下雪的情况下开车，可以打开两边窗户让空气形成对流，凡尔赛的外飘式全景天窗也可以很好的解决起雾问题，不下雨雪的天气如果车内容易起雾，可以将天窗开一小缝，使车内空气形成对流，避免玻璃起雾。 2.前挡风玻璃除雾在当今车机系统高度集成化的今天，凡尔赛还是比较友好的保留了一些实用的机械按键，比方说在中控台上的一键除雾按键，当前挡风玻璃产生雾气时只需按下前挡除雾按钮，同时开启外循环，一键除雾启动，前玻璃起雾是车内温度比车外高导致的，所以启动除雾之后压缩机会工作，同时风量会开到最大，但冷风只吹向挡风玻璃，几秒钟后雾气会消失。 3.后挡风玻璃除雾/后视镜除雾在下雨天或者寒冷冬天的早晨，后挡玻璃和后视镜也容易挂水珠和结霜雾，严重影响行车过程中的后方视野，凡尔赛的后挡除雾也比较省心，中控台同样有后挡的除雾按钮，同时控制后挡玻璃和后视镜，后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。为了保护玻璃，15分钟后功能会自动关闭。 4.左右车窗起雾，会影响到左右后视的观察，这个处理起来也很简单，只需一键升降车窗即可。
2023-12-13
平顶山宏硕王三妮
掌握空调“暖”知识，寒冬出行更舒适！
雨霏霏，雪凛凛寒潮袭来冷冰冰~ 用车时，面对这冻似冰窖的车厢如何使用空调快速制暖呢？快来跟随我学习一下吧~ 01 Step 汽车刚启动时，发动机水温低，此时开启空调是无法吹出暖风的，怠速热车也不能实现发动机快速暖机的效果。此时可正常行驶，低速行驶2~3分钟，待水温表上升后再开启暖风。 *新能源车型有电辅热系统，可直接开启暖风。 02 Step 按下内循环模式按钮，并将风量与温度设置为最高。配备自动气温控制系统的车型，也可直接按下AUTO按钮，并通过控制旋钮调节车内温度。 03 Step 按下腿部吹风模式，将空调出风口调节向下。由于热空气比冷空气更轻，吹向底部的热空气会自然上升，可以让车内升温更快。 04 Step 空调制暖起雾时，保持腿部吹风模式，并按下相应除雾按钮，即可达到暖风除雾的效果。暖风使用注意事项 ① 避免将暖风温度调节过高，容易让人犯困，影响驾驶安全； ②避免长时间使用内循环模式，适时切换外循环或开窗通风，避免车内二氧化碳浓度过高，导致缺氧、头晕等身体不适； ③ 避免将暖风长时间保持面部送风模式，容易造成皮肤干燥不适； ④停车后，不得在密闭环境长时间使用空调或暖风，如开空调/暖风在车内睡觉。
2023-12-10
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛日常使用中有哪些好用功能
#用车心得买新车就如同买了新手机，总是充满好奇，不断的探索其配置的功能，买车之前关于配置基本是从书面材料或网上了解到，关于功能性到底如何大部分不太清楚，现在有了短视频可以更直观的看到和更形象的了解，但是还是不够深入，提车后有些功能还不太会用，在用车的过程中逐渐学习，也对其配置的功能是否实用有了自己的认知，通过我的用车感受来说说有哪些实用功能。【车辆情况】车型：2021款雪铁龙凡尔赛C5X-享不凡（一级车）提车日期：2022年1月里程：1.4万多公里【实用功能】 1、钥匙一键开启或关闭车窗玻璃夏日炎炎，车内经过太阳的烘烤，温度非常高，开车门的时候会感觉热气扑面而来，进入的时候别提多酸爽，凡尔赛的内饰多数是黑色的，哪哪都烫人，温度一时半会降不下来，长按钥匙解锁键就可以一键降全车车门玻璃和打开天窗，提前散热透气，其他季节可以这样提前换换新鲜空气。同理车辆锁车后，走后发现车窗未关，可以先解锁，在长按车辆锁车键就可以关闭全车玻璃和天窗。一键开启或关闭全车玻璃在日常生活中经常遇到，遇到下雨等不好天气，车门玻璃忘了升上来，可以用钥匙一键升降玻璃，不用跑过去去关，经过实测凡尔赛遥控的距离30-50米远。 2、驾驶位升降玻璃驾驶位侧的玻璃面板控制全车玻璃，当我们坐在驾驶位上，想给车辆通风，可以通过这个面板的按键控制玻璃的升降到达目的，也可以放开权限给其他人员控制玻璃的升降，从而方便其他人开窗的需求，其他日常生活中还有其他场景需要驾驶者开其他车窗，满足自己的需求。 3、后视镜折叠后视镜折叠是个很实用的功能，非常的喜欢这个配置，当我们停在比较紧凑的停车位上，后视镜折叠可以方便我们进出；像我们单位部分停车位在电动车棚前，后视镜折叠能方便他们推着电动车进出，也能防止被刮花后视镜；后视镜折叠也是离开车辆看有没有锁上的标识；后视镜也有加热功能，在雨雪天使用可以清晰视野，唯一不足就是有温度限制开启，所以后视镜的功能很实用。 4、实体按键虽然现在科技发展迅速，车机的流畅度和功能越来越好，但是开车在屏幕上操作一些功能容易分心从而容易发生事故，影响我们和他人的安全，凡尔赛一级车的实体按键可以盲操作，依次驾驶位温度旋钮加空凋、内外循环、一键除雾、风量旋钮加自动空调、后视镜及后尾玻璃加热、空调、副驾驶位温度旋钮加最大冷风，按一下内外循环亮绿灯就是内循环开启，冬天起雾比较多一键除雾非常好用，中间旋钮可以开启或关闭空调同时调节风速，空调按钮可以在车机屏上打开操控界面，进行吹风的方向等等的调节，自动空调没怎么用，我喜欢自己分区调节的功能，根据需要自行调整。 5、倒车影像新手新车会对车辆的一些尺寸把握不好，对距离掌握不够，再倒车入库的时候倒车影像有辅助线，可以给我们行驶路线的提示，从而做出判断下一步怎么进行，倒车的时候可以提供清晰影像，根据情况调整方向盘，可视化对新手非常有用。
2023-12-09
启源评测员
长安启源A07车主·车龄1年
发现几个问题比较大的设计缺陷
1.手机app设计后，无感钥匙没有作用，打开app后，点击开锁按钮，开锁和开窗处于打开状态，并且有时候车内空调会自动打开，长安这么大公司，程序写的这么拉胯？软件不内测就直接发布吗？这使用体验用过都懂。 2.hud严重影响视野和行车安全，在有坑坑洼洼的道路上行驶，视野受阻，由于底盘过低，容易磕到底盘，同时傍晚和晚上行车，容易看不清右侧骑电动车的人，容易碰撞。 3.车机拉胯我忍了，切换语音播报声音后，竟然无法唤起语音了，这个框架设计的都有问题吧？？？？在问目的地还有多远竟然无法回答，但问多久到达目的地，却可以给出回复，这是代码还没从网上抄明白？？？ 4.在经济模式下，才上高架路段提升至80，感觉底盘不稳，有点飘，其他路段跑，却感觉没啥问题。以上是我开车120公里左右体验到的，这车给我感觉就是一个半吊子，除了外观好看，真的拿不出手，长安这是在走下坡路啊。
2023-12-09
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛冬天开暖风会增加油耗吗？
#冬季用车小技巧步入了寒冷的冬天，气温天寒地冻的，尤其是在霜冻的大早上，摸着冰冷的方向盘，估计有不少车主吐槽想开暖风又担心油耗，面对居高不下的油价，为了省油只好咬咬牙，然后一边开车一边瑟瑟发抖，咱们的凡尔赛开暖风真的会增加油耗吗？首先我们来了解一下汽车的空调暖风原理汽车空调的暖风热源来自发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断地被吹入车内。所以说，开暖风是不费油滴！那为什么有的车主觉着油耗高了呢？那就是要注意以下几点： 1.冷车启动不要马上开启暖风当我们冷车启动汽车后，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道每种发动机都会有个最适宜工作的问题（咱们凡尔赛使用说明书里建议是温度升至50度），温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油。正确的做法是先让车子中低速行驶3~5分钟，待水温表指示大于50℃，再开启暖风，先调至外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。 2.开车时不要打开A/C按钮 A / C 按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需要启动压缩机。凡尔赛全系标配的是自动空调系统，前排双区空调，中间的旋钮是AUTO 是自动空调按钮，按一下自动控制风量，根据设置的温度大小，只要温度达到了，风量就会变小，手动旋转也可以控制风量，也是冬季主要使用的按钮。所以一般冬季使用空调，只需要旋转中间的旋钮打开到自己觉得合适的风量，就行了。 3.长时间停车熄火之前记住先关闭空调暖风为了避免下次车辆冷启动时暖风直接随机启动，我们需要记住一个小细节，那就是在停车熄火前记住先关闭空调暖风。所以掌握正确的使用暖风技巧是不会增加油耗的，当然，即使是不增加油耗我们也不能长时间一直开着暖风长途驾驶或者在车内睡觉，长时间内循环吹暖风车内空气不与外界流通容易缺氧，从而引发安全事故，所以我们需要及时的切换至外循环或者停车开窗休息，保证车内空气流通状况良好，确保驾乘安全。
2023-11-29
劉旈刘大合
提问用了一周时间，几个问题： 1，小憩模式。。。为啥只能针对主驾驶？你副驾驶有腿拖，空间更大，肯定会选择在副驾驶午睡啊，再说了，家里领导是谁？大小王分不清楚的嘛？就不能学学隔壁蔚来，人家取名就聪明：女王座驾你倒好。。。研究半天都不能自动放倒副驾驶座椅以及一键还原。 2，收音机。。。收音机。。。 3，主驾驶怎么关闭第二排的座椅按摩？同事坐后排，开窗户时候误触了座椅按摩，顿时有点紧张，我坐主驾驶无论按键还是语音控制都无法关闭后排按摩功能。尴尬。。。 4，桌面是否可以增加更多的快捷键按钮。。就四个。。虽然在二级或者三级菜单中都可以找到，但会增加行车时候的驾驶风险 5，用手机车钥匙打开车锁，在车内使用小憩模式睡觉时，出现一次全车断电，大灯双闪状态，开门重新进入后恢复正常（午休被打断了，还有点吓人） 6，纯电行驶中，出现两次高速状态滑行至低速状态（红绿灯和进收费站）最后要踩刹车刹停时刹车踏板生硬，第一感觉是踩不下去，后硬踩急刹停。 7，HUD自适应高度几乎没用，我身高181，每次给我调的高度是我需要直着身板正坐才看的见HUD。 HUD可视信息少的可怜，甚至连转向灯提示都没有。。。每次打转向的时候，转向标识在仪表上，箭头还很小，深怕自己打错方向。 8，行驶过程中变道打转向灯，没有三秒自动关闭功能，要再回拨一次消除转向灯。但是在转弯时打，回拨方向时候是可以自动消除的 9，左右分区空调怎么关闭一边开另一边？使用场景：开车时候我比较闷，想吹自然风，领导坐副驾驶睡觉，怕冷，但又不想吹空调。怎么设置？ 10，把NFC和无线充电做在一个地方真的好吗？每次都要先把手机NFC关了再放上去充电~不然就一直在刷手机NFC，你完全可以一边NFC+充电，另外一边充电。。就省一个无线充电器？ 11，副驾驶没有高低调节。。。（道理同1，你们研发是真理工直男，分不清到底哪个位置坐的人重要）暂时不满的就这么多其他没说到的都是优点。。。。总体驾驶和内饰以及外观都很满意。。
2023-11-28
勇者辰G星
提车10天交作业
深蓝S7200MAX增程提车10天作业前言：开过7年燃油车，油耗顶不住，打算买一台混动或电动的车型，对比过几大新势力的品牌，一眼就相中了深蓝的颜值，也有可能第一辆看的就是深蓝，之后看的每台车都感觉不如深蓝。【新车初体验】: 1．续航充电：提车后到现在高速300公里左右，城市600公里左右，车机显示平均电耗15.3，油耗5.8，国家电网充电桩充满需要50多分钟，按照表显数值的话还是挺满意的，可惜粗略算了一下应该是个欢乐表，油耗应该加1，电耗估计要加1.5，后面装上家用充电桩我会实测一下。 2．车机功能：车机大屏和 HUD 显示清晰，车机也流畅，配备了安全提示和语音报警。不过也有很多不习惯和不合适的地方。比如空调出风口调节，后排座椅安全带提示，主驾驶迎宾座椅，向日葵屏幕，倒车影像，语音唤醒。 3．乘储空间：我和家人朋友们对车内空间还是很满意的，还配备了电动遮阳帘，无线充电，坐在后排，头部还两拳多的距离，脚部还可以翘起二郎腿，前排的话两个手机，两个水杯完全够用，设计也很合理，只是我开车的时候有时候会误碰中央扶手箱的那个按钮，这点估计大家也不可避免，多注意一下就行了。 4．新车舒适性：刚提车的前面两天，新车味挺重的，好在打开窗户通风两天异味基本闻不到了，目前行驶暂无异响，前排双层夹胶玻璃对隔音效果还是可以的，车速60多空调3档，放一首音乐，完全听不到胎噪和其他声音，对车辆静止状态下的隔音尤为明显，完全听不到外面的嘈杂声。跑高速的话隔音效果也在能接受的范围内，隔音效果点个赞。 5．智能辅助：由于没有深入了解深蓝的L2级辅助驾驶，也没有实际过多使用该功能，我就不做过多评价了 6．驾驶感觉：车辆前段提速很满意，相比之前开的燃油车需要猛踩油门超车，现在包括在红绿灯路口的起步就只用轻踩油门就可以体验了电车的给人的快感了，很享受这个过程。优缺点及建议：优点：颜值高，空间大，提速快，车机智能，静谧性好，没有里程焦虑。缺点：1．NFC 钥匙需要完全对准反光镜位置，偏离了一点都不能开锁和闭锁。 2．向日葵屏不能锁定方向，充电的时候躺在椅子上，屏幕一直左左右右。 3．主驾驶迎宾座椅没有礼让位保存，现在我都不知道为什么我的车都没有礼让我了。 4．倒车影像不是全屏，看起来有点不舒服。 5．每次调节座椅的时候屏幕自己弹出座椅调节。建议：既然选择了深蓝，就要相信并且支持它，希望它越来越好，同时希望官方能够看到用户的反馈和建议，后续的 OTA 升级多多为用户带来便利。
2023-11-27
快乐沙滩YJe
Model 3车主·车龄1年
海豚提车半个月
我的海豚是11月9日提车的，特斯拉model3是11月8日提车的，几乎同时提的两辆车，说一下半个月来，对两辆车的用车感受。 1，能耗，首先说说海豚。我目前只在市区开，还未上过高速。总里程是479公里，消费能耗49.9度电，按照海豚45度电计算得出，我这段时间实际续航可达431.96公里。超过了表显的422公里，479/49.9×45=431.9639279，由于新车有新车味缘故，我市区开车大部分时间是开窗，而且空调2档换风。能跑出这种成绩，属实满意。 model3焕新款后轮驱动，和海豚同时提车，但是model3由于跑过几次高速，所以总里程要高出很多，1916的总里程，226的总能耗电量，按照特斯拉标续60度电池，测的续航可达508.67公里。同样超过表显，1916/226×60=508.6725664，特斯拉由于开着去过一次川西康定，去过两次成都，其中一次为单程（我是乐山人，因为成都提车，所以提车来回乐山，单程）也就是里程表一大半是高速。 2，驾驶，海豚的驾驶感觉很好，由于大部分时间是城市代步，用车时间也是上下班高峰期为主，海豚动力给力，车小，两厢车，非常适合拥堵市区窜。而且停车方便，底盘不低，可以直接怼人行道上划线的停车位，我现在上街吃碗面都会开着车去。 model3的驾驶感觉在道路畅通的时候非常给力，强劲的动力。和拖拽感明显的动能回收，使得脚在油门的一踩一松之间就可以完成超车和减速。人车合一的感觉。稳固的底盘，精准的方向指向，给人高速转弯的信任感。但是。车体太宽，而且没有海豚的全景影像，在拥堵路段就显得小心翼翼。加之底盘太矮，停车位不好找，几乎所有带坎的人行道停车位都没法直接开怼上去。拥堵市区感觉除了帅，就是鸡肋。但是如果是去周边区县，或者是高速长途，ap辅助驾驶人真的好用，我乐山到康定一天来回，几乎全程ap辅助驾驶。很省心。 3，乘坐，海豚这款车除了单身人士上下班代步，其实也很适合家用，如果不去亲眼所见，后排空间真的是惊呆了我，难以想象这么小的车内部空间那么大，而且我开海豚喜欢把座椅调高，感觉像开suv，座椅调高后，后排的空间进一步加大了。后排坐姿也很舒服，整辆车给人一种温馨的感觉。 model3虽然是B级车，但是后排空间和小海豚一样大。由于后排坐姿后仰，每次坐上去，第一时间就是裤兜里面的的手机，钥匙之类的全部滑出来。加上强制动能回收。驾驶员一旦脚法不好，后排乘客很容易晕车，model3，确实不太适合家用车。也就单身汉一个人用车。 4，车机，比亚迪和特斯拉，各有各的好，比亚迪的音乐默认不是qq音乐，这个要吐槽，使用小迪唤醒播放某一首歌时候，会打开默认的酷我音乐。其他，我认为做的很好。特斯拉的车机导航用的是百度，对于我这种习惯高德的人来说，确实不方便，每次还需要用手机导航。 5，操作，海豚的操作除了屏幕上，还增加了很多物理机械按钮，开习惯以前的车，几乎0适应就上手。我的特斯拉是焕新款model3，由于没有档杆，换挡在屏幕上划，转向灯也是方向盘按键，自动雨刮器，自动远光灯，空调，除雾等等需要去中控屏幕操作，尤其是转向灯。真的需要适应一段时间。最后，海豚确实是一款不错的家用车，车是好车，不过内饰做工糙，不过毕竟价格摆在那里，也没必要要求一个10多万国产品牌达到豪华车内饰。 model3表面看内饰毛坯。但是用料十足，中控屏幕分辨率极高。全车双层夹胶玻璃，音响音质好，蓝牙钥匙，方便。半个月的用车情况，市区，我喜欢开海豚，长途，我喜欢开特斯拉。 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格 📸 爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-11-26
用户7800904118136
冬日新能源汽车用车小贴士
随着冬季天气温度越来越低各位宝子们注意防寒添衣的同时总结分享这份新能源汽车冬日用车小贴士不收藏你就亏了~ 保暖 1、垫上毛绒坐垫。 2、提前用手机暖气。先打开外循环，让车内的冷空气排出，防止车窗起雾心；外循环进行3-5分钟后，再切换为内循环。 3、注意不要让暖风直吹人脸，不然容易产生困倦，影响驾驶安全！！提前热车冬季气温低，车辆放置一夜后，最好能通电等待1-2分钟，让电路和电池组先预热一下，可以延长电池的使用寿命。除雾 1、如果只有薄薄一层雾，可以车窗开一条小缝。可以提前加装雨眉，下雨天可以开窗通风哦。 2、可以打开车辆的车窗除雾功能，后车窗除雾需要手动打开。冬天吹出来的风特别冷，我们仅需要关闭制冷模式，并调低风速待雾气散去以后调成吹腿和吹窗模式即可。切记：不要关闭外循环按钮。 3、经常起雾的话，可以购买化学除雾剂，使用方法很简单喷到玻璃内表面，并擦干即可。驾驶宝子们开车时，要尽量保持匀速、平稳前进，避免急加速、急刹车！！停车建议大家优先选择价室内停车场或地下车库来充电，让电池处在温度适宜的环境中~避免温度太低，影响电池活性，导致续航变短！！充电车辆停好后，趁着电池温度还没降下来，赶快充电呀~这样可以省掉电池预热的环节，节省时间，充得更快乡!还能省电费哟！冬季低温电池性能降低耗电量增加，不要等电池电量快耗尽再充电，做到随用随充，尽量充满。长期停放的爱车更应注意电量，使电池保持在30%以上！！
2023-11-25
5icafe
完成历史性交接，看后续接班人探岳表现。
今天提车了，天气很好，一个人去的，座驾交给4s，摘下红绸带，自己默默开回来上班。4s车没洗干净～老车开了24.5w公里，至今操控很好，人车合一。手动挡，你懂的。虽有不舍，下一棒终归是要交接的。高能版加装了哈曼卡顿和变道辅助，初步感受是： 1.坐姿高，视野不错； 2.车头两侧盲区有点大； 3.360不太高清； 4.交通标志和摄像头播报很烦； 5.车窗升降按钮单薄按下没质感，不如老车； 6.开窗走风噪呼呼的，确实风阻大，市区行驶轮胎噪音明显。 7.加装哈曼卡顿的音响，比我老车表现好不少。解析度高，声场还待后续体验。再强调一下，颗粒捕捉器不在底盘下，打开机盖也看不到，在机舱三元催化下面。要拆发动机护板才能看到。下次给大家放图。给大家看下底盘和机舱图，不知道是24款还是23款，看不出来。
2023-11-21
极速叶子r0D
逸达车主·车龄1年
吉利银河L6方向盘详细图解💪|||👉吉利银河L6每一个按钮都有它的作用[笑哭R] 👉右侧中间的滚轮与语音按钮同时按10秒，就可以重启 👉支持Ota升级[赞R]
2023-11-16
TtttW
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
纯吹风档位是真没有
最近降温在纯电ac关闭状态下内循环温度调节按钮最高32 最低17 车外面0℃ 只要开风扇就是制热能耗高到人都麻了哪怕先启动发动机把温度升起来再换纯电过不了5分钟电量又下的飞快这部分余热是真浪费想纯吹风只有开外循环把风扇关掉才能把余热利用起来关键是风不大想风大点就得开窗我特么都开窗了我还要个毛制热需求不高能不能在不开ac状态下开风扇只吹风别开那个破加热管哪位有高招
2023-11-07
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛的天窗是鸡肋吗？
#用车心得有的车友在买车的时候不喜欢带天窗车型，认为天窗是一个很鸡肋的配置，会觉得天窗会影响到车辆的安全及后续的维护成本，而且一年也用不到几次。凡尔赛全系标标配的是外飘式奢享全景大天窗，有的车友吐槽为什么不把天窗这个鸡肋的配置取消或者作为选配而增加其它有用的配置呢？凡尔赛的天窗到底是鸡肋吗？我们一起来看看天窗的一些隐藏的实用功能吧。 1.全景天窗可以增加顶部的视野空间当我们坐在车内打开全景天窗按钮，外飘式天窗自动向后升起，原本头顶的空间随之变得开阔，同时我们也可以通过天窗欣赏浩瀚的星空明月和夜色美景。 2.高速行驶中降低风噪、节省油耗、通风换气在我们跑高速或者快速路上行驶时，如果我们开启车窗行驶，会有很大的风噪、胎噪，同时因为风力的作用还会增加车辆的风阻系数，导致油耗急剧上升，影响到车辆的稳定性。如果我们打开一点天窗，通过负压，可将车内的空气抽出，与外界的新鲜空气进行交换进行通风换气，不仅可以降低噪音，还不会影响车辆的稳定性，减少风阻系数。同时在堵车的时候，我们打开车窗得来的却是浓浓的汽车尾气，尾气会随气流进入车内，使得车内的空气变得浑浊。这时，你就需要打开车里面的天窗来实现通风换气。 3.去除异味有些人有喜欢在车内抽烟的习惯，车内是一个非常隐蔽的空间，加上抽烟吐出来的烟雾会停留在车内，产生异味，时间久了，这些异味就很难清除掉。这时候，天窗就发生很大的作用了，只要你打开了天窗，由于气流方向流动的原理，能快速清除车里面的异味，达到空气流通的效果。 4.夏天快速散热降温夏天天气比较炎热，当你的爱车在户外停留一段时间后，你再次进入车内，会发现车里就像一个蒸笼一样。很多司机首要做法是，一是马上进入车内，打开车内的空调，二是打开车门的窗户来散热。我在这里告诉你一个方法，打开车内的天窗行驶，那么车顶形成的负压可以更加快速的抽出车内的热空气，这个方法比前面的那两种方法散热的要快，效果更加明显。 5. 冬天除雾冬天室外的温度比较低，车子只要在户外停留一个晚上，第二天你就会发现玻璃上会出现雾气。由于发动机没有达到工作温度，不能打开暖风，开窗户除雾的效果不明显，那么你可以打开天窗来除雾。等发动机达到一定的工作温度之后就可以采用暖风除雾了。总之：其实有天窗的汽车不仅仅是美观，它还隐藏着很多实用的功能，只是我们没有好好地利用其作用，只是把它当作一个摆设而已。汽车的天窗主要功能是通风换气，只要我们好好利用它，能给我们带来很大的作用。
2023-11-06
听雨237124070
提问凯迪拉克积分兑换请问哪位大神详细介绍一下凯迪拉克app积分兑换的方式，最感兴趣的还是兑换保养，能不能发个兑换保养的步骤图解？网上收索教的方法很多都没用，打开后根本没有积分兑换的按钮，或者积分减现金的提示。
2023-11-03
二进制哥哥
星途揽月车主·车龄1年
我的星耀4驱7座的蓝牙钥匙无法使用，求解
去4s店里工作人员说无法使用就是你这个车没有蓝牙钥匙的功能。但是明明有这个功能呢，可以手机app控制开门，开窗，就是无法点火。。看来说明书发现我的Hi星途APP没有钥匙标定这个按钮哪位大神如果也遇到这种问题且成功解决了的，清告知一下解决办法。图1是官方说明图片图2是我的app图片缺少钥匙标定按钮
2023-11-03
人体非正常硬组织修复
第一次发帖说说我的新车车海豚
本人有一辆博越，开了四年了，买电车是给媳妇买的，今年生了孩子以后有很多孩子的事情老是要我带着去，但是我的工作时间又很少，索性，干脆，再买一个车吧。初期买车的时候考虑过海豚，埃安Y？零跑C11？海鸥。那时候五菱宾果和云朵还没出来，海鸥刚出来媳妇造型不喜欢，零跑有点超预算，只剩海豚和埃安考虑多一点。又问了一个朋友，开的埃安，朋友说不推荐买。所以就买了海豚。因为媳妇在家看孩子，所以从经济性考虑，我每天开海豚上下班，她有事开博越出门。用车几个月最大的感受是电车日常消费真的低，真成了以前网友说的，最大的开支成了玻璃水了。安个充电桩，一个月充三四次，费用总计三四十。但是舒适之余还有很多对海豚厂家比亚迪的造车小细节想吐槽一下分两部分吐槽，第一部分是车子本身的问题或者是不怎么完善的地方 1、最大的问题是五个月来出现五次以上的锁车以后窗户不关。因为是夏天所以大部分下班时间都是开窗户走，到家下车以后直接主驾驶无钥匙进入按钮一按，后视镜自动折叠，车窗自动关闭。有时候窗户是一开始会关闭，但是走到中间就停了，有的时候是直接不关。有三次是第二天早上上班时候走到车旁边才看到车窗没关。中间首保的时候四儿子店问过我我和他们反馈以后他们说让技师检测一下，但是回来之后还会有这种情况，没有解决。 2、倒车影像引导线和车尾影像严重失真（应该是这样表述吧）就是你感觉引导线离的其他车或者墙面还有距离，但是车子已经碰到了。这一点对于我影响不大，但是对于我媳妇儿这种新手，极其不友好，因为她习惯了博越的倒车影像了（说实话，就我平时接触比较多的这几个车里面博越的倒车影像是最好用的）所以她看影像多一点，刚买一个月后屁股就怼到了一台老头乐上面。 3、无钥匙进入按钮故障问题。基本每个星期都会遇到无钥匙进入按钮锁车没反应，解锁也没反应的情况。有时候按一次不管用，再按一次不管用，着急连续按几次他会在你按第三次或者第四次的时候就管用了，但是他的按钮没有延迟，他会在第三次解锁的中间直接变成锁车，再变成解锁的情况（也是基于我博越的使用习惯，就是你锁车的时候，按一次以后他会有两三秒时间是延迟的没有反应，防止你误触。比如回家锁车的时候会试一试有没有锁上拉一拉拉手，这个时候是不会解锁的。还有博越是两个感应器，把手里面是解锁感应，把手外面是锁车感应，而海豚拉开拉手可以看到是一个小按钮） 4、海豚的车门下面是全包围门槛的造型，但是为什么没有胶条啊？！既然是全包围的了为什么门里面门槛上还能溅上泥？！这个想法是前几天开我姐的q3突然想到的，人家的车门里面是没有泥的，一样的造型，我想既然做成全包围的门了，最起码有一个作用是防止下车的时候下门槛有泥土脏了裤脚吧，搞不懂还有一部分就是基于博越的使用习惯感觉对于我来说有点不方便，不是什么问题，而且这两个情况有可能是厂家有其他安全方面的考虑。 1、关于自动锁车门。我的习惯是早上上车以后往出开200米才有垃圾桶（我住的老小区，只有五栋楼，所有大的垃圾桶都在中间主干道对面墙边，而我在最南边住，车子在楼下停）海豚在我刚起步大概速度在5的时候就会自动锁门，但是我得开车200米，开主驾驶车门，再开我后面的门，但是！因为博越停车主驾驶开门的时候会自动解锁所有门，所以我没有按解锁按钮的习惯。但是！海豚没有，你拉后面门的时候他还是锁车状态，返回主驾驶按解锁按钮，再打开后面门，取垃圾，扔掉！很烦！ 2、锁车以后开窗通风。先说博越，锁车以后我长按钥匙解锁键开一个小缝以后停止，窗户会保持这个状态。海豚在上面操作以后大概一分钟后自动把所有窗户关闭。我洗车以后喜欢把窗户打开一点走走水汽，不然第二天早上窗户玻璃上容易有水雾。暂时就这样吧，希望对考虑买海豚的人有帮助吧。
2023-10-17
稀饭炖豆腐
高山车主·车龄1年
10月12日试驾高山有感，对比蓝山和e9
先说结论，高山试驾感受低于预期。说一下我的情况，我开过的车也不算多，没法多对比只能说说自己的主观感受，现在家里只有一台17年c200L，为了家庭需要还是添一台MPV，今天正好我们这的试驾车上牌了过去店里试驾了一下。 E9的店就在隔壁也就同步对比了一下，先试驾的高山，回来接着开蓝山同样路线走了一圈对比了一下，回来又接着开E9走了一圈，最后开着我自己的车同路线也走了一圈。每一台车我都是先坐后排体验，再开一会，车速60到90之间，全程不开空调不开窗不开音乐这台高山销售说是试装车不知正式上会不会有不同，蓝山是四驱20寸轮毂没加选装版本，e9是带电磁悬挂中配版本。 1、高山后排细碎振动明显，这三台车蓝山后排细碎振动是控制的最好的(蓝山是20寸轮毂没有选大轮毂的版本)e9也有但是不会像高山那么难受，高山的感觉就是悬挂初段硬？高山就是那种不加过滤的抖，还不是路面颠簸直接传上来的感觉，就是有点像底座抖一下上面座椅跟着共振把抖动放大了一点那种感觉。过大的颠簸反而感觉悬挂也挺软也挺舒适，就是平路上抖 2、高山后排隔音比前排差，感觉像风噪隔绝不好，但是也没感受出具体哪个位置进来的噪音，前排隔音感受比蓝山略差一点，蓝山的前后排隔音差不多，蓝山的噪音坐第二排感觉是从后备箱位置过来的，能感觉到是从后面传过来，高山坐二排感觉是整个车箱体传出来的。再就是高山急加速时电机电流声比蓝山大，蓝山的电机电流声基本听不出来，和e9比感觉e9隔音比蓝山还要略好一点。三台车发动机噪音都没啥太多感觉基本可以忽略。 3、高山和e9的空间感受差不多，蓝山的空间最小，二排座椅反而感觉蓝山的要比高山柔软一些，e9的二排座椅是最宽大最舒适的，座椅按摩高山的二排座椅按摩最好，但是腰部和背部要分开两个按键，而且不能同时开启是什么鬼，蓝山的一排按摩也不错，都是那种直接顶的感觉，不是那种气囊一充一放，高山的一排蓝山的二排按摩直接感觉不出来，几乎没有。还有就是高山二排扶手不如e9宽大舒适。 4、高山和蓝山的上车即上电感受挺好，没有点火按钮，挂档就走。还有高山和蓝山的转向灯是无限位的那种，我个人是比较能接受的不知道各位怎么看。魏牌这俩车内饰都是偏科技一些，e9还是传统车的感觉 5、e9没有抬头显示，高山的抬头显示比蓝山面积小显示的字也小。动力方面几个车都是足够用的。方向盘握感e9的最粗，魏牌的两个车细一点。最后再开回我自己的车感受就是三个车都比我的车动力强隔音好，不考虑配置和品牌就驾乘感受这三个车排序我感觉蓝山排第一，其次是e9第三是高山。这次没有拍照光顾着试驾感受了，欢迎大家前来讨论，有什么问题也可以直接问我，我就是一真心持币想买车的用户，不是什么写手。
2023-10-13
啦啦啦啦呼呼呼呼123
伊兰特车主·车龄1年
夜间为什么其他开窗键都没有按钮灯显示？
2023-10-08
吉斯9527
沃尔沃XC40车主·车龄4年
沃尔沃XC40高速驾驶感受及油耗分享
车型：21款沃尔沃XC40 T4四驱智行时尚版行驶总里程数：29447公里平均油耗：7.8升/100公里平均车速：35公里/小时今年的十一有点特别，中秋碰上国庆。没有了疫情的束缚，八天的假期足够让我们来一场说走就走的旅行。不管是自驾出游还是开车回老家，高速公路可谓是必经之路，动辄几百公里的路程，油耗绝对少不了。那么，沃尔沃XC40在高速行驶的油耗表现如何呢？下面给大家分享一下XC40高速驾驶感受及油耗表现。【高速驾驶感受】从南京出发，驾驶小沃XC40一路向南，行驶六百多公里后抵达了目的地。2.0T发动机，190马力的动力，轻踩油门推背感明显，超车也是游刃有余。爱信8AT变速箱稳定可靠，底盘很扎实，行驶速度达到150km/h时车子也很稳。加上全时四驱加持，整体操控性能优秀。不足之处就是后排座椅太直，后排乘客坐久了脖子不舒服。悬挂偏硬，过减速带时路感很清晰，弹跳也比较明显，从而带来不舒适的驾乘体验。【辅助驾驶功能使用感受】说到辅助驾驶功能，就不得不说定速巡航或自适应巡航系统，此系统被广大车友称为高速神器。以XC40的定速巡航为例，在高速行驶过程中，方向盘左侧按键可以启动定速巡航，之后不需再踩油门，车辆就能按照设置的速度前进。在定速巡航启动后，也可通过按键对车速进行调整，而无需踩油门。需要超车时可踩下油门踏板加速，超车完成后放开油门踏板则车辆会自动回到原本所设置的速度，当需要减速时，按钮取消或踩下刹车踏板即可自动解除定速巡航。在平缓的道路上，使用定速巡航可以保持车辆匀速行驶，减少耗油量；在长途驾驶时，定速巡航可以让驾驶员的脚从油门踏板上解放出来，从而减少疲劳程度。注意：辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员支持系统不能替代驾驶员的注意力与判断。驾驶员始终负责确保车辆以适当车速安全行驶，与其他车辆保持适当距离，并且符合现行的交通法律和法规。【油耗表现】从行车日志上可以看到，单程总里程数是626.2公里。南京到景德镇，行驶里程424.1公里，平均油耗为6.0升/100公里。景德镇到进贤，行驶里程202.1公里，平均油耗为6.6升/100公里。【用车成本】国庆自驾出行不需要高速过路费，用车成本主要来自油费，行车日志显示使用了39.3升油，按照目前95号汽油9.00元/升计算，油费为353.7元，相当于一个人乘坐高铁的费用。【省钱妙招】对于油车来说，油费是一项不小的开支，特别是长途自驾，油耗着实不少。省油就是省钱，学会这几招，高速开车更省油！ 1、出发前的日常检查开车出远门，出发前的检查不可少，必要的检查既能保障我们的行车安全，又能节省油耗。比如：检查轮胎的气压，确保正常的胎压，因为轮胎气压过高或过低都会增加燃油的消耗。检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位会造成油耗的增加。检查发动机状态，如果发现车辆怠速不稳、加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加。 2、减少车辆负重自驾出行，避免不了携带很多行李物品，不管是用得到还是用不到的东西，统统往车里塞，导致后备箱总是塞的满满的。车辆负重越大，所需动力越大，油耗增加，我们应该在出行前把用不到的杂物清理出来，让车子轻装上阵。 3、关闭车窗有些人为了省油，高速行驶不开空调，而是打开车窗。实际上，开窗增加的油耗要比开空调消耗的更多，因为高速开窗行驶会使车辆遇到的空气阻力大大增加，油耗也会明显增加。 4、匀速行驶控制好跟车距离，尽量匀速行驶，不要急加速和急刹车。据我观察，我的小沃XC40在100km/h匀速行驶时油耗最低，车速超过110h/km油耗会明显增高，并不是车速越高越省油。 5、使用定速巡航或自适应巡航系统很多车配备了定速巡航或自适应巡航系统，在高速行驶途中可以开启此系统，车子就能按照设置的速度匀速行驶，避免了突然间的加速或减速，车速相对平稳，油耗更低。 6、按时保养根据厂家保养手册定期保养可以延长车辆使用寿命、保障行车安全、降低油耗。如果轮胎泄气、火花塞磨损、空气过滤器淤塞，都会引起汽油耗损。此外，想要保持引擎历久弥新，窍门就在勤换机油、及时清除请圈主镜花水月0911推荐加精
2023-10-03
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3行驶1万公里后的驾驶感受
车辆信息：大众ID.3纯净智享版2022款车辆颜色：白色提车时间：2023年1月5日行驶里程：10190公里使用城市：上海购车背景：因为搬家到了郊区，离地铁站有点距离，离市区更有二三十公里，出门办事不方便才买的车。新小区可以安装充电桩，停车费也很便宜。使用环境：主要是上海市内城郊处奔走，之后也会在江浙沪安徽等近一些的城市出行。平均一个月的公里数有1千多公里。 ☀️☀️优点： 1. ID3线条流畅，外观颜值很可爱，前大灯造型bling-bling的，给人一种很时尚年轻的感觉。车身短转弯半径小，转弯或停车时比较友好。这在我进出老旧小区停车穿梭时深有体会，大车在这种环境下很容易剐蹭。 2. 相较于ID3的车身短车型小，车内空间却挺大，后备箱也很宽敞能放很多东西。 3. ID3的底盘调教的很好，方向盘很稳，开起来非常稳。高速或转弯时不会有飘或抖。 4. 驾驶模式有油车和电车两种，油车模式可以在快速通行下使用，能丝滑无比的滑行一长段；电车模式可以在拥堵时使用，避免总是踩刹车和油门。之前觉得ID3的刹车软，后经车友建议改成了运动模式，就大大改善了。而且这车油门稍加一点，加速特别快，经常要注意车速不能太快。 5. 车机内的娱乐软件很多，有腾讯，喜马拉雅，哔哩哔哩，爱奇艺，酷狗，云艺，百度云等等。我常用有哔哩哔哩，喜马拉雅，酷狗这些。但真心希望能增加导航软件如高德和百度。 6. 使用费用很低，我8月的公里数是2210公里，电费是123.4元，算下来0.056元/每公里。而且是在夏天开空调的情况下，如果在春秋天不开空调，每公里的费用就更省了。 ⚡⚡缺点： 1. 试驾时是高配版ID3带白色内饰，感觉很舒服。当时销售告诉我低配和高配的内饰区别在于不是白色的，是黑色的内饰。拿到车时完全不是那么回事，没有告诉我低配的内饰塑料感那么强，直接掉了个档次，从白衣少女变成了个不修边幅的编程人员，这点让我感觉到了欺骗。 2. 中控很简陋，没盖子，容易积灰。ID3的开窗按钮是个bug，前后窗要通过一个按键来调换，就是3个按钮取代4个按钮，控制窗的复杂程度增加一倍。反光镜的镜面小，视野有局限，而且因为小，放弃了在上面加装小圆镜，无法看到下面路沿和轮胎的距离。 3. 我的车子后排偶尔会坐人，听得最多的抱怨就是坐久了很累和空调力度不足风力小很闷。后来经观察，后排的座位幅度很直，不符合人体工学，坐久了不舒服。而且后排的出风口在座椅底下，而且较小感觉很闷。 4. 在高速行驶时车辆内部噪音偏大，据说是因为单层玻璃的原因。车辆的抗震力不强，开在颠簸的路上感觉很明显。 5. 车机的问题ID车友反映最多，说容易黑屏。我这边只发生过一次，很快就好了。但语音功能非常差，激活语音功能需要按着按钮叫你好大众，然后发出指令，大多数时候要么没有反应要么无法辨别指令，让人的火蹭蹭往上涨。和国内一些新能源车相比差的真的很远。导航有时也会出故障，比如车辆定位不准确，提醒路口转向或者出口会延后，让人错过变道转向或出口。所以我早放弃ID自带的导航功能。 🌦️🌦️总结 ID3车外观灵动，行驶很稳，转弯停车方便，油门给力，车内娱乐软件多且还在增加，另外如有家充，充电方便且便宜，使用成本很低。但是缺点也很明显，低配内饰塑料感强，车机拉跨，后车厢空调不给力，长期乘坐不舒服，高速驾驶时噪音大且抗震力不足。关于大家关心的续航问题，它的官宣是充满电能达到450公里。在我行驶1万公里的经验里，如果是春秋天不开空调和不走高速情况下，可以达到。但是一旦开启空调和高速行驶，续航会降到300出头一点。 🌈🌈综合了优缺点，我觉得ID3比较适合对车机和高科技需求不高，但是对驾驶稳定性要求比较高，在省市内上班出勤或短途出行的人群。如果是需要经常长期跑远途或者经常有乘客乘坐后车厢的可能就不太适合了。
2023-10-01
不败的战神GTR
马自达CX-5车主·车龄2年
马自达用车将近一年的体验。
22年9月底提的车，落地23.75万。4S店送了3年6次保养。正好那会疫情还在反复，提完车后基本在家放了两个多月没开。基本从12月才开始用车，刚开始表显油耗有点感人，达到了惊人的13.8。(因为平时95%的路程都是在市里开，所以油耗有点高。），经过半年多将近7个月的磨合吧，现在油耗很稳定的在11升左右。因为7月份出差去了外地，所以到今天为止，又在车位上吃了两个多月的灰。算起来买车将近一年的时间，实际用车也就是8个月，算起来一个月差不多1000公里，标准的每月两箱油。啰哩啰嗦的说了一大堆，最后说下自己用车将近一年的体会吧：先说优点:1: 2.5排量的马自达在市里开起来真的很丝滑，特别是变速箱特别聪明，能很好的领会驾驶员的意图。叠加发动机悦耳的轰鸣声，特别是在急加速变道超车的时候尤为明显。（PS:当然我所谓的变速箱丝瓜聪明指的是在同价位的燃油车横向对比，电耗子不在其中，因为电车坐上之后不知道为啥头晕，可能之前因为职业的缘故，原来开过7200KW和9600KW的电车，所以对电车很反感。当然对于电车的加速，这点本人深有体会，绝对是牛逼，150吨，7200KW的功率，0到80公里加速绝对是杠杠的，推背感十足，并且火花四溅，有点扯远了。) 优点二:这个价位的车，抬头显示这功能和并线辅助真的很香，有了抬头显示后再也不用低头看速度变了，有了并线辅助下雨天在也不怕旁边有木有车了。这两项功能非常有利于驾驶。还有一点就是自动调节的头灯，妈妈再也不用担心夜间开车忘了开灯了。优点三:马自达的中高速防撞预警，这功能太棒了，对于我这种喜欢开快车的太实用了，具体多少公里启动不清楚，不过我遇到两次，一次68公里速度前车突然刹车，先是抬显提示刹车两个字，我踩的刹车力度不够，直接给我刹停了。一次是80公里，也是直接刹停，完美的避开了两次事故。有时候速度快了很车近了，抬头显示也有刹车预警提示，很棒的功能。最后说下缺点吧：1，后排空间相较于同级别同价位的车来说是最小的。但是正常坐4个人没有问题，5个确实有点挤。（当然这里我指的是正常体型，200斤以上当我没说） 2.裸车21万，为啥不给配个外后视镜自动防眩目，城市里的远光狗真的挺烦人。这么实用的功能缺失有点遗憾。 3，隔音确实差点意思，速度超过70公里真的没办法开窗子，风噪有点大，速度超过100公里，关了窗子也有很明显的风燥，只能开音乐，没办法谁让自己喜欢这车呢。毕竟20万的车，不能要求太高，有利就有弊。 4，左后门关车门必须用点力，不然容易提示车门未关闭。前两天发现了个隐藏功能，在后备箱开关处右侧有个一键锁车的按钮，很实用。 5，油耗这点因为自己喜欢暴力驾驶，经常的地板油，所以油耗还算满意吧。毕竟开的爽了，就不能要求油耗低哈。基本日常一个月最多两箱油就够了。相比于别的网友分享的油耗，只能假装没看到。 6，冷车启动，声音确实很，声音还有点尖锐，整个地下车库绝对是最靓的仔不过30秒后声音就恢复正常了。关于这点，因人而异吧，有人挺烦这声音，有的就喜欢，毕竟是ZOOM ZOOM。总结起来，感觉很棒的一台家用车，很适合自己。毕竟家用车第一要素就是驾驶员开的舒服，太多花里胡哨的功能对驾驶员来说也没啥作用。本人排量的死忠粉，要问我为啥不买3.0以上的6缸车，答案就是，穷买不起，昨天刷抖音看到一个大哥发的S58的X3M视频，各种急加速，那发动机的声音是真的悦耳，羡慕的流口水。
2023-09-19
幸运熊猫0ji
提问用了几天车，感觉偏硬，底盘硬，门硬，窗升降也硬，另外开窗后车顶的水很容易滴进来，以前的车没那么明显……喇叭按钮也有点生硬……这几点感觉像开亲戚的奇瑞suv
2023-09-14